Ducati'nin MotoGP prototipi, sınıfın en güçlü motorlarından birine sahip olmasıyla tanınır. V4 mimarisi ve markanın imzası olan desmodromik supap sistemi, yüksek devirde güç üretmeye elverişli bir yapı sağlar. Ancak Desmosedici'yi son yıllarda öne çıkaran yalnız motor değil, aerodinamik ve yükseklik ayar sistemleri (ride height device) üzerine yapılan öncü çalışmalardır: bu çözümler kalkışta ve viraj çıkışında kazanılan zamanı belirgin biçimde artırdı ve kısa sürede tüm sınıf tarafından benimsendi.
Ducati2024 - Günümüz
Desmosedici GP
MotoGP prototipi — seri üretimi yoktur
- Güç
- 290+ HP
- Tork
- 130+ Nm
- Ağırlık
- 157 kg
- Son hız
- 366.1 km/h
- Rekor
Motosiklet hakkında
Öne çıkanlar
- 01Desmodromic Valf Sistemi
- 02Ride-Height (Yükseklik Ayar) Cihazı
- 03Karbon Fiber Fren Diskleri
- 04Kapsamlı Kanatçık (Winglet) Teknolojisi
- Motor
- V4, 90°, 1000 cc, Desmodromic
- Şanzıman
- Kesintisiz (seamless) şanzıman
- Fren
- Karbon disk fren
Tarihçe
Desmosedici, Ducati'nin MotoGP'ye giriş yaptığı 2003 sezonunda tanıtıldı ve markanın ilk yılında podyum alarak dikkat çekti. 2007'de 800 cc döneminin ilk sezonunda şampiyonluk kazandı; ardından gelen yıllarda ise motosiklet, güçlü motoruna karşın viraj girişindeki dönme isteksizliğiyle uzun bir gelişim sürecine girdi. Dönüm noktası 2010'ların sonunda geldi: şasi geometrisinin yeniden ele alınması, aerodinamik kanatların agresif biçimde kullanılması ve yükseklik ayar sistemlerinin geliştirilmesiyle Desmosedici sınıfın referans motosikletine dönüştü. Bu dönemde Ducati, hem üretici hem takım şampiyonluklarında istikrarlı bir üstünlük kurdu ve gride en çok temsil edilen marka hâline geldi.