Aprilia, Mandalika'da tarihi bir güne imza atarak uzun yarışta ilk kez dört RS-GP motosikletiyle ilk dört sırayı alırken, Endonezya MotoGP'si Ducati cephesinde ilk bakışta göründüğünden daha olumlu sonuçlandı. Pazar günü yaşanan ağır yenilgi elbette Ducati cephesinde hissedildi. Ancak şampiyona sıralamasına bakıldığında Marc Marquez, hafta sonuna Jorge Martin'in iki puan gerisinde başlamıştı ve Lombok Adası'ndan yine aynı farkla ayrıldı. Ducati takım menajeri Davide Tardozzi, Marc Marquez'in ve Desmosedici GP'nin karakteristiklerine pek uymayan bir pistte yaklaşık 10 puan kaybetmenin bile iyi bir sonuç olacağını belirtmişti.
Ducati ve Şampiyonluk Sıralaması
Davide Tardozzi, yarışın ardından Sky Sport MotoGP'ye yaptığı açıklamada, sonuçlara odaklanmanın önemini vurguladı.
Yalnızca sonuca bakarsak, buraya iki puan geride gelip buradan yine iki puan geride ayrılmak bizim için başarı. Ancak asıl sorun ortada: Aprilia, bizden belirgin şekilde daha üstün olduğunu gösterdi. Özellikle bu pistte böyle olacağını biliyorduk ama farkın biraz daha az olmasını umuyorduk. Gerçek bu.
Bu pistten sonraki yarışların potansiyeli hakkında yorumlar yapıldı.
Bundan sonrasını diğer pistler daha iyi gösterecek. Özellikle Phillip Island önemli olacak. Açıkçası orada da Aprilia'ya avantaj sağlayabilecek, maksimum yatış açısında yüksek tutuş gerektiren hızlı ve uzun virajlar var.
Şampiyonanın genel durumu ve yarış ilerlemesi hakkında değerlendirmeler paylaşıldı.
Göreceğiz. Orada kendimizi savunabilirsek şampiyonanın hâlâ tamamen kontrol edilebilir olduğunu düşünüyorum. Yarış yarış ilerlemeliyiz, hâlâ kazanılabilecek 185 puan var.
Ayrıca, Ducati sürücülerinin motosiklet geliştirme konusundaki yaklaşımları ele alındı.
Motosiklet Geliştirme Tartışmaları
Marc Marquez'in motosikletinin geliştirilmesi konusundaki iddialar, Davide Tardozzi tarafından değerlendirildi.
Başkalarının takımında ne yapacağıma ben karar veremem. Kendi sürücülerine talimat verme konusunda tamamen haklılar. Er ya da geç bunu yapacaklarından şüphem yok çünkü bu bana da doğru ve mantıklı geliyor. Ben olsam ben de yapardım, bu çok açık.
Davide Tardozzi, Ducati sürücülerinin kendi motosikletlerini geliştirme biçimlerine dair gözlemleri paylaştı.
Ancak geçmişte, kendi sürücülerimizle mücadele ettiğimiz dönemlerde uydu takımımızdaki sürücülere de her zaman elimizden gelen tüm desteği verdiğimizi gösterdik. Bizim için doğal olan, hiçbir ayrım yapmadan bütün sürücülerimizi aynı çizgide tutmaktı. Burada ise onlar başka bir üreticiyle mücadele ediyor.
Dünya şampiyonası sıralamasında Ducati'nin güçlü temsilciliği ve Marc Marquez'in bu konudaki pozisyonu ele alındı.
Durumun böyle olmasının tek nedeni, önlerinde bütün Aprilia sürücülerinin bulunması. Bununla birlikte, Marc Marquez'in motosikletin gelişimini kendi sürüş tarzına göre yönlendirdiğini söyleyenlere kesinlikle katılmıyorum. Bu doğru değil.
Davide Tardozzi, motosiklet geliştirme süreçlerine dair gözlemlerini paylaştı.
Motosiklete nelerin getirildiğini ve diğer sürücülerin hangi kararları aldığını bizzat gördüm. Dolayısıyla Marquez'in motosikleti kendisine göre yaptırdığı kesinlikle doğru değil. Bunlar kahvehane muhabbeti.
Motosikletin geliştirilmesine katılanların bilgisi ve deneyimi vurgulandı.
Motosikletin geliştirilmesine katılanlar, kendileri için neler yapıldığını ve diğer sürücüler için neleri denediğimizi çok iyi biliyor. Örneğin Pecco için de çalışmalar yaptık, ancak bunlar istediğimiz sonucu vermedi.
Her sürücünün kendi tercihlerine sahip olabileceği belirtildi.
Biz her zaman her sürücü için ayrı geliştirme yapma imkânına ve becerisine sahip olduk. Motosiklet Marquez'e iyi geliyor diye herkesin aynı motosikleti kullanması gerektiği anlamına gelmiyor.
Örneğin Pecco, Marc'tan farklı bir grenaj kullanıyor. Uzun süre Marc'tan farklı bir salıncak aerodinamiği de kullandı. Fabrika takımındaki her sürücünün kendi tercihlerini yapma imkânı var. Buna Alex Marquez ve Fabio Di Giannantonio da dahil.
Davide Tardozzi, genel bir değerlendirme yaparak sonuca ulaştı.
Biz Marc Marquez için bir motosiklet yapıp bunun herkesin işine yarayacağını düşünmüyoruz. Durum kesinlikle böyle değil.
Rakamlarla
- Marc Marquez, 2026 MotoGP sezonunda 2. sırada 353 puanla yarışıyor (Ducati Team).
- Arşivden: Gigi Dall’Igna: “Endonezya GP Sonuçlarında Marc Marquez’in dehası Var!” (14 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
