2027 MotoGP sürücü kadrosunun tamamlanması için Fabio Quartararo ve çaylak David Alonso transferleri Temmuz ayında doğrulandı. Diogo Moreira ve Johann Zarco ile olan çok yıllı sözleşmeleri de korundu. Eski dünya şampiyonu Quartararo’nun doğrudan fabrika takımı HRC’ye geçeceği, tecrübeli isim Zarco’nun ise uydu takımı LCR’de kalacağı netleşti. Ancak Moreira ve Alonso’nun hangi koltuklara oturacağı henüz resmiyet kazanmadı. Beklenen duyurunun önümüzdeki günlerde yapılacağı belirtildi. Moreira’nın fabrika takımı HRC’ye yükselirken, Alonso’nun LCR tarafında fabrika destekli motosiklet garantisi alacağı tahmin ediliyor.
Yeni Takım Yapılanmaları
Diogo Moreira, çaylak sezonunda sergilediği performansla dikkat çekiyor. Moreira, Motegi sprint yarışında elde ettiği podyum ve Red Bull Ring’deki 850cc/Pirelli testlerinde attığı hızlı turlarla fabrika koltuğunu garantilemiş gibi görünüyor. Şampiyonada beşinci sırada bulunan David Alonso ise Endonezya yarışında takım arkadaşı ve 2027’nin diğer çaylağı Dani Holgado’nun ilk virajdaki temasıyla yarış dışı kalmıştı.
Takım Yapısı ve Rekabet Dinamikleri
Cal Crutchlow, Aragon’da MotoGP resmi yayınına yaptığı açıklamada fabrika koltuğunun kime gitmesi gerektiği konusunda net bir duruş sergiledi. Crutchlow, Moreira’nın David Alonso’dan önce o koltukta olmayı kesinlikle hak ettiğini belirtti. Ayrıca, Crutchlow, arkasında bir yıllık tecrübesi olduğunu ve çaylak sezonunda diğer Honda sürücülerini düzenli olarak geride bırakmayı başardığını vurguladı. Crutchlow, bu nedenle hiç düşünülmeden verilmesi gereken bir karar olduğunu ifade etti.
Motosikletler Arasındaki Farklar
Cal Crutchlow, motosikletler arasındaki farklar hakkında yorum yaptı. Sürdükleri motosikletler arasında hiçbir fark olmadığını, tek avantajın üzerindeki daha az baskı olması gerektiğini söyledi. Ancak bazen farklı parçalar denenebilebileceğini, fakat hepsinin zaten fabrika sözleşmesi olduğunu belirtti. Crutchlow, bu durumun anlamı, birinin fabrika takımı adına, diğerinin ise uydu takımı adına yarıştığını söylemek olduğunu ifade etti. Ayrıca, günümüz MotoGP’sine bakıldığında temel olarak her takımın bir fabrika takımı gibi çalıştığını vurguladı. Öte yandan, mevcut HRC sürücülerinden Joan Mir’in Gresini Ducati’ye geçerken, Luca Marini’nin ise Tech3 KTM kadrosuna dahil olacağı bilgisi paylaşıldı.
Söyledikleri
Arkasında koca bir yıllık tecrübe var ve çaylak sezonunda diğer Honda sürücülerini düzenli olarak geride bırakmayı başarıyor. Bu yüzden bence hiç düşünülmeden verilmesi gereken bir karar.
Olayın diğer tarafında, David Alonso’nun LCR’a gitmesi de mükemmel bir senaryo olur. Tıpkı Diogo’nun MotoGP’de tecrübe kazanmak için yaptığı gibi.
Sürdükleri motosikletler arasında hiçbir fark yok, tek avantajınız üzerinizde daha az baskı olması. Tabii ki bazen farklı parçalar denenebilir ancak hepsinin zaten fabrika sözleşmesi var.
Yani o anlamda aslında hiçbir fark yok. Sadece birinde fabrika takımı adına, diğerinde ise uydu takımı adına yarıştığınızı söylüyorsunuz.
Zaten günümüz MotoGP’sine baktığınızda temel olarak her takım bir fabrika takımı gibi çalışıyor.
Rakamlarla
- Fabio Quartararo, 2026 MotoGP sezonunda 14. sırada 74 puanla yarışıyor (Yamaha Factory Racing).
- Arşivden: Fabio Quartararo: Diggia'nın savaşması gerektiğini gördüm (12 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
