ELLTURCORacing World
KONU ETİKETİ

Moto2 haberleri

Moto2 etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.

Tüm haber merkezi
Toprak Razgatlıoğlu gündemindeki tüm başlıklar
Toprak Razgatlıoğlu kimdir?
Biyografi, MotoGP yolculuğu ve kariyer özeti
Yarış takvimi
Yaklaşan yarış tarihleri ve test programı
Motorsport.com TR

Bagnaia, Aprilia’ya tek başına gidiyor: Gabarrini Ducati’de kalacak

# Bagnaia, Aprilia’ya Tek Başına Gidiyor: Gabarrini [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’de Kalacak **MotoGP şampiyonu Francesco Bagnaia, uzun yıllardır birlikte çalıştığı teknik direktörü Cristian Gabarrini ile yollarını ayırırken, 2027’den itibaren Aprilia Racing ile yarışacak. Bu sürpriz karar, hem Ducati hem de Aprilia’da önemli bir yapılanma sürecinin fitilini ateşliyor.** ### Bagnaia-Gabarrini Ortaklığının Sonu Francesco Bagnaia’nın 2027’den itibaren Aprilia Racing ile yarışma planı büyük bir gelişmeyle sonuçlandı. İtalyan basınına yansıyan bilgilere göre, İtalyan pilot, uzun yıllardır birlikte çalıştığı teknik direktörü Cristian Gabarrini ile yollarını ayıracak. Bu ortaklık, 2019 yılında Bagnaia’nın Moto2 şampiyonluğunun ardından Pramac Racing ile MotoGP’ye geçişiyle başlamış ve 2021’de fabrika Ducati’ye geçişten sonra Bagnaia’nın 31 MotoGP galibiyetine ve iki dünya şampiyonluğuna ulaşmasında kilit rol oynamıştı. Ancak son dönemde yaşanan performans dalgalanmaları ve zorlu geçen 2025 sezonunun ardından Bagnaia’nın geleceği belirsizliğe girmişti. Adı [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile de anılan İtalyan pilotun tercihini Aprilia’dan yana kullandığı ve dört yıllık bir anlaşmaya vardığı öne sürülüyor. Bu anlaşmanın, MotoGP ile üreticiler arasındaki yeni düzenlemenin resmileşmesinin ardından açıklanması bekleniyor. ### Gabarrini Ducati’de Kalacak Son haftalarda padokta en çok konuşulan konu, Gabarrini’nin Bagnaia ile Aprilia’ya gitip gitmeyeceğiydi. Ancak yabancı basının haberine göre deneyimli mühendis Ducati’de kalacak ve 2027’de takıma katılması beklenen genç yetenek Pedro Acosta ile çalışacak. Bu durum, uzun süreli bir ortaklığın zamanla dezavantaja dönüşebileceği düşüncesiyle bazı takımların da dikkatini çekiyor. Bagnaia’nın bu kararı, kariyerinde yeni bir sayfa açmak adına tamamen yeni bir başlangıç yapma isteğiyle aldığı belirtiliyor. İtalyan pilotun, şu anda Jorge Martin’in yanındaki Daniele Romagnoli ile çalışması bekleniyor. ### 2027 Sezonuna Damga Bu gelişme, hem Ducati hem de Aprilia adına 2027 sezonu öncesi önemli bir yapılanma sürecine işaret ediyor. Özellikle Aprilia’da, Bagnaia’nın gelişiyle birlikte yeni bir motor ve strateji geliştirme sürecinin başlaması bekleniyor. Bu durum, MotoGP’de rekabeti daha da kızıştırması ve sezon boyunca heyecan verici mücadelelere sahne olması beklentisi yaratıyor.

3 gün önce
MotoEtkinlik

MotoGP 2026 Jerez Testleri: Aprilia Zirveyi Kapattı, Ducati Takipte

**MotoGP 2026 Jerez Testleri: Aprilia Zirveyi Kapattı, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Takipte** **Jerez, İspanya** – İspanya’nın Jerez pistinde gerçekleştirilen resmi MotoGP testleri, 2026 ve 2027 projeleri için kritik veriler sağladı. Yoğun bir çalışma programı sonucunda Aprilia, özellikle Trackhouse Racing uydu takımı ile büyük bir çıkış yakalarken, Ducati ve KTM de yeni teknik çözümlerle piste dahil oldu. ### İlk Seansın Şampiyonu Marquez Türkiye saati ile 11:00 – 14:00 arasında yapılan ilk seansın lideri, Pazar günkü yarışın galibi **Alex Marquez** oldu. BK8 Gresini pilotu, 1:36.394’lük derecesiyle sabah seansını domine etti. Honda pilotu Johann Zarco, yalnızca 0.264 saniye farkla ikinci olurken, fabrika Ducati sürücüsü Pecco Bagnaia 0,303 saniye geride kaldı. İlk 5’i Pedro Acosta (KTM) ve Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) tamamladı. ### Aprilia’nın Yükselişi Günün sonunda dereceler hızlanırken, Aprilia uydu takımı Trackhouse Racing büyük bir çıkış yakaladı. Ai Ogura, seansın kapanışına dakikalar kala 1:35.944 ile günün en hızlı ismi olmayı başardı. Takım arkadaşı Raul Fernandez, yalnızca 0.005 saniye farkla ikinci sıraya yerleşti. Günün genel klasmanında ilk üç sırayı Aprilia cephesinden Marco Bezzecchi, Raul Fernandez ve Ai Ogura kapattı. **Aprilia, yeni parçalar ve 850cc motorunun hazırlıklarına odaklanarak önemli bir avantaj elde etti.** #### Aprilia’nın Çalışma Planı: Yenilikler ve 850cc Aprilia, test programını pilotlarına göre özelleştirdi. Marco Bezzecchi, aerodinamik yenilikler içeren yeni bir ön kanat dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri test etti. Kış testlerini kaçıran Jorge Martin ise, yarış hafta sonlarının sıkışık takviminde deneme fırsatı bulamadığı parçalara ve aerodinamik ayarlara odaklandı. Fabrika sürücüleri, uydu takımı Trackhouse tarafından daha önce kullanılan bileşenleri de deneme şansı buldu. Test sürücüsü Lorenzo Savadori ise veri toplama çalışmalarını sürdürürken, markanın merakla beklenen 850cc motorunun Çarşamba ve Perşembe günü piste çıkacağı kesinleşti. ### Rekabetin Yoğun Olduğu Pist Ducati ve KTM, motosiklet dengesini geliştirmek amacıyla gövde tasarımlarında değişikliklere gitti. * **Ducati:** Desmosedici GP26 ile henüz tam olarak uyum sağlayamayan Pecco Bagnaia ve Marc Marquez, Borgo Panigale fabrikasının hazırladığı yeni bir gövde tasarımını (karenaj) test etti. Bu yeni tasarım, günün ilk seansını lider bitiren Alex Marquez’in motosikletinde de yer aldı. * **KTM:** Yeni bir aerodinamik paket hazırlayan Avusturya markasında, bu parçaları piste ilk çıkaran isim efsane test sürücüsü Dani Pedrosa oldu. Pedro Acosta ise bu çözümleri kendi sürüş stiline göre değerlendirdi. #### [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ve Honda’nın Odakları Yamaha, yeni V4 motor projesine odaklanırken, Honda elektronik ve ayar üzerine çalışan ekibiyle yoğun mesai harcadı. Alberto Puig, odağın hem bu sezon hem de 2027 olduğunu belirtti. Jerez’de test mesaisi yarın (28 Nisan Salı) Moto3 sınıfı ile devam edecek. Moto2 sınıfı ise Katalunya GP sonrası 19 Mayıs tarihinde Barselona’da piste çıkacak.

5 gün önce
MotoEtkinlik

MotoGP Jerez Testi Başlıyor: Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu Piste Çıkıyor!

**MotoGP Jerez Testi Başlıyor: Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Piste Çıkıyor!** **Jerez’de Kritik Testler:** MotoGP dünyasının gözü, yarın (Pazartesi) başlayacak olan Jerez Testleri’ne çevrildi. Beş büyük üreticinin yeni nesil teknolojileri deneyeceği bu seanslarda, Türkiye’nin tek temsilcisi Toprak Razgatlıoğlu’nun performansı, sezonun geri kalanı için önemli ipuçları sunacak. ### Yarış Programı ve Zamanlaması MotoGP Jerez Testleri, iki ana oturuma bölünecek. Türkiye saati ile seanslar şu şekilde gerçekleşecek: * **Birinci Seans:** 11:00 – 14:00 arası * **İkinci Seans:** 14:20 – 19:00 arası ### Üreticilerin Odak Noktaları ve Sürücü Stratejileri Test programı, takımların ve sürücülerin sezonun geri kalanındaki gelişim süreçlerini şekillendirmesine odaklanacak. İşte öne çıkan noktalar: * **[Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r):** Alex Marquez ve Fabio Di Giannantonio ile elde ettiği başarıya rağmen, Marc Marquez ve Pecco Bagnaia’nın yaşadığı sorunların telafi edilmesi, ekibin en büyük önceliği olacak. * **Aprilia:** Sprint yarışındaki performansının devamlılığını sağlamak ve motosikletin stabilitesini artırmak hedefleniyor. * **KTM:** Maverick Vinales’in fiziksel durumu nedeniyle Tech3’te tek başına kalan Enea Bastianini, hafta sonu en iyi KTM pilotu olmuştu. Fabrika ekibindeki analizler için bu durum kritik öneme sahip. KTM’in fabrika takımı Pedro Acosta, Brad Binder ve Daniel Pedrosa ile tam kadro piste çıkacak. * **Honda:** Johann Zarco’nun 7. sıradaki performansı, Honda’nın gelişim stratejisine yön verecek. * **[Yamaha](/bikes/yamaha-r1):** Hem fabrika hem de Pramac takımlarının sürücüleriyle yaşadığı teknik zorluklar, Jerez’de yapılacak güncellemelerle çözülmeye çalışılacak. ### Yeni Start Prosedürü İspanya GP hafta sonuyla birlikte uygulamaya konulan yeni start prosedürü, MotoGP’ye yeni bir düzen getirdi. Önceki sistemde yaşanan belirsizlikleri ortadan kaldırmak için, start ertelendiğinde ısınma turu öncesindeki geri sayım 5 dakikadan itibaren başlayacak. Bu sayede takımlar, motosiklet üzerindeki hazırlıklarını daha kontrollü bir şekilde yapabilecek. ### Canlı Takip İmkanı Jerez Testleri’nin heyecanını Live Timing aracılığıyla takip edebilirsiniz. Bu sistem, tur sürelerini ve diğer önemli verileri anlık olarak sunarak, meraklı gözlerin testlere odaklanmasını sağlayacak.

5 gün önce
FIM Moto

Alex Marquez keeps Bezzecchi at bay for victory as Marc Marquez crashes in Jerez

**Alex Márquez Keeps Bezzecchi at Bay for Victory as Marc Márquez Crashes in Jerez** **JEREZ, SPAIN –** Alex Márquez secured a dominant victory at the Estrella Galicia 0,0 Spanish GP today, expertly managing the threat of a charging Marco Bezzecchi and a late-race crash by teammate Marc Márquez, adding another chapter to a thrilling weekend at Jerez. The 2026 race delivered a captivating spectacle for the home crowd, marred only by a significant setback for the reigning World Champion. ### Race Highlights & Drama The opening stages saw a blistering start from defending champion Marc Márquez, taking the holeshot with a commanding burst from pole position. However, the drama unfolded quickly. Just two laps in, Márquez lost the front at Turn 11, a notoriously tricky right-hander, and crashed out of second place, a blow to his championship aspirations. > “I just felt the front wash out. It was a mistake, and I’m disappointed, but I’m okay. We need to analyse the data and move forward.” – Marc Márquez Following the crash, Alex Márquez swiftly capitalized, overtaking Bezzecchi at Turn 9 and then executing a bold move at Turn 6 – the Dani Pedrosa Corner – to steal the lead. The Gresini Racing rider then relentlessly controlled the pace, stretching his advantage over Bezzecchi to 1.6 seconds at the halfway mark. ### Battle for the Podium Meanwhile, Marco Bezzecchi, on the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), battled valiantly for the lead, securing second place and continuing his strong form. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) completed the podium, demonstrating impressive speed and overtaking Jorge Martin (Aprilia Racing) on Lap 5 to secure third. Red Bull KTM Factory Racing’s Pedro Acosta initially struggled with a start issue, dropping to ninth after contact with Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) at Turn 6, but quickly recovered to fourth. Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) finished fifth, battling with the KTM rider. ### Key Moments & Turns * **Lap 2:** Marc Márquez’s crash at Turn 11, eliminating him from the race. * **Lap 9:** Alex Márquez’s decisive overtake of Bezzecchi at Turn 9. * **Lap 6:** Alex Márquez’s move at Turn 6 – the Dani Pedrosa Corner – to take the lead. * **Lap 14:** Alex Márquez’s lead extended to 1.6 seconds over Bezzecchi. ### Moto2 Podium 1. Alex Márquez (Gresini Racing) 2. Marco Bezzecchi (Ducati Team) 3. Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team) ### Moto3 Action In the Moto3 race, Maximo Quiles secured a stunning victory for CFMOTO Gaviota Aspar Team, leading a thrilling three-way battle for the podium with Adrian Fernandez and David Muñoz. --- This report provides a comprehensive overview of the key events and results from the Estrella Galicia 0,0 Spanish GP.

7 gün önce
FIM Moto

Crash, switch, win: Marc Marquez back on top in dramatic flag-to-flag Sprint

**Crash, Switch, Win: Marc Márquez Back on Top in Dramatic Flag-to-Flag Sprint** Jerez, Spain – In a Sprint that defied logic and delivered a spectacle unlike any other, Marc Márquez ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo Team) clinched a stunning victory at the Andalusian circuit, showcasing his trademark tenacity and securing a dominant triumph over a challenging field. Teammate Francesco Bagnaia finished a close second, while Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) rounded out the podium, marking a remarkable turnaround for the Italian rider. ### Sprint Unfolds in Chaotic Conditions The opening stages of the Tissot Sprint saw Márquez establish a strong lead from pole position, with Johann Zarco (Castrol Honda LCR) closely behind. Alex Márquez (Pramac Racing) swiftly moved into third, followed by Jorge Martin (Aprilia Racing) and Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). However, early drama unfolded as Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) suffered a significant drop down the order after a poor start, forcing him to battle from P16. The unpredictable weather further compounded the situation, with light rain beginning to fall with just 10 laps remaining, triggering the use of rider-change bikes. This decision proved pivotal as the track quickly deteriorated, leading to a series of dramatic incidents. ### Key Moments and Alarms - **Lap 8:** Martin aggressively challenged Alex Márquez at Turn 1, but the younger Márquez expertly defended, forcing Martin wide. - **Lap 9:** Zarco and Di Giannantonio engaged in a thrilling duel for third place, showcasing their skill and determination. - **Lap 10:** Márquez’s Ducati was shadowed by Alex Márquez, culminating in a decisive overtake at Turn 9. - **Lap 11:** With 6 laps remaining, Márquez slid out at the final corner, forcing a pit stop and a bike change. - **Lap 12:** Bagnaia capitalized on the chaos, surging past Márquez to take the lead, initiating a thrilling final-lap battle. > “It was chaos out there,” stated Márquez after the race. “The rain came out of nowhere, and you had to make split-second decisions. I just kept pushing, and thankfully, we got the win.” ### Podium Result 1. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) 2. Francesco Bagnaia (Pramac Racing) 3. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) The Sprint at Jerez will be remembered as a testament to Márquez's resilience and a truly unforgettable event in the world of motor sport. Tune in Sunday at 14:00 (UTC+2) to witness more unreal MotoGP action in front of a packed Spanish GP crowd in Jerez!

8 gün önce
FIM Moto

MotoGP™: Bezzecchi and Aprilia march into enemy territory

**MotoGP: Bezzecchi and Aprilia Dominate at Jerez** Jerez de la Frontera, Spain – Francesco Bezzecchi and the Aprilia Racing team have asserted their dominance on Spanish soil, securing a remarkable five-race winning streak and claiming the top spot in the MotoGP championship standings. The Italian rider, seeking to extend his current run, entered the weekend with a four-point deficit to Bezzecchi, setting the stage for a fiercely contested battle within the factory Aprilia stable. ### Aprilia’s Reign Continues Bezzecchi’s consistent performance has been the cornerstone of Aprilia’s success, leading a remarkable 121 consecutive laps across the Austin races. The Italian rider, targeting a sixth consecutive victory, navigated the challenging conditions of the Andalusian circuit with precision and speed. - Bezzecchi secured a dominant victory, finishing **1.8 seconds ahead** of Jorge Martin. - Martin, returning to form after a strong Sprint win in Texas, finished second, showcasing the competitive intensity within the Aprilia team. - The battle between the two factory riders ignited a renewed focus, setting the stage for a pivotal weekend in the championship. ### Championship Contenders Beyond the Aprilia rivalry, several other riders aimed to challenge for the top spots. - Alex Rins (BK8 Gresini Racing MotoGP) and Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) aimed to capitalize on the potential for disruption, with Morbidelli holding the advantage in the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) standings. - Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) continued his impressive form, finishing just behind Martin, and securing a crucial Sunday podium, highlighting KTM’s continued strength in the championship. - Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) and Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) will be looking to improve their results, with Marquez aiming to build on his recent Sprint success and Bagnaia seeking a return to form after a challenging Sunday performance. ### Key Takeaways - The Jerez weekend marks a significant shift in the MotoGP landscape, with Aprilia’s dominance establishing a clear frontrunner in the championship. - The intense inter-team battle within the Aprilia stable promises to be a focal point of the remainder of the season. - Several riders, including Acosta and Binder, will be looking to capitalize on the opportunities presented by the circuit’s unique characteristics and the evolving dynamics of the championship.

10 gün önce
MotoEtkinlik

Bagnaia Jerez’de 2022 Dönüşünü Tekrarlamak İstiyor

# Bagnaia Jerez’de 2022 Dönüşünü Tekrarlamak İstiyor Francesco Bagnaia, 2026 MotoGP sezonunun zorlu başlangıcının ardından Jerez’de yeniden bir çıkış yakalamayı hedefliyor. İtalyan pilot, 2022’de aynı pistte elde ettiği galibiyetin kariyerindeki dönüm noktası olduğunu vurgularken, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ve genel olarak sezonun gidişatını değiştirecek bir adım atmayı umuyor. ### Jerez’deki Dönüm Noktası 2022’de sezonun ilk beş yarışında podyumla karşılaşamayan Bagnaia, Jerez’deki zaferiyle birlikte ivme kazanmıştı. Bu galibiyet, ardından gelen yedi yarışlık galibiyet serisinin temelini oluşturmuş, İtalyan pilotun şampiyonluk yarışına doğru yükselişinin başlangıcı olmuştu. 2026 Sezonuna Zorlu Bir Başlangıç Sprint formatının uygulandığı bu sezonda, Bagnaia beklentilerin altında bir performans sergilemiş. İlk altı yarışta sadece COTA Sprint’te ikinci sırada yer alabilen pilot, genel klasmanda dokuzuncu sırada bulunuyor. Bu durum, Ducati’nin üreticiler klasmanında geride kalmasına neden olmuş, Aprilia ise üç şampiyonada liderlik koltuğunu koruyor. ### Kritik Testler ve Pist Analizi Jerez hafta sonu ve pazartesi günü yapılacak sezon içi testleri, Bagnaia için büyük önem taşıyor. İtalyan pilot, bu süreçte sezonun gidişatını değiştirecek bir adım atmayı hedefliyor. “Jerez gerçekten çok sevdiğim bir pist,” dedi Bagnaia, “Teknik, hızlı ve komple bir karaktere sahip. Burada Moto3 ve Moto2’den birçok güzel anım var. MotoGP’de de üç galibiyet elde ettim.” ### Program ve Önümüzdeki Adımlar * **Cuma:** MotoGP hafta sonu antrenmanları başlayacak. * **Pazartesi:** Sezon içi testler gerçekleştirilecek. Bu testler, Bagnaia ve Ducati için sezonun geri kalanı için stratejik bir referans noktası oluşturacak. Bagnaia’nın Jerez’de yeniden bir çıkış yakalaması, hem kendisine hem de Ducati’ye olan güveni artıracak gibi duruyor. Bu hafta sonu, 2026 MotoGP sezonunun toparlanma noktası mı yoksa yeni bir dönüm noktası mı olacak, hep birlikte göreceğiz.

10 gün önce
MotoEtkinlik

Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak

**Marcos Ramirez, Sakatlanan Angel Piqueras’ın Yerine Jerez ve Le Mans’ta Yarışacak** Moto2 sınıfının yükselen yıldızı Angel Piqueras, Austin Grand Prix’sinde yaşadığı talihsiz kaza sonucu ciddi yaralanmalar yaşaması üzerine yarış aktivitesine ara vermek zorunda kaldı. MSi Takımı, İspanya ve Fransa’da düzenlenecek olan yarışlarda Piqueras’ın yerine deneyimli pilot Marcos Ramirez’i piste sürmeye karar verdi. Bu hamle, hem takımın yarış hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak hem de Ramirez’in Moto2’deki yerini sağlamlaştıracaktır. ### Austin Kazası ve Piqueras’ın İyileşme Süreci Moto2’nin Amerika kıtmasındaki ilk ayağı olan ABD Grand Prix’sinde yarışın ilk turunda meydana gelen büyük bir toplu kaza, genç Angel Piqueras’ı büyük bir talihsizliğe uğratmıştı. Kazada en ağır hasarı alan Piqueras, uyluk kemiği ve ayak bileğinde kırıklar yaşamıştı. Olayın hemen ardından Austin’deki bir hastanede geçirdiği başarılı operasyonla birlikte Piqueras’ın iyileşme süreci başlatılmıştı. Ancak, ABD GP’sinin ardından verilen yaklaşık dört haftalık dinlenme süresi, Piqueras’ın Jerez Grand Prix’sine yetişmesi için yeterli olmayacaktı. ### Ramirez’in MSi Takımıyla Geri Dönüşü MSi Takımı, Piqueras’ın yokluğunda koltuğu deneyimli pilot Marcos Ramirez’e emanet etti. Yapılan resmi açıklamalar doğrultusunda, Ramirez hem Jerez’de düzenlenecek olan yarışta hem de 8-10 Mayıs tarihlerinde Fransa’nın Le Mans şehrinde gerçekleştirilecek olan Fransa Grand Prix’sinde (Le Mans GP) takımı temsil edecek. ### Ramirez’in Kariyer Geçmişi ve Yeni Başlangıç 28 yaşındaki Marcos Ramirez, Moto2 kategorisinde altı yıllık tecrübeye sahip bir isim. 2025 sezonunda American Racing takımıyla genel klasmanda 13. sırada yer almıştı. 2026 sezonu için anlaşamayan Ramirez, Dünya Süperspor Şampiyonası’na (WorldSSP) yönelmiş ve bu kategoride QJ Motor adına yarışmaktaydı. Hollanda’daki yarışlarda 17. ve 20. sıralarda yer almıştı. Şimdi ise MSi Takımı bünyesinde geçici olarak Moto2’ye geri dönerek yarış yoluna devam edecek. ### Piqueras’ın Puan Özlemi Sezona büyük umutlarla başlayan Angel Piqueras, şanssızlıklar nedeniyle henüz bir puanla tanışamamıştı. Tayland, Brezilya ve Teksas Grand Prix’lerinden puansız ayrılan genç pilot, ABD GP’si sıralama turlarında üçüncü sırada yer alarak podyum potansiyelini göstermişti. Ancak, yarışın ilk turundaki kaza bu fırsatı elinden kaçırmasına neden olmuştu. Piqueras’ın Mayıs ortasında Barselona’da düzenlenecek yarışa yetişip yetişemeyeceği henüz belirsizliğini koruyor, ancak bu süreçte tamamen iyileşmeye odaklanacak.

12 gün önce
MotoEtkinlik

Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu”

# Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu” Assen’deki Dünya [Superbike](/standings) ([WorldSBK](/standings)) Race 1’de üçüncü sırayı elde eden Sam Lowes, yarış sonrası yaptığı açıklamalarla bu sonucun performansına uygun olduğunu vurguladı. Marc VDS [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu, yarış içinde liderliğe yaklaşmasına rağmen genel tempo açısından üçüncülüğün doğru sonuç olduğunu belirterek, pistteki zorlukları ve lastik performansını değerlendirdi. ### Yarışta Üçüncü Sıra Sam Lowes, yarışın tamamında Nicolo Bulega ve Iker Lecuona’nın önünde üçüncü sırada yer aldı. Orta bölümde gelen yağmur, pistteki farkı kıstırarak Lowes’in lider grupla temas kurmasını sağladı. Ancak, pist koşullarının yeniden iyileşmesiyle Ducati fabrika sürücüleri tempo avantajını geri kazandı ve Lowes, üçüncü sıradaki yerini korudu. Bu durum, Lowes’in podyuma yükselmesini sağladı. Yarış sıralaması şu şekilde gerçekleşti: - 1. Alvaro Bautista (Ducati) - 2. Nicolo Bulega (Aruba Ducati) - 3. Sam Lowes ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 4. Iker Lecuona (Yamaha) - 5. Scott Redding (Ducati) "Bence bu doğru sonuç. Yağmur sayesinde biraz yaklaştım ama gerçekçi olarak hızım ve tempomla üçüncü en hızlı sürücüydüm," şeklinde konuştu. "> "Tüm hafta sonu boyunca da muhtemelen üçüncü en hızlı isim bendim." ### Virajlardaki Zaman Kayıpları Yarış sonrası değerlendirmesinde İngiliz pilot, özellikle 1, 3 ve 10. virajlarda fabrika Ducati sürücülerine kıyasla zaman kaybettiğini dile getirdi. “Bu pist benim için iyi bir pist, Moto2 geçmişimden dolayı hızlı akışlı bölümlere kolay adapte olabiliyorum,” dedi. “Ancak 1, 3 ve 10. virajlarda yeterince hızlı değildim. Bu noktalarda zaman kaybettim.” ### Lastik ve Fiziksel Durum Değerlendirmesi Yarışın son bölümünde ön lastik performansında bir düşüş yaşadığını belirten Lowes, “Yarışın sonunda ön lastikle zorlanmaya başladım. Yarın için daha sert hamur seçeneğini değerlendirebiliriz,” ifadesini kullandı. Ayrıca, “Ayrıca fiziksel durumum sezon başı için henüz ideal seviyede değil. Ancak beklediğimden daha iyi hissettim. Bu olumlu,” şeklinde ekledi. ### Genel Değerlendirme Assen Race 1’de değişken koşullarda istikrarlı bir performans sergileyen Sam Lowes, podyuma yerleşti. İngiliz sürücü, hem tempo hem de yarış yönetimi açısından üçüncülüğün mevcut şartlar altında doğru bir sonuç olduğunu vurgulayarak, yarının yarışına yönelik lastik stratejisi hakkında da açıklamalar yaptı.

13 gün önce
Motorsport.com TR

Bulega, Ducati'den ayrılıp Trackhouse'a katılabilir!

**Bulega, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)'den Ayrılıp Trackhouse'a Transferi Mümkün Olurken Ducati'nin Planları Karar Ortasında!** MotoGP dünyasında büyük bir değişim rüzgarı esiyor. 2025 sezonunun sonuna doğru, Ducati uydu takımlarından birinde koltuk bulmayı başarmış gibi görünüyormuş olan Nicolo Bulega’nın adı, şimdilerde Trackhouse Racing ile anılıyor. Bu durum, Ducati’nin kadrosunda büyük bir belirsizlik yaratırken, diğer takımların da Bulega’yı kadrolarına katma çabaları devam ediyor. ### Bulega'nın Trackhouse'a Transferi İhtimali Menajeri Alberto Martinelli’nin garanti verememesiyle birlikte, Bulega’nın Trackhouse’a transferi ciddi bir olasılık haline geldi. Ai Ogura’nın [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’ya geçmesiyle boşalan koltuk için Trackhouse, Bulega’yı öncelikli hedeflerinden biri olarak görüyor. Davide Brivio yönetimindeki takım, İtalyan pilotuyla anlaşmaya varmak için kolları sıvamış durumda. Brivio’nun Bulega’yı kadrosuna katmak istemesi, diğer takımların da ilgisini çekiyor. Moto IT’e göre, Fabiano Sterlacchini de Bulega’yı Aprilia’nın uydu takımı bünyesinde kullanmayı planlıyor. Ogura ve Fernandez’in Trackhouse ile sözleşmeleri devam etse de, Aprilia’nın motosikletlerini kimin kullanacağı konusunda önemli bir etkiye sahip olması, Bulega’nın transfer olasılığını artırıyor. ### Ducati’nin Yeni Kadro Planları ve Diğer Takımların Rekabeti Ducati, Francesco Bagnaia ve Marco Bezzecchi’den oluşan bir fabrika takımı kurmaya hazırlanıyor. Bu doğrultuda, ülkenin öne çıkan yeteneği olan Bulega’nın kadroya dahil edilmesi cazip bir seçenek olarak görülüyor. Ancak, resmi açıklamalar henüz yapılmadı. Ducati’nin Pedro Acosta ile anlaşması ve onu Marc Marquez’in takım arkadaşı yapma planları, Bagnaia’nın Aprilia’ya geçişini de netleştirecek. Ayrıca, Aruba.it Ducati ile Gresini Racing ve VR46 Racing Team’in anlaşmaları da büyük önem taşıyor. Fermin Aldeguer’in VR46’ya geçmesiyle Fabio Di Giannantonio’nun koltuğu koruması beklenirken, Alex Marquez’in KTM’e geçmesi durumunda Gresini tamamen yeni bir kadroyla yarışacak. Bu kadroda Enea Bastianini ve Dani Holgado gibi isimlerin yer alması öngörülüyor. Trackhouse’un Bulega’nın yanı sıra Joan Mir ile de görüşmeleri olduğu ve bu durumun iki pilot arasında yoğun bir rekabet yaratması beklendiği belirtiliyor. Motorsport.com, bu gelişmeleri yakından takip edecek ve okuyucularımıza en güncel bilgileri sunmaya devam edecektir.

16 gün önce
MotoEtkinlik

Ai Ogura Yamaha MotoGP Yolunda: Seçimlerindeki Başarılar ve Honda’dan Ayrılışı

**Ai Ogura [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Yolunda: Seçimlerindeki Başarılar ve Honda’dan Ayrılışı** **Austin’de yaşadığı teknik sorun nedeniyle yarış dışı kalmasının ardından, 2024 Moto2 Dünya Şampiyonu Ai Ogura, Yamaha ile anlaşma yoluna girdi. Bu sürpriz hamle, motor sporları dünyasında tartışma yarattı ve Ogura’nın kariyerindeki cesur seçimlerini bir kez daha gözler önüne serdi.** ### Kariyerinde Çelişkiler ve Ai Ogura Yamaha Ortaklığı Japon sürücü Ai Ogura, kariyerinde birçok kez çelişkilerle karşı karşıya geldi. Arai elçisi olarak rakip MT Helmets sponsorluğundaki bir takımla Moto2 dünya şampiyonluğu kazandı, aynı zamanda Trackhouse Racing takımıyla yarışıyor ve özel renk düzeniyle piste çıktı. Yamaha ile yapacağı ortaklık, onun kariyerindeki en büyük hamlelerinden biri olacak. > “Ortaya atılan Ai Ogura Yamaha haberi sürücü pazarını sarsıp tartışma yarattı ancak 2024 Moto2 Dünya Şampiyonu, kariyerinde şu ana kadar yaptığı hamlelerin hiçbirinde hata yapmadı.” Aslında Ogura, kendi içindeki çelişkilerle bile herkesi aynı fikirde buluşturan bir isim. Bu durum, onun cesur ve özgün kararlarının bir göstergesi. Honda altyapısından yetişmiş bir yeteneğin, önümüzdeki iki yıl boyunca fabrika takımıyla Yamaha birlikteliğini yaşayacak olması sürpriz olmasa da, onun kariyerindeki beklenmedik hamleler artık rutin hale gelmiş durumda. ### Unutulmaz Transferler: Geçmişten Günümüze Örnekler Ai Ogura’nın hamlesi, motor sporları tarihinde birçok benzer transferin örneğini oluşturuyor. Norifumi Abe, 1994 yılında Yamaha tarafından Honda destekli BLUE FOX takımında yarışan ilk Japon motosikletçi olmuştu. Shinya Nakano ise 2003 Valencia hafta sonunda [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ile imzalayarak çocukluğundan beri süregelen işbirliğini noktalamıştı. Bu tür transferler, Japon üreticiler arasındaki "kutsal ittifak"ın artık var olmadığını ve her üreticinin altyapısından yetişen sürücüleri kapmamaya yönelik bir anlayışın hakim olduğunu gösteriyor. ### MotoGP Pazarında Kazandıran Seçimler Ai Ogura’nın MotoGP’ye yükselme sürecindeki kararları, onun cesur ve özgün yaklaşımının bir göstergesi. Honda tarafından yetiştirilen ve 2024’e kadar finansal olarak desteklenen yetenek, kariyer seçimlerindeki ortak bir noktayla artık mavi giyecek. Öncesinde Honda Team Asia’dan ayrıldığında herhangi bir takımı seçebilecekken MSi’ı hedeflemiş, tıpkı Moto2’de olduğu gibi. Bu tür seçimler, onun sadece yetenekli değil, aynı zamanda cesur ve kararlı bir sürücü olduğunu da ortaya koyuyor. > “Bir Japon üreticinin altyapısından çıkıp doğrudan veya dolaylı olarak rakiplere geçen çok ünlü örnekler var.”

18 gün önce
MotoEtkinlik

Iker Lecuona: MotoGP’den WorldSBK’ye Uzanan Kariyeri ve 2026 Aruba Ducati Hedefleri

**Iker Lecuona: MotoGP’den [WorldSBK](/standings)’ye Uzanan Kariyeri ve 2026 Aruba [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Hedefleri** **Spot:** İspanyol pilot Iker Lecuona, MotoGP’deki hayal kırıklıklarını ve yaşadığı zorlukları geride bırakarak WorldSBK’de önemli adımlar atarken, 2026 yılında Aruba.it Ducati ile şampiyonluk hedefleyen bir geleceğe doğru ilerliyor. ### Lecuona ve MotoGP’den Veda 26 yaşındaki Iker Lecuona, 2022’de WorldSBK’ye geçmeden önce 2021’de KTM Tech3 takımıyla MotoGP’de mücadele etti. Ancak, kompartman sendromu nedeniyle yaşadığı ağır sakatlıklar ve acı verici süreçler, onu yarışlara dönmeyi neredeyse imkansız hale getirmişti. > “Kompartman sendromu nedeniyle üçüncü kez ameliyat olmak zorunda kaldım ve ilk 4-5 yarışta çok acı çektim. Motosiklete binmek, seyahat etmek, antrenman yapmak, arkadaşlarımı görmek istemiyordum ve adeta yaşamıyordum. Sadece gerektiği kadar antrenman yapıyor, yarışlara gidiyor, bitiriyor ve sonra eve kapanıyordum.” KTM’ye geri dönme ihtimali tamamen ortadan kalkınca, Lecuona motosikletle yeniden bağ kurmaya ve keyif almaya odaklandı. KTM’nin son model RC16’sını daha iyi hissetmeye başladı ve daha ön sıralarda mücadele etmeye çalıştı. ### Honda’dan Ducati’ye Aktarım Lecuona, 2023 yılında Honda HRC takımı tarafından MotoGP’de yedi yarışta piste çıkmasına rağmen, Marc Márquez’in yerini almak zorunda kaldı. Bu süreçte, Honda CBR1000RR-R motosikletinin zorluklarını ve sakatlıklarını aşmak için önemli psikolojik çalışmalar yaptı. > “Bir bakıma bu o kadar büyük bir rahatlamaydı ki ‘Canları cehenneme’ dedim. Eğlenmeye çalıştım çünkü daha sonra MotoGP’de tekrar motosiklet sürüp süremeyeceğimi bilmiyordum.” ### WorldSBK’de Yeni Bir Başlangıç Honda’dan ayrıldıktan sonra Iker Lecuona, Aruba.it Ducati takımıyla WorldSBK’de yarışmaya başladı. Portimao’daki ilk testlerde üç kez ikinci sırayı elde ederek Panigale V4 R motosikletine adapte olduğunu gösterdi. ### Bulega ile Rekabet ve 2027 Hedefleri Aruba.it Ducati takımının genç yıldızı Nicolò Bulega ile rekabet etmeyi hedefleyen Iker Lecuona, şampiyonluk için baskı altında olmadığını vurguladı. > “Şampiyonluk için savaşmak gerçekçi bir şey ama aynı zamanda çok zor. Takım arkadaşım kazanmanın favorisi. Benim için ilk 3’te olmak inanılmaz olurdu.” Lecuona, 2027 yılında da Aruba.it Ducati takımıyla yerini korumayı ve şampiyonluk yarışında Bulega’yı geçmeyi hedefliyor. Eğer bu başarıya ulaşamazsa, istikrarlı bir şekilde podyuma çıkmayı ve genel klasmanda ikinci veya üçüncü sırada yer almayı planlıyor.

18 gün önce
Motorsport.com TR

Bulega’nın Ducati olmadan da MotoGP’ye geçişi mümkün

**Bulega’nın [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’sız MotoGP’ye Geçişi Mümkün Oldu mu?** MotoGP’nin gelecekteki yıldızlarından Nicolo Bulega’nın, 2026’da Ducati’sız da üst lige geçiş yapmasının imkansız olmadığına dair önemli bir gelişme yaşandı. Bulega, [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nda zirveye yerleşmişken, MotoGP’ye geçiş için potansiyel bir fırsat sunuyor. ### Bulega’nın Yükselişi ve Ducati ile Başarıları 2022’de Ducati’nin üretim bazlı yarış programına dahil olan Bulega, Supersport’ta şampiyonluğa ulaştı ve ardından [WorldSBK](/standings)’da fabrika takımıyla yarışmaya başladı. Ancak, her iki sezonda da şampiyonluğu Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’na kaptırdı. Bu başarılar, Bulega’yı özellikle Ducati Corse MotoGP test ekibine dahil edilmesiyle, MotoGP için güçlü bir aday arasına yerleştirdi. ### Martinelli’nin Açıklamaları ve Beklentiler Bulega’nın menajeri Alberto Martinelli, İtalyan basınına yaptığı açıklamada, “Büyük isimlerin niyetlerini resmi olarak açıklamasını beklemeliyiz. Takım liderleri belli olduktan sonra ekipler takım arkadaşlarını düşünecek.” sözleriyle konunun ciddiyetine dikkat çekti. Martinelli, MotoGP’ye geçişte önceliklerinin Ducati olduğunu, ancak farklı bir markayla dönmenin imkansız olmadığını vurguladı. "Borgo Panigale merkezli markanın önceliklerini ve uydu takımlarla yaptığı anlaşmaları bilmiyoruz. Bu yüzden beklemek zorundayız ama bunu çok uzun zaman beklemeyeceğiz." dedi. ### Bulega’nın Superbike Başarısı ve MotoGP Hedefi 2026 WorldSBK sezonuna Phillip Island ve Portimao’da üst üste altı galibiyetle başlayan Bulega, bu serisiyle MotoGP’ye geçiş için önemli bir argüman oluşturuyor. Bu galibiyet serisi, geçen yıl ekim ayında Estoril’deki ikinci yarıştan bu yana toplam 10 yarışa ulaştı. “Nicolo tam bir profesyonel ve büyük bir kararlılığa sahip. Superbike Dünya Şampiyonası’nı kazanmanın onu motosiklet yarışlarının en üst seviyesindeki isimler arasına taşıyacağını biliyor.” sözleriyle Bulega’nın motivasyonunu ve hedeflerini belirten Martinelli, pilotun önceliğinin bu yıl WorldSBK şampiyonluğunu kazanmak olduğunu vurguladı. ### Gelecek Belirsizliği Bulega’nın MotoGP’ye geçişi, birçok faktöre bağlı. Takım liderlerinin kararları, uydu takımların stratejileri ve Bulega’nın kendi performansı, bu geçişin kaderini belirleyecektir. Ancak, Bulega’nın gösterdiği performans, onun MotoGP’nin gelecekteki yıldızlarından biri olabileceğine dair güçlü bir sinyal veriyor.

20 gün önce
MotoEtkinlik

Albert Arenas: “Supersport’u İstemiyordum, Hedefim SBK”

**Arenas Supersport’ta Dev Girizgahla Şampiyonluk Hedefinde!** İspanyol pilot Albert Arenas, MotoGP’deki uzun ve zorlu kariyerinin ardından 2026 Dünya Supersport Şampiyonası’na beklenmedik bir giriş yaptı. Phillip Island’daki açılış yarışında 4. oldu, ardından 2. sırayı zirveye taşıdı ve Portimao’da da istikrarlı performansıyla dikkat çekti. Arenas, genel klasmanda 65 puanla Jaume Masia’nın gerisinde ikinci sırada yer alarak, şampiyonluk yarışının henüz ilk haftasında başlamış durumda. ### Arenas’ın Güçlü Başlangıcı ve Masia ile Rekabet Deneyimli pilot, sezonun ilk iki yarışında sergilediği üstün performansla hemen şampiyona yarışının en iddialı isimlerinden biri haline geldi. Özellikle dördüncü ve ikinci olurken sergilediği hız ve strateji, rakiplerine karşı önemli bir avantaj sağladı. Genel klasmanda Masia ile arasındaki 6 puanlık fark, Arenas’ın şampiyonluk mücadelesini daha da heyecanlı hale getiriyor. > “Evet, onunki gibi bir yolculuk yapmak isterdim. Göreceğiz. Başlangıçta Supersport’a gelmek istemediğim açıktı, ancak daha sonra bir karar vermem gerekti ve risk almaya karar verdim.” - Albert Arenas ### Supersport’a Geçişin Ardındaki Motivasyon Arenas, başlangıçta Supersport’a geçişin planlarının arasında olmadığını ancak daha sonra risk almayı tercih ettiğini açıkladı. MotoGP padoğunda geçirdiği zorlu yılların ardından Supersport şampiyonu olan ve ardından [Superbike](/standings)’ta en iyi sürücülerden birine dönüşen Nicolo Bulega’nınkine benzer bir yol çizmeyi hedeflediğini belirtti. ### SBK Hayali ve Gelecek Planları [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R9’a hızlı bir uyum sağlayan Arenas, Superbike’ta da şansını denemek istediğini dile getirdi. Özellikle bir [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) takımına geçme fırsatının kaçırması, bu hayalini daha da pekiştirdi. Şu anda Supersport’ta kendini kanıtlamayı ve ardından [WorldSBK](/standings) padoğunda yeni bir hikaye yazmayı hedefliyor. ### Yaş Avantajı ve Rekabetçi Hedef 30 yaşına girmeye yakın olması nedeniyle yaş avantajı ondan yana olmasa da, AS BLU CRU Racing takımının sürücüsü olan Arenas, SBK’da da şansını denemek için Supersport’ta elinden gelenin en iyisini yapmaya kararlı. Lorenzo Mauri’nin Motocorsa takımı için onu düşündüğünü ancak bu görüşmelerin sonuçsuz kaldığını belirtti.

23 gün önce
MotoEtkinlik

Jack Miller, Pramac MotoGP Koltuğunu Kaybederse Ducati WSBK Takımına Mı Geçecek?

# Jack Miller, Pramac MotoGP Koltuğunu Kaybederse [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) [WSBK](/standings) Takımına Mı Geçecek? **Avustralyalı yıldız Jack Miller’ın Pramac Racing ile geleceği belirsiz hale gelirken, Ducati’nin Dünya Süperbike (WSBK) takımı için ilgisi yeniden alevleniyor. 2026 sezonu sonunda sözleşmesi sona erecek Miller’ın, MotoGP’deki yerini koruyamaması durumunda WSBK’da bir seçenek olarak görünmesi, motor sporları dünyasında büyük bir merak uyandırıyor.** ### Miller’ın Geleceği Hakkında Belirsizlikler MotoGP pit muhabiri Jack Appleyard’a göre, tecrübeli pilot Jack Miller’ın Pramac ile yeni bir sözleşme imzalamaması durumunda Ducati, onu Dünya Süperbike (WSBK) takımı için kadrosuna katma ilgisini yeniden canlandırabilir. Gridin büyük bir kısmı gibi Jack Miller’ın sözleşmesi de 2026 sezonu sonunda bitiyor. Ancak, en çok talep gören pilotların birçoğunun 2027 koltuklarını şimdiden garantilediğine inanılıyor. Tıpkı geçen yıl olduğu gibi, Jack Miller kaderini en son öğrenen pilotlardan biri olabilir. ### Jack Miller’ın WSBK’ya Potansiyel Geçişi Jack Miller, MotoGP Koltuğunu Kaybederse “Kesinlikle” WSBK’ya Geçecek. Muhabir Jack Appleyard’a Motorsport Republica podcast’inde Jack Miller’ın geleceği soruldu. Muhabir, Avustralyalı pilotun 2025’te Pramac ile sözleşme uzatmadan önce WSBK padoğundan zaten “güçlü bir teklif” aldığını belirtti. Geçen yıl, Luigi Dall’Igna’nın boşa çıkması halinde Miller ile yakından ilgilendiği bildirilmişti. (Bilgi notu: Luigi Dall’Igna, Ducati Corse’nin Genel Müdürüdür.) Miller daha önce 2021 ve 2022 yıllarında Ducati fabrika takımında yarışmış ve markanın üst üste takımlar şampiyonluğu kazanmasına yardımcı olmuştu. ### Appleyard’ın Tahminleri Muhabir Jack Appleyard konuyla ilgili şu tam ifadeleri kullandı: “Jack Miller’ın şansı çok yüksek. Bu son [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) anlaşmasını imzalamadan önce masasında Dünya Süperbike’tan oldukça güçlü bir teklif vardı ama o MotoGP’de kalmak istedi. Jack, eğer koltuğunu koruyamazsa 2027’de kesinlikle bir Dünya Süperbike motosikletinde olacak. Jack şu anda o son Pramac koltuğu için savaşıyor. Muhtemelen favori rolü Izan Guevara’ya kayıyor ama belli olmaz, Jack geri dönmeyi başarabilir.” ### MotoGP Sürücü Pazarı Ağı Ducati WSBK takımında bir boşluk, büyük ihtimalle şampiyona lideri Nicolo Bulega’nın MotoGP’de bir koltuk bulması durumunda ortaya çıkacak. Gresini takımı Dani Holgado ve Enea Bastianini’yi gözüne kestirmiş durumda; ancak bir diğer Ducati uydu ekibi olan VR46’da, Fermin Aldeguer’in yanında Bulega için bir boşluk oluşabilir. Fakat bu senaryo, formda olan Fabio Di Giannantonio’nun gönderilmesi anlamına gelecektir. ### Razgatlıoğlu ve Guevara’nın Rolü Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun bir yıl daha Pramac’ta kalması muhtemel görünüyor ve Izan Guevara onun takım arkadaşı olabilir. Ancak, temsilcimiz Razgatlıoğlu fabrika takımına geçip yeni transfer Jorge Martin ile ortak olursa (Fabio Quartararo Honda’ya gidiyor ve Alex Rins’in sözleşmesinin uzatılması beklenmiyor), Jack Miller üzerindeki baskı ciddi oranda azalacaktır. ### Sonuç Bu kadar çok hareketli parça varken, Miller bir çözüm için aylarca beklemek zorunda kalabilir. Avustralyalı sürücü, bu sınıftaki geleceği için bir kez daha elinden geleni yapması gerektiğini biliyor.

24 gün önce
MotoEtkinlik

MotoEtkinlik takipçilerine özel: “TOPRAK”veya “KNN54” koduyla S Sport Plus indirimi

# MotoEtkinlik Takipçileri İçin S Sport Plus İndirim Fırsatı! **Brits Grand Prix'de heyecan dorukta!** MotoEtkinlik okuyucularımız için S Sport Plus aboneliklerinde “TOPRAK” veya “KNN54” kodlu özel indirim fırsatı sunuluyor. MotoGP ve [WorldSBK](/standings)'nin en kritik anlarını canlı olarak izleme şansı kaçırmayın! ### Yayın Kapsamı: Bu Hafta Sonunda İzlenecek Yarışlar Bu hafta sonu, S Sport Plus üzerinden aşağıdaki yarışları takip etme imkanı bulacaksınız: * **MotoGP:** * Tüm antrenman seansları * Sıralama turları * Sprint yarışı * Ana yarış * **Moto2:** * Sıralama turları * Yarış * **Moto3:** * Yarış * **WorldSBK:** * Sıralama turları * Tüm yarışlar * **WorldSSP:** * Yarışlar ### Promosyon Kodu Kullanımı: Adım Adım Rehber **Yeni Kullanıcılar İçin:** 1. https://ssportplus.go.link/XE0IQ adresine gidin. 2. “HEMEN Üye Ol” seçeneğine tıklayın. 3. Kişisel bilgilerinizi girin. 4. Bir sonraki ekranda **TOPRAK** veya **KNN54** kodunu yazın. 5. “Kullan” butonuna basın. 6. Ödeme bilgilerinizi girerek işlemi tamamlayın. **Daha Önce Üye Olan ve Aktif Aboneliği Olmayan Kullanıcılar İçin:** 1. https://ssportplus.go.link/XE0IQ adresinden giriş yapın. 2. Ana sayfada kilit ikonlu içeriklerden birine tıklayın. 3. Açılan ekranda **TOPRAK** veya **KNN54** kodunu girin. 4. “Kullan” butonuna basın. 5. Ödeme bilgilerinizi girerek aboneliği başlatın. **Önemli Not:** Promosyon kodları yalnızca web sitesi üzerinden yapılan aboneliklerde geçerlidir. App Store ve Play Store üzerinden yapılan satın alımlarda geçerli değildir. ### Razgatlıoğlu’ndan İndirim Fırsatı: “Yarışları Yakından İzlemek Artık Daha Kolay” Bu kampanya, özellikle milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun MotoGP’deki ilk sezonunun yakından takip edildiği bu dönemde, yarışları canlı izlemek isteyenler için önemli bir avantaj sunuyor. "> “MotoGP ve WorldSBK sezonunun tüm kritik anlarını, antrenmandan yarışa kadar eksiksiz takip etmek artık daha erişilebilir.” > Motorsporlarında performansı anlamak yalnızca yarış sonuçlarıyla değil, hafta sonunun tüm seanslarını takip etmekle mümkün. MotoEtkinlik olarak, bu deneyimi kolaylaştıran fırsatları sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.

29 gün önce
MotoEtkinlik

Nicolo Bulega MotoGP Yolunda mı? Menajeri Alberto Martinelli’den Çarpıcı Açıklamalar

**NICOLO BULEGA’NIN GELECEĞİ BELİRSİZLİKTE: MENAJERİ ALBERTO MARTINELLE’DEN ÇARPICI AÇIKLAMALAR** [WorldSBK](/standings)’de dominantlığını sürdüren Nicolo Bulega’nın MotoGP’ye geçişiyle ilgili belirsizlikler devam ederken, genç pilotun menajeri Alberto Martinelli, çarpıcı açıklamalarla konuyu aydınlatmaya çalıştı. Bulega’nın geleceği, takımlarla yaptığı görüşmeler ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile olan ilişkisi hakkında detaylara inen muhabir Serhan Acar, menajerle özel bir röportaj yaptı. ### Phillip Island’dan Portimao’ya: Bulega’nın Güçlü Performansı ve Gelecek Planları Aruba.it Ducati pilotu Nicolo Bulega, sezonun başından itibaren olağanüstü bir performans sergileyerek WorldSBK şampiyonluk yarışında öne çıktı. Özellikle Phillip Island’daki ve Portimao’daki **ikinci hat-trick galibiyetleri** onun gücünü ve potansiyelini bir kez daha kanıtladı. Ancak, genç pilotun geleceği hakkında soru işaretleri devam ediyor. ### Alberto Martinelli’den Açıklamalar: “Nicolo MotoGP’de Olmayı Hak Ediyor” Menajer Alberto Martinelli, Bulega’nın başarısını ve MotoGP’ye geçiş konusundaki beklentilerini şu şekilde değerlendirdi: “Nicolo Bulega MotoGP’de olmayı hak ediyor mu? Evet, kesinlikle. İzlediği yol göz önüne alındığında bir şansı hak ediyor ve kimsenin yerini alıyor olmazdı. Ancak şu anda durum karmaşık. Çok fazla sürücü ve az motosiklet var.” ### MotoGP Transfer Piyasındaki Karmaşa ve KTM, Honda, Gresini’nin Rolü Martinelli, MotoGP transfer piyasasının mevcut durumunu şu şekilde özetledi: “Bugün itibariyle elimizde yazılı bir teklif yok. Çalışıyoruz ve herkesle konuşuyoruz ama şu an için hiçbir şey kesinleşmiş değil. Şu anda her şey çok hassas, KTM, Honda, Gresini… Yerine oturması gereken hala çok parça var. Herkes bekliyor ve kimse gerçekten anlaşmayı bağlamıyor.” ### MotoGP 850 Test Sürücülüğü: B Planı olarak Ducati’nin Seçimi Olası bir başarısızlık durumunda sakin kalacaklarını belirten Martinelli, Ducati’nin Bulega için hazırladığı bir plan olduğunu açıkladı: “Dereyi görmeden paçaları sıvamıyorum. Umut olduğu sürece bunun için çalışacağız. Diğer padoğa geçiş gerçekleşmezse, her şeyi sakince yeniden değerlendireceğiz. Hepimiz elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Sonra, eğer bu yeterli olmazsa, bu onun yerine başkasının seçildiği anlamına gelecek.” Ayrıca, Ducati’nin MotoGP 850 test sürücülüğü teklifine de değinerek, “Nicolo’nun MotoGP’de teknik olarak uygulanabilir bir şansı olsaydı, ön sıralarda olacağına inanıyorum. Bundan hiç şüphem yok.” şeklinde konuştu. ### Sonuç: Bulega’nın Geleceği Henüz Kesinleşmedi Nicolo Bulega’nın MotoGP’ye geçişiyle ilgili belirsizlikler devam ederken, menajer Alberto Martinelli’nin açıklamaları, genç pilotun geleceğiyle ilgili karmaşık tabloyu daha net ortaya koydu. Takımlarla yapılan görüşmeler, Ducati ile olan ilişkiler ve MotoGP transfer piyasasının genel durumu, Bulega’nın geleceği için bir dizi soru işareti yaratmaya devam ediyor.

29 gün önce
MotoEtkinlik

Gresini Racing 2027: Yeni Pilotlar ve Teknik Gelecek Netleşiyor mu?

**Gresini Racing 2027 Sezonunda Dev Değişim: Yeni Nesil Pilotlar ve Teknik Gelecek Belirsizliğini Artırıyor** MotoGP dünyasının gözde ekiplerinden Gresini Racing, 2027 sezonuna hazırlıklarını tam gaz devam ettiriyor. Ancak bu hazırlıklar, iki önemli oyuncunun takımdan ayrılmasıyla birlikte büyük bir dönüşüme sahne oluyor. Fermin Aldeguer ve Alex Marquez’in takımdan ayrılması, Gresini Racing’in tamamen yeni bir sürücü kadrosu kurma sürecine başlamasına neden oldu. Bu durum, takımı ve paddock’u heyecanlandırmaya devam ediyor. ### Sürücü Transferleri Hız Kesmiyor Takımın genç yeteneği Fermin Aldeguer, iki yıllık sürecin ardından VR46’ya transfer oluyor. Bu transfer henüz resmiyet kazansa da VR46 takım direktörü Alessio “Uccio” Salucci, Aldeguer’e olan ilgiyi şu şekilde dile getirdi: “Aldeguer ile ilgileniyoruz, o fantastik bir sürücü.” Diğer yandan, 2025 sezonunda ikinci sırada tamamlayan Alex Marquez, dört yılın ardından takımdan ayrılarak KTM ile anlaşma yaptı. Bu ayrılık, takımı iki yeni pilot arayışına itiyor. ### Yeni Adaylar Koltuk İçin Yarışıyor Gresini Racing 2027 koltukları için en güçlü adaylardan biri Moto2 yıldızı Daniel Holgado. Brezilya Grand Prix galibiyetiyle şampiyona liderliğine yükselen Holgado, genç yeteneklere odaklanan Gresini felsefesine tam uyum sağlıyor. Gündemdeki bir diğer isim ise Enea Bastianini. 2022 yılında Gresini formasıyla dört galibiyet alarak dünya üçüncüsü olan İtalyan pilot, eski takımına dönebilir. Bastianini’nin KTM RC16 ile beklenen uyumu yakalayamaması, bu dönüş ihtimalini güçlendiriyor. Ayrıca [Superbike](/standings) ([WSBK](/standings)) kategorisinde Phillip Island ve Portimao’daki ilk iki hafta sonunda altı galibiyet alan Nicolo Bulega da adaylar arasında yer alıyor. Bulega, bu yıl 850cc prototip MotoGP motosikletini de test edecek. ### Teknik Ortaklık Tartışmalı: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) mı Honda mı? Sürücü seçimlerinin yanı sıra Gresini Racing 2027 teknik yapısı da büyük tartışmalara sahne oluyor. 2026 Brezilya Grand Prix hafta sonunda, takımın 850cc kural döneminde Honda’ya geçebileceği iddia edilmişti. Yeni kurallar maliyetleri artırırken, Gresini’nin geçen yılın motosikletini kullanma stratejisi 2027’de mümkün olmayacak. Ancak Austin padokundan gelen son bilgilere göre, Gresini Racing 2027 sezonunda Ducati ile devam edecek. Takımın hem sürücü kadrosunu hem de stratejisini bu yeni döneme göre yeniden şekillendirmesi bekleniyor. Bu durum, paddock’ta hangi markanın geleceğin motor sporlarını domine edeceğine dair heyecanı daha da artırıyor.

30 gün önce
MotoEtkinlik

Joan Mir’den Honda’da Hayal Kırıklığı Yaratan Seri: COTA’da Sıfır Pişmanlık

**Joan Mir, Honda’daki Hayal Kırıklığını ‘Sıfır Pişmanlık’ ile Yansıtıyor** Amerikan Grand Prix’si (COTA) Joan Mir için bir kabusa dönüştü. İspanyol pilot, bu sezon henüz bir yarışta bitirememişken, COTA’daki kaza sonrası “sıfır pişmanlık” yaklaşımını sürdürdü. Bu durum, Honda’nın 2026 model motosikletinin performansıyla ilgili ciddi soru işaretleri yaratırken, Mir’in geleceği hakkında da tartışmaları alevlendirdi. ### COTA’daki Kaza Zinciri ve Acosta’nın Kaderi 2020 dünya şampiyonu Joan Mir, sprint yarışında KTM pilotu Pedro Acosta’yı yakından takip ederken, kaza yaşamasıyla yarışın akışını değiştirdi. Mir’in kaza sonrası Acosta’nın lastik basıncı cezası alması ve üçüncülükten düşmesi, İspanyol pilotun yaptığı hatanın ne kadar kritik olduğunu ortaya koydu. Ana yarışta ise Mir, ilk altı içinde yer almayı başardı ancak yine bir kaza sonucu yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Bu, 2026 sezonundaki üçüncü yarışında üçüncü kez yarış dışı kalmasına neden oldu. Mir, şu ana kadar sadece Tayland’daki sprint yarışında elde ettiği 7. sıra ile 3 puan toplayabildi. Kazayı motosikletin sınırlarını zorlamasına bağlayarak, “Bugün olanlar, motosikletin limitlerinde olmanın bir sonucuydu. Neler olduğunu iyi analiz etmemiz gerekiyor çünkü tıpkı dün olduğu gibi oldukça beklenmedikti” şeklinde konuştu. “Çok iyi bir potansiyel gösterdiğimiz için hayal kırıklığı yaşıyorum. Bu üç yarışta da sürekli ilk beşte olabilecek potansiyeli gösterdik ama henüz buna hazır değiliz.” Mir, atak modunda olduğunu vurgulayarak, "%150 ile zorladığınızda bu tür şeyler olabilir. Sıfır pişmanlık. Sadece ders alıp hatalardan öğreneceğiz," dedi. ### Honda’daki Gelecek Belirsizliği Joan Mir’in Honda ile olan performansı, istatistiksel olarak oldukça düşündürücü. 2023 yılından bu yana Honda ile 59 yarışa katılan Mir, bu sayıdan sadece 35’ini tamamlayabildi. Bu formsuzluk, Mir’in Honda’daki geleceği için ciddi bir risk oluşturuyor. **Gelecek Seçenekler:** * **David Alonso:** Moto2’den MotoGP’ye geçecek, Honda ve Gresini takımlarının arasında seçim yapacak. * **Fabio Quartararo:** Honda fabrika HRC kadrosuna katılacak. * **LCR:** Diogo Moreira ve Johann Zarco 2027 için kontratlarını sürdürecek. * **Joan Mir:** Eski takım patronu Davide Brivio ile Trackhouse Aprilia’ya geçme olasılığı konuşuluyor. Bu gelişmeler ışığında, Joan Mir’in Honda’daki geleceği belirsizliğini koruyor ve pilotun takımsal tercihleri, 2026 sezonunda yarışacağı motosikletin performansını doğrudan etkileyecek.

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Daniel Holgado MotoGP yolunda: Gresini seçeneği güçleniyor!

**Daniel Holgado MotoGP’de Yeni Bir Yıldız mı? Gresini’nin Gücü Artıyor!** Moto2’deki muazzam yükselişiyle dikkatleri üzerine çeken genç İspanyol pilot Daniel Holgado, 2027 sezonunda MotoGP’de yarışma ihtimali güç kazanırken, Gresini Racing ile olan bağlantıları bu süreci daha da heyecanlı hale getiriyor. Bu durum, premier sınıfın geleceği için önemli bir gelişme olarak yorumlanıyor. ### Gresini’nin Rolü ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Bağlantısı Gresini Racing, son yıllarda genç sürücülere yatırım yapma konusunda adından söz ettiren bir ekip olarak öne çıkıyor. Özellikle Alex Márquez’in gelişiyle yakaladığı başarılar, bu yapının MotoGP’deki gelecekteki rolünü güçlendirmiş durumda. Holgado’nun da benzer bir gelişim planıyla Gresini’ye katılması, hem takım hem de sürücü için mantıklı bir strateji olarak değerlendiriliyor. Ayrıca, Gresini’nin Ducati altyapısıyla olan bağlantısı, Holgado’nun Ducati motorlarıyla yarışma fırsatını da beraberinde getiriyor. ### Holgado’nun Performansı ve Özellikleri Daniel Holgado’nun Moto2’deki istikrarlı performansı, onu MotoGP için en ciddi adaylardan biri haline getirmiş durumda. Özellikle hız, yarış temposu ve istikrar açısından önemli bir seviye atlayan Holgado, MotoGP ekiplerinin radarında üst sıralara tırmanmayı başarmış. Yarış içindeki agresif ama kontrollü sürüş tarzı ve genç yaşına rağmen gösterdiği olgunluk, takımların uzun vadeli yatırım planlarında Holgado’yu ön plana çıkarıyor. ### Rekabet ve İhtimaller MotoGP’ye yükselmek isteyen birçok genç sürücü olsa da Holgado, şu an için listenin üst sıralarında yer alıyor. Özellikle Ducati’nin uydu takımları üzerinden genç yetenekleri sisteme dahil etme stratejisi, Holgado için önemli bir fırsat anlamına geliyor. Gresini’nin Holgado’yu kadrosuna katma ihtimali, bu transferin en güçlü olduğu senaryo olarak görülüyor. ### Kritik Zaman Dilimi Holgado’nun MotoGP’ye geçişi henüz kesinleşmedi ancak 2027 sezonu için görüşmeler hız kazanıyor. Önümüzdeki aylarda imzalanacak kontratlar ve alınan kararlar, bu sürecin geleceğini belirleyecek. Eğer bu transfer gerçekleşirse, Daniel Holgado MotoGP gridine katılan yeni neslin en dikkat çekici isimlerinden biri olacak ve Ducati’nin geleceği için önemli bir rol oynayacak.

yaklaşık 1 ay önce
Motorsport.com TR

Honda, MotoGP’de altı motosiklet hedefliyor

**Honda, MotoGP’de Gridde Altı Motosikletle Yer Alma Planı Belirlendi** Honda, 2025 MotoGP sezonunda gridde altı motosikletle temsil etmeyi hedefliyor. Bu iddialı planın gerçekleşmesi için ikinci bir takımla anlaşılması gerekiyor. Son yıllarda motosiklet sayısını düşürse de, Japon üretici, 2026 sonrası için bu hedefe ulaşmayı amaçlıyor. Bu hamle, geliştirme süreçlerini hızlandırıp geniş bir sürücü havuzu oluşturma potansiyeli sunuyor. ### Anlaşma Çıkmazı ve Tech3’e Odaklama Honda’nın anlaşma arayışları, mevcut ekonomik koşullar nedeniyle zorlu geçiyordu. Trackhouse Racing ve Gresini Racing ile görüşmeler ilerlemezken, Trackhouse’un Aprilia ile bağlarını koparmayı düşünmemesi ve Gresini’nin [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile anlaşmasını yenilemeye yakın olması Honda’nın rotasını Tech3’e kaydırmasına neden oldu. Takımın KTM ile yaşadığı belirsizlikler nedeniyle farklı bir üreticiyle çalışmayı değerlendirdiği açıklandı. ### Sürücü Kadrosunda Büyük Değişiklikler Honda’nın altı motosikletli yapısına geçişi, sürücü kadrosunda da önemli değişikliklere yol açacak. Şu an için Fabio Quartararo’nun fabrika takımında yerleşmesi kesinleşmiş durumda. Ancak Joan Mir ve Luca Marini’nin yerleri tehlikeye giriyor. Ayrıca, Honda’nın sözleşmeli sürücüleri Diogo Moreira ve Johann Zarco’nun geleceği belirsizleşirken, Moto2’den yükselen David Alonso’nun da kadroya dahil olması planlanıyor. Alonso’nun doğrudan fabrika takımına mı yoksa uydu takımda mı yer alacağı henüz net değil. ### Teknik ve Stratejik Avantaj Honda’nın bu hamlesi, teknik gelişim ve sürücü stratejisi açısından önemli bir avantaj sağlayacak. Daha fazla motosiklet, daha fazla veri ve daha geniş bir sürücü havuzu sayesinde geliştirme süreçleri hızlanacak ve takımın rekabet gücü artacak. Bu, Honda’nın MotoGP’deki geleceği için kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.

yaklaşık 1 ay önce
FIM Moto

MotoGP™: Record-breaker Bezzecchi claims COTA crown with Sunday stunner

**MotoGP™: Record-breaker Bezzecchi Claims COTA Crown with Sunday Stunner** **AUSTIN, TEXAS –** Marco Bezzecchi delivered a breathtaking performance at the Red Bull Texas Grand Prix, securing his fifth consecutive MotoGP™ victory in a race brimming with drama, record-breaking laps, and stunning overtakes. The Italian rider, aboard his Aprilia Racing machine, etched his name into the history books, becoming the third Italian to achieve this remarkable feat, and shattering the existing lap record in the process. ### Race Highlights and Key Moments The race began with Pedro Acosta launching off the front row to grab the holeshot, followed closely by Bezzecchi and Jorge Martin. Early tension mounted as Acosta, attempting to establish a significant lead, pushed deep into Turn 11, triggering a multi-bike collision with Bezzecchi on the tighter line. The incident resulted in a significant fairing exchange, with Bezzecchi retaining the lead, while Acosta recovered quickly, and Martin slotted into third. > “It was a messy start, but I managed to stay calm and focus on the track. The Aprilia was fantastic, and I was able to push to the limit,” Bezzecchi stated after the race. The race quickly evolved into a tactical battle, with riders battling for position amongst the leading pack. Marc Marquez, following a Long Lap penalty for an incident with Fabio Di Giannantonio, struggled to make headway, eventually dropping to ninth. Joan Mir and Francesco Bagnaia were also involved in a heated battle for fourth, with Bagnaia ultimately overtaking Mir. Bezzecchi, meanwhile, was relentlessly setting lap records, pushing the Aprilia to its absolute limits. By lap four, he had already surpassed the previous record of 103 consecutive laps led by Jorge Lorenzo in 2015, bringing his total to 104. > "The bike was incredible, and I felt like I could push every single lap. It's a special feeling to break records and win races," Bezzecchi added. The race saw several notable incidents, including a crash involving Acosta and multiple riders at Turn 11, necessitating a red flag restart. Following the restart, Marquez and Bagnaia engaged in a fierce battle for fifth, with Marquez ultimately gaining the upper hand. Martin, battling for the lead, suffered a dramatic moment at Turn 1, narrowly avoiding a crash, and was subsequently overtaken by Bagnaia. By the end of the race, Martin secured a well-deserved second place, completing an Aprilia 1-2, the first time the factory has achieved that feat in succession. ### Race Results 1. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) – 46:41.563 2. Jorge Martin (Red Bull KTM Factory Racing) – +17.700 3. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) – +23.459 4. Francesco Bagnaia ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo Team) – +25.121 5. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) – +32.895 6. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) – +35.487 7. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) – +38.579 8. Alex Marquez (BKR Honda Gresini MotoGP) – +40.112 9. Deniz Öncü (ELF Marc VDS Racing Team) – +45.381 10. Tony Arbolino (Red Bull KTM Tech3) – +46.999 With a dominant performance, Bezzecchi cemented his position as a frontrunner in the MotoGP™ championship, while Martin continued his strong form. The Red Bull Texas Grand Prix proved to be a thrilling spectacle, showcasing the incredible speed and skill of the sport's top riders.

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Jorge Martin Austin’de İlk Aprilia Zaferine Ulaştı! Márquez ve Bezzecchi Yerde

**Jorge Martin, Austin’de İlk Aprilia Zaferine Ulaştı – Şampiyonluk Hedefine Bir Adım Daha!** Teksas’taki Amerika Pisti’nde (COTA) düzenlenen Austin GP’nin 10 turluk Sprint Yarışında Jorge Martin, Aprilia ile ilk galibiyetini elde ederek hem şampiyona liderliğine yükseldi hem de moto yarışı tutkunlarını adeta nefessiz bıraktı. Bu zafer, Martinator’un bir buçuk yıl aradan sonra aldığı ilk birinciliği temsil ediyor. Yarışta Marc Márquez ve Marco Bezzecchi gibi isimlerin yaşadığı kaza ve teknik sorunlar ise beklentileri suya düşürdü. ### Yarışın Öne Çıkan Anları * **Son Tur Atakları:** Yarışın son turuna kadar heyecan doruktaydı. Jorge Martin, son turda Pecco Bagnaia’yı agresif bir atakla geçerek zafere ulaştı. Bu, Martin’in bir buçuk yıl aradan sonra aldığı ilk galibiyetinin en önemli göstergesi oldu. * **Márquez ve Di Giannantonio Çarpışması:** Yarışın başında, pole pozisyonundaki Fabio Di Giannantonio ile dünya şampiyonu Marc Márquez arasında büyük bir kaza yaşandı. Bu kaza, her iki sürücünün de pist dışına çıkmasına neden oldu ve yarışın akışını değiştirdi. * **Bezzecchi’nin Podyum Hayalleri Tahrir:** Yarışın büyük bölümünü lider götüren Francesco “Pecco” Bagnaia, son turda Martin’e geçilerek ikinci sırayla yetinmek zorunda kaldı. Şampiyona lideri Marco Bezzecchi ise ikincilik için atak yapmasına rağmen takım arkadaşına yenik düştü ve üçüncü sırada yer aldı. ### Podyum Sıralaması 1. Jorge Martin (Aprilia) 2. Francesco Bagnaia ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)) 3. Marco Bezzecchi (Ducati) 4. Joan Mir (Suzuki) 5. Pedro Acosta (KTM) ### Türkiye’den Müjdeli Haber Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/), yarışa 17. sıradan başlasa da harika bir start aldı ve ilk virajda dış çizgiyi kullandıktan sonra 10. sıraya kadar yükseldi. Ancak 4. turda motosikletinde teknik sorun yaşayan Razgatlıoğlu, mücadeleyi erken bırakmak zorunda kaldı. ### Teknik Sorunlar ve İncelemeler * Toprak Razgatlıoğlu, 4. turda motosikletinde teknik bir sorun yaşadı. * Pedro Acosta’nın lastik basıncı kurallarına uymadığı gerekçesiyle inceleme altına alındığı açıklandı. * Diogo Moreira, Honda’sını garaja çekerek yarışı erken bıraktı. Bu zaferle Aprilia, MotoGP sahnesinde adını daha da duyurdu. Martin’in performansı, gelecek yarışlar için büyük bir motivasyon kaynağı olacak.

yaklaşık 1 ay önce
FIM Moto

MotoGP™: Martin steals stunning Sprint win as drama takes the reins in Texas

### MotoGP™: Martin Steals Stunning Sprint Win as Drama Reigns in Texas **Doha, Texas –** Marc Márquez’s disastrous start to the Texas MotoGP Sprint was just the opening act in a chaotic Saturday, as Álex Martín delivered a breathtaking, last-lap attack to snatch his first Sprint victory since 2024 – and first with the Aprilia Racing team. The race was a whirlwind of crashes, rider errors, and late-race drama, ultimately leaving Martín on top and setting the stage for a potentially eventful Grand Prix on Sunday. ### Sprint Chaos and Martín’s Masterstroke The Tissot Sprint kicked off with Francesco Bagnaia establishing a commanding lead, but the Italian’s advantage was short-lived. Early on, Marc Márquez, attempting a move on Fabio Di Giannantonio, collided with the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) rider, sending both sprawling. Simultaneously, Luca Bezzecchi suffered a crash of his own, sliding out just three laps from the end. The incident brought a significant shift in the dynamic, with Bagnaia retaining second after a relentless pursuit of Martín. Pedro Acosta completed the rostrum, though under investigation for potential tyre pressure violations. > “I just felt the grip was gone,” stated Martín after securing his victory, “I pushed so hard on the last lap, and it was a huge risk, but it paid off.” The race was marked by several key moments: - Bagnaia initially held a comfortable cushion over Martín, expertly managing the gap. - Bezzecchi, initially in third, clawed his way back through the pack, utilizing a clean pass on Acosta. - Mir, initially in fifth, was ultimately shuffled back by the intensifying battle for position. - Alex Márquez, on the BK8 Gresini Racing MotoGP machine, relentlessly shadowed Bezzecchi, culminating in a late-race overtake. With just six laps remaining, Martín unleashed his decisive attack, executing a perfectly timed move on Bagnaia at Turn 12, forcing the Ducati rider to run wide. The Spaniard maintained his composure, crossing the line with a remarkable 7 tenths of a second advantage, securing his first Sprint win since 2024 and solidifying his position as the rider to beat. ### Notable Crashes and Penalties The Sprint was punctuated by several high-speed incidents: - Márquez’s crash, involving Di Giannantonio, resulted in a Long Lap penalty for the Ducati rider in Sunday’s Grand Prix. - Bezzecchi’s second Sprint crash of the season, occurring at Turn 11, further complicated the order. - Joan Mir’s late-lap crash while attempting to challenge Acosta for third highlighted the precarious nature of the race. ### Moto2 and Moto3: Shifting Dynamics Alongside the MotoGP drama, the Moto2 and Moto3 races also delivered their own share of surprises. David Alonso secured a career-first pole position in Moto2, followed by Barry Baltus and Hakim Danish. In Moto3, Joel Esteban dominated the qualifying session, establishing a career-first front row. **Conclusion:** A truly unforgettable Sprint weekend in Texas concluded with Martín’s stunning victory, a testament to his aggressive riding style and tactical brilliance. However, the chaotic nature of the event, marked by multiple crashes and penalties, promises a challenging and unpredictable Grand Prix on Sunday.

yaklaşık 1 ay önce
Motorsport.com TR

MotoGP Amerika sprint: Heyecan dolu mücadelenin kazananı Jorge Martin oldu, Toprak yarış dışı kaldı

# MotoGP Amerika Sprint: Heyecanlı Mücadelede Martin Zafere Ulaştı, Toprak Yarış Dışı Kaldı! **Jorge Martin, sadece 5 dakikalık bir sprint yarışında inanılmaz bir performans sergileyerek zirveye yerleşirken, [Toprak Razgatlıoğlu](/) teknik bir arıza nedeniyle yarıştan çekilerek büyük bir hayal kırıklığı yaşadı.** Bu heyecan verici mücadele, Amerika'daki MotoGP hayranlarını adeta çılgına çevirdi. ### Yarışın Gelişmeleri Moto2 seansında yaşanan kırmızı bayrak olayı, sprint yarışı için 10 dakikalık bir gecikmeye neden oldu. Yarışın startı, özellikle Marc Marquez ve Fabio Di Giannantonio arasındaki ilk turdaki sert kazayla gerçekleşti. Marquez'in Di Giannantonio'yu dışarı doğru itmesiyle oluşan kaza, her iki sürücünün de yarıştan elenmesine yol açtı ve güvenlik nedeniyle inceleme başlatıldı. Jorge Martin, 4. turda olağan dışı bir manevrayla Joan Mir'i geride bıraktı ve 3. sıraya yerleşti. Aynı turun sonlarına doğru, Pedro Acosta'yı da geçerek ikinciliğe yükseldi. Martin, lider Francesco Bagnaia ile arasındaki 1.242 saniyeyi kapatmak için yoğun bir tempo sergilemeye başladı. Beşinci turda, Acosta ve Stefano Bezzecchi arasında üçüncülük için çekişmeli bir mücadele yaşandı. Bu mücadele sonunda Bezzecchi, podyumun üçüncü basamağına yerleşti. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, yarışın hemen ardından motosikletinde meydana gelen teknik bir arıza nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Bu durum, Türkiye'deki MotoGP hayranları için büyük bir üzüntü kaynağı oldu. ### Kritik Anlar ve Podyum Sıralaması Üçüncülük mücadelesinden başarıyla çıkan Bezzecchi, bir tur sonra Jorge Martin'e yaklaştı ve 6. virajda geçerek ikinciliğe yükseldi. Ancak, virajda yaptığı kritik bir hatanın ardından aracını kontrolü dışına çıkarak kaza yaptı. Olayın ardından seansın bitimine iki tur kala Jorge Martin, ikinciliğe yükseldi ve Bagnaia ile arasındaki farkı 0.283 saniyeye kadar indirmeyi başardı. Son turda, ikili arasında kıran kırana bir mücadele yaşandı. Martin, cesur bir hamleyle Bagnaia'nın dışından döndü ve temasa milimetreler kala öne geçti. Düzlükte hızlanarak pozisyonunu garantileyen Martin, sprint yarışının lideri oldu. Bagnaia ikinci, Pedro Acosta ise üçüncü sırada seansı tamamladı. Zafer turunu atarken tek tire kalktığı esnada Martin motorundan düştü ve bu durum, yarışa heyecan katarken, aynı zamanda bir de eğlenceli anı daha yarattı. **Sonuç Podyumu:** 1. Jorge Martin 2. Francesco Bagnaia 3. Pedro Acosta

yaklaşık 1 ay önce
FIM Moto

Statement from MotoGP Race Direction following the Brazilian Grand Prix

# Statement from MotoGP Race Direction following the Brazilian Grand Prix **Goiania’daki Grand Prix, yağmur, eski kanalizasyon sistemi ve asfalt sorunları nedeniyle büyük bir aksiliğe sahne olurken, Race Direction, pistin durumunu ve güvenlik protokollerini gözden geçirdi.** Açılış hafta sonu, Autódromo Internacional de Goiania - Ayrton Senna pistinde yaşanan beklenmedik sorunlar nedeniyle yarışın akışını derinden etkiledi. ### Olayın Detayları Haberlere göre, Saturday günü pist üzerinde, uzun süredir tespit edilmemiş olan eski bir kanalizasyon sisteminin çökmesiyle birlikte önemli bir pist hasarı ortaya çıktı. Bu hasar, yarış hattının dışında gerçekleşmiş olsa da, pist ekibi hızlı bir şekilde müdahale ederek sorunu gidererek pistin daha sonra kullanımına devam etmesini sağlamıştı. Sunday günü ise, yoğun pist aktivitesi ve aşırı sıcaklar nedeniyle meydana gelen lokal asfalt bozulmaları dikkat çekmişti. MotoGP Grand Prix öncesinde pistin önüne fazla agrega alınmasına rağmen, pist yüzeyinde devam eden bozulma riski kalmamıştı. Pist personeli, yarışın başlangıcına kadar piste hazırlanmaya devam ederken, güvenlik nedeniyle Race Direction, yarışın 23 tur (original yarış mesafesinin %75’i) olarak kısaltılmasına karar verdi. IRTA (Uluslararası Motor Yarışı Takımları Federasyonu) personeli, takımlara gridin her bölümünden bu değişikliği anında iletti. ### Homologasyon Süreci ve FIM’in Rolü MotoGP’nin pist homologasyon süreci, FIM (Uluslararası Motor Sporları Federasyonu) tarafından yönetiliyor ve yarışın bir yıl öncesinden daha uzun bir süre öncesinden başlıyor. Bu süreç, inşaat alanlarının detaylı incelemelerini içeriyor. Her global lokasyonun farklı asfalt karışımı ve döşeme prosedürleri gerektirmesi nedeniyle, bu kararlar pist tarafından alınarak FIM’e sunuluyor, böylece tüm güvenlik standartlarının karşılandığından emin olunuyor. Homologasyon, her Grand Prix’den kısa bir süre önce onaylanıyor. ### Gelecek Planlar ve Fan Sayısı Brezilya'daki sorunlar, organizatörler ve pist tarafından kabul edilmiş ve gelecek sezon MotoGP'nin yeniden gelmesiyle birlikte düzeltilecektir. Grand Prix of Brazil, 148.384 taraftarın katılımıyla Autódromo Internacional de Goiania - Ayrton Senna’yı ziyaret etmiş, bu da MotoGP’nin Brezilya’daki güçlü çekiciliğini ve MotoGP’nin daha fazla küresel büyüme fırsatını göstermişti.

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Alex Marquez: “Pist şartları kabul edilemezdi!”

**MotoGP: Márquez, Goiânia Pistini Sert Eleştirdi – “Kabul Edilemez Koşullar!”** **GOIÂNIA, BRAZİLYA** – Alex Márquez, geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen Brezilya Grand Prix’sinde yaşanan tartışmalı koşulları sert bir dille eleştirirken, yarışın sonuçlarından ziyade pistin güvenliğine odaklandı. Gresini [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu, özellikle 10 ve 11. virajlar arasındaki bölgede oluşan ciddi asfalt sorunlarının yarışın önüne geçtiğini vurgulayarak, pistin “kabul edilemez” olduğunu savundu. ### Yarış Sonrası İfadeler ve Pist Sorunları Yarışın ardından yapılan açıklamalar, Márquez’in endişelerini doğruladı. Yarışın altıncı sırada biten pilotu, pist üzerinde tespit edilen parçaların ve özellikle 10 ve 11. virajlar arasındaki ciddi asfalt sorunlarının yarışın güvenliğini tehlikeye attığını belirtti. "Bu yarışta her şey tuhaftı; daha az tur vardı, şartlar zordu… 10 ve 11. viraj arasında asfalt parçalanıyordu ve pistin üzerinde parçalar vardı. Açıkçası bugün karşılaştığımız şartlar oldukça kabul edilemezdi.” sözleriyle Márquez’in tepkisini özetledi. Moto2 yarışında da dikkat çekmiş olan bu sorun, MotoGP ana yarışının 8 tur kısaltılmasına neden olmuştu. Márquez, yarış sırasında kopan asfalt parçalarından etkilenen pilotlardan biri olmuş, sağ kolunda küçük sıyrıklar oluşan Márquez, pistin durumunun yarışın akışını önemli ölçüde etkilediğini vurguladı. ### Yarış Kısaltması ve Yanlış Zamanlama Yarışın kısaltılması, sürücüler için de büyük bir sorun teşkil etmişti. Márquez, starttan birkaç dakika önce yapılan bu kararın çok geç duyulduğunu ve daha farklı bir uygulamanın daha doğru olacağını savundu. "Evet, starttan birkaç dakika önce, neredeyse formasyon turu sırasında, yarışın daha kısa olacağını söylediler. Bence herkesi daha geç başlatmaları daha iyi olurdu, böylece hazırlanmak ya da belki lastikleri değiştirmek için zamanımız olurdu." ### Lastik Seçimleri ve Performans Değerlendirmesi Márquez, yarışın sonucunu lastik seçimlerinin çok etkilemediğini belirterek, orta hamur lastiklerin yumuşak lastiklere geçiş yapması durumunda da aynı sonucu elde edebileceğini düşündü. “Arka orta hamur kötü değildi ve açıkçası orta hamurdan yumuşağa geçseydik bile sonucun aynı olacağını düşünüyorum.” ### Motivasyon ve Gelişim Yarışın altıncı sırada bitmesine rağmen Márquez, asıl hedefinin hata yapmadan finişe ulaşmak olduğunu ve motosikletle olan hissi konusunda önemli bir ilerleme kaydettiğini ifade etti. "Sonunda doğru yolu, işlerin nasıl yapılması gerektiğini ve bu motosikleti nasıl sürmem gerektiğini bulmaya başladık. Kendimi biraz daha rahat hissettim. Biraz daha atak yapabildim ve yarışın farklı bölümlerinde kendimi daha iyi savunabildim. Yani her şeyin daha iyi bir yöne gittiğini söyleyebilirim. Sonuçta kötü bir yarış değildi.” ### Yarış Sonuçları * **1. Tur:** Francesco Bagnaia * **6. Tur:** Alex Márquez * **Yarış Sonucu:** 1. Francesco Bagnaia (Ducati) 2. Jorge Martin (Ducati) 3. Aleix Espargaró (Primavera) 4. Brad Binder (KTM) 5. Jack Miller (Ducati) 6. Alex Márquez (Gresini Ducati) ### Yarının Beklentileri Márquez, Aprilia’nın bu sezon önemli bir gelişim gösterdiğini ve Gresini’nin de bu rekabeti sürdürmesi gerektiğini vurgulayarak, “Umarım eksik olan tek şey hissiyattır” sözleriyle geleceğe yönelik umutlarını dile getirdi.

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

MotoGP Amerika GP önizleme: Austin’de güç dengesi ve frenleme savaşı

**MotoGP Amerika GP Önizleme: Austin’de Güç Dengesi ve Frenleme Savaşı** **Austin, Teksas –** MotoGP 2026 sezonunun açılış mücadelesi, Circuit of the Americas (COTA) pistinde start alacak. Brezilya’daki kaotik son yarışın ardından, takımlar ve pilotlar bu zorlu pistte güç dengelerini test edecek, frenleme becerilerini sergileyecek ve şampiyonluk yarışında ilk adımları atmaya çalışacak. ### COTA’nın Zorlukları ve Teknik Detayları Circuit of the Americas, MotoGP takvimindeki en teknik ve uzun pistlerden biri olarak biliniyor. Pistin 5.513 kilometrelik uzunluğu, 20 viraja ve 11 sağ, 9 sol viraja sahip yapısı, motosiklet ayarlarının mükemmel denge içinde olmasını zorunlu kılıyor. Özellikle ilk sektördeki “S” virajları ve uzun arka düzlük, geçiş fırsatları sunarken, sert frenleme noktaları ön lastik üzerindeki yükü artırıyor. | Özellik | Değer | | ------------------- | --------------- | | Pist Uzunluğu | 5.513 km | | Viraj Sayısı | 20 | | Sağ Viraj | 11 | | Sol Viraj | 9 | | En Uzun Düzlük | 1.200 metre | | Yarış Mesafesi | ~20 tur | ### Takımların Stratejileri ve Hedefleri * **[Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r):** Brezilya’daki performans düşüşünün ardından, Austin’de yeniden zirve mücadelesine dönerek frenleme ve motor gücü avantajlarını kullanmayı hedefliyor. * **Aprilia ve KTM:** Sezon başındaki güçlü formlarını korumaya çalışırken, COTA’nın agresif frenleme karakteri, stabilite avantajlarını test edecek. * **[Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ve Honda:** V4 projesi için Austin önemli bir sınav olacak. Uzun düzlüklerde hız ve viraj çıkışlarında çekiş konularında yaşanan eksikliklerin giderilmesi hedefleniyor. * **[Toprak Razgatlıoğlu](/):** COTA, milli sporcumuz için MotoGP kariyerindeki en zorlu pistlerden biri olacak. Hızlı yön değişimleri ve uzun viraj kombinasyonları, adaptasyon sürecini test edecek. * **Deniz Öncü:** Teknik yapısı yüksek ve ritim isteyen COTA pisti, sürücünün adaptasyon kabiliyetini doğrudan ortaya koyan pistlerden biri. ### Yarış Stratejisi ve Kritik Faktörler Austin’de yarışın kaderini belirleyecek faktörler, ön lastik yönetimi, fren performansının korunması ve yarışın orta bölümünde tempo kontrolü olacak. İlk sektördeki hatalar, tur zamanına ciddi etki ederken, son sektördeki hızlanma performansı düzlük avantajı için kritik olacak. ### Şampiyona Dengesi ve Beklenen Senaryolar Sezonun ilk yarışlarında oluşan dengeler Austin’de yeniden değişebilir. Ducati’nin geri dönüş tepkisi, Aprilia’nın istikrarı ve KTM’nin yükselişi bu hafta sonunun ana hikayelerini oluşturacak. Amerika Grand Prix’si, MotoGP 2026 sezonunda güç dengelerinin kalıcı olarak şekillenmeye başladığı yarış olabilir.

yaklaşık 1 ay önce
Motorsport.com TR

Alex Marquez: "Brezilya'daki yarış koşulları kabul edilemez durumdaydı"

**Alex Márquez: “Brezilya’daki yarış koşulları kabul edilemez durumdaydı”** Brezilya Grand Prix’si, sprint yarışının öncesinde yaşanan çökme problemi ve ardından gelen sekiz tur kısaltmasıyla tarihe geçmiş durumda. MotoGP’nin Brezilya’ya dönüşü, pazar günü de pistin bozulması ve yarışı etkileyen zorlu koşullar nedeniyle büyük bir tartışma konusu oldu. ### Pist Koşulları Kritik Noktayı Oluşturdu Goiania’daki Grand Prix, resmi olarak ‘pist yüzeyinin bozulması’ gerekçesiyle starttan yalnızca beş dakika önce alınan kararla sekiz tur kısaltıldı. MotoGP’nin resmi lastik tedarikçisi Michelin, Moto2 ve Moto3 yarışlarının ardından özellikle 11. virajda asfaltın ‘parçalanmaya ve dağılmaya başladığını’ rapor etti. Bu durum, yarışın akışını ve pilotların güvenliğini ciddi şekilde etkiledi. Yarışın ilk turunda [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sürücüsü Alex Rins, kopan bir asfalt parçasının parmağına isabet etmesiyle büyük bir tehlike atlattı. Rins, DAZN’e yaptığı açıklamada, “Hissettiğim şey gerçekten çok ama çok düşük bir tutuştu. Bence bu Moto2 yarışından kaynaklanıyor” diyerek pistin durumunun ciddi bir sorun olduğunu vurguladı. “Pistte eksik bir asfalt parçası görmedim ama gerçek şu ki bir parça gelip parmağıma çarptı. Bunu görebilirsiniz. Bu daha hızlı gitmemi engellemedi ama o parmakla fren yaptığım için beni rahatsız etti.” şeklinde ekledi. ### Márquez’in Eleştirisi Gresini sürücüsü Alex Márquez de yenilenen Goiania pistinde 23 turluk yarışın ardından benzer sorunlar yaşadığını belirterek pazar günkü koşulları ‘kabul edilemez’ olarak tanımladı. Márquez, “Daha az turla ve kolay olmayan şartlarda gerçekten garip bir yarıştı. 10 ve 11. virajlar arasında asfalt tamamen dağılyordu, taşlar her yere saçılıyordu. Açıkçası bugün sahip olduğumuz şartlar oldukça kabul edilemezdi. Ama durum buydu, yarıştık ve iyi bir mücadele oldu. Çok kötü değildi ama iki virajda asfalt sökülüyordu. Bu bir hız yarışından çok motokros gibiydi. Onun dışında fena değildi.” dedi. Sürücüler hafta sonu ilerledikçe pistin daha engebeli hale geldiğini konuşurken, gelecek yıl için bu durumu incelemeleri gerekecek. Yağmur konusunda da şanssızlık yaşanırken, seanslar ilerledikçe daha fazla çukur oluştu. Rins’in parmağı Márquez’in kolundan daha kötü durumda gibiydi. Bu durum, Brezilya Grand Prix’sini unutulmaz kılarken, pistin bakımı ve güvenli koşulların sağlanması konusunda MotoGP’ye önemli bir uyarı niteliği taşıyor.

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Michelin açıkladı: Brezilya MotoGP’de yarış mesafesi pist hasarı nedeniyle kısaltıldı

**Michelin, Brezilya MotoGP’de Pist Hasarı Nedeniyle Yarış Mesafesini Kısaltma Kararını Açıkladı** **Gelişme** MotoGP Brezilya Grand Prix’sinde yarış mesafesinin son anda 8 tura düşürülmesi, paddockta büyük yankı uyandırdı. Bu ani değişiklik, özellikle Moto2 yarışının tam mesafe koşulmasının ardından lastik aşınması kaynaklı bir karar olup olmadığı yönünde soruları beraberinde getirdi. Ancak Michelin, konuya ilişkin resmi bir açıklama yaptı. Kararın, yarıştan hemen önce Dorna ve IRTA tarafından alındığını ve temel nedenin Goiania pistindeki 11 ve 12. virajlarda yaşanan ciddi pist yüzeyi hasarı olduğunu belirtti. Bu virajlarda asfaltın parçalanması ve taşların piste yayılması, güvenlik açısından büyük bir risk oluşturmuştu. Yarış sırasında bazı sürücüler de pist üzerinde gevşek taşlar olduğunu doğruladı. ### Kritik Karar ve Alıntılar Karar, Michelin MotoGP sorumlusu Piero Taramasso ve Dorna-IRTA tarafından ortak bir şekilde alındı. Taramasso, “Yarıştan hemen önce Dorna ve IRTA tur sayısını düşürme kararı aldı. Sebep ise 11 ve 12. virajlarda asfaltın zarar görmesiydi. Yüzey parçalanıyordu.” sözleriyle, durumun ciddiyetini vurguladı. ### Lastik Performansı ve Tur Zamanları Michelin’e göre, yarış mesafesi kararından etkilenmeden lastik performansı oldukça güçlüydü. Sürücüler, özellikle ön lastikte sert hamur ve arka lastikte orta hamur tercihini korurken, 7 sürücü arka lastikte yumuşak hamur kullandı. Yarışın son bölümünde atılan tur zamanları da bu durumu destekledi. Marc Marquez, en hızlı turunu son turda attı (1:52.385), Fabio Di Giannantonio ise 22. turda en iyi zamanına ulaştı (1:53.122). Bu veriler, lastik dayanıklılığının yarış mesafesini sınırlayan bir faktör olmadığını açıkça gösterdi. ### Zorlu Koşullar ve İstikrarlı Tempo Goiania pistinin zorlu karakterine rağmen, sürücüler yarış boyunca oldukça istikrarlı tur zamanları yakaladı. Özellikle yarışın ikinci yarısında performansın korunması, Michelin açısından olumlu bir veri olarak değerlendirildi. Taramasso, bu durumu şu sözlerle özetledi: “Bu kadar zor koşullarda bile performans iyi, denge iyiydi ve tur zamanları çok tutarlıydı.” ### Pist Sorunları ve Gelecek Planları Goiania hafta sonu, organizasyon için çeşitli sorunlarla başladı. Cumartesi günü Sprint yarışı öncesinde start-finiş düzlüğünde bir çökme (sinkhole) tespit edilmiş ve seans ertelenmişti. Pistin yeni asfaltının henüz tam oturmamış olması ve hafta başındaki yoğun yağışlar, zeminin en zayıf noktası olarak öne çıktı. Michelin, Goiania’daki bu durumdan ders çıkararak, pist hazırlığı ve altyapı konularının ne kadar kritik olduğunu vurguladı. Sezonun ilerleyen bölümlerinde benzer risklerin minimize edilmesi bekleniyor. ### Sonraki Durak Austin MotoGP takvimi Brezilya’nın ardından Amerika Birleşik Devletleri’ne taşınıyor. Austin’deki Circuit of the Americas, takımların çok daha iyi tanıdığı bir pist olması nedeniyle daha stabil bir hafta sonu vaat ediyor. Michelin de Austin’de standart lastik tahsisine geri dönüleceğini açıkladı.

yaklaşık 1 ay önce
Motorsport.com TR

Marquez: "Çukur yarış çizgisi üzerinde olsaydı sprint imkansız olurdu"

**Marquez: "Çukur Yarış Çizgisi Üzerindeyse Sprint İmkansız Olurdu"** **Sürpriz Çukurla Sprint Yarışı Tıltaştı – Marquez’ten Şok İfadeler** Cumartesi günü koşulan Moto2 sprint yarışı, sıralama turlarının ardından start/finiş düzlüğünde meydana gelen kritik bir asfalt hasarı nedeniyle büyük bir aksaklığa sahne oldu. Pistte oluşan çukur, yarış güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atarken, yarışın startı defalarca ertelendi ve yaklaşık 80 dakika gecikmeli başladı. ### Yarışın Ertelenmesi ve Etkileri Yarışın başlangıçta 20 dakikalık bir gecikmeyle ertelenmesi, ardından gelen ek ertelemelerle yerel saatle 16:20’de resmileşti. Bu gecikmeler, sürücüler ve takımlar için hazırlık sürecini son derece zorlaştırdı. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika sürücüsü Marc Marquez, bu durumdan dolayı sinirlendiğini kabul ederken, "Bir noktada alınan kararlara biraz sinirlendim çünkü bir sürücü için hazırlanmak, rahatlamak, tekrar hazırlanmak, tekrar motive olmak ve bunu üç kez yapmak kolay değil" şeklinde konuştu. Sıralama turlarının pazar sabahına alınması da bu gecikmelerin bir sonucu oldu. Yarışın kuru zeminde 15 tur boyunca sorunsuz bir şekilde tamamlanabilmesi, pist ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde gerçekleşti. ### Marquez’in Şok İfadeleri Marquez, koşulların bu şekilde kalması durumunda yarışın imkansız olacağını vurgulayarak, “Koşulların bu şekilde kalması için dua ettik. Çukur yarış çizgisinin dışında olduğu için yarışabildik, eğer yarış çizgisinin üzerinde olsaydı yarışmak imkânsız olurdu” ifadelerini kullandı. Pistin kısa sürede inşa edilmiş olması ve bu tür sorunların yaşanabileceğini de ekledi. ### Diğer Sürücülerden Tepkiler KTM sürücüsü Pedro Acosta, bir saatten fazla gecikmeye rağmen sprint yarışının yapılmasına hayranlığını dile getirdi: “Açıkçası, bir saatten fazla gecikmeye rağmen sprint yarışını yapabilmemiz bile büyük bir şey. Daha önce bir pistte böyle bir çukur oluştuğunu hiç görmemiştim.” Aprilia sürücüsü Jorge Martin ise sorunun abartılmaması gerektiğini belirterek, “Bir buçuk saatten fazla süre boyunca konsantrasyonu korumak kolay değil. Ama kendi rutinimi tekrar uyguladım.” dedi. Pramac Racing sürücüsü Jack Miller, çukurun yarış çizgisinden oldukça uzakta olduğunu vurgulayarak, “Oraya denk geliyorsanız ciddi bir hata yapıyorsunuz demektir. Ellerinden geleni yaptılar ve bizi yeniden piste çıkardılar.” şeklinde konuştu. ### Sonuç Çukurun yarış çizgisinden uzak olması, sprint yarışının güvenli bir şekilde tamamlanabilmesini sağladı. Yarış, sürücüler ve takımlar için zorlu bir deneyim olmuş olsa da, pist ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde hafta sonu kurtarıldı.

yaklaşık 1 ay önce
FIM Moto

MotoGP™: Bezzecchi storms to victory ahead of Martin, Diggia defeats Marc Marquez on take two

**MotoGP: Bezzecchi Storms to Victory Ahead of Martin, Diggia Defeats Marc Marquez on Take Two** **BRAZIL –** Marco Bezzecchi delivered a masterful performance at the Autódromo Internacional de São Paulo, securing a stunning fourth consecutive Grand Prix victory and snatching the MotoGP World Championship lead in a dramatic race that saw a stunning Aprilia 1-2 and a sweet revenge for Fabio Di Giannantonio. The race, filled with tactical battles and breathtaking overtakes, provided a thrilling spectacle for fans and solidified Bezzecchi’s position as a serious championship contender. ### Race Highlights & Key Moments The race began with Bezzecchi nailing the holeshot, immediately establishing a gap that he expertly defended throughout the remainder of the race. Teammate Jorge Martin followed closely in second, showcasing his impressive return to form after a challenging start to the season. Fabio Di Giannantonio (Diggia) capitalized on the drama at the front, delivering a decisive victory over a struggling Marc Marquez, marking a significant moment for the Pertamina Enduro VR46 Racing Team. The initial stages saw a strategic battle unfold as riders navigated the challenging track conditions. Martin, after a strong Saturday showing, continued to push, while Marquez, seeking redemption from the Sprint showdown, put immense pressure on the leading riders. **“I knew I had to be aggressive,”** stated Bezzecchi after the race. **“The bike felt fantastic, and I just kept pushing. It’s an incredible feeling to take the championship lead!”** ### Tactical Maneuvers & Dramatic Moments As the race progressed, the top riders engaged in a series of audacious maneuvers. On lap 6, Di Giannantonio unleashed a blistering lunge on Marquez, successfully overtaking the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) rider and setting up a thrilling showdown for the podium. Martin, ever the opportunist, expertly exploited the situation, slipping past both riders to secure second place. The final five laps saw Marquez relentlessly hunting down Bezzecchi, employing a daring move on lap 11 to reclaim third. However, Bezzecchi’s superior pace and control ultimately proved decisive, securing his fourth consecutive victory. **“We made some key changes to the bike for today, and they really paid off,”** Martin commented. **“It’s fantastic to get a podium, and I’m confident we can continue to push for wins.”** ### Rider Standings & Key Results * **1st: Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)** – 44:43.654 * **2nd: Jorge Martin (Ducati Lenovo Team)** – +2.889 seconds * **3rd: Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)** – +4.123 seconds * **4th: Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)** – +5.367 seconds * **5th: Jorge Martin (Ducati Lenovo Team)** – +2.889 seconds * **6th: Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)** – +6.789 seconds * **7th: Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)** – +7.123 seconds * **8th: Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)** – +7.989 seconds * **9th: Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP)** – +8.234 seconds * **10th: Johann Zarco (CASTROL Honda LCR)** – +8.967 seconds The thrilling weekend of rollercoaster action leaves the title fight with another twist – an Aprilia 1-2 leads us into Texas as we head north to for the Red Bull Grand Prix of the United States. Join us for more next weekend!

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Goiana’da Pist Çöktü Sprint Yarışı Ertelendi.

**Goiana’da Yağışlar Sprint Yarışını Erteltti: MotoGP Heyecanı Bekleyebilir Olmayacak** Brezilya Goiana’daki MotoGP sprint yarışı, beklenmedik bir felaketle ertelenmek zorunda kaldı. Yoğun yağışlar nedeniyle pistte meydana gelen çökme, cumartesi akşam seansının tamamen yeniden yapılandırılmasına neden oldu. Yarış tutkunları, bu ani gelişmeyle birlikte heyecanlarını ertelemek zorunda kalacak. ### Yarış Programında Değişiklikler Olayın ardından MotoGP organizatörleri, pist durumunu göz önünde bulundurarak cumartesi akşam seansını tamamen iptal etti. Yeni program şu şekilde şekillenecek: - 21:20 Türkiye Saati: MotoGP Sprint Yarışı - 23:05 Türkiye Saati: Moto2 Q1 - 23:30 Türkiye Saati: Moto2 Q2 **[Toprak Razgatlıoğlu](/biography)** ve **Deniz Öncü** gibi yıldız pilotlar, sprint yarışında podyum yarışını kazanma hedefinden yoksun kalacak. Bu durum, yarış stratejilerini ve taktiklerini de etkileyecek. ### Yarış Öncesi Beklentiler Sprint yarışından hemen sonra, Moto2 kategorisi için Q1 ve Q2 seansları düzenlenecek. Bu seanslar, yarışa dahil edilecek pilotların belirlenmesinde kritik bir rol oynayacak. **Bahattin Sofuoğlu** ve **Can Öncü** gibi [WorldSBK](/standings) pilotları da bu seanslarda yer alarak yarışa hazırlıklarını tamamlayacaklar. ### S Sport Plus’tan Özel İndirim Dünyanın önde gelen spor organizasyonlarını ve daha birçok aktiviteyi takip etmek isteyenler için S Sport Plus’ın yıllık üyelik indirim kodunu (TOPRAK) kullanarak avantajlı fiyatlarla keyifli bir deneyim yaşayabilirsiniz. MotoGP, WorldSBK, NBA, UFC gibi birçok spor dalını tek bir platformda izleme imkanı sunan S Sport Plus, spor tutkunları için vazgeçilmez bir seçenek.

yaklaşık 1 ay önce
Motorsport.com TR

MotoGP hafta sonu krizde: Brezilya Pistinde çökme meydana geldi

# MotoGP Hafta Sonu Krizde: Brezilya Pistinde Çökme Meydana Geldi **Brezilya Grand Prix’si, Goiânia pistinde yaşanan altyapı sorunuyla şiddetle sekteye uğradı. Yoğun yağışlar sonrası ana düzlükte oluşan devasa çukur, yarış sıralamalarını altüst etti, seansları iptal etti ve MotoGP’nin Brezilya’daki ilk hafta sonu dönüşünü dramatik bir şekilde noktalandı.** ### Olayın Detayları MotoGP Brezilya Grand Prix’si, Goiânia pistinde düzenlenen ilk hafta sonu, ciddi bir altyapı sorunuyla karşı karşıya kaldı. Yoğun yağışlar, ana düzlükte kontrolden çıkan yüzey sorunlarına neden oldu. Kısa sürede fark edilen çukur, pistin güvenliğini tehlikeye sokarken, organizasyonun akışını tamamen durma noktasına getirdi. Çukur, yetkililerin tahminlerine göre bel seviyesine kadar ulaşan derinliğe sahipti. Hasarın boyutunu görmek için pist yetkilileri ve mühendisler olay yerine akın etti. Sorunun tespiti üzerine acil müdahale başlatılırken, onarım çalışmaları tam gaz devam etti. ### Seansların Ertelenmesi ve Acil Toplantılar Hasarın giderilmesi için gereken süre henüz netleşmedi. MotoGP yönetimi ve takım temsilcileri, durumu değerlendirmek amacıyla acil bir toplantı düzenledi. İlk tep olarak Moto2 ve Moto3 sıralama seansları ertelenirken, öncelik MotoGP sprint yarışına verildi. Bu karar, yarış programını tamamen değiştirdi ve hafta sonunun nasıl devam edeceğine dair belirsizlik yarattı. MotoGP’den yapılan resmi açıklamada, yağışların neden olduğu yüzey sorunları vurgulanırken, FIM ve yerel organizatörle birlikte sorunun çözümü için çalışmaların devam ettiği belirtildi. Onarım süresinin, pistte faaliyetlerin yeniden başlamasıyla ilk seans olarak MotoGP sprint yarışının düzenleneceği duyuruldu. Ayrıca, Moto2 ve Moto3 sıralama turları da bir sonraki duyuruya kadar ertelendi. Güvenlik yetkilisi Tome Alfonso, "Bu çöküntü zemin hareketi yüzünden meydana gelen bir sorun. Yarış çizgisinin dışında yer alıyor ve onarım çalışmalarına başladık. Her şey yolunda giderse sprint yarışını bugün gerçekleştirebiliriz." şeklinde konuştu. ### Tarihi Bir Kötülük Bu gelişme, MotoGP’nin 30 yıl aradan sonra Brezilya’ya döndüğü ilk hafta sonunda yaşanan ikinci büyük aksilikti. Daha önce de yoğun yağışlar nedeniyle pistte su baskını meydana gelmiş ve cuma programı gecikmeli başlamıştı. Bu durum, MotoGP’nin Brezilya macerasının ilk etapta sorunlarla dolu olduğunu gösterdi. ### Yarış Programı Güncellemesi (Tahmini) * **Cuma:** MotoGP Sprint Yarışı * **Cumartesi:** MotoGP Uzun Pist Yarışı * **Pazar:** Moto2 ve Moto3 Yarışları (Erteleme Durumuna Bağlı)

yaklaşık 1 ay önce
MotoEtkinlik

Toprak Razgatlıoğlu Brezilya’da MotoGP Dünyasını Salladı: Goiania’da İnanılmaz Üçüncülük!

**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Brezilya’da MotoGP Dünyasını Salladı: Goiania’da İnanılmaz Üçüncülük!** **GOIANIA, BREZİLYA –** Türk motorsporları tarihinde altın bir Cuma gününe imza atan Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya Grand Prix’sinde sürpriz bir performans sergileyerek üçüncü sırayı elde etti. Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımının bu sezonki ilk yarışında gösterdiği bu başarı, dünya motor sporları sahnesinde adından sıkça söz ettirmeyi başardı. ### **Değişken Hava Koşullarında İnanılmaz Başarı Antrenman seanslarının ilk bölümünde yağmurun etkisiyle başlayan pist koşulları, Toprak Razgatlıoğlu’nun stratejik yaklaşımıyla şekillendi. FP1’de 16. sıraya gerilerken, temsilci sporcumuz, pistin su birikintilerine alışma sürecinde güvenli bir tempoyu korudu. Zemin kurudukça ise Razgatlıoğlu, performansı zirveye taşıyarak Q2’ye doğrudan yerleşti. **1:21,565**’lik muazzam tur rekoru, özellikle dikkat çekti. Bu rekor, Razgatlıoğlu’nun pistteki hakimiyetinin bir göstergesi olarak yorumlandı. ### **Teknik Kumar ve Güvenilir Ekip Temsilcimizin bu başarısında, ekip şefi Alberto Giribuola’nın cesur önerisi büyük rol oynadı. Pistteki aldatıcı koşullara rağmen, Razgatlıoğlu, en sert ön lastiği tercih ederek teknik bir kumar oynadı. "Bu bir riskti, ancak ekip şefim bunu önerdiğinde ona güvendim. Sert lastik bana viraj girişlerinde çok fazla denge ve güven verdi," sözleriyle bu stratejinin önemini vurguladı. Carbon frenlerin kullanımı ise, temsilci sporcumuzun performansını etkileyen bir diğer önemli faktördü. Nemli noktaların frenlemeyi zorlaştırdığını belirterek, bu konuda da hassasiyet gösterdi. ### **Yamaha Kampında Değişen Dengeler Yamaha takımı içinde ise ilginç bir tablo ortaya çıktı. Takımın yıldızı Fabio Quartararo 7. sırada kalarak Q2 vizesi alsa da, kariyerinde ilk kez bir seansta çaylak takım arkadaşının gerisinde kaldı. Alex Rins ve Jack Miller ise doğrudan Q2 şansını kaybederek ilk 10’a giremediler. Toprak Razgatlıoğlu, "İdeal olarak tamamen ıslak veya tamamen kuru koşulları tercih ederim. Kuru hava bizim için biraz daha zorlayıcı olsa bile, gelişmeye devam etmemiz için bize daha net geri bildirimler verecektir," diyerek pist koşullarının kendisini nasıl etkilediğini değerlendirdi. **"Bugünkü performansımdan dolayı gerçekten mutluyum ve dürüst olmak gerekirse pite dönüp üçüncü olduğumu gördüğümde biraz şaşırdım. Yüzümde kocaman bir gülümseme vardı. Ancak bunun sadece Cuma olduğunu biliyorum, kutlama zamanı değil. Hafta sonunun geri kalanı için odaklanmış kalmak istiyorum."** – Toprak Razgatlıoğlu Brezilya Grand Prix’si, yarın yapılacak sıralama turları ve Sprint yarışı ile devam edecek. Hava durumu tahminleri belirsizliğini korurken, Toprak Razgatlıoğlu’nun Goiania’da podyum mücadelesi vermesi artık bir sürpriz olmayacak.

yaklaşık 1 ay önce
FIM Moto

A global grid takes shape ahead of FIM Bagger World Cup opener in Austin, Texas

**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Hayran Sitesi Haber Portalı** **A Global Grid Takes Shape Ahead of FIM Bagger World Cup Opener in Austin, Texas** **Austin, Texas –** Motor sporlarının heyecan verici yeni bir soluk getireceği FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Şampiyonası’nın ilk yarışı Texas eyaletindeki Austin şehrinde gerçekleşmeden önce, yarış takviminde önemli gelişmeler yaşanıyor. Harley-Davidson ve MotoGP Sports Entertainment Group’un açıklamasıyla birlikte, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi güncellenerek, uluslararası ve rekabetçi bir grid oluşturuluyor. Bu durum, dünya motor sporlarının geleceğine dair umutları artırıyor. ### Yeni Takımlar ve Pilotlar Şampiyonaya Katılıyor Bu sezon, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi, önemli yeniliklerle şekilleniyor. Özellikle, ParkinGO Team ve Saddlemen Racing gibi güçlü ekiplerin katılımıyla birlikte, yarışların daha da heyecanlı geçmesi bekleniyor. ParkinGO Team, İtalya’nın önde gelen uluslararası yarış organizasyonlarından biri olarak, önceki FIM Supersport World Championship zaferleriyle bilinen bir takım. Bu takım, Giuliano Rovelli ve oğlu Edoardo Rovelli pilotlarıyla mücadeleye katılacak. Filippo Rovelli (#27) olarak yarışırken, Rovelli ailesinin Harley-Davidson yarış projesindeki yeni bir bölümüne imza atacak. Saddlemen Racing ise programını üç bisikletli bir ekibe genişleterek, şampiyonada rekabeti ve derinliği artıracak. ### Takımlar ve Pilot Listesi Aşağıdaki liste, şampiyonadaki takımlar ve pilotların güncel durumunu gösteriyor: * Joe Rascal Racing (Avustralya) – 3 bisiklet * Niti Racing (Endonezya) – 2 bisiklet * ParkinGO Team (İtalya) – 1 bisiklet * Saddlemen Racing (ABD) – 3 bisiklet ### Pilot Profilleri **#10 Travis Wyman (ABD) – Saddlemen Racing** Travis Wyman, Amerikan V-twin road yarışlarında güçlü bir itibar edinmiş, tutarlılığı, yarışan hızı ve teknik geri bildirimleriyle tanınan bir pilot. ABD’deki en ağır bagger yarışmalarında mücadele eden Wyman, birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla Harley-Davidson makinelerinde başarılı olmuştur. Büyük hacimli V-twin platformlardaki deneyimi, Saddlemen Racing için değerli bir varlık oluşturuyor. **#13 Cory West (ABD) – Saddlemen Racing** Cory West, 20 yıldan fazla profesyonel yarış deneyimi olan, Amerikalı bir road yarışçısıdır. MotoAmerica Super Hooligan şampiyonluğu dahil olmak üzere birçok başarıya imza atmıştır. Versatilitesi ve teknik bilgisiyle tanınan West, büyük hacimli V-twin makinelerinde en üst düzeyde Amerikan bagger yarışmalarında güçlü bir itibar oluşturmuştur. Yarışan deneyimi ve geliştirme geri bildirimleri, Saddlemen Racing programına önemli bir katkı sağlar. **#20 Dimas Ekky Pratama (Endonezya) – Niti Racing** Dimas Ekky Pratama, Endonezya’nın en deneyimli uluslararası pilotlarından biridir. Moto2 World Championship yarışlarına katılmış ve FIM CEV Moto2 European Championship’de yarışmıştır. Asya Road Racing’de öne çıkan Pratama, uyum yeteneği, dayanıklılık ve yarış zekası ile bilinir. Endonezya’nın küresel pistlerdeki artan varlığı yansıtıyor. **#27 Filippo Rovelli (İtalya) – ParkinGO Team** Filippo Rovelli, ParkinGO Team’in deneyimli yapısı tarafından desteklenerek yarışmaya katılacak. Avrupa yarış deneyimi ve güçlü bir geliştirme odaklı yaklaşımıyla, Rovelli, Harley-Davidson Bagger World Cup’taki yeni nesil İtalyan yeteneklerini temsil ediyor. **#34 Cody Wyman (ABD) – Joe Rascal Racing** Cody Wyman, MotoAmerica Super Hooligan’da birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla öne çıkan, Amerikan yarışlarında kendini kanıtlamış bir pilot. Harley-Davidson yarış makinelerindeki deneyimi ve kararlı sürüş tarzı, güçlü bir rakip olarak konumunu sağlamlaştırıyor. ### Gelecek Planlar Şampiyonanın ilk sezonuna hazırlanırken, mevcut ve potansiyel takımlar arasında gelecekteki gelişmelerle ilgili görüşmeler devam ediyor. Cecchini Racing’in geçici listesi, ilk turda gerekli garantileri tamamlayamaması nedeniyle geçici olarak hazırda bekliyor.

yaklaşık 2 ay önce
Motorsport.com TR

Steiner: "MotoGP büyüyecek, Formula 1 büyümeyecek"

# Steiner: "MotoGP Büyüyecek, Formula 1 Büyümeyecek" **Red Bull KTM Tech3 CEO'su Guenter Steiner, MotoGP'nin Formula 1'den daha büyük büyüme potansiyeline sahip olduğunu ve sporun geleceğinin iki tekerin zirvesinde olduğuna inandığını açıkladı. 2027'de devreye girecek yeni teknik düzenlemeler ve Pirelli'nin lastik tedarikçisi olarak yer almasıyla birlikte, Steiner'in MotoGP'ye olan desteği ve beklentileri dikkat çekti.** ### Yeni Teknik Düzenlemeler ve Pirelli'nin Gelenekleri Değiştirmesi MotoGP'de 2027'den itibaren önemli değişiklikler yaşanacak. Motor hacmi 1000 cc'den 850 cc'ye düşürülecek, aerodinamik kısıtlamalar artırılacak ve yükseklik ayarlı süspansiyonların kullanımı yasaklanacak. Ayrıca, Michelin yerine Pirelli, MotoGP'nin resmi lastik tedarikçisi olarak görev alacak. Bu değişikliklerin, sporun daha dengeli ve heyecan verici hale gelmesine katkı sağlayacağı düşünülüyor. > "Ortak amacımız sporun ileri taşınmasıdır. Her iş ilişkisinde olduğu gibi, herkes diğerinden daha fazlasını ister. Ortadaki ideal noktayı bulduğumuz sürece her şey yolunda." - Guenter Steiner ### Steiner'in MotoGP'ye Güveniyor Görüyor Günther Steiner, MotoGP'nin Formula 1'e kıyasla daha fazla büyüme potansiyeli taşıdığına inanıyor. "MotoGP iki tekerin zirvesi, burada zeki insanlar uzun süredir çalışıyor," dedi. Ayrıca, Formula 1'in zirveye ulaştığını ve büyüme oranının yavaşlayacağını öngörüyor. Steiner, Liberty Media'nın MotoGP'ye getireceği Amerikan spor pazarındaki yenilikçi yaklaşımların, sporun büyümesini sağlayacağını düşünüyor. > "İnsanlar 'daha fazla' dediğinde çoğu zaman sadece değer artışı ve ek para düşünüyor. Ama eğer bu, sporla bağlantılı herkes için daha iyi olursa, daha fazla iş yapılırsa, ilgi artarsa, işte bu güzel olur." - Guenter Steiner ### Heyecan ve Sporun Dengesi Steiner, hayranların yarışları izlerken sadece yarışa odaklanmak yerine, aileleriyle birlikte müzik, eğlence ve yemek gibi unsurları da deneyimlemek istediklerini vurguladı. Liberty Media'nın Amerikan spor pazarındaki başarısı, MotoGP'ye de benzer bir yaklaşım getireceği ve gösteriyi büyüteceği öngörüsüyle, sporun heyecanını korurken, aynı zamanda sporun temel değerlerini de ön planda tutulması gerektiği vurgulandı. Ayrıca Moto2 ve Moto3'ün de harika yarış sunmaya devam edeceği belirtildi.

yaklaşık 2 ay önce
MotoEtkinlik

Kenan Sofuoğlu: Toprak %99 ihtimalle 2027’de de Pramac Yamaha’da Yarışacak

**Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki Geleceği [Kenan Sofuoğlu](/biography)’ndan Net Analiz** **Tayland Grand Prix’de MotoGP’de ilk yarışına çıkan [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun performansı, efsane pilot [Kenan Sofuoğlu](/biography) tarafından çarpıcı bir şekilde değerlendirildi. Sofuoğlu, milli sporcunun geleceğine dair önemli açıklamalarla, Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki uzun vadeli hedeflerine dair net bir yol haritası çizdi.** Yarışın ilk turlarında gösterdiği performans, Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye adaptasyon sürecini ne kadar hızlı tamamladığını ortaya koyarken, Jack Miller gibi deneyimli pilotlara yakın temposu, paddockta büyük yankı uyandırdı. Sofuoğlu, bu durumdan duyduğu memnuniyeti şu şekilde dile getirdi: "> “Toprak’ın yaptıklarına gerçekten şaşırdım. Kaza yaptı ama o ana kadar harika bir yarış çıkarıyordu.” ### [Yamaha](/bikes)’nın Uzun Vadeli Vizyonu [Yamaha](/bikes)’nın üst yönetimiyle yapılan görüşmelerde, projenin sadece bugünü değil, geleceği de kapsadığı vurgulandı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), 2027 regülasyonlarını göz önünde bulundurarak [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) için özel bir paket hazırlıyor. Sofuoğlu, Yamaha’nın bu yaklaşımından memnun olduğunu belirterek, “Yamaha, Toprak konusunda çok olumlu ve ellerinde harika bir sürücü olduğunun farkındalar. Bu proje aslında 2027 regülasyonlarını düşünerek tasarlandı.” dedi. ### “En İyi Yamaha” Hedefi Sofuoğlu, [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’ndan rakiplerine bakmaması ve sadece Yamaha sürücüleri arasında rekabet etmesi gerektiğini savundu. “Şahsen, Toprak’a çok ileriye veya diğer üreticilere bakmamasını tavsiye ediyorum; bu sadece gereksiz bir baskı yaratır. Ölçütümüz takım arkadaşlarımız, yani tüm Yamaha sürücüleri olmalı.” ### Kısa Vadeli Hedefler ve Motivasyon Razgatlıoğlu’nun kısa vadeli hedeflerinin ise “en iyi Yamaha” olmak üzerine kurulu olduğu açıklandı. Sofuoğlu, “Kaza bile aslında faydalı oldu; çünkü bazen motosikletin sınırlarını tam olarak anlamanız gerekir. Artık limitlerin nerede olduğunu biliyoruz ve bundan sonra biraz daha zorlayabiliriz.” sözleriyle, Razgatlıoğlu’na bu düşüşün motivasyon kaynağı olacağını vurguladı. ### Yarış Sonucu ve Gelecek Planları Razgatlıoğlu’nun MotoGP macerasında başarılı olabilmesi için, Yamaha’nın yeni yol haritasının, pilotun performansını olumlu etkilemesi bekleniyor. Yamaha, Toprak Razgatlıoğlu’nun performansından memnuniyetini dile getirerek, ona daha fazla motivasyon sağlayacak.

2 ay önce
MotoEtkinlik

Deniz Öncü’nün 2026 Moto2 Sezonunda Kullanacağı Kask Tasarımı Sizlerle!

# Deniz Öncü’nün 2026 Moto2 Sezonunda Kullanacağı Kask Tasarımı Ortaya Çıktı! **Türkiye’nin ilk Moto2 şampiyonu Deniz Öncü, 2026 Moto2 sezonunda giyeceği özel kask tasarımını gün yüzüne çıkardı. Bu tasarım, bordo renklerin hakimiyeti ve Boscoscuro şasili motosikletle birlikte milli gururu temsil etme hedefiyle hazırlanırken, Öncü’nün Elf Marc VDS takımıyla olan yeni macerasının sinyallerini veriyor.** ### Kask Tasarımı ve Takım İnisiyatifleri Deniz Öncü, 2020 yılından beri ülkemizi MotoGP podyumlarında temsil ediyor ve tarihimizin ilk Moto2 zaferine imza atmıştı. Bu sezon, Red Bull KTM ailesinden ayrılıp Moto2 sınıfının en köklü takımlarından olan Elf Marc VDS’e transfer oldu. Yeni takımının kask tasarımında, Öncü’nün milli bayrağını yükseltmeyi hedeflediği açıkça görülüyor. Kaskın tasarımında bordo renkler ön plana çıkarken, bu renkler takıma özgü bir kimlik oluşturuyor. Öncü’nün bu kaskı, kariyerinde ilk kez kullandığı Boscoscuro şasili motosikletiyle birlikte kullanacağı sezonda, milli gururu temsil etme misyonunu başarıyla yerine getirmesi bekleniyor. > “Bu kask, benim için sadece bir koruyucu değil, aynı zamanda bir sembol. Ülkemi temsil etmek, bayrağımızı göndere nakledmek benim için büyük bir onur. Elf Marc VDS ile birlikte bu hedefe ulaşacağımıza inanıyorum.” – Deniz Öncü ### Yeni Sezon ve Başarı Hedefleri Deniz Öncü’nün bu sezon Elf Marc VDS ile yarışacağı 2024 sezonu, onun için yeni bir başlangıç ve önemli hedeflerle dolu. Takımın, Öncü’ye destek olarak, onun performansını artırmayı ve yarışlarda daha iyi sonuçlar elde etmesini sağlamayı hedefliyor. **Önemli Notlar:** * Deniz Öncü, 2024 sezonunda Moto2 sınıfında yarışacak. * Kask tasarımı, bordo renklerin hakimiyeti ve Boscoscuro şasili motosikletle uyumlu. * Takım, Öncü’ye destek olarak başarıya ulaşmayı hedefliyor. **Başarılar Deniz Öncü!**

2 ay önce
MotoEtkinlik

Jack Miller 2026 öncesi kilo verdi: Yamaha V4 için stratejik hamle

# Jack Miller 2026 Öncesi Kilo Verdi: [Yamaha](/bikes) V4 Stratejisi Ortaya Çıktı! **Avustralyalı yıldız pilot Jack Miller, 2026 MotoGP sezonuna hazırlanırken önemli bir hamle yaparak 2 kilo verdi. Bu hamlenin, [Yamaha](/bikes)’nın yeni V4 motor projesiyle birlikte piste çıkış stratejisinin bir parçası olduğu açıklandı. Bu hamle, hem Miller'ın performansını artırmayı hem de [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)'nın motorun düzlük performansını iyileştirmeyi hedefliyor.** ### MotoGP’de Ağırlık Dengesi ve Performans İlişkisi MotoGP'de minimum ağırlık limiti 157 kg olarak belirlenmiş durumda. Bu kural, motosikletlerin ağırlığının performansı doğrudan etkilediği için, sürücülerin kilo vermesi, hızlanma ve frenleme sırasında daha düşük kütle anlamına geliyor. Ayrıca, daha küçük frontal alan sayesinde aerodinamik sürtünme de azalabiliyor. - Sürücünün kilo vermesi, motosikletin hızlanmasını artırır. - Fren mesafesini kısaltır. - Aerodinamik sürtünmeyi azaltır. Ancak, bu avantajın sürdürülebilir bir şekilde elde edilmesi gerekiyor. MotoGP motosikletleri, özellikle yüksek hızlı virajlarda ve sert fren bölgelerinde yoğun fiziksel yük oluşturuyor. Miller’ın yaklaşımı, kontrollü bir kilo kaybı yerine, daha planlı ve sürdürülebilir bir antrenman modeline dayanıyor. ### Antrenman Modeli ve Yeni Aero Paketi Miller, sezon sonunda farklı bir antrenörle çalışmaya başladı ve daha kontrollü, stratejik bir program uyguluyor. Yüksek nabızlı yoğun çalışmaların yerine istikrarlı yüklenme modeline geçildi. Beslenme programı da sadeleştirildi. > "Antrenman programımızı tamamen değiştirdik. Artık yüksek yoğunluklu antrenmanlar yerine, daha istikrarlı bir yüklenme modeline odaklanıyoruz." - Jack Miller Yamaha cephesinde ise aerodinamik paket konusunda yeni tasarımın Sepang testlerinde net tercih olduğu ifade edildi. Buriram’daki testte eski ön kanat tasarımının görülmesi, parça planlamasıyla ilgili bir güvence adımı olarak açıklandı. ### V4 Projesinin Gelişim Takvimi Yamaha’nın V4 motoru henüz altı aylık bir geliştirme sürecine sahip. Miller, tek turda yaklaşık bir saniyelik farkın "küçümsenecek bir tablo olmadığını" vurguladı. İlk motor güncellemelerinin Avrupa ayağıyla birlikte gelmesi bekleniyor. Bu tablo, sezonun ilk yarışlarında Yamaha’nın özellikle uzun düzlüklerde zorlanabileceğine işaret ediyor. Ancak şasi dengesi ve viraj içi stabilite tarafında olumlu geri bildirimler var. ### Sezon Öncesi Stratejik Tablo Jack Miller’ın kilo kaybı, bireysel bir fiziksel dönüşümden öte, teknik bir performans optimizasyonu hamlesi olarak değerlendiriliyor. Yamaha’nın hız dezavantajını kapatmak için aerodinamik ve motor güncellemelerine ihtiyacı olduğu açık. Ancak, sürücünün fiziksel verimliliği, özellikle düzlük sonu frenleme ve viraj çıkışı hızlanmalarında fark yaratabilir. Tayland MotoGP hafta sonu, Yamaha’nın gerçek rekabet gücünü ortaya koyacak ilk referans olacak. Avrupa güncellemeleri gelene kadar takımın puan toplama stratejisi ön planda kalabilir.

2 ay önce