Fabio Quartararo, Yamaha M1 ile Motegi yarışında normal bir hafta sonu geçirdi. Japon motorlu motosikletin, Fransızlar karşısında hızlı bir tur yapabilmesi durumunda, Cumartesi günü doğrudan ikinci kola geçti. Cumartesi günkü eleme oturumunda, Quartararo 12. sırayı aldı. MotoGP sprintinde, Quartararo Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio ve Pedro Acosta'nın kazasından faydalandı. Yarışı on iki turda 9. sırayla tamamladı. Pazar günkü Grand Prix'de ise on ikinci ve en iyi Yamaha Pilot oldu. Ancak, eğer eski bir sorun onu engellemeseydi daha iyi olabilirdi.
Yamaha M1'in Daha Yüksek Yakıt Tüketimi
Yamaha motorunun rekabette sadece daha az güç değil, aynı zamanda artanmış bir yakıt tüketimine sahip olduğu belirtildi. M1'in bu kadar yakıt tüketmesi yeni bir durum değildir; Quartararo daha önce de bu deneyimi yaşamıştı. En son deneyimlerinden biri Misano'da oldu; o gün ana yarışta gücü azaltmak zorunda kaldı. Quartararo, "Pik performansımız eksik ve ne yazık ki yüksek tüketimimiz de var," şeklinde konuştu.
Es war schwierig, weil ich ab Runde 7 ein Problem mit dem Treibstoffverbrauch hatte
Quartararo, yarışın sonuna kadar gidebileceğinden emin olamadığını ifade etti. Yeşil, sarı ve kırmızı ışıklar vardı ve onun ışığı baştan itibaren kırmızı yanıp sönüyordu. Bazen daha iyiydi, o zaman ışık sönerdi. Ancak sonunda beklediği sıralamaydı. Quartararo, Brad ve Luca'yı (Marini) bitirebileceğini düşündüğünü ancak bu tür sorunların yarışın bir parçası olduğunu belirtti.
Lastik Seçimi Hakkında Görüşleri
Quartararo, Michelin lastiği hakkında daha erken düşünülmesi gerektiğini savundu. Daha sert lastik ve yumuşak kauçuk karışımıyla motosiklete daha erken kullanılmasını savundu. "Dürüst olmak gerekirse biraz aptaldık, lastiği daha erken düşünmemişiz. Bunun için, özellikle bizim için daha iyi olurdu," dedi. Zaman yarışları için bu lastiğin daha iyi olacağını düşündü. Ayrıca, Cumartesi günü viraj çıkışlarında motosikletin daha fazla pompalamış olduğunu, bu lastiğin ise çok daha az pompalamış olduğunu belirtti. Bu durumun komik olduğunu, çünkü kimsenin kullanmadığını ve sonunda en iyi lastik olduğunu, yani biraz çılgıncaydı diye ekledi. Bu, biraz daha performans kullanabileceklerini düşündüğünü gösterdi.
Daha hızlı gidebilirdim ama maalesefen gazı dikkatli kullanmak zorunda kaldım. 2 ve 3 virajlarda %70 gazla gittim, düz yolda da %70 idi. Ama sürüş performansımla memnunum – bu en önemlisi.
Quartararo, yarış sırasında gaz kullanımıyla ilgili bir konuya değindi. İki ve üç virajlarda %70 gazla gittiğini, düz yolda da %70 olduğunu söyledi. Ancak sürüş performansından memnun olduğunu vurguladı.
Yarışın Zorlukları
Quartararo, yarışın zorlukları hakkında konuştu. "Bu sorunu sahip olmamıştım – özellikle başlangıçta, Binder'ın gölgesinde olduğumda," diye devam etti. Kendisinin o kadar geride olmadığını, yarışın çok erken bir aşamasında olduğunu belirtti. Gölge altında bile gazı azaltmak zorunda kaldığını ve bu yüzden tempodan kayıp gittiğini söyledi. Gölge altında olmamış olsaydı daha kötü olacağını ekledi.
Ich hatte nicht damit gerechnet, dieses Problem zu haben – vor allem zu Beginn, als ich im Windschatten von Binder war
Quartararo, genel olarak yarışın zorlukları hakkında konuştu. "Uns fehlt es an Spitzenleistung ve leider haben wir auch einen hohen Verbrauch," şeklinde konuştu.
Söyledikleri
Fabio Quartararo, yarış sırasında şunları söyledi:
- Es war schwierig, weil ich ab Runde 7 ein Problem mit dem Treibstoffverbrauch hatte
- Ich hätte viel schneller fahren können, musste aber leider achtsam mit dem Gas umgehen. In den Kurven 2 und 3 fuhr ich mit 70 Prozent Gas, auch auf den Geraden waren es 70 Prozent. Aber ich bin mit meiner fahrerischen Leistung zufrieden – das ist das Wichtigste.
- Ich hatte nicht damit gerechnet, dieses Problem zu haben – vor allem zu Beginn, als ich im Windschatten von Binder war
- Ich war nicht so weit weg. Und es war wirklich noch sehr, sehr früh im Rennen. Selbst im Windschatten musste ich Gas wegnehmen, wodurch ich an Tempo verlor. Ohne Windschatten war es sogar noch schlimmer.
- Uns fehlt es an Spitzenleistung und leider haben wir auch einen hohen Verbrauch
- Ich kann mir nie ganz sicher sein, ob ich das Rennen zu Ende fahren kann oder nicht. Es gibt ein grünes, ein gelbes und ein rotes Licht, und bei mir blinkte es von Beginn an rot. Manchmal war es besser, dann war das Licht aus. Es war aber am Ende die Platzierung, die ich erwartet hatte. Ich glaube, ich hätte das Rennen vor Brad und Luca (Marini) beenden können, aber solche Probleme gehören zum Rennen dazu.
Rakamlarla
- Fabio Quartararo, 2026 MotoGP sezonunda 15. sırada 66 puanla yarışıyor (Yamaha Factory Racing).
- Arşivden: Quartararo Sert Lastikleri Kullanmamak Aptallıktı (5 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
