Fabio Quartararo, 2026 sezonu için Yamaha’nın mevcut motosikletini geliştirmeye devam edeceğini ancak Honda’ya geçmeden önce fabrikanın 2027 projesine katkı sağlamayacağını açıkladı. Bu durumun merkezinde, Yamaha’nın Avusturya’daki Pirelli testine izin vermemesi yer alıyor.
MotoGP’nin 2027 yılında Michelin’den Pirelli lastiklerine geçmesi ve motor hacminin 1000 cc’den 850 cc’ye düşürülmesiyle aerodinamik yapının değişmesi, yarış sürücüleri için her kilometre açısından yeni lastiklerin kazanacağı hususunda büyük bir önem arz ediyor. Quartararo, Red Bull Ring’de yapılacak sezon içi testte Pirelli lastiklerini denemek istedi.
Teknik Ortaklığın Sınırları
Fabio Quartararo, yeni lastikleri denemek istediği için Yamaha'nın izin vermemesinden hoşnutsuz olduğunu söyledi. Fransız sürücü, kararın ardından kendisinin de 2027 motosikletinin gelişmesine katkıda bulunmak istemediğini dile getirdi.
Quartararo, sadece 2026 motosikletine doğrudan yarar sağlayacak parçaları inceleyeceğini belirtti. Bu değerlendirmeyi yaparken, Quartararo gelecek sezonun projesi için çalışan bir test sürücüsü gibi hissettiğini ifade etti.
Bu açıklama, sekiz sezonluk Yamaha işbirliğinin spor alanında sezon bitmeden önce sona ermeyeceğini, fakat teknik işbirliğinin zayıfladığını ortaya koyuyor. Yamaha, bu kararın nedenlerini ayrıntılı bir şekilde açıklamadı. Yine de, Quartararo'nun gelecek sezonda Honda'ya dahil olması, güçlü bir teknik güvenlik endişesi doğuruyor.
Honda'ya bu tecrübeyi aktarma olasılığı, sürücünün Yamaha’nın 850 cc motosikletinin elektronik yaklaşımı ve gelişim yönünü öğrenmesinden kaynaklanabilir. Pirelli testi sadece yeni lastiği öğrenmekle sınırlı olmayabilir. Bu değerlendirme henüz Yamaha tarafından doğrulanmamıştır.
Teknik Rolün Önemi
Fransız sürücüsü, motor arızası nedeniyle yarışta son sırada bitirmiştir. Bu durum teknik ortaklığın zorlandığını ortaya koymaktadır. Quartararo, Aragon'da daha önce yeterli bulmadığı yeni bir şasiyi tekrar deneme arzusunu dile getirmiştir.
Quartararo, sadece 2026 motosikletine doğrudan fayda sağlayacak bileşenleri inceleyeceğini belirtti. Eğer Yamaha'nın mevcut kadrosundaki en deneyimli ve en hızlı referanslardan biri olan Quartararo 2027 geliştirme programından çıkarılırsa, fabrikanın sorumluluğu Andrea Dovizioso, Augusto Fernandez ve diğer Yamaha sürücülerine geçecektir.
Milli sporcunun Pirelli'deki tecrübesi ve 2026 boyunca MotoGP'de elde ettiği başarı, Yamaha'nın yeni döneminde daha fazla etki yaratmasına olanak tanır. Bu durum Toprak Razgatlıoğlu için teknik bir rol üstlenmesi açısından daha kritik olabilir.
Rakamlarla
- Aragon GP: 5.08 km uzunluğunda, tur rekoru 1:46.069.
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
