BMW Motorrad’ın proje sorumlusu Chris Gonschor, 2026 sezonunda yaşanan zorluklara rağmen markanın motosikletinin rekabetçi yapısını koruduğunu belirtti. Alman üretici, 2027 sezonu için radikal kararlar almak yerine motosikletini farklı sürüş stillerine daha uygun hale getirmeye odaklanacaklarını ifade etti.
BMW’nin Rekabetçi Yapısı Vurgusu
Chris Gonschor, BMW’nin yalnızca Toprak Razgatlıoğlu ile başarılı olabildiği yönündeki eleştirilere yanıt verdi. Alman yönetici, motosikletin farklı pilotlarla da rekabetçi sonuçlar elde edebildiğini hatırlattı.
Bu konuyu uzun süre tartışabiliriz; herkesin kendi görüşü var. Ancak ben durumu böyle görmüyorum. Sezonu değerlendirdiğimizde, grenajında 54 numara bulunmayan bir pilotla da podyum mücadelesi verebildiğimizi gösterdik. Bu, BMW’nin rekabetçi bir motosiklet olduğunu kanıtlıyor.
Gonschor, BMW’nin podyuma çıkmayı kolaylaştıran bir motosiklet olduğu anlamına gelmediğini ekledi. Ona göre rakip üreticiler 2026 sezonunda oldukça güçlü paketler ortaya koydu ve bu motosikletleri en iyi şekilde kullanabilen pilotlarla başarı elde etti. BMW’nin hedefi ise motosikletini farklı sürüş stillerine uyumlu hale getirerek pilotların performansını artırmak.
Sezon Zorlukları ve Gelişim Süreci
2026 sezonunun teknik açıdan kış testlerinde başlayan sorunlarla şekillendiğini anlatan Chris Gonschor, Avrupa’daki testlerdeki sıcaklık değişimlerinin ve Avustralya’daki ilk günlerin soğuk geçişinin takımın planlarını etkilediğini belirtti. BMW, sezonun bazı bölümlerinde podyumlar elde etse de bu performansı bütün yıl boyunca sürdüremedi. Gonschor, iki ana pilotun da şampiyonanın önemli bir bölümünü kaçırmasının motosikletin geliştirilmesini güçleştirdiğini söyledi.
Bu BMW’nin podyum mücadelesi verebilecek bir motosiklet olduğu yönündeki değerlendirmem değişmedi. Bunu sezonun başında ve sonlarına doğru gösterdik. Sezon ortasında aynı seviyeyi doğrulayamadık ancak pilotlarımız sakattı ve bunu göstermek zordu.
Ayrıca, Danilo Petrucci’nin motosiklet üzerinde güven kazanmakta zorlandığını kabul etti. Takımın İtalyan pilotu desteklemek için elinden geleni yaptığını belirten yönetici, Petrucci’nin sakatlığının ardından kısa sürede piste dönmesini de takdir etti.
2027 İçin Yeni Şasi Değişikliği Tartışması
BMW’nin 2027 sezonunda yeni bir şasi homologasyonu yapacak olması gündemde. Chris Gonschor, şasi değişikliğinin öneminin bazı yorumlarda abartıldığını düşündüğünü ifade etti. Yeni şasi üzerinde rijitlik ve yapısal özelliklere odaklandıklarını belirten Gonschor, motosikletin temel geometrisinin homologasyon kuralları çerçevesinde kalacağını söyledi.
Bir şeyi değiştirmek istiyorsanız veriye ve zamana ihtiyacınız var. Önemli bir değişiklik yaptığınızda, hedeflediğiniz sonucu elde edip etmediğinizi anlamak birkaç yıl daha sürebilir. Temel bir değişiklik yapmaya karar vermek için sağlam bir dayanağınız olmalı. Bu sezon radikal bir karar almak için doğru sezon değil.
Gonschor’a göre BMW, her yıl motosikletini daha hızlı, daha hafif ve bütün pilotlar tarafından daha kolay kullanılabilir hale getirmeye çalışmalı. Ancak bunun aceleci kararlarla değil, uzun vadeli geliştirme çalışmalarıyla yapılması gerekiyor.
Brad Binder’ın Adaptasyonu
2027 sezonunda Superbike dünyasında yaşanacak değişiklikler nedeniyle gelecek yıl için tahmin yapmanın zor olacağını belirten Gonschor, yeni dönemin üreticiler açısından hem ilgi çekici hem de zorlu olacağını ifade etti. BMW’nin yeni pilotu Brad Binder’ın performansı hakkında olumlu konuştu.
Hızlı olacağından eminim. Ancak biz üreticiler için de motosiklet yeni olacak çünkü bütün bu değişikliklerle karşılaşacağız. Miguel ve Brad, Michelin lastiklerinin davranışını zaten biliyor. MotoGP ve Superbike lastiklerini doğrudan karşılaştıramayız ama bazı genel hisler onlara tanıdık gelebilir. Bu da uyum sağlamalarına yardımcı olabilir.
BMW, 2027’ye hazırlanırken mevcut motosikletin temelini koruyup farklı pilotların ihtiyaçlarına daha iyi cevap verebilen bir paket oluşturmayı hedefliyor. Gonschor’un açıklamaları, Alman üreticinin 2026’daki zorlukları tek bir pilota veya motosikletin temel konseptine bağlamak yerine, gelişim sürecinin devamına odaklandığını gösteriyor.
Rakamlarla
- Arşivden: Petrucci: Toprak’ın BMW’deki sürüş Yöntemi benim tarzım değil (14 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
