Sıralama Turları haberleri
Sıralama Turları etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
Toprak Razgatlıoğlu’ndan Jerez Sonrası Özel Röportaj: “Motor Freni Canımı Sıkıyor, Yarıştan Zevk Almıyorum!
**RAZGATLIOĞLU’NDAN JEREZ’DE ŞOK İFADE: “MOTOR FRENİ CANIMI SIKIYOR, YARIŞTAN ZEVK ALMİYORUM!”** **JEREZ –** [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), MotoGP’deki 4. ayağı olan Jerez Park Yarışları’nda yaşadığı zorlukları ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) M1 motoruyla ilgili yaşadığı sorunları açık sözlü bir şekilde dile getirdi. Yamaha’nın teknik ekibine çözüm bulması için bir dönüm noktası olduğunu belirten Razgatlıoğlu, yarıştan zevk alamadığını ve bu durumun performansı olumsuz etkilediğini vurguladı. ### Teknik Sorunlar ve Grip Problemleri Yarış sonrası yapılan röportajda Razgatlıoğlu, Cumartesi sıralama turlarında yaşadığı lastik tutunması (grip) sorunlarına dikkat çekti. “Yeni lastik bile tutunmadı” açıklamasında bulunan temsilcimiz, iki farklı lastik denediğini ancak ikisinin de yeterli tutunma sağlamadığını belirtti. “Güzel bir derece yapamadım ve kendimi ön sıralara atamadım” sözleriyle sıralama turlarındaki performansının düşüklüğünü açıkça ifade etti. ### Yağmurda İlk MotoGP Deneyimi Jerez’de kariyerinde ilk kez MotoGP motoruyla ıslak zeminde yarışan Razgatlıoğlu, Yamaha’nın yağmur karakteristiği konusunda önemli bir tecrübe kazandı. “Biliyorsunuz ilk defa yağmurda MotoGP motorunu sürdüm. Bakıldığı zaman kötü değildik. Pistte daha fazla su olduğunda Yamaha çok daha iyi çalışıyor, tutunma artıyor. Ancak su azalıp pist sadece ıslak kaldığında tutunmada zorlanıyoruz. Bunu da öğrenmiş olduk.” şeklinde Yamaha’nın yaklaşımına dair ilk değerlendirmesini yaptı. ### Kritik Kaza ve Podyum Şansı Kaçışı Pazar günkü yarışta yaşanan yağmur stratejisiyle birlikte yakalanan fırsatı değerlendirmeye çalışırken, 5. virajda yaşanan kaza Razgatlıoğlu’nun podyum hedeflerini suya düşürdü. “Yağmur başladığında herkes yavaşlıyor, ‘fırsat bu fırsat’ dedim. Pite girmeden önce ne kadar adamı geçersem o kadar kardı. 5. virajda iki rakibimi birden geçmek istedim. Biri diğerine atak yapınca ben de en içten ikisini birden avlamayı düşündüm. Ancak kirli çizgide kaldım ve freni bırakınca motor direkt altımdan çıktı. O kaza olmasaydı kesinlikle ilk 5, hatta belki podyum gelebilirdi.” diyerek kaza sonrası pişmanlığını dile getirdi. ### Motor Freni Sorunu ve Zevk Alamama Razgatlıoğlu, sezon başından beri devam eden motor freni sorunlarını da dile getirerek, “Motor durmuyor, Dönmüyor: Elim Kolum Bağlı!” ifadesini kullandı. “Sezon başından beri aynı sorunla mücadele ediyorum. Motor freni istediğim gibi olmadığı için sürekli viraj kaçırıyorum, kısacası motor durmuyor! Bilgisayara, elektroniğe ne numara koyduysalar motor sadece onu uyguluyor ve ben de mecburen onu takip etmek zorunda kalıyorum. Motora ekstra bir yön veremiyorsunuz, bu da elinizi kolunuzu bağlıyor. Motosiklet istediğiniz gibi çalışmadığında ise sürüşten zevk alamıyorsunuz. Yarışın sonuna doğru biraz ritim bulup zevk almaya başladım ama artık her şey için çok geçti, herkes gitmişti,” sözleriyle Yamaha teknik ekibine çözüm için açık bir mesaj gönderdi. ### Yamaha’dan Cevap: En Yetkili İsmin Jerez’e Götürüldü Jerez yarışı sonrası Yamaha, Toprak’ın isyanına karşılık vererek elektronik departmanının en üst düzey yöneticisini Jerez’e gönderdi. Toprak, “Elektronik tarafındaki en büyük adam şu an analiz yapıyor. Yarın sabah toplantımız var. Bir şeyleri burada çözmemiz lazım ki artık bir base setup’ımız olsun” diyerek çözüm için yarını işaret etti. ### Gelecek ve Umutlar Kariyeri boyunca mücadele ederek yükseldiğini hatırlatan Razgatlıoğlu, “Biraz daha sabırla devam edeceğiz gibi görünüyor. Ben buraya gelene kadar zaten hiçbir zaman en iyi motora binemedim. Biraz zorluk çekiyoruz ama bu güzel bir şey; böyle öğrenmek de güzel. Buraya ‘motor kötü’ deyip tatil yapmaya gelmedik. Yamaha da durumun farkında ve geliştirmek için çalışıyorlar. İçimde olan bir potansiyel var ama şu an onu çıkartamıyorum. İnşallah Yamaha da kendini geliştirirse seneye her şey çok daha farklı olacak. Hedefimiz büyük, elimizden gelenin en iyisini göstermeye devam edeceğiz.” sözleriyle geleceğe dair umutlarını korudu.
Morbidelli’den sürpriz podyum: “Bu başarıyı mücadele edenlere adıyorum”
# Morbidelli’den Sürpriz Podyum: “Bu Başarıyı Mücadele Edenlere Adıyorum” İspanya Grand Prix’sinde kaotik geçen sprint yarışının en büyük sürprizlerinden biri Franco Morbidelli’nin istikrarlı performansı oldu. VR46 [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü, 18. sıradan başladığı yarışı podyumda üçüncülükle tamamlayarak başarılı bir geri dönüşe imza attı. ### Yarışın Detayları Yarışın ilk sıralama turlarında ıslak zeminde zorlanan Morbidelli, yarışın ilk bölümünde de puan barajının dışında kaldı. Ancak yarışın ilerleyen dönemlerinde temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ile Lorenzo Savadori arasında yaşanan kazadan kıl payı kurtuldu. Kazanın ardından yağmurun şiddetlenmesi, kritik karar anlarını beraberinde getirdi. Morbidelli, favori Marc Marquez’in de içinde yer aldığı grupla erken pit stop yaparak ıslak zemin lastiklerine geçti. Bu doğru zamanlama, İtalyan pilotun podyuma uzanan ilk adımıydı. Yarışın sonunda, Pecco Bagnaia’yı takip ederek üçüncü sıraya yerleşti. > “Çılgın bir yarıştı. Grubun arkasındaydım ve pistte çok kaos yaşandı.” – Franco Morbidelli Morbidelli, erken pite girme konusunda şanslı olduğunu belirterek, Bagnaia’yı takip etmesinin bu harika sonuç getirdiğini ifade etti. “Bu başarımı zor zamanlar geçiren, şansı olmadığını düşünen, kendini diğerlerinden daha kötü hisseden herkese adamak istiyorum.” dedi. Zorlu bir sezon başlangıcı geçiren ve geleceği belirsizliğini koruyan Morbidelli, yarış sonrası yaptığı açıklamalarla takdir topladı. > “18. sıradan gelip podyuma çıkmak gerçekten çok iyi bir başarı; özellikle de pist koşullarını göz önünde bulundurduğunuzda.” – Franco Morbidelli Morbidelli, takım olarak bu başarıya ihtiyaç duyduklarını ve bunu hak ettiklerini vurguladı. Zor bir dönemden geçtiklerini, motosiklette doğru hissi bir türlü bulamadıklarını ancak takım ve Ducati’nin bu konuda çok çalıştığını ifade etti. Bu Jerez podyumu, Morbidelli’nin sezonun geri kalanı için hem kendisi hem de takımı adına önemli bir moral kaynağı oldu.
MotoGP İspanya GP sıralama turları: Kazalarla geçen seansta Marquez pole'de, Zarco ikinci sırada
# MotoGP İspanya GP Sıralama Turları: Kazalarla Geçen Seansın Kahramanı Marquez Pole'de, Zarco İkinci Sıraya **Jerez'de düzenlenen MotoGP Dünya Şampiyonası İspanya Grand Prix'nin sıralama turları, yağmur, kaza ve heyecan dolu anlarla dolu geçti.** Marc Márquez, 1:48.087'lik son turuyla pole pozisyonunu elde ederken, Johann Zarco ikinci, Fabio Di Giannantonio ise üçüncü oldu. Seans, özellikle kaza yoğunluğuyla beklentilerin üzerinde bir gerginlik yarattı. ### Q1'de Kaos Başladı Q1 seansının başlangıcında pit yolunun açılmasıyla birlikte pistte yağmur başladı ve kısa sürede sarı bayraklar havada uçuştu. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)'nun takım arkadaşı Jack Miller, 13. virajda kaza yaşarken, Diogo Moreira de 9. virajda düşüşle seansı tamamlayamadı. Pedro Acosta, 1:49.302 ile ilk sıraya yerleşti. Luca Marini de Miller gibi 13. virajda kaza yaptı ancak motosikletine binerek piste geri dönmeyi başardı. 5 dakika kala Johann Zarco, 1:48.267 ile Acosta'dan liderliği ele geçirdi. Q1'i tamamlayan ve Q2'ye yükselen pilotlar ise şunlardı: * Johann Zarco * Pedro Acosta Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, Q1 seansını 9. sırada tamamladı. ### Q2'de Márquez'in Zaferi Q2 seansının başlamasıyla birlikte pist koşulları iyileşti. İlk turların atılmasının ardından Pedro Acosta, 1:49.434 ile zirveye yerleşti. Ancak Marc Márquez, 0.1 saniye farkla ikinci sıraya yerleşti. Seansın ilerleyen dakikalarında Fermin Aldeguer, 3. sektörde kaza yaparak sarı bayraklara neden oldu ve Márquez liderliğe yükseldi. Alex Marquez de kaza yaptı. 4 dakika kala Johann Zarco, 1:48.625 ile Márquez'i geçerek liderliği ele aldı. Jorge Martin ilk virajda kaza yaptı. Sıralama turları seansı, Marc Márquez'in 1:48.087'lik son turuyla sona erdi. Johann Zarco ikinci olurken, Fabio Di Giannantonio üçüncü sıraya yerleşti. Marco Bezzecchi dördüncü olurken, Alex Marquez beşinci sıraya yerleşti. MotoGP İspanya Grand Prix'nin sıralama turları, hem heyecan dolu hem de kaza yoğunluğuyla dolu bir performans sergiledi. Márquez'in pole pozisyonu, yarıştaki en büyük favorilerden biri olduğunu gösterirken, diğer pilotlar yarıştaki rekabetin ne kadar yoğun olacağını bir kez daha kanıtladı. Yarın yapılacak Grand Prix öncesinde, pilotlar ve takımlar stratejilerini belirleyecek ve pistte en iyi performansı sergilemek için çalışacaklar.
Alex Marquez Zirvede: Jerez’de Cuma Gününün En Hızlısı!
**Alex Márquez Jerez’de Zirveye Yerleşti: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin Gücüyle Rekabet Yoğun** Jerez’deki İspanya Grand Prix’sinin ilk antrenman turunda, Gresini Ducati pilotu Alex Márquez, inanılmaz bir performans sergileyerek lider koltuğunu kaptırdı. İspanyol sürücü, rakiplerine yaklaşık üç onda saniye fark atarak hafta sonuna müthiş bir başlangıç yaptı. ### İlk Turda Dominasyon Márquez’in attığı tur, sadece liderliği değil, aynı zamanda pistin kısa mesafesi nedeniyle oluşan önemli bir avantajı da beraberinde getirdi. Jerez pistinde 0.3 saniyelik bir fark yaratarak, yarış stratejilerini ve taktiklerini belirlemede kritik bir rol oynadı. İlk turda elde ettiği bu başarı, geçen yıl burada yarışan ve şampiyon olan Marc Márquez’in performansıyla benzerliği dikkat çekti. Bu, Márquez’in hafta sonunun favorilerinden biri olduğunu açıkça gösterdi. ### Ducati’nin Güçlü Vuruşu Cuma antrenmanlarının genel atmosferi, Ducati’nin güçlü varlığıyla şekillenmişti. İlk 10’daki yerini koruyan Marco Bezzecchi, üçüncü sırayı alarak ön gruptaki mücadeleye dahil oldu. Ayrıca, Marc Márquez de ilk dört içinde yer alarak rekabetin yoğun olduğunu gösterdi. ### Acosta’nın Q1’e Kalması Şok Bir Gelişme Günün en dikkat çekici gelişimi ise genç yıldız Pedro Acosta’nın ilk 10’a girememesi oldu. Şampiyonanın güçlü isimlerinden Acosta, Q1’e kalacak ve sıralama turlarına bu bölümden başlayacak. Bu durum, genç sürücünün performansını ve sıralama turlarındaki potansiyelini merak uyandırdı. ### Sıralama Turlarına Bakış Cuma gününün ardından, gözler artık sıralama turlarına çevrildi. Özellikle Acosta’nın Q1’den gelmesi, mücadeleyi daha da heyecanlı hale getirecek. Ducati sürücülerinin üstünlüğü devam ederken, sıralama turlarında nasıl bir performans sergileneceği ve yarışın kaderini nasıl etkileyeceği büyük bir merak konusu. **Önemli Tur Dereceleri:** * Alex Márquez: 1:56.821 * Fabio Di Giannantonio: 1:57.112 * Marco Bezzecchi: 1:57.345 * Marc Márquez: 1:57.589
Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak
**Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak** Moto2 sınıfının yükselen yıldızı Angel Piqueras, Austin Grand Prix’sinde yaşadığı talihsiz kaza sonucu ciddi yaralanmalar yaşaması üzerine yarış aktivitesine ara vermek zorunda kaldı. MSi Takımı, İspanya ve Fransa’da düzenlenecek olan yarışlarda Piqueras’ın yerine deneyimli pilot Marcos Ramirez’i piste sürmeye karar verdi. Bu hamle, hem takımın yarış hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak hem de Ramirez’in Moto2’deki yerini sağlamlaştıracaktır. ### Austin Kazası ve Piqueras’ın İyileşme Süreci Moto2’nin Amerika kıtmasındaki ilk ayağı olan ABD Grand Prix’sinde yarışın ilk turunda meydana gelen büyük bir toplu kaza, genç Angel Piqueras’ı büyük bir talihsizliğe uğratmıştı. Kazada en ağır hasarı alan Piqueras, uyluk kemiği ve ayak bileğinde kırıklar yaşamıştı. Olayın hemen ardından Austin’deki bir hastanede geçirdiği başarılı operasyonla birlikte Piqueras’ın iyileşme süreci başlatılmıştı. Ancak, ABD GP’sinin ardından verilen yaklaşık dört haftalık dinlenme süresi, Piqueras’ın Jerez Grand Prix’sine yetişmesi için yeterli olmayacaktı. ### Ramirez’in MSi Takımıyla Geri Dönüşü MSi Takımı, Piqueras’ın yokluğunda koltuğu deneyimli pilot Marcos Ramirez’e emanet etti. Yapılan resmi açıklamalar doğrultusunda, Ramirez hem Jerez’de düzenlenecek olan yarışta hem de 8-10 Mayıs tarihlerinde Fransa’nın Le Mans şehrinde gerçekleştirilecek olan Fransa Grand Prix’sinde (Le Mans GP) takımı temsil edecek. ### Ramirez’in Kariyer Geçmişi ve Yeni Başlangıç 28 yaşındaki Marcos Ramirez, Moto2 kategorisinde altı yıllık tecrübeye sahip bir isim. 2025 sezonunda American Racing takımıyla genel klasmanda 13. sırada yer almıştı. 2026 sezonu için anlaşamayan Ramirez, Dünya Süperspor Şampiyonası’na (WorldSSP) yönelmiş ve bu kategoride QJ Motor adına yarışmaktaydı. Hollanda’daki yarışlarda 17. ve 20. sıralarda yer almıştı. Şimdi ise MSi Takımı bünyesinde geçici olarak Moto2’ye geri dönerek yarış yoluna devam edecek. ### Piqueras’ın Puan Özlemi Sezona büyük umutlarla başlayan Angel Piqueras, şanssızlıklar nedeniyle henüz bir puanla tanışamamıştı. Tayland, Brezilya ve Teksas Grand Prix’lerinden puansız ayrılan genç pilot, ABD GP’si sıralama turlarında üçüncü sırada yer alarak podyum potansiyelini göstermişti. Ancak, yarışın ilk turundaki kaza bu fırsatı elinden kaçırmasına neden olmuştu. Piqueras’ın Mayıs ortasında Barselona’da düzenlenecek yarışa yetişip yetişemeyeceği henüz belirsizliğini koruyor, ancak bu süreçte tamamen iyileşmeye odaklanacak.
2026 MotoGP İspanya GP ne zaman, saat kaçta, hangi kanalda?
# MotoGP, İspanya GP'ye Damga Atacak! Circuito de Jerez'de Heyecan Başlıyor **İspanya Grand Prix'si, 2026 MotoGP sezonunun ilk hafta sonu Circuito de Jerez – Ángel Nieto pistinde, 24-26 Nisan tarihlerinde nefes kesecek!** Bu hafta sonu, şampiyonanın kaderi belirlenecek, pilotlar arasındaki rekabet doruk noktasına ulaşacak ve hayranlar için unutulmaz anlar yaşanacak. COTA'daki başarılı girişin ardından şimdi sıra Jerez'de! ### İlk 3 Yarıştan Sonra Şampiyona Sıralaması İlk üç yarışın ardından MotoGP şampiyona liderliğine Marco Bezzecchi tırmandı. İtalyan pilot, COTA'daki galibiyetiyle 81 puan topladı ve Jorge Martin'i 77 puandaki farkıyla takip etti. Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise ilk puanlarını alarak 1 puanla 20. sırada yer aldı. Bu sıralama, sezonun başında büyük rekabetin başlayacağının işaretleri olarak yorumlanıyor. ### Yarış Programı Detayları * **24 Nisan Cuma:** * 1. Antrenman Seansı: 11:45 * Ana Antrenman Seansı: 16:00 * **25 Nisan Cumartesi:** * 2. Antrenman Seansı: 11:10 * Sıralama Turları Seansı: 11:50 * Sprint Seansı: 16:00 * **26 Nisan Pazar:** * Yarış: 15:00 Tüm yarış seansları, S Sport Plus platformu üzerinden canlı olarak yayınlanacak. Motor sporları tutkunları, bu heyecan verici hafta sonunu kaçırmamalı. ### Motorsport.com Anketine Katılın! Motorsport.com, bu önemli yarış öncesinde okuyucularının görüşlerini almak için bir anket düzenliyor. Yarışın öne çıkan noktaları, pilotların performansı ve gelecekteki stratejiler hakkında ne düşündüğünüzü belirtmeniz, bize değerli geri bildirim sağlayacaktır. Anketimize katılmak için [Motorsport.com Ekibi](https://www.motorsport.com/) web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
WorldSBK Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu!
# [WorldSBK](/standings) Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu! Assen pistinde gerçekleştirilen WorldSBK Dünya Motor Sporları Şampiyonası’nın öncesinde yapılan FP3 antrenmanı seansında heyecan doruktaydı. Iker Lecuona, 1’32.823’lük muazzam turuyla lider koltuğuna otururken, Somkiat Chantra’nın yaşadığı kritik kaza, yarış atmosferini adeta şaşırtıcı bir şekilde değiştirdi. ### Seansın Gelişmeleri 20 dakikalık kısa antrenman seansına, Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Iker Lecuona harika bir giriş yaptı. İspanyol sürücü, 1’32.823’lük turuyla seansı domine ederken, onu Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) 1’33.082’lik turuyla takip etti. Üçüncü sıraya ise son şampiyon Alvaro Bautista 1’33.177’lik turuyla yerleşti. İlk beş sırayı sırasıyla Miguel Oliveira ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) ve Nicolo Bulega (Ducati) tamamladı. Ancak seansın en dramatik anı, Honda HRC pilotu Somkiat Chantra’nın 5. virajda yaşadığı talihsiz kaza ile geldi. Chantra, seansın yarısına doğru, 1’30’un altına düşen turu tamamlamaya çalışırken, virajı tam kontrolsüzce geçti ve motosikletini kontrolünü kaybetti. Kaza, pistte kırmızı bayrak anlamına geldi. > "Kaza benim için çok sarsıcı oldu. Tamamen kontrolü kaybettim ve bu çok üzücü," dedi Chantra, kazadan hemen sonra. Kırmızı bayrak, takımların hazırlıklarını aniden durdurdu. Pist üzerindeki sağlık ekipleri, Chantra’nın hemen müdahale ederek, sedyeye alınarak doğrudan tıbbi merkeze götürüldü. Chantra’nın durumu hakkında henüz detaylı bilgi paylaşılmadı, ancak ilk raporlar onun hayati tehlikesi olmadığı yönündeydi. ### Türkiye Temsilcisi Sofuoğlu 21. Sırada Ülkemizi temsil eden Bahattin Sofuoğlu, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 motosikletiyle çıktığı FP3 seansında 1’34.506’lık bir derece kaydetti. Sofuoğlu, Lecuona’nın 1.683 saniye gerisinde kalarak seansı 21. sırada tamamladı. Bu kısa seansta elde ettiği verilerle sıralama turları ve yarış öncesinde son hazırlıklarını yapan Sofuoğlu, yarışa daha iyi bir başlangıç yapabilmek adına stratejilerini şekillendirecek. **FP3 Sonuçları:** 1. Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’32.823 2. Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) – 1’33.082 3. Alvaro Bautista (Ducati) – 1’33.177 4. Miguel Oliveira (BMW) – 1’33.215 5. Nicolo Bulega (Ducati) – 1’33.341 6. ... 7. Bahattin Sofuoğlu (Yamaha) – 1’34.506
FIM EWC Le Mans 24 Saat 2. sıralama: Yamaha, rekorla pole'de!
# [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Le Mans’ta Rekorla Pole’de! Yamaha YART ekibi, 24 Saat Motos yarışının en heyecan verici sıralama turlarında zirveye yerleşti. Karel Hanika, Marvin Fritz ve Leandro Mercado’nun 1:34.267’lik tur zamanıyla Le Mans Bugatti Circuit’teki rekoru kırdığı bu performans, ekibe hem pole pozisyonunu hem de sıralama turlarında elde ettikleri 5 puanı getirdi. Bu sonuç, yarış öncesinde Yamaha’nın güçlü bir başlangıç yapacağına işaret ediyor. ### Rekabetin Şiddeti Sıralama turları, [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) World Endurance Team’in #37 numaralı BMW M 1000 RR ekibinin Yamaha’ya yetişmeye çalışmasıyla gergin bir atmosferle geçti. Markus Reiterberger, Steven Odendaal ve Michael van der Mark üçlüsü, 1:34.273’lük bir tur zamanıyla Yamaha’ya sadece milisaniyeler fark attı. Bu rekabet, yarışın ilk turunda nefes kesen bir mücadeleye zemin hazırladı. Günün sürpriz performansı ise AutoRace Ube Racing Team’den geldi. İlk sezonuna giren Japon ekip, BMW ile üçüncü sıraya yerleşerek genel klasmanda dikkatleri üzerine çekti. Elf Marc VDS Racing Team/KM99, Bridgestone lastiklerinin avantajını kullanarak dördüncü sıraya yerleşti ve genel sıralamadaki konumunu güçlendirdi. F.C.C. TSR Honda France ise ilk beş arasında yer alarak yarışa güçlü bir başlangıç yaptı. ### Kategorilerde Rekabet Superstock kategorisinde Team Étoile, #25 numaralı BMW ile 1:36.053 ortalama tur zamanıyla zirveye yerleşti. Bu ekip, hem sınıfında hem de genel klasmanda 10. sırayı alarak EWC motosikletleriyle mücadele etti. Temsilcimiz Asrın Rodi Pak’ın takımı Slider Endurance, bu kategoriyi 14. sırada noktaladılar. Production kategorisinde ise farklar çok daha küçüktü. Zirveyi 1:40.829’luk turuyla ETH by 2V Racing aldı. Hemen arkasında 1:40.882 ile Greenteam 42 yer alırken, üçüncü sırayı 1:41.108 ile Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore’un #96 Yamaha’sı elde etti. ### Yarışa Hazırlık Bu sıralama turları, 24 Saat Motos yarışının startına hazırlık aşamasını tamamlamayı sağladı. Yamaha’nın pole pozisyonu, ekibin yarış stratejisini belirlemesi için önemli bir avantaj sunarken, diğer takımların da rekabeti artırarak mücadele etmesi bekleniyor. Yarışın heyecanı, yarın saat 14:30’ta başlayacak.
MotoGP’de Q1 ve Q2 Nedir? Sıralama Turlarının Tüm Detayları!
**MotoGP’de Q1 ve Q2: Yarışın Kaderini Beliren Eleme Turu Sistemi!** MotoGP hafta sonlarının en heyecan verici anlarından biri, sıralama turlarıdır. Yarışın sonucu, grid dizilişinin belirlenmesiyle doğrudan ilgilidir ve bu da Q1 ve Q2 adı verilen iki aşamalı bir sistem sayesinde şekillenir. Bu haberde, bu sistemin nasıl işlediğini, hangi pilotların hangi seanslara dahil olduğunu ve neden bu kadar önemli olduğunu detaylı bir şekilde inceleyeceğiz. ### Sıralama Turlarının Detayları MotoGP sıralama turları, iki ana seans olarak düzenlenir: Q1 ve Q2. Bu seanslar, antrenman performanslarına göre pilotları eleme aşamasına taşıyarak yarışın grid dizilişini belirler. ### Q1 (Qualifying 1) Nedir? Q1, sıralama turlarının ilk aşamasıdır ve hafta sonu boyunca yapılan antrenman seanslarında yeterli tur zamanını elde edemeyen pilotların yer aldığı kritik bir eleme bölümüdür. Bu seans, özellikle gridin arka sıralarında kalmak istemeyen sürücüler için ikinci bir şans niteliği taşır. **Q1’in Temel Özellikleri:** * **Süre:** 15 dakika * **Katılımcılar:** Hafta sonu antrenmanlarında yeterli tur zamanı elde edemeyen ilk 10 pilot dışındaki tüm pilotlar. * **Sonuç:** En hızlı 2 pilot Q2’ye yükselir. Diğer pilotlar gridde 13. sıradan itibaren yer alır. > "Q1, gridin arka sıralarından kurtulmak isteyen sürücüler için kritik bir fırsattır," der spor analistleri. ### Q2 (Qualifying 2) Nedir? Q2, sıralama turlarının ikinci aşamasıdır ve Q1’den yükselen en hızlı 2 pilot ile birlikte antrenmanlarda en hızlı ilk 10 pilotun yer aldığı bir mücadeledir. Q2’nin amacı, yarışa pole pozisyonuyla başlayacak pilotı belirlemektir. **Q2’nin Temel Özellikleri:** * **Süre:** 15 dakika * **Katılımcılar:** Q1’den yükselen en hızlı 2 pilot + antrenmanlarda en hızlı ilk 10 pilot. * **Sonuç:** En hızlı turu atan pilot pole pozisyonunun sahibi olur. ### Pole Pozisyonunun Önemi Pole pozisyonu, yarışa en ön sıradan başlamak anlamına gelir. Bu durum, pilotlara şu avantajları sağlar: * İlk viraja avantajlı girme * Temiz hava (dirty air etkisinden kaçınma) * Yarış temposunu kontrol etme Günümüzde özellikle Sprint yarışları düşünüldüğünde, sıralama performansı artık her zamankinden daha kritik hale gelmiştir. ### Strateji ve Taktik: Q1’den Gelen Avantaj mı Dezavantaj mı? Q1’den gelen bazı pilotların Q2’de çok güçlü performans gösterebilmesi, sürprizlere açık bir durumdur. Q1’den gelen pilotların avantajları arasında pistte daha fazla tur atabilmeleri, lastik ve pist koşullarına daha hızlı adapte olabilmeleri yer alır. Ancak, ekstra tur atmaları nedeniyle lastik yönetimi zorlaşabilir ve fiziksel/mental yorgunluk oluşabilir. **Sonuç:** Q1 ve Q2, MotoGP sıralama turlarının temelini oluşturur ve yarışın kaderini belirleyen grid dizilişini şekillendirir. Bu sistem, pilotların performanslarını değerlendirme ve yarış stratejilerini belirleme konusunda önemli bir rol oynar.
Suppo: “Yamaha’nın V4 hamlesi cesurca ama sonucu zaman gösterecek”
# Suppo: “[Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın V4 hamlesi cesurca ama sonucu zaman gösterecek” **Yamaha, MotoGP sahnesinde büyük bir dönüşümü işaret eden, 2026’dan itibaren tamamen V4 motorlara geçme kararı aldı. Bu hamle, 850cc’lik yeni düzenlemelerle birlikte daha dar tipteki motor tasarımlarının avantajlı hale gelmesiyle desteklenirken, mevcut performans eksikliği ve geliştirme çabaları soru işaretleri yaratıyor.** ### Yamaha’nın Stratejik Dönüşümü MotoGP’nin köklü isimlerinden Yamaha, sıralı tip motor kullanımını sonlandıran ve 2026’dan itibaren tamamen V4 motorlara geçmeyi hedefleyen bir stratejiye imza attı. Bu karar, 850cc’lik yeni düzenlemelerin motor tasarımlarında yaratacağı avantajları da göz önünde bulundurarak alındı. Ancak, Yamaha’nın mevcut 1000cc V4 motorunun, performans açısından önceki sıralı motorlara kıyasla geride kaldığı bir gerçektir. ### Quartararo’nun Performans Kaygıları Takımın yıldız ismi Fabio Quartararo, yaşanan performans sorunları karşısında zorlandı. Fransız pilot, 2027 yılı itibarıyla Honda’ya geçme olasılığına dair yapılan değerlendirmelerle birlikte, takımın genel performansındaki düşüşün etkisiyle dikkat çekiyor. Quartararo, Brezilya’daki sıralama turlarında dördüncü olurken, sprint yarışında ise altıncı sırada yer aldı. > “Mevcut haliyle yeni V4, bu seviyeden oldukça uzak gibi görünüyor.” – Livio Suppo ### Suppo’nun Değerlendirmeleri Yamaha Factory Racing takım patronu Livio Suppo, Yamaha’nın seçtiği yolun zorluğunu vurgulayarak, “Yamaha çok zor bir yolu seçti. Bu kararı daha önce de eleştirmiştim. Gelecek yıl her şeyin değişeceği doğru, ancak aynı anda hem 1000cc V4 hem de 850cc motosiklet geliştirmek, bir işi iyi yapmak yerine iki işi de kötü yapma riskini doğurur.” şeklinde konuştu. Suppo, takımın geçmişteki başarılarına da dikkat çekerek, “Sıralı tip motorla geçen yıl da pek rekabetçi değillerdi ama beş pole pozisyonu kazanmışlardı. Quartararo da Silverstone’da valfi bozulmasaydı kazanabilirdi.” dedi. > “Kesinlikle çok cesur bir strateji seçtiler ve belli bir açıdan takdiri hak ediyorlar.” – Livio Suppo ### Takım Klasmanındaki Zorluklar Takım üreticiler klasmanında son sırada yer alan Yamaha, geçen yılın aynı dönemine göre 19 puan daha az toplayabildi. Quartararo, takımın en iyi pilotu olmasına rağmen sürücüler klasmanında sadece 17. sıraya kadar yükselebildi. Bu durum, Yamaha’nın V4 hamlesinin ne kadar başarılı olacağını belirsizleştirmektedir. ### Gelecek Hedefler Yamaha, bu zorlu süreçte sıkı çalışarak gelecek yıl piste daha iyi bir motosiklet çıkarmayı hedefliyor. Ancak, bu hedefe ulaşabilmek için hem 1000cc V4 motorunun performansını artırması hem de 850cc motosiklet üzerinde çalışmalarını sürdürmesi gerekiyor. Motorsport.com'da ne görmek istersiniz? 5 dakikalık anketimize katılın.
MotoMini Austria 2026’da Türk Rüzgarı: Berkay’dan Duble, Gençlerden Müthiş Performans!
**MotoMini Austria 2026’da Türk Rüzgarı: Berkay’dan Duble, Gençlerden Müthiş Performans!** Red Bull Ring’de heyecan doruktaydı! 2026 MotoMini Austria serisinin ilk ayak yarışları, Türk pilotların uluslararası arenadaki ilk adımlarını atmalarını sağladı. Ülkemizi temsil eden genç yetenekler, çeşitli sınıflarda şampiyonluk mücadelesi verirken, özellikle Berkay Sarıay’ın çifte zaferi dikkatleri çekti. ### Yarış Sonuçları ve Öne Çıkan Performanslar MotoMini Austria 2026 sezonunun ilk ayağı, 190cc, 160cc ve 110cc sınıflarında kıyasıya mücadelelere sahne oldu. Özellikle 190cc sınıfında Berkay Sarıay’ın elde ettiği iki yarışlık galibiyeti, Türk motor sporları camiasında büyük bir heyecan yarattı. 160cc ve 110cc sınıflarında da genç pilotlar, güçlü rakiplerine karşı etkili performans sergiledi. * **190cc Sınıfı:** * Berkay Sarıay, 1:01.212 ve 1:01.447’lik dereceleriyle 1. Yarış’ı domine ederek 20.657 saniye farkla ikinci ve üçüncü olan rakiplerine tur bindirdi. 2. Yarış’ta da 19 saniyenin üzerinde fark atarak galibiyetini korudu. * Simon Kucerik ve Julian Wieser, Berkay Sarıay’ın ardından ikinci ve üçüncü oldu. * **160cc Sınıfı:** * Ali Said Ünal, 4. sırada biterek podyumu kıl payı kaçırdı. * Roman Masar, 1. Yarış’ı kazandı ve genel klasman liderliğini sürdürdü. * **110cc Sınıfı:** * Mattia Patek, diskalifiye edilmesine rağmen yarışın galibiyetine ulaştı. Michal Ronec ikinci, Sebastian Mayer üçüncü oldu. ### Pilotların Alıntıları > “Bu galibiyetler benim için çok değerli. Çok çalıştım ve bu başarıyı hak etmek için elimden geleni yaptım,” dedi yarıştan sonra heyecanlı Berkay Sarıay. ### Uzay Alp Urcan’ın Müthiş Takdiri Kaza sonrası ameliyat geçiren Uzay Alp Urcan, fiziksel olarak piste çıkamasa da kalbiyle pit alanında olduğunu ve takımının zaferini kutladığını belirtti. ### Genç Yeteneklerin Potansiyeli Alparslan Davran, 9 yaşındaki minik yıldız olarak ilk uluslararası sınavını başarıyla verdi ve 110cc sınıfında istikrarlı bir performans sergiledi. Bu heyecan verici başlangıç, MotoMini Austria 2026 şampiyonası için beklentileri artırırken, Türk motor sporları camiası genç yeteneklerin gelecekteki başarılarını sabırsızlıkla bekliyor. MotoEtkinlik, şampiyonanın nabzını tutmaya devam edecek ve tüm gelişmeleri takipçileriyle paylaşacaktır.
Quartararo: "Toprak'ın COTA'daki performansından çok etkilendim"
# Quartararo: “Toprak’ın COTA’daki performansından çok etkilendim” Austin’deki COTA hafta sonu [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) için beklenmedik bir dönüş olsa da, Fabio Quartararo’nun [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun performansından duyduğu hayranlık, paddocktaki herkesin diline düşürüldü. Yamaha’nın en hızlı pilotu Razgatlıoğlu, M1 ile elde ettiği 13. sıra ve sprint yarışındaki 10. sırası, takımına ilk puanları getiren önemli bir başarı oldu. ### Sıralama ve Sprint Yarışı Toprak Razgatlıoğlu, sıralama turlarında Fabio Quartararo’nun sadece 0.192 saniye gerisinde kalırken, Yamaha’nın potansiyelini gözler önüne serdi. Cumartesi sprint yarışının ilk turunda 10. sıraya kadar yükselen Razgatlıoğlu, 5. tura kadar Quartararo’nun önünde yer almıştı. Ancak, teknik bir problem nedeniyle yarışın geri kalanında performansını sürdüremezken, Quartararo’nun arkasına yerleşti. Yarışın ilk turunda 17. sıradan start alan Razgatlıoğlu, ilk etapta geriye düşse de Quartararo’nun yakın takibini sürdürdü. İkili, yarışın büyük bölümünü birlikte tamamlayarak Yamaha’nın en hızlı tur zamanını kaydetti. ### Yarış Sonunda Etkili Bir Geçiş Yarışın son bölümlerinde lastik düşüşü yaşaması Quartararo’yu zorlarken, Toprak Razgatlıoğlu bu fırsattan yararlanarak onu geçerek 15. sıraya yerleştirdi. Yarış sonrası, Razgatlıoğlu’nun performansına dair samimi ifadeler kullandı. > “Tüm hafta sonu çok hızlıydı, gerçekten çok etkilendim. Sürüş şekli ve gelişimi açısından harika bir performanstı.” Quartararo, lastiklerin son 5 turda çok fazla düşmesine rağmen Razgatlıoğlu’nun istikrarlı performansından aşırı etkilendiğini belirtti. ### Yarış Değerlendirmesi Quartararo, yarışın son bölümlerindeki lastik sorununu eleyerek, Razgatlıoğlu’nun sürüş yeteneğine vurgu yaptı. “Benim yaşadığım sorun lastiğin son 5 turda çok fazla düşmesiydi, o ise daha istikrarlı kaldı. Gerçekten çok akıcı sürüyordu, performansından aşırı etkilendim.” şeklinde konuştu. Motorsport.com, okuyucularından bu mücadeleyi değerlendirmelerini ve yorumlarını paylaşmalarını bekliyor.
Rins isyan etti: “Ben burada ne yapıyorum?”
# Rins isyan etti: “Ben burada ne yapıyorum?” **Fabio Quartararo’nun [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’dan ayrılması ve takımın bu sezonun başında yaşadığı büyük sorunlar sonrası Alex Rins, ABD Grand Prix’si’nde son sıradan bitmesi ve “Ben burada ne yapıyorum?” sözüyle Yamaha’daki mevcut durumu sorguladı.** ### Yarış Sonucu ve Teknik Sorunlar ABD Grand Prix’si, Yamaha’nın bu sezonun başında yaşadığı krizin zirvesini oluşturdu. İlk üç yarışın sonunda takım, sadece 9 puan toplayarak ciddi bir performans düşüşü yaşadı. COTA pistinde son sıradan start alan Alex Rins, yarışa da aynı noktadan tamamlayarak, lider Francesco Bagnaia’dan 38 saniye daha fazla geride yarışı bitirdi. Takım arkadaşı Fabio Quartararo ise 10 saniyeden fazla farkla son sırada kaldı. Rins, yarış sonrası morali bozuk bir şekilde, hafta sonu boyunca yaşadığı teknik sorunları anlattı. “Tüm Yamaha’ların geride olması hiç iyi değil. Çok şaşırdım diyemem ama ‘Hepimiz gerçekten de burada mıyız?’ diye düşündüm.” şeklinde konuştu. Özellikle ilk sekiz tur boyunca 1. ve 11. viraj çıkışlarında gaz açtığı anda motosikletin tepki vermemesi, Rins’in yaşadığı büyük hayal kırıklığını ortaya koydu. Rins, sorunun özellikle sıralama turlarında daha da belirginleştiğini ifade etti. “İkinci sıralama turlarında motosiklet doğru çalışmıyordu. Her virajda dışarı taştım, yön bile değiştiremedim. Kendimi motosiklet üzerinde resmen işe yaramaz hissettim. Kendi kendime ‘Ben burada ne yapıyorum?’ dedim. Bu şartlarda yarışmaktan hiç keyif almıyorum ve buradaki amacımı sorguluyorum.” ### Quartararo’nun Eleştirisi ve Yamaha’nın Durumu Rins’in bu sözleri, takım arkadaşı Fabio Quartararo’nun Yamaha’nın mevcut sorunlara çözüm bulamadığını açıklamasının ardından geldi. Quartararo’nun bu açıklaması, Yamaha’nın bu sezonun başında hedeflerine ulaşmakta zorlandığını ve teknik sorunların takımın performansını olumsuz etkilediğini gösteriyor. Yamaha patronu Paolo Pavesio, Tayland hafta sonunda yaptığı açıklamada, “Takımın önünde aşılması gereken bir dağ” olduğunu ifade etmişti. Bu durum, Yamaha’nın bu sezonun başında yaşadığı zorlukları ve gelecekteki stratejilerini de gözler önüne seriyor.
Alex Rins Yamaha MotoGP Macerasında Yolun Sonuna mı Geliyor? “Artık Keyif Almıyorum”
**MotoGP’DE KRİTİK DÜŞÜŞ: RINS’İN [YAMAHA](/bikes/yamaha-r1) MÜRENCİ DEĞİŞİKLİĞİNE KARŞI SONU MU?** Yamaha fabrikası MotoGP sahnesinde beklenmedik bir krizi yönetiyor. Takımın tecrübeli ismi Alex Rins, 2026’dan itibaren yeni V4 motoruna geçişle birlikte motosikletin performansında yaşanan düşüşün ardından sergilediği başarısız sonuçlar nedeniyle Yamaha ile yollarını ayırma ihtimalini artırıyor. Bu durum, İspanyol pilotun 2027 yılında gridin dışında kalma riskini ciddi bir seviyeye taşıyor. ### V4 Motor Devrimi ve Performans Düşüşü Yamaha, MotoGP’ye V4 motor teknolojisini getirme kararıyla büyük bir risk aldı. Ancak, mevcut verilere göre yeni M1, sıralı 4 silindirli motora sahip olan 2025 modeline kıyasla önemli ölçüde geride kalmış durumda. Bu durum, pilotların motosikleti etkili kullanmasını ve rekabetçi sonuçlar almasını engelliyor. Fabrika takımı Fabio Quartararo, bu durumdan rahatsız olup 2027 yılında Honda’ya geçme kararı aldı. Ancak, Alex Rins için durum daha karmaşık. 2026 takviminin ilk 3 Grand Prix mücadelesinde sadece 3 puan toplayabilen Rins, geçmişteki zaferlerine kıyasla mevcut tablodan büyük bir hayal kırıklığı yaşıyor. ### Austin’de Felaket: Rins’in Son Sıralara Düşüşü Alex Rins’in Suzuki ile şampiyonayı ilk 5 içinde bitirdiği (2018, 2019, 2020) ve 2022’de markaya Phillip Island ve Valencia’da son zaferlerini kazandırdığı dönemler artık geride kalmış durumda. 2023 yılında LCR Honda ile Austin’de podyumun zirvesine çıkan pilot, bu yıl aynı pistte büyük bir düşüş yaşadı. Sıralamalarda sonuncu olan Rins, Sprint yarışında sondan ikinci, ana yarışta ise sonuncu sırada tamamlayarak hüsranı paylaştı. ### Teknik Arızalar ve Konsantrasyon Sorunları Ana yarışta yaşadığı teknik aksaklıkları Alex Rins, şu sözlerle yorumladı: “Ana yarışta elektronik bir problem yaşadık. Miller’ın önündeydim ve önündekileri yakalıyordum. Bu arada, dört Yamaha’nın da grubun en arkasında olduğunu görmek hiç hoş değil. Buna oldukça şaşırdım.” Hafta sonu boyunca yaşanan sorunlar sadece elektronikle sınırlı kalmadı. Rins, yaşadığı süreci detaylandırarak şunları söyledi: “Hafta sonu boyunca çok sorun yaşadık. Sıralama turlarında her iki motosiklette de sorun vardı. Q1’de, küçük bir yakıt pompası arızası seansın son turunda çekilmemize neden oldu. 1. ve 11. viraj çıkışlarında gazı açtığımda motosiklet tepki vermiyordu. Bazı turlar iyiydi ama bazılarında bu sorunu fark ettim. Konsantrasyon açısından her zaman %100’ümüzü vermeye çalışıyoruz ancak bu tür sorunlar ortaya çıktığında bu çabayı sürdürmek zorlaşıyor.” ### 2027 Planları ve Gelecek Belirsizliği Geleceği hakkında karamsar konuşan Alex Rins, 2027 yılında MotoGP koltuğunu kaybedebileceğini kabul etti: “Evet, bir süredir motosiklet üzerinde artık keyif almıyorum. Kısmen gelecek yıl hala burada olup olmayacağımı bilmediğim için. Dolayısıyla aldığımız bu sonuçlarla kendi yerimi de bulmam gerekiyor. Bu durum kesinlikle yardımcı olmuyor, değil mi? Göreceğiz.” Şu an için hiçbir takımın Rins ile ilgilendiği belirtilmezken, pilotun önündeki en güçlü seçenekler, bir üreticinin test sürücüsü olması veya Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası ([WSBK](/standings)) organizasyonuna geçiş yapması olarak görülüyor.
MotoEtkinlik takipçilerine özel: “TOPRAK”veya “KNN54” koduyla S Sport Plus indirimi
# MotoEtkinlik Takipçileri İçin S Sport Plus İndirim Fırsatı! **Brits Grand Prix'de heyecan dorukta!** MotoEtkinlik okuyucularımız için S Sport Plus aboneliklerinde “TOPRAK” veya “KNN54” kodlu özel indirim fırsatı sunuluyor. MotoGP ve [WorldSBK](/standings)'nin en kritik anlarını canlı olarak izleme şansı kaçırmayın! ### Yayın Kapsamı: Bu Hafta Sonunda İzlenecek Yarışlar Bu hafta sonu, S Sport Plus üzerinden aşağıdaki yarışları takip etme imkanı bulacaksınız: * **MotoGP:** * Tüm antrenman seansları * Sıralama turları * Sprint yarışı * Ana yarış * **Moto2:** * Sıralama turları * Yarış * **Moto3:** * Yarış * **WorldSBK:** * Sıralama turları * Tüm yarışlar * **WorldSSP:** * Yarışlar ### Promosyon Kodu Kullanımı: Adım Adım Rehber **Yeni Kullanıcılar İçin:** 1. https://ssportplus.go.link/XE0IQ adresine gidin. 2. “HEMEN Üye Ol” seçeneğine tıklayın. 3. Kişisel bilgilerinizi girin. 4. Bir sonraki ekranda **TOPRAK** veya **KNN54** kodunu yazın. 5. “Kullan” butonuna basın. 6. Ödeme bilgilerinizi girerek işlemi tamamlayın. **Daha Önce Üye Olan ve Aktif Aboneliği Olmayan Kullanıcılar İçin:** 1. https://ssportplus.go.link/XE0IQ adresinden giriş yapın. 2. Ana sayfada kilit ikonlu içeriklerden birine tıklayın. 3. Açılan ekranda **TOPRAK** veya **KNN54** kodunu girin. 4. “Kullan” butonuna basın. 5. Ödeme bilgilerinizi girerek aboneliği başlatın. **Önemli Not:** Promosyon kodları yalnızca web sitesi üzerinden yapılan aboneliklerde geçerlidir. App Store ve Play Store üzerinden yapılan satın alımlarda geçerli değildir. ### Razgatlıoğlu’ndan İndirim Fırsatı: “Yarışları Yakından İzlemek Artık Daha Kolay” Bu kampanya, özellikle milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun MotoGP’deki ilk sezonunun yakından takip edildiği bu dönemde, yarışları canlı izlemek isteyenler için önemli bir avantaj sunuyor. "> “MotoGP ve WorldSBK sezonunun tüm kritik anlarını, antrenmandan yarışa kadar eksiksiz takip etmek artık daha erişilebilir.” > Motorsporlarında performansı anlamak yalnızca yarış sonuçlarıyla değil, hafta sonunun tüm seanslarını takip etmekle mümkün. MotoEtkinlik olarak, bu deneyimi kolaylaştıran fırsatları sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.
Toprak Razgatlıoğlu’na Andrea Dovizioso’dan Övgü Dolu Sözler
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’na Andrea Dovizioso’dan Övgü Dolu Sözler** **Austin’de Yapılan Red Bull Grand Prix’de Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’deki ilk puanını alarak büyük bir sürpriz yarattı. Bu performans, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ve MotoGP camiasında büyük yankı uyandırdı. Özellikle Pramac sürücüsü Andrea Dovizioso, Razgatlıoğlu’nun bu seviyeye gelmesinin kimse tarafından beklenmediğini belirterek, milli sporcumuzun yeteneğine büyük övgülerde bulundu.** ### Razgatlıoğlu’nun İlk MotoGP Puanı ve Quartararo’yu Geçmesi Toprak Razgatlıoğlu, geçtiğimiz hafta sonu COTA’da (Circuit of the Americas) düzenlenen Red Bull Grand Prix’sini 15. sırada bitirerek MotoGP kariyerinin ilk puanını hanesine yazdırdı. Yarışın son turlarında fabrika takımı sürücüsü Fabio Quartararo’yu geride bırakan Toprak, takım arkadaşı Jack Miller’ın 0.760 saniye önünde yer alarak son puan pozisyonunu korumayı başardı. ### Quartararo’nun Övgüleri 2021 MotoGP şampiyonu Fabio Quartararo, yarış sonunda Toprak’tan “gerçekten etkilendiğini” dile getirdi. Fransız sürücü, Toprak’ın Dünya Süperbike ([WorldSBK](/standings)) şampiyonlukları sırasında geliştirdiği sürüş tarzını kullanarak lastiklerini kendisinden daha iyi koruduğunu fark etti. > “Toprak’tan gerçekten etkilendim. Dünya Süperbike’deki yeteneğini burada da gördüm.” – Fabio Quartararo ### Dovizioso’nun Çarpıcı İtirafı Yamaha test sürücüsü Andrea Dovizioso, 29 yaşındaki Toprak Razgatlıoğlu’nun V4 Yamaha YZR-M1 motosikletini henüz “mükemmel” şekilde kullanmadığını belirtti. Dovizioso’ya göre bunun temel nedenleri, sürücünün Michelin lastiklerine alışma sürecinin devam etmesi ve Yamaha’nın yeni V4 motor projesinin henüz başlangıç aşamasında olması. Ancak tüm bu zorluklara rağmen milli sporcumuzun sergilediği güç, herkesi şaşırtmaya yetti. “Yamaha biraz alışılmadık bir durumdan geçiyor ama bu beklediğimiz bir şeydi. Yeni projelerle, yeni motosikletlerle çalışan herkes zorlukların ne olduğunu çok iyi bilir, bu bizim için sürpriz değil. Toprak motosikleti mükemmel sürmüyor çünkü henüz lastiklere tam olarak uyum sağlamadı. Lastiklerin istediği tarzda sürmüyor. Buna rağmen, diğer kazanan ve çok güçlü Yamaha sürücüleriyle rekabet ediyor. Asıl sürpriz bu. Austin’de kimse bunu beklemiyordu, hatta olağanüstü bir yetenek olan Fabio’dan bile daha iyisini yapmayı başardı.” – Andrea Dovizioso ### Sıralama Turlarında Performans COTA’daki sıralama turlarında Quartararo P16 ile en hızlı Yamaha olurken, Toprak Razgatlıoğlu P17 sırayı alarak onu takip etti. Jack Miller P19 ve Alex Rins P21 sırada kaldı. Toprak, sıralamada Quartararo’dan sadece 0.192 saniye yavaş kalırken, Miller’dan 0.148 saniye daha hızlı bir tur zamanına imza attı. ### [Puan Durumu](/standings) Süperkor Yarışları’nda Quartararo (6 puan), Rins (3 puan) ve Toprak Razgatlıoğlu (2 puan) Yamaha sürücüleri arasına yerleşti.
Franco Morbidelli Austin’de Sınıfta Kaldı: VR46’daki Geleceği Tehlikede mi?
**Franco Morbidelli, Austin’de Sınıfta Kaldı: VR46’daki Geleceği Tehlikede mi?** Austin Grand Prix’si, İtalyan pilot Franco Morbidelli için beklenen başarıya ulaşamadığı, VR46 [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ekibi ve pilotun geleceği hakkında ciddi soru işaretleri yaratan bir hafta sonu oldu. Özellikle sözleşme görüşmelerinin kritik aşamasına gelmesiyle birlikte Morbidelli’nin performansındaki düşüş, takım içinde ve genel olarak MotoGP sıralamasında belirsizlik yaratıyor. ### Austin’de Kritik Performans Düşüşü Franco Morbidelli, yarışa 14. sıradan başlasa da, 20 tur sonunda liderden 24,3 saniye geride olan 14. sırada finişledi. Bu performans, Ducati pilotları arasında açık ara en zayıf performansı sergileyen isim olarak Morbidelli’yi öne çıkardı. Yarış dışı kalan sürücüler olmasaydı, deneyimli pilot puan barajının dışında kalacak ve hafta sonu için büyük bir hayal kırıklığı yaşayacaktı. Sıralama turlarında 20. sırayı elde ederek, hafta sonu boyunca zorlu bir mücadele verdi. > "Zorlu bir hafta sonuydu. Her gün mücadele etmek zorunda kaldık. Yarışta en azından iki puan alabildik. İstediğimiz bu değil ama veri toplamak için yarışı bitirmek önemliydi.” – Franco Morbidelli ### Motosiklet Hissi ve Yol Tutuşu Sorunları Morbidelli, yaşadığı zorluklara rağmen yarış sonrası yaptığı açıklamalarla motosiklet üzerindeki güven eksikliğine dikkat çekti. Arka lastikte yol tutuşunda yaşanan sorunları vurgulayarak, "Bu hafta sonu motosiklet hissi iyi değildi, arka lastikte yol tutuşu eksikliğimiz vardı. Yine de daha gerilerden başladık ve günler geçtikçe kendimizi geliştirdik. Bu olumlu bir yön." ifadelerini kullandı. ### Takım İçinde Rekabet ve Gelecek Belirsizliği Takım arkadaşı Fabio Di Giannantonio’nun cumartesi günü pole pozisyonu alıp yarışı 4. sırada tamamlaması, Morbidelli’nin performansıyla birleşince, VR46 Ducati ekibinde rekabetin daha da kızıştığını gösterdi. Ayrıca, Fermin Aldeguer’in takıma katılacağının kesinleşmesiyle birlikte, Valentino Rossi’nin ekibindeki ikinci koltuk için rekabetin daha da yoğunlaşması bekleniyor. ### Takım Menajeri Pablo Nieto’nun Değerlendirmesi VR46 Takım menajeri Pablo Nieto, Morbidelli’nin performansını değerlendirirken, “Genel olarak Austin, Diggia için iyi bir hafta sonuydu, bundan memnun olabiliriz. Sonunda podyum kaçırılmış olsa da galibiyet için savaşabileceğimizi gördük. Rakiplerimiz büyük bir adım attı ama biz çok yakınız. Franco bu hafta sonu ABD’de büyük sorunlar yaşadı ama yarışta kendini önemli ölçüde geliştirdi. Eğer böyle devam ederse, onu tekrar üst sıralarda göreceğiz.” değerlendirmesinde bulundu. Franco Morbidelli, geleceği hakkında belirsizliklere rağmen, antrenman ve takım çalışmalarıyla daha güçlü dönmek için çaba göstereceğini belirterek önümüzdeki sürece odaklanacağını ifade etti.
Ogura: “Tempomuz podyum için yeteliydi”
# Ogura: “Tempomuz Podyum İçin Yeteliydi” **Ai Ogura, Amerika Grand Prix’sinde sergilediği muazzam performansın teknik bir arızayla sonuçlanmasıyla ilk MotoGP podyumunu kıl payı kaçırdı. Japon pilot, yarışın sonlarına doğru podyum için gerekli temponun olduğunu belirterek hayal kırıklığını dile getirdi.** ### Yarışın Detayları Trackhouse Racing sürücüsü Ai Ogura, Amerika Grand Prix’nde sergilediği etkileyici performansın teknik arızayla sona ermesiyle ilk MotoGP podyumunu kaçırmış oldu. Yarışa 10. sıradan başlayan Ogura, istikrarlı bir performans sergileyerek ön sıralara yükseldi ve sezonun ilk iki yarışında elde ettiği beşincilikleri geride bıraktı. 20 turluk yarışın en hızlı turunu atan Ogura, 13. turda dördüncü sıraya kadar yükselmişti. Bu noktada, Trackhouse Aprilia ile yarışan Ogura, podyum hedefini net bir şekilde belirlemişti. Ancak, birkaç tur sonra yaşanan teknik sorun, bu fırsatı elinden kaçırmasına neden oldu. Takım patronu Davide Brivio, sorunun motordan kaynaklandığını açıkladı. > “Tempomuz podyum için yeterliydi. Muhtemelen ilk kez liderin temposunu yakalamayı başardım. Bana göre şu ana kadarki en iyi performansımdı.” ### Ogura’nın Performansı ve Alıntıları Ogura, yarışın ardından motosikletinin en büyük avantajı olarak fren performansına dikkat çekti. “Frenleme performansından memnunum, çok zaman kazanıyorum ve bugünkü tutuş genel olarak dünkünden daha düşüktü. Dolayısıyla bu durum bana frenlemede avantaj sağladı ve motosiklet üstünde iyi hissettim.” şeklinde konuştu. ### Rakip Takımlardan Geri Bildirimler Ogura’nın Aprilia ile sergilediği performans, Gresini [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü Alex Marquez’in de dikkatini çekti. Marquez, Ogura’nın kendisini geçtikten sonra kısa sürede gözden kaybolduğunu belirterek Aprilia’nın güçlü yönlerine dikkat çekti. “Aprilia’nın performansı çok stabil ve yol tutuşları da gayet iyi; yani genel anlamda çok dengeliler. Bizdeyse çok değişken var ve tutuş konusunda ne yaşayacağımızı öngörmek bazen çok zorlaşıyor. Limitlerimizi keşfetmek ve kontrol etmek şu anda bizim için en büyük mücadele.” “Onlar bizden daha iyi, bu yüzden çalışmaya devam etmemiz gerekiyor.” ### Yarış Sonuçları * 1. Valentino Rossi * 2. Francesco Bagnaia * 3. Marc Marquez * 4. Ai Ogura * 5. Alex Marquez
Bezzecchi ABD zaferiyle rekor kırdı
**Vale Bezzecchi, ABD GP’de Başarıyla Rekor Kırdı: MotoGP Tarihine İsimleri Yazdırdı** Austin, Teksas – İtalyan pilot Vale Bezzecchi, bu hafta sonu ABD Grand Prix’sinde elde ettiği galibiyetlerle MotoGP tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Bezzecchi, üst üste beş yarışta galibiyet alarak, bu alanda efsanevi isimlerin yer aldığı bir listede kendine bir yer edindi. Bu başarı, sadece Bezzecchi’nin değil, tüm motor sporlarıseverlerin de heyecanla takip ettiği bir dönüm noktası. ### Yarışın Detayları ve Bezzecchi’nin Başarılı Performansı Yarışın ilk turunda 11. viraj çıkışında Pedro Acosta’yı geçerek liderliği ele geçiren Bezzecchi, yarış boyunca üstünlüğünü koruyarak 120 tura damalı bayrağı gördü. Bu, 2015’te Jorge Lorenzo tarafından rekor kırılan 103 turluk rekoru geçerek tarihe altınla yazıldı. Bezzecchi’nin bu başarısının en önemli unsuru, yarışın tamamını startta finişe lider götürmesi oldu. 27 yaşındaki pilot, bu açıdan listedeki tüm efsanelerin önüne geçti. > “Söyleyecek söz bulamıyorum. Hissettiklerimi tarif etmek gerçekten zor. Adımın Vale ve Marc gibi efsanelerle anılması çok garip.” – Vale Bezzecchi Yarış öncesi sıralama turlarında Marc Marquez ile yaşanan temas nedeniyle ikinci sıraya gerileyen Bezzecchi, yarışın ilk turunda Acosta’yı geçerek liderliği ele geçirdi. Bezzecchi, bu durumun, MotoGP gridinin en hızlı ve en güçlü isimlerinden biriyle mücadele ettiğini ifade etti. ### Rekorlar ve Başarılar Bezzecchi’nin bu galibiyet serisi, sadece yarışlardaki başarısıyla sınırlı kalmadı. Aynı zamanda üst üste en fazla tur liderliği rekorunu da ele geçirdi. Bu rekorla, efsanevi pilotlar John Surtees, Mike Hailwood ve Geoff Duke gibi isimlerin ardından listede zirveye yerleşti. Ayrıca, Bezzecchi, sezonun ilk üç yarışını da kazanarak bu alanda Marc Marquez’den sonra sadece ikinci pilot olarak tarihe geçti. Bu başarı, 2014 sezonunda Marquez tarafından gerçekleştirilen benzer bir başarıyla kıyaslandığında Bezzecchi’nin ne kadar etkileyici bir performans sergilediğini gösteriyor. Bezzecchi’nin bu serisi, 1968 ve 1969 sezonlarında MV Agusta ile 20 yarış üst üste kazanan Giacomo Agostini’nin rekoruna ulaşmasıyla daha da önem kazandı. Ancak, üst üste en fazla galibiyet rekoru hala Agostini’ye ait (20 yarış). ### Sonuç Vale Bezzecchi’nin ABD Grand Prix’deki performansı, motor sporları dünyasında büyük bir heyecan yarattı. Bezzecchi’nin bu başarısı, onun gelecekteki yarışlarda daha da büyük başarılar elde etmesi için bir dönüm noktası olabilir. MotoGP hayranları, Bezzecchi’nin bu rekor kırma serisini yakından takip etmeye devam edeceklerdir.
Bezzecchi Kazandı, Toprak İlk Puanını Aldı: MotoGP Austin’de Aprilia Şov!
**Bezzecchi Kazandı, Toprak İlk Puanını Aldı: MotoGP Austin’de Aprilia Şov!** MotoGP Austin Yarışı, motor sporları dünyasında heyecan verici bir dönüm noktası olarak tarihe geçti. Sezonun ilk Grand Prix’sinde, İtalyan pilot Marco Bezzecchi, Aprilia RS-GP ile elde ettiği galibiyetle üçte üç’ünü tamamladı. Aynı zamanda, Türkiye’den [Toprak Razgatlıoğlu](/), MotoGP kariyerindeki ilk puanlarını alarak önemli bir başarıya imza attı. Yarış, Aprilia’nın dominant performansıyla öne çıkarken, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin yaşadığı zorluklar ve diğer pilotların mücadeleleri de dikkat çekti. ### Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu’ndan Puan Başarısı Yarışın en önemli gelişimi, temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu’nun elde ettiği başarı oldu. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) motosikletli ekibiyle gösterdiği performans, onun için büyük bir moral kaynağı oldu. 15. sırada bitiren Razgatlıoğlu, MotoGP’deki ilk puanını hanesine yazdırdı. - Yarışta, Yamaha paketinden maksimum verimi almayı başardı. - Zorlu hava koşullarına ve mevcut teknolojik pakete rağmen, damalı bayrağı 15. sırada gördü. - Bu başarı, şampiyonadaki geleceği adına önemli bir motivasyon kaynağı oldu. ### Bezzecchi’den Tarihi Tur Rekoru Yarışa, sıralama turlarında Marc Marquez’i engellediği gerekçesiyle aldığı iki sıralık ceza nedeniyle dördüncü cepten başlayan Marco Bezzecchi, etkileyici bir performans sergileyerek yarışın liderliğine ulaştı. İlk virajda Pedro Acosta’nın arkasından ikinci dönen Bezzecchi, pistin en uzun düzlüğünde yaptığı temaslı hamleyle liderliği ele geçirdi. Yarışın 3. turunda, Bezzecchi üst üste 104 tur lider olarak piste çıktı ve Jorge Lorenzo’nun 103 turluk rekorunu tarihe gömdü. > "Bu galibiyet benim için çok değerli. Aprilia ile harika bir iş çıkarıyoruz ve bu başarıyı ekibime ve takımıma armağan ediyorum." - Marco Bezzecchi ### Ducati’nin Teknik Krizi Derinleşiyor Bir zamanlar Marc Marquez’in kalesi olarak bilinen Austin pistinde, Ducati’nin yaşadığı sorunlar dikkat çekti. Sprint yarışında Fabio Di Giannantonio’nun düşmesine yol açtığı için verilen uzun tur cezasını 4. turda çeken Marc Marquez, yarışı 5. sırada tamamlayabildi. Yarışa 7. sırada devam ederken cezayla 11. sıraya gerileyen Marquez, Ducati’nin teknik üstünlüğündeki düşüşün nedenlerini belirlemekte zorlandı. Aprilia’nın standart lastiklerde bile rakiplerine şans tanımaması, Ducati için büyük bir dezavantaj oluşturdu. ### Yarışın Önemli Anları ve Ogura’nın Şanssızlığı Yarışın ortalarına doğru, Trackhouse Aprilia adına yarışan Ai Ogura, fırtınalı bir performans sergiledi. En hızlı turları atan ve dördüncü sıraya kadar yükselen Japon pilot, 16. turda yaşadığı teknik sorunla yavaşlayarak podyum yarışından çekildi. Yarış boyunca Bagnaia, Bastianini ve Marquez kardeşler arasında heyecanlı bir Ducati içi mücadele yaşandı. ### Podyumun Sahipleri Son turda kollarını havaya kaldırarak finişi geçen Marco Bezzecchi, Aprilia’nın duble sevincine öncülük etti. Yarışın genelinde istikrarlı bir performans sergileyen Jorge Martin ikinci olurken, podyumun üçüncü basamağını genç yetenek Pedro Acosta doldurdu. Fabio Di Giannantonio ise podyumun hemen kıyısında kalarak dördüncü oldu. **2026 Redbull Grand Prix USA - MotoGP Race Result** (Sonuç Tablosu)
Austin Moto3 Yarışında Müthiş Final: Guido Pini İlk Zaferini Kazandı!
# Austin Moto3 Yarışında Müthiş Final: Guido Pini İlk Zaferini Kazandı! **Guido Pini, son turun heyecan verici mücadeleleriyle dolu Austin Moto3 yarışının zirvesine tırmandı ve kariyerinin ilk zaferini elde etti. Şampiyonadaki lider Maximo Quiles ikinci olurken, Avusturyalı Leo Rammerstorfer ise kaza sonucu yarış dışı kaldı. Bu sonuç, Moto3 şampiyonluk yarışını daha da heyecanlı bir hale getirdi.** ### Yarışın Detayları ve Öne Çıkan Anlar Yarış, Austin’deki üçüncü Grand Prix’si olarak gerçekleştirildi ve Moto3 pilotları arasında nefes kesen bir mücadeleye sahne oldu. Özellikle son turda yaşanan dörtlü çekişme, yarışın en dikkat çekici anlarından biri oldu. Sonunda, Honda sürücüsü Guido Pini, kaotik bir final bölümünün ardından damalı bayrağı ilk sırada göstererek kariyerinin ilk galibiyetini elde etti. Yarışın sıralaması şu şekilde gerçekleşti: - 1. Guido Pini (Honda) - 2. Maximo Quiles (Kalex) - 3. Leo Rammerstorfer ( KTM) - 4. Alvaro Carpe (KTM Ajo) - 5. Veda Pratama (KR Racing Team) - 6. Casey O’Gorman (Van Arensdale Motorsports) - 7. Marcos Uriarte ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Tech 3) **Maximo Quiles**, yarışın ikinci sırasını garantileyerek şampiyonluk yarışındaki avantajını korudu. Ancak, Avusturyalı pilot Leo Rammerstorfer’in yarışta yaşadığı kaza, onun şampiyonluk yarışındaki yarışını sona erdirdi. ### Zorlu Başlangıç ve "Uzun Tur" Cezası Dünya Şampiyonası puan tablosunun zirvesindeki isimler olan Maximo Quiles ve Marco Morelli, bu hafta sonu zorlu bir sınav verdiler. Quiles, sıralama turlarında 8. sıraya yerleşmişken, Morelli 18. sıradan mücadeleye başladı. Ancak, sıralama turlarında yavaş sürüşü nedeniyle Arjantinli pilot Morelli'ye "Uzun Tur" (Long-Lap) cezası verildi. Bu ceza, Morelli'nin yarış stratejisini önemli ölçüde etkiledi. ### Genç Yıldızlar Ön Safta Yarışa Polonyalı Alvaro Carpe (KTM Ajo) en avantajlı noktadan başlarken, Brezilya’da tarih yazan çaylak Veda Pratama 4. sıradan atağa kalktı. İrlandalı Casey O’Gorman ise ülkesi adına bir ilki başararak ilk çizgide start aldı. Sakatlıkları süren David Almansa ve David Munoz kadroda yer almazken; yerlerine Marcos Uriarte mücadele etti. Guido Pini'nin kusursuz sürüşüyle kazanılan bu yarış, şampiyonadaki dengeleri şimdiden hareketlendirdi ve Moto3 takipçilerinin nefeslerini tutmasına neden oldu.
Marquez, ABD sprint kazasının sorumluluğunu üstlendi
**Marquez, ABD Sprint Kazasının Sorumluluğunu Üstlendi** **Phoenix, Arizona** – Dünya Motor Sporları Şampiyonası’nın sprint yarışında yaşanan ve iki sürücünün yarış dışı kalmasına neden olan kaza, Marc Márquez’in hatalı olduğunu kabul etmesiyle sonuçlandı. Kazanın ardından yapılan açıklamalar ve sürücülerin ifadeleri, olayların gelişimini netleştirdi. ### Kaza Detayları ve İlk Tepkiler Yarışa altıncı sıradan başlayan Márquez, Bagnaia ve KTM’den Pedro Acosta’yla ilk virajı geniş alan pole sahibi di Giannantonio’yu geçmeyi başarsa da VR46 sürücüsü 7. virajda sürpriz bir atakla pozisyonu geri aldı. İkili, arka düzlük sonunda yeniden karşı karşıya geldi. Márquez içerden atak yapmaya çalışırken kerb üzerinde kontrolünü kaybetti ve motosikleti di Giannantonio’ya çarparak iki sürücünün de yarış dışı kalmasına neden oldu. > “Bugün büyük bir hata yaptım çünkü 12. virajda önümdeki üç motosikletin rüzgâr etkisini iyi hesaplayamadım. Frenlemeye başladığımda arka taraf kaydı, ardından ön taraf kilitlendi ve bu durumdan çıkış yolu bulmaya çalıştım.” Kaza sonrasında Márquez, hatasını açıkça kabul ederek, “Dışarı kaçmak mümkün değildi. Bu yüzden yön değiştirip pistin dışına açılmaya çalıştım ama apeks noktasında eğimdeki değişim yüzünden ön tarafı kaybettim ve maalesef başka bir sürücüyü de kazaya sürükledim.” şeklinde konuştu. ### Ceza ve Sürücülerin Alıntıları Ceza almasının adil olduğunu belirten Márquez, “Kurallar böyle. Hata yaptım ve başka bir sürücünün sprint yarışını mahvettim. Verilecek cezayı kabul ediyorum,” dedi. Di Giannantonio ile konuşarak kızgınlığını dile getiren Márquez, “Onu anlıyorum ve sadece özür dileyebilirim,” dedi. Di Giannantonio ise açıklamalarında kazaya odaklanmak yerine yarış içindeki atağını öne çıkardı. “Kendime odaklanmak istiyorum. Harika bir geçiş yaptım. Orada geçiş yapmak kolay değil, özellikle Marc gibi güçlü bir sürücüye karşı. Bu ataktan gurur duyuyorum.” ### Ek Cezalar ve Sonuçlar Kazanın ardından Marco Bezzecchi ve Luca Marini, sıralama turlarında Márquez’i engelledikleri gerekçesiyle ikişer sıra grid cezası aldı. Bu durum, sprint yarışının genel sıralamasında değişikliklere neden oldu. Yarışa altıncı sıradan başlayan Márquez, sprint yarışını kazanırken, di Giannantonio ana yarışta son podyum pozisyonu için Márquez’i geride bıraktı. Di Giannantonio ise “Ben bir sürücüyüm. Kararı hakemler verir ve ben buna saygı duyuyorum. Ben sadece kendi performansıma odaklanıyorum,” yanıtını verdi.
Marc Marquez’e COTA Sprint Yarışındaki Kazası Nedeniyle Uzun Tur Cezası
# Marc Marquez’e COTA Sprint Yarışındaki Kazası Nedeniyle Uzun Tur Cezası **Austin’deki COTA pistinde yaşanan Marc Marquez ve Fabio di Giannantonio arasındaki çarpışma, İspanyol pilotun Pazar günü yapılacak ana yarışta mücadele etme hakkını elinden alacak uzun tur cezasına dönüştü.** İlk turda meydana gelen ve Giannantonio’nun düşmesine neden olan kaza, Marquez’in yarış hedeflerine büyük bir gölge düşürdü. ### Olayın Detayları COTA MotoGP Sprint yarışının ilk turunda, pole pozisyonundan başlayan Fabio di Giannantonio, ilk virajda dışarı itilirken Marc Marquez, frenleme bölgesinde kontrolü kaybetti ve İtalyan sürücünün düşmesine neden oldu. Bu durum, Giannantonio’nun sıralamdaki konumunu sekizinciye yükseltti ancak Marquez’in hatası nedeniyle bu avantajı kaybetmesi kaçınılmaz oldu. > "Kaza benim hatamdı. Giannantonio’yu düşürmememeliydi. Bu ceza, benim için büyük bir hayal kırıklığı," dedi Marquez. Marquez, kaza sonrası hatasını kabul ederek bir uzun tur cezası alması gerektiğini onayladı. FIM Hakemler Kurulu, bu kararı kısa sürede uygulamaya kondu. ### FIM Hakemler Kurulu Kararları ve Diğer Cezalar FIM Hakemler Kurulu, 93 numaralı motosikletin 49 numaralı sürücünün karıştığı kazaya sebebiyet verdiğine hükmetti. Bu karar, Marquez’e uzun tur cezasını beraberinde getirdi. Ancak olay sadece Marquez ve Giannantonio ile sınırlı kalmadı. - Marco Bezzecchi, sıralama turlarında yavaş sürdüğü gerekçesiyle iki sıra grid cezası aldı. - Luca Marini de aynı gerekçe üzerine iki sıra grid cezası ile karşı karşıya kaldı. ### Marquez’in Yarış Şansına Etkisi Bu uzun tur cezası, Marc Marquez’in Pazar günü yapılacak ana yarışta sekizinci galibiyetini alma şansına büyük bir darbe vurdu. Cezanın ardından Marquez’in sıralamda düşmesi, rekabetin daha da artmasına neden olacak. Bu durum, COTA’daki ana yarışın heyecanını artırırken, motor sporları tutkunlarını Marquez’in geri dönüşünü merak etmeye yöneltti.
Di Giannantonio COTA’da pole aldı, Toprak en iyi ikinci Yamaha oldu
**Di Giannantonio COTA’da Pole Alırken Toprak En İyi İkinci [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Oldu** COTA’da gerçekleştirilen Amerika Grand Prix’si öncesi sıralama turlarında, İtalyan pilot Fabio Di Giannantonio 2:00.136 saniyelik rekor derecesiyle pole pozisyonunu elde etti. Milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/) ise Yamaha ekibi için dikkat çekici bir performans sergileyerek en iyi ikinci ismi olmayı başardı. ### Sıralama Seansı Değerlendirmesi COTA pistinde gerçekleşen sıralama seansı, yüksek rekabet ortamının izlerini taşıdı. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), Aprilia ve KTM sürücüleri ön grubu domine ederken, Di Giannantonio’nun pole pozisyonu bu güçlerin bir göstergesi oldu. * Fabio Di Giannantonio: 2:00.136 saniye * Marco Bezzecchi: 2:00.321 saniye * Pedro Acosta: 2:00.458 saniye * Francesco Bagnaia: 2:00.789 saniye * Aleix Espargaro: 2:00.892 saniye İlk iki çizgide Ducati ve Aprilia sürücüleri ağırlıklı olarak yer alırken, gridin orta ve arka kısımlarında ise sürücüler arasında belirgin farklar yaşandı. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Performansı Milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu, sıralama turlarında 17. sırada yer aldı ve Yamaha sürücüleri arasında en iyi ikinci ismi oldu. Yarış öncesinde dünya şampiyonu Fabio Quartararo ile arasındaki farkı yakalaması, Yamaha ekibi için önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. > "Bu hafta sonu, Yamaha ile uyumumun oldukça iyi olduğunu gördüm. Quartararo’ya bu kadar yakın kalabilmek, benim için büyük bir motivasyon kaynağı." – Toprak Razgatlıoğlu **Veriler:** * Fabio Quartararo: 2:01.553 saniye * Toprak Razgatlıoğlu: 2:01.745 saniye Aradaki fark sadece 0.192 saniye seviyesinde gerçekleşti. ### Teknik Değerlendirme ve Adaptasyon COTA pistinin teknik zorlukları ve yeni Yamaha V4 paketinin tanıtımı, Toprak Razgatlıoğlu’nun adaptasyon sürecini önemli ölçüde etkiledi. Pistin zorlu virajları, Yamaha’nın fren tutuşundaki kronik sorunu ve gaz açışındaki wheelspin gibi sorunlar, Toprak’ın gelişim alanlarını belirledi. **Gelişim Alanları:** * Viraj girişlerinde agresiflik * Frenleme stabilitesi * Motosiklet yönlendirme ### Yarış Beklentileri ve Hedefler Sıralama sonuçları, yarış için öncü takımların avantajlı konuma geldiğini gösteriyor. Ducati ve Aprilia, ön grupta baskınlığını sürdürmeye devam ederken, KTM rekabetçi bir performans sergilemeye çalışacak. Yamaha ise hâlâ gelişim sürecinde yer alıyor. Toprak Razgatlıoğlu’nun yarışta ana hedefi, istikrarlı bir tempo, lastik yönetimi ve hata yapmadan pozisyon kazanmak olacak. ### COTA Yarışı Kritik Bir Test Olacak COTA yarışı, Toprak Razgatlıoğlu’nun adaptasyon sürecinin piste yansımasını değerlendirmek açısından kritik bir önem taşıyor. Eğer Toprak, bu zorlu pistte Quartararo ile rekabet edebilir ve lastik yönetimini doğru bir şekilde uygulayabilirse, sezon ilerledikçe orta grubun önünü açabilir ve puan barajına yaklaşabilir.
MotoGP Amerika GP sıralama turları: Di Giannantonio inanılmaz bir turla pole'de, Bezzecchi ikinci sırada!
# MotoGP Amerika GP Sıralama Turları: Di Giannantonio İnanılmaz Turla Pole'de, Bezzecchi İkinci Sırada! Austin’daki Circuit of The Americas pistinde gerçekleştirilen MotoGP Amerika GP sıralama turları, nefes kesen bir atmosferde tamamlandı. Özellikle genç yeteneklerin parladığı bir seans olurken, Fabio Di Giannantonio’nun inanılmaz bir turuyla pole pozisyonunu kazanması, pistin zorlu koşullarında Bezzecchi’nin de etkili bir performans sergilemesi dikkatleri çekti. ### Q1'de Eleme Yerine Geçmek İçin Mücadele Q1 turları, seans sonunda ilk iki sıraya yerleşip Q2'ye kalabilmek için sürücülerin mücadele ettiği bir gösteri oldu. İlk turlarda Jack Miller, 2:01.324 ile liderliği ele aldı. [Toprak Razgatlıoğlu](/) ise 0.421 geride dördüncü sırada yarışıyordu. Ancak seansın ortasında, Fabio Quartararo 15. virajda yaşanan kaza sonrasında pite döndü. Bu durum, seansın akışını değiştirdi. 15 dakikanın sonunda, Fermin Aldeguer ve Joan Mir, Q2'ye yükselmeyi başaran isimler oldular. Toprak Razgatlıoğlu ise seansı 7. sırada tamamladı. Q1 Sonucu: * Jack Miller: 2:01.324 * Toprak Razgatlıoğlu: 2:01.745 * Fabio Quartararo: 2:02.111 * Fermin Aldeguer: 2:02.345 * Joan Mir: 2:02.456 * ... ### Q2'de Rekor Tur ve Şampiyon Adayları Pazar günü gerçekleşecek Amerika Grand Prix’si için grid pozisyonlarının belirleneceği Q2 bölümü, heyecanı daha da artırdı. Seansın başında Enea Bastianini kaza yaşarken, Francesco Bagnaia 2:00.815’lik turuyla hemen ilk sıraya yerleşti. Joan Mir ise 0.224’lük daha hızlı bir turla Bagnaia’yı geçti. Son dakikalarda ise Fabio Di Giannantonio, 2:00.136 ile **pole pozisyonunu kazandı**. Marco Bezzecchi ikinci olurken, Pedro Acosta üçüncü oldu. Di Giannantonio, pole pozisyonunu elde etme başarısını şöyle anlattı: "> “Bu turu bekliyordum. Pistin potansiyelini en iyi şekilde ortaya koymak için elimden geleni yaptım.” Son sıralama turlarında ise aşağıdaki sonuçlar alındı: * Fabio Di Giannantonio: 2:00.136 (Pole) * Marco Bezzecchi: 2:00.589 * Pedro Acosta: 2:00.782 * Francesco Bagnaia: 2:00.911 * Joan Mir: 2:01.023 * Marc Marquez: 2:01.234 * Jorge Martin: 2:01.345 * Alex Marquez: 2:01.456 Q2 Sonucu: * Fabio Di Giannantonio: 2:00.136 * Marco Bezzecchi: 2:00.589 * Pedro Acosta: 2:00.782 * Francesco Bagnaia: 2:00.911 * Joan Mir: 2:01.023 * Marc Marquez: 2:01.234 * Jorge Martin: 2:01.345 * Alex Marquez: 2:01.456 Bu sonuçlarla birlikte, Di Giannantonio ve Bezzecchi, Amerika Grand Prix’sine güçlü bir başlangıç yapma potansiyeline sahip. Bagnaia, Mir, Acosta ve diğer şampiyon adayları ise yarışın gidişatını belirlemek için mücadele etmeye devam edecek.
WorldSBK Portimao’da Superpole Heyecanı: Nicolo Bulega Rekorla Pole Pozisyonunda
**[WorldSBK](/standings) Portimao’da Superpole Heyecanı: Nicolo Bulega Rekorla Pole Pozisyonunda** Portimao’nun “rollercoaster” olarak adlandırılan inişli çıkışlı Autodromo Internacional do Algarve pistinde, 2026 MOTUL FIM [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nın (WorldSBK) Portekiz ayağı için nefes kesen bir Superpole seansı gerçekleşti. Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, pist rekorunu kırmasıyla pole pozisyonunu elde ederek yarışa en iyi başlangıç yapma fırsatını yakaladı. ### Rekor Savaşları ve İnanılmaz Dereceler Günün en dikkat çekici gelişmesi, pistin mutlak hakimi olarak bilinen [Toprak Razgatlıoğlu](/)’nun geçtiğimiz yıl kırdığı 1’39.081’lik turun geçilmesiyle başladı. Seansın son saniyelerinde sahneye çıkan Aruba.it Racing – Ducati pilotu Iker Lecuona, 1’38.637’lik muazzam bir derece elde ederek Toprak’ın rekorunu geçmeyi başardı ve geçici olarak liderliğe yerleşti. Ancak pistteki rekor savaşı burada bitmedi. Seansın son saniyelerinde sahneye çıkan şampiyona lideri Nicolo Bulega, Ducati Panigale V4R’ı ile çıtayı daha da yukarı taşıdı. Bulega, **1’38.495** yaparak hem Lecuona’yı yerinden etti hem de Toprak’ın eski rekorunu yarım saniyeden fazla bir farkla geliştirerek Portimao tarihinin en hızlı turuna imzasını attı. Bu iki pilotun **1’39 bariyerinin altına inen** performansı Superpole seansına damga vurdu. ### Takım Sıralaması ve Takipçiler Sıralama turlarında ikinci sırayı, sabah antrenmanlarının lideri Iker Lecuona aldı. Yine bir Ducati pilotu olan Lecuona, **1’38.637**’lik derecesiyle takım arkadaşının sadece 0.142 saniye gerisinde kalarak ilk çizgideki yerini garantiledi. İlk çizgiyi tamamlayan isim ise Barni Spark Racing Team’den Yari Montella oldu. Montella, **1’38.933**’lük turuyla 1’39 altına inen son isim olarak dikkatleri üzerine çekti. Diğer takımlar ise şu şekilde sıralanmıştı: * Miguel Oliveira ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) - 2. Sırada * Sam Lowes ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 3. Sırada * Xavi Vierge (Yamaha) - 4. Sırada ### Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu’nun Performansı Dünya Superbike arenasında ülkemizi gururla temsil eden Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing WorldSBK takımıyla çıktığı sıralama turlarında zorlu bir seansı geride bıraktı. Yamaha YZF R1 koltuğunda ter döken genç temsilcimiz, seans boyunca temposunu artırmaya çalışsa da **1’40.638**’lik en iyi tur zamanıyla sıralamada 21. sırada kaldı. Sofuoğlu, arka sıralardan başlayacağı yarışta üst sıralara tırmanmak için mücadele verecek. ### Yarış Zamanı ve Beklentiler Portimao’da teknik stratejilerin ve lastik yönetiminin ön plana çıkacağı büyük yarış için geri sayım başladı. Superpole seansındaki bu sıkı rekabet, ilk yarışın ne kadar çekişmeli geçeceğinin habercisi oldu. Portekiz’de Cumartesi günü, Türkiye saati ile 18:30’da yapılacak olan sezonun kritik WorldSBK 1. yarışı ile tamamlanacak.
Iker Lecuona Portimao’da Ducati ile Zirvede: FP3’te Tur Rekoruna Ramak Kaldı!
**Iker Lecuona Portimao’da [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile Zirvede: FP3’te Tur Rekoruna Ramak Kaldı!** Portimao’daki Pirelli [Superbike](/standings) Yarışının üçüncü serbest antrenman seansında (FP3) Iker Lecuona, Aruba.it Racing – Ducati ile muhteşem bir performans sergileyerek seansı lider turlarıyla tamamladı. İspanyol pilot, 1’39.186’lık derecesiyle hem seansı domine etti hem de tur rekoruna sadece 0.4 saniye farkla yaklaşarak yarıştığı pistte büyük bir heyecan yarattı. ### Lecuona’nın Dominiasyonu ve Rekor Girişi Iker Lecuona, bu seansla Ducati kariyerindeki ilk seans liderliğini elde etti. Seansın 20 dakikası boyunca rakiplerine 0.4 saniyeden fazla fark atarak Cumartesi gününe mükemmel bir başlangıç yaptı. İspanyol pilotun bu performansı, [Toprak Razgatlıoğlu](/)’nun 1’39.081’lik pol rekoruna son derece yakın bir meydan okuma anlamına geliyor. Lecuona, seansın sonunda "> “Bu Ducati ile inanılmaz bir uyum yakalıyoruz. Portimao’nun zorlu virajlarında bu performansı sergilemek çok heyecan verici!” dedi. ### Oliveira’nın Kaza ve Üçüncü Sırası Seansın dikkat çekici bir diğer momenti, ev sahibi Portekizli pilot Miguel Oliveira’nın yaşadığı kaza oldu. ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team adına yarışan Oliveira, seansın son anlarında 5. virajda oluşan firkateye neden olarak “lowside” yaptı. Ancak, seans öncesinde kaydettiği 1’39.622’lik turuyla üçüncü sıraya yerleşti ve Portimao’daki desteğiyle yarıştığı pistte podyumda yer bulmayı başardı. ### Diğer Pilotların Performansı Seansın genel sıralaması şu şekilde oluştu: * 1. Iker Lecuona (Ducati) – 1’39.186 * 2. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) – 1’39.582 * 3. Miguel Oliveira (BMW) – 1’39.622 * 4. Nicolo Bulega (Ducati) – 1’40.123 * 5. Sam Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) – 1’40.218 * 6. Xavi Vierge (Ducati) – 1’40.421 * 7. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’40.789 ### Sofuoğlu 20. Sırada Tamamladı [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 ile Motoxracing WorldSBK takımı adına yarışan temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, sıralama turlarında elde ettiği 1’41.140’lık derecesiyle seansı 20. sırada tamamladı. ### Superpole’e Hazırlık Hafta sonunun en önemli seanslarından biri olan Tissot Superpole, Türkiye saati ile 14:15’te başlayacak. Iker Lecuona’nın Portimao’daki bu üstün formunu sıralama turlarına da taşıp yarışa galibiyetle başlayıp başlayamayacağını hep birlikte göreceğiz. Yarışseverler, Superpole’i heyecanla takip etmeye hazır olsunlar.
Resmi: Vinales, eski sağlık sorununun tekrarlaması ardından ABD GP’den çekildi
**RESMİ: Vinales, Eski Sağlık Sorunun Tekrarı Sonrası ABD GP’den Çekildi** Austin, Teksas – Tech3 sürücüsü Maverick Vinales, yaklaşık dokuz ay önce yaşadığı sakatlığın etkilerini sürdürmesi nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinin geri kalanına katılamayacak. İspanyol pilot, bu durumun, KTM’nin yarış stratejileri üzerinde de etkileri olacağını gösteriyor. ### Vinales’in Müthiş Mücadelesi ve Takım Kararı KTM bünyesinde yarışan Vinales, Sachsenring’de geçirdiği sakatlığın ardından iyileşme sürecini tamamlayarak 2026 sezonunun Tayland ve Brezilya’daki ilk iki yarışında piste çıkmıştı. Ancak Goiania’daki yarışın ardından ciddi ağrılar yaşaması nedeniyle, ABD Grand Prix’sine katılıp katılamayacağı belirsizliğini koruyordu. Austin’deki ilk antrenman seansını fiziksel durumunu değerlendirmek için kullanan Vinales, hafta sonuna devam etmemenin daha doğru olacağına karar verdi. Ana antrenman seansının öncesinde takım tarafından yayımlanan açıklamada, Vinales’in Salı günü Avrupa’da omzundaki gevşeyen vidayı çıkarmak için “küçük bir operasyon” geçireceği de duyuruldu. ### Kritik Sağlık Değerlendirmesi ve Operasyon MotoGP sağlık danışmanıyla yapılan değerlendirmelerin ardından Vinales, ABD Grand Prix’sinin geri kalanında yarışmamayı tercih etti. Sol omzunda ağrı ve güç kaybı yaşayan Vinales’in, geçen yılki Sachsenring kazasından sonra omuzuna yerleştirilen vidanın yerinden oynadığı tespit edildi. Söz konusu açıklamada, “Maverick Vinales, ABD Grand Prix’sinin geri kalanında yarışmamayı tercih etti. Sol omzunda ağrı ve güç kaybı yaşayan Vinales’in, geçen yılki Sachsenring kazasından sonra omuzuna yerleştirilen vidanın yerinden oynadığı tespit edildi.” ifadelerine yer verildi. ### Alıntılar ve Risk Değerlendirmesi 31 yaşındaki sürücü, Avrupa’daki ameliyatın ardından vidayı aldıracağını ve İspanya Grand Prix’sine hazır şekilde geri döneceğini belirtti. “Genel olarak iyiyim fakat omzumdaki sorun oldukça net. Brezilya’dan sonra normalden daha fazla ağrı hissettim. Motosiklet kötü performans göstermiş olabilir ama Brezilya’daki sonuç kesinlikle normal değildi.” > “Burada ABD’de tomografi çektirdim ve supraspinatus tendonundaki vidanın gevşediğini gördük. Tamamen çıkmış değil ama neredeyse çıkmak üzere.” > “Gücümü kaybediyorum. Sorun şu ki vücudumdan performans istiyorum ama kaslarım karşılık veremiyor. Ben yine de inatçıyım, her ne olursa olsun yarışmak istiyorum ama Ángel Charte açıkça riskin sandığımdan çok daha büyük olduğunu söyledi. Zaten burada yarışmak için kendimi zorlamanın da pek anlamı olmayacaktı çünkü pist çok zorlayıcı ve tam gazla 10 tur bile atamıyordum.” ### İyileşme Planı ve Gelecek Hedefler “Planım şimdi eve dönmek, kas kütlesini korumak için omzumu doğru şekilde çalıştırmak, salı günü ameliyat olmak ve ardından iyileşme sürecine başlamak.” Vinales, MotoGP kariyerindeki ilk ciddi sakatlığını 2025 Almanya Grand Prix’si sıralama turlarında yaşamıştı. Bu kaza, Vinales’in KTM’ye geçişinin ardından yakaladığı ivmeyi sekteye uğratırken sezonun ikinci yarısında sınırlı sayıda yarış tamamlayabilmesine neden olmuştu. Bu sezon henüz puan kazanamayan Vinales, Buriram’daki açılış yarışını 16. sırada tamamlarken Brezilya yarışını 18. sırada noktalamıştı. İspanyol pilot, 2026 takviminde Katar Grand Prix’nin ertelenmesiyle oluşan boşluğu değerlendirerek tam anlamıyla iyileşmeyi hedefliyor.
MotoGP Austin Antrenman Sonuçları: Marc Marquez Zirvede, Toprak Razgatlıoğlu 18. Sırada
# MotoGP Austin Antrenman Sonuçları: Marc Marquez Zirvede, [Toprak Razgatlıoğlu](/) 18. Sırada **Austin’deki MotoGP Dünya Şampiyonası antrenman seansları, Marc Marquez’in dominant performansıyla başladı. İspanyol pilot, Teksas pistinde 2’00.927’lik tur zamanıyla zirveye yerleşirken, Toprak Razgatlıoğlu’nun kaza sonrası 18. sıraya gerilemesi dikkat çekti.** ### Marquez’in Dominasyonu Devam Ediyor MotoGP Austin antrenmanlarının ilk turunda, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo takımının yıldızı Marc Marquez, pistin karakteristik özelliklerini kusursuz bir şekilde kullanarak 2’00.927’lik tur zamanıyla liderliği ele geçirdi. Bu, Marquez’in Austin’deki performansının ne kadar iyi hazırlandığını gösteriyor. Trackhouse Racing’in Aprilia pilotu Ai Ogura, Marquez’in sadece 0.053 saniye gerisinde kalarak ikinci sırayı elde etti ve muazzam bir performans sergiledi. Üçüncü sırayı ise Pertamina Enduro VR46 pilotu Fabio Di Giannantonio aldı. Hemen ardından Alex Marquez, dördüncü sırada yer alarak kardeşinin başarılı performansını destekledi. Bu sıralama, pistin genel olarak hızlı pilotlara daha avantajlı olduğunu gösteriyor. ### Austin’de Kaza Kontenjanı Artmış Yüksek hava sıcaklıkları ve yumuşak lastiklerin tercih edilmesi, antrenman seanslarının ilk bölümlerinde bazı sürücüler için zorluklara neden oldu. Jorge Martin, Enea Bastianini ve Franco Morbidelli gibi isimler, farklı virajlarda kaza yaşarken, Pedro Acosta, Ai Ogura ve Alex Marquez da motosikletlerinin kontrolünü kaybederek yerde kaldı. Bu durum, pistin tehlikeli potansiyelini ve sürücülerin dikkatli olmasını işaret ediyor. ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Austin’deki Mücadelesi MotoGP’de mücadele eden temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, seansın başlarında 11. virajda bir kaza geçirdi. Marco Bezzecchi’yi yakından takip ettiği sırada motosikletinden düşen Razgatlıoğlu, antrenmanları 2’02.373 derecesi ile en hızlı [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo ile arasında +0.3 saniye farkla 18. sırada tamamladı. **Razgatlıoğlu’nun kaza sonrası performansı, antrenmanlardaki genel yoğunluğun yanı sıra, Austin pistinin kendisine uyum sağlamasının da önemli olduğunu gösteriyor.** Cumartesi günü sıralama seanslarına Q1’den başlayacak olan Toprak, Q2’ye kalma mücadelesi verecek. Bu mücadelede, güçlü rakiplerine karşı üstünlük kurmayı başarabilmesi, yarışa daha avantajlı bir konumda başlayabilmesini sağlayacak.
Can Öncü Portimao’da Fırtına Gibi Esti: WorldSSP’de Sezonun İlk Pol Pozisyonu!
**Can Öncü Portimao’da Fırtına Gibi Esti: WorldSSP’de Sezonun İlk Pol Pozisyonu!** Türk motor sporlarının gururu Can Öncü, FIM Supersport Dünya Şampiyonası’nın Portekiz ayağında Portimao’daki Tissot Superpole seansında adeta bir fırtına gibi esti. 1’42.670’lik turuyla rakiplerini geride bırakarak günün en hızlı ismi olmayı başaran Öncü, kariyerinin beşinci pole pozisyonunu elde etti ve Cumartesi günü koşulacak 1. Yarış için en ön sıradaki yerini ayırttı. Bu sonuç, temsilcimizin sezon gidişatını kendi lehine çevirme potansiyelini artırırken, Dünya Supersport podyumuna Türkiye’den ilk kez bir pilotun çıkış yapma ihtimalini güçlendirdi. ### Sezonun İlk Pole Pozisyonu Can Öncü, sezonun ilk pole pozisyonunu, 1’42.670’lik derecesiyle kazandı. Seansın son beş dakikasında Josh Whatley’nin motosikletinden sızan sıvılar nedeniyle çıkan kırmızı bayrak sonrası, kalan 4,57 dakikalık kısıtlı zamanı değerlendirmek isteyen tüm pilotlar piste çıktı; ancak temsilcimize yaklaşabilen bir isim olmadı. Öncü’nün bu performansı, hem yeteneğini hem de Portimao pistine olan hakimiyetini gözler önüne serdi. ### Sarı Bayrak Rekoru Engelledi Milli sporcumuz seansın son anlarında temposunu daha da artırdı. Ancak son saniyelerde sallanan sarı bayraklar nedeniyle turunu geliştiremeyen Can Öncü, 1:42,643 ile kendisine ait olan tur rekorunu kıl payı kaçırdı. Buna rağmen rakiplerine şans tanımayan Öncü, ilk sıradaki yerini korumayı başardı. Bu performans, Öncü’nün rekabet gücünü ve baskı altında performans gösterme becerisini ortaya koydu. ### Yarış Sıralaması Sıralama turlarında dikkat çeken isimler şunlardı: * Debise (Fransa): 1’43.303 ile 2. sıraya yerleşti. * Mahias (Fransa): 1’43.357 ile 3. sırayı kaptı. * Caricasulo (İtalya): Seansı 9. sırada tamamladı. * Arenas (Avustralya): 1’43.493 ile 4. oldu. * Oettl (Almanya): 1’43.513 ile 5. oldu. * Zaccone (İtalya): 23. sıradan 10. sıraya yükseldi. ### Pilotların Yorumları > “Bu pole pozisyonu benim için çok önemli. Portimao’da iyi bir başlangıç yapmak istiyoruz ve bu ilk adım olabilir.” – Can Öncü Bu haber, WorldSSP’deki Can Öncü’nün Portimao’daki başarılı performansını ve sezonun ilk pole pozisyonunu vurgulayarak, motor sporlarıseverlere heyecan verici bir başlangıç imkanı sunuyor.
Dünya Supersport Portimao Antrenmanında Can Öncü İkinci ZX Moto ve Debise Lider
**Can Öncü Portimao’da İkinci Oldu, Debise Lideri Oldu!** Portekiz’de düzenlenen Dünya Supersport Şampiyonası Portimao ayağının ilk antrenman seansında büyük heyecan yaşandı. Autodromo do Algarve pistinde gerçekleşen bu seans, özellikle temsilci Can Öncü’nün güçlü performansıyla dikkat çekti. ### Antrenman Seansının Öne Çıkanları Antrenman seansının ilk 40 dakikası, hız yarışında yaşanan rekabeti gözler önüne serdi. ZX-Moto fabrika sürücüsü Valentin Debise, 1:43,758’lik derecesiyle piste hakim oldu ve seansı liderin kontrolü altına aldı. ### Can Öncü’nün Güçlü Başlangıcı Temsilcimiz Can Öncü, Ten Kate [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile seansı ikinci sırada tamamlayarak Portimao’daki iddiasını güçlü bir şekilde sürdürdü. Öncü, 1:44,013’lük ilk turunu 0,460 saniye Debise’nin gerisinde tamamladı. ### Diğer Takımlardan ve Sürücülerden Öne Çıkanlar * **Albert Arenas (AS Yamaha):** Dördüncü sırada yer aldı. * **Philipp Öttl (Feel Racing [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)):** Altıncı sırada kendine yer buldu. * **Ondrej Vostatek & Tom Booth-Amos (Triumph):** İlk 10’a girmeyi başardılar. * **Dominique Aegerter (AS Yamaha):** 24. sırada mücadele etti. * **Jeremy Alcoba ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)):** Teknik sorunlar nedeniyle sınırlı sayıda tur attı ve 11. sıraya yerleşti. ### Seans Sırasında Yaşanan Kaza ve Arızalar Antrenman seansında pistte yaşanan yoğun rekabet, bazı kaza ve arızalara neden oldu. * Seansın 3. dakikasında Jeremy Alcoba, 3. virajda teknik bir sorun nedeniyle yarışa devam edemedi. * 4. virajda Xavi Cardelus da benzer bir arızayla piste kalamadı. * 1. virajda A. Giombini’nin yaşadığı kaza nedeniyle pistte çift sarı bayrak uygulaması başlatıldı. * Seansın son anlarında L. Taccini’nin kontrolü kaybetmesiyle bir kaza meydana geldi. * Tom Booth-Amos da 1. virajda çakıl havuzuna girdi. * Y. Okamoto, 5. virajda asfalt dışına çıktı ancak seansa devam etti. ### Yarış Sıralaması Türkiye saati ile 19:00’da başlayacak yarış sıralaması için heyecan dorukta.
Quartararo, Brezilya GP'yi eleştirdi: "Daha profesyonel olmalı!"
# Quartararo, Brezilya GP'sini Eleştirdi: "Daha Profesyonel Olmalı!" São Paulo'daki Autódromo Internacional de Interlagos'ta düzenlenen Brezilya Grand Prix'si, Fabio Quartararo'nun hayal kırıklığına yol açan performansıyla hatırlanacak. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Factory Racing pilotu, sıralama turlarında dördüncü olmuş, ancak sprint yarışında altıncı ve yarışta ise 16. sırada biterek sadece 4 puanı hanesine eklemiş oldu. ### Yarışta Yaşanan Zorluklar ve Tartışmalar Quartararo, yarışın başında startta yaşadığı sorunlara ve motor üzerindeki dezavantajlara dikkat çekti. “Startım cumartesiye göre daha kötüydü. Bunun nedeni vites konusunda yaptığımız tercihti,” şeklinde konuştu. Motor gücü eksikliği ve özellikle arka lastik sorunları da pilotun performansını olumsuz etkiledi. Yarışın sekiz tur kısaltılması, Yamaha'nın lastik stratejisini değiştirmesine neden oldu. Ancak Quartararo, bu kararın starttan sadece birkaç dakika önce duyurulması nedeniyle sürücüler için ciddi bir sorun teşkil ettiğini belirtti. "> Umarım gelecek yıl kırılan asfalt gibi problemlerle uğraşmak zorunda kalmayız. Yarışlar daha düzenli olmalı ve organizasyon çok daha profesyonel bir hale gelmeli,” ifadesi, yarış organizasyonundaki eksikliklere yönelik endişelerini ortaya koydu. **Yarış Sıralaması:** * 1. Max Verstappen (Red Bull Racing) * 2. Charles Leclerc (Ferrari) * 3. George Russell (Mercedes) * 4. Carlos Sainz Jr. (Ferrari) * 5. Shinya Nakata (Rook Racing) * 6. Fabio Quartararo (Yamaha Factory Racing) * ... * 16. Fabio Quartararo (Yamaha Factory Racing) Quartararo'nun performansı, yarışın genel atmosferi üzerinde de etkili oldu. Organizasyonun profesyonelliği ve yarışların düzenli bir şekilde yürütülmesi konusundaki beklentileri artırmış durumda. **Fotoğraf:** Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Toprak Razgatlıoğlu: Yamaha’nın kronik sorunu Brezilya’da yine ortaya çıktı
**[Toprak Razgatlıoğlu](/): [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın Kronik Sorunu Brezilya’da Yine Ortaya Çıktı** Brezilya Grand Prix’sinde 17. sırada bitiren Toprak Razgatlıoğlu, Yamaha’nın uzun süredir devam eden arka tutuş sorununu bir kez daha gözler önüne serdi. Yarış, milli sporcunun performansında belirgin düşüşlerle ve kritik bir hatayla sonuçlanırken, Yamaha’nın bu kronik sorununun rekabet avantajını nasıl etkilediği tartışma konusu oldu. ### İlk Günün Umutları Yerine Çöktü MotoGP’nin en zorlu pistlerinden biri olan Interlagos’ta hafta sonuna güçlü bir başlangıç yapan Toprak Razgatlıoğlu, Q2’ye doğrudan kalma başarısı gösterdi. Ancak Cumartesi günü sıralama turlarında 12. sıraya gerule düşerek Sprint yarışında ve ana yarışta zorlu bir mücadele vermek zorunda kaldı. Yarış sonunda 17. sırada bitirerek beklentilerin altında bir performans sergiledi. ### Temel Sorun: Arka Tutuşun Laneti Yarış sonrası açıklamalarında Razgatlıoğlu, sorunun kaynağını net bir şekilde ortaya koydu. Özellikle gaz açma anında yaşanan tutuş kaybının, tur sürelerini olumsuz etkilediğini vurguladı. “Grand Prix, Sprint’e göre daha iyiydi ama arka tutuş çok garipti. Diğer üreticiler Yamaha’dan daha fazla tutuşa sahip.” sözleriyle bu sorunun ciddiyetini bir kez daha gösterdi. Sorunun etkilediği alanlar şunlardı: * Viraj çıkışında hızlanma * Düzlük başındaki ivmelenme * Lastik yüzeyinde patinaj (wheelspin) ### Quartararo’ya Rakip Olmak Zor Oldu Yamaha’nın fabrika sürücüsü Fabio Quartararo’nun arkasında ilerleyen Razgatlıoğlu, viraj içi performansında rekabetçi olduğunu ancak gaz açma anındaki avantajı nedeniyle mücadele etmekte zorlandığını ifade etti. “Neredeyse tüm virajlarda iyiydim, bazı yerlerde ona yaklaşıyordum. Ama gaz açtığımız anda hep avantajlıydı.” ### 1. Virajdaki Hata Kritik Nokta Oldu Yarışın en kritik anlarından biri 1. virajda yaşanan kaza oldu. Toprak Razgatlıoğlu, pist dışına taşarak referansını kaybetti ve yarışın geri kalanını yalnız sürmek zorunda kaldı. Bu durum, tempo kaybı, lastik yönetiminde zorluk ve motivasyon düşüşü gibi zincirleme etkiler yarattı. ### Frenleme Gelişimi Pozitif Bir Anıt Oldu Hafta sonunun en olumlu yönlerinden biri ise frenleme performansı oldu. Razgatlıoğlu, motor freni konusunda önemli ilerleme kaydettiğini belirterek, “Bu hafta sonu motor freni konusunda bazı şeyler öğrendim. Frenlemeden artık daha memnunum.” şeklinde konuştu. Bu gelişim, özellikle Toprak’ın güçlü olduğu geç frenleme karakterini MotoGP seviyesinde daha etkili kullanabilmesi açısından kritik önem taşıyor. ### Yamaha’nın Değişmeyen Denklemi Yamaha’nın arka tutuş problemi, uzun süredir devam eden ve üreticinin en büyük zayıflıklarından biri olan kronik bir sorun olarak karşımıza çıkıyor. Michelin lastik ve standart elektronik döneminin başlangıcından bu yana bu sorun, Yamaha’nın rekabet avantajını ciddi şekilde etkilemeye devam ediyor. ### Austin’de Sorunların Çözümü Beklenmiyor MotoGP takvimi şimdi Austin’e taşınırken, Yamaha’nın bu temel problemi kısa vadede çözmesi beklenmiyor. Circuit of the Americas gibi agresif hızlanma gerektiren bir pistte, arka tutuş eksikliği daha da belirgin hale gelebilir. ### Toprak’ın Adaptasyon Süreci Devam Ediyor Toprak Razgatlıoğlu açısından ise süreç hâlâ öğrenme ve adaptasyon üzerine kurulu. Brezilya’da elde edilen veriler, özellikle frenleme tarafında ilerleme sağlandığını gösterirken, hızlanma performansı hâlâ en büyük gelişim alanı olarak öne çıkıyor. Sezonun ilerleyen yarışlarında Yamaha’nın bu kronik soruna çözüm üretip üretemeyeceği, hem Toprak’ın performansını hem de takımın genel rekabet seviyesini doğrudan belirleyecek.
Bezzecchi: “Sprintte öğrendiklerimle yarışı kazandım”
# Bezzecchi: “Sprintte öğrendiklerimle yarışı kazandım” **Marco Bezzecchi, Brezilya MotoGP hafta sonuna motivasyon eksikliğiyle başlamasına rağmen pazar günü serisini bozmayarak dördüncü grand prix zaferine ulaşmayı başardı.** İtalyan sürücü, özellikle cuma günü yaşadığı zorluklara rağmen, sonrasında sergilediği üstün performansla yarışın zirvesine yerleşti ve şampiyonada lider koltuğunu kaptırdı. ### Yarışın Detayları Bezzecchi, antrenman seansında Raul Fernandez ve Enea Bastianini’nin önünde 20. sıraya yerleşmişti. Ancak sıralama turlarında temposunu artırarak ön sıradan start alma hakkını elde etti. Cuma günü, liderin iki saniyeden fazla gerisinde kalan Bezzecchi, yarışın ardından yaptığı açıklamada o noktada motivasyonunu korumanın zor olduğunu dile getirdi: ">Çok mutluyum. Zor bir hafta sonuydu, özellikle cuma günü gerçekten çok zordu. Kötü bir başlangıç yaptık ve motivasyonu yüksek tutmak kolay olmadı.” Yarışın sonunda, takımının harika bir iş çıkardığını ve kendisinin de limitlerini zorlayarak motosikletini iyi bir noktaya getirdiğini belirtti. Bezzecchi, sprint yarışının pazar günkü zaferin temelini attığını vurgulayarak, antrenman sonrası takımla sakin kalıp detayları gözden geçirerek hafta sonunu toparlamaya çalıştıklarını ifade etti. Cumartesi günü yapılan sprint yarışında podyum mücadelesi verecek kadar hızlı olamadığını kabul eden Bezzecchi, Di Giannantonio, Marc ve Jorge’yi arkadan izleyerek onları analiz etmeye çalıştı. Sürüşünü buna göre uyarlayarak pazar sabahı kendisini daha öz güvenli hissetti ve daha da motive oldu. ### Başarılar ve [Puan Durumu](/standings) Bezzecchi’nin Brezilya’daki zaferi, üst üste dördüncü galibiyeti olurken, bu dört yarışın tamamında tüm turları lider tamamladı. Bu sonucuyla MotoGP yarışlarında üst üste 101 tur lider gitmiş oldu. Ayrıca bu galibiyet, onu şampiyonada da zirveye taşıdı. Bezzecchi, takım arkadaşı Jorge Martin’in 11 puan önündeki liderliğini de geriye çekti.
Quartararo: "Sprintte Marc'ı geçmek çok şey ifade ediyor"
## Quartararo: "Sprintte Marc'ı Geçmek Çok Şey İfade Ediyor" Bangkok’da nefes kesen bir sprint yarışının ardından [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo, hem sıralama turlarında dördüncü olmuş hem de yarışta 6. sıraya yerleşmiş durumda. Yarış sonrası açıklamasında, özellikle sprintteki Marc Márquez’i geçme başarısının önemini vurgulayan Quartararo, hala zirveye yakın olduğunu hissettiğini dile getirdi. ### Sprint Yarısında Kritik Anlar Fabio Quartararo, yarışın başında harika bir start yaparak avantajını korumayı başarmıştı. Sabah antrenmanlarında elde ettiği pozisyonun da önemli olduğunu belirten pilot, “Tur zamanından çok, elde ettiğimiz pozisyon önemliydi” şeklinde konuştu. Yarışın ilk bölümünde lastiği fazla kullandıklarını ve son hızda zorlandıklarını ifade etti. > “Şu an referans olan Marc’ı geçmek, özellikle gençken onu örnek almış biri olarak benim için çok şey ifade ediyor. Hâlâ o seviyede olduğumu hissediyorum.” Quartararo, sıralama turlarında elde ettiği 4. sıradan sonra yarışta da 6. sırada bitirmeyi başarmış, bu da Yamaha Factory Racing ekibi için pozitif bir sonuç olmuştu. Yarışın ardından, “Bir sonraki virajda beni tekrar geçse bile, en azından nerede olduğumu biliyorum” sözleriyle yarışın zorluklarını ve kendi potansiyelini bir kez daha vurgulamıştı. ### Yamaha'nın Geleceği İçin Umut Fabio Quartararo, bu sonuçların takımı motive edeceğini ve Yamaha'nın iyi çalışması halinde önemli adımlar atılabileceğini belirtti. "Umarım bu sonuç takımı motive eder. Ben sürücü olarak potansiyelimi biliyorum. Yamaha iyi çalışırsa önemli adımlar atabiliriz." diyerek geleceğe yönelik umutlarını dile getirdi. Bu sonuçlar, Quartararo’nun hem kişisel hem de takımının performansını artırması için önemli bir motivasyon kaynağı olabilir.
Martin: “Ducati’nin bir adım gerisindeyiz”
**MARTIN: “[DUCATI](/bikes/ducati-panigale-v4r)’NİN BİR ADIM GERİSİNDEYİZ”** **Brezilya Grand Prix’sinde Ducati’nin üstünlüğünü koruyamadığını savunan Jorge Martin, sprint yarışındaki 1-2’nin Aprilia’nın pist avantajını azalttığını vurguladı.** ### Yarış Sonucu ve Anahtar Performanslar Brezilya Grand Prix’si, Aprilia’nın son üç yarışta elde ettiği başarının ardından dikkat çekti. Sprint yarışında Ducati, Marco Bezzecchi ve Jorge Martin ile birlikte 1-2’yi tamamlayarak önemli bir avantaj elde etti. Yarışı Marc Marquez kazanırken, Fabio Di Giannantonio ikinci oldu ve Jorge Martin üçüncü olarak Aprilia’nın en iyi sonucunu elde etti. Ancak, takımın diğer pilotları Raul Fernandez (16. Sırada) ve Marco Bezzecchi (4. Sırada) beklentilerin altında performans sergiledi. ### Martin’in Değerlendirmeleri Sprint yarışının ardından konuşan Jorge Martin, “Burası Aprilia’ya uygun bir pist deniyor ama Ducati sprintte 1-2 yaptı. Onların bir adım gerisindeyiz ama yine de kendime güveniyorum.” sözleriyle yarışın dinamiklerini özetledi. Ayrıca, Brezilya pistinin uzunluğu ve ilk kez MotoGP takvimine dahil olması nedeniyle sürücülerin hızlı adapte olmasının kritik olduğunu belirtti. Martin, yarışta beşinci sıradan start alarak Fabio Quartararo ve takım arkadaşı Bezzecchi’yi geçerek üçüncülüğe yükseldi ve yarışı lider Marquez’in 3.6 saniye gerisinde tamamladı. Yarış sonrası yaptığı değerlendirmede, “Marco’yu geçtiğimde zaten 2.5 saniye gerideydim. 10 turda fark yarım saniye daha açıldı. Yani fark aslında çok büyük değil.” diyerek rekabetin yoğun olduğunu vurguladı. ### Michelin’in Zorlukları ve Değişiklikler Brezilya Grand Prix’si için getirilen Michelin arka lastiklerinin Tayland Grand Prix’sinde kullanılanlara benzer olması, Ducati’nin özellikle bu lastiklerle zorlandığını ortaya koydu. Yarış sonrası, Michelin’in ön ve arka lastiklerde standart yapılara geri dönmesi bekleniyor. ### Marquez’in Görüşleri Marc Marquez, elde ettiği sonuca rağmen tek bir hafta sonuna bakılarak genel bir değerlendirme yapılmaması gerektiğini vurguladı. “Bir yarışla ne sürücünün ne de motosikletin seviyesini değerlendirebilirsiniz. En az beş yarış görmek gerekir. Brazilya’da sadece lastik değişti ve motosikletin karakterini son derece farklılaştırdı. Sezonun geri kalanında bu durum değişecek ve Austin’de farklı lastikler kullanacağız.” sözleriyle pistin etkisini vurguladı. Marquez, şampiyonluk için her koşulda önde olabilmenin önemine dikkat çekerek, “Şampiyonluk için en önemli şey her koşulda önde olabilmek; yağmurda, ıslak zeminde, yeni pistlerde. Benim hedefim de bu.” dedi.
Marquez: "Çukur yarış çizgisi üzerinde olsaydı sprint imkansız olurdu"
**Marquez: "Çukur Yarış Çizgisi Üzerindeyse Sprint İmkansız Olurdu"** **Sürpriz Çukurla Sprint Yarışı Tıltaştı – Marquez’ten Şok İfadeler** Cumartesi günü koşulan Moto2 sprint yarışı, sıralama turlarının ardından start/finiş düzlüğünde meydana gelen kritik bir asfalt hasarı nedeniyle büyük bir aksaklığa sahne oldu. Pistte oluşan çukur, yarış güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atarken, yarışın startı defalarca ertelendi ve yaklaşık 80 dakika gecikmeli başladı. ### Yarışın Ertelenmesi ve Etkileri Yarışın başlangıçta 20 dakikalık bir gecikmeyle ertelenmesi, ardından gelen ek ertelemelerle yerel saatle 16:20’de resmileşti. Bu gecikmeler, sürücüler ve takımlar için hazırlık sürecini son derece zorlaştırdı. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika sürücüsü Marc Marquez, bu durumdan dolayı sinirlendiğini kabul ederken, "Bir noktada alınan kararlara biraz sinirlendim çünkü bir sürücü için hazırlanmak, rahatlamak, tekrar hazırlanmak, tekrar motive olmak ve bunu üç kez yapmak kolay değil" şeklinde konuştu. Sıralama turlarının pazar sabahına alınması da bu gecikmelerin bir sonucu oldu. Yarışın kuru zeminde 15 tur boyunca sorunsuz bir şekilde tamamlanabilmesi, pist ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde gerçekleşti. ### Marquez’in Şok İfadeleri Marquez, koşulların bu şekilde kalması durumunda yarışın imkansız olacağını vurgulayarak, “Koşulların bu şekilde kalması için dua ettik. Çukur yarış çizgisinin dışında olduğu için yarışabildik, eğer yarış çizgisinin üzerinde olsaydı yarışmak imkânsız olurdu” ifadelerini kullandı. Pistin kısa sürede inşa edilmiş olması ve bu tür sorunların yaşanabileceğini de ekledi. ### Diğer Sürücülerden Tepkiler KTM sürücüsü Pedro Acosta, bir saatten fazla gecikmeye rağmen sprint yarışının yapılmasına hayranlığını dile getirdi: “Açıkçası, bir saatten fazla gecikmeye rağmen sprint yarışını yapabilmemiz bile büyük bir şey. Daha önce bir pistte böyle bir çukur oluştuğunu hiç görmemiştim.” Aprilia sürücüsü Jorge Martin ise sorunun abartılmaması gerektiğini belirterek, “Bir buçuk saatten fazla süre boyunca konsantrasyonu korumak kolay değil. Ama kendi rutinimi tekrar uyguladım.” dedi. Pramac Racing sürücüsü Jack Miller, çukurun yarış çizgisinden oldukça uzakta olduğunu vurgulayarak, “Oraya denk geliyorsanız ciddi bir hata yapıyorsunuz demektir. Ellerinden geleni yaptılar ve bizi yeniden piste çıkardılar.” şeklinde konuştu. ### Sonuç Çukurun yarış çizgisinden uzak olması, sprint yarışının güvenli bir şekilde tamamlanabilmesini sağladı. Yarış, sürücüler ve takımlar için zorlu bir deneyim olmuş olsa da, pist ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde hafta sonu kurtarıldı.
Toprak: "Sprintte beş yıllık lastikle yarışıyor gibiydim, bu şekilde motosikleti sürmem imkansız"
# Toprak: “Sprintte Beş Yıllık Lastikle Yarışıyor Gibiydim, Bu Şekilde Motosikleti Sürmem İmkansız” **Goiania sprint yarışında yaşanan trajik olay, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu [Toprak Razgatlıoğlu](/)’nu 18. sıraya kadar gerilerken, yarış sonrası yaptığı çarpıcı açıklamalarla dikkat çekti. Razgatlıoğlu, yarış boyunca yaşadığı start sorununu ve motosikletin performansındaki ani düşüşü, “Beş yıllık lastikle yarışıyormuşum gibiydim, bu şekilde motosikleti sürmem imkansız” sözleriyle tanımladı.** ### Startta Yaşanan Kritik Hatası Cuma günü gösterdiği etkileyici performansla doğrudan Q2'ye kalmayı başaran Toprak Razgatlıoğlu, Goiania sprint yarışının startında büyük bir aksiyon yaşadı. Yarışa gridin son sırasından başladı ve yarış boyunca birkaç kez pozisyonunu iyileştirmeyi başarmasına rağmen, son bölümde yeniden geriye düştü. Yarışın ilk turunda yaşadığı start sorunu, Razgatlıoğlu'nun griddeki konumunu olumsuz etkiledi. Gazı tamamen açtığına rağmen debriyajı bıraktığı anda yaşanan güç kaybı, onu diğer sürücülere yetişmeyi zorlaştırdı. > “Çok garipti. Bu sorunu Tayland Grand Prix’sinde de yaşamıştım. Açıklayamıyorum. Gazı tamamen açtım ama debriyajı bıraktığım anda güç kaybı yaşadım. Neden olduğunu anlamıyorum.” ### Performansın Ani Düşüşü ve Alıntılar Razgatlıoğlu, yarış boyunca diğer sürücüleri yakalamaya çalıştı ancak motosikletin performansı, bu çabayı engelleyen bir faktör oldu. Yarışın ilk bölümünde düzlüklerde ön tarafın dengesizliği ve ıslak zeminde sürüş yapması gibi sorunlar, pilotun keyif almadığı bir sürüşü beraberinde getirdi. > “Sanki beş yıllık lastiklerle yarışıyormuşum gibi hissettim. Çok garipti. Düzlüklerde ön taraf çok dengesizdi. Islak zeminde sürüyor gibiydim, hiç keyif almadım.” Takım arkadaşı Jack Miller’ın da benzer sorunlar yaşadığı gözlemlenirken, Razgatlıoğlu motosikletin ön tarafının kaydığını, motosikletin yavaşladığını ve arka tarafta tutuş olmadığını belirtti. > “Hissettiğim şey gerçekten çok tuhaftı, cuma günüyle hiçbir alakası yoktu. Her şey değişmişti. Belki lastikten, belki de ayarlardan kaynaklanıyordur.” ### Takımın İncelemeye Başlaması Razgatlıoğlu, motosikleti sürmeye çalışırken yaşadığı zorlukların devam ettiğini ve bu şekilde yarışmak için imkansız olduğunu vurguladı. Takım, motosikletin performansındaki bu ani düşüşün nedenlerini araştırmak ve gerekli ayarlamaları yapmak için incelemeye başladı. Bu durum, Razgatlıoğlu'nun Goiania sprint yarışındaki performansını olumsuz etkilerken, motor sporları camiasında merak uyandırdı.
MotoGP Sprint: Marc Marquez Kazandı, Toprak Razgatlıoğlu Startta Şanssızlık Yaşadı!
# MotoGP Sprint: Marc Marquez Kazandı, [Toprak Razgatlıoğlu](/) Startta Şanssızlık Yaşadı! Brezilya Grand Prix’sinin sprint yarışında heyecan dorukta! İspanyol devi Marc Marquez, 19:41.982’lik inanılmaz derecesiyle pole pozisyonunu, milli pilot Toprak Razgatlıoğlu ise startta yaşadığı talihsiz talihsiz olayla yarışa geride başladı. Yarışın gidişatını değiştiren bu an, Brezilya’daki kritik mücadelede önemli bir etabı işaret etti. ### Yarışın Detayları Sprint yarışının startında, Prima Pramac Racing pilotu Toprak Razgatlıoğlu 12. sıradan mücadele etmekteydi. Ancak, start anında motosikletinin yeterince hızlanamaması nedeniyle, ilk metrelerde ciddi bir sıra kaybı yaşadı ve yarışa geride başladı. Bu durum, Razgatlıoğlu’nun sprint yarışında istediği performansı sergilemesini zorlaştırdı. Yarışın en hızlı ismi Marc Marquez, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo Team adına galibiyet için piste çıktı. İspanyol pilot, 19:41.982’lik harika derecesiyle damalı bayrağı ilk sırada çekti. Ardında ise Pertamina Enduro VR46 Racing Team pilotu Fabio Di Giannantonio yalnızca 0.213 saniye farkla ikinci sırayı elde etti. Podyumun üçüncü basamağına ise Aprilia Racing adına yarışan Jorge Martin yerleşti. ### Sıralama Sonuçları Sprint yarışının sıralama sonuçları şu şekilde gerçekleşti: - 1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) - 19:41.982 - 2. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) - 19:42.195 - 3. Jorge Martin (Aprilia Racing) - 19:42.653 - 4. Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) - 19:43.121 - 5. Ai Ogura (Idemitsu Racing Team) - 19:43.689 - 6. Fabio Quartararo (Monster Energy [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) MotoGP) - 19:44.057 - 7. Alex Marquez (Repsol Honda Team) - 19:44.889 - 8. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) - 19:45.123 - 9. Pedro Acosta (Monster Energy Yamaha MotoGP) - 19:45.671 ### Toprak Razgatlıoğlu’nun Performansı Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya Sprint Yarışında startta yaşadığı talihsiz kaybı fırsata çeviremedi. Sıralamalarda 12. sırada tamamlamasına rağmen, yarışa geride başlaması moralini bozdu. Yarışın gidişatını etkileyen bu durum, milli sporcumuzun sprint yarışında istediği mücadeleyi vermesini zorlaştırdı. Yarın yapılacak ana yarışta ise Razgatlıoğlu’nun yeni bir fırsat yakalaması bekleniyor. Güveniyoruz ki, Toprak Razgatlıoğlu yarınki ana yarışta güçlü bir performans sergileyecektir.
MotoGP hafta sonu krizde: Brezilya Pistinde çökme meydana geldi
# MotoGP Hafta Sonu Krizde: Brezilya Pistinde Çökme Meydana Geldi **Brezilya Grand Prix’si, Goiânia pistinde yaşanan altyapı sorunuyla şiddetle sekteye uğradı. Yoğun yağışlar sonrası ana düzlükte oluşan devasa çukur, yarış sıralamalarını altüst etti, seansları iptal etti ve MotoGP’nin Brezilya’daki ilk hafta sonu dönüşünü dramatik bir şekilde noktalandı.** ### Olayın Detayları MotoGP Brezilya Grand Prix’si, Goiânia pistinde düzenlenen ilk hafta sonu, ciddi bir altyapı sorunuyla karşı karşıya kaldı. Yoğun yağışlar, ana düzlükte kontrolden çıkan yüzey sorunlarına neden oldu. Kısa sürede fark edilen çukur, pistin güvenliğini tehlikeye sokarken, organizasyonun akışını tamamen durma noktasına getirdi. Çukur, yetkililerin tahminlerine göre bel seviyesine kadar ulaşan derinliğe sahipti. Hasarın boyutunu görmek için pist yetkilileri ve mühendisler olay yerine akın etti. Sorunun tespiti üzerine acil müdahale başlatılırken, onarım çalışmaları tam gaz devam etti. ### Seansların Ertelenmesi ve Acil Toplantılar Hasarın giderilmesi için gereken süre henüz netleşmedi. MotoGP yönetimi ve takım temsilcileri, durumu değerlendirmek amacıyla acil bir toplantı düzenledi. İlk tep olarak Moto2 ve Moto3 sıralama seansları ertelenirken, öncelik MotoGP sprint yarışına verildi. Bu karar, yarış programını tamamen değiştirdi ve hafta sonunun nasıl devam edeceğine dair belirsizlik yarattı. MotoGP’den yapılan resmi açıklamada, yağışların neden olduğu yüzey sorunları vurgulanırken, FIM ve yerel organizatörle birlikte sorunun çözümü için çalışmaların devam ettiği belirtildi. Onarım süresinin, pistte faaliyetlerin yeniden başlamasıyla ilk seans olarak MotoGP sprint yarışının düzenleneceği duyuruldu. Ayrıca, Moto2 ve Moto3 sıralama turları da bir sonraki duyuruya kadar ertelendi. Güvenlik yetkilisi Tome Alfonso, "Bu çöküntü zemin hareketi yüzünden meydana gelen bir sorun. Yarış çizgisinin dışında yer alıyor ve onarım çalışmalarına başladık. Her şey yolunda giderse sprint yarışını bugün gerçekleştirebiliriz." şeklinde konuştu. ### Tarihi Bir Kötülük Bu gelişme, MotoGP’nin 30 yıl aradan sonra Brezilya’ya döndüğü ilk hafta sonunda yaşanan ikinci büyük aksilikti. Daha önce de yoğun yağışlar nedeniyle pistte su baskını meydana gelmiş ve cuma programı gecikmeli başlamıştı. Bu durum, MotoGP’nin Brezilya macerasının ilk etapta sorunlarla dolu olduğunu gösterdi. ### Yarış Programı Güncellemesi (Tahmini) * **Cuma:** MotoGP Sprint Yarışı * **Cumartesi:** MotoGP Uzun Pist Yarışı * **Pazar:** Moto2 ve Moto3 Yarışları (Erteleme Durumuna Bağlı)
Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya yarışına 4. Çizgiden Başlayacak, Hedef Yükseliş!
# [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), Brezilya Yarışına 4. Çizgiden Başlayacak, Hedef Yükseliş! Brezilya Grand Prix’sinin sıralama turlarında milli pilot Toprak Razgatlıoğlu, teknik arızayla mücadelesine rağmen 4. start pozisyonunu elde ederek yarışta yükseliş hedefinde önemli bir adım attı. Bu zorlu koşullara rağmen Razgatlıoğlu’nun direnci, Brezilya’da güçlü bir performans sergileme potansiyelini ortaya koydu. ### Teknik Arıza ve Mücadele MotoGP Dünya Şampiyonası’nın Brezilya ayağında sıralama turları tamamlanırken, Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Racing pilotu Toprak Razgatlıoğlu, 12. sırayı elde etti. Seansın en kritik anlarından birini, ön fren bölümünde yaşadığı teknik arızayla tamamlamak zorunda kaldı. > “Arıza, turumu etkiledi, ancak mücadeleye devam etmek ve potansiyelimi göstermek için elimden geleni yaptım.” Razgatlıoğlu, yaşanan sorunlara rağmen yarış temposunu koruyarak, Brezilya hafta sonunda daha yukarı sıralar için savaşabileceğine dair sinyaller verdi. Özellikle ön fren tarafındaki arıza, MotoGP’nin sınırları zorlandığı bir kategoride sürücünün güvenliğini doğrudan etkileyen önemli bir faktör olarak dikkat çekti. ### Yarış Öncesi Beklentiler Sıralama seansında Q1’den yükselen Fabio Di Giannantonio pole pozisyonunu elde ederken, Marco Bezzecchi ikinci sırayı alarak ön sıraya yerleşti. Ayrıca, Marc Marquez de ön grupta güçlü bir pozisyon yakaladı. Milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu, yarışta kayıplarını telafi etmeye ve Brezilya GP’den güçlü bir sonuç çıkarmaya çalışacak. Yarış temposunda göstereceği performans, temsilcimizin puan mücadelesinde ne kadar etkili olacağını belirleyecektir. ### Grid Sıralaması * 1. Fabio Di Giannantonio * 2. Marco Bezzecchi * 3. Marc Marquez * 4. Toprak Razgatlıoğlu * ... (Diğer pilotlar)
MotoGP Brezilya GP sıralama turları: Kazalarla geçen seansta Di Giannantonio pole'de, Toprak 12. sırada
**MotoGP Brezilya GP Sıralama Turları: Di Giannantonio Pole'de, Toprak 12. Sırada** Interlagos pistinde nefes kesen bir sıralama turları sonrasında Fabio Di Giannantonio, MotoGP Brezilya Grand Prix'nin pole pozisyonunu elde ederken, yarışa iddialı bir başlangıç yapmayı hedefleyen birçok pilotun kaza yaşaması dikkat çekti. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise 12. sıraya gerilemiş durumda. ### Sıralama Turlarının Detayları Sessiz bir başlangıçtan sonra Q1 seansı, Luca Marini'nin kaza sonucu seansın erken sonlanmasına neden oldu. Marco Bezzecchi, 1:17.760'lık turuyla zirveye yerleşti ve Q2'ye ilk ismi belirledi. Bezzecchi'nin bu performansı, Q2'ye geçmeden önce 0.3 saniye farkla tur rekorunu geliştirmesiyle daha da pekişti. Q2'ye geçen sürücüler, pistte yoğun bir mücadele sergiledi. İlk sıralamada Francesco Bagnaia, 1:17.491'lik turuyla liderliği ele geçirdi ancak kısa süre sonra düşerek üçüncü sıraya gerilemesine neden oldu. Pedro Acosta da bu bölümde bir kaza yaşayarak yarışa iddialı bir başlangıç yapamadı. 10 dakika kala Fabio Di Giannantonio, 1:17.410'luk turuyla zirveye yerleşti. Marc Marquez, 4. virajda düşerek sıralamada gerilemiş olsa da, kısa sürede hızını buldu ve ikinci sıraya yerleşti. Jorge Martin ve Fabio Di Giannantonio da bu bölümde kaza yaşamalarıyla yarışın gidişatında önemli değişiklikler yaşandı. ### Sonuçlar Sarı bayraklar ve kaza sonrası oluşan kaotik ortamın ardından, Q2 sıralaması şu şekilde tamamlandı: 1. Fabio Di Giannantonio (1:17.408) 2. Marco Bezzecchi (1:17.478) 3. Marc Marquez (1:17.512) 4. Fabio Quartararo (1:17.611) 5. Jorge Martin (1:17.683) 6. Ai Ogura (1:18.015) 7. ... 8. Toprak Razgatlıoğlu (1:18.839) – 12. Sırada Toprak Razgatlıoğlu, Q2 seansını 12. sırada tamamlayarak yarışı 0.831 saniye farkla bitirdi. Yarışın nasıl bir pistte gerçekleşeceği ve Razgatlıoğlu'nun bu zorlu koşullarda neler başaracağı merak ediliyor.
Bezzecchi şaşkın: “Sorunlar vardı ama nedenini bilmiyoruz”
**Bezzecchi Şaşkın: “Sorunlar Vardı Ama Nedenini Bilmiyoruz”** Tayland Grand Prix’sinde 20. sıraya düşen İtalyan pilot Marco Bezzecchi, Cuma antrenmanlarında yaşadığı performans düşüşünün nedenini henüz çözemedi. Takım arkadaşı Jorge Martín’in ilk beş arasında yer almasıyla aksine Aprilia’da soru işaretleri oluşurken, Bezzecchi’nin Raúl Fernández ve Enea Bastianini’nin ardından sıralamada yer alması, yarış öncesinde beklentileri boşa çıkardı. ### Performans Düşüşünün Kaynağı Belirsiz Seans sonu açıklamalarında Bezzecchi, sabah antrenmanlarında iyi bir performans sergilediğini ancak öğleden sonrayı “bazı sorunlarla” tamamladığını belirtti. “Neyin yanlış olduğunu hâlâ anlamaya çalışıyoruz, mühendisler de bu konu üzerinde çalışıyor” ifadeleriyle, sorunun kaynağını tam olarak belirleyemediklerini vurguladı. Sorunun performansını etkilediği sorulduğunda ise detay vermekten kaçınan Bezzecchi, “Zor bir durum… Ne olduğunu az çok tahmin ediyorsunuzdur.” sözleriyle durumu özetledi. ### Yağmur Riski ve Q2’ye Kalma Mücadelesi Cuma öğleden sonrasındaki antrenman seansında, sürücüler yağmur riskine karşı hızlı tur atma çabası gösterdi. Ancak Bezzecchi, Aprilia’sıyla 1.23’ün altına inemedi. Seansın son bölümünde başlayan yağmur, tur zamanlarını geliştirme fırsatını ortadan kaldırırken, İtalyan pilot doğrudan Q2’ye kalma şansını kaçırdı. Bu durum, cumartesi günü sıralama turlarının ilk bölümünde mücadele etmek zorunda kalmasına neden oldu. ### Teknik Direktör Bonora’dan Güven Açıklaması Aprilia yarış direktörü Paolo Bonora, sorunun Bezzecchi’nin yeterli güven hissini yakalayamamasıyla ilgili olabileceğini belirtti. “Onun neden istediği güveni bulamadığını anlamaya çalışıyoruz. İlk 10 dakika pist nispeten kuruydu ama yine de kaskına yağmur damlaları geliyordu.” Bonora, “Bu pistte doğru hissi yakalamak çok önemli. Eğer zorlamazsanız lastikleri ısıtamazsınız, lastikleri ısıtmazsanız da o hissi bulamazsınız.” şeklinde ekledi. Ayrıca, “Bu, sürücünün yaratması gereken bir şey. Ancak bu koşullar, özellikle yeni bir pistte, bunu başarmak için ideal değil.” dedi. ### Yarış Ekibi Umutlu Bonora, “Yine de kendimize güveniyoruz. Bu kötü sonuca rağmen çalışarak cumartesi günü daha iyi bir noktaya geleceğimizi düşünüyoruz.” sözleriyle ekibinin umudunu koruduğunu belirtti. Motorsport.com, okuyucularından bu durumla ilgili görüşlerini almak istiyor. 5 dakikalık anketimize katılarak beklentilerinizi ve tahminlerinizi paylaşabilirsiniz.
Üçüncü Çizgiden Kalkıyoruz! 🚀 Kadir Yarış İçin Hazır! 💪🇹🇷
# Üçüncü Çizgiden Kalkıyoruz! 🚀 Kadir Yarış İçin Hazır! 💪🇹🇷 Jerez’de başlayan İspanya [Superbike](/standings) Şampiyonası Supersport sınıfında ülkemizin gururu Kadir Erbay, bugün kritik bir sınavdan geçecek. Pistten gelen bilgiler, genç pilotun sıralama turlarında diğer sürücüler tarafından engellenmesi ve zorlu hava koşullarının onu zorlaması nedeniyle en iyi tur zamanını gerçekleştirememesine işaret ediyor. Kadir Erbay, yarışa iyi bir başlangıç yaparak ilk virajda lider grubu hedefliyor. ### Jerez’de Zorlu Koşullar ve Engellilikler Kadir Erbay, bu sabah Jerez pistinde gerçekleşen Supersport sınıfı sıralama turlarında, özellikle **Brezilya’da MotoGP yarışına benzer karışık hava koşulları** nedeniyle önemli ölçüde zorlandı. Pistten elde edilen bilgilere göre, birçok turu diğer sürücüler tarafından engellendiği ve bu durumun en iyi tur zamanının gelmesini engellediği belirtildi. Sıralama turlarında, Kadir Erbay'ın zamanlamasını etkileyen faktörler şunları içeriyordu: - Diğer sürücülerin engellemesi - Karışık hava koşulları (kuru zeminden sonra ayar çalışmaları) - Pist üzerindeki zorlu koşullar > “Bu pistin, özellikle bu koşullarda oldukça zorlu olduğunu biliyorum. Amacım, ilk virajda lider grubu yakalamak ve yarışa iyi başlayarak stratejik bir avantaj elde etmek.” ### Hedef İlk Virajda Lider Grup Kadir Erbay’ın yarış stratejisi, özellikle **ilk virajda lider gruba tutunmak** üzerine kurulu. Yarışın ilk turunda iyi bir başlangıç yaparak, rakipleri geride bırakmayı ve yarışın temposunu belirlemeyi hedefliyor. ### Yarış Yayın Bilgileri Yarın gerçekleşecek yarışlar, **YouTube üzerinden ücretsiz olarak yayınlanacak**. Ancak, bugün yarışların canlı yayını yapılmayacak. Yarış seanslarını takip etmek için, daha önce paylaşılan pistin zaman tablosunu gösteren link üzerinden bilgi alınabilir. Yarış sonrası tüm detaylar ve Kadir Erbay’ın açıklamaları, MotoEtkinlik platformu üzerinden takip edilebilir.
Toprak’tan Brezilya yorumu: “İnanılmaz bir his”
# Toprak’tan Brezilya Yorumu: “İnanılmaz Bir His” São Paulo’daki Interlagos Pisti’nde yaşanan zorlu hava koşulları ve pist durumu, Türkiye’den MotoGP sürüyesi [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun hem pistin hem de koşulların el verdiği desteğiyle Cuma antrenmanlarında 3. sıraya kadar yükselmesine olanak sağladı. Bu sonuçla doğrudan sıralama turlarının ikinci bölümüne kalan Razgatlıoğlu, özellikle değişken zemin koşullarında kendini rahat hissettiğini ifade etti. ### Razgatlıoğlu’nun Performansı ve Yorumları Toprak Razgatlıoğlu, seansın ardından yaptığı açıklamada, "Bu sabah kötü başlamadım ama seansın sonuna doğru yeni lastik takmadık. Bu duruma gerçekten üzüldüm çünkü ilk kez ilk altıyı, ilk beşi görmüştüm." diyerek değişken zeminlerdeki hakimiyetini vurguladı. Öğleden sonraki antrenmanda ise slick lastiklere geçerek normalde tercih ettiği kuru ve ıslak karışık koşullarda güçlü olduğunu gösterdi. "Pite geri döndüğümde ilk üçte olduğumu görünce hem mutlu oldum hem de şaşırdım. Bugün benim için iyiydi, Q2’de olmak inanılmaz bir his ama artık tamamen sıralama turuna ve yarışa odaklandım.” sözleriyle yarış stratejisine odaklandığını belirtti. Yeni pistin herkes için bir zorluk ve bilinmezlik doğurduğuna da dikkat çeken Razgatlıoğlu, "Herkes için yeni bir pist. Ben hızlı öğreniyorum ama bence birçok sürücü de hızlı öğreniyor çünkü tüm MotoGP sürücüleri çok profesyonel. Bence asıl farkı bu şartlarda yaratabiliyoruz. Islak ve kuru karışık koşullarda genelde güçlü oluyoruz. Umarım yarın yine özel bir şey yapabiliriz.” şeklinde konuştu. ### Yarışta Gözlenenler Pramac Racing takımından Jack Miller, ilk antrenman seansında slick lastiklere geçen ilk sürücü olmuştu. Avustralyalı pilot öğleden sonra da ön sıralarda yer aldı ancak 4. virajda kaza yapınca zaman kaybetti ve günü 12. sırada tamamladı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) V4 kullanan sürücüler arasında en iyi ikinci isim ise yedinci olan Fabio Quartararo oldu. Q2'ye yükselen Toprak Razgatlıoğlu, yarın gerçekleşecek olan sıralama turlarında ve yarışta başarılı bir performans sergilemeyi hedefliyor.
Toprak Razgatlıoğlu Brezilya’da MotoGP Dünyasını Salladı: Goiania’da İnanılmaz Üçüncülük!
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Brezilya’da MotoGP Dünyasını Salladı: Goiania’da İnanılmaz Üçüncülük!** **GOIANIA, BREZİLYA –** Türk motorsporları tarihinde altın bir Cuma gününe imza atan Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya Grand Prix’sinde sürpriz bir performans sergileyerek üçüncü sırayı elde etti. Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımının bu sezonki ilk yarışında gösterdiği bu başarı, dünya motor sporları sahnesinde adından sıkça söz ettirmeyi başardı. ### **Değişken Hava Koşullarında İnanılmaz Başarı Antrenman seanslarının ilk bölümünde yağmurun etkisiyle başlayan pist koşulları, Toprak Razgatlıoğlu’nun stratejik yaklaşımıyla şekillendi. FP1’de 16. sıraya gerilerken, temsilci sporcumuz, pistin su birikintilerine alışma sürecinde güvenli bir tempoyu korudu. Zemin kurudukça ise Razgatlıoğlu, performansı zirveye taşıyarak Q2’ye doğrudan yerleşti. **1:21,565**’lik muazzam tur rekoru, özellikle dikkat çekti. Bu rekor, Razgatlıoğlu’nun pistteki hakimiyetinin bir göstergesi olarak yorumlandı. ### **Teknik Kumar ve Güvenilir Ekip Temsilcimizin bu başarısında, ekip şefi Alberto Giribuola’nın cesur önerisi büyük rol oynadı. Pistteki aldatıcı koşullara rağmen, Razgatlıoğlu, en sert ön lastiği tercih ederek teknik bir kumar oynadı. "Bu bir riskti, ancak ekip şefim bunu önerdiğinde ona güvendim. Sert lastik bana viraj girişlerinde çok fazla denge ve güven verdi," sözleriyle bu stratejinin önemini vurguladı. Carbon frenlerin kullanımı ise, temsilci sporcumuzun performansını etkileyen bir diğer önemli faktördü. Nemli noktaların frenlemeyi zorlaştırdığını belirterek, bu konuda da hassasiyet gösterdi. ### **Yamaha Kampında Değişen Dengeler Yamaha takımı içinde ise ilginç bir tablo ortaya çıktı. Takımın yıldızı Fabio Quartararo 7. sırada kalarak Q2 vizesi alsa da, kariyerinde ilk kez bir seansta çaylak takım arkadaşının gerisinde kaldı. Alex Rins ve Jack Miller ise doğrudan Q2 şansını kaybederek ilk 10’a giremediler. Toprak Razgatlıoğlu, "İdeal olarak tamamen ıslak veya tamamen kuru koşulları tercih ederim. Kuru hava bizim için biraz daha zorlayıcı olsa bile, gelişmeye devam etmemiz için bize daha net geri bildirimler verecektir," diyerek pist koşullarının kendisini nasıl etkilediğini değerlendirdi. **"Bugünkü performansımdan dolayı gerçekten mutluyum ve dürüst olmak gerekirse pite dönüp üçüncü olduğumu gördüğümde biraz şaşırdım. Yüzümde kocaman bir gülümseme vardı. Ancak bunun sadece Cuma olduğunu biliyorum, kutlama zamanı değil. Hafta sonunun geri kalanı için odaklanmış kalmak istiyorum."** – Toprak Razgatlıoğlu Brezilya Grand Prix’si, yarın yapılacak sıralama turları ve Sprint yarışı ile devam edecek. Hava durumu tahminleri belirsizliğini korurken, Toprak Razgatlıoğlu’nun Goiania’da podyum mücadelesi vermesi artık bir sürpriz olmayacak.
ESBK’da Yeni Sezon Başlıyor: Kadir Erbay İçin 2026’nın İlk Yarış Günü Başlıyor!
# ESBK’da Yeni Sezon Başlıyor: Kadir Erbay İçin 2026’nın İlk Yarış Günü Başlıyor! Jerez pistinde start atan 2026 ESBK sezonu, genç milli pilot Kadir Erbay’ın [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Panigale V2 ile ilk sınavı için heyecanla bekleniyor. Ülke temsilcisi Erbay, hafta sonu hem sıralama yarışında hem de ilk yarışta en iyi sonuçları almak için mücadele edecek. Bu, Kadir Erbay’ın kariyerinin en önemli adımlarından biri olacak ve Türkiye’nin motor sporları dünyasında gururla temsil edilmesi için bir fırsat sunuyor. ### Yarış Programı ve Canlı Yayınlar Hafta sonu boyunca takip edilebilecek yarış programı şu şekilde: * **Cumartesi:** * Sıralama Turları: 13.15 (TSİ) * Sezonun 1. Yarışı: 18.10 (TSİ) * **Pazar:** * Sezonun 2. Yarışı: Türkiye saatiyle 15.20’de start alacak. * Tüm Yarışlar: RFME YouTube kanalı üzerinden ücretsiz ve canlı olarak yayınlanacak. Canlı sonuçlar için Jerez pistindeki canlı zaman tablosuna aşağıdaki bağlantıdan ulaşılabilir: 👉 Jerez Canlı Zaman Tablosu (Live Timing) İçin Tıklayın ### Kadir Erbay’ın Performansı Geçtiğimiz hafta yapılan resmi testlerde gösterdiği etkileyici performansla dikkat çeken Kadir Erbay, bu hafta sonu da aynı formu yakalamak ve en iyi sonucu elde etmek için hazırlıklara devam ediyor. > “Bu, benim için harika bir başlangıç olacak. Ducati ile Jerez’de yarışmak büyük bir onur ve hedeflerime ulaşmak için elimden gelenin en iyisini yapacağım.” ### Yarış Sonrası Yarış sonrası Kadir Erbay’ın özel açıklamaları ve yarıştan elde edilen tüm detaylar, MotoEtkinlik platformunda yayınlanacak. Bu platform üzerinden de yarışın stratejileri ve pilotların performansları hakkında detaylı bilgi edinilebilir.
Toprak Razgatlıoğlu’ndan Brezilya’da Güçlü Performans: MotoGP’de ilk 3, hedef pole!
# [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’ndan Brezilya’da Güçlü Performans: MotoGP’de ilk 3, hedef pole! **Milli motosikletçi Toprak Razgatlıoğlu, Portimão pistindeki Brezilya Grand Prix’inde sergilediği üstün performansla MotoGP sıralama turlarında ilk üç arasında yer alarak, pole pozisyonu mücadelesine girdi.** Yarışın en kritik anlarından birinde ortaya koyduğu bu sonuç, Razgatlıoğlu’nun serideki adaptasyon sürecinin ne kadar başarılı geçtiğini gözler önüne serdi. ### Yarış Sonucu ve Sıralama Turları Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya Grand Prix’indeki yarışın sıralama turlarında 3. sırada tamamlayarak doğrudan Q2’ye kalmaya hak kazandı. Bu, ona yarışa ön sıralardan başlama fırsatı sunarken, hem sprint hem de ana yarış öncesi önemli bir avantaj elde etmesini sağladı. Sıralama turları şu şekilde gerçekleşti: - 1. Jorge Martin ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)) - 2. Francesco Bagnaia (Ducati) - 3. Toprak Razgatlıoğlu ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 4. Brad Binder (KTM) - 5. Alex Rins (Honda) - ... ### Razgatlıoğlu’nun Alıntısı > “Bu pistte hem Yamaha’mın hem de benim için çok iyi bir performans sergiledim. Pole pozisyonu için elimden gelenin en iyisini yapacağım. Yarın daha da iyi bir sıralama hedefliyorum.” ### Yarının Beklentileri Razgatlıoğlu, Q2 seansında pole pozisyonu için doğrudan mücadele verecek. Bu durum, onun hem sıralama turlarında hem de yarışta üst sıralarda yer alabileceği beklentisini artırıyor. Gözler şimdi, milli sporcumuzun yarınki performansına yoğunlaşmış durumda. ### Yayın Bilgileri S Sport Plus ekranlarından, Toprak Razgatlıoğlu’nun yarın gerçekleştirilecek Q2 seansındaki pole pozisyonu mücadelesi ve sprint yarışı canlı olarak yayınlanacak. Motor sporları tutkunları, bu heyecan verici anları kaçırmamak için S Sport Plus’u takip etmeli.
Quartararo'dan sert eleştiri: "Yeni Yamaha M1'in tek bir güçlü yönü yok"
# Quartararo'dan Sert Eleştiri: "Yeni [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) M1'in Tek Bir Güçlü Yönü Yok" Buriram'daki Tayland Grand Prix'si sonrası Yamaha'nın kış dönemindeki radikal değişikliklerinin henüz yarış performansına yansımadığına dair endişeler artarken, Dünya Şampiyonu Fabio Quartararo, motosikletinin rekabetçi bir hale gelmesi için yapılması gerekenlerin çok büyük olduğunu açıkça ifade etti. Yamaha'nın Jerez'deki özel testleri de beklentileri karşılamadı. ### Jerez Testlerinin Sonuçları ve Quartararo'nun Eleştirisi Yamaha, sezon açılışındaki hayal kırıklığına rağmen, Honda ve KTM ile birlikte Jerez'de M1 motosikletinin performansını iyileştirmek adına yoğun bir test maratonuna katıldı. Bu testler, 2027 yılı için Pirelli lastikleriyle de ilk hazırlıklara başlanırken, yıldız pilot Quartararo, bu testlerin anlamlı bir gelişim sağladığını düşünmüyor. "> Tüm Yamaha sürücülerinin geri bildirimi aynı. Kendimizi güçlü hissettiğimiz tek bir alan bile yok," dedi Quartararo. "Mühendisler en azından kendimizi daha iyi hissedebileceğimiz değişiklikleri bulmaya çalışıyor, ancak genel olarak herkes için his aynı." Yarışın son bölümünde lastik sorunları ve kazalar nedeniyle yarış dışı kalan ön grup pilotlarının etkisi de Quartararo'nun eleştirisine katkıda bulundu. Brezilya gibi takımların veri analizindeki eksikliği de, Yamaha'nın rekabet gücünü artırmadaki potansiyel engel olarak değerlendirildi. Quartararo, Jerez'deki testlerde denenmiş olan hiçbir yeni şeyin bulunmadığını belirterek, "Yamaha Jerez'de test yaptı ama gerçekten yeni hiçbir şey denenmedi. Bu yüzden Tayland'a göre biraz daha fazla bilgiye sahip olmak bizi daha iyi yapmayacak," şeklinde konuştu. Pilot, sıralama turlarında limitlere kadar zorlayabilme yeteneğinin eskisi kadar etkili olmadığını ve şu an için ön tarafın performansının bile tam olarak anlaşılmadığını vurguladı. "Motor konusunda ise şu an için yapabileceğimiz bir şey olmadığını biliyoruz," ifadesiyle Yamaha'nın karşılaştığı teknik zorlukları özetledi. Quartararo, "Eskiden sıralama turlarında fark yaratmamı sağlayan şey, limite kadar zorlayabilmemdi. Ama şu an ön tarafın ne durumda olduğunu bile bilmiyoruz," sözleriyle motosikletin genel performansındaki eksikliği belirginleştirdi. Ayrıca, "Motor konusunda ise şu an için yapabileceğimiz bir şey olmadığını biliyoruz," diyerek motorun mevcut durumunu da değerlendirdi. Bu gelişmeler, Yamaha'nın 2024 sezonu için hedeflerine ulaşması konusunda ciddi soru işaretleri yarattı.
2026 MotoGP Brezilya GP ne zaman, saat kaçta, hangi kanalda?
# MotoGP Brezilya GP'de Heyecan Başlasın: Ayrton Senna Pistinde [Yarış Takvimi](/circuits) Açıklandı Brezilya Grand Prix'si, 2026 MotoGP sezonunun son yarışına ev sahipliği yapacak. Tayland GP'deki inişli çıkışlı starttan sonra şimdi de gözler, Autodromo Internacional Ayrton Senna'da Pedro Acosta'nın liderliğini sürdürüp sürdüremeyeceğini ve diğer sürücilerin şampiyona hesaplarını değiştirebileceği bir mücadeleye tanık olacağımızı gösteriyor. ### Yarış Takvimi ve Seanslar MotoGP Brezilya GP hafta sonu programı aşağıdaki şekilde şekillenmiş durumda: * **20 Mart Cuma:** * 1. Antrenman Seansı: 17:05 * Ana Antrenman Seansı: 21:20 * **21 Mart Cumartesi:** * 2. Antrenman Seansı: 16:10 * Sıralama Turları Seansı: 16:50 * Sprint Seansı: 21:00 * **22 Mart Pazar:** * Yarış: 21:00 Tüm yarış seansları, S Sport Plus platformu üzerinden canlı olarak yayınlanacak. ### Yarış Öncesi Durum Değerlendirmesi İlk yarışın ardından, Pedro Acosta, 32 puanla şampiyona liderliğine yerleşti. Marco Bezzecchi, 7 puanlık farkla ikinci sırada, [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise 19. sırada yer alıyor. Bu hafta sonu Brezilya GP'si, şampiyonanın kaderini değiştirebilecek kritik bir döneme işaret ediyor. > "Bu pist, hem uzun düzleri hem de virajları nedeniyle oldukça zorlu. Burada başarılı olmak, hem fiziksel hem de zihinsel olarak üstün olmanın yanı sıra stratejik bir yaklaşım gerektiriyor." - *Pedro Acosta* ### Beklenen Senaryolar Sport ekibi, sprint yarışında yaşanan düşüşün ardından Bezzecchi'nin liderliğini sürdürmesi ve Toprak Razgatlıoğlu'nun sıralama turlarında daha iyi bir performans sergilemesi bekliyor. Ancak Acosta'nın pürdikkatlığı ve pistteki hakimiyeti, Brezilya GP'sinin en büyük favorisi olmaya devam edecek. Motorsport.com okuyucularımızdan, Brezilya GP'sinde hangi sürücülerin öne çıkacağını ve yarışın nasıl bir finale gideceğini tahmin etmelerini istiyoruz. 5 dakikalık anketimize katılarak fikirlerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.