Aprilia CEO’su Massimo Rivola, Japonya GP’deki lastik güvenliğiyle ilgili alınan kararların Aprilia’nın önemli bir rolü üstlendiğini ifade etti. Rivola, Jorge Martin’in Sprint yarışında lastik sorunları yaşadığında kendilerini endişelendirdiğini ve güvenlik sebebiyle sert lastiğin kullanılmasını sağlamak için baskı yaptıklarını dile getirdi.
Lastik Problemleri Güvenlik Açısından Kritik
Rivola, Jorge Martin’in lastiğinde yaşanan hasarın yalnızca performans değil güvenlik açısından da ciddi bir uyarı olduğunu ifade etti.
Jorge’nin lastiği bizi korkuttu. Lastik parçaları koparken arka kanadı da zarar gördü. Bu nedenle bunun ne zaman gerçekleşeceğini bilmiyorduk; 10. turda da olabilirdi, 12. turda da.
Orta lastiğin de aynı yapıyı taşıması nedeniyle, benzer bir sorunun Pazar günü yaşanma olasılığından endişe ettiklerini söylediler.
Orta lastik de aynı karkasa sahipti. Dolayısıyla onun da baloncuklanıp baloncuklanmayacağı bir soru işaretiydi. Ne kadar dayanacağını kimse bilmiyordu.
Güvenlik İçin Baskı Uygulaması
Aprilia'nın süreci, bazı takımların başlangıçta sıcak bakmadığını ancak güvenlik meselesi olduğu için zorlandığunu Rivola belirtti.
Herkes bu konuda aynı fikirde değildi. Bazı kararlar için oybirliği gerekiyor ancak burada güvenlik konusu vardı. Bu yüzden biz baskı yaptık.
İtalyan yöneticiye göre, eğer 20 dakikalık bir warm-up seansı olmasaydı bazı sürücüler orta lastiği tercih edebilirdi ve yarışın ilerleyen bölümünde ciddi sorunlarla karşılaşabilirdi.
Sert Lastiğin Avantajı
Sürücülerin tamamının sert arka lastiği seçtiğini Rivola belirtti. Uzun bir ısınma sonrası yapılan bu kararın doğru olduğunu ve sert hamurun beklenen performansın üzerinde bir sonuç verdiğini ifade etti.
Sonunda sert lastik herkes için mükemmel bir lastik olduğunu kanıtladı. Herkesin sert lastiği kullanması iyi oldu.
Rivola, Aprilia’nın Sprint yarışında bile sert lastiği tercih edebileceğini ifade etti.
Biz Sprint yarışında da sert lastiği kullanırdık. Bezzecchi’nin orta lastiğinde de baloncuklar vardı. Miller’ın lastiğinde ise kauçuk parçaları şimdiden kopmaya başlamıştı.
Michelin, yeni asfaltın yarattığı yüksek sıcaklık baskısını göz önünde bulundurarak daha güvenli bir lastik sağlamasını olumlu buldu.
Kimseyi suçlayamazsınız. Yeni asfalt yaptığınızda bunun bazı sonuçları olur. Michelin’in aşırı ısınmayı dikkate alarak daha güvenli bir lastik getirmesi doğru bir önlemdi.
Şampiyonluk Mücadelesi Değerlendirmesi
Rivola, Japonya GP yarışının sonucunu değerlendirdi. Ona göre, rekabet sadece Aprilia ile Ducati arasında değil, aynı zamanda Aprilia ile Marc Márquez arasında da mevcut.
Bana göre mücadele Aprilia ile Marc arasında. Çünkü diğer Ducati’ler Marc’ın yaklaşık 20 saniye gerisinde kaldı. Bunu biliyorduk; geçen yıl olduğu gibi mücadele Marc ile.
Jorge Martin ve Marco Bezzecchi'nin Aprilia ile şampiyonluk yarışında yer almalarının takım için ne kadar önemli olduğunu vurguladıkları, Japonya'daki sonuçlardan memnun olduklarını dile getirdiler.
Rivola, büyük bir Aprilia’ya sahip olduklarını bir kez daha gösterdik ancak karşısında gerçekten büyük bir Marc Márquez olduğunu vurguladı.
Büyük bir Aprilia’ya sahip olduğumuzu bir kez daha gösterdik ancak karşımızda gerçekten büyük bir Marc var. Kim olduğunu biliyoruz. Onu tebrik ediyoruz ama sezon hâlâ uzun.
Rakamlarla
- Jorge Martin, 2026 MotoGP sezonunda 1. sırada 333 puanla yarışıyor (Aprilia Racing Team).
- Arşivden: MotoGP'de Aprilia Ducati arasındaki rekabetin durumu (26 Eylül 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
