Aprilia'nın MotoGP prototipi RS-GP, gridin en dar kadrolu üreticilerinden birinin ürünü olmasına karşın son yıllarda rekabet edebilir bir seviyeye ulaştı. Motosikletin öne çıkan özelliği viraj ortasındaki denge ve aerodinamik geliştirmelerdeki cesur yaklaşımıdır; Aprilia, gövde panelleri ve arka bölüm kanatları konusunda sınıfın en agresif çözümlerini denemesiyle tanınır. İtalyan üretici, yarış departmanının küçüklüğünü hızlı karar alabilme avantajına çevirmiştir.
Aprilia2024 - Günümüz
RS-GP
MotoGP prototipi — seri üretimi yoktur
- Güç
- 280+ HP
- Tork
- 120+ Nm
- Ağırlık
- 157 kg
- Son hız
- 360+ km/h
Motosiklet hakkında
Öne çıkanlar
- 01Pnömatik Valf Sistemi
- 02Karbon Fiber Salıncak (Maşa)
- 03F1 Esintili Gelişmiş Aerodinami
- 04Aprilia Seamless Şanzıman
- Motor
- V4, 90°, 1000 cc, 4-Zamanlı
- Şanzıman
- Kesintisiz (seamless) şanzıman
- Fren
- Karbon disk fren
Tarihçe
Aprilia, MotoGP'ye 2015 sezonunda RS-GP ile döndü; ilk yıllarda motosiklet, seri üretim tabanlı bir yapıdan tam prototipe geçiş sürecindeydi ve gridin gerisinde kaldı. 2020 sezonunda tamamen yeni bir V4 motor ve şasi ile gelen kapsamlı yeniden tasarım, projenin yönünü değiştirdi. Sonraki iki sezonda motosikletin viraj hızı sınıfın en iyileri arasına girdi ve Aprilia ilk MotoGP galibiyetini aldı. Bu çıkış, üreticinin sınıf içindeki teknik ayrıcalıklarını (concession) kaybetmesine yol açacak kadar belirgindi — gelişimin ne kadar hızlı olduğunun kendi başına bir göstergesi.