MotoGP, 2027 sezonuyla birlikte yarış hafta sonu formatında önemli bir değişikliğe hazırlanıyor. Bu değişiklik, Sprint yarışı ve pazar günkü ana yarışın artık aynı sıralama sonuçlarını kullanmayacağı yönünde. Formula 1 modeline benzer bir yaklaşım benimsenmesi planlanıyor.
MotoGP organizasyonu, takımlar ve üreticilerle yapılan görüşmelerde, her hafta sonunda iki ayrı sıralama seansı düzenlenmesi fikrini masaya getirdi. Bu iki sıralamadan biri Sprint yarışının gridini, diğeri ise pazar günkü Grand Prix’nin başlangıç pozisyonunu belirleyecek.
Sprint ve Grand Prix Sıralamalarının Ayrılması
MotoGP’de mevcut sistemde cumartesi sabahı gerçekleştirilen Q1 ve Q2 seanslarında belirlenen grid, hem Sprint hem de pazar günkü Grand Prix için kullanılıyordu. Ancak yeni sistemde bu durum değişebilir.
Yeni formatta, Sprint için ayrı bir sıralama seansı düzenlenecek. Ayrıca Grand Prix için de ayrı bir sıralama seansı belirlenecek. Bu durumun hayata geçmesi halinde, bir sürücünün Sprint’teki başlangıç pozisyonu ile pazar günkü Grand Prix’deki başlangıç pozisyonu tamamen farklı olabilecek. Örneğin, Sprint sıralamasında hata yapan veya kaza geçiren bir sürücü, Grand Prix sıralamasında yeniden mücadele ederek pazar günkü yarış için ön sıralara dönebilecek. Aynı şekilde, Sprint için pole pozisyonunu kazanan bir sürücünün Grand Prix’ye de pole pozisyonundan başlayacağının garantisi olmayacak. Bu düzenleme ile MotoGP hafta sonunda iki ayrı pole mücadelesi ve iki ayrı grid ortaya çıkacak.
Format Değişiklikleri ve Sürücü Yükü
Yeni sistemin sadece sıralama seanslarıyla sınırlı kalmayabileceği yönünde de görüşler masada. Taraflardan birinin mevcut Q1-Q2 formatının Q1-Q2-Q3 şeklinde üç aşamalı hale getirilmesini istediği bildirildi. Bu öneri, Formula 1’de kullanılan eleme formatına yaklaşılması anlamına gelebilir. Ancak bu önerinin kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil. Dolayısıyla 2027 MotoGP hafta sonunun kesin seans programı şu aşamada oluşturulmamıştır.
Ayrıca Sprint yarışının zamanlaması da farklılık gösterebilir. Formula 1 modelini tamamen kopyalaması beklenmiyor. Bilgilere göre, MotoGP’nin Sprint yarışının cumartesi öğleden sonraki mevcut zaman diliminde tutulması bekleniyor. Bu durumda organizasyonun ikinci sıralama seansını mevcut hafta sonu programına nasıl yerleştireceği kritik hale gelebilir. Yeni formatın en önemli soru işaretlerinden biri de sürücülerin yarış hafta sonlarındaki fiziksel ve zihinsel yükünün artmasıdır. Sprint formatının 2023’te devreye girmesinden bu yana bazı sürücüler, bu yoğunluğun arttığını dile getirdi. İkinci bir sıralama seansının eklenmesi durumunda, mevcut serbest antrenmanlardan birinin kısaltılması veya hafta sonu programının yeniden yapılandırılması gerekebilir. Ancak bu konuda kesinleşmiş bir plan bulunmamaktadır.
Resmi Prosedür Eksikliği
Değişikliğin resmi bir MotoGP kuralı olmaması, organizasyonun kesinleşmesini engelliyor. Teklif takımlar ve üreticilerle görüşülmüş olsa da, bu düzenlemenin yönetmeliğe girebilmesi için gerekli resmi prosedürlerin tamamlanması ve Grand Prix Commission tarafından onaylanması gerekiyor. MotoGP’de yakın zamanda bunun neden önemli olduğuna dair güçlü bir örnek yaşandı. Örneğin, motosikletlerin motor hacmini 1000cc’den 850cc’ye düşürmeyi hedefleyen teklif, üreticiler arasında gerekli uzlaşmanın sağlanamaması nedeniyle ilerleyemedi. Bu nedenle Sprint sıralaması planı, şimdilik kabul edilmesi beklenen ancak resmi onayı henüz bulunmayan bir teklif olarak değerlendirilmelidir.
MotoGP açısından 2027 büyük bir dönüm noktası olacak. Yeni teknik düzenlemelerle motosikletlerin motor hacmi 850cc’ye düşecek ve Michelin’in yerine Pirelli şampiyonanın lastik tedarikçisi olacak. Bu teknik değişiklikler eşliğinde, yarış hafta sonlarının da yeniden yapılandırılması gündeme gelebilir. Sprint için ayrı sıralama seansının kabul edilmesi halinde MotoGP’nin hafta sonu dinamikleri önemli ölçüde değişecektir.
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
