Acosta: “KTM geçen yıl kötü değildi, bu yıl da iyi değil”

Acosta: “KTM Geçen Yıl Kötü Değildi, Bu Yıl da İyi Değil”

Brezilya Grand Prix’sinde yedinci sıraya gerilemesiyle dikkat çeken Pedro Acosta, KTM motosikletinin performansıyla ilgili önemli değerlendirmelerde bulundu. Yarışın son anda kısaltılması ve Michelin’in yumuşak lastik tercihinin Acosta’nın yarış stratejisini olumsuz etkilediği açıklandı. Acosta, motosikletin düzlük hızındaki eksikliğini ve bu sorunun çözülmemesi durumunda yarış planlarını zorlaştırdığını vurguladı.

Yarışın Detayları ve Stratejik Kararlar

MotoGP’nin Goiania’daki yarışı, pist yüzeyindeki bozulma nedeniyle 23 tura indirgenmesiyle başladı. Yarışın ilk bölümünde, birçok sürücünün daha dayanıklı olduğu orta hamur yerine Michelin’in yumuşak arka lastiğini seçen Acosta, kısa sürede Jorge Martin ve Alex Marquez’in önüne geçerek dördüncü sıraya kadar yükseldi. Ancak yarışın ortalarında lastik aşınması ve düzlük hızındaki eksiklikler Acosta’nın temposunu düşürdü.

“Planımız aslında orta hamurla yarışmaktı. Eğer zorlanacaksak, herkes gibi zorlanalım istedik.”

Acosta, yarışın kısaldığını görünce yumuşak lastiğe geçme kararı aldığını, ancak 11. tur civarında cuma günkü sorunları tekrar yaşamaya başladıklarını belirtti.

Performans Farkları ve Teknik Sorunlar

Dünya şampiyonu Marc Marquez’in 346 km/s’nin üzerine çıkabildiği yarışta Acosta’nın yalnızca 341.7 km/s’ye ulaşması, KTM’nin düzlük hızındaki eksikliğini gözler önüne serdi.

“Düzlüklerde çok fazla hız kaybediyoruz ve bunu telafi etmenin bir yolu yok.”

Acosta, ön lastiğe düşen fazla sorumluluk ve bu durumun pistte ağır sonuçlarını getirdiğini, aynı zamanda hız sorununun arkalardayken bir yarış planı oluşturmayı zorlaştırdığını ekledi.

Geleceğe Yönelik Beklentiler ve Ayarlama Çalışmaları

Sezon öncesi testlerde KTM’nin RC16 modeli için yapılan geliştirmelerden genel olarak memnun kalan Acosta, Tayland’daki performansı ardından daha temkinli bir değerlendirme yaptı. Austin’de de zorlanacaklarını ve ayarlarla motosikletin viraj performansını iyileştirmeyi hedefleyeceklerini söyledi.

“Performans olarak Tayland ile bu yarış arasında bir noktayı hedeflemeliyiz. Geçen yılki motosiklet o kadar kötü değildi, bu yılki de o kadar iyi değil.”

Acosta, düzlüklerde hız kaybedişinin kendi kontrolünde olmadığını ve bu durumun motosikletin gerçek seviyesine dair daha net bir yorum bulmasına yol açtığını belirtti.