Moto2
Moto2 etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
A global grid takes shape ahead of FIM Bagger World Cup opener in Austin, Texas
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Hayran Sitesi Haber Portalı** **A Global Grid Takes Shape Ahead of FIM Bagger World Cup Opener in Austin, Texas** **Austin, Texas –** Motor sporlarının heyecan verici yeni bir soluk getireceği FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Şampiyonası’nın ilk yarışı Texas eyaletindeki Austin şehrinde gerçekleşmeden önce, yarış takviminde önemli gelişmeler yaşanıyor. Harley-Davidson ve MotoGP Sports Entertainment Group’un açıklamasıyla birlikte, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi güncellenerek, uluslararası ve rekabetçi bir grid oluşturuluyor. Bu durum, dünya motor sporlarının geleceğine dair umutları artırıyor. ### Yeni Takımlar ve Pilotlar Şampiyonaya Katılıyor Bu sezon, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi, önemli yeniliklerle şekilleniyor. Özellikle, ParkinGO Team ve Saddlemen Racing gibi güçlü ekiplerin katılımıyla birlikte, yarışların daha da heyecanlı geçmesi bekleniyor. ParkinGO Team, İtalya’nın önde gelen uluslararası yarış organizasyonlarından biri olarak, önceki FIM Supersport World Championship zaferleriyle bilinen bir takım. Bu takım, Giuliano Rovelli ve oğlu Edoardo Rovelli pilotlarıyla mücadeleye katılacak. Filippo Rovelli (#27) olarak yarışırken, Rovelli ailesinin Harley-Davidson yarış projesindeki yeni bir bölümüne imza atacak. Saddlemen Racing ise programını üç bisikletli bir ekibe genişleterek, şampiyonada rekabeti ve derinliği artıracak. ### Takımlar ve Pilot Listesi Aşağıdaki liste, şampiyonadaki takımlar ve pilotların güncel durumunu gösteriyor: * Joe Rascal Racing (Avustralya) – 3 bisiklet * Niti Racing (Endonezya) – 2 bisiklet * ParkinGO Team (İtalya) – 1 bisiklet * Saddlemen Racing (ABD) – 3 bisiklet ### Pilot Profilleri **#10 Travis Wyman (ABD) – Saddlemen Racing** Travis Wyman, Amerikan V-twin road yarışlarında güçlü bir itibar edinmiş, tutarlılığı, yarışan hızı ve teknik geri bildirimleriyle tanınan bir pilot. ABD’deki en ağır bagger yarışmalarında mücadele eden Wyman, birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla Harley-Davidson makinelerinde başarılı olmuştur. Büyük hacimli V-twin platformlardaki deneyimi, Saddlemen Racing için değerli bir varlık oluşturuyor. **#13 Cory West (ABD) – Saddlemen Racing** Cory West, 20 yıldan fazla profesyonel yarış deneyimi olan, Amerikalı bir road yarışçısıdır. MotoAmerica Super Hooligan şampiyonluğu dahil olmak üzere birçok başarıya imza atmıştır. Versatilitesi ve teknik bilgisiyle tanınan West, büyük hacimli V-twin makinelerinde en üst düzeyde Amerikan bagger yarışmalarında güçlü bir itibar oluşturmuştur. Yarışan deneyimi ve geliştirme geri bildirimleri, Saddlemen Racing programına önemli bir katkı sağlar. **#20 Dimas Ekky Pratama (Endonezya) – Niti Racing** Dimas Ekky Pratama, Endonezya’nın en deneyimli uluslararası pilotlarından biridir. Moto2 World Championship yarışlarına katılmış ve FIM CEV Moto2 European Championship’de yarışmıştır. Asya Road Racing’de öne çıkan Pratama, uyum yeteneği, dayanıklılık ve yarış zekası ile bilinir. Endonezya’nın küresel pistlerdeki artan varlığı yansıtıyor. **#27 Filippo Rovelli (İtalya) – ParkinGO Team** Filippo Rovelli, ParkinGO Team’in deneyimli yapısı tarafından desteklenerek yarışmaya katılacak. Avrupa yarış deneyimi ve güçlü bir geliştirme odaklı yaklaşımıyla, Rovelli, Harley-Davidson Bagger World Cup’taki yeni nesil İtalyan yeteneklerini temsil ediyor. **#34 Cody Wyman (ABD) – Joe Rascal Racing** Cody Wyman, MotoAmerica Super Hooligan’da birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla öne çıkan, Amerikan yarışlarında kendini kanıtlamış bir pilot. Harley-Davidson yarış makinelerindeki deneyimi ve kararlı sürüş tarzı, güçlü bir rakip olarak konumunu sağlamlaştırıyor. ### Gelecek Planlar Şampiyonanın ilk sezonuna hazırlanırken, mevcut ve potansiyel takımlar arasında gelecekteki gelişmelerle ilgili görüşmeler devam ediyor. Cecchini Racing’in geçici listesi, ilk turda gerekli garantileri tamamlayamaması nedeniyle geçici olarak hazırda bekliyor.
Steiner: "MotoGP büyüyecek, Formula 1 büyümeyecek"
# Steiner: "MotoGP Büyüyecek, Formula 1 Büyümeyecek" **Red Bull KTM Tech3 CEO'su Guenter Steiner, MotoGP'nin Formula 1'den daha büyük büyüme potansiyeline sahip olduğunu ve sporun geleceğinin iki tekerin zirvesinde olduğuna inandığını açıkladı. 2027'de devreye girecek yeni teknik düzenlemeler ve Pirelli'nin lastik tedarikçisi olarak yer almasıyla birlikte, Steiner'in MotoGP'ye olan desteği ve beklentileri dikkat çekti.** ### Yeni Teknik Düzenlemeler ve Pirelli'nin Gelenekleri Değiştirmesi MotoGP'de 2027'den itibaren önemli değişiklikler yaşanacak. Motor hacmi 1000 cc'den 850 cc'ye düşürülecek, aerodinamik kısıtlamalar artırılacak ve yükseklik ayarlı süspansiyonların kullanımı yasaklanacak. Ayrıca, Michelin yerine Pirelli, MotoGP'nin resmi lastik tedarikçisi olarak görev alacak. Bu değişikliklerin, sporun daha dengeli ve heyecan verici hale gelmesine katkı sağlayacağı düşünülüyor. > "Ortak amacımız sporun ileri taşınmasıdır. Her iş ilişkisinde olduğu gibi, herkes diğerinden daha fazlasını ister. Ortadaki ideal noktayı bulduğumuz sürece her şey yolunda." - Guenter Steiner ### Steiner'in MotoGP'ye Güveniyor Görüyor Günther Steiner, MotoGP'nin Formula 1'e kıyasla daha fazla büyüme potansiyeli taşıdığına inanıyor. "MotoGP iki tekerin zirvesi, burada zeki insanlar uzun süredir çalışıyor," dedi. Ayrıca, Formula 1'in zirveye ulaştığını ve büyüme oranının yavaşlayacağını öngörüyor. Steiner, Liberty Media'nın MotoGP'ye getireceği Amerikan spor pazarındaki yenilikçi yaklaşımların, sporun büyümesini sağlayacağını düşünüyor. > "İnsanlar 'daha fazla' dediğinde çoğu zaman sadece değer artışı ve ek para düşünüyor. Ama eğer bu, sporla bağlantılı herkes için daha iyi olursa, daha fazla iş yapılırsa, ilgi artarsa, işte bu güzel olur." - Guenter Steiner ### Heyecan ve Sporun Dengesi Steiner, hayranların yarışları izlerken sadece yarışa odaklanmak yerine, aileleriyle birlikte müzik, eğlence ve yemek gibi unsurları da deneyimlemek istediklerini vurguladı. Liberty Media'nın Amerikan spor pazarındaki başarısı, MotoGP'ye de benzer bir yaklaşım getireceği ve gösteriyi büyüteceği öngörüsüyle, sporun heyecanını korurken, aynı zamanda sporun temel değerlerini de ön planda tutulması gerektiği vurgulandı. Ayrıca Moto2 ve Moto3'ün de harika yarış sunmaya devam edeceği belirtildi.
Kenan Sofuoğlu: Toprak %99 ihtimalle 2027’de de Pramac Yamaha’da Yarışacak
**Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki Geleceği [Kenan Sofuoğlu](/biography)’ndan Net Analiz** **Tayland Grand Prix’de MotoGP’de ilk yarışına çıkan [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun performansı, efsane pilot [Kenan Sofuoğlu](/biography) tarafından çarpıcı bir şekilde değerlendirildi. Sofuoğlu, milli sporcunun geleceğine dair önemli açıklamalarla, Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki uzun vadeli hedeflerine dair net bir yol haritası çizdi.** Yarışın ilk turlarında gösterdiği performans, Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye adaptasyon sürecini ne kadar hızlı tamamladığını ortaya koyarken, Jack Miller gibi deneyimli pilotlara yakın temposu, paddockta büyük yankı uyandırdı. Sofuoğlu, bu durumdan duyduğu memnuniyeti şu şekilde dile getirdi: "> “Toprak’ın yaptıklarına gerçekten şaşırdım. Kaza yaptı ama o ana kadar harika bir yarış çıkarıyordu.” ### [Yamaha](/bikes)’nın Uzun Vadeli Vizyonu [Yamaha](/bikes)’nın üst yönetimiyle yapılan görüşmelerde, projenin sadece bugünü değil, geleceği de kapsadığı vurgulandı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), 2027 regülasyonlarını göz önünde bulundurarak [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) için özel bir paket hazırlıyor. Sofuoğlu, Yamaha’nın bu yaklaşımından memnun olduğunu belirterek, “Yamaha, Toprak konusunda çok olumlu ve ellerinde harika bir sürücü olduğunun farkındalar. Bu proje aslında 2027 regülasyonlarını düşünerek tasarlandı.” dedi. ### “En İyi Yamaha” Hedefi Sofuoğlu, [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’ndan rakiplerine bakmaması ve sadece Yamaha sürücüleri arasında rekabet etmesi gerektiğini savundu. “Şahsen, Toprak’a çok ileriye veya diğer üreticilere bakmamasını tavsiye ediyorum; bu sadece gereksiz bir baskı yaratır. Ölçütümüz takım arkadaşlarımız, yani tüm Yamaha sürücüleri olmalı.” ### Kısa Vadeli Hedefler ve Motivasyon Razgatlıoğlu’nun kısa vadeli hedeflerinin ise “en iyi Yamaha” olmak üzerine kurulu olduğu açıklandı. Sofuoğlu, “Kaza bile aslında faydalı oldu; çünkü bazen motosikletin sınırlarını tam olarak anlamanız gerekir. Artık limitlerin nerede olduğunu biliyoruz ve bundan sonra biraz daha zorlayabiliriz.” sözleriyle, Razgatlıoğlu’na bu düşüşün motivasyon kaynağı olacağını vurguladı. ### Yarış Sonucu ve Gelecek Planları Razgatlıoğlu’nun MotoGP macerasında başarılı olabilmesi için, Yamaha’nın yeni yol haritasının, pilotun performansını olumlu etkilemesi bekleniyor. Yamaha, Toprak Razgatlıoğlu’nun performansından memnuniyetini dile getirerek, ona daha fazla motivasyon sağlayacak.
Deniz Öncü’nün 2026 Moto2 Sezonunda Kullanacağı Kask Tasarımı Sizlerle!
# Deniz Öncü’nün 2026 Moto2 Sezonunda Kullanacağı Kask Tasarımı Ortaya Çıktı! **Türkiye’nin ilk Moto2 şampiyonu Deniz Öncü, 2026 Moto2 sezonunda giyeceği özel kask tasarımını gün yüzüne çıkardı. Bu tasarım, bordo renklerin hakimiyeti ve Boscoscuro şasili motosikletle birlikte milli gururu temsil etme hedefiyle hazırlanırken, Öncü’nün Elf Marc VDS takımıyla olan yeni macerasının sinyallerini veriyor.** ### Kask Tasarımı ve Takım İnisiyatifleri Deniz Öncü, 2020 yılından beri ülkemizi MotoGP podyumlarında temsil ediyor ve tarihimizin ilk Moto2 zaferine imza atmıştı. Bu sezon, Red Bull KTM ailesinden ayrılıp Moto2 sınıfının en köklü takımlarından olan Elf Marc VDS’e transfer oldu. Yeni takımının kask tasarımında, Öncü’nün milli bayrağını yükseltmeyi hedeflediği açıkça görülüyor. Kaskın tasarımında bordo renkler ön plana çıkarken, bu renkler takıma özgü bir kimlik oluşturuyor. Öncü’nün bu kaskı, kariyerinde ilk kez kullandığı Boscoscuro şasili motosikletiyle birlikte kullanacağı sezonda, milli gururu temsil etme misyonunu başarıyla yerine getirmesi bekleniyor. > “Bu kask, benim için sadece bir koruyucu değil, aynı zamanda bir sembol. Ülkemi temsil etmek, bayrağımızı göndere nakledmek benim için büyük bir onur. Elf Marc VDS ile birlikte bu hedefe ulaşacağımıza inanıyorum.” – Deniz Öncü ### Yeni Sezon ve Başarı Hedefleri Deniz Öncü’nün bu sezon Elf Marc VDS ile yarışacağı 2024 sezonu, onun için yeni bir başlangıç ve önemli hedeflerle dolu. Takımın, Öncü’ye destek olarak, onun performansını artırmayı ve yarışlarda daha iyi sonuçlar elde etmesini sağlamayı hedefliyor. **Önemli Notlar:** * Deniz Öncü, 2024 sezonunda Moto2 sınıfında yarışacak. * Kask tasarımı, bordo renklerin hakimiyeti ve Boscoscuro şasili motosikletle uyumlu. * Takım, Öncü’ye destek olarak başarıya ulaşmayı hedefliyor. **Başarılar Deniz Öncü!**
Jack Miller 2026 öncesi kilo verdi: Yamaha V4 için stratejik hamle
# Jack Miller 2026 Öncesi Kilo Verdi: [Yamaha](/bikes) V4 Stratejisi Ortaya Çıktı! **Avustralyalı yıldız pilot Jack Miller, 2026 MotoGP sezonuna hazırlanırken önemli bir hamle yaparak 2 kilo verdi. Bu hamlenin, [Yamaha](/bikes)’nın yeni V4 motor projesiyle birlikte piste çıkış stratejisinin bir parçası olduğu açıklandı. Bu hamle, hem Miller'ın performansını artırmayı hem de [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)'nın motorun düzlük performansını iyileştirmeyi hedefliyor.** ### MotoGP’de Ağırlık Dengesi ve Performans İlişkisi MotoGP'de minimum ağırlık limiti 157 kg olarak belirlenmiş durumda. Bu kural, motosikletlerin ağırlığının performansı doğrudan etkilediği için, sürücülerin kilo vermesi, hızlanma ve frenleme sırasında daha düşük kütle anlamına geliyor. Ayrıca, daha küçük frontal alan sayesinde aerodinamik sürtünme de azalabiliyor. - Sürücünün kilo vermesi, motosikletin hızlanmasını artırır. - Fren mesafesini kısaltır. - Aerodinamik sürtünmeyi azaltır. Ancak, bu avantajın sürdürülebilir bir şekilde elde edilmesi gerekiyor. MotoGP motosikletleri, özellikle yüksek hızlı virajlarda ve sert fren bölgelerinde yoğun fiziksel yük oluşturuyor. Miller’ın yaklaşımı, kontrollü bir kilo kaybı yerine, daha planlı ve sürdürülebilir bir antrenman modeline dayanıyor. ### Antrenman Modeli ve Yeni Aero Paketi Miller, sezon sonunda farklı bir antrenörle çalışmaya başladı ve daha kontrollü, stratejik bir program uyguluyor. Yüksek nabızlı yoğun çalışmaların yerine istikrarlı yüklenme modeline geçildi. Beslenme programı da sadeleştirildi. > "Antrenman programımızı tamamen değiştirdik. Artık yüksek yoğunluklu antrenmanlar yerine, daha istikrarlı bir yüklenme modeline odaklanıyoruz." - Jack Miller Yamaha cephesinde ise aerodinamik paket konusunda yeni tasarımın Sepang testlerinde net tercih olduğu ifade edildi. Buriram’daki testte eski ön kanat tasarımının görülmesi, parça planlamasıyla ilgili bir güvence adımı olarak açıklandı. ### V4 Projesinin Gelişim Takvimi Yamaha’nın V4 motoru henüz altı aylık bir geliştirme sürecine sahip. Miller, tek turda yaklaşık bir saniyelik farkın "küçümsenecek bir tablo olmadığını" vurguladı. İlk motor güncellemelerinin Avrupa ayağıyla birlikte gelmesi bekleniyor. Bu tablo, sezonun ilk yarışlarında Yamaha’nın özellikle uzun düzlüklerde zorlanabileceğine işaret ediyor. Ancak şasi dengesi ve viraj içi stabilite tarafında olumlu geri bildirimler var. ### Sezon Öncesi Stratejik Tablo Jack Miller’ın kilo kaybı, bireysel bir fiziksel dönüşümden öte, teknik bir performans optimizasyonu hamlesi olarak değerlendiriliyor. Yamaha’nın hız dezavantajını kapatmak için aerodinamik ve motor güncellemelerine ihtiyacı olduğu açık. Ancak, sürücünün fiziksel verimliliği, özellikle düzlük sonu frenleme ve viraj çıkışı hızlanmalarında fark yaratabilir. Tayland MotoGP hafta sonu, Yamaha’nın gerçek rekabet gücünü ortaya koyacak ilk referans olacak. Avrupa güncellemeleri gelene kadar takımın puan toplama stratejisi ön planda kalabilir.