MotoGP'nin 2027 yılı için yapılan testler, yeni 850cc prototiplerin, hacimlerinin kısıtlı olmasına ve aerodinamik imkanlarının sınırlı olmasına rağmen, yüksek bir hız seviyesine ulaştığını gösteriyor. Ancak kurslar arasındaki zamanlar resmi olarak onaylanmamıştır. Bu nedenle Nicolo Bulega'nın değerlendirmesi, bu zamanların doğruluğuna bağlıdır.
Yeni MotoGP Teknolojisinin Değerlendirilmesi
Yeni MotoGP motosikletlerinin, şasi ve sürüş tarzı açısından mevcut modellere benzer ancak en büyük farklılıkların lastikler ve motor olduğunu belirtiyor. Motorun daha zayıf olmasına rağmen, bu makinenin bir MotoGP motosikleti olduğu vurgulanıyor. Hubrağın 1000 cc'den 850 cc'ye düşürülmesiyle birlikte Michelin'den Pirelli'ye geçişinmesi, 2027 için önemli değişikliklerden biri olarak öne çıkıyor. Bulega, bu süreçte Supersport ve Superbike Dünya Şampiyonluğu deneyimini İtalyan lastik üreticisiyle paylaşarak Ducati'yi geliştirme konusunda destek veriyor.
"Eğer kurs zamanları doğruysa – çünkü resmi zamanlar yok – bence hızlılardı. Moreira'nın Qualifying'deki kadar altı veya yedi ondalık saniye daha yavaş olduğunu düşünüyorum. Bu zaten hızlı."
Ducati Pilotunun Görüşleri
Ducati pilotu, yeni MotoGP nesli motosikletlerin genel olarak farklı olduğunu ancak benzerlikler taşıdığını ifade ediyor. Bu benzerlikler şasi ve sürüş tarzında yoğunlaşırken, en belirgin ayrım noktaları lastikler ve motordur. Motorun daha zayıf olmasına rağmen, bu makinenin bir MotoGP motosikleti olduğu belirtiliyor.
"Generell ist das MotoGP-Motorrad für das kommende Jahr anders, aber auch ähnlich. Ich meine damit, dass das Chassis und die Art, wie man fährt, sehr ähnlich sind. Die größten Unterschiede sind die Reifen und der Motor. Der Motor ist etwas schwächer, aber es ist immer noch ein MotoGP-Motorrad. So langsam ist es also nicht."
Testlerin Genel İzlenimleri
Testler, genel olarak katılımcıları memnun etti. Bazıları pistte çok fazla gitmedi, sadece lastiklerin ve bazı unsurların nasıl hissettirdiğini denediler. Ancak genel memnuniyetin yüksek olduğu belirtiliyor. Bu, resmi zamanlar olmamasına rağmen, ilk izlenimin dikkat çekici olduğunu gösteriyor.
"Sie waren ziemlich zufrieden. Einige sind nicht viel gefahren, sondern haben nur ausprobiert, wie sich die Reifen und einige andere Dinge anfühlen. Aber insgesamt waren sie zufrieden."
Bu testler, üreticilerin güç karşılaştırması veya yarış mesafesi hakkında güvenilir bir bilgi sağlamıyor. Ayrıca, her testin koşulları hakkında kesin veriler eksikliği mevcut. Ancak ilk izlenim, Bulega için dikkat çekici bir tempo olduğunu gösteriyor.
Sonuç
Yeni MotoGP motosikletlerinin, mevcut teknolojiden farklılıklar gösterse de, temel sürüş deneyiminin benzerliğini koruduğu anlaşılıyor. Hubrağın küçültülmesi ve lastik değişimi gibi teknik değişiklikler öne çıkıyor. Ducati, bu süreçte gerekli deneyimi kazanarak geliştirme sürecine katkıda bulunuyor. Sıradaki yarış, beklentileri belirliyor.
Rakamlarla
- Arşivden: Bulega Ducati’nin 2027’de lastik tecrübesiyle avantajı (1 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
