Assen haberleri

Gerloff’tan Güçlü Geri Dönüş: Kawasaki ile Ducati’lerin Ardında En İyisi

**Gerloff’tan Güçlü Geri Dönüş: [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ile [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’lerin Ardında En İyisi** Garrett Gerloff, Macaristan Dünya Supersport ([WorldSBK](/standings)) hafta sonunda sergilediği etkileyici performansla dikkatleri üzerine çekti. Özellikle ikinci ana yarışta elde ettiği beşinci sırayla Ducati sürücülerini geride bırakarak, sezonun en hızlı isimlerinden biri olarak öne çıktı. Bu sonuç, Kawasaki markasının hem bireysel hem de takım başarısı açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. ### Yarış Sonucu ve Performans Analizi Gerloff, pazar günü yarışında sergilediği tutarlı ve agresif sürüş stiliyle beklentilerin altında kalan cumartesi yarışındaki performansını telafi etti. Yarışın ikinci etabında, hem hız hem de mücadele açısından önemli bir ivme yakaladı. Bu performans sonucunda [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Honda ve Bimota sürücülerini geride bırakarak, Assen’deki zorlu koşulların etkisini bir nebze de olsa ortadan kaldırmayı başardı. > “Bugün Assen’e kıyasla kendimi çok daha iyi hissettim.” – Garrett Gerloff ### Teknik Değişikliklerin Etkisi Kawasaki, pazar günü yapılan teknik değişikliklerle Gerloff’un performansını önemli ölçüde artırmayı başardı. Özellikle motosiklet geometrisindeki ayarlamalar, sürüş karakterini kökten değiştirdi ve sürücüye daha fazla kontrol imkanı sağladı. > “Geometri üzerinde yaptığımız değişiklikler bana çok daha iyi bir his verdi. Viraj girişlerinde daha güçlüydüm ve motosiklet artık daha az wheelie yapıyor.” – Garrett Gerloff Bu ayarlamalar sayesinde Gerloff, hem hızlanmada avantaj elde etti hem de önündeki rakiplere daha yakın bir mesafe yaklaştırmayı başardı. ### Takım Arkadaşı Hedefi ve Veri Karşılaştırması Kawasaki’nin gridde tek sürücü ile temsil edilmesi, veri karşılaştırmalarını zorlaştıran bir faktör olarak öne çıkıyor. Gerloff, Bimota verilerine erişebilse de şasi farklılıkları nedeniyle karşılaştırmaların sınırlı kaldığını belirtti. > “Bimota verilerine bakabiliyorum ama şasi farklı olduğu için karşılaştırma sınırlı kalıyor.” – Garrett Gerloff Geleceğe yönelik beklentilerini dile getiren Gerloff, güçlü bir takım arkadaşıyla çalışmak istediğini ve kendisini karşılaştırabileceği bir isimle çalışmanın önemini vurguladı. ### Gelecek Planlar ve Genel Değerlendirme Macaristan hafta sonu, Gerloff için önemli bir toparlanma niteliği taşıdı. Yapılan teknik değişikliklerin etkisiyle gelen ilk 5 sonucu, hem sürücü hem de Kawasaki için sezonun geri kalanı adına olumlu bir sinyal verdi. Bu sonuç, Gerloff’un Dünya Supersport sıralamasında daha da yükselmesi için önemli bir zemin hazırladı.

4 gün önce

Motorsport.com TR

Ducati CEO’su: "Bulega'yı kaybetmenin eşiğindeyiz"

# [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) CEO’su: “Bulega’yı kaybetmenin eşiğindeyiz” **İtalyan genç yıldız Andrea Bulega, MotoGP sahnesinde hızla yükselişe geçiyor, ancak Ducati CEO’su Claudio Domenicali’nin açıklamaları, bu yükselişin sürdürülebilir olup olmayacağı konusunda ciddi endişeler uyandırıyor. Bulega’nın geleceği belirsizleşirken, Ducati’nin onu kaybedebileceği ve bu durumun kulübün MotoGP hedeflerini nasıl etkileyeceği sorusu, paddock’da en çok konuşulan konu haline geldi.** ### Bulega’nın Hızlı Yükselişi ve Hedefleri 2026’da hem Ducati’nin test sürücülüğünü yapan hem de Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda mücadele eden Andrea Bulega, sezona domine ederek Phillip Island, Portimao ve Assen yarışlarının tamamında galibiyetler elde etti. Bu başarıların ardından Bulega, MotoGP gridine katılma hedefini gizlemezken, gerekirse farklı bir üreticiyle anlaşabileceğinin de sinyallerini verdi. > “Onu kaybetmenin eşiğindeyiz. Eğer koltuk bulamazsa, birlikte çalışmaya devam edip elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız.” - Claudio Domenicali ### Domenicali’nin Endişeleri ve Alternatif Planlar Ducati CEO’su Claudio Domenicali, 2027 sürücü kadrolarının henüz netleşmediğini belirterek, Bulega’yı kaybetme ihtimalinin bulunduğunu ifade etti. “Bulega benim çok değer verdiğim bir sürücü, harika bir çocuk,” dedi Domenicali. Bu durum üzerine, Bulega’nın menajeriyle birlikte alternatifleri değerlendirildiği ve İspanya Grand Prix’sinde Trackhouse Racing ile görüşmelerin sürdüğü öğrenildi. Ayrıca Aprilia’nın da Bulega ile ilgilendiği ve kendisiyle bir ön görüşme yaptığı bilgisi edinildi. Şu anda Marco Bezzecchi ile sezona hızlı bir giriş yapan Aprilia, griddeki en rekabetçi üreticilerden biri konumunda. ### Gelecek Belirsizliği Bulega’nın MotoGP gridine katılma potansiyeli, Ducati’nin gelecekteki stratejilerini doğrudan etkileyecek. Koltuk bulamaması durumunda, genç sürücüyle birlikte çalışmaya devam edeceklerini belirten Domenicali, Bulega’nın Superbike’ta ve test sürücüsü rolünde Ducati için değerli bir kaynak olmaya devam edeceğini vurguladı. Ancak, Bulega’nın geleceği hala belirsizliğini koruyor ve paddock, onun hangi takımla yarışacağını merakla bekliyor.

15 gün önce

Bautista’dan Tartışma Yaratan Çıkış: “Bulega Kazanıyorsa Onu da Cezalandırın”

# Bautista’dan Tartışma Yaratan Çıkış: “Bulega Kazanıyorsa Onu da Cezalandırın” Assen’de uygulanan balast kuralına sert tepki veren Álvaro Bautista, mevcut sistemin adil olmadığını ve güvenlik açısından risk taşıdığını iddia etti. Şampiyonanın lideri Nicolò Bulega’ya yönelik yaptığı çarpıcı yorum, şimdiden tartışma yarattı. ### Balast Kuralına Sert Eleştiri [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü Álvaro Bautista, [WSBK](/standings)’daki Assen hafta sonunda uygulanan balast kuralına yönelik son derece sert eleştirilerde bulundu. Kuralın, hem sürücülerin rekabetini etkilediğini hem de pistteki güvenliği tehlikeye attığını savundu. “Balast kuralının hâlâ yürürlükte olmasını anlamıyorum. Mantıklı değil ve işe yaramıyor,” diyerek tepkisini dile getiren Bautista, motosikletlere eklenen yaklaşık 7 kilogramlık ağırlığın performansı ciddi şekilde etkilediğini vurguladı. "7 kilo, 7 kilodur. Fizik kuralları değişmez. Motosiklet daha fazla atalet kazanıyor ve sürmesi daha zor hale geliyor," şeklinde konuştu. Ayrıca bu durumun kazalarda daha büyük risk oluşturduğunu da ekledi. ### Bulega’ya Yönelik Tartışmalı Yorum Şampiyona lideri Nicolò Bulega hakkında da dikkat çeken ifadeler kullanan Bautista, durumu ironik bir şekilde değerlendirdi. "Şimdi Nicolò kazanıyorsa, teorik olarak onu da cezalandırmaları gerekir, değil mi?" diyerek mevcut sistemin tutarsızlığına dikkat çekti. Bu sözleriyle, kuralın sadece kendisine uygulandığına dair bir algı oluştuğunu da ima etti. ### Ducati’nin Vurgusu: “Sorun Sürücü Değil, Motor” Bautista, Ducati’nin kendisi olmadan da kazanmaya devam ettiğini hatırlatarak asıl farkın motosiklette olduğunu söyledi. "Ducati benim olmadan da kazanmaya devam ediyor. Sorun sürücüler değil, motosiklet," dedi. Bu durum, kuralın motosikletlerin farklı özelliklerinden kaynaklandığına dair bir argüman sunuyor. ### Seviye Çok Yüksek, Baskı Yok Bautista, Bulega’nın performansına da değinerek İtalyan sürücünün seviyesinin çok yüksek olduğunu ifade etti. “Seviyesi çok yüksek ve şu anda ona baskı yapabilecek kimse yok,” dedi. Bu durum, Bautista'nın Bulega'nın rekabet gücüne dair bir takdir gösterirken, aynı zamanda kuralın rekabeti nasıl etkilediği konusundaki endişesini de ortaya koyuyor.

17 gün önce

Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak

**Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak** Moto2 sınıfının yükselen yıldızı Angel Piqueras, Austin Grand Prix’sinde yaşadığı talihsiz kaza sonucu ciddi yaralanmalar yaşaması üzerine yarış aktivitesine ara vermek zorunda kaldı. MSi Takımı, İspanya ve Fransa’da düzenlenecek olan yarışlarda Piqueras’ın yerine deneyimli pilot Marcos Ramirez’i piste sürmeye karar verdi. Bu hamle, hem takımın yarış hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak hem de Ramirez’in Moto2’deki yerini sağlamlaştıracaktır. ### Austin Kazası ve Piqueras’ın İyileşme Süreci Moto2’nin Amerika kıtmasındaki ilk ayağı olan ABD Grand Prix’sinde yarışın ilk turunda meydana gelen büyük bir toplu kaza, genç Angel Piqueras’ı büyük bir talihsizliğe uğratmıştı. Kazada en ağır hasarı alan Piqueras, uyluk kemiği ve ayak bileğinde kırıklar yaşamıştı. Olayın hemen ardından Austin’deki bir hastanede geçirdiği başarılı operasyonla birlikte Piqueras’ın iyileşme süreci başlatılmıştı. Ancak, ABD GP’sinin ardından verilen yaklaşık dört haftalık dinlenme süresi, Piqueras’ın Jerez Grand Prix’sine yetişmesi için yeterli olmayacaktı. ### Ramirez’in MSi Takımıyla Geri Dönüşü MSi Takımı, Piqueras’ın yokluğunda koltuğu deneyimli pilot Marcos Ramirez’e emanet etti. Yapılan resmi açıklamalar doğrultusunda, Ramirez hem Jerez’de düzenlenecek olan yarışta hem de 8-10 Mayıs tarihlerinde Fransa’nın Le Mans şehrinde gerçekleştirilecek olan Fransa Grand Prix’sinde (Le Mans GP) takımı temsil edecek. ### Ramirez’in Kariyer Geçmişi ve Yeni Başlangıç 28 yaşındaki Marcos Ramirez, Moto2 kategorisinde altı yıllık tecrübeye sahip bir isim. 2025 sezonunda American Racing takımıyla genel klasmanda 13. sırada yer almıştı. 2026 sezonu için anlaşamayan Ramirez, Dünya Süperspor Şampiyonası’na (WorldSSP) yönelmiş ve bu kategoride QJ Motor adına yarışmaktaydı. Hollanda’daki yarışlarda 17. ve 20. sıralarda yer almıştı. Şimdi ise MSi Takımı bünyesinde geçici olarak Moto2’ye geri dönerek yarış yoluna devam edecek. ### Piqueras’ın Puan Özlemi Sezona büyük umutlarla başlayan Angel Piqueras, şanssızlıklar nedeniyle henüz bir puanla tanışamamıştı. Tayland, Brezilya ve Teksas Grand Prix’lerinden puansız ayrılan genç pilot, ABD GP’si sıralama turlarında üçüncü sırada yer alarak podyum potansiyelini göstermişti. Ancak, yarışın ilk turundaki kaza bu fırsatı elinden kaçırmasına neden olmuştu. Piqueras’ın Mayıs ortasında Barselona’da düzenlenecek yarışa yetişip yetişemeyeceği henüz belirsizliğini koruyor, ancak bu süreçte tamamen iyileşmeye odaklanacak.

17 gün önce

Motorsport.com TR

Bulega'nın MotoGP hayali zora girdi

# Bulega’nın MotoGP hayali zora girdi **İtalyan yıldız Nicolò Bulega, Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda muazzam bir başarı yakalarken, 2027’de MotoGP’de yer alma hedefiyle ilgili belirsizlikler artıyor ve geleceği hakkında ciddi endişeler taşıyor.** ### Superbike’da Dominasyon, MotoGP’de Umutsuzluk 2024 sezonunda [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika takımına yükselen Nicolò Bulega, üst üste 13 yarış galibiyetiyle Superbike podyumunu kasıp kavuşturuyor ve temsilcimiz Topraktaş’ın en yakın rakibi haline geldi. İtalyan pilot, Álvaro Bautista’yı geride bırakarak zirveye yerleşti ve özellikle Portimão ve Valencia gibi zorlu pistlerde Marc Márquez’in sakatlığı sonrasında da piste çıkma fırsatı buldu. Ancak 2026’daki MotoGP hedefine ulaşma ihtimali giderek azalıyor. Bulega’nın 2026 hedefleri net: Superbike şampiyonluğunu kazanmak ve ardından MotoGP’ye geçmek. Ancak Ducati’nin fabrika takımı planları farklılaşıyor. Marc Márquez ve Pedro Acosta’nın yer aldığı güçlü bir kadroyla yarışacakken, VR46 takımında Fabio Di Giannantonio ve Fermin Aldeguer’in yer alması bekleniyor. Gresini ekibi ise Enea Bastianini ve Daniel Holgado isimleriyle yarışmaya hazırlanıyor. Bu durum, Bulega’nın MotoGP’ye geçişini zorlaştırıyor. ### “İşler Lehime Gelişirse…” Bulega, Superbike’daki galibiyetlerine rağmen henüz bir MotoGP teklifi alamadığını belirterek, "Menajerim Jerez’e gidecek, belki işler lehime gelişir. Bazı MotoGP takımlarıyla görüşecek, sonra göreceğiz. İki hafta sonra Balaton’da daha fazlasını söyleyebilirim. Çok zor çünkü az sayıda motosiklet ve çok fazla iyi sürücü var. İstediğim gibi gelişmesi için bazı taşların yer değiştirmesi gerekiyor." şeklinde konuştu. Pilot ayrıca, Superbike’ta kalmasının da kötü bir haber olmadığını, Ducati ailesiyle gurur duyduğunu ve kendisini iyi hissettiğini ifade etti: "Burada çok mutluyum, kendimi iyi hissediyorum. Bu padok benim için bir aile gibi." ### Gelecek Belirsizliği Şu anda Bulega’nın MotoGP’ye geçişi için çok az fırsat olduğu açık. Takımların planları ve mevcut kadrolar, İtalyan pilotun hedefine ulaşmasını zorlaştırıyor. Ancak Bulega, belirsizliğe rağmen umudunu koruyor ve gelecekteki gelişmeler için sabırla bekliyor.

17 gün önce

WorldSBK Assen 2. Yarış: Bulega Kazandı, Toprağın Rekoruna Ortak Oldu!

**Assen’de Tarihi Bir Galibiyet: Bulega, Razgatlıoğlu’nun Rekoruna Ortak Oldu!** Hollanda’nın ikon pisti Assen, bugün motor sporlarının heyecan verici dünyasına bir başka unutulmaz anı ekledi. [WorldSBK](/standings) yarışlarının ikinci aya ev sahipliği yaptığı etkinlikte, Nicolo Bulega, üst üste 13. galibiyetini alarak temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun rekoruna ortak oldu. Podyumu takım arkadaşları Iker Lecuona ve Sam Lowes ile paylaşan Bulega, bu zaferle şampiyona liderliğine de yaklaştı. ### Yarışın Detayları Yarışın başında Sam Lowes, ilk turun ilk sektöründe liderliği ele geçirdi. Ancak Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ikilisi, baskıyı artırarak durumu değiştirdi. Iker Lecuona, 6. ve 7. virajlarda Lowes’a atak yapsa da dışarı taştı. 3. turun 1. virajında yeniden liderliğe yükselen Lecuona’yı, takım arkadaşı Nicolo Bulega, turun sonunda 16. virajdaki sert frenleme noktasında geride bırakarak liderlik koltuğuna oturttu. Liderliği aldıktan sonra yarışı kontrol altına alan Bulega, farkı açarak üst üste 13. galibiyetine ulaştı. Bu sonuçla İtalyan sürücü, Toprak Razgatlıoğlu’nun hem 2024 hem de 2025 yıllarında kırdığı seriye ortak oldu. Ayrıca sezona 9’da 9 yaparak başlayan Bulega, üst üste 22. podyumunu elde ederek tüm zamanların rekoruna sadece 3 podyum uzaklığa geldi. ### Ducati’nin Dominasyonu Ducati, yarışın sonuçlarına göre podyumun ötesinde de büyük bir hakimiyet kurdu. Iker Lecuona, tamamı ikincilik olmak üzere üst üste 6. podyumunu alırken, Sam Lowes hafta sonunu üçüncü olarak tamamlayarak Büyük Britanya’nın WorldSBK tarihindeki 900. podyumuna imza attı. Yarışın geri kalanında Alvaro Bautista, Alex Lowes’u 4. turun 16. virajında geçerek yarışı 4. sırada tamamladı. Takım arkadaşı Yari Montella beşinci olurken, Lorenzo Baldassarri altıncı sırada yer aldı. Bu sonuçlarla Ducati, geçen yıl Phillip Island’daki başarısını tekrarlayarak ilk altı sırayı tamamen kapattı. ### Temsilcimiz Sofuoğlu 20. Sırada Ülkemizi temsil eden Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing WorldSBK Team ile çıktığı bu zorlu yarışı 20. sırada noktaladı. Temsilcimizin hemen arkasında takım arkadaşı Mattia Rato 21. sırada yer alırken, hafta sonunun wildcard sürücüsü Twan Smits (Team Apreco) yarışı 22. sırada tamamlayan isim oldu. ### Chantra’nın Yokluğu FP3 seansındaki sert kazasının ardından tıbbi merkezde kontrolleri yapılan Somkiat Chantra, sakatlığı nedeniyle bu yarışta start alamadı. Chantra’nın yokluğunda start alan 22 sürücünün tamamı damalı bayrağı görerek yarışı bitirmeyi başardı. Jonathan Rea, Honda ile günü 19. sırada kapattı. ### Lider Tablosu Bulega, 186 puanla şampiyona liderliğini perçinlerken, şampiyona bir sonraki durak olan Balaton Park’ta devam edecek.

Bulega Superpole Yarışını Kazandı, Bahattin Sofuoğlu 20. Sırada

# Bulega Superpole Yarışını Kazandı, Bahattin Sofuoğlu 20. Sırada Assen’de düzenlenen Superpole Yarışları’nda İtalyan pilot Francesco Bulega, 45,420 kilometrelik pistte 15 dakika 35.366 saniyede tamamlanan yarışın zirvesine yerleşti. Iker Lecuona ve Sam Lowes, sırasıyla ikinci ve üçüncü olurken, bu sonuçlar yarıştaki [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) üstünlüğünü bir kez daha gözler önüne serdi. ### Yarışın Detayları ve Performansları Yarış, Ducati pilotlarının domine ettiği bir mücadele olarak başladı. Bulega, 1:32.357’lik en hızlı turuyla yarışın en hızlı pilotu olmayı başardı. Sırt sırta girilen mücadelelerde Iker Lecuona ve Sam Lowes, Bulega’ya yakından takip etti. İlk beş sırayı ise şu şekilde paylaştı: * 1. Francesco Bulega (Ducati) * 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) * 3. Sam Lowes (Ducati) * 4. Alvaro Bautista (Ducati) * 5. Alex Lowes (Yamaha) Yarışın ortasında çeşitli pist limit ihlalleri yaşandı. Alex Bassani, uzun tur cezası ile karşılaşırken, Andrea Locatelli bir sıra gerilemek zorunda kaldı. Ayrıca Tarran Mackenzie, kaza sonucu yarıştan çekilmek zorunda kaldı. > “Bu yarış, Ducati için harika bir başlangıç oldu. Amacımız, pistte hakimiyetimizi kurmak ve podyumda yer almak. Bu da ilk adımımız oldu,” dedi Bulega. ### Teknik Veriler ve İstatistikler Yarış, 10 tur üzerinden koşuldu ve ortalama hız olarak 174,811 km/s ile rekor bir performans sergilendi. Yarışın mesafesi 45,420 kilometre olarak kaydedildi. ### Yarış Sonucu * 1. Francesco Bulega (Ducati) - 1:32.357 * 2. Iker Lecuona (Yamaha) - 1:32.512 * 3. Sam Lowes (Ducati) - 1:32.588 * 4. Alvaro Bautista (Ducati) - 1:32.645 * 5. Alex Lowes (Yamaha) - 1:32.711 * ... * 20. Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing Yamaha) - 1:38.219 Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing Yamaha takımıyla mücadele ettiği Superpole yarışını 20. sırada tamamlayarak, Türk sporcular için önemli bir başarıya imza attı. Milli pilot, 10 turu tamamlayarak finiş gören isimler arasında yer aldı. Genel olarak, Assen’deki kısa mesafeli Superpole Yarışları, Ducati pilotlarının üstünlüğünü ve pistteki rekabetin canlılığını gözler önüne seren bir mücadele oldu. Yarışın sonucu, yarıştaki grid sıralaması açısından da önemli bir belirleyici olarak öne çıktı.

Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu”

# Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu” Assen’deki Dünya [Superbike](/standings) ([WorldSBK](/standings)) Race 1’de üçüncü sırayı elde eden Sam Lowes, yarış sonrası yaptığı açıklamalarla bu sonucun performansına uygun olduğunu vurguladı. Marc VDS [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu, yarış içinde liderliğe yaklaşmasına rağmen genel tempo açısından üçüncülüğün doğru sonuç olduğunu belirterek, pistteki zorlukları ve lastik performansını değerlendirdi. ### Yarışta Üçüncü Sıra Sam Lowes, yarışın tamamında Nicolo Bulega ve Iker Lecuona’nın önünde üçüncü sırada yer aldı. Orta bölümde gelen yağmur, pistteki farkı kıstırarak Lowes’in lider grupla temas kurmasını sağladı. Ancak, pist koşullarının yeniden iyileşmesiyle Ducati fabrika sürücüleri tempo avantajını geri kazandı ve Lowes, üçüncü sıradaki yerini korudu. Bu durum, Lowes’in podyuma yükselmesini sağladı. Yarış sıralaması şu şekilde gerçekleşti: - 1. Alvaro Bautista (Ducati) - 2. Nicolo Bulega (Aruba Ducati) - 3. Sam Lowes ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 4. Iker Lecuona (Yamaha) - 5. Scott Redding (Ducati) "Bence bu doğru sonuç. Yağmur sayesinde biraz yaklaştım ama gerçekçi olarak hızım ve tempomla üçüncü en hızlı sürücüydüm," şeklinde konuştu. "> "Tüm hafta sonu boyunca da muhtemelen üçüncü en hızlı isim bendim." ### Virajlardaki Zaman Kayıpları Yarış sonrası değerlendirmesinde İngiliz pilot, özellikle 1, 3 ve 10. virajlarda fabrika Ducati sürücülerine kıyasla zaman kaybettiğini dile getirdi. “Bu pist benim için iyi bir pist, Moto2 geçmişimden dolayı hızlı akışlı bölümlere kolay adapte olabiliyorum,” dedi. “Ancak 1, 3 ve 10. virajlarda yeterince hızlı değildim. Bu noktalarda zaman kaybettim.” ### Lastik ve Fiziksel Durum Değerlendirmesi Yarışın son bölümünde ön lastik performansında bir düşüş yaşadığını belirten Lowes, “Yarışın sonunda ön lastikle zorlanmaya başladım. Yarın için daha sert hamur seçeneğini değerlendirebiliriz,” ifadesini kullandı. Ayrıca, “Ayrıca fiziksel durumum sezon başı için henüz ideal seviyede değil. Ancak beklediğimden daha iyi hissettim. Bu olumlu,” şeklinde ekledi. ### Genel Değerlendirme Assen Race 1’de değişken koşullarda istikrarlı bir performans sergileyen Sam Lowes, podyuma yerleşti. İngiliz sürücü, hem tempo hem de yarış yönetimi açısından üçüncülüğün mevcut şartlar altında doğru bir sonuç olduğunu vurgulayarak, yarının yarışına yönelik lastik stratejisi hakkında da açıklamalar yaptı.

Rea: “Hızlı Hissettim Ama Sonuç Hayal Kırıklığı Yarattı”

# Rea: “Hızlı Hissettim Ama Sonuç Hayal Kırıklığı Yarattı” Jonathan Rea, Assen’deki [WorldSBK](/standings) hafta sonu boyunca üstün hızını pistteki pozisyonlara çeviremediği gerekçesiyle hayal kırıklığına uğradı. Yarışı 17. sırada tamamlayan İskoç pilotu, yarış stratejisi ve motosikletin performansı arasındaki uyumsuzluğun kendisini hayrete düşürdüğünü belirtti. ### Honda’nın Assen’deki Zorlu Hafta Sonu Honda’nın Assen’deki hafta sonu, beklenmedik bir sakatlıklar dizisiyle daha da karmaşık hale geldi. Superpole ve Race 1’e katılamayan Somkiat Chantra, son antrenman seansında 5. virajda yaşadığı kaza sonrası bacağına darbe alarak yarışa dahil olamadı. Taylandlı pilotun bel ve uyluk bölgesinde tespit edilen darbeye bağlı sakatlıklar, seansın kırmızı bayrakla sona ermesine neden oldu. Bu durum üzerine Rea, Assen’de pistte yer alan tek Honda sürücüsü olarak yarışa katıldı. ### Superpole’de Hayal Kırıklığı Rea, Superpole seansında 1:33.8’lik bir tur atarak hızlı hissetse de, pistte 18. sırada tamamladı. Bu tur, lider Nicolo Bulega’dan yaklaşık 1.7 saniye gerideydi. > “Superpole’de attığım tur bana hızlı hissettirdi ama pozisyonu gördüğümde hayal kırıklığı yaşadım.” ### Yarışta Pozisyon Kayıpları ve Mücadele Zorlukları Yarış startında pozisyonunu kaybeden Rea, ilk turlarda temponu bulmakta zorlandı. Grup içindeki mücadelede zaman kaybettiğini belirten pilot, yarışın ilk bölümlerinde motosikletle iyi hissetmesine rağmen önündeki rakiplerle etkili bir mücadele sağlayamadı. “Başka bir sürücüyle mücadele ederken ön gruptan koptum. Motosikletin bazı alanlarında zorlanıyordum.” Yağmurun başlamasıyla birlikte hata yapmamaya odaklanan Rea, yarışı tamamlamaya çalıştı. ### Veri Analizi ve Takım İyileştirmesi Rea, yarışın takım için önemli veriler sağladığını vurgulayarak, “İnceleyecek çok verimiz var. Bugünkü yarış zayıf noktalarımızı ortaya koydu ve mühendisler için önemli bir referans oldu.” dedi. Takımın, özellikle start performansı ve genel yarış temposu üzerinde geliştirmeler yapması beklentisindeyiz. ### Yarış Sonuçları * **Jonathan Rea:** 17. Sırada * **Nicolo Bulega:** 1. Sırada (1:31.3)

Oliveira: “Assen’de BMW’nin Temposu Yetersiz, Fark Çok Büyük”

# Oliveira: “Assen’de [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin Temposu Yetersiz, Fark Çok Büyük” **Portekizli pilot Miguel Oliveira, Hollanda [WorldSBK](/standings) hafta sonunda BMW’nin Assen pistindeki performansının beklentilerin altında kaldığını ve liderle arasındaki farkın çok büyük olduğunu vurguladı.** Yarış hafta sonu, BMW’nin zorlu pistlere karşı mücadelelerine bir kez daha sahne olurken, Portekizli pilotun yarış içindeki yükselişi, takımın genel temposundaki eksikliği gözler önüne serdi. ### Assen’in Zorlu Pist Profili Assen pisti, özellikle kuru zeminde motor sporları için uzun yıllardır bilinen zorlu bir mücadele alanıdır. 2025 sezonunda M1000 RR modeli bu pistte podyuma çıkamayan ilk ekip oldu. Miguel Oliveira ve ekibi, hafta boyunca bu zorluğun farkındayken, cuma günü yapılan antrenmanlarda yaşadıkları performans kaybının beklentilerin çok üzerinde olduğunu tespit etti. Sıralamadan Yarışa Toparlanma Miguel Oliveira, cumartesi sabahı yapılan Superpole seansında 13. sıraya yerleşti. Ancak Race 1’de sergilediği güçlü yükselişle ilk 10’a kadar yükselerek yarışı yedinci sırada tamamladı. Yarışın en hızlı pilotu Nicolo Bulega’nın lider temposuyla 18 saniye fark oluştu. * Race 1 Sonuçları: * 1. Nicolo Bulega * 2. Alvaro Bautista * 3. Miguel Oliveira Sürücü Açıklamaları Yarış sonrası açıklamalarda Oliveira, zorlu bir mücadele verdiğini, bazı pozisyonlar elde ettiğini ancak genel sonuçların beklentilerin altında kaldığını belirtti. “Zor bir yarıştı ama bazı pozisyonlar kazandım. Sonuç genel olarak olumlu, ancak hâlâ yapılacak çok iş var.” dedi. Garajdaki her şeyi en iyi şekilde kullanmaya çalıştıklarını, ancak pistin BMW için zorlu olduğunu kabul ettiklerini ekledi. “Tempo olmadığında yarış içinde mücadele etmek çok zor. Lastik düşüşü başladığında strateji kayboluyor ve tur tur doğaçlama yapmak zorunda kalıyorsunuz.” sözleriyle Oliveira, BMW’nin tempo eksikliğinin yarıştaki zorluğunu vurguladı. Şampiyona Durumu Assen Race 1’in ardından Oliveira, sürücüler klasmanında bir sıra yükselerek şampiyonada 3. sıraya yerleşti. Ancak lider Nicolo Bulega ile arasındaki puan farkı 84’e yükseldi. İkinci sıradaki Iker Lecuona ile arasındaki fark ise 23 puan olarak kaldı. Genel Değerlendirme BMW’nin Assen hafta sonu beklentilerin altında başladı. Oliveira’nın yarış içindeki pozisyon kazanma çabalarına rağmen, takımın genel temposu ve ayar optimizasyonu eksikliği belirleyici oldu. Takımın, kalan yarışlar öncesinde özellikle yarış temposu ve ayar optimizasyonu üzerine yoğunlaşması gerekiyor.

19 gün önce

FIM Moto

World SBK: Dutch dominance for Ducati at Assen

**World SBK: Dutch Dominance for [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) at Assen** **ASSEN, NEDERLANDS –** Nicolo Bulega and the Aruba.it Racing – Ducati team secured a dominant weekend at the TT Circuit Assen, extending their lead in the World SBK Championship with a pair of one-two finishes. This marked a historic moment for the manufacturer, as Ducati locked out the entire podium in all three races, achieving a feat never before seen in World SBK history. ### Race 2 Highlights The second race saw a blistering start, with Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) leading from the outset, expertly navigating the opening corners to pull ahead of Iker Lecuona and Nicolo Bulega. Lowes established a two-lap advantage, showcasing impressive speed and control. However, Bulega and Lecuona relentlessly applied pressure, eventually overtaking Lowes at Turn 1 to establish a clear separation, with the Ducati pair maintaining a five-second gap to the chasing pack. Bulega’s pace was simply staggering, opening a two-second advantage midway through the race and effectively controlling the rhythm. “I didn’t make the perfect start and Sam and Iker overtook me on the first lap,” stated Bulega after the race. “After that I stayed calm and studied where I could pass them. It was a fantastic race and I made some good overtakes. I didn’t make any big mistakes and my race pace was very strong, so we improved the feeling from yesterday and I’m happy about that.” ### Top Riders and Performances The top six positions were largely dominated by Ducati machinery, with Álvaro Bautista and Yari Montella from the Barni Spark Racing Team engaging in a fierce battle throughout the 21-lap distance. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) secured sixth, demonstrating consistent speed and strategic racing. Alongside the Ducati dominance, Alex Lowes (bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team) initially challenged for the lead, but faded in the latter stages of the race. “I think Nicolo had a bit of an advantage, and Iker slightly less, but I’m happy to be fighting close to them. At the moment they are the reference, both rider and team, so it’s positive for us to be in that group,” said Sam Lowes, reflecting on the battle. ### Championship Standings Following the weekend’s results, Nicolo Bulega extends his championship lead to 69 points over Iker Lecuona, solidifying his position as the frontrunner. Sam Lowes moves into third position in the standings and continues to lead the Independent Rider standings. Ducati’s perfect record of nine wins from nine races means they now hold a 91-point lead in the Manufacturers Standings from bimota. ### Race 2 Results 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) +2.724s 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +5.257s 4. Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) + 8.941s 5. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +9.845s 6. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) +12.872s **Championship Standings** 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 186 points 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) 117 points 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) 82 points 4. Miguel Oliveira (ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team) 77 points 5. Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) 75 points 6. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) 72 points --- This comprehensive race report details the key moments, rider performances, and championship standings from the thrilling World SBK round at Assen, highlighting Ducati’s dominant weekend and Bulega’s impressive performance.

19 gün önce

WorldSBK Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu!

# [WorldSBK](/standings) Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu! Assen pistinde gerçekleştirilen WorldSBK Dünya Motor Sporları Şampiyonası’nın öncesinde yapılan FP3 antrenmanı seansında heyecan doruktaydı. Iker Lecuona, 1’32.823’lük muazzam turuyla lider koltuğuna otururken, Somkiat Chantra’nın yaşadığı kritik kaza, yarış atmosferini adeta şaşırtıcı bir şekilde değiştirdi. ### Seansın Gelişmeleri 20 dakikalık kısa antrenman seansına, Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Iker Lecuona harika bir giriş yaptı. İspanyol sürücü, 1’32.823’lük turuyla seansı domine ederken, onu Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) 1’33.082’lik turuyla takip etti. Üçüncü sıraya ise son şampiyon Alvaro Bautista 1’33.177’lik turuyla yerleşti. İlk beş sırayı sırasıyla Miguel Oliveira ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) ve Nicolo Bulega (Ducati) tamamladı. Ancak seansın en dramatik anı, Honda HRC pilotu Somkiat Chantra’nın 5. virajda yaşadığı talihsiz kaza ile geldi. Chantra, seansın yarısına doğru, 1’30’un altına düşen turu tamamlamaya çalışırken, virajı tam kontrolsüzce geçti ve motosikletini kontrolünü kaybetti. Kaza, pistte kırmızı bayrak anlamına geldi. > "Kaza benim için çok sarsıcı oldu. Tamamen kontrolü kaybettim ve bu çok üzücü," dedi Chantra, kazadan hemen sonra. Kırmızı bayrak, takımların hazırlıklarını aniden durdurdu. Pist üzerindeki sağlık ekipleri, Chantra’nın hemen müdahale ederek, sedyeye alınarak doğrudan tıbbi merkeze götürüldü. Chantra’nın durumu hakkında henüz detaylı bilgi paylaşılmadı, ancak ilk raporlar onun hayati tehlikesi olmadığı yönündeydi. ### Türkiye Temsilcisi Sofuoğlu 21. Sırada Ülkemizi temsil eden Bahattin Sofuoğlu, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 motosikletiyle çıktığı FP3 seansında 1’34.506’lık bir derece kaydetti. Sofuoğlu, Lecuona’nın 1.683 saniye gerisinde kalarak seansı 21. sırada tamamladı. Bu kısa seansta elde ettiği verilerle sıralama turları ve yarış öncesinde son hazırlıklarını yapan Sofuoğlu, yarışa daha iyi bir başlangıç yapabilmek adına stratejilerini şekillendirecek. **FP3 Sonuçları:** 1. Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’32.823 2. Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) – 1’33.082 3. Alvaro Bautista (Ducati) – 1’33.177 4. Miguel Oliveira (BMW) – 1’33.215 5. Nicolo Bulega (Ducati) – 1’33.341 6. ... 7. Bahattin Sofuoğlu (Yamaha) – 1’34.506

19 gün önce

WorldSBK Yakıt Akışı Cezası: Ducati ve Bimota’ya Assen’de Şok Kesinti!

**WORLD [SUPERBIKE](/standings) ASSEN’DE ŞOK YAKIT AKIŞI CEZASI! [DUCATI](/bikes/ducati-panigale-v4r) VE BIMOTA’YA KRİTİK KESİNTİ** Hollanda’nın efsanevi pisti Assen’de [WorldSBK](/standings) yarışında yaşanan beklenmedik bir gelişmeyle şampiyona dengeleri yeniden şekilleniyor. FIM tarafından yapılan son kontrollerin ardından Ducati ve Bimota takımları, WorldSBK yakıt akışı kurallarını aşma suçundan 0,5 kg/saatlik bir yakıt akışı cezasıyla karşı karşıya kalacak. Bu ceza, şampiyonadaki teknik dengeyi ciddi şekilde etkileme potansiyeline sahip. ### FIM’DEN RESMİ AÇIKLAMA: DUCATI VE BIMOTA’NIN PERFORMANS EŞİĞİNİ AŞTIGI WorldSBK yakıt akışı değerlerini belirleyen son İmtiyaz Kontrol Noktası (Checkpoint 2) sonuçları, Ducati ve Bimota’nın kurallara aykırı bir performans sergilediğini ortaya koydu. FIM tarafından paylaşılan resmi bildiride, her iki üreticinin de yönetmeliğin 2.4.3.2 maddesinde tanımlanan MSMA performans eşiğini aştığı belirtildi. > “Son İmtiyaz Kontrol Noktası (Checkpoint 2) sonrasında FIM, hem Ducati hem de Bimota‘nın yönetmeliğin 2.4.3.2 maddesinde tanımlanan MSMA performans eşiğini aştığını tespit etmiştir. Sonuç olarak, her iki üretici de Assen yarışı itibarıyla 0,5 kg/saatlik bir yakıt akışı cezasıyla karşı karşıya kalacaktır.” ### DUCATI PANIGALE V4 R VE KB998 İÇİN YENİ LIMITLER Yeni düzenlemeler doğrultusunda Ducati Panigale V4 R’ın yakıt akışı 44,5 kg/saat seviyesine çekildi. Bu, İtalyan üreticinin kurallara uymasını sağlayacak ancak aynı zamanda şampiyonadaki rekabet avantajını azaltma riskini de beraberinde getiriyor. * Ducati Panigale V4 R: 44,5 kg/saat * Bimota KB998 Rimini: 45,5 kg/saat ### DİĞER ÜRETİCİLERDE DURUM: BMW, YAMAH, HONDA, [KAWASAKI](/bikes/kawasaki-zx10rr) Diğer takımlar için ise mevcut yakıt akışı limitleri korunuyor. * BMW M 1000 RR: 45 kg/saat * Kawasaki Ninja ZX-10RR: 46 kg/saat * [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R1: 46,5 kg/saat * Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: 46,5 kg/saat ### TEKNİK ANALİZ: YAKIT AKIŞI KESİNTİSİ MOTOSİKLETI NASIL ETKİLER? TT Circuit Assen pisti, saf motor gücünün en kritik olduğu nokta olmasa da, WorldSBK yakıt akışı kesintisi alan takımların ciddi bir adaptasyon süreci geçirmesi bekleniyor. Mühendisler, yakıt tüketimi, tork ve maksimum sürat arasındaki dengeyi koruyabilmek için motor haritaları üzerinde yoğun bir mesai harcayacak. Mühendis Mario Manganelli, bu teknik kısıtlamanın olası etkilerini şu şekilde özetledi: “Yakıt akışının azaltılması, motor içindeki çalışma sıcaklıklarının artmasına neden olur. Bu durum özellikle motor dayanıklılığı (affidabilità) üzerinde risk oluşturabilir. Ayrıca motorun karakteri daha sert ve pürüzlü hale gelir. Bu da motosikleti özellikle hızlanma (acceleration) aşamalarında daha ‘hırçın’ ve kontrolü zor bir yapıya büründürür.” Bu kesintiler, WorldSBK şampiyonasını daha rekabetçi ve dengeli bir hale getirmek amacıyla tasarlanmış olsa da, paddockta eleştiri oklarının hedefi olmaya devam ediyor. Ancak son sonuçlar, yapılan kısıtlamalara rağmen en güçlü ekiplerin zirvedeki yerini korumayı başardığını gösteriyor.

20 gün önce

Andrea Locatelli Assen’de çıkış arıyor: “Eski hissi yeniden bulmalıyım”

# Andrea Locatelli Assen’de Çıkış Arayıyor: “Eski Hissi Yeniden Bulmalıyım” **Hollanda pisti, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Andrea Locatelli için dönüm noktası olma potansiyeli taşıyor. 2025’te Assen’de elde ettiği galibiyetin ardından yaşadığı iniş çıkışlarla mücadele veren İtalyan sürücü, bu hafta sonu eski formunu yakalamak ve sezonu yeniden başlatmak için kritik bir sınavdan geçecek.** ### Assen, Locatelli’nin Kariyerinin Dönüm Noktası [WorldSBK](/standings) sezonunun üçüncü ayağı Assen’de start alırken, Yamaha pilotu Andrea Locatelli için Hollanda pisti, kariyerinin en önemli yarışlarından biri olma potansiyeli taşıyor. 2025 sezonunda Assen’de elde ettiği tarihi galibiyet, uzun bir bekleyişin ardından Locatelli’nin çıkışını müjirim oldu. Ancak 2026’da yakalandıktan sonra yaşadığı zorlu dönem, sürücüyü eski formunu yeniden yakalamak için Assen’e yönlendirdi. ### Performans Analizi: İniş ve Çıkışlar Locatelli’nin 2026 sezonuna başlarkenki performansı, beklentilerin altında kaldı. Genel klasmanda 11. sırada yer alırken, en iyi sonucu Avustralya’daki ıslak zeminde elde etti ve 5. sıraya kadar yükseldi. Kuru zeminde ise Portimao’da 9. sıraya kadar çıktı. Bu sonuçlar, geçen sezonun istikrarlı performansının gerisine düştüğünü gösteriyor. Sürücü, Assen’deki hedefini “Geçmişteki hız ve hissi yeniden bulmak” olarak belirledi. “Doğru tempo yakalandığında sonuçlar zaten gelecektir” sözleriyle, Assen’in sezonun kırılma noktası olabileceğini vurguladı. Cuma günü yapılan antrenmanlarda doğru referansı yakalamanın, hafta sonunun geri kalanını belirleyeceğini de ekledi. ### Assen’in Önemi ve Pistin Özellikleri Assen pisti, Yamaha R1 için ideal özelliklere sahip bir pist olarak kabul ediliyor. Akıcı yapısı, yüksek hız karakteri ve teknik viraj kombinasyonları, sürücülere zorlu ama aynı zamanda tatmin edici bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu nedenle, Assen, Locatelli için sezonu yeniden başlatma ve üst düzey performans sergileme fırsatı olarak görülüyor. ### Takım Arkadaşından Destek Takım arkadaşı Xavi Vierge de Assen’in güçlü bir pist olduğunu ve Yamaha için önemli bir avantaj sağlayacağını belirtti. Vierge, “Assen, Yamaha için takvimde öne çıkan güçlü pistlerden biri” diyerek, Locatelli’nin Assen’de galibiyet elde etmesinin bunun kanıtı olduğunu ekledi. Ayrıca, pistin kendi sürüş stiline de uyduğunu ve Yamaha’nın başarılı geçmişine işaret ettiğini vurguladı. ### Beklentiler ve Hedefler Her iki sürücünün de ortak hedefi, Assen’de bir dönüm noktası yakalanması. Locatelli, formunu geri kazanırken, Vierge istikrar yakalamak istiyor. Bu hafta sonu, Yamaha için sezonun gidişatını belirleyebilir ve pilotların performanslarını önemli ölçüde etkileyebilir. ### MotoEtkinlik Yorumu: Kritik Bir An Locatelli için bu hafta sonu sadece bir yarış değil, aynı zamanda sezonun kırılma noktası olma potansiyeli taşıyor. Assen’de tempo yakalanır ve üst grup mücadelesi verilirse, sezon tamamen değişebilir. Aksi takdirde, Yamaha için soru işaretleri büyümeye devam edecek.

22 gün önce

Jonathan Rea Assen’de Yine Pistte: Honda’da Jake Dixon’ın Yerine Yarışacak

# Jonathan Rea Assen’de Yine Pistte: Honda’da Jake Dixon’ın Yerine Yarışacak **Hollanda’nın efsane pisti Assen’de, 2026 [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası ([WSBK](/standings)) sezonuna talihsiz bir giriş yapan Honda, bu kez deneyimli pilot Jonathan Rea’yı Jake Dixon’ın yerine yarış turuna çıkaracak.** Dixon’ın sakatlığı nedeniyle yarışlara katılamaması, Rea’nın yeniden pistte yer almasına neden olurken, takımın veri toplama hedeflerine odaklanması bekleniyor. ### Honda’nın Sakatlık Sorunları Honda fabrika takımı, 2026 sezonuna beklediği gibi başlayamadı. Sezon öncesi Sepang testlerinde yaşanan talihsiz kaza, takımın yıldız pilotu Somkiat Chantra’nın her iki kolunu kırdı. Phillip Island’daki ikinci bir kaza ise Chantra’nın sol elindeki kemiklerde ciddi hasara yol açtı, bu da Chantra’nın sezonun ilk yarışlarını kaçırmasına neden oldu. Başlangıçtaki zorlukların ardından, Şubat ayında Avustralya’daki sezon açılışında test sürücülerinden Tetsuta Nagashima ve Ryan Vickers pistte yarıştı. Mart ayındaki Portimao Avrupa açılışında ise Chantra, henüz tam olarak hazır olmadığı halde mücadeleye dahil olurken, Jonathan Rea, ilk kez Dixon’ın yerine koltuğa geçti. ### Assen’de Veri Toplama Önceliği Assen’deki TT Circuit pistinde gerçekleştirilecek yarışta Jonathan Rea’nın önceliği, Honda Fireblade’in performansını optimize etmek ve maksimum veri toplamak olacak. Altı kez dünya şampiyonu Rea, Portekiz’deki performansı sonrası sürece dair şu değerlendirmeyi yaptı: “Hala yapacak çok işimiz var.” Bu durum, takımın yeni nesil motosikletin potansiyelini ortaya çıkarmak için yoğun bir çalışma temposu geçireceği anlamına geliyor. ### Dixon’ın Balaton’a Odaklanması Jake Dixon, elindeki küçük kemiklerde iyileşme sürecini hızlandırmayı hedefliyor. Doktor kontrollerinde, elindeki tellerin çıkarılması sağlandı. Ancak, skafoid kemiğinin iyileşme sürecinin uzun sürmesi nedeniyle Assen yarışını kaçıracağı kesinleşti. Dixon’ın, 1 Mayıs hafta sonunda Macaristan’daki Balaton yarışında takıma geri dönmesi planlanıyor.

Portimao’da Chantra Skandalı: Bahattin Sofuoğlu’na Çarparak Yarış Dışı Bıraktı.

**Portimao’da Chantra Skandalı: Bahattin Sofuoğlu’na Çarparak Yarış Dışı Bıraktı** **Portimao**, Dünya Süperbike Şampiyonası’nın ([WorldSBK](/standings)) Portekiz ayağında, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Motoxracing WorldSBK Team pilotu Bahattin Sofuoğlu’nun yarış hayatını erken sonlandıran, kabul edilemez bir skandala sahne oldu. Superpole Yarışı’nda Somkiat Chantra’nın Sofuoğlu’na çarparak düşmesine neden olması, hafta sonuna damga vuran en büyük talihsiz olay olarak kayıtlara geçti. ### Superpole Yarışı: Chantra’dan Kabul Edilemez Hamle! Güne oldukça iyi bir tempoyla başlayan Bahattin Sofuoğlu, Superpole Yarışı’nın 6. turunda hiç beklemediği bir müdahalenin kurbanı oldu. Somkiat Chantra, virajı tamamen kaçırarak kontrolsüz bir şekilde Sofuoğlu’na çarptı. Bu temasla birlikte Sofuoğlu’nun düşmesine sebep olan Chantra, temsilcimizin yarışı erken noktalamasına yol açtı. Bahattin kazayı yara almadan atlatsa da, potansiyel bir iyi derece bu sorumsuzlukla elinden alınmış oldu. Olayın ardından hakem heyeti tarafından yapılan inceleme sonucunda Somkiat Chantra’ya uzun tur (Long Lap Penalty) cezası verildi. Geçtiğimiz yıl şampiyonluğun düğümünü çözen o kritik son yarışta da tanık olduğumuz gibi; bir rakibi kasten düşürmenin, emeğini çalmanın ve güvenliğini tehlikeye atmanın bedelinin bu kadar hafif olması, pistteki adaletin sorgulanmasına neden oluyor. ### 2. Yarış: Talihsizlikler Serisi Devam Etti Günün ikinci ana yarışında da şanssızlıklar ekibin peşini bırakmadı: * Bahattin Sofuoğlu, güçlü bir tempoyla başladığı yarışın 7. turunda kaza yaparak veda etti. * Takım arkadaşı Matty Rato ise, Puan barajı olan 15. sırada harika bir mücadele verdiği sırada, bitime 3 tur kala motosikletine çarpan bir taşın kurbanı oldu. Taşın yağ deposunu delmesi sonucu ön tekerleğe sızan yağ, Rato’nun kaza yapmasına ve puanları kaçırmasına neden oldu. Yarış sonrası temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu yaptığı açıklamada şöyle söyledi: “Bugünkü iki kaza kesinlikle istediğimiz gibi değildi. İlkinde virajı kaçıran bir sürücü (Chantra) bana çarptı, yaralanmadığım için şanslıyım. İkincisi ise çok zorlamadığım bir noktada gerçekleşen garip bir kazaydı. Genel olarak olumlu bir hafta sonu oldu, sadece kötü şans ve rakiplerin hataları hak ettiğimiz sonuçları almamıza engel oldu. Şimdi Assen’e odaklanıyoruz.” Sıradaki Durak: Assen! Dünya Süperbike Şampiyonası heyecanı, üç hafta sonra Hollanda’nın ikonik Assen pistinde devam edecek.

Nicolo Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Üst Üste 10. Galibiyetle Hat-Trick!

**Nicolo Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Üst Üste 10. Galibiyetle Hat-Trick!** Portekiz’in Portimao pistinde düzenlenen 2026 [WorldSBK](/standings) sezonunun ikinci ayağı, İtalyan pilot Nicolo Bulega’nın muhteşem performansıyla tarihe geçti. Bulega, Autodromo Internacional do Algarve pistindeki üç yarışı da kazanarak galibiyet serisini 10 yarışa çıkardı. Bu, 2019’dan beri WorldSBK’da görülen en iyi sezon başlangıcı olarak kayıtlara geçti ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin Portimao’daki dominasyonunu pekiştirdi. ### Ducati ve Bulega’dan Portimao Dominasyonu Yarışa pole pozisyonunda başlayan Nicolo Bulega, kusursuz bir startla liderliğini korudu. Takım arkadaşı Iker Lecuona, yavaş bir başlangıç yapmasına rağmen rakiplerini tek tek avlayarak yarışı ikinci sırada tamamladı. Bu sonuçla Aruba.it Racing – Ducati, bir hafta sonu içindeki üç yarışı da ilk iki sırada bitiren (1-2 yapan) ilk takım olma başarısını gösterdi. Ev sahibi kahraman Miguel Oliveira ise [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) WorldSBK Team adına yarışı üçüncü sırada bitirerek hafta sonunu üç podyumla noktaladı. ### İkiz Kardeşler ve İlk On Mücadelesi Yarışın son bölümlerinde Alex Lowes, Oliveira’nın sadece 0.169 saniye gerisinde kalarak podyumu kıl payı kaçırdı ve 4. oldu. İkiz kardeşi Sam Lowes ise yarışı beşinci sırada tamamladı. Sam, 2026 sezonunda finiş gördüğü her yarışı 5.sırada bitirme istatistiğini sürdürdü. ### Yarışın Öne Çıkan Mücadelesi Yarışın dikkat çeken bir diğer mücadelesi Danilo Petrucci ile Axel Bassani arasında yaşandı. Petrucci, sondan bir önceki turda yaptığı atakla 7. sırasını alırken, Bassani sekizinci oldu. İlk on sırayı sırasıyla Andrea Locatelli ve Remy Gardner tamamladı. ### Kaza ve Yarış Dışı Kalma Olayları Hafta sonunun son yarışında birçok isim kaza yaparak yarış dışı kaldı. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing WorldSBK Team), 6. turda 5. virajda kaza yaparak yarışa veda etti. Alberto Surra, Tarran Mackenzie, Alvaro Bautista ve Mattia Rato da yarışı tamamlayamayan diğer isimler oldu. Jonathan Rea ise yarışı 12. sırada bitirerek WorldSBK kariyerindeki 19 sezonun tamamında puan alma başarısını sürdürdü. Doğum gününde yarışan Stefano Manzi, 11. sırada yarışı tamamlayarak kariyerinin en iyi sonucuna imza attı. ### Güncel [Puan Durumu](/standings) * Nicolo Bulega (Ducati) – 124 puan * Iker Lecuona (Ducati) – 68 puan * Axel Bassani ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) – 60 puan * Miguel Oliveira (BMW) – 56 puan * Alex Lowes (Kawasaki) – 48 puan WorldSBK takvimi, bir sonraki durak olan “Hız Katedrali” lakaplı TT Circuit Assen ile devam edecek.

FIM Moto

MotoGP™ thunders Stateside for Round 3

**MotoGP™ Thunders Stateside for Round 3 – Can Bezzecchi Oust Marquez at COTA?** Austin, Texas – The MotoGP™ grid is heading across the Atlantic for Round 3, promising a dramatic showdown at the notoriously challenging Circuit of the Americas (COTA). After a dominant start to the season for Marco Bezzecchi, the question on everyone’s lips is whether the Aprilia Racing rider can cement his championship lead against the legendary Marc Marquez, a track where the eight-time World Champion has reigned supreme. ### COTA: A Crucible of Contrasts The circuit, known for its long straights and unforgiving elevation changes, presents a stark contrast to the South American heat of the previous races. COTA’s unique character – the shortest circuit on the calendar alongside the longest – demands a different approach, and the shifts in weather and terrain are expected to shake up the established order. Last year’s Grand Prix was a chaotic affair, and the anticipation for a similarly unpredictable weekend is palpable. ### Bezzecchi vs. Marquez: The Battle Begins Marco Bezzecchi, currently leading the championship standings after two victories, arrives at COTA determined to assert his dominance. The Italian has consistently demonstrated exceptional speed and racecraft, and he’s looking to establish himself as the premier rider in 2026. However, he faces a formidable opponent in Marc Marquez, who has a storied history at COTA, securing seven victories. “I’m ready for the challenge,” > “It’s a special track, and I know I need to be at my absolute best to beat Marquez here.” Marquez, seeking revenge for a rain-affected blunder last year, is determined to reclaim the track’s crown. ### Aprilia’s Rising Star Aprilia Racing continues its impressive momentum, securing a 1-2 podium finish in Goiânia. Jorge Martin, a former Brazil GP winner, will be crucial to the team’s strategy, aiming to hit the ground running after last year’s absence from the circuit. Pedro Acosta, just 14 points behind Bezzecchi, is also expected to be a key contender, capitalizing on his strong pace and smart race tactics. ### [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’s Pursuit Ducati Lenovo Team faces a crucial weekend as Francesco Bagnaia, currently fifth in the standings, seeks a turnaround after a disappointing start. The reigning World Champion will need a strong performance at COTA to reignite his championship aspirations. Alex Marquez, still adapting to the GP26 machine, and Brad Binder will also be aiming to overcome the challenges presented by the track. ### Emerging Talent & Key Observations Several riders are poised for breakthroughs this weekend. Fabio Quartararo, who secured a fourth-place start in Goiânia, will be looking to build on his momentum and chase his first top-ten finish in a Grand Prix. Johann Zarco leads the Honda charge, followed by Luca Marini. Fermin Aldeguer, who finished third at COTA in 2025, is also a rider to watch. The [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) quartet – Alex Rins, Jack Miller, [Toprak Razgatlioglu](/) and Rins – are all hoping to unlock the potential of their V4 machines. With a mix of established stars and rising talents, the MotoGP™ race at COTA promises to be a captivating spectacle, filled with shocks, surprises, and a potential showdown between the championship leader and the king of the track.