Toprak Razgatlıoğlu, Misano Grand Prix’sinin sabah seansında umut verici bir performans sergiledi ancak öğleden sonraki Pre-Qualifying seansında yaşadığı sorunlar nedeniyle beklenen ilerlemeyi gerçekleştiremedi. Milli sporcunun özellikle yumuşak arka lastikle motosikletin frenleme ve viraj girişlerinde ciddi zorluklar yaşadığını belirterek gün sonunda hayal kırıklığını dile getirdi.
Toprak Razgatlıoğlu, Misano Grand Prix’sinin Cuma gününde sabah seansında sezonun en iyi FP1 performanslarından birini ortaya koydu. Orta hamur lastikle 15 turun ardından elde ettiği tur zamanı Toprak’ı 14. sıraya taşırken, Pramac Yamaha sürücüsü öğleden sonraki Pre-Qualifying seansında yumuşak lastikle çok daha büyük bir gelişim bekliyordu.
Ancak ilk yumuşak lastik kullanımının ardından Toprak için tablo tamamen değişti.
“Bu sabah her şey mükemmeldi. Orta lastikle kendimi çok iyi hissediyordum ve sadece birkaç virajı geliştirmem gerekiyordu. Seansın sonunda verilere baktığımda, yumuşak lastikle büyük bir adım atacağımızı düşünmüştüm.”
Yumuşak Lastiklerin Karakteri
Toprak’ın Misano’da yaşadığı temel problem, motosikletin frenleme sırasında yeterince yavaşlamaması oldu. Bu nedenle viraj girişlerinde çizgiyi tutturmakta zorlanan milli sporcumuz, yumuşak lastiğin arka tarafta oluşturduğu ekstra tutuşun ön tarafı ittiğini ve motosikletin dönmesini zorlaştırdığını belirtti.
Toprak, yaşadığı problemi Superbike motosikletindeki sürüş tarzıyla da ilişkilendirdi.
“Superbike’taki gibi sürmek zorunda kalıyorum çünkü yumuşak lastikte arka taraf ön tarafı itiyor ve motosiklet durmuyor.”
Milli sporcumuz ayrıca MotoGP’de kullanılan yumuşak arka lastiğin kendisi için alışılması gereken farklı bir karaktere sahip olduğunu ifade etti.
“Ayrıca bu yumuşak arka lastiğe alışık değilim çünkü SCX kullanmaya alışmıştım.”
Çözümün Belirsizliği
Takım, motosikletin frenleme sorununu analiz etmelerine rağmen henüz net bir çözüm bulamadıklarını söyledi. Misano pistindeki yüksek tutuş seviyesinin normalde olumlu olması gerekirken, mevcut ayarlarla birlikte motosikleti durdurmayı daha da zorlaştırdığını düşündüğünü belirtti.
“Asıl problem motosikletin durmaması. Virajı ayarlayamıyorum, çizgiyi kaybediyorum ve çıkışta da durum değişmiyor. İyi bir zaman yapamıyorum. Takımla bunun hakkında konuşuyoruz ama bu problemin nedenini bilmiyoruz.”
Ayrıca, takım daha fazla tutuşa sahip olmamalarının, normalde iyi bir durum olmasına rağmen, motosikleti durdurmayı zorlaştırdığını düşündüğünü dile getirdi.
“Daha fazla tutuşa sahip olmamızın, normalde iyi bir şey olmasına rağmen, motosikleti durdurmayı zorlaştırdığını düşünüyorum.”
Setup Değişiklikleri Gerekliliği
Toprak, pistteki tutuş karakterinin farklı olması nedeniyle, Aragon’da iyi hisler elde edilen ayarın Misano’da beklenen sonucu vermediğini belirtti. Milli sporcumuz, Fabio Quartararo’nun verilerini de incelediğini ancak daha erken frenlemesine rağmen motosikletin yine yeterince durmadığını ifade etti.
“Bu sabah Aragon’da kullandığımız ve iyi hisler elde ettiğimiz ayarla başladık. Öğleden sonra da aynı ayarı kullandık. Ancak bu pistte tutuş değişiyor ve bence farkı yaratan şey bu.”
Günün sonunda yaşadığı sorun nedeniyle moralinin bozulduğunu söyleyen Toprak, Cumartesi gününe odaklanmadan önce zihnini toparlaması gerektiğini belirtti.
“Şu anda bilmiyorum. Sadece rahatlamayı düşünüyorum çünkü şu anda beynim bile durmuş durumda. Böyle bir şey beklemiyordum.”
Toprak, Misano’daki ilk günün ardından 1:32.0’lık derecesiyle beklediği performansı ortaya koyamamış olsa da Cumartesi günü farklı bir ayarla yeniden güçlü bir sonuç elde etmeye çalışacaklarını ifade etti.
“Yarın göreceğiz. Bazı değişiklikler yapmayı deneyeceğiz çünkü anladığım kadarıyla yumuşak lastikle farklı bir ayara ihtiyacımız var.”
Rakamlarla
- Arşivden: MotoGP'de zorlu başlangıç: Razgatlıoğlu 14 puan aldı (5 Eylül 2026)
Yorumlar (0)
Bu tartışmaya katılmak için giriş yapmalısın.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!