MotoGP Aragon Grand Prix’sinde Enea Bastianini, başlangıçta 16. sıradan başlayarak güçlü bir yükseliş yaparak sekizinci sıraya kadar çıktı. İtalyan sürücü, yarışın özellikle ikinci yarısında motosikletin potansiyelini daha iyi kullanabildiğini ve uzun zamandır olmadığı için rahat hissettiğini dile getirdi.

Bastianini, yarış öncesinde yapılan değişikliklerin ardından KTM motorunun performansından memnun olduğunu belirtti. Misano’dan itibaren motorda daha fazla devir kullanılacağı yönündeki gelişmeler sorulduğunda ise gülerek, “Artık hiçbir şey söylemiyorum. Eğer gelirse memnun olurum” ifadelerini kullandı. İtalyan sürücü, mevcut motorun zaten güçlü olduğunu ve şikâyet edemeyecekleri alanlardan birinin motor performansı olduğunu söyledi.

Acosta’nın Performansı ve Viraj Girişi Farkı

Yarışın en dikkat çekici noktalarından biri Pedro Acosta’nın performansı oldu. Bastianini, KTM takım arkadaşının sürüş verilerini incelediğini ve özellikle viraj girişlerinde çok güçlü olduğunu gördüğünü ifade etti.

“Pedro çok iyi sürdü. Verilere baktım ve gerçekten çok güçlü sürüyordu. Özellikle bütün parçaları bir araya getirmeyi başardı. Çok fazla güvenle sürdüğü açıkça görülüyordu. Bir sürücü iyi sürdüğünde ve kendine güvendiğinde bunu hemen fark ediyorsunuz. Bence farkı yaratan buydu. Onun bugün yaptığını yapmak gerçekten çok zor, kolay değil.”

Bastianini, Acosta ile arasındaki en büyük farkın viraj girişi olduğunu düşünüyor. İtalyan sürücü, geçmişte en güçlü olduğu özelliklerinden birini yeniden bulmaya çalıştığını ifade etti.

“Viraj girişinde. Farkı orada yaratıyor ve benim uzun zamandır iyi yapamadığım şey de bu. Viraj girişindeki gücümü biraz kaybettim. Bu, buraya geldiğimden beri henüz yeniden bulamadığım özelliklerden biri. Ancak bunu bulmak için çalışıyoruz ve her şeyi yapıyoruz.”

Bastianini, iki sürücünün farklı sürüş stillerine sahip olduğunu ancak verileri inceleyerek KTM takım arkadaşının nerede avantaj kazandığını anlamaya çalıştıklarını söyledi.

“Pedro’nun yaptıklarını takip etmekten bahsetmiyorum çünkü iki farklı sürüş stilimiz var. Ancak elbette verilere bakıyor ve onun farkı nerede yarattığını anlamaya çalışıyorsunuz.”

Fren Bırakma Aşamasındaki Fark

Viraj girişindeki problemin ön lastiğe duyulan güvenle bağlantılı olduğunu belirten Bastianini, özellikle fren bırakma aşamasında Acosta’dan farklı bir yaklaşım sergilediğini anlattı.

“Ön tarafa duyulan güven kesinlikle bunun bir parçası. Ancak freni bırakabilmek de önemli. Şu anda benim için bu kolay gelmiyor. Pedro ile karşılaştırdığımda, viraj girişinin son bölümünde freni sonuna kadar tuttuğumu ve ardından doğrudan gaza geçtiğimi görüyorum. O ise freni bırakıp motosikletin serbestçe dönmesine izin verdiği bir aşamaya sahip. Bu konuda gerçekten çok iyi.”

Aragon’daki sekizinciliğin Misano öncesinde kendisine önemli bir özgüven kazandırdığını söyleyen Bastianini, yarışta elde edilen olumlu verileri sezonun sonraki bölümüne taşımak istediğini belirtti.

“Belki de buna ihtiyacım vardı. Hatta buna kesinlikle ihtiyacım olduğunu düşünüyorum. Bugün yaptığımız çalışmanın bize eşlik edeceğine inanıyorum.”

Rakamlarla

• Aragon GP: 5.08 km uzunluğunda, tur rekoru 1:46.069.