ELLTURCOYükleniyor...
KONU ETİKETİ
Ray haberleri
Ray etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
Tüm haber merkezi
Toprak Razgatlıoğlu gündemindeki tüm başlıklar
Toprak Razgatlıoğlu kimdir?
Biyografi, MotoGP yolculuğu ve kariyer özeti
Yarış takvimi
Yaklaşan yarış tarihleri ve test programı
MotoEtkinlik
Marquez Zaferini Günyazında Toprak Kayırdı
**Marquez, Brno’da Şampiyonluk Hedefinde Toprak’ı Geride Bıraktı!** [MotoGP](/news) Dünya Şampiyonası’nın Brno’daki dokuzuncu yarışında, efsanevi pilot Marc Marquez, son bir turda yaptığı inanılmaz hamleyle hem galibiyeti cebine girdi hem de şampiyonluk yarışındaki konumunu güçlendirdi. Yarışın en büyük sürprizi ve heyecan verici anları ise milli pilot Toprak Razgatlıoğlu’nun gösterdiği performansla ortaya çıktı! ### Yarışın Detayları: Marquez’in İhaneti ve Razgatlıoğlu’nun Gücü Yarışın başında, sprint yarışının galibi Francesco Bagnaia ile pole pozisyonundan start alan Ai Ogura arasındaki rekabet gözlerจับ. Ancak deneyimli Marc Marquez, stratejik bir yaklaşım sergileyerek ilk turda avantajını kullanarak ön grubu yakaladı. İlk bölümde lastiklerini koruyarak ilerleyen Bagnaia, Trackhouse Aprilia pilotu Ogura ile uzun süre mücadele etti. Marquez ise sabırla doğru anı bekleyerek podyumun zirvesine yerleşti. Yarışın son bölümünde tempo hızlanırken, Marquez, bitime yaklaşık altı tur kala **Francesco Bagnaia’yı ustalıkla geçti** ve liderliği ele geçirdi. Kısa süre sonra Ogura da [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotunu geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi ancak Marquez, farkı açmaya başladı. Deneyimli İspanyol, kalan turlarda herhangi bir hata yapmadan damalı bayrağı ilk sırada gördü. Bu zafer, kariyerinde 101’inci Grand Prix galibiyetini Marquez’e kazandırdı ve şampiyonluk yarışındaki etkisini daha da artırdı. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Yamaha’ya Meydan Okuması MotoGP Çekya Grand Prix’nde mücadele eden milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), zorlu bir hafta sonuna rağmen önemli bir başarı elde etti. Yarışa en arka sıradan başlayan Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotumuz, özellikle yarışın ikinci yarısında sergilediği inanılmaz tempoyla dikkat çekti. Önündeki rakiplerini tek tek yakalayıp geçen Toprak, son turda **Maverick Viñales’i de geride bırakarak** 14'üncü sıraya yükseldi ve hanesine 2 puan ekledi. Yarış temposunun yüksek olduğunu bir kez daha gösteren Razgatlıoğlu, Yamaha sürücüleri arasında en hızlı isim olduğunu kanıtladı. ### Ogura’nın Kariyerinin En İyi Sonucu Hafta sonuna damga vuran isimlerden biri de Ai Ogura oldu. Japon pilot, cuma gününü lider tamamlamış ve ardından kariyerinin ilk MotoGP pole pozisyonunu elde etmişti. Yarışta da güçlü performansını sürdüren Ogura, Marquez’in ardından ikinci olarak **kariyerindeki en önemli sonuçlarından birine imza attı**. Trackhouse Aprilia adına gelen bu sonuç, takımın sezon boyunca gösterdiği yükselişin önemli bir göstergesiydi. ### Bagnaia Podyumda Kalmayı Başardı Cumartesi günü sprint yarışını kazanan Francesco Bagnaia, ana yarışta da uzun süre galibiyet için mücadele etti. Ancak son bölümde Marquez ve Ogura’nın temposuna cevap veremeyen İtalyan sürücü üçüncülükle yetinmek zorunda kaldı. Buna rağmen Ducati adına çifte podyum sonucu elde edilmiş oldu. ### Şampiyonluk Yarışı Yeniden Kızıştı Balaton Park’taki zaferinin ardından Brno’da da kazanan Marquez, üst üste ikinci Grand Prix galibiyetini elde ederek şampiyonluk yarışındaki konumunu güçlendirdi. Özellikle şampiyona lideri Marco Bezzecchi’nin yarış hafta sonunda yaşadığı sorunlar nedeniyle puan kaybetmesi, İspanyol sürücünün genel klasmandaki farkı önemli ölçüde azaltmasını sağladı. ### İlgili Belgeler: [çekya gp](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/cekya-gp.pdf)
yaklaşık 8 saat önce
Motorsport.com TR
Marquez zirvede, Toprak 14üncü oldu!
**Çek Yarışında Marquez’in Zafere İsaatı! Toprak 14’üncü Oldu!** Çek Cumhuriyeti'nin host ettiği, yılın en önemli motor yarışlarından biri olan Çekya Grand Prix'si, nefes kesen bir mücadeleyle sona erdi. Yarış öncesinde pist sıcaklıkları 32°C, pist yüzeyi ise göz kamaştırıcı 48°C seviyesindeydi. Sürücüler ısınma turunu tamamladıktan sonra griddeki yerlerini aldılar ve 21 turluk yarış start ışıklarının söndüğü anda başladı. ### İlk Turda Ogura’nın Avantajı İlk viraja gelirken Ai Ogura, pole pozisyonunun sağladığı avantajı ustalıkla korudu. Yarışın başında belirgin bir üstünlük kurmayı başardı. 21. sıradan başlayan temsilcimiz Toprak Büyüktaş ise ilk turda iki sıra kazanarak 18’inci sıraya yükseldi. Bu, yarışa iyi başlayışının en net göstergesiydi. ### Bagnaia ve Marquez’in Çıkışı Yarısın ilk yarısında, İtalyan pilot Francesco Bagnaia, Ai Ogura'yı geçerek 4'üncü sıraya yerleşti. Aynı anda, motosikletinin kontrolünü kaybeden Quartararo yarıştan diskalifiye edildi. Üçüncü turda ise Marc Marquez, Ogura’yı geçerek takım arkadaşının arkasında ikinciliğe yükseldi. ### Bagnaia ve Marquez Arasındaki Rekabet Dördüncü turda Marquez, temposunu artırarak Bagnaia ile arasındaki hız farkını kapatmaya başladı. Altıncı turda 16'ıncı sıraya yükselen Toprak Büyüktaş, erken bölümde en iyi [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu olarak dikkat çekti. Yarışın ikinci yarısına kadar Marquez ve Bagnaia arasındaki fark yaklaşık yarım saniye civarındaydı. İlk iki sektörde Marquez daha hızlı olsa da son iki sektörde Bagnaia daha iyi bir tempo yakaladı. 11. turun sonlarına doğru Marquez farkı kapatarak 0,149 saniyeye kadar düşürdü. ### Marquez’in Liderliğe Yükselişi 13. turda Marquez biraz tempo kaybetti ve ikili arasındaki fark tekrardan yarım saniyeye kadar açıldı. Ancak son turun başlarında, soğukkanlı bir manevrayla 16. turda Marquez, Bagnaia’yı geçerek liderliği ele aldı. Bagnaia'nın ikinciliğe gerilemesiyle Ogura aradaki farkı tekrar kapattı. ### Yarışın Sonuçları ve Toprak’ın Performansı Marquez, Çekya GP’de zafere ulaştı. Pedro Acosta son turda motosikletinde bir sorun yaşaması nedeniyle yarıştan çekilirken, Toprak Büyüktaş 15'inci sıraya yükseldi. Kısa sürede Maverick Vinales’i de geride bırakarak bir sıra daha kazandı ve 14. sırada, en hızlı Yamaha olarak puan potasına dahil oldu. Bu heyecan verici yarışta, motor sporları tutkunlarını ekran karşısında cezbeden birçok an yaşandı.
yaklaşık 9 saat önce
Motorsport.com TR
Acosta, Çek Yarışında Kaza Nedenini Anlattı
**Acosta, Çek Yarışında Kaza Sonucu Yarışı Göremeyecek** 20 yaşındaki İspanyol pilot Pedro Acosta, 2024 Dünya Motor Yarışları Şampiyonası’nın ilk ayağı olan Red Bull Açılış Grand Prix’si’nde yaşanan talihsiz bir kaza nedeniyle yarışa katılamayacak. KTM fabrikası adına yarışan Acosta, sprint yarışının ilk yarısında kritik bir noktada meydana gelen düşüşüyle bu sonucu yaşamaya mecbur kaldı. ### Yarışın Başlangıç Turlarında Acosta'nın Performansı Sıralama turlarında sekizinci sıraya yerleşen Pedro Acosta, açılış turunda iki sıra yükselerek oldukça etkili bir başlangıç yapmıştı. İlk yarış yarısındaki ilk aşamalarında Aprilia fabrika pilotları Marco Bezzecchi ve Jorge Martin ile heyecanlı bir mücadele içinde yer almıştı. Bu durum, Acosta’nın yarışın gidişatını belirlemede önemli bir rol üstlenmesi anlamına geliyordu. ### Kaza Anı ve Sonuçları 10 turluk yarışın altıncı turunda, 11. virajda yaşanan kaza Acosta’nın yarışa devam etmesini engelledi. Bu talihsiz olay, Acosta’nın bu sezonki ilk yarış dışı kalmasına neden oldu. Yarışta sadece 15 sürücünün finiş çizgisini geçmiş olması ve beş farklı pilotun daha kaza yapması nedeniyle pistin zorlu koşulları dikkat çekmişti. ### Acosta'dan Kaza Hakkında Açıklama Kaza sonrası açıklamalarda bulunan Acosta, yaşananların nedenlerini anlattı. Teknik bir sorunla karşılaştıklarını ve start cihazıyla ilgili bir arıza yaşadıklarını belirtti. “Ben de sadece onu standart konumuna getirmeye çalışıyordum. Doğru şekilde odaklanamadığınızda ve tüm sorunları aynı anda çözmeye çalıştığınızda, kaza yapmak çok kolay oluyor,” şeklinde konuştu. Takımından özür dileyerek, farklı bir strateji izleyemediğini ve bu nedenle yarışı yedinci veya sekizinci sırada tamamlayamayacağını ifade etti. ### Martin ile Mücadele ve Bezzecchi'yi Kestirme Yakalama Girişimi Yarışın orta bölümünde, Martin’in daha hızlı olan Aprilia’sına karşı koymaya çalışan Acosta, rakibinin 4. virajdaki frenlemede kendisini geçmesine izin vermiş, ancak bir sonraki sağ virajda hemen manevra yaparak yerini geri almıştı. Bezzecchi'yi kovalayan genç sürücü, 11. viraja girerken ise kaza yaptı. ### Teknik Sorunların Yarış Üzerindeki Etkisi Acosta, arka cihazın getirdiği sınırlamaların Aprilia ile olan mücadelesine odaklanmasını zorlaştırdığını şu sözlerle açıkladı: “Cihazla ilgili ilk büyük hatayı, Martin beni geçtiğinde 3. virajda yaptım. Düzlüklerde biraz daha yavaştım ve tek ihtimalim onun çizgiyi biraz kaybetmesini sağlamaya çalışıp ardından geçmekti.” ### Yarış Sonrası Değerlendirme Acosta, muazzam bir tempomuz olduğunu söyleyememesine rağmen ilk 5 içinde yer alabileceklerini belirtmişti. Bu durum, Acosta’nın yarışın başında sergilediği performansın ve rakip pilotlarla yaşadığı mücadelelerin potansiyelini ortaya koyuyordu.
yaklaşık 13 saat önce
Motorsport.com TR
Marquezin Brno GPden çekilme gerekçesi: Zihinsel olarak dinlenmeye ihtiyacı vardı
**Marquezin Brno GP’den Çekilmesi: Zihinsel Yeniden Kurulum İhtiyacı** Brno Grand Prix'sine, Katalonya yarışındaki korkunç kaza sonrası yaşadığı fiziksel ve zihinsel zorluklarla mücadele eden Alex Marquez, hafta sonu boyunca pistlere geri dönme fırsatı bulmasına rağmen yarış müsabakasına katılamadı. Gresini Racing sürücüsü, sıralama turlarının ardından yarıştan çekilerek, takımının ve doktorlarının uyarılarını dikkate alarak zihinsel olarak dinlenmeye ihtiyaç duyduğunu belirtti. ### Yarıştan Çekilme Kararı ve Motivasyon Marquez, cumartesi günkü sıralama turlarında 14. sırayı elde etmiş olmasına rağmen, hafta sonu yarış müsabakasını tamamlamayı tercih etti. Bu kararın temelinde, fiziksel olarak henüz tam kapasiteye ulaşamaması ve özellikle yarış sırasında yaşanabilecek riskleri minimize etme ihtiyacı yattı. Yarışmayı bırakma baskısını hissettiği ancak durumu ertelediğini ifade eden Marquez, "Yarışmayı bırakmamın sebebi fiziksel bakımdan yetersiz olmam değil, sadece riskten kaçınmaktı." şeklinde konuştu. Takımının da kendisine bu yönde baskı kurduğunu belirtirken, sürücü zihinsel olarak rahatlamanın ve güvenli bir şekilde yarışabilme imkanı bulmanın önemine vurgu yaptı. ### Doktorların Uyarıları ve Fiziksel Durum Marquez’in çekilme kararında doktorların da önemli bir rolü vardı. Yarış öncesinde yarışabileceğinin kendisine söylenen ancak kaza riskini önlemesi gerektiğinin altını çizen doktorlar, sürücüyü bu karara yönlendirmiş oldu. Sürücü, vücudunda hissedilen ağırlık ve yorgunluk, özellikle boyun ve omuzlarındaki rahatsızlıkları da dile getirdi. "Elimizden geleni yapmaya çalışıyorduk, bu yüzden sıralama turlarından sonra sakatlık riskini önlemek adına bir adım geri atmaya karar verdik." sözleriyle durumu özetleyen Marquez, fiziksel durumunun zihinsel rahatlamanın gerekliliğini de ortaya koydu. ### Zihinsel Yeniden Kurulum ve Gelecek Planları Marquez’in Brno Grand Prix'ye katılarak gerçekleştirmeyi amaçladığı asıl hedef, kazanın ardından kafasındaki soru işaretlerini gidermek ve motosiklet üzerinde nasıl olacağı konusunda kendine güven yeniden kazanmaktı. "Sonuç olarak beklediğimden çok daha hızlıydım ve benim için görev tamamlandı." diyerek yarıştan erken ayrılan sürücü, önümüzdeki beş gün boyunca kaslarını toparlamaya çalışacağını ve Assen’de hafta sonu boyunca performans göstermeyi hedefleyeceğini belirtti. Sürücü, "Bu yüzden en kısa sürede %100’üme ulaşabilmek adına cuma günü ve bu sabah boyunca verimli 50 tur tamamladık." ifadesiyle, zihinsel olarak kendini toparlamak için harcadığı çabayı vurguladı.
yaklaşık 14 saat önce
Motorsport.com TR
Bezzyeci, Çek Yarışısından eleniyor!
**Bezzyeci, Çek Yarışından Eleniyor!** İtalyan pilot Marco Bezzecchi, İspanya’daki Çekya Grand Prix’si [MotoGP](/news) Sprint yarışında yaşanan talihsiz bir olay nedeniyle yarışa devam edemeyecek. Olay, sprint yarışı sonuna iki tur kala, Bezzecchi’nin Aprilia RS-GP motosikletinin çakıl havuzundan çıkarılması sırasında meydana geldi. ### Kazanın Detayları ve İlk Müdahale Canlı televizyon yayınında gösterilmeyen olay, Bezzecchi’nin 3. virajdaki çakıl havuzundan motosikletini çıkarmaya çalışırken, pist görevlilerinden biri yanlışlıkla RS-GP’nin gaz kolunu çevirdi. Bu durum, motorun devir yapmasına neden oldu. Motorun hasar görmesinden endişelenen Bezzecchi hızla müdahale etmeye çalıştı ancak ardından aracını kaldırmaya çalışan pist görevlilerini itti. > “İlk olarak motosikletin yanına geldiğimde, ikinci olarak ise takılı kalan gaz kolunu kapatıp motoru stop ettirdikten sonra olmak üzere iki kez fiziksel müdahalede bulundum.” dedi Bezzecchi. ### Hakemler Kurulu’nun Kararı ve Men Cezası FIM MotoGP Hakemler Kurulu, Bezzecchi’nin pist görevlilerini ittiği eylemi, sporun çıkarlarına zarar veren bir hareket olarak değerlendirerek, Çekya Grand Prix’sinden men cezası uyguladı. Bu karar, FIM Grand Prix Dünya Şampiyonası Yönetmeliği’nin 3.3.2.2 maddesine dayanarak verildi. ### Puan Farkı ve Yarış Sıralaması Bezzecchi’nin bu kazayla birlikte takım arkadaşı Jorge Martin ile arasındaki puan farkı 15'e indi. Bu durum, Bezzecchi’nin pazar günü şampiyona sıralamasındaki liderliğini kaybetmesine neden olabilir. Kazanın ardından Martin, Bezzecchi’nin beşincilik sırasını devralarak İtalyan pilota karşı 5 puan kazandı. Sıralama turlarında dördüncü olan Bezzecchi’nin hafta sonunun sonlanmasıyla Martin dokuzuncu sıraya yükselecek; ancak Martin, Macaristan Grand Prix'sindeki bir virajda yaşadığı kaza nedeniyle iki uzun tur cezası çekmesi gerekiyor. ### Rakip Pilotların Durumu Bezzecchi’nin yokluğundan yararlanmak isteyen diğer isimler şampiyonada üçüncü sırada yer alan Fabio di Giannantonio (-36 puan), Pedro Acosta (-48 puan) ve son şampiyon Marc Marquez (-65 puan) olacak. Bu durum, Bezzecchi'nin şampiyona yarışındaki konumunu daha da zorlaştırabilir.
yaklaşık 15 saat önce
Speedweek MotoGP
MotoGPde Jorge Martin: Oguradan Buraya Kadar Bisikletimiz En İyi Hisseydi
**MotoGPde Jorge Martin: Brünn'de Bisikletimiz En İyi Hisseydi** Brünn’deki Tschekia Grand Prix’si hafta sonu, Jorge Martin ve Aprilia ekibi için hem zorlu hem de umut verici sonuçlar barındırdı. Özellikle kvalifikasyonlardaki performansıyla dikkat çeken Martin, yarış öncesi Brünn pistinin kendisine uyum sağlayıp sağlamadığına dair önemli ipuçları yakalamayı hedefliyordu. ### Kvalifikasyon ve Sprint Yarışı Kvalifikasyon etabında Martin, Aprilia RS-GP ile elde ettiği 10’uncu start pozisyonuyla beklentileri karşıladı. Ancak, Brünn pistinin karakteristikleri ve pilotun performansı arasındaki uyumsuzluklar, sprint yarışında 8’inci bir puana sevk edildi. Sprint yarışı, Martin için hem bir test hem de gelişim fırsatı olarak değerlendirildi. Yarış sonrası açıklamasında Martin, “Sprint, bir felaket değildi, ancak şimdiye kadar ilerleme kaydettik. Ancak, kvalifikasyondaki açık zayıflığım olan bu pistte, bir kualifiye turunu tamamlayamadım” şeklinde konuştu. ### Yarışta Gelişmeler ve Rakip Takımlar Yarış sırasında Martin, özellikle yarış temposunda önemli ilerlemeler kaydetti. Pistin özelliklerini daha iyi anlamaya başladı ve bisikletini daha verimli kullanmayı başardı. Ancak, yarışın ortasında yaşanan olaylar Martin için kritik bir dönüm noktası oldu. 10 turluk yarışta, rakipleri Bezzecchi ve Acosta’nın elenmesiyle birlikte Martin, 5’inci sıraya kadar yükseldi. Bu durum, Aprilia ekibinin potansiyelini ortaya koyarken, aynı zamanda Martin'in de yarış stratejilerini doğru ayarladığını gösteriyordu. ### Teknik Detaylar ve Pilotun Yorumları Martin, “Rehber hızda rakiplerimizle aramız çok uzak değildi. Her şeyden önemlisi, Pazar günü için bir sonraki adıma geçmek adına öğrenmemiz gerekenleri öğrendik” ifadesiyle yarıştan olumlu sonuçlar çıkarmaya çalıştı. Ayrıca, bisikletin ön kısmının kendisine yeterli tepki vermediğini ve bu nedenle kualifiye turunda istediği performansı sergileyemediğini belirtti. ### WM Ligi ve Gelecek Hedefler Tschekia Grand Prix’si öncesinde Martin, takım arkadaşı Bezzecchi ile puan farkını 5'e düşürerek WM ligindeki konumunu güçlendirdi. Martin’in hedefi ise her yarışta podyuma yükselmek olmaya devam ediyor. Brünn’deki performansıyla birlikte, Aprilia ekibi de geleceğe yönelik daha iddialı adımlar atmayı planlıyor.
1 gün önce
MotoEtkinlik
Bagnaia Brnoda Sprinti Won, Razgatlıoğlu Yamahada Birinci Oldu
**Bagnaia Brnoda Sprinti Won, Razgatlıoğlu Yamahada Birinci Oldu!** Brno’daki sprint yarışında heyecan doruktaydı ve İtalyan pilot Pecco Bagnaia, hatasız bir sürüşle pistte zirveye yerleşti. 60 derece sıcaklığa ulaşan asfalt üzerinde gerçekleşen bu mücadelede, taktiksel bir savaş yaşandı. Ai Ogura’nın kariyerindeki ilk pole pozisyonu ve yılın dokuzuncu sprint yarışı öncesinde yapılan Q2 seansında elde ettiği başarı, yarışın atmosferini daha da ateşledi. Ancak, Brnoda gülen taraf, deneyimli İtalyan pilot Pecco Bagnaia oldu! ### [MotoGP](/news) Brno Sprint Yarışında Öne Çıkanlar Yarış, Türkiye saati ile 16:00’da start aldı ve hemen ardından lastik seçimiyle ilgili önemli bir strateji savaşı başladı. Yüksek sıcaklığa rağmen birçok pilot arka lastikte en yumuşak hamuru tercih ederken, pole pozisyonundaki Ai Ogura ve şampiyona lideri Marco Bezzecchi orta hamuru seçerek pistin özelliklerine uyum sağlamaya çalıştı. ### Sıralama ve İlk Turdaki Gelişmeler Pole pozisyonunu Ai Ogura kazanırken, yarışa 19. sıradan başlayan Brad Binder ve sakatlık dönüşü FP2 sonrası çekilen Gresini pilotunun yokluğunda grid arkalarında da büyük hareketlilik yaşandı. Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise geriden başladığı mücadelede harika bir yükseliş grafiği çizerek 14. sıraya tırmandı ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sürücülerinin lideri konumuna geldi. ### Kritik Anlar: Kazalar ve Yükselen Güçler Yarışın ilk turunda Maverick Vinales’in kazasıyla üçüncü sıradaki Diogo Moreira 12. virajda düştü ve yarış dışı kaldı. Bu kazayla üçüncülük Marc Marquez’e geçti. Aynı zamanda, KTM sürücüsü Pedro Acosta virajda dışarı uçarak kaza yaptı. Aprilia pilotları Bezzecchi, Jorge Martin ve Raul Fernandez da ilk yedi içine girdi. Yarışa 20. sıradan başlayan Toprak Razgatlıoğlu ise rakiplerini tek tek avlayarak 14. sıraya tırmandı. ### Bagnaia’nın Baskıya Direnişi ve Martin’in Puan Kapattığı Anlar Son anlarda heyecan zirveye çıktı. Ogura farkı 0,3 saniyeye kadar indirse de Pecco Bagnaia yerini koruyabildi. Marquez üçüncü olurken, Fabio Di Giannantonio dördüncü ve Jorge Martin beşinci oldu. Sıralama Fernandez, Bastianini, Aldeguer ve son puanı alan Binder ile tamamlandı. ### Yarış Sonucu ve Genel Klasman Değerlendirmesi Bagnaia, Ogura’nın baskısına rağmen yarışın sonunda 0,24 saniye farkla galip gelerek zirveye yerleşti. Bu sonuç, genel klasmanda Aprilia, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ve KTM markalarının üst sıralarda yerini korumasını sağladı. Yarışı 11. sırada bitiren Toprak Razgatlıoğlu, Pramac-Yamaha ekibinden büyük alkış aldı. Yarışa 17. başlayan Enea Bastianini ise 8. sıraya kadar tırmandı. ### İlgili Belgeler [2026 Czechia MotoGP Sprint Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-Czechia-MotoGP-Sprint-Result.pdf)
1 gün önce
Motorsport.com TR
Bagnaia Sprinti Kazandırdı, Bezzecchi Kaza Yaptı
**Bagnaia Sprint'i Kazandırdı, Bezzecchi Kaza Yaptı – Brno’da Heyecan Dolu Bir Sonraki Tur!** Brno Uluslararası Yarış Pisti’nde dün gece düzenlenen sprint yarışları, motor sporlarının tutkunu sevenlerini adeta nefessiz bıraktı. Özellikle Francesco Bagnaia'nın galibiyeti ve Marco Bezzecchi'nin beklenmedik bir kaza sonucu yarıştan elerilmesi, pistte yaşanan dramatik anların en çarpıcı örnekleri oldu. ### Yarış Öncesi Gerginlik ve Grid Durumu Sprint mücadelesine başlarken grid, arka lastik seçimi konusunda büyük bir ayrışma göstermişti. Hava sıcaklığı 33°C'nin üzerine yükselirken pist sıcaklığı da 49°C’yi bulmuştu. Bu yüksek sıcaklıklar, pilotların lastik stratejilerini doğrudan etkilemişti. Ayrıca, Alex Rins’in seansa katılmaması ve Toprak Razgatlıoğlu’nun engelleme iddiasıyla gelen 3 sıra grid cezası, yarış öncesindeki gerginliği daha da artırmıştı. ### Yarışın İlk Anları ve Kritik Kaza Isınma turunun ardından start verilen yarışta, pole pozisyonundan başlayan Ai Ogura ilk virajda liderlik koltuğunu Francesco Bagnaia’ya bırakmak zorunda kaldı. Üçüncü sırada yer alan Diego Moreira ve Maverick Vinales, aynı anda kaza yaparak Marc Marquez'in üçüncülüğe yükselmesine neden oldu. Bu kritik an, yarışın akışını tamamen değiştirdi. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise Luca Marini’nin gerisinde 14. sırada mücadele ediyordu. ### Bezzecchi’nin Kaza ve Sprint Yarışının Gelişmeleri Sprint seansının orta noktasında, genç yetenek Pedro Acosta 11. virajda motosikletinden düşerek sarı bayraklara sebep oldu. Bagnaia ile Ogura arasındaki fark 0.6 saniyeye kadar yükselirken, şampiyonluk yarışındaki lider Marco Bezzecchi, ikinci virajda kaza yaparak sprinte veda etti. Bu beklenmedik gelişme, Bezzecchi’nin şampiyonluk hedeflerine büyük bir darbe vurmuştu. ### Sonuçlar ve Podyum Damalı bayrağın süzülüşüyle birlikte 10 turluk sprint yarışının galibi starttan itibaren yarışı lider götüren Francesco Bagnaia oldu. Ai Ogura ikinci sırayı alarak kariyerinde ilk kez podyuma çıktı, Marc Marquez ise üçüncü oldu. Ayrıca, Fabio Di Giannantonio dördüncü, Jorge Martin beşinci oldu ve Raul Fernandez onları takip etti. Toprak Razgatlıoğlu ise 11. sırada biterek yarıştan ayrıldı. ### Anket: Motorsport.com’da Ne görmek İstersiniz? Motorsport.com olarak sizlerin fikirlerini almak istiyoruz! Yarışın ardından hangi konuları daha fazla görmek istersiniz? İşte size sunmuş olduğumuz anket seçenekleri: * Motorsport.com Ekibi
1 gün önce
MotoEtkinlik
Ogura Brnoda Pole Pozisyonunu Kapattı, Toprak Süpriz Performans Sergiledi
**SERHAN ACAR'DAN ŞOK EDİCİ BRNO RAPORU: TOPRAK RASI GEÇTİ, PUANLAR YAKLAŞTI!** [MotoGP](/news) Dünya Şampiyonası’nın Çekya Grand Prix’sinin sıralama turları, Türk pilot Toprak Razgatlıoğlu'nun sergilediği sürpriz performansla adından söz ettirdiği bir hafta sonuyla sonuçlandı. Brno Pisti’nde yaşananlar, sadece pistin zorluğunu değil, aynı zamanda Toprak Razgatlıoğlu’nun gelişimini de gözler önüne seren bir olaydı. ### Q2'DE DİOGO MOREIRA'NIN SÜRPRİZİ Sıralama seansları oldukça heyecanlı anlara sahne oldu. Q1 turunda birçok pilotun Jorge Martin'in arkasına geçerek hızlı turlar atmaya çalışması dikkat çekiciydi. Ancak yaşanan yoğun trafik, bu pilotların son dakikalara kadar beklemek zorunda kalmasına neden oldu. Q2 biletini garantileyen isimler ise daha sonra pist koşullarının değişmesiyle birlikte 1:51 barajına inmeyi başardı. Bu barajı aşan sürücüler arasında genç Brezilyalı pilot Diego Moreira'nın sürpriz bir çıkışı dikkatleri çekti. Moreira, seansın ilk dakikalarında kaydettiği hızlı turla kısa sürede liderliğe yerleşti. Ancak pist koşullarının iyileşmesiyle birlikte diğer pilotların da performansları arttı ve dereceler hızla aşağı indi. ### OGURA'NIN POLE'İ VE DIĞAR PUANLAR Sıralama turlarının sonunda Ai Ogura, Brno Pisti’nde pole pozisyonunu elde etti. Bu başarılı performansı ile yarışa ilk sıradan başlayacak ve rakiplerine karşı üstünlük kurmaya çalışacaktı. Diğer önemli isimler ise Fabio Di Giannantonio ikinci ve Francesco Bagnaia üçüncü sırada yer aldı. Marco Bezzecchi ve Marc Marquez ise ilk beşlik arasında yer alarak hafta sonu için güçlü bir başlangıç yaptı. ### TOPRAK'IN AYAR ÇALIŞMALARI VE STRATEJİSİ Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile yarışan milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), hafta boyunca motosiklet üzerinde farklı ayar seçeneklerini deneyerek Brno pisti için en uygun paketi bulmaya odaklandı. Yamaha ekibi tarafından elde edilen veriler doğrultusunda motosikletin dengesi ve performansı geliştirilmeye yönelik çalışmalar devam etti. Toprak ve ekibi, yarışlar öncesinde önemli bilgiler toplamayı başardı ve bu bilgileri yarınki mücadele için değerlendireceklerdi. ### GÜÇLÜ BİR PERFORMANS HEDEFİ MotoGP kariyerindeki öğrenme sürecini sürdüren Toprak Razgatlıoğlu, sprint yarışı ve ana yarış öncesinde elde edilen verilerle birlikte daha güçlü bir performans ortaya koymayı hedefliyor. Teknik bir pistte geçirilen her seansın değerli olduğu bu hafta sonunda, Toprak'ın mücadeleci karakteri ve gelişime açık yaklaşımı Türk motosiklet severlere umut vermeye devam ediyor. Yarınki yarışta Toprak Razgatlıoğlu’nun nasıl bir performans sergileyeceğini hep birlikte göreceğiz. ### İlgili Belgeler [Session brno q2](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/Session-brno-q2.pdf)
1 gün önce
Motorsport.com TR
Ogura’dan şaşırtan liderlik, Toprak’ın zorlu startı
**Ogura’dan Şaşırtan Liderlik, Toprak’ın Zorlu Startı! Brno’da Heyecan Rekor Seviyede!** Brno Uluslararası Yarış Pisti dün gece, Dünya Superbike (WSBK) yarışının sıralama turlarıyla adeta yerle bir oldu. Özellikle Jorge Martin ve Ai Ogura gibi isimlerin performansı, beklentilerin ötesinde bir rekabet ortamı yarattı. Toprak Razgatlıoğlu’nun startta yaşadığı zorluk ise yarışın gidişatını belirleyen önemli bir faktör oldu. ### Sıralama Turlarının Başlangıcı ve Martin’in Güstüsü Süriçleri, sıralama turları için yeşil bayrakların sallanmasıyla pistte yerlerini aldılar. İlk dakikalarda Jorge Martin, 1:51.819 ile piste hakim oldu. Hemen ardından Franco Morbidelli, 0.201 saniye farkla ikinci sıraya yerleşti. Bu ilk turda Martin’in sergilediği üstün performans, yarışın akışını belirleyen en önemli unsurlardan biri olmayı başardı. Geri kalan dakikalarda ilk iki sıra değişmedi. Damalı bayrak sallandığında ise Q2'ye yükselen sürücüler bu iki isim olarak belirlendi. Martin ve Morbidelli, yarışı geçmelere devam edecekleri tur sıralamasında zirveye yerleşmişti. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Zorlu Startı [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), Q1 seansını 11. sırada tamamladı. Pramac Racing ekibine katılan pilot, startta yaşadığı zorluk nedeniyle ilk turda gerilemek zorunda kaldı. Bu durum, yarışın başında onun için büyük bir dezavantaj oluşturdu. ### Q2’de Şaşırtıcı Bir Lider: Ai Ogura Kısa bir aranın ardından başlayan Q2 seansında Marc Marquez önderliği ele geçirdi. Ancak Marquez’in ilk turundaki 1:51.856’lık performansı, sürücülerin ikinci denemeler için pite girmesinden önce Fabio Di Giannantonio tarafından geriye döndürüldü. Di Giannantonio, 1:51.643’lük turuyla pistin kontrolünü ele aldı ve ilk sırayı kaptırdı. Diego Moreira ise ikinci sıraya yerleşti. Son denemelerin ardından damalı bayrak sallandığında zirveye Ai Ogura yükseldi. 1:51.139 ile elde ettiği bu performans, yarışın en büyük sürprizi oldu. Di Giannantonio ikinci olurken, Francesco Bagnaia üçüncülüğü aldı. İlk beş'i Marco Bezzecchi ve Marc Marquez tamamladılar. ### Yarış Öncesi Beklentiler ve Sonuçlar Brno’daki sıralama turları, yarış öncesinde beklentileri bir nebze de olsa şekillendirdi. Özellikle Ogura’nın pole pozisyonu alması, yarışı daha da heyecanlı hale getirdi. Toprak Razgatlıoğlu’nun startta yaşadığı zorluk ise onun için önemli bir engel teşkil etmesi bekleniyor. Yarışın tamamlanmasının ardından, bu sıralama turlarının etkileri netleşecek ve yarış stratejileri belirlenecek.
1 gün önce
Motorsport.com TR
Fernandez lider, Toprak 17nci oldu
**BRNO’DA ŞAŞIRILACAK BİR ANTRENMAN SEANSI! Fernandez Lider, Toprak 17. Oldu** Brno pistinde bugün gerçekleşen ikinci antrenman seansı, motor sporları dünyasının nefesini tuttuğu bir atmosferle başladı. Yarış öncesi son hazırlıklarını yapan pilotlar, hem piste hakim olmaya çalışırken hem de rakiplerinin hamlelerini gözlemledi. Ancak bu antrenman seansı, beklenmedik sürprizlerle dolu olacak gibiydi! ### İlk Bölümde Şok Değişimler Seansın ilk bölümünde Ai Ogura, 1:53.453 ile pistin liderliğini ele geçirdi. Fakat kısa süre sonra, Raul Fernandez’in 1:53.110 süresiyle bu avantajı hızla geri aldı. Marc Marquez ise 1:53.055’lik turuyla tempoyu belirleyerek sahneye indi. Özellikle Marquez’in bu erken tempo, seansın akışını şekillendireceğinin sinyallerini veriyordu. Jorge Martin, viraja biraz geniş çizgiden girerek çakıl havuzuna taştı. Sakinliği ve dengesiyle bu tehlikeyi atlatmayı başaran Martin, lastik hasarı nedeniyle pite döndü. Bu durum, seansın akışını bir miktar etkileyecekti. Pedro Acosta, ilk bölümde tempo bulmakta zorlandı. 1:53.483 zamanıyla yedinciliğe yerleşti ancak daha sonraki turunda 1:53.283’lük bir performans sergileyerek dördüncülüğe yükseldi. Acosta’nın bu yükselişi, seansın ilerleyen bölümlerinde de etkisini göstereceğinin habercisiydi. ### İkinci Yarısında Tempoda Artış Seansın ilk yarısı geride kaldığında tüm pilotlar garaja dönerek veri analizlerine yoğunlaştı. Kısa süre sonra piste döndüklerinde ise seansın ikinci yarısı daha hızlı bir tempoyla başladı. Marc Marquez, 1:52.885 süresiyle seansın liderliğine yükseldi ve pistin hakimiyetine yeniden göz koydu. Vinales de iddialı bir turla 1:52.915 süresini elde etti ve ikinci sıraya yerleşti. Raul Fernandez’den ise Marquez’e cevap gecikmedi; 1:52.050 ile liderliği geri aldı. Bu, seansın en heyecan verici anlarından biriydi! Son 5 dakikaya girildiğinde tempoda bir artış daha yaşandı. Fernandez, zirvedeki süresini geliştirmeye çalıştı ancak başarılı olamadı. Bezzecchi, Ogura ve Mir gibi isimler de tur zamanlarını iyileştiremediler. Ancak bu noktada Raul Fernandez, 1:52.050’lik bir turla liderliği kesinleştirdi ve seansın en hızlı ismi olmayı başardı. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Performansı Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), bu antrenman seansında 17. sırada bitirerek önemli bir performans sergiledi. Bu sonuç, Razgatlıoğlu için yarışa iyi bir başlangıç yapma fırsatı sunuyor. Bu antrenman seansı, Brno Grand Prix’nin en heyecan verici anlarından biri olarak tarihe geçecek gibi görünüyor!
1 gün önce
FIM Moto
Baneganın Marquez ve Ogurayı geride bırakarak Sprint altınını kazandığı
**Baneganın Marquez ve Ogurayı geride bırakarak Sprint altınını kazandırdığı** Serdar Soyuncak, Brno’daki Sprint Yarışması'nda inanılmaz bir performans sergileyerek altın madalya kazanırken, göz alıcı bir mücadele yaşandı. Özellikle Baneganın, Marquez ve Ogurayın birbirleriyle rekabet ettiği heyecan verici anlar, yarış tarihine adını yazdırdı. Yarışın ilk turunda, Baneganın, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo Team’den Francesco Bagnaia’nın liderliğini yakalayıp geçerek hemen önünde ikinci sıraya yerleşti. Bu durum, hem Bagnaia’yı hem de diğer rakipleri şaşırtmıştı. Ogura ise pole pozisyonundan düşmelerine rağmen, ikinci sıfaya yükselmek için müthiş bir çaba gösterdi. Marquez ise ilk turda Di Giannantonio’yu geride bırakarak üçüncü sıraya yerleşti. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın ortasında yaşanan dramatik olaylar, özellikle Bezzecchi'nin turnikadan çıkmasıyla yarışın akışını değiştirdi. Bu durum Martin'in beşinci sıfata yükselmesine neden oldu. Bagnaia, bu sırada üstünlüğünü koruyarak liderliğini sürdürdü. Acosta, ilk turda bir kaza sonucu yarışa dahil olamadı. Diogo Moreira ve Maverick Viñales de benzer kazalarla yarıştan çekildi. Bu durum, sıralamada büyük değişikliklere neden oldu. Bagnaia, Ogura ve Marquez arasında geçen mücadele, yarışın en dikkat çekici anlarından biriydi. Özellikle Bagnaia’nın liderliğini koruması ve Ogura’nın yakından takip etmesi, seyirciler için nefes kesen bir rekabet sunmuştu. ### Yarış Sonuçları Sonunda Baneganın, sadece iki oncu farkla galibiyetini ilan etti. Ogura ikinci olurken, Marquez üçüncü oldu. Di Giannantonio dördüncü, Martin beşinci oldu. Bu sonuçlar, yarış öncesinde öne çıkan isimlerin performanslarını da etkiledi. Raul Fernandez altıncı, Enea Bastianini yedinci, Fermin Aldeguer ve Brad Binder ise puan sıralamasının son iki sırasında yer aldı. Joan Mir ise sıralamada dördüncü oldu. ### Ek Bilgiler Bu yarış öncesinde, Alonso Moto2 pole pozisyonunu kazanmıştı. Ayrıca, Almansa ve Danish de Moto3’te pole pozisyonlarını elde etmişlerdi. Bu sonuçlar, yarınki Grand Prix için heyecan yaratırken, rakiplerin de mücadele etmeye hazır olduğunu gösteriyordu. Yarış, 12:15 (UTC+2) saatlerinde başlayacak ve motosiklet tutkunları için unutulmaz bir deneyim sunacaktı.
2 gün önce
MotoEtkinlik
Ogura Brnoda Pist Rekorunu Kırdı, Toprak Q1de İlk Sıraya Yaklaştı
# Ogura Brnoda Pist Rekorunu Kırdı, Toprak Q1’de İlk Sıraya Yaklaştı! Motor pistlerinin ruhu burada! Bugün Brno’da yaşananlar, motor sporlarının heyecanını bir kez daha gözler önüne serdi. Özellikle Trackhouse Aprilia pilotu Ai Ogura'nın inanılmaz performansı, yarış atmosferini ateşledi ve Toprak Razgatlıoğlu’nun beklentilerini yükseltti. ### Günün Öne Çıkanları Bugünkü antrenmanlar, [MotoGP](/news) dünyasının en yetenekli isimlerinin performanslarını sergilediği, aynı zamanda pist rekorlarının da kırıldığı bir gün oldu. Ancak zirve yarışının en dikkat çekici ismi kuşkusuz Ai Ogura’ydı. Japon pilot, Trackhouse Aprilia ile öğleden sonraki antrenman seansında **1:51.735**lik tur süresiyle Brno pistine adını altın harflerle yazdırdı. Bu derecesi, aynı zamanda pistin tüm zamanlardaki rekorunu da geride bıraktırdı! Francesco Bagnaia'nın 2025'te kaydettiği **1:52.303**luk önceki rekoru da Ogura kolayca aştı. Bu performans, Aprilia’ya önemli bir ivme kazandırdığı açıkça görülüyor. ### Sıralama Sonuçları (Pazar Öğleden Sonra Antrenmanı) İşte o heyecan verici sıralama sonuçları: - **Ai Ogura** (Trackhouse Aprilia): 1:51.735 - Marco Bezzecchi (Aprilia Racing): +0.091 - Fabio Di Giannantonio (Pertamina VR46 Ducati): +0.207 - Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo): +0.248 - Marc Marquez (Ducati Lenovo): +0.253 - Pedro Acosta (Red Bull KTM): +0.493 - Joan Mir (Honda HRC Castrol): +0.518 - Diogo Moreira (Pro Honda LCR): +0.580 - Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Ducati): +0.585 - Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia): +0.619 Bu kadar yakın bir sıralama, Pazar gününe kadar mücadelenin ne kadar yoğun geçeceğinin işaretidir. Bu rekabetçi ortamda, her pilotın performansı kritik önem taşıyor. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Performansı ve Zorluklar Gururumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), sabahki ilk antrenman seansında güne 11. sırada başarmıştı. Ancak pistin hızlandığı öğleden sonraki seansta rakiplerinin turlarını geliştirmesiyle birlikte temsilcimiz aynı sıçramayı yapamadı ve seansı **21.** sırada tamamladı. Bu sonuçla Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu, ilk ona giremeyerek Cumartesi günkü ilk sıralama turlarını Q1’den başlayacak. Toprak, Brno pistinde MotoGP motosikletiyle ilk kez piste çıkıyor. Pistte en son 2018 [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası sezonunda yarışmıştı. ### Kritik Anlar ve Diğer Pilotların Performansı Günün en hareketli ismi ise tartışmasız Marc Marquez oldu. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo pilotu sabahki ilk antrenmanda bir düşmeye rağmen en hızlı tur süresini kaydetti. Öğleden sonra ise yeniden düştü. Buna rağmen antrenman seansında beşinci olarak doğrudan Q2 biletini aldı. İlk ona giremeyen dikkat çekici isimlerden biri de Jorge Martin oldu. Dünya şampiyonu, 11. sırada ve liderin 0.630 saniye gerisinde kalarak Cumartesi günü Q1’e düştü. Temsilcimiz Toprak da bu seansta Martin’le aynı grupta yer alacak. Ayrıca Alex Marquez, Katalonya'da yaşadığı sakatlığın ardından yeniden piste döndü. ### Gelecek Planlar ve Hedefler MotoGP Çekya Grand Prix’i Cumartesi günü ilk sıralama turlarıyla devam edecek. Gururumuz Toprak Razgatlıoğlu, Q1’de ilk iki sırayı alıp Q2’ye yükselmeyi ve ardından sprint yarışında puan bölgesine girmeyi hedefliyor. Temsilcimizin asıl sınavı ise Pazar günü ana yarışta olacak. ### İlgili Belgeler [2026 Czechia MotoGP Practice Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-Czechia-MotoGP-Practice-Result.pdf)
2 gün önce
Motorsport.com TR
Phillip Adasında WSBK Yarışları Sonlandırıldı
**WSBK, Phillip Island’dan Ayrılıyor; The Bend Motorsport Park Yeni Evini Buluyor!** Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası (WorldSBK), motor sporları sahnesindeki yeniliklere ayak uydurarak Avustralya'daki yerleşik pistlerinden birini terk ediyor. MotoGP’nin Adelaide’e geçiş kararını takip eden [WSBK](/standings), 2028 sezonu itibarıyla Güney Avustralya’nın The Bend Motorsport Park pistiyle yarışlarını düzenleyecek. Bu önemli anlaşma, hem şampiyonanın takviminde yeni bir durağa hem de Güney Avustralya’nın motor sporları sahnesindeki konumunu güçlendirecek. ### Yeni Bir Dönüm Noktası: The Bend ile WSBK Ortaklığı WSBK’nin Phillip Island’dan ayrılması, 2028 sezonuyla birlikte başlayacak uzun vadeli bir işbirliğinin parçası. Şampiyonanın yeni evi olan The Bend Motorsport Park, bu ortaklığın öncüsü olarak, dünyanın önde gelen motor sporları kategorilerini çekebilecek ve uluslararası yarışlara ev sahipliği yapabilecek bir tesis yaratma vizyonuyla hareket edecek. Şirketin Genel Müdürü Dr. Sam Shahin, "Bu motor sporları ve Güney Avustralya için tarihi bir gün anlamına geliyor" diyerek anlaşmanın önemini vurguladı. Ayrıca, The Bend’deki yarışların, WSBK’nin tutkulu küresel taraftar kitlesine hitap edecek ve şampiyonanın uluslararası takvimdeki yerini güçlendirecek bir etkinlik deneyimi sunacağını ifade etti. ### Güney Avustralya’nın Motor Sporları Başkenti Hedefi Güney Avustralya Eyalet Başbakanı Peter Malinauskas, WSBK ile yapılan anlaşmanın, eyaletin "Avustralya'nın motor sporları başkenti" olma hedefini daha da güçlendireceğini belirtti. Anlaşma, bölge genelinde önemli ekonomik, turizm ve tanıtım faydaları sağlayacak ve Güney Avustralya’yı ülkenin en güçlü motor sporları portföylerinden biri haline getirecek. The Bend pistinin dünya standartlarındaki altyapısı ve tutkulu taraftarları sayesinde, üst düzey organizasyonların yanı sıra gelecek nesil sürücüler için de önemli bir eğitim platformu sunacak. ### WorldSBK’nin Avustralya’daki Yeni Dönemi [WorldSBK](/standings) İcra Direktörü Gregorio Lavilla, Avustralya’nın WSBK tarihinin özel bir parçası olduğunu ve şampiyonanın üreticileri, takımları ve taraftarları için önemli bir pazar olduğunu vurguladı. 2028’den itibaren Avustralya yarışının The Bend’de yapılacağını doğrulamakla birlikte, pistin mükemmel tesislerine ve motor sporlarına olan güçlü bağlılığına dikkat çekti. Bu sayede, WSBK’nin Avustralya’daki yeni dönemi için sağlam bir platform oluşturulacak.
2 gün önce
Motorsport.com TR
Oguranın Tur Rekorunu Kırdığı MotoGP Çekya Yarışı Antrenmanı
**Oguranın Tur Rekorunu Kırdığı [MotoGP](/news) Çekya Yarışı Antrenmanı** **Çekya Pistinde Tarihi Bir Antrenman Seansı!** MotoGP’nin bu hafta Çekya’daki Brno pistinde gerçekleşen antrenman seansında, beklenmedik bir rekabet ve rekorlar kırıcısı yaşandı. Özellikle Ai Ogura'nın gösterdiği performans, paddockta büyük yankı uyandırdı ve 2025 sezonuna dair heyecanları daha da artırdı. Antrenmanın ilk saatlerinde, sürücüler pistin karakteristik özelliklerini tanımak ve motosiklet ayarlarını optimize etmek için yoğun bir şekilde çalıştılar. Marco Bezzecchi, 1:53.529’luk turuyla seansı açan isim olurken, Di Giannantonio kısa sürede liderliği ele geçirdi. Pedro Acosta ise ilk turunda beklentilerin altında performans sergileyerek altıncı sıraya yerleşti. Marc Marquez, birinci sıraya yerleşmek için çabalarken, 11. virajda meydana gelen kaza sonucu çakıl havuzuna düştü ve motosikletine hemen geri döndü. **Bezzecchi’nin Brno Rekoru!** Seansın ilk 15 dakikası geride kaldığında, neredeyse tüm sürücüler pite girip veri analizi ve ayar değişiklikleri yaptılar. Sürücüler yeniden piste çıktıklarında Pedro Acosta, 1:53.002 süresini kaydederek zirveye yükseldi. Birkaç tur sonra Ai Ogura’dan cevap geldi ve 1:52.718’lik tur zamanıyla Acosta’yı geride bırakarak zirveye yerleşti. Bu noktada, Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia’nın 2025 sezonundaki 1:52.303 süresini geçerek Brno pistinin ‘tüm zamanların en hızlı turu’ rekorunun yeni sahibi oldu. Bu inanılmaz performans, Bezzecchi'nin antrenman seansında zirveye oynamasını sağladı. Cal Crutchlow, hızlı turuna başlamaya hazırlandığı esnada 8. viraj girişinde kaza yaptı ve pisti terk etmek zorunda kaldı. Seansın devamında Acosta, 1:15.228 süresini elde ederek Bezzecchi’nin rekorunu geride bıraktı ve zirveye yerleşti. Ancak motosikletinde bir dayanıklılık sorunu yaşayarak garaja geri döndü. **Marquez’in Hızlı Turu ve Ogura’nın Zirvesi** Sonraki turlarda Marc Marquez 1:51.988 süresini elde ederek zirveye yerleşti. Ai Ogura’da güçlü bir tempo tutturdu ve Marquez’in 0.010 saniye az farkla geride kaldığı seansın sonuna kadar zirveyi korudu. Bezzecchi ise Marquez’in 0:159 saniye gerisinde yer aldı. **Kaza ve Sonuçlar** Hızlı turların ardından pite giren sürücüler son 5 dakikaya yaklaşırken son turlar için piste çıktılar. Di Giannantonio, 1:51.942 süresini elde ederek zirveye yerleşti fakat Bezzecchi’den cevap gecikmedi. Marco Bezzecchi, 1:51.865 süresini kaydederek birinci sıraya yükseldi. Ardından turunu tamamlayan Ai Ogura 1:51.735 yaparak iki sürücüyü de geride bıraktı. Mir ise 7. virajda sert bir kaza yaparak çakıl havuzuna düştü ve Kısa süreliğine gösterilen sarı bayraklar, Ogura dahil bazı sürücülerin son turları atmasını engelledi. Seansın sonlanmasının ardından zirvedeki isim Ai Ogura oldu. Bezzecchi ikinci olurken, Di Giannantonio ilk üçü tamamladı. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise 21. sırada yer aldı. Motorsport.com ekibi, paddockta anket düzenleyerek okuyucularından bu antrenman seansı hakkında ne düşündüklerini öğrenmeye çalıştı.
2 gün önce
MotoEtkinlik
MotoGPnin 2031e kadar beş üreticiyle yeni sözleşmesi imzalandı.
**MotoGP’nin Geleceği Güvence Altına Alındı: 2031'e Kadar Üretici Sözleşmesi İmza Atıldı!** Motor sporları dünyasının nabzında, MotoGP’nin geleceği bugün Brno’da resmi olarak belirlendi! Beş dev üreticinin (Aprilia, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), Honda, KTM ve Yamaha) 2031 yılına kadar şampiyonada kalma taahhüdüyle imzalanan yeni Concorde Anlaşması, serinin ticari ve sportif geleceğini garanti altına aldı. Bu tarihi anlaşma, motor sporlarının en heyecan verici yarışçılarının ve takımlarının uzun vadeli başarısı için kritik bir kilometre taşı oluşturuyor. ### [MotoGP](/news) Concorde Anlaşması: Geleceğin Şampiyonası Nasıl Şekillenecek? Yeni Concorde Anlaşması’nın detayları, sadece büyük yatırımlar yapan fabrikaların finansal paylarını artırmakla sınırlı kalmadı. Görüşmelerde serinin küresel vizyonu, [yarış takvimi](/circuits) organizasyonları, takım ve sporcu sayıları gibi önemli konular belirlendi. Ayrıca 2027 yılında devreye girecek yeni teknik kuralların temel taşları da bu süreçte onaylandı. Aylarca süren yoğun müzakerelerin ardından, Balaton GP sonrasında taraflar nihai uzlaşmaya vardı ve Brno’da yapılan resmi törenle tamamlandı. Bu anlaşma, serinin geleceğini şekillendiren kritik kararların alınmasında önemli bir rol oynadı. ### Üst Düzey Yönetici Birlik Verdi: Yeni Bir Çağ Başladı! Öğle saatlerinde toplanan motor sporları dünyasının tepe yöneticileri, önümüzdeki beş yıllık yeni dönemi resmen ilan etti. İmza törenine MotoGP Sports Entertainment Grubu’nun CEO’su Carlos Ezpeleta ve başta Aprilia Racing, Ducati Corse, Honda HRC, KTM Factory Racing ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Motor Racing gibi büyük üreticilerin temsilcileri katıldı. Bu birlik, serinin geleceğine dair net bir vizyonun ortaya konulmasının yanı sıra, motor sporlarının küresel arenada daha da güçlenmesine katkı sağlayacak önemli adımların atılacağını gösteriyor. ### Gridde 22 Motor: Yeni Üretici Katılımı Sınırlı Kalacak! Yeni MotoGP Concorde Anlaşması kapsamında griddeki toplam motosiklet sayısı 22 olarak sabit tutulacak. Şampiyonaya gelecekte katılmak isteyecek yeni bir üretici olursa, bu katılım yalnızca bağımsız bir müşteri takımı ortaklığıyla gerçekleşebilecek. Bu durum, serinin rekabet gücünü koruyarak, farklı markaların ve takımların yarışa katılımını teşvik edecek şekilde düzenleniyor. ### Carmelo Ezpeleta’dan Güçlü Mesaj: “Tüm Üreticilere Teşekkür Ederim” Brno’daki basın toplantısında konuşan MotoGP Sports Entertainment Grubu CEO’su Carmelo Ezpeleta, “Bugün, MotoGP için dönüm noktası olan bir milattır. Beş üreticinin tamamının bağlılığı sadece şampiyonanın konumunu güçlendirmekle kalmıyor, ancak geleceğini ileriye taşıyan ortak kararlılığı da vurguluyor.” diyerek anlaşmanın önemine dikkat çekti. Ezpeleta, FIM ile 2060 yılına kadar olan uzun soluklu ortaklığın, sporun yeni bir evresine geçmeyi hedeflediğini ve üreticilere gösterdikleri işbirliği için teşekkür etti. ### Pilot Transferleri Açığa Çıktı: Yeni Sözleşmeler Resmiyet Kazandı! Pazarlamacılar ve üretici kanadındaki resmi imza, üreticiler ile mevcut takımlar ve sürücüler arasındaki sözleşmeleri de yasal olarak yürürlüğe soktu. Gridin %70’i halihazırda netleşmiş olmasına rağmen, 2027 ve 2028 yılları için bugüne kadar resmi bir transfer açıklamasının yapılmama sebebi bu sözleşmenin beklenmesiydi. Pedro Acosta, Marc Marquez, Pecco Bagnaia, Jorge Martin ve Fabio Quartararo gibi büyük isimlerin yeni takımlarına dair resmi medya paylaşımları da bu sayede hazır hale geldi. Bu durum, sezon öncesi heyecanını daha da artırıyor! ### Sprint Yarışlarındaki Kurallar Değişmeyecek: Mevcut Sistem Devam Edecek! Hafta sonunda tek motosiklet kuralı gibi büyük tartışma yaratan konulara değinilmedi. Konu hakkındaki soruları yanıtlayan Carlos Ezpeleta, sprint ve ana grand prix yarışlarındaki mevcut kuralların aynen devam edeceğini belirterek duyurunun asıl amacının en üst düzeyde ortak bir gelecek vizyonu yakalamak olduğunu teyit etti. Bu da, yarış formatlarının değişmeyeceği anlamına geliyor.
2 gün önce
MotoEtkinlik
Marquezin Kaza Sonrası İlk Antrenmanlarda 11. Sıra
**Marquezin Kazası Sonrası İlk Antrenmanlarda 11. Sıra** Çek Cumhuriyeti’nde gerçekleştirilen hafta sonunun ilk seansı, [MotoGP](/news) Çekya GP FP1 heyecanıyla başladı ve Marc Marquez, yaşadığı kazaya rağmen pistin en hızlı zamanını kaydetti. Bu beklenmedik başlangıç, yarış stratejileri için önemli bir dönüm noktası olacağının işaretini verdi. İlk 45 dakikalık seansın başında, yüksek yaz koşullarında yaşanan yoğun trafik ve pilotların agresif sürüş tarzı, peş peşe düşmelere neden oldu. Özellikle KTM sürücüsü Pedro Acosta, viraj 9 çıkışında çakıl havuzuna girerek seansı erken sonlandırdı. Aynı anda, Maverick Vinales de viraj 8’de kontrolü kaybederek çakıl havuzuna düştü ve motosikletini yeniden çalıştırmayı başaramadı. Şampiyona lideri Marco Bezzecchi ise sondan bir önceki virajda frenlemeyi kaçırarak kaçış alanına girdi ancak seansa düşmeden devam etti. Diogo Moreira de viraj 8’de düşerek LCR-Honda’sına hasar verdi. Bu durum, ilk turun sonuçlarında üç pilotun birden yer almasına yol açtı ve pist üzerindeki rekabetin ne kadar yoğun olduğunu gözler önüne serdi. ### İlk Seansın Etkileri KTM sürücüsü Pedro Acosta, düşüşüne rağmen seansın ortasında önemli bir gelişim göstererek üçüncülüğe tırmandı. Maverick Vinales de ilk 6 arasına girerken, Brad Binder ise ilk 10 içinde kaldı ve KTM RC16 modelinin potansiyelini sergiledi. Aprilia fabrika pilotu Jorge Martin, ilk bölümde 16. sırada bitirmiş olsa da, iki hafta önceki Balaton Park kazası nedeniyle planlanan uzun tur cezasını test etti. ### Marquez’in Yükselişi ve KTM’nin Gücü Gresini-Ducati pilotu Fermin Aldeguer, ilk bölümde 1:54.231 ile liderliği ele geçirdi. Ancak Marc Marquez, hafta sonunun ilk 1:53’lü turunu atarak geçen yılki yarış turunu geride bıraktı ve rakiplerine 0.6 saniye fark attı. Bu performans, Marquez’in motosikletle uyumunu gösterirken, KTM’nin bu yarışta ne kadar güçlü olduğunu da ortaya koydu. Seansın ortasında yaşanan düşüşler sonrasında, pilotlar hızla formlarına geri döndü ve performanslarını artırdılar. Pedro Acosta, üçüncülüğe tırmanırken, Maverick Vinales ilk 6 arasına girdi. Brad Binder ise ilk 10 içinde kaldı ve KTM RC16 pozitif sinyaller verdi. ### Son Bölümlerde Rekabet Yoğunlaştı Son bölümlerde Marc Marquez derecesini 1:53.303 seviyesine çekerek liderliğini sürdürdü. Francesco Bagnaia ikinci sıraya yerleşti. Seansın son dakikalarında yeni lastiklerle sıralama sürekli değişti ve pilotlar, en iyi performanslarını sergilemek için mücadele ettiler. ### Kritik Anlar ve Sonuçlar Trackhouse pilotu Raul Fernandez, son anlarda [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ikilisinin arasına girerek ikinciliğe yükseldi ve Marquez’e 0.210 saniye yaklaştı. Honda pilotu Joan Mir üçüncülüğe yerleşirken, Ai Ogura son iki dakikada en iyi sektör dereceleriyle gelse de turun ikinci kısmında zaman kaybederek Marquez’i geçemedi. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo ise son hakkında büyük bir sürprizle liderin 0.200 saniye ardında ikinci oldu. Seansın ilk 5 sırası Marquez, Quartararo, Fernandez, Mir ve Ogura şeklinde sıralandı. Francesco Bagnaia 0.376 saniye geride altıncı kalırken, Aldeguer, Di Giannantonio, Acosta ve Luca Marini ilk 10’u tamamladı. Pramac-Yamaha sürücüsü [Toprak Razgatlioglu](/biography), en hızlı 11. dereceyi elde ederek olumlu bir sürpriz yaptı. Temsilcimiz, liderin sadece 0.623 saniye uzağında kaldı. Alex Rins 12. olarak Yamaha’nın güçlü formunu pekiştirdi. Şampiyona lideri Marco Bezzecchi 0.891 saniye geride 16. sırada kalırken, Barselona’daki korkunç kazasından sonra Desmosedici GP26’sına geri dönen Alex Marquez 18 tur attığı seansı 18. sırada tamamladı. LCR-Honda’da ise sakat Johann Zarco’nun yerine Cal Crutchlow yarıştı. ### İlgili Belgeler [2026 MotoGP Czechia FP1 Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-MotoGP-Czechia-FP1-Result.pdf)
2 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez Brnoda İlk Antrenmanda Lider, Toprak 11. Oldu
**Marquez Brnoda İlk Antrenmanda Lider, Toprak 11. Oldu!** Brno pistinde bugün gerçekleşen ilk antrenman seansı, motor sporları dünyasının nefesini tutarken çarpıcı sonuçlar doğurdu. Güneşli ve aşırı derecede sıcak hava koşulları altında başlayan yarış, beklenmedik kaza ve liderlik değişimiyle dolu bir başlangıç sundu. Özellikle Marc Marquez, 1:53.303 ile ilk turda zirveye yerleşirken, temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) 11. sıraya gerilemiş durumda. ### İlk Turlardaki Çalkantılar Antrenmanın başında pistte ciddi bir hareketlilik yaşandı. Özellikle genç yetenekler Pedro Acosta ve Maverick Vinales, ilk turlarında kaza yaparak seansı erken noktaladı. Bu kazalar, hem pistin zorlu koşullarını hem de sürücülerin dikkatini göz önüne serdi. Marco Bezzecchi de ufak bir pist dışı gezintiye gönderilirken, Diego Moreira da kaza yaşayarak yarışa katılımını sürdüremez hale geldi. ### Ducati'nin Güçlü Başlangıcı İlk turların ardından elde edilen sonuçlar, Ducati’nin hafta sonuna güçlü bir başlangıç yapışının göstergesi oldu. 1:53.303 ile lider olan Marc Marquez’i takip eden ilk dört sırada Fermin Aldeguer, Francesco Bagnaia ve Fabio Di Giannantonio yer aldı. Bu durum, Ducati'nin Brnoda rekabetçi olacağına dair umutları artırdı. ### Marquez’in Liderliği ve Martin’in Sorunu Seansın ilerleyen dakikalarında Marc Marquez, kaza geçirmesine rağmen pistin liderliğini koruyabildi. Kalan dakikalarda ise Jorge Martin, yaşadığı teknik sorunun ardından motosikletini durdurarak garaja döndü. Bu durum, Martin'in yarışa katılımını belirsizleştirdi. ### Sonuçlar ve Sıralama Seansın sonunda lider koltuğuna oturan isim Marc Marquez oldu. İkinci sırayı Fabio Quartararo, üçüncü sırayı Rsul Fernandez aldı. Dördüncü ve beşinci sıraları Joan Mir ile Ai Ogura elde etti. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu ise hafta sonunun ilk seansını 11. sırada tamamladı. ### Anket: Sizin Ne Düşüyorsunuz? Motorsport.com olarak, bu heyecan verici başlangıçta sizin düşünceleriniz nelerdir öğrenmek istiyoruz! Yarışın gidişatıyla ilgili görüşlerinizi bizimle paylaşarak anketimize katılabilirsiniz.
3 gün önce
Motorsport.com TR
Honda Fabrikası Koltuğu Projesi İlerliyor
**Honda Fabrikası Koltuğu Projesi İlerliyor: Diogo Moreira, MotoGP'de Gelecek Oyuncusu Oldu!** Brezilyalı genç pilot Diogo Moreira, MotoGP’deki çaylak sezonunda gösterdiği olağanüstü gelişimle Honda’nın gelecekteki fabrika takımına yükselme planlarını hızlandırdı. Bu durum, Honda’nın yatırımının ne kadar doğru bir seçim olduğunu kanıtlamasının yanı sıra, Moreira’nin 2027 yılındaki fabrika takımı yarışmasına kesin olarak yol açtı. Moto2 şampiyonluğunu sadece şans veya üstün bir motosikletle kazanmanın mümkün olmadığı düşünüldüğünde, Moreira’nın yeteneği ve performansı podyumda öne çıkan en önemli unsurlardan biri haline geldi. Honda, 2026 sezonu için boş koltuğu olan üreticiler arasında Moreira’ya en kapsamlı projeyi sunarak, Brezilyalı pilotla üç yıllık bir sözleşme imzaladı. Bu anlaşmanın son yılı olan 2028, 2027 sezonunun belirli bir noktasına kadar elde edilecek sonuçlara bağlıydı. ### LCR Sürücüsünün Performansı ve Honda’nın Yatırımı LCR sürücüsü Diogo Moreira’nın gösterdiği performans, Honda’nın işlerin ters gitme ihtimaline karşı elinde tuttuğu bu garanti maddelerini tamamen gereksiz kılıyor. Mevcut tablo, genç pilotun Joan Mir ve Luca Marini'nin ayrılması beklenen 2027 fabrika takımında Fabio Quartararo’nun takım arkadaşı olmak için tüm gereklilikleri fazlasıyla sunduğunu gösteriyor. Geçtiğimiz kasımda Valensia GP sonrası yapılan testlerde RC213V’nin koltuğuna ilk kez oturduğundan beri Moreira, sürekli yükselen bir grafik çizdi. Arka yol tutuşunun düşüklüğüyle bilinen oldukça zorlu bir motosiklete rağmen harika bir uyum sağladı ve artık motosikletin üzerinde kendini daha rahat hissettiğini kabul etti. ### Moreira’nın Motivasyonu ve Takım Yönetimi Gelişim sürecini Motorsport.com’a anlatan Moreira, "Adım adım ilerliyoruz ve işler oldukça yolunda gidiyor” dedi. “Motosikletin kendisinde değil ama sürüş tarzımda geliştirmeye odaklanabileceğimiz önemli bir nokta keşfettik: Her şey motosiklet üzerinde daha sakin kalmak ve pürüzsüz sürüşe odaklanmakla ilgili." Moreira, yönetimin ilgisinden memnun olduğunu belirterek, "Patronlar garaja beni görmeye sık sık geliyorlar. Eğer mutlularsa bu beni motive ediyor çünkü işleri doğru şekilde yaptığımız anlamına geliyor.” dedi. “Macaristan hafta sonunun büyük bölümünde en iyi Honda sürücüsü olmak da bana ekstra bir güç verdi." ### Gelecek Planları ve Testler Son Moto2 dünya şampiyonu, bu hafta sonu Brno’da yeniden piste çıkacak. Ancak pazartesi günü yapılacak testlere katılmayacak çünkü Honda, 2027 projesi olan yeni 850cc prototipini değerlendirmek üzere Mir ve Marini'yi seçti. Honda şu anda sadece şirket için değil, iki sürücüsünün gelecekteki kariyerleri için de kritik olabilecek bir kararla karşı karşıya. Japon üreticinin kağıt üzerinde şu anda Moto2’de Aspar için yarışan David Alonso’yu önümüzdeki sezon MotoGP’ye getirmek için menajeri Bob Moore ile imzaladığı ön anlaşmaya sadık kalması gerekiyor. Ancak Alonso’yu Quartararo gibi bir yıldızın yanına koymak, şu aşamada ne Honda ne de sürücünün kendisi için mantıklı bir seçenek gibi görünmüyor çünkü Alonso, Moto2’de kendisinden beklenen performans seviyesini tam olarak sergileyemedi.
4 gün önce
MotoEtkinlik
Razgatlıoğlundan gelişim vurgusu: Sonuçlar kendiliğinden gelir
**Razgatlıoğlundan Gelişim Vurgusu: Sonuçlar Kendiliğinden Gelir!** Milli motor sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), [MotoGP](/news) kariyerinin en iyi performansını sergileyerek Macaristan Grand Prix’sinde elde ettiği 11. sıra ile büyük bir başarıya imza attı. Bu sonuç, Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ekibi için önemli bir dönüm noktası oldu ve Toprak'ın son yarışlardaki gelişimine işaret ediyor. ### Brno Yarışında Yeni Bir Öğrenme Süreci Balaton Park Pisti’nde elde ettiği bu üstün başarı, Toprak Razgatlıoğlu’na Brno’yu yeni bir öğrenme alanı olarak görme fırsatı sundu. Uzun yıllar önce burada yarışmış olsa da, MotoGP motosikletiyle ilk kez piste çıkacak olan sporcumuz, pistin kendine özgü özelliklerini keşfetmeye odaklandı. > “Brno benim için bir başka önemli öğrenme hafta sonu olacak. Burada uzun yıllar önce yarışmıştım ancak MotoGP motosikletiyle ilk kez piste çıkacağım. Bu yüzden benim için neredeyse tamamen yeni bir pist olacak.” Toprak, MotoGP motosikletine uyum sürecinin hala devam ettiğini ve her pistin kendisine motosiklet hakkında yeni bilgiler sunduğunu vurguladı. Özellikle Brno’nun hızlı virajları ve büyük yükseklik değişimleri, sporcumuzu zorlu bir deneyimle karşıladı. ### “Motosikletle Daha Rahat Hissediyorum” Sezonun ilk bölümüne kıyasla Yamaha YZR-M1 üzerinde Toprak Razgatlıoğlu’nun çok daha rahat hissettiğini belirterek son yarışlardaki ilerlemenin moral verdiğini ifade etti. Bu durum, sporcumuzu yeni bir meydan okumaya giderken özgüvenle dolandırdı. “Olumlu olan taraf, son birkaç yarışta önemli gelişim göstermemiz. Sezonun başına göre motosiklet üzerinde kendimi çok daha rahat hissediyorum.” ### Hedef Gelişim, Sonuç Kendiliğinden Toprak Razgatlıoğlu, hafta sonu hedefinin sonuçtan ziyade gelişim olduğunu ve mümkün olduğunca çok şey öğrenerek pazar günü daha güçlü olmak istediğini belirtti. “Eğer bunu başarabilirsek sonuçlar zaten kendiliğinden gelecektir.” şeklinde konuştu. ### Yamaha Cephesinden Olumlu Mesajlar Prima Pramac Yamaha Takım Direktörü Gino Borsoi, Brno yarışının Yamaha’nın gelişimini ölçmek açısından önemli bir sınav olacağını vurguladı. Balaton Park’ın MotoGP takvimindeki en güzel pistlerden biri olduğunu ve motosikletin her yönünü test eden bir karaktere sahip olduğunu belirterek, Yamaha’nın özellikle şasi ve elektronik alanlarında önemli adımlar attığını ifade etti. ### Rekabetin Yoğun Olduğu Bir Sezon 2026 MotoGP sezonunda [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ve Aprilia gibi güçlü üreticilerin hakimiyet kurduğu bu dönemde Toprak Razgatlıoğlu’nun performansı dikkat çekiyor. İlk 10 sıranın büyük bölümünü Aprilla ve Ducati sürücülerinin oluşturduğu şampiyona, sporcumuzun Yamaha ile puan mücadelesi vermesini sağlıyor. Balaton Park’ta sergilediği performans, Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP motosikletine uyum sürecinde önemli bir mesafe katettiğini gösteriyor.
4 gün önce
MotoEtkinlik
Brnoda Aprilialılar Barışı Hedefliyor: Martin ve Bezzecchi İçin Kritik Yarış.
**Brnoda Aprilialılar Barışı Hedefliyor: Martin ve Bezzecchi İçin Kritik Yarış!** [MotoGP](/news) sezonunun en heyecan verici gelişmelerinden biri, Aprilia takımı içindeki gerilimlerin Brno Grand Prix'si öncesinde çözülüp çözülemeyeceği merak konusu olmuş durumda. Macaristan’daki Balaton Park yarışından sonra yaşanan ve takım patronu Massimo Rivola’nın sert eleştirileriyle daha da tırmanan sorunlar, Çekya’da yeni bir sayfa açma hedefiyle Brnoya gidiyor. ### Yarış Sonrası Gerginlikler ve İletişim Arayışları Balaton Park'taki yarıştan sonra Jorge Martin’in yaşadığı kaza ve ardından Aprilia içindeki gergin atmosfer, paddock’u konuşmaya getirmişti. Yarış sonrası yapılan açıklamalar, özellikle Aprilia CEO’su Massimo Rivola’nın yaptığı sert eleştiriler, MotoGP dünyasında geniş yankı uyandırmıştı. Bu durum, takımlar arasında iletişim kanallarının yeniden açılmasının ve ilişkilerin toparlanmasının önemini bir kez daha vurgulamıştı. Aprilia yönetiminin Jorge Martin ve Marco Bezzecchi ile iletişimi artırarak takım içindeki birlik havasını yeniden oluşturmayı hedeflediği belirtiliyor. Bu stratejik hamle, özellikle sezonun kritik aşamasında takım içi uyumun korunmasının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. ### Bezzecchi’nin Mutluluk Paylaşımı Balaton Park'taki yarış sonrası sessiz kalan isimlerden biri olan Marco Bezzecchi, Brno öncesinde yaptığı açıklamada takımına olan bağlılığını dile getirerek, “Takımımı yeniden göreceğim için çok mutluyum. Balaton’daki pazar günü tüm ekip için biraz zordu. Şimdi yeniden bir araya gelmek, birbirimize sarılmak ve iyi çalışarak harika bir hafta sonu geçirmek istiyorum.” sözleriyle moral vermişti. Bu açıklama, Aprilia cephesinde tansiyonun düşmeye başladığının önemli bir işareti olarak yorumlanıyor. ### 2026 Sezonuna Yönelik Stratejik Planlama Aprilia, 2026 MotoGP sezonunda yarışan RS-GP26 modeliyle şampiyonluk mücadelesine girecek isimler Jorge Martin ve Marco Bezzecchi ikilisiyle dikkat çekiyor. Takım yönetimi, sezona girilirken iç huzurun korunmasını büyük önem taşıyor. Özellikle Martin’in sezon başında yaşadığı sakatlıklar ve takımdan ayrılma söylentileri sonrasında yeniden zirve mücadelesine dönmesi, Aprilia için önemli bir başarı olarak görülüyor. Ancak şampiyonluk yarışında hata payının giderek azalması nedeniyle hem sürücülerin hem de takımın daha kontrollü hareket etmesi gerektiği vurgulanıyor. ### Brno’da Daha Fazlası: Atmosfer ve Uyum Ön Planda Brno hafta sonu, Aprilia için sadece puan mücadelesi anlamına gelmiyor. Takımın iki yıldız sürücüsü arasındaki uyumun ve takım içi atmosferin nasıl şekilleneceği de yakından takip edilecek. MotoGP sezonunun ikinci yarısına girilirken Aprilia, hem pist üstünde hem de garaj içerisinde birlik görüntüsü vermek istiyor. Bu nedenle Brno, Noale ekibi adına bir yarış hafta sonundan çok daha fazlasını ifade ediyor ve takımın geleceğine dair önemli ipuçları sunabilir.
5 gün önce
MotoEtkinlik
Jorge Martin: Brnoda %100 Risk Almayacağım
**Jorge Martin: Brnoda %100 Risk Almayacağım** [MotoGP](/news) Dünya Şampiyonası’nın zirvesinde yer alan Jorge Martin, bu hafta sonu Çekya Grand Prix'sine tam potansiyelini sergileyemeyeceğini duyurdu. Macaristan Grand Prix'sinin ilk virajındaki talihsiz kaza sonrası yaşanan gelişmeler, İspanyol pilot için önemli bir dezavantaj oluşturacak. ### Kazanın Detayları ve Ceza Macaristan Grand Prix’sinin ilk turunda meydana gelen ve beş sürücünün yarış dışı kalmasına neden olan kaza, Jorge Martin'ın Aprilia motoruyla ilgili bir hatayla bağlantılı olarak başlangıçta büyük ölçüde üzerine atılmıştı. Hakemler tarafından yapılan değerlendirmeler sonucunda Martin, olay sonrası cezalandırılmıştı. Olayın ardından yapılan sağlık kontrollerinde herhangi bir kırık tespit edilmese de, pilotun sırtında ve sağ ayağında ezilmeler olduğu belirlenmişti. ### Brno'da Ek Ceza ve Strateji Değişikliği Martin, Brno Grand Prix’sine katılımıyla birlikte ek bir ceza da üstlenmek zorunda kalacak; çifte uzun tur cezasıyla piste çıkacak. Bu durum, yarış stratejisi açısından önemli bir faktör oluşturacak. Takım, Martin'in performansını etkileyebilecek bu cezayı en aza indirmek için yoğun çalışmalar yürütecek. ### Şampiyonluk Mücadelesi ve Bezzecchi ile Rekabet Brno’da Martin, takım arkadaşı Marco Bezzecchi’nin 20 puanlık farkıyla ikinci sıraya gerilemiş durumda. Bu durum, şampiyona mücadelesinde önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. İki pilot arasındaki rekabet, özellikle de Bezzecchi'nin liderlik koltuğunu koruma hedefi, hafta sonunun en dikkat çekici unsurlarından biri olacak. ### Takım Çalışmaları ve Pilotun Hazırlığı Son günlerde yoğun antrenman programlarına imza atan Martin, Aprilia takımıyla birlikte Brno Grand Prix’ye hazırlanıyor. Takımın kapsamlı hazırlık çalışmaları ve pilotun zihinsel olarak hazır olma çabası, hafta sonu için önemli bir motivasyon kaynağı olacak. Martin, "Brno sevdiğim pistlerden biri ve aynı zamanda şampiyonanın en ikonik pistleri arasında yer alıyor" diyerek yarışa yaklaşımını paylaştı. ### Kritik Hafta Sonu Brno Grand Prix’si, hem Jorge Martin’in performansını hem de Marco Bezzecchi’nin şampiyonluk mücadelesini şekillendirecek kritik bir hafta sonu olacak. Takımların stratejik hamleleri ve pilotların pistteki mücadeleleri, yarışın sonucunu belirleyebilecek önemli faktörler olacak.
5 gün önce
MotoEtkinlik
Alex Márquez, Brnoda MotoGPde sahne alacak
**Alex Márquez, Brnoda MotoGP'de Sahne Alacak!** İspanyol pilot Alex Márquez, bir aylık sakatlık sürecinin ardından bu hafta sonu Çekya Grand Prix’sine (Çekya MotoGP) geri dönmeye hazırlanıyor. Catalunya Grand Prix’sinde yaşadığı korkutucu kaza sonrası sağ köprücük kemiğini kıran ve C7 omurunda hafif bir kırık oluşan Márquez, yarışa katılabilmesi için öncelikle [MotoGP](/news) sağlık heyetinden onay alması gerekiyor. ### Yarışa Geri Dönüşün Detayları Gresini [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü Alex Márquez, Catalunya Grand Prix’sinde yaşadığı kazanın ardından yaklaşık bir ay dinlenmeye çekilmişti. Bu süreçte, ameliyat olmak zorunda kalmış ve Mugello’daki testleri Michele Pirro, Balaton Park’taki testleri ise Iker Lecuona tarafından gerçekleştirilmişti. Takım, Márquez'in Brno’ya gideceğini ve yarışmak için sağlık kontrolünden geçmeye çalışacağını duyurmuştu. Kaza öncesinde Sprint yarışını kazanan Márquez, ana yarışta Pedro Acosta’nın hemen arkasında ikinci sırada ilerliyordu. KTM sürücüsünün yaşadığı teknik problem sonrasında kontrolden çıkan olaylar zinciri büyük bir kazaya yol açmıştı. Bu durum, Márquez'in sezonun ilk yarısında ciddi bir düşüş yaşamasına neden olmuştu. > “İspanya’da gerçekleştirilen son sağlık kontrollerinin ardından Alex Márquez, yarışmaya uygun bulunma hedefiyle bu hafta sonu Çekya’ya gidecek.” – Gresini Racing tarafından yapılan açıklamada yer alan ifadelerden. ### Brno'daki Hedefler Sezona oldukça güçlü başlayan ve Jerez’de Grand Prix zaferi elde eden Márquez, sakatlığı nedeniyle son iki yarış hafta sonunu kaçırmış ve şampiyona sıralamasında dokuzuncu sıraya kadar gerilemişti. Ancak Brnoda geri dönerek yeniden ön sıralar için mücadele etmeyi hedefliyor. Özellikle Ducati’nin son haftalardaki yükselen performansı göz önüne alındığında, Márquez'in sağlık onayı alması halinde hafta sonunun dikkat çeken isimlerinden biri olması bekleniyor. Yarışa katılabilmesi için perşembe günü Brno’da gerçekleştirilecek resmi sağlık kontrolünden geçmesi ve MotoGP sağlık heyetinden onay alması gerekiyor. Eğer bu şartlar sağlandıysa cuma günkü antrenman seanslarında yer alacak.
5 gün önce
Motorsport.com TR
Bulega Misanoda şampiyonada lider koltuğuna yerleşti, Lecuona yakın takipte kaldı.
**Bulega, Superpole Yarışında Pist Rekorunu Kırdı ve Lider Koltuğuna Yerleşti!** Aruba.it Racing [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, bu sabah Aruba Grand Prix Circuit di Marco Simoncelli’de düzenlenen Superpole seansında muhteşem bir performans sergileyerek yarışa damgasını vurdu. İtalyan sürücü, ilk hızlı turlarında 1:31.784'lük inanılmaz bir derecesiyle pistin kontrolünü ele geçirdi ve takım arkadaşı Iker Lecuona’yı neredeyse iki saniyeye geride bıraktı. Podyumun üçüncü basamağını ise Barni Spark Racing Team pilotu Yari Montella tamamladı. ### Seansın Başlangıcı ve Kaza Alarmı Seans, yarış öncesinde yaşanan yoğun tempoya rağmen sakin bir şekilde başladı. Ancak, seansın ilk bölümünde iki ayrı kaza nedeniyle sarı bayraklarla kesintiye uğradı. Özellikle 14. virajda meydana gelen kazada Garrett Gerloff, pistten çıkarak zaman kaydetme fırsatını kaçırdı ve hem ilk yarışa hem de Superpole Yarışı’na son sıradan başlamak zorunda kaldı. Aynı zamanda 13. virajda kaza yapan Sam Lowes da öncesinde kaydettiği 1:32.627'lik tur sayesinde sıralama listesine dahil oldu. ### Bulega’nın Rekor Turları ve Pole Pozisyonu Garantisi İkinci denemelerde ise Bulega, temposunu daha da artırarak pistte rekoru kırdı. 1:31.343'lük derecesiyle yarışa pole pozisyonundan başlayacak ve bu da sekizinci yarışına ulaşan Bulega’nın serisini daha da pekiştirmesini sağlayacaktı. Bu başarı, İtalyan sürücünün Jonathan Rea’nın 2021’deki üst üste pole pozisyonu rekorunu da kırmasına neden oldu. ### Yarış Sırasında Rekabet ve Puan Dağılımı Lecuona, ilk üç sektörde Bulega’ya sadece 0.007 saniye gerideydi ancak son sektörde yaşadığı zaman kaybıyla seansı 0.227 saniye farkla ikinci sırada tamamladı. [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) pilotu Alex Lowes ise son dakikalarda attığı 1:32.000'lik turla üçüncü sırayı alarak 2026 sezonundaki en güçlü grid pozisyonunu elde etti. Bimota by Kawasaki Racing Team adına yarışan Axel Bassani, 1:32.409'luk derecesiyle yedinci sırayı elde ederken, Andrea Locatelli sekizincilikle Yamaha’nın en hızlı ismi oldu. [Superbike](/standings) Advocates pilotu Tommy Bridewell dokuzuncu sırayı alırken, kaza yapan Sam Lowes günü 10. sırada tamamladı. ### Yarışa Hazırlık ve Takımların Stratejileri Motorsport.com'da ne görmek istersiniz? 5 dakikalık anketimize katılın.
9 gün önce
MotoEtkinlik
Can Öncüden Misanodaki Çıkmaz Anlar!
**Can Öncü, Misano’da Şampiyonluk Hedefli Pole Pozisyonu Kazandı!** Milli sporcumuz Can Öncü, Dünya Supersport Şampiyonası’nın Misano ayağında nefes kesen bir Superpole seansıyla 2026 sezonundaki üçüncü pole pozisyonunu elde etti. Bu başarı, şampiyona mücadelesi açısından son derece kritik olan hafta sonuna milli sporcumuz için mükemmel bir başlangıç anlamına geliyor. ### Yarış Sonucu Detayları ve Sıralama Superpole seansı sırasında Can Öncü, 1:36.755’lik derecesiyle rakiplerini geride bırakarak ön sıraya yerleşti. Bu performans, şampiyonluk yarışında önemli bir avantaj sağlayacak gibi duruyor. Yarışın sıralaması şu şekilde gerçekleşti: * 1. Can Öncü (Pata [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Ten Kate Racing) – 1:36.755 * 2. Albert Arenas (Yamaha) – 1:37.218 * 3. Valentin Debise (ZXMOTO) – 1:37.491 ### Kritik Anlar ve Red Bayrak Etkisi Seansın son dakikalarında yaşanan kırmızı bayrak, birçok sürücünün son hızlı tur denemesini engelledi. Ancak Can Öncü’nün erken bölümde kaydettiği derece, zirvede kalmaya devam etti ve onun pole pozisyonunu pekiştirdi. Bu durum, yarış stratejisi açısından da önemli bir faktör oluşturacak. ### Moral Bozukluğuna Son! Aragon etabındaki zorlu günler geçiren Can Öncü için Misano pole pozisyonu, hem performans hem de moral açısından büyük önem taşıyor. Milli sporcumuz, hafta sonunun ilk yarışına en avantajlı noktadan başlayarak şampiyonluk mücadelesine güçlü bir başlangıç yapma fırsatı bulacak. ### Şampiyona Hedefi ve Maksimum Puanlama Can Öncü’nün Misano’daki hedefi yalnızca pole pozisyonu değil, aynı zamanda hafta sonunu maksimum puanla tamamlayarak şampiyonluk yarışında önemli bir adım daha atmak olacak. Bu sayede, şampiyona liderliğine olan mesafeyi kısaltma potansiyeli taşıyor. ### Misano’da Rekabetin Yüksekte! Misano pisti, yarış temposunun sıralama kadar belirleyici olmasıyla biliniyor. Can Öncü, pole pozisyonunun avantajını kullanarak sezonun en kritik galibiyetlerinden biri için mücadele edecek ve rakiplerine karşı üstünlük kurmaya çalışacak. Önünde Albert Arenas ve Valentin Debise gibi tecrübeli isimler bulunuyor. ### İlgili Belgeler [Results-1](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/Results-1-2.pdf)
9 gün önce
MotoEtkinlik
Bulega, Misanoda şampiyonaya göz kırptı!
**Bulega, Misanoda şampiyonaya göz kırptı!** Aruba.it [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, 2026 Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nın Misano ayağında ilk serbest antrenman seansını domine ederek günün en hızlı isimlerinden biri oldu. İtalya’daki Misano World Circuit Marco Simoncelli pistinde gerçekleştirilen bu seans, Bulega'nın potansiyelini ve Ducati motosikletlerinin gücünü gözler önüne seren önemli bir başlangıç oldu. ### Olayın Detayları İlk antrenman seansı boyunca Bulega, 1:32.733’lük muazzam derecesiyle zirveye yerleşti. Bu performans, İtalyan pilotun Misano pistine olan hakimiyetini ve motosikletle kurduğu uyumu açıkça ortaya koydu. Sadece 0.059 saniye farkla onu takip eden takım arkadaşı Iker Lecuona, Ducati’nin gücünü bir kez daha kanıtladı. İlk üç sırayı ise Marc VDS Ducati sürücüsü Sam Lowes tamamlayarak, Misano pistindeki rekabetin ne kadar yoğun olduğunu gösterdi. İngiliz pilot, liderin 0.306 saniye gerisinde kaldı ve bu da seansın genel performans seviyesini yansıttı. ### Takım Rakipleriyle Rekabet Ducati motosikletlerinin ilk seansta sergilediği güçlü görüntü dikkatleri çekti. Yari Montella dördüncü, Andrea Surra beşinci ve Lorenzo Baldassarri altıncı sırada yer alarak, Ducati’nin Misano’daki hakimiyetine işaret etti. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımı ise farklı bir strateji izledi. Xavi Vierge yedili, Remy Gardner onuncu ve Andrea Locatelli 14'üncü sırada günü tamamlayarak, Yamaha’nın da rekabetin içinde yer alacağını gösterdi. ### Milli Pilot Sofuoğlu’nun Performansı Milli sporcumuz Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing Yamaha ile 1:34.549’luk derecesiyle 20'nci sırada yarıştı. Lider Bulega’nın 1.816 saniye gerisinde kalan Sofuoğlu, hafta sonuna ilk 20 içerisinde başlamayı başardı ve bu da Türk motor sporları camiası için önemli bir başarı oldu. ### Gelecek Seanslara Hazırlık Misano’daki ilk günün devamında gözler ikinci serbest antrenman seansına çevrildi. Nicolo Bulega, ev sahibi yarışın favorisi olduğunu gösteren performansıyla dikkat çekti ve bu seansla şampiyonada önemli bir avantaj elde etmeyi hedefledi. ### İlgili Belgeler [Results-1](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/Results-1.pdf)
10 gün önce
MotoEtkinlik
WorldSBK Misano: Sakatlığı Atlatan Miguel Oliveira’dan Geri Dönüş Sonrası İlk Açıklamalar!
**(Haber metni alınırken bir sorun oluştu.)** Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası‘nda (WorldSBK) heyecan, sezonun 7. ayağı olan İtalya Emilia-Romagna Grand Prix’si ile devam ediyor. İkonik Misano pistinde gerçekleştirilecek yarışlar öncesinde, gridin en çok beklenen geri dönüşlerinden biri resmiyet kazandı. Geçirdiği talihsiz sakatlık ne...
10 gün önce
MotoEtkinlik
Pavesio Net Konuştu: Monster Energy Yamaha MotoGP Ortaklığı 2027’de Sürecek
**(Haber metni alınırken bir sorun oluştu.)** Pavesio Net Konuştu: Monster Energy [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) [MotoGP](/news) Ortaklığı 2027’de Sürecek. İtalya GP öncesinde Aprilia Racing cephesinden gelen isim sponsoruğu açıklaması MotoGP padoğunda kartların yeniden dağıtılmasına yol açtı. İtalyan üretici, 2027 yılından itibaren fabrika takımının Monster Ene...
10 gün önce
MotoEtkinlik
Dall’Igna’dan Marc Marquez’e övgü: “Neredeyse kusursuz bir yarış yönetti”
**(Haber metni alınırken bir sorun oluştu.)** [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Corse Genel Müdürü Gigi Dall’Igna, Macaristan MotoGP’sinde sezonun ilk galibiyetine ulaşan Marc Marquez’in performansını “neredeyse kusursuz” sözleriyle değerlendirdi. Omuz ameliyatının ardından ikinci yarış hafta sonuna çıkan son dünya şampiyonu, Balaton Park’ta pole pozisyonu...
11 gün önce
MotoEtkinlik
Kuartararodan Balatondaki Yarıştışı Talihsizlik: Çifte Cezayla Diziye Girdi
**Fabio Quartararo’nun Balatondaki Yarıştışı Talihsizliği: Kritik Anlarda Teknik Sorunlarla Mücadele Edemedi!** Macaristan [MotoGP](/news) hafta sonu, motosiklet pistlerinde yaşanan heyecan verici mücadeleye sahne olurken, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo için büyük bir hayal kırıklığıyla sonuçlandı. Balaton Park’taki yarışın ilk virajında meydana gelen büyük kaza sonrası Quartararo, hem iki uzun tur cezası aldı hem de sezonun ilk pazar yarışı boyunca mücadele edemedi. **Gelişme** Yarışın başında altıncı sıraya kadar yükselen Quartararo, Balaton Park’taki yarışın ilk turlarında motosikletinde ciddi bir problem hissetmeye başladı. Yarışın başlangıcında iyi bir pozisyonda bulunan Fransız sürücü, ">“İlk virajdaki olaydan sonra Jack Miller’ın hemen arkasındaydım ve pozisyonum kötü değildi. Ancak hemen bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim.” şeklinde yaşadığı sorunları aktardı. Özellikle frenleme bölgelerinde sürekli pozisyon kaybediyor, birkaç kez pist dışına taşarak çakıl yığınına düşüyordu. Quartararo, sorunun sadece tek bir bölgede değil motosikletin genel davranışında hissedildiğini vurgulayarak, “En büyük problemi frenleme sırasında hissettim ama aslında her yerde bir şeyler yanlıştı. Özellikle arka tarafta farklı bir his vardı.” dedi. Yamaha takımı, sorunun kaynağını araştırırken ilk incelemelerde problemin orta hamur arka lastikle bağlantılı olabileceğini düşündü. Yarışın kurallar çerçevesinde ilerlemesi için Quartararo’nun 10. virajdaki şikanı iki farklı kez kesmesi gerekti. Komiserler, yeterli zaman kaybı yaşanmadığı gerekçesiyle Fransız sürücüye iki ayrı uzun tur cezası verdi. Cezaların ardından puan barajının dışına düşen Quartararo, yarışın bitimine dört tur kala garaja dönerek mücadeleyi bırakma kararı aldı. Böylece 2026 sezonunda ilk kez bir pazar MotoGP yarışı tam olarak tamamlanamadı. Yamaha takım direktörü Massimo Meregalli, yaşanan problemin teknik bir arızadan ziyade kullanılan orta hamur arka lastikle bağlantılı olabileceğini açıkladı. Balaton Park’ta ön gruptaki sürücülerin büyük bölümü orta hamur arka lastiği tercih ederken Yamaha cephesinde Jack Miller ve diğer sürücüler yumuşak hamurla yarışmıştı. Meregalli, “Fabio’nun hissettiği problemlerin bugün kullanılan orta hamur arka lastikten kaynaklanmış olabileceğini düşünüyoruz. Pistin koşulları ve yarış şartları bu lastiğin motosikletimizle uyumlu çalışmasını engellemiş olabilir.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu. Avustralyalı sürücü Jack Miller sekizinci sırayı alarak markanın hafta sonundaki en başarılı ismi oldu. Milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), Macaristan GP’sinde Yamaha adına dikkat çekici bir performans sergileyerek 11. sırada finiş gördü. Yarış boyunca ilk 10 mücadelesinin içinde kalan temsilcimiz, önemli puanları hanesine eklemeyi başardı. Quartararo’nun yarış dışı kalmasının ardından Yamaha cephesinde en iyi sonucu Jack Miller elde etti. Son iki yarış hafta sonunda puan açısından büyük hayal kırıklığı yaşayan Quartararo, Brno öncesindeki kısa araya moralli girmeyeceğini açıkça ifade etti. Macaristan hafta sonundan olumlu bir şey çıkarıp çıkaramayacağı sorulan Fransız sürücü şu kısa cevabı verdi: “Hayır. Kesinlikle hiçbir şey almıyoruz.”
13 gün önce
MotoEtkinlik
Mir: Bastianini Teması Kazaya Neden Olmuş Olabilir
**Mir: Bastianini Teması Kazasına Karışmış Olabilir** Macaristan [MotoGP](/news) yarışında büyük bir hayal kırıklığıyla sonuçlanan kaza sonrası, Honda HRC pilotu Joan Mir, olayların sorumlusunun Enea Bastianini ile yaşadığı temas sonucu meydana gelen hasar olabileceğini düşündüğünü açıkladı. Balaton Park’taki zorlu koşullarda sekizinci sıradan başlayan Mir, yarışın ilk bölümlerinde beklenmedik bir inişe mahkum oldu ve önemli puan avantajını kaçırdı. ### Kaza Detayları ve İlk Değerlendirme Olay, yarışın 15. turunda, Bastianini’nin ilk virajdaki hatasından sonra yeniden yarış çizgisine dönmeye çalışırken gerçekleşti. İki sürücü temas kurarken her ikisi de motosikletlerini kontrolünü kaybetmeden korumayı başardı. Ancak, yarış komiserleri daha sonra Bastianini’ye uzun tur cezası uyguladı. Mir ise temasın motosikletindeki hasarla doğrudan bağlantılı olabileceğini vurguladı. “Motosiklet oldukça fazla hasar aldı” açıklamasında bulunan pilot, düşmesinin temel nedeninin bu hasarla ilgili olduğunu savundu. > "Sanırım düşmemin nedeni buydu çünkü ayaklık gevşemişti." ### Teknik Sorunlar ve Yarış Stratejisi Kaza öncesinde Mir, LCR Honda sürücüsü Diogo Moreira’nın arkasında ilerlerken, ön lastik basıncı alarmının sürekli tetikte olduğunu belirtti. Bu durum, diğer sürücülere karşı atak yapmak için neredeyse imkansız hale gelmişti. Ayrıca, Mir, Moreira ve Jack Miller’ın temposunun daha iyi olduğunu ve bir miktar daha avantajlı olacağını hissettiğini ifade etti. “Biraz daha fazlasına sahip olduğumu hissediyordum ama kaza gerçekten talihsiz oldu.” ### Ayar Değişiklikleri ve Gelişmeler Yarış sonrası yapılan açıklamalarla birlikte, Honda ekibi yarış stratejisinde önemli bir değişiklik yaptı. Katalunya’da denenen yeni ön süspansiyon ayarlarından vazgeçtiklerini duyuran Mir, Balaton Park’ta eski ayarlara dönmenin motosiklet üzerinde daha iyi hissettirdiğini belirtti. “Bugünkü yarışta geçmişte kullandığımız ayarlara geri döndük. Bu açık ara daha iyiydi.” Özellikle ön taraf üzerindeki hissedilen iyileşme, Mir’e daha fazla güven verdi ve lastiği istediği gibi kullanabilmesine olanak sağladı. ### Yarış Sonuçları ve [Puan Durumu](/standings) Macaristan GP’nin ilk virajındaki büyük kaza sonrası birçok güçlü rakip yarış dışı kalmışken, Luca Marini beşinci sırada tamamlayarak Honda’nın en iyi sonucu elde eden ismi oldu. Çaylak sürücü Diogo Moreira ise altıncı sırayı alarak dikkat çekici bir performans sergiledi. Mir'in kaçırdığı fırsat, Honda için önemli bir geri dönüş imkanı yarattı.
13 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez ile Şampiyonluk Savaşından Zevk Aldım
**Marquez ile Şampiyonluk Savaşından Zevk Aldım** Valensiya Grand Prix’sinin son yarışında, motosiklet sporlarının en heyecan verici anlarından birini yaşadık. Yarışın başlarında yaşanan talihsiz kaza sonrası ortaya çıkan liderlik mücadelesi, İspanyol efsanesi Marc Márquez ve genç yetenek Pedro Acosta arasında nefes kesen bir mücadeleye dönüştü. Bu mücadele, hem seyirciler hem de spor severler için unutulmaz bir anı olarak tarihe geçti. ### Yarışın Başlarında Acosta’nın Hakimiyeti Yarışın ilk turunda, Aprilia sürücülerinin karıştığı ve yarışa etki eden bir kaza meydana geldi. Bu kazanın ardından mücadele, Márquez ve Acosta arasında yoğunlaştı. Yumuşak Michelin lastiğini tercih eden Acosta, yarışın başlarında daha güçlü görünüyordu. 2. turda ise Márquez’i geçerek liderliği ele aldı ve 1 saniyenin üzerinde bir fark oluşturmayı başardı. Acosta’nın bu agresif başlangıcı, yarışın gidişatını belirlemede önemli rol oynadı. ### Marquez’in Şikan Attakı Ancak orta hamur lastikle yarışan [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü Márquez, yarışın ortalarına doğru açılan farkı kapatmayı başardı. Özellikle 9-10. virajlardaki şikan bölümünde gerçekleştirdiği agresif atakla liderliği devraldı. Márquez’in bu hamlesi, yarışın akışını tamamen değiştirdi ve mücadeleyi dengeli bir hale getirdi. ### İki Sürücünün Final Viraja Teması Acosta, hemen karşılık vererek 12. viraja kadar pozisyonu geri aldı. İki sürücü, final viraj çıkışında temas yaşadı. Bu temas, yarışın son anlarında gerilimi daha da artırdı ve seyirciler için heyecan verici bir sahne oluşturdu. ### Acosta’nın İkinci Sıra Finish’i Fakat bir sonraki turda aynı şikanda tekrar atak yapan Márquez’i bu kez Acosta durduramadı ve ikinci sıraya gerilederek damalı bayrağı ikinci sırada geçti. Bu sonuç, Márquez’in tecrübesinin ve Acosta’nın genç yeteneğinin harika bir kombinasyonuyla ortaya çıktı. > “Dürüst olmak gerekirse, Marquez'in zayıf olduğu yerlerin sağ virajlar olduğunu konuşabiliriz ama 8. virajda inanılmaz hızlıydı.” – Pedro Acosta ### Yarış Sonrası Yorumlar ve Değerlendirmeler Yarışın ardından Acosta, Márquez ile mücadele etmekten keyif aldığını vurguladı. Bazı atakların sert ancak adil olduğunu belirterek, bir şampiyonla mücadele etmenin her zaman güzel olduğunu ifade etti. Ayrıca, Márquez’in tecrübesine sahip birini yeniden geçmeye çalışmanın hiç kolay olmadığını da ekledi. Acosta ayrıca, "Mücadeleden çok keyif aldım. Sanırım onunla üçüncü ya da ikinci kez böyle bir mücadele yaşıyorum ve kaybediyorum." şeklinde konuştu. Yarışın, hem kendi performansının yükseldiğinin hem de Márquez’in tecrübesinin hala geçerli olduğunun bir göstergesi olduğunu düşündüğünü belirtti. Geçen yıl sıralamalarda zorlandığını ve çok fazla düştüğünü hatırlatarak, şimdi daha istikrarlı olduğunu ve galibiyetin yakında geleceğine inandığını ifade etti. Motorsport.com olarak, bu heyecan verici mücadeleyi izlemekten büyük keyif aldık ve spor severlere de benzer anların yaşamasını arzu ediyoruz.
13 gün önce
MotoEtkinlik
Jack Miller MotoGP Kaosundan Sonra Konuştu: Ön Cihazları Kaldırın
**Jack Miller’ın Macaristan Kaosundan Sonra Teknik Sistemlere Sert Eleştiri: Ön Cihazlar Kaldırılmalı** Pramac-Yamaha pilotu Jack Miller, Macaristan Grand Prix’sinde yaşanan bir viraj kazasından şansının yardımıyla sezonun en iyi sonucunu elde etti. Ancak bu başarıdan hemen sonra, yarış sırasında karşılaştığı teknik sistemleri eleştirdi. Miller, özellikle start anında yaşanan toplu kazaların arkasında, ön holeshot cihazı sisteminin motosikletin kontrolünü tehlikeye attığını iddia etti. Pistteki zorlu koşullar ve geleceğe yönelik beklentileriyle birlikte pilotun bu sert açıklamaları, motor sporları camiasında yeni bir tartışma başlattı. ### Start Kazası ve Ön Cihazların Kritik Noktası Avustralyalı sürücü Jack Miller, yarışın başlangıcında yaşanan olayları net bir şekilde gözlemlediğini belirtti. Pilotun iddiasına göre, Jorge Martin’in kazasında ön cihazın devreye sokulmaya çalışması sırasında motosikletin yukarı doğru sıçradığını gördü. Miller, bu tür bir hareketi durdurmanın neredeyse imkansız olduğunu vurguladı. Bu durum, start anındaki güvenlik sistemlerinin işleyişine dair ciddi şüpheler doğurdu. Pilotun bu deneyimi, teknik düzenlemelerin aciliyetini ortaya koyuyor. ### Pist Koşulları ve Teknik Zorluklar Jack Miller, Balaton Park pistindeki yeni ve kaygan asfaltın zorlu koşulların bir parçası olduğunu dile getirdi. Sürücülerin birinci virajda doğal olmayan manevralar yapmak zorunda kaldığını aktardı. Özellikle ön tekerleğin kilitlenmesini engelleyecek ağırlık transferini sağlamanın teknik olarak mümkün olmadığını ifade etti. Bu tür zorlu pistlerde, güvenlik sistemlerinin her zaman yeterli olmayabileceği görüşü hakim oldu. Ayrıca, sürücüler için kritik olan yavaş viraj çıkışlarında kullanılan arka cihazların, ön cihazlardan farklı bir çalışma prensibine sahip olduğunu da vurguladı. ### Geleceğe Yönelik Talepler ve Planlar Jack Miller, mevcut sistemlerin tamamen değiştirilmesi gerektiğini savundu. Özellikle ön tekerlek kilitlenmesini önlemek amacıyla tasarlanan ön holeshot cihazının, ilk virajdaki frenleme anında otomatik olarak devre dışı kalması gerektiğini belirtti. Eğer bu sistem devreden çıkmazsa, sürücülerin motosikletin kontrolünü kaybetme riskiyle karşı karşılaştığını ifade etti. Bu teknik taleplerin önemini vurgularken, Jack Miller aynı zamanda geleceğe dair planlarını da paylaştı. Şampiyonada 11 puanla 20. sırada yer alan pilotun, gelecek yıl Balaton Park pistine dönmeyeceğini düşündüğünü ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) için daha uygun olan Brno pistini tercih ettiğini dile getirdi. > “Bizim için iyi bir gün. Birinci virajda biraz şanslıydık ve bundan en iyi şekilde yararlandık,” dedi Miller. ### Savunma Mücadelesi ve Pist Tercihleri Lider grubun hızına ayak uyduramayan pilotlar, 24 tur boyunca arkasındaki grubu tutmak için yoğun bir savunma stratejisi uyguladı. Bu savunmanın zorluğunu vurgulayan bir sürücü şu değerlendirmeyi yaptı: “Beni düzlükte geçti ve ardından tam yanımda fren yaptı, böylece virajı dönemedim. Yaklaşık 15 km/s daha yavaş olduğunuzda ve çizgi bloke edildiğinde, savunma yapmak neredeyse imkansızdır.” Jack Miller, pist tercihleri konusunda da net bir görüş bildirdi. Pistin zorlu koşulları göz önüne geçen pilotlar için, gelecek sezon Balaton Park’a dönmeme kararı alındı. Bu karar, Yamaha motosikletin performansı ve pistin özellikleri dikkate alınarak verildi.
13 gün önce
MotoEtkinlik
Maximo Quiles, Macaristanda Drama Yaratarak Moto3 Zaferini Güldü
**Maximo Quiles, Macaristanda Drama Yaratarak Moto3 Zaferini Güldü** Moto3 Macaristan Grand Prix'si, şampiyona liderinin beklenmedik bir zaferiyle dolu, heyecan verici bir mücadele olarak tarihe geçti. Red Bull KTM Ajo ve Intact GP gibi güçlü ekiplerin kıyasıya yarıştuğunda, genç pilotların yükselişi ve son turun kaza sonucu yarışı iptal etmesi, beklentilerin ötesinde bir drama sahne oldu. Yarış öncesi Balaton Park Pistindeki hava koşulları, özellikle genç sürücüler için zorlu bir ortam sunuyordu. Termometreler 25 dereceyi aşarken, asfalt sıcaklığı 40 derecenin üzerine çıkmıştı. Kral sınıfın aksine en genç GP pilotlarının yarış gününde bir ısınma seansı bulunmaması, bu durumu daha da kritik hale getiriyordu. Şampiyona lideri Maximo Quiles, Intact GP pilotu David Almansa tarafından geçilerek favori rolünün hakkını tam olarak verememişti. Ancak Macaristan'da yeni başlayan çaylaklar olağanüstü güçlü bir duruş sergileyerek podyumun ilk sıralarına yerleşti. ### Yarışın Başlangıcı ve Çaylakların Yükselişi Yarışın startında, kusursuz bir başlangıçtan sonra Guido Pini düşüş yaşadı. İlk turda Esteban, Danish ve Moodley gibi pilotlar da yarışa dahil olamadı. Ön tarafta ise Almansa, Quiles, Perrone, Salmela ve Uriarte'den oluşan beşli bir tren kuruldu. Alvaro Carpe de 9. sıraya tırmandı. 4. turda ön grup koptu ve Almansa ile Quiles daha hızlı bir tempo yakaladı. İki KTM pilotu neredeyse yarım saniye daha hızlıydı. Takım arkadaşından 3. sırayı kapan Rico Salmela kariyerinin en iyi yarışını sergiliyordu. Diğer Intact KTM ile David Munoz da ön tarafa doğru harika tur zamanlarıyla yükseldi. ### Rekor Tur ve Kritik Anlar Yarışın yarısında ikişerli üç grup oluştu. En önde Quiles ve Almansa vardı. 11. turda Maximo Quiles, 1:45,872 ile şimdiye kadarki en iyi Moto3 Macaristan yarış turunu kaydetti. Son turlara doğru Salmela, Perrone, Carpe, Uriarte ve Munoz arasında 3. sıra için beşli bir mücadele alevlendi. Quiles ve Almansa ise kendi liglerindeydi. ### Kırmızı Bayrak ve Podyumun Belirlenmesi Bitişe üç tur kala Almansa ikinci ve Munoz üçüncü sıradayken, Intact garajında sevinç vardı. Ancak Maximo Quiles arkasıyla olan farkı çoktan açmıştı. Jorge Martin’in öğrencisi, bitiş çizgisini David Almansa’nın 3,3 saniye önünde geçti. Arkada ise 3. sıra için büyük bir drama yaşandı. Munoz, Uriarte ile çarpışarak düştü. Arkadan gelen Perrone ise motosikletten kaçamadı. Üçüncü sektörde üç Moto3 Macaristan motosikleti pist üzerinde uçtu. Bu büyük kaza sebebiyle son turda kırmızı bayrak sallandı. Yarış yönetiminin açıklamalarına göre kazaya karışan üç pilotun da bilinci açıktı. David Munoz kazadan yarım saat sonra helikopterle hastaneye kaldırıldı. Kırmızı bayrak sonrasında Alvaro Carpe üçüncü sırada değerlendirildi. Arkasında Salmela, Cruces, Morelli, Rios ve O’Gorman çaylak treni olarak sıralandı. Yarışta 15. olan Matteo Bertelle son puanı alırken, Leo Rammerstorfer yarışı 18. bitirdi. İlk yedi sıranın tamamında Avusturya menşeili KTM motosikletleri yer aldı. Şampiyona tablosunda ise Maximo Quiles, Alvaro Carpe’nin 59 puan önünde liderliğini korudu. Üçüncü sırada ise cuma günü diskalifiye edilen Adrian Fernandez’in yerine artık Marco Morelli bulunuyor. ### İlgili Belgeler [2026 HungaryGP Moto3 Race Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-HungaryGP-Moto3-Race-Result.pdf)
14 gün önce
Speedweek MotoGP
Kaza Sonrası 12. Sıraya Yaklaşan Di Giannantonio: Eve Dönmek İstiyorum
**MotoGP Ungarn GP’de Di Giannantonio 12. Sıraya Yaklaştı: “Eve Dönmek İstiyorum”** Balaton Park Circuit’te gerçekleştirilen [MotoGP](/news) yarışının ilk turunda yaşanan büyük kaza sonrası, İtalyan pilot Fabio Di Giannantonio, beklenenden daha iyi bir performans sergiledi. Kaza sonrasında ciddi yaralanma yaşamayan Di Giannantonio, motorunu tamir ederek yarışa devam etti ve 12. sıraya yerleşti. ### Kazanın Ardından Yeniden Başlangıç Kollisyonun ardından kısa sürede motoruyla yarışa yeniden dahil olan Di Giannantonio, ilk turda **20 saniye** gecikme yaşamasına rağmen, yarışın tamamlanmasına kadar piste hakim olmeyi başardı. Yarış öncesinde 10. sıraya yerleştiği sprint yarışında ise bir puan kaçırmıştı. Ancak, yarıştığı süre boyunca oluşan çizikler ve giysilerdeki hasarlar sayesinde, ertesi gün üç puanı cebine eklemiş oldu. > “Benim durumumda olmak istemem. Ben de eve dönmek istiyorum.” – Fabio Di Giannantonio ### Yarış Sonrası Açıklamalar Di Giannantonio, yarıştan sonra yaptığı açıklamada, kaza öncesinde yarıştığı bölümün oldukça iyi geçtiğini belirterek, Marc Marquez ile olan farkının tamamını koruduğunu ifade etti. Motorunun kendisine iyi hizmet ettiğini ve normal şartlarda 3. sırada mücadele edebileceğini vurguladı. **Pecco Bagnaia**, yarışın liderini **11,6 saniye** geride bırakmıştı. ### Güvenlik Konusunda Eleştiriler Di Giannantonio, Jorge Martin’e yönelik yaptığı açıklamada, yaşanan olayın tekrarlamaması gerektiğini belirterek, tüm pilotlara ve motosiklet sporuna dikkatli davranmaları çağrısında bulundu. “Startlarda daha fazla yer olması, bu tür tehlikeli durumların önüne geçebilir” dedi. Ayrıca, startlarda daha fazla alan yaratılması ve özellikle ilk virajda pilotların davranışlarının kontrol altına alınması gerektiğini ekledi. ### Yarış Sonuçları ve [Puan Durumu](/standings) Fabio Di Giannantonio, Balaton GP’de sportif anlamda bazı zorluklar yaşamıştı. Yarışın genel sonuçlarına baktığımızda, Dünya Pist Gelişim Ligi (Moto3) lideri Pedro Acosta ile arasındaki puan farkı sadece 6 puana indi. Ayrıca, eski lider Marc Marquez de yarışa 30 puanlık bir farkla başlamış ve bu farkı önemli ölçüde azaltmıştı. ### Son Sözler Di Giannantonio, yarışın ardından daha fazla alan yaratılması fikrine sıcak bakarken, pilotların davranışlarının da güvenlik açısından kritik olduğunu vurgulayarak, motosiklet sporunun geleceği için önemli mesajlar verdi.
14 gün önce
MotoEtkinlik
Marquez Macarda Zafer; Toprakın Rekoruna Ulaştı!
**Marquez Macarda Zafer; Toprakın Rekoruna Ulaştı!** İspanyol motor sporları devi Marc Marquez, tarihi bir başarıya imza atarak Macaristan Grand Prix’sinde zirveye yerleşti. Kariyerindeki 100. Grand Prix galibiyetini elde eden Márquez, motosiklet yarışları tarihinde bu önemli kilometre taşına ulaşan sayılı pilotlar arasına adını altın harflerle yazdırdı. Bu zafer, onun motor sporlarına olan katkısının ve yeteneğinin bir göstergesi olarak kabul edildi. ### Toprak’tan Kariyerinin En İyi Sonucu Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımı adına yarışan Türk pilotumuz Toprak Büyüktaş, bu zorlu mücadelede beklenenin üzerinde bir performans sergiledi. 18. start pozisyonundan kaleden ayrılmadan 11. sırada bitirerek kariyer rekoru kırdı. Yarış boyunca gösterdiği azim ve teknik becerisiyle dikkatleri üzerine çekti. Toprak’ın bu sonuç, Türk motor sporları camiası için büyük bir gurur kaynağı oldu ve milli sporcumuzun potansiyelini ortaya koydu. ### Acosta ile Nefes Kesen Mücadele Yarışın başlarında lider koltuğunu ele geçiren Pedro Acosta, KTM adına güçlü bir tempo sergilemeye çalıştı. Ancak deneyimli Marc Márquez, stratejik yaklaşımı ve rakibine karşı uyguladığı baskıyla Acosta’yı adım adım yakaladı. İki İspanyol pilot arasındaki bu heyecanlı mücadele, yarışın en dikkat çekici anlarını oluşturdu ve seyirciler tarafından büyük bir beğeniyle takip edildi. ### Bagnaia Podyumu Tamamladı [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) adına yarışan Francesco Bagnaia, istikrarlı bir performans sergileyerek yarışın üçüncü sırasını elde etti. Yarış boyunca ön plana çıkan Bagnaia, Márquez ve Acosta’nın temposuna cevap veremediği için podyumda yerini koruyabildi. Bu sonuç, Ducati takımının genel performansı açısından da önemli bir başarı olarak değerlendirildi. ### Martin’in Kazası Yarışın Kaderini Değiştirdi Yarışın en kritik anı ilk virajda yaşandı. Jorge Martin, kontrolü kaybederek büyük bir zincirleme kazaya neden oldu. Bu kaza, yarışın akışını tamamen değiştiren ve birçok pilotun yarıştan eler vermesine sebep olan önemli bir olaydı. ### Márquez Şampiyonluk Yarışına Geri Döndü Son haftalarda yaşadığı sakatlıklar ve ameliyatların ardından başarılı bir şekilde tedavi süreci tamamlayan Marc Márquez, Macaristan Grand Prix’sindeki galibiyetle birlikte şampiyonluk yarışında da güçlü bir mesaj verdi. Pole pozisyonu, sprint zaferi ve ana yarış galibiyetiyle Marquez, hafta sonunun en değerli sporcusu olarak öne çıktı. ### İlgili Belgeler [macar race](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/macar-race.pdf)
14 gün önce
MotoEtkinlik
Manuel González, Moto2 Macaristan Grand Prixnde Balaton Parkta zirveye yerleşti; Deniz Öncü 17. oldu.
**Manuel González, Moto2 Macaristan Grand Prix’nde Balaton Parkta Zirveye Yerleşti; Deniz Öncü 17. Oldu.** Balaton Park Circuit’teki [MotoGP](/news) Macaristan yarışı hafta sonunda Moto2 yarışında büyük heyecan yarattı ve galibiyet Liqui Moly Dynavolt Intact GP takımından Manuel González’in oldu. İspanyol pilot, sergilediği üstün performansla rakiplerini geride bırakarak önemli bir avantaj elde etti. Yarış öncesinde sıralama turlarında Izan Guevara, 1:40,280 dakikalık derecesiyle 22 turluk mücadele için pol pozisyonunu almıştı. Pramac takımı pilotunun yanında Filip Salac ve Senna Agius start çizgisine dizilmişti. Şampiyona lideri ve Mugello’daki başarılı yarışı geride bırakan Manuel Gonzalez ise 2. çizgide, dördüncü sırada pusuya yattı. Yanında Alex Escrig ve Daniel Holgado yer aldı. Pilotlar, 300. Moto2 yarışına sırasıyla 5. ve 6. ceplerden başladılar. ### Yarış Detayları MotoGP Macaristan Yarışı Hafta Sonunda kritik hava şartları hakim oldu. Pistte yaz havası hakimdi. Güneş hafif bulutlu gökyüzünden yüzünü gösteriyordu. Hava sıcaklığı 26 derece santigrat ölçüldü. Bu durum tribündeki taraftarlar ve sürücüler için henüz çok sıcak değildi. Ancak asfalt sıcaklığı 45 dereceye ulaşarak kritik bir sınıra yaklaştı. Startla birlikte Salac, ilk viraja Guevara ve Agius’un önünde lider girdi. Gonzalez ilk anlarda dördüncü sıraya yerleşti. Aron Canet 12. virajda düştü ve yarış dışı kaldı. İlk turun ardından Salac liderliğini korurken arkasında Gonzalez ve Guevara yer aldı. 2. turda pol pozisyonunun sahibi Guevara, Agius (3.) ve Holgado’ya (5.) geçilerek iki pozisyon kaybetti. Zirve Mücadelesi ve Pist Üstündeki Kazalar Öndeki Salac ve Gonzalez ikilisi, üçüncülük savaşı veren Agius, Holgado ve Guevara’dan hafifçe koptu. Bu anlarda Guevara, kendisini bir saniye geride 6. sıraya düşüren bir uzun tur cezası aldı. Aynı turlarda Daniel Munoz ve Ivan Ortola temas yaşayarak düştü. Yedi turun ardından Salac, arkasındaki Gonzalez baskısına rağmen hatasız bir liderlik sürdürdü. Onların bir saniye gerisinde Agius ve Holgado ikilisi vardı. Colin Beijer için ise Macaristan yarışı erken bitti. Hızlı Hollandalı 5. virajda düştü. Gonzalez Liderliği Ele Geçiriyor Yarışın tam ortasında Gonzalez işi ciddiye aldı. İspanyol sürücü, Salac’ı geçerek liderliği devraldı. Üçüncülükte yalnız kalan Agius’un lider grubuyla arasında 1,3 saniye fark oluştu. Arka tarafta, 9. sıra için Escrig, Alberto Ferrandez, Zonda vd Goorberg, Jose Rueda ve Barry Baltus arasında son derece hararetli bir mücadele başladı. İlk 15 pilot 13 saniye içinde dizildi. Gonzalez bir ara sprint ile farkı açmaya çalıştı. İspanyol pilot, üç turda Çek rakibine 0,7 saniye fark attı. Yarışın ikinci yarısında lastik rezervi daha iyi görünen Aspar pilotları Holgado ve David Alonso, 4.lük için takım içi mücadeleye girişti. Son Turlar ve Ekranlara Gelen Ceza Uyarıları Bitime altı tur kala Salac temposunu dengeledi. Çek sürücü, 16. turda pist limiti uyarısı alan lider Gonzalez üzerinde yeniden baskı kurdu. Üçüncülükteki Agius ise üç saniyelik farkla lider grubu yakalama şansını kaybetti. İlk 15 pilotun arasındaki fark bu bölümde 25 saniyeye kadar çıktı. Son turlarda yalnızca Gonzalez ve Salac 1:41 dakikanın altında tur zamanları üretti. Madridli pilot adım adım avantajını büyüttü. Gonzalez, 1,6 saniye farkla kazanan olarak damalı bayrağın altından geçti. Şampiyona ikincisi Guevara yarışı ancak altıncı bitirebildi. Böylece IntactGP pilotu genel klasmandaki liderliğini konforlu bir şekilde 49,5 puana yükseltti. Salac için ikincilik büyük bir başarı oldu. Çek sürücünün sezon içindeki en iyi derecesi Mugello’daki beşincilikti. 23 yaşındaki pilot, Balaton pistinde kariyerinin dördüncü podyumunu kazandı. Agius üçüncü olarak podyumu tamamlarken, Alonso’ya karşı 0,4 saniyelik avantajını çizgide korudu. İlk beşi Holgado tamamladı. Öte yandan, ELF Marc VDS sürücüsü temsilcimiz Deniz Öncü de şanssız geçirdiği sıralama turlarının ardından nispeten iyi bir pazar günü geçirdi. Yarışa 23. sırada başlayan temsilcimiz, yarış boyunca istikrarlı bir tempo sergiledi ve tam 6 basamak yükselerek 17. sırada yarışı tamamladı. ### İlgili Belgeler [2026 Hungary Moto2 Race Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-Hungary-Moto2-Race-Result.pdf)
14 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez Macarda Zafer, Toprak 11. Oldu
**Marquez, Balaton'da Kazazedeler Ortasında Zafer Süpürdü!** Balaton Park Pisti’nde nefes kesen bir mücadeleye sahne olan Macaristan Grand Prix’si, beklenmedik bir kaza sonrası heyecan dolu anlara evrildi. Ancak bu kaos ortamında, Marc Marquez olağanüstü sürüş yetenekleriyle liderliği koruyarak ve son anda Acosta ile geçerek büyük bir zafer elde etti. Yarışın ilk virajında yaşanan zincirleme kaza, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzechi, Jorge Martin, Fermin Aldeguer ve Raul Fernandez gibi isimleri pist kenarına çekti. Sarı bayrak gösterilmesine rağmen yarışın devam etmesi, mücadele için zemin hazırladı. ### Kazanın Ardından Değişen Sıralar İlk virajdaki kaza sonrası Marc Marquez, inişini koruyarak liderliğini sürdürdü. Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise bu olaydan sonra 10. sıraya kadar yükseldi. Yarışın ikinci turunda Pedro Acosta, Marquez’e yaptığı atakla yarışa lider olarak başladı ve arasındaki farkı hızla artırmaya devam etti. Enea Bastianini, uzun tur cezası nedeniyle Toprak Razgatlıoğlu'nun hemen ardından 11. sıra ile pistte yerini aldı. ### Liderlik Mücadelesi ve Márquez’in Zaferi Yarışın orta noktasına doğru Iker Lecuona’nın ilk virajda yaptığı hata, Toprak Razgatlıoğlu’na lider rakibine yaklaşma fırsatı verdi. Acosta ve Marquez arasında yaşanan tekerlek tekerleğe geçen liderlik mücadelesi ise nefes kesiciydi. Márquez, inanılmaz bir savunmayla yarışın kontrolünü yeniden ele aldı ve Acosta’yı geride bıraktı. Joan Mir’in 11. virajda düşmesiyle birlikte Marquez, Macaristan Grand Prix’sinin galibiyetini ilan etti. ### Sonuçlar Damalı bayrağı müthiş bir tempoyla alan Marc Marquez, yarışın zirvesine yerleşti. İkinci sırayı Pedro Acosta elde ederken, podyumda Francesco Bagnaia ile birlikte yer aldı. Ai Ogura dördüncü, Luca Marini beşinci ve Diego Moreira altıncı oldu. Onların ardından Jack Miller ve Iker Lecuona sıralamada yer buldu. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu ise 18. sıradan başladığı yarışı 11. sırada tamamlayarak önemli bir performans sergiledi.
14 gün önce
Motorsport.com TR
León Monako Sprintte zirveye yerleşti, Bilinski podyuma yükseldi
**León Monako Sprintte Zirveye Yerleşti, Bilinski Podyuma Yükseldi!** Monako Grand Prix'nin sprint yarışında büyük sürprizler yaşandı. Campos Racing pilotu Noel León, olağanüstü bir performans sergileyerek ilk turdan itibaren liderliği ele geçirdi ve sezonun ikinci galibiyetini elde etti. Üstün stratejisi ve agresif sürüşüyle dikkat çeken León, yarışın sonunda zirvede yer aldı. ### Yarışın Gelişmeleri Pole pozisyonundan start alan Noel León, mükemmel bir kalkış yaparak hemen liderliği ele geçirdi. Hemen arkasında Roman Bilinski ikinci sıraya yerleşirken, Gabriele Minì de üçüncülüğü Joshua Duerksen’e karşı koymaya çalıştı. İlk turlarda León, Bilinski'den kopmakta zorlandı; DAMS pilotu Meksikalı sürücüyü sürekli DRS (Drag Reduction System) mesafesi içinde tutarak baskısını artırdı. İlk dört sıra arka gruptan hızla ayrıldı ve 5. turda bu dörtlü arasında fark sadece 2 saniyeye indi. Bu durum, yarışın oldukça rekabetçi bir şekilde geçeceği sinyalini verdi. Orta grupta ise 21. cepten başlayan Laurens van Hoepen, 8. turda 15. sıraya kadar yükseldi. Ancak TRIDENT sürücüsüne, pist dışına çıkarak avantaj sağladığı gerekçesiyle 10 saniye ceza verildi. Bu durum, van Hoepen'in sıralamadaki yerini düşürdü. Yarışın yarı noktasında Dino Beganovic, Duerksen'e yaklaşarak Invicta Racing sürücüsünü DRS mesafesine kadar indirdi. Miyata, Goethe ile yaşadığı temas sonrası kırık ön kanatla devam etmesine rağmen Tabac’ta Tasanapol Inthraphuvasak’a atak yapmaya çalıştı ancak geçişe izin verilmedi. Bu durum, Miyata'nın atak hevesini bastırmasına neden oldu. Bir tur sonra León ve Bilinski ikilisi, Minì'ye karşı farkı 3 saniyeye çıkardı ve liderlik mücadelesini yoğunlaştırdı. 22. turda Miyata, Tabac’a doğru frenajda içeri dalarak Inthraphuvasak’ı geçmeyi başardı. Bir sonraki turda Hitech pilotu Nikola Tsolov'a karşı 10. sıra için baskı kurarken, arkalarında Mari Boya, van Hoepen'i Hairpin'de dıştan geçerek 15. sıraya yükseldi. Yarışın bitimine 5 tur kala Inthraphuvasak garaja dönerek teknik sorun nedeniyle yarıştan çekildi. Bu durum, sıralamada önemli değişikliklere neden oldu. Damalı bayrak sallandığında León, sprint yarışını baştan sona lider götürmesinin ardından sezonun ikinci galibiyetini aldı. Bilinski, Minì’nin son tur baskısını başarıyla savunarak kariyerinin ilk podyumunu elde etti. Duerksen dördüncü olurken onu Beganovic takip etti. Stenshorne altıncı, Kush Maini yedinci oldu. Rafael Câmara ise ilk 8'i tamamlayarak puan aldı.
15 gün önce
MotoEtkinlik
Marquez Macarda Sprinti Kazandı, Toprak Yamahada İlk Sıraya Yürüdü
# Marquez Macarda Sprinti Kazandı, Toprak Yamahada İlk Sıraya Yürüdü! Macaristan’da düzenlenen [MotoGP](/news) Macaristan sprint yarışında şampiyon Marc Marquez, pistlere geri dönen güçlü performansıyla rakiplerine adeta bir ders verdi. Neredeyse boş tribünler önünde gerçekleştirilen bu mücadelede, Acosta, Bezzecchi, Di Giannantonio ve Martin gibi isimler, özellikle çaylak sürücüler olarak sergiledikleri performanslarla dikkat çekti. ### Yarışın Detayları ve Rekabetin Yoğunluğu Mücadelelerin yarı dönemine gelindiğinde, lider konumunu koruyan Marc Marquez, 1,5 saniye farkla ikinci sıradaki Acosta’yı geride bırakmıştı. Bu ayrım, Fernandez ile arasında 2 saniyeye ulaşan farka göre oldukça belirgindi. Ancak [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ekibinin sürücüleri Di Giannantonio ve Bagnaia için yarış, beklentilerin altında geçti; 7. turda sırasıyla 9 ve 10. sıralarda yer buldular. Bu durum, iki sürücünün sprint yarışında yaşadığı zorlukları gözler önüne serdi. MotoGP Macaristan Pistinde son turlara girilirken, Marquez’in liderindeki fark 2,4 saniyeye kadar yükselmişti. Acosta, Fernandez ve Aldeguer ile arasındaki çekişmede Bezzecchi öne çıkarken, final bölümünde hata yapmayan Marquez, rakiplerine karşı üstünlüğünü koruyarak sprint galibiyetini elde etti. ### Podyumda Sert Mücadele ve Temsilcimizin Performansı Podyumun zirvesinde yer alan Marquez, Di Giannantonio ve Bagnaia arasında son dünya şampiyonası puanları için yaşanan sert mücadeleyi gözler önüne serdi. Raul Fernandez yarışı 4. sırada tamamlarken, Aldeguer, Martin ve Moreira onun arkasında sıralamayı sürdürdü. Enea Bastianini, 8. bir puana imza atarak takım arkadaşı Maverick Vinales’in gerisinde yer aldı. Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise son turda Jack Miller’ı geride bırakarak 13. sıraya yükseldi ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu olarak en iyi performansını sergiledi. Razgatlıoğlu'nun bu performansı, yarışın genel atmosferine heyecan katarken, Yamaha ekibinin de potansiyelini ortaya koydu. ### Şampiyonada Yeni Durumlar ve Liderlik Savaşları Bu sonuçların ardından Marco Bezzecchi, dünya şampiyonasındaki liderliğini pekiştirdi. Aprilia fabrika pilotu Martin, 20 puanlık farkı kapatarak lider koltuğunu sağlamlaştırmıştı. Yarışı puansız tamamlayan Fabio Di Giannantonio sprint yarışının en büyük kaybedeni olurken, Pedro Acosta ikincilikle birlikte şampiyona üçüncüsüyle olan farkı kapattı. Aprilia, Marquez galibiyetine rağmen üreticiler klasmanında 225 puanla liderliğini sürdürdü. ### İlgili Belgeler [2026 Hungary MotoGP Sprint Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-Hungary-MotoGP-Sprint-Result.pdf)
15 gün önce
MotoEtkinlik
İzan Guevara lider koltuğuna yükselişi, Deniz Öncünün zorlu ilk turu
**Moto2 Macaristan Sıralama Turları: Guevara Pol Pozisyonuna Ulaştı, Öncü Zorlu İlk Turu Geçirdi!** Macaristan’daki Moto2 yarışının en önemli anlarından biri, BLU CRU Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımının sürücüsü Izan Guevara’nın sergilediği muazzam performansla sıralama turlarının ilk turunu domine etmesi oldu. Bu kritik seansın sonucunda 1:40,280lık bir derecesini kaydeden İspanyol pilot, yarışa ilk sıradan başlayacak ve potansiyel olarak şampiyonluk yarışında önemli bir avantaj elde edecek. Yarış öncesinde ise Filip Salac ve Senna Agius da ilk iki sırayı garantlemişken, şampiyonun kendisi Manuel Gonzalez, sadece ikinci çizgide kendine yer bulabilmeyi başarmıştı. ### Yarış Öncesi Gerilim ve Pilot Listesi Cuma günü yapılan antrenmanların ardından belirlenen 14 Moto2 pilotu, cumartesi günü doğrudan Q2 seansına katılma hakkını elde etmişti. Bu isimler arasında şampiyonun kendisi Manuel Gonzalez, genç yetenek David Alonso, Filip Salac, Ivan Munoz, Izan Ferrandez, Collin Veijer, Alex Escrig, Daniel Holgado, Senna Agius, Ivan Ortola, Izan Guevara, Tony Arbolino ve Barry Baltus yer alıyordu. Q1 seansına ise Celestino Vietti gibi diğer pilotlar kalmıştı. ### Teknik Detaylar ve Pist Koşulları Sıralama turları koşulurken hava sıcaklığı 24 santigrat dereceye yükselmiş, pist yüzeyi ise 44 dereceye kadar ısınmıştı. Pilotlar için ideal bir yarış ortamı yaratılmıştı. ### Gonzalez’den Tur Rekoru Cumartesi günü yapılan FP2 seansında şampiyonun kendisi Manuel Gonzalez, 1:39,913 dakika ile tur rekorunu kırmayı başardı. Bu başarıyla birlikte en iyi derecesini saniyenin onda üçü kadar geliştirmeyi başarmıştı. ### Q1 Seansı ve Vietti’nin Kazası Q1 seansında Alonso Lopez 1:40,763 dakika ile en hızlı zamanı yaptı. Zonta van den Goorbergh, Celestino Vietti ve Aron Canet de Q2 seansına yükselme hakkı kazandı. Ancak İtalyan sürücü Vietti, 15 dakikalık seans esnasında 12. virajda sert bir kaza yaptı. Bu kaza nedeniyle SpeedRS ekibi, İtalya pilotun motosikletini Q2 seansına yetiştirebilmek adına büyük bir zaman baskısı ve stres altına girdi. ### Öncü’nün Zorlu İlk Turu Aynı seansta mücadele eden temsilcimiz Deniz Öncü için ise işler planlandığı gibi gitmedi. Sıralama turlarına Q1 seansından başlayan Öncü, son hızlı tur haklarında podyum mücadelesi veren dört Boscoscuro şasili sürücü ile arka arkaya piste çıktı. Yoğun trafikte temiz bir tur bulmaya çalışan Öncü, ön grupta yapılan hatalardan ve yaşanan ritim kaybından doğrudan etkilendi. Bu trafik nedeniyle istediği temiz turu atmakta zorlanan Öncü, 1:41,560‘lık derecesiyle seansı tamamladı. Bu sonuçla birlikte ELF Marc VDS pilotu, pazar günkü yarışa 23. sıradan başlayacak. ### Q2 Seansı ve Guevara’nın Üstünlüğü Büyük heyecana sahne olan Q2 seansında pilotlar Türkiye saati ile tam 14.05‘te piste çıkış yaptı. Vietti’nin mekanikerleri o esnada halen motosikletin onarım işlemlerini sürdürüyordu. VR46 Akademisi pilotu Vietti, takımının yoğun çalışmasıyla ancak 2 dakikalık bir gecikmeyle piste dahil olabildi. Seansın hemen başında Ivan Ortola 1. virajda düştü. İspanyol pilot kazadan yara almadan kurtulurken motosikletini ciddi hasar gördü. Bu sırada ilk en iyi derece 1:41,172 dakika ile David Alonso’dan geldi. Ardından seans genelinde kırmızı sektör zamanları peş peşe gelmeye başladı. Alonso en iyi turunu 1:40,698 dakikaya çekti. Hemen sonrasında ise Collin Veijer 1:40,570 dakika ile liderliği devraldı. Seansın ilk yarısı tamamlanmak üzereyken şampiyona lideri Gonzalez 1:40,341 dakika ile zirveye oturdu. Guevara ise 1:40,437 dakika ile en hızlı ikinci zamanı yaptı. Bu derecelerin ardından Filip Salac 1:40,304 dakika ile liderliğe yükseldi. Seansın tam ortasında ilk 5 sıra Salac, Gonzalez, Guevara, Veijer ve Holgado şeklinde dizildi. Vietti ise bu dakikalarda 16. sırada kalmıştı. Zaman turlarının bitimine 6 dakika kala sürücüler son denemeleri için piste çıktı. Intact takımı pilotu Senna Agius hızlı bir turla 2. sıraya kadar tırmandı. Vietti ise bu bölümde kendisini 13. sıraya atmayı başardı. Seansın bitimine yarım dakika kala sahneye çıkan Izan Guevara, 1:40,280 dakika ile yeni bir en iyi derece kaydetti ve bu dereceyi kalan sürede kimse geçemedi. Böylece ilk çizgiyi Filip Salac ve Senna Agius tamamlamış oldu. Yarışa 2. çizgiden başlayacak isimler Manuel Gonzalez, Alex Escrig ve Daniel Holgado oldu. Üçüncü start çizgisini ise Collin Veijer, Alonso Lopez ve Davide Alonso oluşturdu. Yaşadığı kazanın ardından seansa yetişen Celestino Vietti ise Moto2 Macaristan sıralama turları sonucunda ancak 12. sırayı elde edebildi. ### İlgili Belgeler [2026 Hungary Moto2 Qualifying Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-Hungary-Moto2-Qualifying-Result.pdf)
15 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez’in Sprint Yarısında Dominasyonu: Toprak 13. Oldu
**Marquez’in Sprint Yarısında Dominasyonu: Toprak 13. Oldu!** Macaristan’daki Red Bull Paddock Park yarışının sprint turunda İspanyol pilot Marc Marquez, muazzam bir performans sergileyerek pole pozisyonundan start avantajını koruyamadı ancak pistteki yüksek sıcaklıklar ve zorlu koşullar altında yine de galibiyetin zirvesine yerleşti. Yarışın en dikkat çekici ismi ise temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) oldu; 13 turlık heyecan verici mücadelede [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile 13’üncü sıraya kadar yükselerek önemli bir sonuç elde etti. ### Formasyon Turu ve Start Anı Yarış öncesi formasyon turunda pist sıcaklıkları pist üzerinde 44°C'ye yükselirken, hava sıcaklığı 24°C olarak ölçüldü. Bu aşırı koşullar altında pilotlar için zorlu bir başlangıç hazırlığı söz konusuydu. Yarış start vermeden önce tutunma sorunlarına karşı dikkatli olunması gerekti. Start düdüğü çalmasının ardından Marquez, pole pozisyonundaki avantajını ilk virajda korumayı başardı. Aynı zamanda ikinci sıradaki Acosta da güçlü bir starta imza atarak Marquez’in aralıklı farkını açmasına izin vermedi. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu ise start anında iki sıra yükselerek 15’inci sıraya yerleşti ve ilk turda önemli bir avantaj yakalamayı başardı. ### İlk Turdaki Değişimler İlk turun son anlarında Jorge Martin, Bagnaia’yı geçerek 7’nci sıraya yükseldi. Bu durum, ilk turdaki sıralamada önemli bir değişime neden oldu. İkinci turda Ai Ogura, Bezzecchi üzerinde üçüncülük için baskı kurmaya başladı. İkili arasındaki fark artıp azaldı ancak pozisyonunu garanti altına alamayan olmadı. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu ise 3’üncü turda Ai Ogura’yı geride bırakarak 14’üncü sıraya yükseldi. ### Rekabetin Yoğunlaşması 4’üncü turda Marquez, Acosta ile arasındaki farkı yaklaşık iki saniyeye kadar çıkarmayı başardı. Bu durum, Marquez’in yarışın gidişatını kontrol etme potansiyelini gösteriyordu. İlerleyen turlarda Marquez bu seviyede tutmaya devam ederken orta sıralarda rekabet yaşandı fakat pozisyon değişimi olmadı. 7’nci turda Ai Ogura, fren noktasında sorun yaşayan temsilcimiz Toprak’ı geçerek 14’üncü sıraya yükseldi. Ogura ilerleyen turlarda Jack Miller’ı da geride bırakarak bir sıra daha kazandı. ### Kritik Anlar ve Sonuç 8’inci turda Marquez ve Acosta arasındaki fark aynı şekilde sürerken Acosta, üçüncü sıradaki Bezzecchi ile arasındaki farkı bir saniyeye kadar çıkardı. Son ikinci tura girilirken temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, takım arkadaşı Jack Miller’ı geride bırakarak 13’üncü sıraya yükseldi. Toprak, Miller’ı geçer geçmez farkı yarım saniye civarına da çıkarmayı başardı. Son tura girildiğinde Marquez üstünlüğünü sürdürürken sıralamanın geri kalanında da bir değişiklik olmadı. Böylece Marquez damalı bayrağı ilk sırada geçerken Acosta ikinci, Bezzecchi ise üçüncü oldu. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Macaristan hafta sonunun sprint yarışını en hızlı Yamaha ile 13’üncü sırada tamamladı.
15 gün önce
MotoEtkinlik
Marquez Birinci, Toprak 11de Bitirdi
**Balaton Circuit’te Heyecanlı Bir [MotoGP](/news) Macaristan FP2 Seansı: Marquez Birinci Oldu!** MotoGP’nin bu hafta sonuna özel, Balaton Circuit pistinde gerçekleştirilen ikinci serbest antrenman turu (FP2), yarış öncesi büyük bir çekişmeye sahne oldu. Bu seans, özellikle [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) takımının yıldız sürücüsü Marc Marquez'in elde ettiği en hızlı tur zamanı ile noktalandı ve sıralama turlarının hazırlıklarını tamamlamanın yanı sıra, yedek pilotların da performanslarını gösterme fırsatı bulduğu önemli bir dönüm noktası oldu. ### Yarış Öncesi Hazırlıklar ve Güçlü Performanslar Yarış öncesi son hazırlıklarını sürdüren MotoGP sürücüleri, pistte güneşli hava koşullarında vakit kaybetmeden sürüşlerine başladılar. Bu seans, sıralama turları ve sprint yarışı öncesinde pilotların performanslarını değerlendirme fırsatı sunarken, aynı zamanda yedek pilotların da yerlerini test etme imkanı buldukları kritik bir dönemdi. KTM adına yarışan Pedro Acosta ve Aprilia sürücüsü Marco Bezzecchi, ilk dört sıra içerisinde liderin yakın takibinde yer alarak güçlü bir performans sergilediler. ### Tur Zamanları ve Rekor Denemeleri Sıralama turları öncesindeki bu seansın en dikkat çekici anlarından biri, ikinci zaman turunda 1:38,349 ile Pedro Acosta’nın elde ettiği performans oldu. İspanyol sürücü, Aprilia pilotu Marco Bezzecchi’den 0,263 saniye ve Ducati pilotu Fabio Di Giannantonio’dan 0,740 saniye daha hızlı bir zamana imza attı. Aynı zamanda, Red Bull KTM takımının pilotu Marc Marquez'in geçen sezon Ducati ile kırdığı pole pozisyonu rekorunun sadece 0,309 saniye gerisinde kalması, yarış öncesi beklentileri yükseltti. ### Temsilcimizin Performansı ve Genel Durum Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu’nun da dahil olduğu ilk 12 sürücü yalnızca bir saniyelik zaman dilimi içerisine dizilmesi, pistin zorlu koşullarının ve pilotların rekabet gücünün bir göstergesi oldu. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), liderin 0,962 saniye gerisinde 12’nci sırada yer alarak seansı tamamladı. Bu durum, temsilcimizin yarış öncesi stratejilerini belirlemesi için önemli bir veri sağlamıştı. Ayrıca, ilk 10 sıra içerisinde hiçbir Honda sürücüsü yer bulamaması, Honda'nın bu pistteki performansıyla ilgili soru işaretlerini artırmıştı. ### Son Dakikada Değişen Liderlik ve Marquez’in Yeniden Yükselişi Seansın ortasında Marc Marquez, 1:37,596 ile zaman tablosunun en üst basamağında bulunuyordu. Ancak seansın son dakikalarında yaşananlar, yarış öncesi beklentileri bir kez daha yükseltti. VR46 sürücüsü Fabio Di Giannantonio, liderden 0,024 saniye daha hızlı bir tur atarak zirveye yerleşti. Marc Marquez ise şikandan önce frenleme noktasını kaçırarak turunu bırakmak zorunda kaldı. 33 yaşındaki deneyimli pilot, ikinci denemesinde hata yapmadan adını yeniden ilk sıraya yazdırdı ve 1:37,436 dakika ile zirveye yerleşti. ### Seansın Sonunda Oluşan Pist Sıralaması Seansın tamamlanmasına yedi dakika kala Marc Marquez liderliğini koruyordu. Diğer pilotlardan en hızlı tur için bir atak gelmemesi, seansın son dakikalarında yaşanan yoğun rekabeti daha da artırmıştı. Bu durum, yarış öncesi sıralama turlarının nasıl şekilleneceğine dair önemli ipuçları vermişti. ### Sonuç ve Yarış Öncesi Değerlendirme MotoGP Macaristan FP2 seansı, Marc Marquez’in liderliğini koruyarak sona erdi. Fabio Di Giannantonio ve Pedro Acosta, Marquez’e yakın takip ederek yarış öncesi sıralama turlarında önemli bir rol oynamaya hazırlanıyorlardı. Marco Bezzecchi, en hızlı Aprilia sürücüsü olarak 4’üncü oldu. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu seans sonuna kadar gösterdiği mücadele ile 11’inci sırayı elde etti ve liderin 0,875 saniye gerisinde kaldı. Bu sonuçlar, yarının yarış öncesi stratejilerini belirlemede önemli bir rol oynayacak gibiydi.
15 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez, Macaristan GPde pole dişi geçirdi; Toprak 18. oldu
**Marquez, Macaristan GP’de Pole Pozisyonunu Ele Geçirdi; Toprak 18. Oldu!** Macaristan Grand Prix öncesi yapılan Q1 ve Q2 sıralama turlarında büyük heyecan yaşandı. Özellikle Honda pilotu Marc Marquez, son turda sergilediği muhteşem performansla pole pozisyonunu ele geçirdi. Ancak temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), beklentilerin altında bir 18. sıraya yerleşti. ### Q1 Turunda Gerilim ve Kaza Tehlikesi Sürücüler, Q1 turuna 15 dakikalık bir heyecanla çıktılar. İlk denemelerde hızlarını artıran pilotlar arasında temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu da 1:38.074’lük süresiyle zirveye yerleşti. Ancak ilk virajda motosikletin arka taraf tutuşunda kısa süreli bir sorun yaşandı ve kaza tehlikesi atlattı. Durumu kontrol altına alan Toprak, seansı kaldığı yerden devam etti. Joan Mir, 1:37.949’luk turuyla liderliği ele geçirdi ve Bastianini 1:37.815 ile onu takip etti. Toprak ikinci denemesinde frenajda yaşanan bir hatadan dolayı turunu tamamlayamadı ve pite döndü. Aynı sorunları yaşayan [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Quartararo da kaza tehlikesi atlattı. Q1’in son dakikalarına doğru, Luca Marini 1:37.594’lük turuyla liderliği ele geçirdi. Joan Mir ikinciliğe yükseldi ve Bagnaia ilk sıraya yerleşti. ### Q2 Turunda Márquez’in Güçlü Performansı Yaklaşık 10 dakikalık bir aradan sonra sürücüler pit yolunda sıralandı ve Q2 için start verdi. Q2’nin ilk dakikalarında Marc Marquez, yumuşak bir kaza yaparak motosikletini durdurmadan kendi başına ayağa kalkarak piste geri döndü. Aynı anda kaza yapan başka bir isimse Fabio Di Giannantonio oldu. Kısa sürede seansa geri dönen her iki pilot da yarışa devam etti. Hızlı turunu tamamlayan Pedro Acosta, 1:37.419 süresiyle erken tempoyu belirledi. Bu turu kısa süre içinde 1:37.228’e iyileştirdi. Jorge Martin ise az bir farkla Acosta’nın gerisinde kaldı ve ikinci sıraya yerleşti. İkincilik birkaç kez el değiştirdi. İlerleyen turlarda Fermín Aldeguer 1:37.585 ile ikinci sıraya yükseldi fakat hemen ardından gelen Marc Marquez, 1:37.467’lik turuyla ikinciliği ele geçirdi. Di Giannantonio 1:37.426 süresiyle ikinci sıraya yükseldi ve Acosta zirvedeki yerini korudu. Acosta 1:36.888’lik turuyla aradaki farkı daha da artırdı ve zirvede yer aldı. ### Son Dakikada Marquez Pole Pozisyonunu Ele Geçirdi Q1’in son dakikalarında Marc Marquez, güçlü bir tempo bularak 1:36.791’lik en hızlı turu attı ve zirveye yerleşti. Acosta hemen üstüne cevap vermeye çalıştı fakat kendi tur süresini geliştirmeyi başaramadı ve Marquez’i geçemedi. Son olarak Marquez 1:36.785’lik son hızlı turuyla derecesini biraz daha geliştirdi ve yarışa pole pozisyonundan başlayacak. Motorsport.com ekibi, okuyucularından bu heyecan verici yarış için beklentilerini ve görmek istedikleri konuları anket yoluyla öğrenmek istiyor.
16 gün önce
Motorsport.com TR
Marquez Sıralamaya İlk Oynuyor, Toprak 11’inci
**Marquez Sıralamaya İlk Oynuyor, Toprak 11’inci! Balaton’da Şaşırtan Bir Antrenman Seansı** Balaton Park Pisti'nde gerçekleştirilen [MotoGP](/news) antrenman seansında, özellikle Marc Marquez’in performansı dikkat çekti. Güneşli ve kuru koşullarda başlayan 30 dakikalık antrenmanda, Fabio Di Giannantonio ilk turda zirveye yerleşti ancak kısa süre sonra yerini hızla değiştiren Toprak Razgatlıoğlu’nun etkisiyle olaylar gelişmeye başladı. ### İlk Turdaki Değişimler Antrenmanın ilk dakikalarında, Fabio Di Giannantonio 1:39.359 ile en hızlı turu yakaladı. Ancak bu sarsıcı bir başlangıçtı. Hemen ardından, Jack Miller’ın 5. virajda yaşadığı pist dışı seyahat ve Raul Fernandez’in 1:37.944’lik turuyla ilk sıraya yükselmesi, sıralamada büyük değişikliklere neden oldu. ### Marquez’in Dominasyonu Seansın orta noktasına doğru ise Marc Marquez, 1:37.596 ile lider koltuğunu ele aldı. Bu noktada [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), 12. sırada mücadele ediyordu. Marquez'in tur zamanı sürekli olarak geliştirilirken, Di Giannantonio ikinci ve Acosta üçüncü oldu. İlk beş sırayı ise Marco Bezzecchi ve Fermin Aldeguer paylaştılar. > "Bu pistte uzun zamandır bu kadar iyi hissetmemiştim," dedi Marquez seansın sonunda. ### Sonuçlar ve Toprak’ın Performansı Antrenman seansı, Marc Marquez’in 1:36.845 ile tamamlamasıyla sona erdi. Di Giannantonio 0.136 saniye geride ikinci olurken, Acosta üçüncü oldu. İlk beş'i ise Bezzecchi ve Aldeguer takip ettiler. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, seansı 11. sırada tamamladı. Bu sonuç, sezonun ilk antrenman seansında Razgatlıoğlu’nun performansıyla ilgili önemli bir gösterge olarak değerlendirilebilir. ### Yarının Planları Yarın yapılacak olan ikinci antrenman seansında ise pilotlar, pistin özelliklerini daha iyi anlamak ve sıralama turlarında daha avantajlı bir konuma gelmek için çalışmalarına devam edeceklerdir. Özellikle Marquez’in performansı, yarınki yarış stratejilerini şekillendirecek önemli bir faktör olacaktır.
16 gün önce
Motorsport.com TR
Balaton Parkında Toprak: İlk viraj karmaşıklığına dikkat çekti
**Balaton Parkında İlk Viraj Zorluğun Ortacı Oldu! Toprak Razgatlıoğlu'nun Açıklamaları Şaşkınlığı Artırdı** Motor sporları dünyasının merakla beklediği Dünya Superbike (WorldSBK) yarışının ilk durağı olan Balaton Park pistinde, şampiyonluk mücadelesinin perde arkasında ilginç bir durum ortaya çıktı. Geçtiğimiz sezon bu pistte üç yarışı domine eden, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), cuma sabahı yapılan ilk antrenman seansında beklenmedik bir performans sergiledi ve 10. sıraya kadar gerilemeyi başardı. Bu durum, özellikle ilk virajdaki yol tutuş sorunlarına dikkat çekerek yarış öncesinde önemli bir uyarı niteliği taşıyor. ### İlk Virajın Karmaşıklığına Dikkat Çekildi Toprak Razgatlıoğlu, pistin sürüş tarzına oldukça uygun olduğunu belirtirken, ilk virajdaki yol tutuş problemlerine dair endişelerini dile getirdi. "Burası tam benim tarzım bir pist," dedi Toprak, "ancak ilk sektörü, özellikle de birinci virajı hâlâ tam olarak anlayabilmiş değilim.” Pist üzerinde yapılan yeni asfalt çalışmalarının, özellikle bu noktada yol tutuşunu olumsuz etkilediği gözlemlendi. Özellikle düzlük frenlemesinde ön lastiklerin kilitlenme sorunu, sürücüler için ciddi bir tehdit oluşturuyordu. > "Sanırım oraya yeni bir asfalt dökmüşler. Orada hiç yol tutuşu yok ve bence herkes aynı soruyu yaşıyor çünkü düzlük frenlemesinde ön lastik kilitleniyor." ### Michelin Lastikleriyle Zorlu Mücadele Yarışçının, [WorldSBK](/standings) günleriyle kıyaslandığında motosikletin durdurmakta yaşadığı zorluğu vurguladığı da dikkat çekici bir nokta. Michelin lastikleriyle Balaton Park'taki işlerin daha karmaşık olduğunu belirten Razgatlıoğlu, Pirelli lastiklerinin daha kolay frenleme ve kontrol imkanı sunduğunu hatırlattı. “Bu duruma adapte olmaya çalışıyorum çünkü Michelin lastikleriyle bu pistte işler kolay değil,” şeklinde konuştu. ### Yumuşak Lastiğe Geçişte Denge Sorunları Yarış stratejisinde yumuşak arka lastiğe geçilmesi, motosikletin dengesinde önemli bir değişim yarattı. Toprak, orta lastiklerle durumun o kadar kötü olmadığını, ancak yumuşak lastiğe geçtiğinde arkanın onu çok fazla ittiğini hissettiğini ifade etti. Bu durum, motosikletin dönüş ve frenleme performansını olumsuz etkiliyor, böylece sürücüler için daha zorlu bir mücadele ortaya çıkıyordu. “Bu da motosikletin dönmesini ve durmasını zorlaştırıyor.” ### Mugello'ya Göre İyileşme Ancak Cumartesi Kritik Toprak Razgatlıoğlu, tüm bu zorluklara rağmen durumun Mugello yarışına kıyasla çok daha iyi olduğunu kabul etti. Ancak cumartesi günü kendilerini geliştirmeleri gerektiğinin altını çizdi. Yarış öncesinde bu noktaların iyileştirilmesi ve stratejik bir yaklaşım sergilenmesi büyük önem taşıyordu. ### Michelin'den Onay: Kaygan Yüzey Sorunu Lastik üreticisi Michelin de seansların ardından 1. virajın yeniden asfaltlandığını ve yüzeyin "oldukça kaygan" olduğunu doğruladı. Bu durum, yarış stratejilerini etkileyecek ve sürücülere farklı yaklaşımlar sunmaya zorlayacaktı.
16 gün önce
MotoEtkinlik
Toprak Razgatlıoğluna Yamahadan Şahsi Övgü
**Toprak Razgatlıoğlu’ndan Yamaha’ya Şahane Başlangıç!** [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) [MotoGP](/news) ekibinin temsilcimiz Toprak Razgatlıoğluna olan inancı tam! Balaton Park Circuit pistindeki ilk alışma döneminde elde ettiği performans, teknik patron Paolo Pavesio'nun ifadeleriyle somutlaştı. Ancak [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nda (WSBK) henüz istediği başarıya ulaşamayan Razgatlıoğlunun durumu, Yamaha’nın beklentilerini de gözler önüne seriyor. Macaristan Sprint Yarışı Öncesi Durum Analizi Superbike Dünya Şampiyonası (WSBK) podyumunda henüz şahlanma dönemine geçemeyen temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), ilk 14 yarışlık süreçte sadece 4 dünya şampiyonası puanı toplayarak ciddi bir dezavantaja sahip. Bu durum, tecrübeli sürücü için beklentilerin çok altında bir performans olduğunu gösteriyor. Yarış sıralamasında 22. sırada yer alan Razgatlıoğlunun, Balaton Gölü kenarındaki dar pistte en iyi yarış sonuçlarını elde etmesi hedefleniyor. ### Yamaha’nın Güveni Tam! Yamaha Yarış Patronu Paolo Pavesio, Toprak Razgatlıoğlu'nun potansiyeline dair son derece iyimser bir yaklaşım sergiliyor. “Sadece tekrar tekrar söyleyebilirim, Toprak’a her şeyden önce inanıyoruz çünkü kendisi istisnai bir yetenek” sözleriyle pilotun geleceğine olan inancını vurguladı. Pavesio, Razgatlıoğlu'nun MotoGP’deki başarılı olması için hem viraj hızı becerilerini geliştirmesini hem de Balaton gibi zorlu bir pistte performans göstermesini hedefliyor. > “Sadece tekrar tekrar söyleyebilirim, Toprak’a her şeyden önce inanıyoruz çünkü kendisi istisnai bir yetenek.” ### Çaylak Sürücüde Büyük Potansiyel! Pavesio, Superbike Dünya Şampiyonası’ndaki ortak yıllarından edindiği tecrübeye dayanarak, Toprak Razgatlıoğlu'nun pazarlama departmanı için de değerli bir hediye olduğunu vurguladı. 29 yaşında olmasına rağmen tazeliğini koruyan ve adanmışlığı ile profesyonelliği artıran Razgatlıoğlunun, MotoGP’deki gelişimine odaklandığını belirtti. ### Brno Testleri ve 850cc Geleceği Çekya GP’sinin ardından gerçekleştirilecek olan kritik testlere de değinen Pavesio, Pirelli lastikleriyle yapılacak ilk resmi 850cc testi için sabırsızlanıldığının altını çizdi. Bu testlerin, MotoGP uyum sürecindeki disiplinlerden sadece biri olduğunun bilincinde olduğunu belirterek, Toprak Razgatlıoğlu’nun bu süreci bir bonus olarak görmesini sağladı. ### Sorunları Biliniyor, Çözüm de Var! Pavesio, Toprak Razgatlıoğlu'nun sonuç listesinin yanlış ucunda yer almasının can yakıcı olduğunu kabul etti ancak bunun bir yolculuğun parçası olduğunu vurguladı. Sorunların farkında olduklarını ve doğru yaklaşıma sahip olduklarına inandıklarını ifade ederek, pilotun geleceğine dair güven verici mesajlar gönderdi.
16 gün önce
MotoEtkinlik
Acosta: Mugellonun Buraya Rakibi Yok
**Acosta: Mugellonun Buraya Rakibi Yok! Balaton Park'ta Şaşırtıcı Performans Sergiledi** Pedro Acosta, Macaristan Grand Prix’sinin ilk gününde Balaton Park Yarış Pisti’ndeki etkileyici performansıyla dikkatleri üzerine çekti. Özellikle Mugello’daki sorunların ardından gösterdiği bu rekabetçi yaklaşım, motor sporları dünyasında büyük yankı uyandırdı. İspanyol pilot, iki pist arasındaki performanstaki farklılığın kendisi için tam olarak anlaşılması zor olduğunu kabul ederken, KTM ekibine de önemli bir veri noktası sağladı. ### Balaton Park'ta Rekabetçi Bir Yaklaşım Acosta, Mugello’da yaşadığı performans sorunlarının ardından Balaton Park’ta daha rekabetçi bir görüntü sergilemesinin nedenini tam olarak anlamakta zorlandığını ifade etti. İlk seanslarda motosikletin özellikle frenleme ve yön değiştirme bölümlerinde Mugello’ya kıyasla daha iyi hissettirdiğini belirterek, bu durumun neden kaynaklandığına dair kesin bir cevabın henüz bulunmadığını vurguladı. > “Mugello ile burası arasındaki farkın benim için hiçbir mantığı yok.” şeklinde açıklama yapan Acosta, aynı motosiklet ve benzer ayarlarla bu kadar büyük bir performans değişimi yaşamanın şaşırtıcı olduğunu belirtti. Bu durum, teknik ekibin de detaylı bir inceleme yapmasını gerektiriyor. ### KTM’nin Yeni Bir Başlangıcı mı? KTM sürücülerinin Balaton Park’taki ilk seanslarda ön sıralara daha yakın olması dikkat çekti. Acosta, motosikletin genel olarak daha iyi hissettirdiğini ve bu durumun takımın performansını önemli ölçüde artırabileceğini düşündüğünü söyledi. Ancak, KTM’nin sezon boyunca bazı pistlerde beklenenden güçlü, bazılarında ise zayıf kalması, takımın bu farklılıkları anlamasının önemini vurguluyor. > “Eğer nedenini bilirsek gelecekte daha istikrarlı olabiliriz.” sözleriyle mühendislerin önündeki görevi özetleyen Acosta, KTM’nin podyum mücadelesine dahil olabileceği umutlarını artırdı. Bu durum, Avusturyalı üreticinin son haftalarda yaşadığı performans eleştirilerine karşı güçlü bir başlangıç olduğunu gösteriyor. ### Q2 Hedefi ve Güçlü Bir Hafta Sonu Acosta, ilk günün ardından genel anlamda memnun görünse de sonuçlar konusunda temkinli konuştu. Pist koşullarının hafta sonunun ilerleyen bölümlerinde değişebileceğini ve rakiplerin de önemli gelişimler kaydedebileceğini belirterek, doğrudan Q2’ye kalmanın ve ön sıralar için mücadele etmenin ulaşılabilir bir hedef olduğunu düşündü. Bu hedefe ulaşmak, Acosta ve KTM için Macaristan Grand Prix’sinde başarılı bir hafta sonu geçirme potansiyelini artırıyor. ### Sonuç: Umut Veren Bir Başlangıç Macaristan GP’nin ilk günü, son haftalarda performans konusunda eleştirilen KTM için olumlu sinyaller verdi. Acosta’nın rekabetçi temposu, Avusturyalı üreticinin hafta sonunun geri kalanında podyum mücadelesine dahil olabileceği yönünde umutları artırdı. Bu sonuçlar, motor sporları dünyasında heyecan verici bir rekabetin başlangıcını işaret ediyor.
16 gün önce
Motorsport.com TR
BMWnin zincirleme kaza sonrası galibiyeti, YART Yamaha’yı takip etti
**BMW Motorrad World Endurance Team, Zincirleme Kaza Sonrası Şampiyonluğa Yaklaştı!** Spa-Francorchamps pistinde düzenlenen motosiklet yarışı, heyecan dolu bir mücadele ve beklenmedik gelişmelere sahne oldu. Özellikle [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) World Endurance Team’in elde ettiği galibiyet, yarışın akışını değiştiren kritik bir an olarak tarihe geçti. Yarışın en yakın rakibi YART Yamaha’yı 0.529 saniye farkla geride bırakarak zirveye yerleşen [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) adına, kış döneminde kaydedilen önemli gelişimler ve pilotlarının ifadeleri dikkat çekti. ### Yarış Sonucu ve Takımlar Arası Rekabet Yarışın sonunda sıralama şu şekilde gerçekleşti: 1. BMW Motorrad World Endurance Team (Markus Reiterberger, Hugo Valea, Bonn Scott), 2. YART [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Racing (Niccolò Sapata, Raffaele De Martini, Corentin Jamin), 3. F.C.C. TSR Honda France (Javier Fernandez, Gregg Hansburg, Matthieu Quinty), 4. Yoshimura SERT Motul (Koen Bercken, Frederic Baconnet, Julien Simon), 5. [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Webike Trickstar (Lucas Fournier-Dubois, Sebastien Forrier, Maxime Renyard), 6. Elf Marc VDS Racing Team/KM99 (Maxime Levant, Marvin Fritz, Florian Sabat), 7. AutoRace Ube Racing Team (Ryusei Noda, Masahide Fushihama, Hiroki Otonashi). İlk on adımda Tati Team AVA6 Racing, ERC Endurance ve MAXXESS By BMRT3D de yer aldı. BMW adına en hızlı turu atan Markus Reiterberger, takımın kış döneminde kaydedilen ilerlemelerden duyduğu memnuniyeti dile getirdi: “Dürüst olmak gerekirse burada mücadele etmekten gerçekten keyif aldım.” Pilot, kış boyunca ve testlerde kaydedilen büyük gelişmeleri vurgulayarak, “Kış boyunca ve testlerde çok büyük ilerleme kaydettik. Spa’ya geldikten sonra da gelişmeye devam ettik. Geçen yıla kıyasla bu hafta sonuna tamamen farklı bir seviyede başladık ve özellikle genel tempomuz çok daha iyiydi.” şeklinde konuştu. ### Olaylı Bir Seans: Zincirleme Kaza ve Red Bayrak Yarışın akışı, 14. virajda meydana gelen yağ sızıntısı nedeniyle başlayan bir zincirleme kazayla sekteye uğradı. Yaklaşık 10 motosikletin karıştığı bu olay sonrası pist kırmızı bayraklı olarak yönetildi ve seans durduruldu. Temizlik çalışmalarının ardından yeniden başlayan seanslarda da kazalar devam etti. EWC sınıfındaki 98 numaralı Team PMS99 ile Superstock kategorisindeki 18 numaralı Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore, sürücüleri sert bir kazaya karışarak yarıştan çekilmek zorunda kaldılar. ### Kategorilerde Rekabet: Superstock ve Production Sınıflarında Başarılar Superstock kategorisinde TRT27 AZ Moto’dan gelen ekip, 2:22.578’lik turuyla sınıf liderliğini elde etti. Revo-M2 ile Champion-Hert MRP arasındaki fark ise sadece 0.008 saniye oldu. Production kategorisindeyse Greenteam 42 Lycée Sainte Claire, 2:29.538’lik derecesiyle zirvede yer aldı. Motorsport.com ekibi olarak sizden de fikrinizi almak istiyoruz! Yarış hakkında ne düşünüyorsunuz?
16 gün önce
Motorsport.com TR
Hondanın 2027deki kararını Cecchinello ve Moreira değerlendirdi.
**MotoGP’nin Geleceği ve Moreira’nın Yükselişi: Cecchinello ve Moreira’nın Değerlendirmeleri** Motor sporları dünyasının nabzını tutan, 20 yıllık deneyime sahip Serhan Acar burada! MotoGP'de yükselen genç yetenek Diogo Moreira’nin geleceği, Honda’nın stratejik kararları ve 2027 yılındaki 850cc dönemiyle ilgili yapılan değerlendirmeler oldukça heyecan verici. Bu haberde, bu gelişmelerin perde arkasını, LCR Honda takım patronu Lucio Cecchinello’nun görüşlerini ve Moreira’nin potansiyelini yakından takip ediyoruz. ### Moreira’nın Yükselişi ve Honda’nın Planları Moto2 şampiyonu olarak MotoGP’ye adım atan Diogo Moreira, Team LCR Honda ile gösterdiği istikrarlı yükselişle dikkat çekiyor. Son üç yarışta ilk 10'a girmesi ve Mugello sprint yarışının ilk bölümlerinde üçüncü sıraya kadar yükselmesi, Brezilyalı sürücünün potansiyelini açıkça ortaya koyuyor. Bu performansın ardından, Fabio Quartararo’nun Honda’ya katılması ve David Alonso’nun da LCR takımı için piste inmesiyle birlikte Moreira'nın fabrika takımında HRC’ye terfi etme ihtimali artıyor. Ancak bu kararın tamamen Honda’ya ait olduğu vurgulanıyor. ### Cecchinello’dan Açık Olaylar LCR Honda takım patronu Lucio Cecchinello, Honda ile olan 20 yıllık işbirliğinin önemine dikkat çekerek, "Honda ile 20 yıldır birlikte çalışıyoruz. Artık neredeyse aynı motosikletlere, aynı parçalara sahibiz. Bu yüzden fabrika takımıyla LCR arasında çok büyük farklar yok." şeklinde konuştu. Cecchinello, fabrika takımında olmak için Moreira’nın istekli olduğunu ancak Honda’nın kararının nihai söz sahibi olduğunu belirtti. "Biz onunla devam etmeyi umuyoruz ancak Honda onu fabrika takımına almak isterse bu, Honda ile olan ilişkimizde hiçbir şeyi değiştirmez. Böyle bir durumda biz de yeni bir sürücü arayışına gireriz." ### 2027’deki 850cc Dönemi ve Brno Testleri MotoGP’nin 2027 yılında 850cc dönemine geçeceği planları, Moreira için önemli fırsatlar sunuyor. Bu yeni dönemde, Brezilyalı sürücünün Brno’daki sezon sonrası testlerinde yeni motosikleti deneyebilmesi bekleniyor. Ancak bu konuda henüz kesin bir karar alınmadığını belirten Cecchinello, "Şu anda bu ihtimal hâlâ değerlendiriliyor. HRC tarafından bize verilmiş kesin bir onay yok." şeklinde konuştu. ### Cal Crutchlow’un Yeniden Pistlere Dönüşü Balaton Park hafta sonu, sakatlanan Johann Zarco'nun yerine yarışan Cal Crutchlow’un ikinci yarışı olma özelliği taşıyor. Crutchlow, Mugello'daki yarışta omzundaki kas yırtığı nedeniyle finişi görememişti. Cecchinello, sürücünün yeniden tam performansına ulaşmasının zaman alacağını belirterek, "Cal antrenman yapmayı hiç bırakmayan biri fakat bir [MotoGP](/news) motosikletine son binişi bir yıl önce, Valencia'da [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) test sürücüsü olarak gerçekleşmişti.” dedi. ### Gelecek İçin Beklenti Cecchinello’nun “birkaç yarış” ifadesi, diz bağlarından ameliyat olması beklenen Zarco’nun uzun süre pistlerden uzak kalacağı ve Crutchlow’un önümüzdeki yarışlarda da Fransız sürücünün yerini almaya devam edeceği şeklinde yorumlandı. Bu durum, Moreira’nin geleceği için de önemli bir fırsat anlamına geliyor. Motorsport.com olarak sizlerin de görüşlerini almak istiyoruz!
16 gün önce