ELLTURCOYükleniyor...
Most etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
**Bulega ve Ducatinin Evde Hakimiyeti** Misano World Circuit - Marco Simoncelli’deki mükemmel bir hafta sonunu, Nicolo Bulega tamamladı. Bu hafta boyunca her turda lider oldu ve yeni bir tur rekoru kırdı. 76.170 kişi civarında seyirci kitlesiyle İtalyan hayranları, üç [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotunun tüm [Superbike](/standings) yarışlarında podyumda yer almasını izledi. Bulega, pole pozisyonundan start vererek Aruba.it Racing – Ducati takımının İker Lecuona’sıyla ilk turda açılan mücadeleden hemen sonra liderliği ele geçirdi. Lecuona, kısa bir süre sonra yanıt verdi ancak bir sonraki virajda savruldu ve Bulega yeniden öne geçti. **Bulega**, en hızlı turu 5. turun sonunda yaparak zaferi ilan etti. Aynı zamanda Lecuona 12. viraja savruldu ve galibiyet mücadalesi sonuçlandı. Son podyum yerini almak için mücadele, 21 tur boyunca Axel Bassani (bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team) ile Yari Montella (Barni Spark Racing Team) arasında geçti. Bassani 8. virajda bir hata yaptı ve pistten düştü. Bu durum Montella’ya mükemmel bir ev podyumu performansı sağladı. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), 10. sıradan start verdi ancak 3. turda 5. sıraya kadar yükseldi ve Bulega’nın hatalarından faydalanarak 4. sırada yer aldı. ### Yarış Detayları * **Bulega'nın Liderliği:** Nicolo Bulega, pole pozisyonundan start vererek ilk turda İker Lecuona ile yaptığı mücadeleden galip ayrılarak hafta boyunca liderliğini korudu. * **Lecuona’nın Yanıtı:** İker Lecuona, Bulega’nın liderliğine kısa sürede yanıt verdi ve 10. virajda savrulmasına rağmen mücadeleye devam etti. * **Bassani'nin Podyum Mücadelesi:** Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), Yari Montella ile sürekli bir rekabet içinde kaldı ve podyum yerini almak için mücadele etti. * **Lowes’in Teknik Arızası:** Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), 3. turda teknik bir arıza nedeniyle yarıştan çekildi ve Bulega’nın yolunu açtı. ### Şampiyona Güncel Durumu * Bulega, 121 puanla Lecuona önde bulunuyor. * Montella, 7. turun ardından 3. sıraya yerleşerek şampiyonada 14 puan fark attı. * Ducati, bimota’ya karşı üretici sıralamasında 242 puanlık bir avantaj elde etti ve gelecek turda şampiyonluğunu ilan etme potansiyeli taşıyor. **Bulega:** "Bu inanılmaz bir hafta sonuydu ve uzun süre hatırlayacağım. Misano'da Ducati hayranları önünde üç galibiyet almam çok özeldi. Ben rekorlara odaklanmayı düşünmüyorum, her zaman bir sonraki yarışa hazırlanıyorum. Ancak şimdi biliyorum ki ben WorldSBK’de en çok podyum primi alan İtalyan pilotuyum. Bu kaydı Misano'da elde etmek daha da özel." **Lecuona:** "Dünkin benzerdi ama Superpole Race bu sabah biraz daha iyiydi. Yarışa başlamadan önce bisiklete birçok değişiklik yaptık ve daha önce hiç denemediğimiz şeyleri denedik. Superpole Race’de bir şeyler buldum ve kendimi iyi hissettim ve rahat oldum. Nicolo'yu 1 saniye geride bırakamamamak kötü değildi. Belki de biraz ışık görmeye başlıyoruz. Ayrıca ikinci sırayı elde etmekte gurur duyuyorum. Tüm hafta boyunca zorlandım, bu yüzden bir sonraki yarışta neler yapabileceğimizi öğrenmeliyiz." **Montella:** "Bugün muhteşemdi! Yarış, dünkinden çok farklıydı. Hava koşulları bugün daha değişim gösterdi ve daha fazla rüzgar vardı ve sıcaklık çok daha yüksek oldu. Tüm gün baskı kurmaya çalıştım ve Bassani bir hata yaptı. Onu gerçekten üzülüyorum çünkü podyumda kaybetmenin ne demek olduğunu biliyorum ama bu sonuçtan memnunum. Hızlıydık ve ekibimizle gurur duyuyorum."
**Miguel Oliveira, Misanoda Yarış Sonrası Piste Geri Dönecek!** Portekizli pilot Miguel Oliveira, Balaton Park’taki Superpole Yarışı sırasında yaşadığı ve kürek kemiği kırığı, omuz sakatlığı gibi ciddi yaralanmalara yol açan kaza sonrası kaçırdığı iki yarıştan sonra ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) [WorldSBK](/standings) kadrosuna yeniden katılacak. Bu heyecan verici dönüş, hayranları için büyük bir haber! ### Yaralanma ve İlk Tepkiler Miguel Oliveira, sezonun dördüncü yarışı olan Macaristan etabında Superpole Yarışı sırasında meydana gelen kazanın ardından ciddi yaralanmalarla karşılaşmıştı. Yapılan tıbbi değerlendirmelerde kürek kemiği kırığı, kaburga kırıkları, sol omuz tendonunda hasar ve beyin sarsıntısı tespit edilmişti. Bu durumun yarışa katılımını engellemesine neden olduğu açıkça görülmüştü. Oliveira, tedavi sürecini tamamlamak üzere ülkesine geri döndü ve Most ve MotorLand Aragon yarışlarına katılamamış durumda kaldı. ### Beklenmedik İyileşme Süreci Başlangıçta yaz aylarındaki Donington Park yarışına yönelik iyileşme hedeflerinin gerçekleşmesi zor görünüyordu. Ancak Oliveira’nın iyileşme süreci, beklenenin çok ötesinde hız kazandı. Portekizli pilot, omuz hareketliliği egzersizlerine elastik bantlarla başlayarak sürecin ilerleyişini değerlendirdi: “Sakatlıklar böyle bir şeydir; hafta hafta ilerleriz. Benim durumum oldukça iyi ve oldukça hızlı ilerledi. Burada binip yarışabilecek noktada değilim, ancak geçen haftaya kıyasla çok daha hazır hissediyorum.” Bu hızlı iyileşme, ekibin ve pilotun motivasyonunu artırmış durumda. ### Misano’da Yeniden Piste Çıkış Hedefi [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) Motorrad Motorsport Direktörü Sven Blusch, Oliveira’nın iyileşmesinin beklentilerin ötesinde ilerlediğini vurgulayarak Misano’daki yarış için hazırlık yapılabilir hale gelindiğini açıkladı. Bu durum, Miguel Oliveira’nın hayranları için büyük bir umut verici haber oldu. Oliveira ise Misano’da piste çıkmayı temel hedefi olarak belirterek bu hedefe ulaşabileceği konumda olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi: “Misano’da geri dönmek, iyileşme sürecim boyunca benim hedefimdi ve bunu gerçekleştirebilecek konumda olmaktan memnuniyet duyuyorum. Bu hafta sonundaki önceliğim ritmi yeniden bulmak ve motosiklete olan güveni adım adım yeniden kazanmak.” ### Takım Planlamaları: Petrucci’nin Sakatlığı ve Van der Mark’ın Rolü BMW ile ilk [WSBK](/standings) yılında dördüncü sırada yer alan Danilo Petrucci, Most etabında yaşadığı highside kazası sonucu koksiks kemiği kırığına uğramış ve Misano yarışına da katılamayacaktı. Petrucci, iyileşme sürecini hızlandırmak adına bir hafta daha dinlenmek zorunda kalırken, takımını kenardan desteklemek için Misano’ya gelecekti. Michael van der Mark, Oliveira’nın motosikletini kullanan ve Petrucci’nin koltuğuna geçecek. Bu durum, van der Mark’ın eski yarış ekibiyle yeniden çalışma fırsatı bulmasını sağlayacak ve Misano etabında önemli bir rol üstlenecek. ### [Yarış Takvimi](/circuits): Misano Ayağı 12-14 Haziran 2026’da WSBK’nın Misano ayağı, Marco Simoncelli anıtı üzerinde 12-14 Haziran 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek. Miguel Oliveira’nın resmi yarış katılımı, pist medikal merkezindeki sağlık kontrolünden geçmesine bağlı olacak.
**MARC MARQUEZ, BALATONDA’DA TARİ
**Balatonda’da MotoGP’de Yeni Bir Meydan Okuma!** [MotoGP](/news) dünyasının en heyecan verici pistlerinden biri olan Balaton Park Pisti, bu hafta sonu yeni bir mücadeleye ev sahipliği yapacak. İtalyan Grand Prix'sinde elde ettiği tarihi zaferle adını altın harflerle yazdıran Marco Bezzecchi ve Aprilia Racing ekibi, Macaristan’daki yarışta zirveyi hedefleyecek. Jorge Martin ile olan 17 puanlık liderliğini koruyarak, bu kez de rakiplerine gözdağı atacak. Bu mücadelede, hem tecrübeli isimlerin hem de genç yeteneklerin performansları yakından takip edilecek! ### Yarış Öncesi Durum Değerlendirmesi Balaton Park Pisti, uzun düzleri ve inişli çıkışlı virçleriyle dikkat çeken bir pist. Bu özellikler, motorların gücünü ve pilotların teknik becerilerini test edecek. Özellikle Aprilia’nın aerodinamik yapısı ve yüksek torklu motoru, bu pistte avantaj sağlayabilir. Ancak, pistin zorlukları da göz ardı edilmemeli; pilotlar hem hızlarını korumak hem de virajlarda dengelerini sağlamak zorunda kalacaklar. * **Bezzecchi’nin Liderliği:** İtalyan pilot, Mugello'daki zaferiyle birlikte 17 puanlık bir avantaj elde etmiş durumda. Bu avantajı koruyarak, Macaristan’da da zirveye oynamayı hedefliyor. * **Martin’in Rekabeti:** Aprilia Racing’in diğer yıldızı Jorge Martin de Bezzecchi ile olan rekabetini burada da sürdürecek. İki pilot arasındaki puan farkı, yarışın gidişatını etkileyebilir. * **Ducati’nin Dönüşü:** Dünya Şampiyonu Marc Marquez’in geri dönüşü, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Lenovo Team için büyük bir avantaj yaratıyor. Özellikle anti-sağa dönüşlü pistte, Marquez’in uzmanlığı burada kendini gösterebilir. ### Takımların Hedefleri * **Aprilia:** Yarışta 1-2'lik bir sonuç elde etmek ve Bezzecchi ile Martin’in performansını artırarak şampiyonluk yarışında öne geçmek istiyor. * **Ducati:** Marquez’in formunu yakalaması ve pistte üstün performansı sergileyerek, rakiplere gözdağı vermek amacında. * **Yamaha:** Bu hafta sonu, özellikle Miller ve Quartararo gibi yıldız pilotlarının performansını artırarak, Yamaha’nın genel sıralamasını yükseltmek istiyor. ### Diğer Takımlar ve Pilotlar * **Raul Fernandez (Tech3 KTM):** Mugello'daki sprint zaferiyle dikkat çeken genç pilot, Balaton Park Pisti’nde de başarılı bir performans sergilemeyi hedefliyor. * **Ai Ogura (Indmoto Aspire Racing Yamaha):** Late race ritmiyle dikkatleri üzerine çeken Ogura, bu hafta sonu da aynı performansı sürdürmeye çalışacak. * **Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team):** İtalyan pilot, Mugello'daki zaferini tekrarlayarak şampiyonluk yarışında avantaj yakalamayı hedefliyor. * **Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team):** Sprint podiumuyla dikkat çeken Diggia, bu hafta sonu da aynı performansı sergilemek istiyor. * **Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3):** İtalyan pilot, iki kaza sonrası kaybettığı fırsatları telafi etmek ve üst sıralarda yer almak istiyor. * **Pedro Acosta (Repsol Honda Racing):** Pistin zorluklarına rağmen RC16’yı en iyi şekilde kullanmayı hedefliyor. * **Jack Miller (Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) MotoGP):** [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ile yaptığı lastik savaşıyla dikkatleri üzerine çeken Miller, bu hafta sonu da aynı performansı sergilemek istiyor. Bu heyecan verici yarışta, Balaton Park Pisti’nde yeni bir meydan okuma yaşanacak!
**MAYIS AYINDA MOTORSPORDA İZLEYİCİ REKORU KIRILDI!** Avusturya merkezli ServusTV, Red Bull Media House bünyesinde faaliyet gösterdiği ve Avusturya pazarındaki lider konumunu sürdürdüğü bir yayıncı olarak, Mayıs ayında motor sporları yayınlarıyla elde ettiği başarılarla rekor kırdı. Özellikle Formula 1 ve [MotoGP](/news) yarışlarının etkisiyle elde edilen sonuçlar, şirketin pazardaki gücünü bir kez daha kanıtladı. ### ServusTV’nin Mayıs Ayındaki Performansı ServusTV, Mayıs ayında 12-49 yaş aralığındaki hedef kitlesinde %4,6’lık bir pazar payına ulaştı. Bu başarıya katkıda bulunan en önemli unsur, motor sporları yayınları oldu. ServusTV ON platformu üzerinden ise 6 milyon görüntüleme ve 119 milyon “izlenmiş dakika” elde edildi. Bu rakamlar, platformun popülaritesini ve motor sporlarına olan ilgiyi açıkça ortaya koyuyor. ### Formula 1’de Kanada Grand Prix’nin Başarısı Formula 1’deki Kanada Grand Prix, ServusTV için yılın en başarılı noktalarından biri oldu. 24 Mayıs’ta gerçekleştirilen yarış, 12 yaş ve üzeri izleyicilerde %30,2’lik, 12-49 yaş grubunda ise %35,8’lik bir pazar payına ulaştı. Yarışın ortalama 467.000 izleyicisi vardı ve ServusTV On platformu üzerinden 620.000 video görüntüleme sağladı. Bu performans, Kanada Grand Prix’nin ServusTV On’daki en iyi Formula 1 yayınlarından biri olduğunu gösteriyor. Yarışın, platformda yılın en yüksek viewership’ini elde ettiği bir dönüm noktası olduğu söylenebilir. ### MotoGP’de Mugello Yarışının Etkisi MotoGP’deki Mugello Grand Prix’si de ServusTV için önemli bir başarıya imza attı. Yarış, 12 yaş ve üzeri izleyicilerde %23,4’lük, 12-49 yaş grubunda ise %28,6’lık bir pazar payına sahip oldu. Yarışın ortalama 196.000 TV izleyicisi vardı. Bu sonuçlar, MotoGP’nin ServusTV’nin en popüler spor programlarından biri olduğunu ve yüksek bir izleyici ilgisi yarattığını gösteriyor. Ayrıca, ServusTV’nin MotoGP hakları, 2030 yılına kadar uzatılmış, bu da şirketin uzun vadeli motor sporları yatırımlarının önemini vurguluyor. ### Diğer Spor Etkinliklerinin Performansı ServusTV, Mayıs ayında sadece Formula 1 ve MotoGP’ye değil, aynı zamanda DFB-Pokal futbol maçları ve çeşitli [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası yarışları gibi diğer spor etkinliklerini de yayınladı. Le Mans ve Barcelona’daki MotoGP pistleri, ServusTV ON platformu üzerinden 1,2 milyon görüntüleme sağlarken, Macaristan ve Çekya’daki Superbike yarışları da yaklaşık 1 milyon video görüntüleme elde etti. ### Wings for Life World Run’da Başarı ServusTV, 13. Ausgabe’da Wings for Life World Run’da da başarılı oldu. Bu etkinlik, dünya genelinden 70.000 izleyicinin katılımıyla 9,9% pazar payı ve 4 saatlik yayın süresince ortalama 9.900 izleyiciyle tamamlandı. Bu, ServusTV’nin sadece motor sporlarına değil, aynı zamanda sosyal sorumluluk projelerine de destek verdiğini gösteriyor. Bu gelişmeler, ServusTV’nin motor sporları yayınlarıyla Avusturya pazarındaki güçlü konumunu ve başarısını bir kez daha kanıtlıyor.
**Michael van der Mark, Aragonda [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ile Dünya Süperbike Şampiyonasında Zirveye Tırmandı!** Aragon’daki hafta sonu, Dünya Süperbike Şampiyonası tarihinde unutulmaz bir başarıyla sona erdi. ROKiT fabrika takımı pilotu Michael van der Mark, sakatlanan Miguel Oliveira’nın yerine geçtiği yarışlarda muhteşem bir performans sergileyerek şampiyonluk koltuğuna oturdu. Hollandalı pilot, BMW ile uyumunun ne kadar iyi olduğunu bir kez daha kanıtlayarak, beklentileri aşan bir hafta sonu geçirdi. ### Most’tan Aragon’a: Van der Mark’ın Yükselişi Sezonun beşinci yarışının ardından Most’ta sergilediği istikrarlı performansın ardından Michael van der Mark, Aragon’da da BMW adına piste çıktı. Alman üreticinin, Hollandalı sürücüyü 2025 sezonunun sonunda test pilotu olarak kadrosuna katma planları ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda yarışmasına izin vermesi, pilotun yarış modunu korumasını sağladı. Miguel Oliveira’nın Balaton Circuit pistindeki Süperpole yarışında yaşadığı talihsiz kaza, ROKiT fabrika ekibinin deneyimli sürücüye olan güvenini artırmıştı. MotorLand Aragon pistinde, van der Mark, 11. ve 11. tur zamanlarıyla 10. sırada tamamlayarak performansını bir kez daha sergiledi. Süperpole seansında ise 7. en iyi tur zamanını elde etti. Bu performans, şampiyonluk yarışında önemli bir avantaj sağlayacaktı. ### Pilotun Değerlendirmesi: “Hatasız, İyi Bir Hafta Sonu” Dünya Süperbike Şampiyonası Aragon etabını değerlendiren Michael van der Mark, “Olumlu bir bilanço çıkarabileceğimizi düşünüyorum. Cuma günü başlangıçta bazı sorunlar yaşadık ancak bunları çözmeyi başardık ve iyi bir ilerleme kaydettik. Dürüst olmak gerekirse bu hafta sonu Süperpole performansmdan çok memnun kaldım. İlk yarışta ön lastik seçiminde yanlış karar verdik ama yine de önemli puanlar almayı başardık. Pazar günkü sprint yarışında önümdeki grubun temposuna ayak uyduramadım, bu yazık oldu ancak yine de oldukça iyi bir yarıştı. İkinci yarış için motosiklette küçük bir değişiklik yaptık ve kendimi çok daha rahat hissettim. En öndeki sürücülerin yanında kalmaya yetmedi ama tempo açısından ileriye doğru büyük bir adım attık. Genel olarak hatasız, iyi bir hafta sonu geçirdik. Ayrıca Miguel’i yeniden garajda görmek, bizi desteklemesi ve bazı tavsiyeler vermesi güzeldi. Onu burada görmek iyiydi ve onu yeniden motosikletin üzerinde görmek için sabırsızlanıyorum.” sözleriyle hafta sonunu değerlendirdi. ### Oliveira’dan Garajdan Destek: “Takım İçin Burada Olmak İyi Bir Zamanlama” Sakatlığı süren Portekizli yıldız Miguel Oliveira, hafta sonunu garajda izleyici olarak geçirdi. Eski [MotoGP](/news) pilotu, Michelin testini kenardan takip ederek takımına destek oldu. “Dışarıda kalmak kolay değil. Ancak buraya gelmenin ve takımım için orada olmanın benim adına iyi bir zamanlama olduğunu hissettim. Son hafta sonları, ne Danilo ne de ben orada olmadığımız için herkes adına kolay geçmedi. Bu yüzden iyi olduğumu göstermek ve takıma küçük bir moral desteği vermek için bunun iyi bir fırsat olduğunu düşündüm,” şeklinde konuştu. ### Van der Mark’ın Başarısı: 11 Dünya Şampiyonası Puanı Hollandalı pilot, bu hafta sonu topladığı toplam 11 dünya şampiyonası puanıyla, asıl pilot olarak yarıştığı son sezondan daha başarılı bir grafik çizdi. Bu, Michael van der Mark’ın Dünya Süperbike Şampiyonası’na adını altın harflerle yazdırdığı bir hafta sonu oldu.
**2026 Dünya Süperbike Şampiyonası Aragon’da Sıcaklık Rekoltesi** Aragon’daki ikinci serbest antrenman seansı, pilotları ve motosikletleri adeta bir sıcaklık sınavına soktu. Hava ve pist sıcaklıklarının yüksek olması, performansı doğrudan etkiledi. Honda cephesinden Jake Dixon, kariyerinin ilk resmi seansına çıkarken, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) özel takım pilotu Alvaro Bautista, Most pistindeki kazasındaki ağır ayak yaralanması sonrası yarış doktorlarından onay alarak sezonun altıncı etkinliğinde piste çıkma fırsatı yakaladı. ### Aragon Seansında İlk İzlenimler ve Sürücü Değişiklikleri Dünya Süperbike Şampiyonası’nın 2026 Aragon buluşmasında, Honda fabrika pilotu Jake Dixon kariyerinin ilk resmi seansına çıktı. Ducati özel takım sürücüsü Alvaro Bautista ise Most pistinde geçirdiği kazadaki ağır ayak yaralanmasına rağmen yarış doktorlarından onay alarak sezonun altıncı etkinliğinde piste çıkma şansı yakaladı. Alman üreticide bu isimlerin yerine test sürücüsü Michael van der Mark ve Euro Moto serisi sürücüsü Hannes Soomer piste çıktı. ### 54 Derece Asfaltın Pirelli Lastiklerini Zorluyor İspanya’da hafta sonuna büyük bir sıcaklık dalgası etkiliyor. Hava sıcaklığının gölgede 36 derece santigratı bulduğu Aragon seansında, ilk ciddi tur zamanı altıncı dakika geride kalırken Bimota pilotu Axel Bassani’den geldi. Bassani, ikinci uçan turunda 1:49,930 dakika kaydetti. Bu derecenin ardından Iker Lecuona, Nicolo Bulega ve [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) sürücüsü Garrett Gerloff sıralamada yer aldı. İlerleyen dakikalarda tur zamanları doğal bir gelişim gösterdi. Ancak 54 derece santigrata ulaşan pist asfalt sıcaklığı Pirelli lastiklerinin performans limitlerini belirledi. Bu durum, sabah seansındaki derecelerden daha hızlı turların atılmasını engelledi. ### Ducati’nin Uzaktan Düellosunda Bulega ve Lecuona Seansın ilk 15 dakikası tamamlandığında Bulega, 1:49,890 dakika ile liderlik koltuğuna oturdu. Şampiyona lideri ve Bimota pilotu Bassani, bu bölümde 1:50 barajının altına inebilen yegane isimler olarak kaldı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sahasındaki en iyi dereceyi, liderin 0,9 saniye gerisinde 9. sırada yer alan Andrea Locatelli elde etti. Michael van der Mark [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) sürücüsü olarak 13. sıraya yerleşirken, Honda fabrika pilotu Somkiat Chantra ise 14. sırada daha şimdiden liderin 1,2 saniye arkasında kaldı. ### Ducati’nin Üçlü Liderliği 45 dakikalık antrenman seansının yarı noktasına gelindiğinde, Ducati fabrika pilotları pistin farklı bölümlerinde birbirlerinden bağımsız olarak hızlı turlar kaydetti. İtalyan pilot Bulega, uzaktan gelişen bu tur düellosunu 1:49,725 dakikalık derecesiyle kazandı. Bulega, takım arkadaşını 0,064 saniye gibi küçük bir farkla kıl payı geride bıraktı. Bu dakikalarda ilk 10 sıra içerisinde altı motosikletle Ducati üstünlüğü yaşanırken, listeyi iki Bimota, bir Kawasaki ve bir Yamaha tamamladı. ### Kazalar ve Seansın Sonuçları Seansın 25. dakikası geride kalırken liderlik el değiştirdi. Ducati özel takım sürücüsü Sam Lowes, 1:49,588 dakikalık bir derece elde ederek zirveye yerleşti. Bu sırada Honda ile piste çıkan Jake Dixon, liderin 0,9 saniye gerisinde 10. sıraya yerleşerek önemli bir sürpriz gerçekleştirdi. Son 10 dakikaya girilirken pilotlar son hızlı tur denemeleri için pite çıkış yaptı. İlk olarak Iker Lecuona, 1:49,578 dakika ile zaman tablosunun en üst sırasına tırmandı. En iyi dereceyi daha da geliştirmek üzere olan Valencia doğumlu 26 yaşındaki pilot, bitime 3 dakika kala motosikletinin kontrolünü kaybederek kaza yaptı. Bu kazadan kısa bir süre sonra aynı virajda Ducati sürücüsü Tarran Mackenzie yerde kaldı. Benzer bir kayıp 1. virajda Yamaha pilotu Remy Gardner’ın da başına geldi. Peş peşe yaşanan bu kazalar nedeniyle sallanan sarı bayraklar, sürücülerin kalan sürede daha hızlı tur zamanları elde etmesini engelledi. Seansın sonunda Lecuona, Sam Lowes ve Bulega’nın elde ettiği derecelerle Ducati üçlü liderliği tamamladı.
**Can Öncü Aragon’da Şampiyonluk Hedefinde Güçlü Başlangıç Yaptı!** Dünya Supersport Şampiyonası’nın Aragon ayak serbest antrenman seansında sürpriz bir lider ortaya çıktı: [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) fabrika pilotu Can Öncü. Sabahın erken saatlerinde sergilediği inanılmaz sürüşlerle pistin en hızlı pilotu olmayı başardı. Seans, sürücülerin son anlardaki yoğun rekabetiyle dolu, nefes kesen bir mücadeleye sahne oldu. Seansın sonunda, pilotlar arasındaki fark sadece 0,836 saniye ile sınırlı kaldı. ### Dünya Supersport Şampiyonası Aragon Seansında Rekabet Yoğunlaştı Dünya Supersport Şampiyonası’nın Aragon etabında cuma günü, sürücülere sadece 40 dakikalık bir serbest antrenman hakkı tanındı. Bu kısa sürede, pilotlar sıralama turlarına hazırlanmak için yoğun bir tempoyla pistte mücadele ettiler. Seansın başlangıç saatine, pistteki hava sıcaklığı 27 santigrat dereceye yükselmişti. İlk yarımda, Ten Kate Yamaha adına yarışan Can Öncü, Roberto Garcia ve Jaume Masia ile birlikte ilk sıralarda yer aldı. ### Tur Rekorunun Gerisinde Kalan Mücadele Seansın sonlarına doğru, pilotlar tur rekorunu kırmak için adeta bir hamle yaptı. Şampiyona lideri Albert Arenas, 1:53,805lik bir tur zamanıyla liderliği ele geçirdi. Ancak, geçen yıl ısınma seansında 1:52,097lik tur rekorunu kıran Can Öncü’nün performansı, Arenas’ın tur zamanının oldukça gerisinde kaldı. Filippo Farioli, Arenas’ı geçerek lider koltuğunu ele geçirdi ve Valentin Debise ikinci sırayı aldı. ### Kadir Erbay’ın Wildcard Performansı Seansın son dakikalarında ise büyük bir sürpriz yaşandı. Kariyerine wildcard ile dahil olan Kadir Erbay, I+Dent Racing Team takımıyla çıktığı ilk seansında 1:55,415lik bir tur derecesi kaydederek 28. sırada kendine yer buldu. Bu performans, Erbay’ın hafta sonu için önemli bir başlangıç olduğunu gösterdi. ### Sonuçlar * **1.** Albert Arenas (AS Yamaha) – 1:53,805 * **2.** Filippo Farioli (VFT Yamaha) – 1:53,878 * **3.** Valentin Debise (ZX Moto) – 1:54,123 * **4.** Roberto Garcia (GMT94) – 1:54,512 * **5.** Jaume Masia (Orelac Ducati) – 1:54,789 * **6.** … * **28.** Kadir Erbay (I+Dent Racing Team) – 1:55,415 ### İlgili Belgeler [2026 WorldSSP Aragon Round FP Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/05/2026-WorldSSP-Aragon-Round-FP-Result.pdf)
**MotoGP ve EICMA: İki Tekerlekli Geleceğini Hızlandıran Ortaklık Mugelloda Ortaya Çıktı** MotoGP’nin zirvesi ve EICMA’nın uluslararası iki tekerlekli sergisi, geleceğin iki tekerlekli araçlarına dair ortak bir tutkuyla bir araya geldi. Bu stratejik ortaklık, spor, sanayi, motosiklet kültürü ve fan deneyimi gibi alanları bir araya getirmeyi amaçlıyor. Bu heyecan verici proje, 2026 yılında Milano’daki Fiera Milano Rho’da, motosiklet tutkusunun ve tarihinin bir sergilenmesiyle sonuçlanacak. Bu, sadece bir işbirliği değil, aynı zamanda tekerlekli araç dünyasında yeni bir dönüm noktası olacak. ### [MotoGP](/news) ve EICMA: Birleşmiş Bir Güç MotoGP, dünya genelinde 600 milyondan fazla takipçisi olan, en üst düzeyde performans ve eğlence sunan motosiklet sporudur. EICMA ise, her yıl Milan’da düzenlenen, sektörün en önemli ticaret fuarıdır ve iki tekerlekli araçların yenilikçi ürünlerini, ticari ve kültürel yönlerini sergiler. Bu iki platformun birleşimi, motosiklet tutkusunu ve teknolojisini daha geniş bir kitleye ulaştırmayı hedefliyor. ### Veriler Konusunda Bir Dönüm Noktası MotoGP, 2025’te 3,6 milyonun üzerinde katılımcı, 632 milyonluk küresel bir izleyici kitlesi ve 60 milyondan fazla takipçisi olan dijital bir topluluğa ulaştı. Uluslararası TV yayınları, Grand Prix’lerde on milyonsuyla ortalama olarak çok sayıda izleyiciye ulaşıyor. EICMA ise, 6 günde 600.000 katılımcı, 734 sergiçi, 2.024 marka, 50 ülkeden 167 profesyonel ve 8.200 medya temsilcisiyle, Milan’ı sadece bir ticaret fuarına değil, aynı zamanda iş, iletişim, networking ve motosiklet kültürünün uluslararası platformuna dönüştürüyor. ### EICMA 2026: Yeni Bir Başlangıç Bu ortaklık, fan deneyimini iyileştirmeyi ve ortaklara yeni fırsatlar yaratmayı amaçlıyor. MotoGP ve EICMA, fan deneyimlerini birleştirerek, onları tek bir etkileşim platformuna dönüştürmeyi hedefliyor. Bu, özellikle yeni nesil fanlara, dijital topluluklara ve hız, teknoloji, eğlence ve yaşam tarzı ile çekilen uluslararası kitlelere odaklanıyor. EICMA 2026’nın iletişim kampanyası, “Always the first time. Every year, a discovery” sloganıyla, bir motosikletin kırmızı bir örtü altında gizlenmiş görüntüsüyle, beklenti, ortaya çıkış ve keşif temalarını vurguluyor. EICMA, sektörün bir dönüm noktası olduğunu, beklentileri ve önizlemeleri gerçeğe dönüştürdüğünü ve yeni modelleri, teknolojileri, trendleri dünyaya tanıttığını belirtiyor. ### Projenin Temel Unsurları Bu proje, fanlar için değerli bir deneyim yaratırken, ortaklara ve paydaşlara yeni fırsatlar sunmayı amaçlıyor. MotoGP ve EICMA, ortak bir izleyici kitlesine sahip ve bu deneyimleri birleştirerek, hız, teknoloji, eğlence ve yaşam tarzı ile çekilen yeni nesil fanlara odaklanan tek bir etkileşim platformu oluşturmayı hedefliyor. Bu işbirliği, özel etkinliklerin ortaya çıkmasına ve EICMA içindeki özel girişimlere yol açacak. İlk büyük kilometre taşı, 5-8 Kasım 2026 tarihleri arasında Fiera Milano Rho’da düzenlenecek ve MotoGP tarihinin köklerinden günümüzdeki yeniliklerine kadar, geleceğe yönelik vizyonlarına kadar uzanan bir sergiye ev sahipliği yapacak. Iconic motosikletler, prototipler, içerikler, görseller ve tanıklıklar, bu sergide yer alacak. ### Geleceğe Yönelik Adımlar Bu ortaklık, MotoGP ve EICMA’nın iki ikonik gerçekliği, paylaşılan bir yolculuğa dönüştürmeyi amaçlıyor. Pistlerden sergiye, performansdan ürüne, tutkudan işe kadar uzanan bu yolculuk, 2026’yı sadece bir son değil, aynı zamanda tüm iki tekerlekli araç dünyası için yeni bir yarışın başlangıç döngüsü olarak görüyor.
**MotoGP Mugello Yarışına Hazırlık Tam Gaz!** Toscana’nın büyülü tepeleri, motor sporlarının en heyecan verici dalgasını yeniden başlatacak. 7. hafta, Brembo Grand Prix of Italy ile Mugello’da, İtalyan seyircisinin coşkusuyla dolu bir hafta olacak. Geçtiğimiz sezon, Tissot Sprint ve Grand Prix yarışlarında yaşanan nefes kesici mücadeleler, taraftarlara unutulmaz anlar yaşatmıştı ve bu yıl da aynı heyecan beklentisi yaratıyor. ### Yarışa Bakış Bu hafta, Şampiyonadaki zirveyi çalınan Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), 15 puanlık bir farkla liderliğini sürdürüyor. Takım arkadaşı Jorge Martin’in ardından ikinci sırada yer alan Bezzecchi, Mugello’da ilk Grand Prix podyumunu yaşaması için güçlü bir motivasyona sahip. Martin ise son iki yarışta da podyumda yer almış olmasına rağmen, geçen yıl Mugello’da yarışamamıştı ve bu yıl Aprilia ile ilk kez piste çıkacak. ### Yarışçılardan Yorumlar > “Mugello, benim için özel bir pist. Burada podyumda yer almak, hem benim hem de takımı için büyük bir hedef.” – Marco Bezzecchi ### Yarışta Dikkat Çekenler * Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), 2023’te Qatar GP’de aldığı zaferin ardından ikinci bir galibiyet yakalamayı hedefliyor. * Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), “Yengeç” lakaplı rakibine karşı üstünlüğünü kurmak için Mugello’da stratejik bir hamle yapacak. * Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) ve Raul Fernandez (Red Bull KTM Factory Racing), geçen hafta Barcelona’da yaşadığı tartışmalı olayların ardından bir nebze olsun rahatlayıp, puan sıralamasına katkıda bulunmaya çalışacak. * Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Mugello’da son üç yıldır şampiyon olmuştu ancak 2025’te dördüncü olmuştu. Tifosi’nin beklentilerini karşılamak için çaba gösterecek. * Luca Marini (Honda HRC Castrol), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) ve Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), İtalyan seyircisinin desteğiyle yarışacaklar. ### [Puan Durumu](/standings) * Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ve Diogo Moreira (Pro Honda LCR), Barcelona’daki başarılı performanslarıyla Mugello’da daha da iyi sonuçlar elde etmeyi hedefliyor. * Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) ve Fabio Quartararo (Monster Energy [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) MotoGP), formlarını sürdürerek Mugello’da önemli bir rol oynayacaklar. * Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) ve Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), önceki yarışlarda yaşadıkları başarısızlıktan ders çıkararak puan sıralamasına katkıda bulunmaya çalışacaklar. ### Beklenen Gelişmeler * Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ve Johann Zarco (Castrol Honda LCR), bu hafta yarışamayacaklar. * Reigning Şampiyon Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), omuz yaralanması nedeniyle yarışın ilk günlerinde yer alamayacak. Ancak, takımla bu durumu değerlendirerek, yarışa dahil olup olmayacağına dair bir karar çıkacak.
Nicolo Bulega, Most WorldSBK hafta sonunda galibiyet serisini sürdürmesinin ardından geleceği hakkında dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Ducati sürücüsü, 2027 sezonunda MotoGP’ye geçmeyi […]
**Misanoda Bulega ve Ducatinin İtalyan Gösterisi** **Misano’da İtalyan Zaferi!** 2026 [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası sezonunun ilk beş yarış haftasında adını altın harflerle yazdıran [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika pilotu Nicolo Bulega, Misano Adriatico pistinde gerçekleştirilen iki günlük resmi seanslarda 1:32 seviyesinin altına inmeyi başaran tek isim olarak liderliğini ilan etti. Bu, hem Bulega hem de Ducati için inanılmaz bir başlangıç ve şampiyonluk yolunda önemli bir adım oldu. **Detaylı Analiz** Misano Superbike testi, takımların ve üreticilerin 12-14 Haziran tarihleri arasındaki yarış öncesinde motosikletlerini sonuna kadar hazırlama fırsatı sundu. Özellikle kış aylarında yaşanan yoğun yağmurların şampiyona öncesi testlerini sekteye uğratması, bu testin önemini katlayarak artırdı. Dünya Şampiyonası (WSBK) yarışları arasında pist üstünde heyecan dorukta yaşanırken, gridin büyük bir kısmı Çekya’daki (Most) etabın ardından İtalya’ya doğru yol koydu. İlk günün ardından zirveyi bırakmayan Bulega, ikinci günde de üstünlüğünü koruyarak 1:31,871 dakikalık güçlü bir tur zamanı kaydetti. Bu turu, 1:32,687 dakikalık mevcut resmi yarış tur rekorunu tarihe gömerken, geçen yılki 1:31,618 dakikalık kendisine ait pol rekorunun ise sadece 0,245 saniye gerisinde kaldı. Takım arkadaşı Iker Lecuona, Panigale V4R makinesinin ayarları üzerinde çalışırken 1:32,182 elde etti ve liderin 413 saniye gerisinde ikinci sıraya yerleşti. İkili, test boyunca sırasıyla 109 ve 163 tur tamamlayarak motosikletleriyle ilgili önemli veriler elde ettiler. **Yeni Maşa Pistte Deneniyor** Misano World Circuit pistindeki son antrenman seansı oldukça yavaş başladı. İlk saatte az sayıda pilot piste çıkarken, seansın 1,5 saati geride kaldığında sadece 14 pilot hızlı turlar tamamlıyordu. Pisti hareketlendiren ilk kayda değer dereceyi 1:32,676 dakika ile Ducati sürücüsü Iker Lecuona elde etti. İkinci sırada ise bu pistteki şimdiye kadarki en hızlı turunu 1:33,345 ile elde eden Honda pilotu Somkiat Chantra yer aldı. **Klasmanın Üçüncü Sırasında Montella** Klasmanın üçüncü sırasında, tıpkı ilk günde ve Most yarış hafta sonundaki üç yarışta olduğu gibi Yari Montella yer aldı. Barni Spark Racing Team, testin çarşamba gününde çift taraflı Ducati arka maşasını daha da geliştirmek amacıyla Suter Industries ile yeni bir ortaklık kurduğunu duyurmuştu. Takım arkadaşı Alvaro Bautista’nın bu hafta başlarında geçirdiği ameliyat nedeniyle takımda tek başına kalan Montella, Misano’da Suter tarafından üretilen bu yeni çift taraflı arka maşayı test etme fırsatı yakaladı. Sürüşlerini başarıyla sürdüren Montella, 1. günü 1:32,444 ile bitirirken 2. günü de 1:32,282 ile (Bulega’nın 0,513 saniye gerisinde) yine üçüncü sırada kapattı ve 157 tur tamamladı. **Suter Tarafından Üretilen Yeni Çift Taraflı Arka Maşa – Barni Spark Racing Team** Üreticilerin çalışmalarının sonuçlarını Misano’da görme fırsatı bulduk. **Sürpriz Dereceler** Seansın yarısından itibaren yarış pistinde trafik giderek artmaya başladı. Bölgede havanın güzel olması takımların kesintisiz bir test çalışması yapmasına izin verdi. İlk 5 sıradaki Panigale V4 R dominasyonunun ardında, Bulega’nın 0,6 saniyeden fazla gerisinde Axel Bassani (1:32,430 ile 6.) ve Alex Lowes’un bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team adına yarışan Bimota KB998 Rimini motosikletleri yer aldı. Avustralya’daki sezon açılışından beri podyuma hasret kalan ikili, daha iyi ayarlar bulmak için sırasıyla 172 ve 160 tur attı. Onları Go Eleven takımından Lorenzo Baldassarri (toplam 214 tur) ve MGM Optical Express’ten Tarran Mackenzie’nin Ducati’leri takip etti. İlk 10 sırayı tamamlayan son isim ise GYTR GRT takımından Remy Gardner’ın sürdüğü [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R1 (1:32,561 derece ve 176 tur) oldu ve iki günün en hızlı Yamaha temsilcisi unvanını aldı. **Yamaha’nın Zorlu Başlangıç** Yamaha adına 2026 yılına zorlu bir başlangıç oldu ancak son ayaklarda ilk beşe yaklaştılar. Andrea Locatelli en iyi formuna dönerken, takım arkadaşı Xavi Vierge R1’e hızla uyum sağladı ve son seanstaki en hızlı Yamaha’yı 1:33,059 ile 9. sıraya taşıdı. Yamaha Motor Avrupa Pist Yarışları Sportif Müdürü Niccolo Canepa, sezonun ikinci yarısında kazanımlar elde etmek için paketi tamamen değerlendireceklerini belirtti. **Honda HRC Cephesinde Büyük Hareketlilik** Honda HRC cephesinde ise büyük bir hareketlilik ve sakatlık dönüşü yaşandı. Phillip Island’daki Resmi Testte geçirdiği kazada bileğini kıran Jake Dixon, sakatlıktan bu yana ilk kez CBR1000RR-R makinesine geri döndü. İlk günü en hızlı Honda olarak 17. sırada (1:33,941) bitiren Dixon, ilk gün 50, perşembe ise 37 tur attı. Testin genelinde en hızlı Honda pilotu ise 1:33,345 ile 17. sırada yer alan Somkiat Chantra oldu; Taylandlı sürücü iki günde tam 224 tur atarak pistin en çok çalışan ismi olarak büyük bir sürpriz yarattı. Test sürücüsü Jonathan Rea da Honda HRC test takımıyla çalışmak üzere Misano’daydı ve Dixon’ın zamanının 0,200 saniye gerisinde kaldı. **Yoğun Geçen Seanslarda Son Durum** Garrett Gerloff ise 11. sırada tamamladığı Misano Superbike testi seanslarında, son iki ayaktaki güçlü formunu (Most 1. Yarışta P4 dahil üst üste 5 kez ilk 10 ve bu yıl şimdiden 8 kez ilk 10 derecesi) sürdürmek için Kawasaki’nin yeni bileşenlerini ve ayarlarını denedi. Kişisel en iyi turunu çarşamba öğleden sonra 1:32,457 ile atan Gerloff, 2. günde zamanını geliştiremeyen tek [WorldSBK](/standings) sürücüsü olarak testi 1:33,309 ile noktaladı ve 157 tur tamamladı. Miguel Oliveira ve Danilo Petrucci’nin sakatlıkları süren [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) cephesinde ise testleri Michael van der Mark ve Hannes Soomer yürüttü. Hollandalı van der Mark kombine zamanlarda 1:33,119 ile 16. sırada yer alarak Alman üreticinin lideri olurken, Soomer ise 1:34,000 ile 20. sırayı aldı. İkili aralarında toplam 367 tur (van der Mark tek başına 200 tur) tamamladı. **Supersport Pilotu Öttl’nin Prototipleri Testi** Bu arada Supersport pilotu Philipp Öttl, testler devam ederken ilk kez 2027 model V2-Ducati prototipinin üzerine çıktı. Ancak yapılan bu ilk sürüş bir fonksiyon testinden öteye geçmedi. Öttl tüm öğleden sonrasını yeni V2 ile geçirerek 1:39,548 dakikalık bir derece elde etti ve hızlı bir tur hedeflemedi; 30 yaşındaki pilot güncel modelle bundan iyi bir üç saniye daha hızlı sürmüştü.
**Bulega Most’ta [WSBK](/standings) Çekya Yarışını Kazandı, Bahattin 16. Oldu** Aruba.it [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Alvaro Bulega, Çekya’nın Most kentindeki WSBK Dünya Motor Yarışları yarışını domine ederek damalı bayrağı ilk sırada geçti. Bu galibiyet, İspanyol pilotun sezondaki toplam zafer sayısını bir adım daha yukarı taşıdı. Yarışın en büyük sürprizi ise Türk pilot Deniz Bilge Yilmaz’ın 16. sırada bitirmesi oldu. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın startında Bulega, ilk turda liderliği ele geçirmeyi başardı ve yarış boyunca bu pozisyonunu korumayı başardı. Takım arkadaşı Iker Lecuona, ilk turlarda Bulega’yı yakından takip ederek ikinci sıraya yerleşti. Ancak fabrika Ducati ikilisi, ilerleyen turlarda farkı artırarak Lecuona’yı geride bıraktı. İlk turda Bulega, 1:30.109 ile yarışın en hızlı turunu elde ederek farkı daha da açtı. Lecuona, tüm yarış boyunca Bulega’yı yakından takip etse de liderlik için fırsat bulamadı. Yarışın orta bölümünde, Bulega ile Lecuona arasındaki fark yarım saniyenin altına düştü, ancak İspanyol pilot liderlik için hamle yapmayı başaramadı. Arka grupta ise Garrett Gerloff ve Alberto Surra arasında uzun ve sert bir mücadele yaşandı. Gerloff, Surra’ya karşı birkaç kez geçiş denemesi yaptı, ancak Surra her seferinde karşılık verdi. Son bölümlerde mücadeleye Alex Lowes ve Axel Bassani de dahil oldu. Yarışın 10. virajında Tarran Mackenzie, kaza yaparak yarış dışı kaldı. Bu durum, podyum yarışını etkiledi. Son turda Bulega ve Lecuona arasındaki fark altı salisenin altında kalırken, Bulega bu galibiyetle sezondaki zaferlerini bir adım daha öne taşıdı. ### Podyum Sonuçları * 1. Alvaro Bulega (Aruba.it Ducati) * 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) * 3. Yari Montella (Pramac Racing) * 4. Lorenzo Baldassarri (Esprimi Racing) * 5. Garrett Gerloff (Grasser Racing Team) * 6. Alberto Surra (Rivacase Sport Team) * 7. Alex Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) * 8. Axel Bassani (Aruba.it Racing Ducati) * 16. Deniz Bilge Yilmaz (Yamaha) Bu sonuçlar, Bulega ve Lecuona’nın şampiyona liderliğindeki konumlarını daha da güçlendirdi. Montella, üçüncülüğünü korurken, Baldassarri, Sam Lowes’u geride bırakarak genel klasmanda dördüncü sıraya yükseldi. Deniz Bilge Yilmaz ise 16. sırada bitirerek yarışta başarılı bir performans sergiledi.
**Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası Çekya Yarışında Bulega-Lecuona Rekabeti!** **PRAG –** Aruba.it Racing – Ducati pilotu Nicolo Bulega, Çekya Turu’nda Iker Lecuona ile girdiği sert mücadelenin ardından Dünya Superbike Şampiyonası’ndaki galibiyet serisini 17 yarışa çıkardı. Yarış, erken bir kazayla sekte düşerken, Bulega’nın Lecuona’yı geride bırakarak zirveyi koruması dikkat çekti. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın başında, pol pozisyonundaki Nicolo Bulega, ilk virajda yerini koruyarak liderliği sürdürdü. Ancak ilk turun 13. virajında, ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team pilotu Danilo Petrucci’nin geçirdiği ağır bir kaza nedeniyle kırmızı bayrak sallandı. 9 numaralı sürücü, tıbbi merkeze götürüldü ve burada bel, kalça ve pelvik bölgelerinde yaralanmalar tespit edildi. Yarış, verilen aranın ardından orijinal dizilimle 21 tur üzerinden yeniden başladı. Zirvede Ducati Savaşı: Bulega vs Lecuona Yeniden startla birlikte Nicolo Bulega liderliğini korurken, Iker Lecuona dördüncü turda Yari Montella’yı geçerek ikinciliğe yerleşti. İlerleyen turlarda takım arkadaşıyla farkı kapatan Lecuona, 15. turda liderliği ele geçirdi. Ancak WorldSBK Most yarışı galibi Bulega, 19. turun başında yaptığı kritik atakla yeniden öne geçti. Bu zaferle birlikte toplamda 33 galibiyete ulaşan Bulega, efsane isim Troy Corser’ı yakaladı. Iker Lecuona ise üst üste 10. kez podyumun ikinci basamağında yer aldı. ### Orta Sıralarda Yakın Mücadele ve Gerloff’un Yükselişi Dördüncülük mücadelesi Surra, Sam Lowes ve Garrett Gerloff arasında kızışırken; 4. turda yaşanan temas sonrası Lowes yarış dışı kaldı. Surra ise aldığı Uzun Tur Cezası (Long Lap Penalty) sonrası dokuzuncu sıraya geriledi. Bu durumdan yararlanan Garrett Gerloff, [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ile bu sezonki en iyi performansını sergileyerek dördüncü oldu. Axel Bassani beşinci, Lorenzo Baldassarri ise altıncı sırayı aldı. Alex Lowes 14. sıradan yükselerek yedinci olurken, Andrea Locatelli en iyi [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sürücüsü olarak sekizinci sırayı kaptı. Stefano Manzi ise ilk onu tamamlayan son isim oldu. ### Puan Barajında Saniyelik Savaşlar Puan barajının hemen sınırında tam bir saniye savaşı yaşandı. Tarran Mackenzie, yarışı 11. sırada tamamlarken; Xavi Vierge sadece 0.029 saniye farkla onun arkasında 12. oldu. Tommy Bridewell‘in de dahil olduğu bu grupta, Bridewell yarışı Vierge‘nin sadece 0.009 saniye gerisinde bitirdi. Balaton Park’ta geçirdiği kaza sonrasu burada yer alamayan Miguel Olivera’nın yerine geçen Michael van der Mark, 20. sıradan başladığı yarışı 14. bitirerek değerli puanlar kazandı. Remy Gardner ise Hollandalı sürücünün yalnızca 0.006 saniye arkasında kalarak son puanın sahibi oldu. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing WorldSBK Team), Somkiat Chantra ve Mattia Rato‘nun önünde 16. sırada damalı bayrağı gören son sürücüler arasında yer aldı. Yuki Kunii ve Danilo Petrucci ise yarışı tamamlayamayan isimler oldu. Pazar günü gerçekleştirilecek olan seanslar, Türkiye saati ile 10:15 (ısınma seansı) itibarıyla başlayacak.
# [WSBK](/standings) Çekya Yarısında Bulega Zafer Pıtırçığı, Petrucci Kaza Yaptı, Bahattin 16. Sırada Autodrom Most'ta nefes kesen bir mücadele yaşandı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sürücüsü Nicolo Bulega, son turun heyecan dolu ataklarıyla yarışa damga vurdu, Danilo Petrucci ise kaza sonrası yarıştan çekildi, temsilci Bahattin Sofuoğlu ise 16. sırada zirveye tırmandı. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışa, Autodrom Most'un ikonik beş kırmızı ışığıyla start verildi. Yamaha pilotu Nicolo Bulega, ilk virajda liderliği ele geçirerek turu tamamladı ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotları ilk 6'ya yerleşti. Temsilci Bahattin Sofuoğlu ise 18. sırada yarışa başladı. 13. virajda Danilo Petrucci, sert bir kaza sonucu yarıştan çekildi. Kaza sonrası kırmızı bayrak açıldı ve yarış yaklaşık 10 dakika durdu. Sürücüler yeniden gride dizildi ve yarış 1 tur kısalmış şekilde yeniden başladı. Yeniden startta Nicolo Bulega, ilk turda liderliğini korudu. Yari Montella ikinci, Bahattin Sofuoğlu ise 17. sıraya gerilemişti. Kısa süre sonra Iker Lecuona, Montella'yı geçerek ikinci sıraya yerleşti. Alberto Surra, Sam Lowes ile temas sonucu kaza yaptı. Ön tarafta Lecuona ve Bulega arasındaki fark iyice azaldı. 8 tur kala ikili tekerlek tekerleğe yaklaştı. Düzlükte Lecuona, Bulega'yı geçerek liderliği ele geçirdi. Bulega, kısa süre sonra düzlükteki atakla liderliği geri aldı ve yarışın geri kalanında inişli çıkışlı bir performans sergiledi. Son turlarda Nicolo Bulega, Lecuona'yı geçerek yarışa lider olarak başladı ve son virajda damalı bayrağı ilk sırada çekti. Iker Lecuona ikinci, Yari Montella ise üçüncü oldu. ### Podyum Sıralaması 1. Nicolo Bulega (Yamaha) 2. Iker Lecuona (Yamaha) 3. Yari Montella (Yamaha) 4. Garrett Gerloff ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) 5. Axel Bassani ( Aruba Ducati) 6. Lorenzo Baldassarri ( Aruba Ducati) 7. Alex Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) 8. Andrea Locatelli (ZUKI) 9. Alberto Surra (ZUKI) 10. Stefano Manzi ( Aruba Ducati) Temsilci Bahattin Sofuoğlu, bir sıra kazanarak yarışı 16. sırada tamamladı. Sofuoğlu'nun bu performansıyla, Türk pilotların WSBK'deki potansiyeli bir kez daha gözler önüne serildi.
# [WSBK](/standings) Çekya Superpole: Bulega Yeni Tur Rekoruyla Lider, Bahattin 17. Sırasında Most’ta nefes kesen bir Superpole yarışının ardından Nicolo Bulega, 1:29.616’lık muazzam derecesiyle hem pole pozisyonunu kazandı hem de pistin yeni tur rekorunu kırdı. İtalyan pilot, kariyerindeki 14. [WorldSBK](/standings) pole pozisyonunu elde ederken, üst üste altıncı pole sevincini yaşadı. Yarış hafta sonunun en heyecan verici anlarından biri oldu. ### Yarış Öncesi Gerilim ve Bulega'nın Rekor Girişi Aruba.it Racing [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, 1:29.616’lık turuyla Most’ta 1 dakika 29 saniyenin altına inerek pist rekorunu egemenliğe geçirdi. Bu, Jerez 2025’ten bu yana üst üste altıncı pole pozisyonu olarak kayda geçti. Bulega, pistin hız sınırlarını zorlayarak hem rakiplerine hem de seyircilere unutulmaz bir an yaşattı. İkinci sırayı Yari Montella, Barni Spark Racing Team sürücüsü, güçlü performansı ve istikrarlı temposuyla Ducati’ye ön sırada bir yer daha kazandırdı. Ön sıranın son basamağındaysa fabrika Ducati sürücüsü Iker Lecuona yer aldı. ### Rekor Tur ve Kaza Seansın ilk bölümünde liderlik birkaç kez el değiştirdi. İlk hızlı turların ardından Bulega 1:30.201 ile zirveye çıktı. Ancak takım arkadaşı Iker Lecuona 1:30.163’lük turuyla liderliği aldı ve mevcut pist rekorunun az farkla gerisinde kaldı. İkinci denemelerde Yari Montella güçlü bir tur atarak 1:30.051 ile geçici olarak zirveye yükseldi. Fakat hemen ardından piste çıkan Bulega, 1:29.616’lık derecesiyle hem Montella’nın zamanını geçti hem de Most pistindeki tur rekorunu geliştirdi. Montella son bölümde derecesini 1:29.896’ya çıkarsa da pole için yeterli olmadı ve ikinci sırada kaldı. Lecuona ise 1:30.127 ile üçüncü sırayı aldı. Seansın ilk dakikalarında Alex Lowes ilk turunun ardından 1. virajda kaza yaptı. İngiliz sürücü kendi başına ayağa kalkıp motosikletiyle pit alanına dönebildi. Öte yandan Michael van der Mark ve Somkiat Chantra, sarı bayrak altında hız sınırını aştıkları gerekçesiyle sıralamanın en arkasına gerilediler. ### Yarış Sırasında Beklenen Sonuçlar Bu Superpole yarışının ardından, yarınki yarışta Bulega’nın liderliğini sürdürmesi ve rakiplerine karşı üstünlüğünü koruması bekleniyor. Ancak, Most Pisti'nin zorlu virajları ve yüksek hızları, yarış boyunca birçok sürüş için büyük bir meydan okuma teşkil edecek.
# [WorldSBK](/standings) Çekya FP1: Bulega Zirvede, Kazanın 7. Sıraya Girmesiyle Most’ta yapılan ilk antrenman turları, şampiyonun İtalyan pilotu Nicolo Bulega’nın domine ettiği, kaza ve kırmızı bayrakla dolu bir tempoyla sona erdi. Bulega, seansın son anlarında harika bir tur atarak lider koltuğunu kaptı, Bahattin Sofuoğlu ise dikkat çekici bir performans sergilerken bir kazaya yakalandı. ### Seansın Öne Çıkanları Seansın en hızlı derecesi, Nicolo Bulega’ya ait 1’31.130 ile kaydedildi. İtalyan pilot, Panigale V4R’siyle üstün bir tempo sergileyerek, seansın genelinde en yakın rakibine belirgin bir fark oluşturdu. İkinci sıraya, teknik sorunlar yaşamasına rağmen Sam Lowes yerleşti ve 0.258 saniye farkla Bulega’yı takip etti. Iker Lecuona ise 0.313 saniye geride kalarak seansı üçüncü sırada tamamladı. ### Bahattin Sofuoğlu’nun Dikkat Çeken Performansı Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing WorldSBK Team ile yaptığı antrenmanlarda [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’ya karşı güçlü bir mücadele sergiledi. Seansın sonlarına doğru 1’31.994 ile 7. sıraya kadar yükselen Sofuoğlu, bir sonraki turunda 6. virajda yaşadığı kaza sonrası çakıl havuzuna takıldı. Kazaya rağmen elde ettiği derece, kendisini Remy Gardner ve Garrett Gerloff gibi iddialı isimlerin önünde tutmayı başardı. > “Kaza benim için üzücüydü, ancak bu benim için bir ders oldu. Yarın daha iyi performans sergileyeceğimize inanıyorum.” ### Kaza Yoğun Seans Most 1. Serbest Antrenman seansı, pistteki yoğun kazalar nedeniyle kırmızı bayrakla durduruldu. Alex Lowes, 20. virajda yaptığı kaza sonrası seansa veda ederken, Garrett Gerloff ve Tarran Mackenzie de benzer kazalarla piste veda etti. Seansın ilk yarısında ilk üçte yer alan Axel Bassani, Bimota adına altıncı olurken; şampiyon sürücü Alvaro Bautista onuncu sırada kaldı. ### Yarınlara Doğru Hafta sonunun bir sonraki seansı olan FP2, Türkiye saati ile 16:00’da başlayacak. Takımların ve pilotların, bu kaza dolu ilk antrenman turlarının ardından daha iyi bir performans sergilemesi bekleniyor.
# Michael van der Mark: “Yarışmak Güzel Ama Farklı Bir Senaryo Olmalı” Most’ta Miguel Oliveira’nın yerine sahne alacak Michael van der Mark, World [Superbike](/standings) ([WSBK](/standings)) sezonunun beşinci ayağına farklı bir tempoyla başlayacak. Sakatlığı nedeniyle uzun bir aradan sonra piste dönüşüyle dikkatleri üzerine çeken deneyimli pilot, [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin beklentilerini karşılamaya hazırlanıyor. ### Miguel Oliveira’nın Yerine Geri Dönüş Deneyimli pilot Michael van der Mark, BMW’nin test ve geliştirme programının ardından yarışa dahil oluyor. Oliveira’nın sezon içindeki başarılı performansına dikkat çekerek, “Tekrar yarışlara dönmek tabii ki güzel hissettiriyor, ancak bunun farklı bir senaryoda olmasını dilerdim” ifadelerini kullandı. Oliveira’nın sezon dışı kalmasının “gerçek bir utanç” olduğunu belirterek, takıma yardım etmek ve motosikletini sürmekten mutluluk duyduğunu ifade etti. Van der Mark, tam zamanlı yarış gridinden ayrıldıktan sonra Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (EWC) ve BMW test programı nedeniyle yoğun bir dönem geçirdiğini belirtti. Beş hafta boyunca programının tamamen dolu olduğunu ve test çalışmalarının meyvelerini vermesinden memnuniyet duyduğunu söyledi. ### Yarışa Hazır ve Odaklı Yarınki seanslarda hangi kimlikle piste çıkacağını sorulan van der Mark, “Test etmem gereken bazı şeyler var, ama bir yarış hafta sonunda piste çıktığınızda kesinlikle yarış moduna girersiniz. Odaklanmalı ve motosikleti geliştirip geliştiremeyeceğimizi görmeliyiz. Fakat iyi sonuçlar almak için bir fırsat görürsem her zaman bunun için zorlayacağım” şeklinde iddialı bir duruş sergiledi. ### Grid Analizi Sezonun geri kalanını dışarıdan takip etmenin zor olduğunu itiraf eden van der Mark, gridin mevcut durumu hakkında da değerlendirmelerde bulundu. En öndeki isimlerin şaşırtıcı olmadığını belirterek, Miguel Oliveira’nın podyum başarılarını ve Danilo Petrucci’nin gelişimini takdirle karşıladığını söyledi. Griddeki yakın mücadeleye dikkat çekerek, “En üstteki üç-dört kişiyi çıkarırsanız alan son derece yakın. Pistte çok sayıda harika mücadele var. Umarım herkes öndeki isimlere yaklaşabilir; görmek istediğimiz ana savaşlar bunlar” şeklinde konuştu.
# Sam Lowes: “Yağmur, Bize Avantaj Sağlayabilir” Most’ta yaklaşan [WorldSBK](/standings) hafta sonu öncesinde Sam Lowes, değişken hava koşullarının kendi güçlü yanlarını ortaya çıkarması için bir fırsat olabileceğini savundu. Çekya’daki ikonik pistte, özellikle yağmur senaryolarında rekabet avantajı elde etme potansiyelini vurgulayan Lowes, şampiyona lideri Nicolo Bulega’nın işini zorlayabileceğini öne sürdü. ### Most Pistinde Yeni Bir Başlangıç Balaton Park’taki performansından memnun kalmayan Sam Lowes, Macaristan’daki zorlu yarışların ardından Most’ta yeniden ön plana çıkmayı hedefliyor. Geçen sezon Most’ta iki yarışta da dördüncü yer elde eden İngiliz sürücü, özellikle Danilo Petrucci ile yaşadığı heyecanlı mücadelelerle hatırlanmıştı. “Geçen yıl Most’ta yarışmaktan gerçekten keyif aldım. Pazar günü iki kez dördüncü oldum ama Petrucci ile çok yakın mücadeleler yaşadık. Yarışlardan keyif aldım fakat dördüncü olmak her zaman biraz buruk hissettiriyor,” şeklinde konuşan Lowes, yarışlardaki motivasyonunu ve rekabetçi ruhunu vurguladı. ### Hava Durumu ve Stratejik Değerlendirme Most hafta sonunda beklenen düşük sıcaklıklar ve yağmur ihtimali hakkında da konuşan Lowes, esprili bir şekilde hava şartlarının kendisine uyabileceğini söyledi. “Hava durumu biraz karışık görünüyor. Soğuk şartlar bekleniyor, sonuçta İngiliz olduğum için bu bizim işimize yarayabilir,” yorumunu yapan Lowes, değişken hava koşullarının şampiyona lideri Nicolo Bulega’nın stratejik planlarını olumsuz etkileyebileceğini düşündü. Tecrübeli sürücü, yağmurun kendisine doğrudan avantaj sağlamayacağını ancak her koşulda rekabetçi olabildiklerini belirtti. Lowes, kuru, ıslak ve geçiş şartlarında kendisini rahat hissettiğini vurgularken, şunları ekledi: “Değişken havanın, özellikle de yağmurun, şampiyonluk yarışını daha da karmaşık hale getirebileceğine inanıyorum.” ### Sıralama Beklentileri Lowes, Most’ta hafta sonu boyunca kendi potansiyelini tam olarak göstermeyi hedefliyor. Yarışlarda üst sıralarda yer alma ve Danilo Petrucci gibi rakipleri zorlama hedefini koruyor.
# Dünya Superbikede Yakıt Akışı Sınırlarında Yeni Düzenleme: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Cezalandırılırken Yamahada Artış Most’ta yakıt akışı kısıtlamaları, Dünya [Superbike](/standings) sahnesinde yeni bir dönemin habercisi olurken, Ducati’nin avantajı daralıyor, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ise imtiyazıyla dikkat çekiyor. Bu hafta sonu Most’ta başlayacak Çekya ayağı, özellikle yakıt yönetimi konusunda önemli değişiklikler getiriyor. ### Teknik Yönetmeliğin Yeni Yönü [WorldSBK](/standings) teknik yönetmeliği, üreticilerin performanslarını dengelemek amacıyla devreye giren algoritmik kısıtlamalarla biliniyor. Bu sezon, Ducati pilotları, 12 yarışın tamamını domine ederek bu kısıtlamaların hedefi olmuştu. Hollanda turunda uygulanan 0,5 kg/saatlik ceza, Ducati’nin yakıt akışı hızını 44 kg/saat seviyesine düşürdü. Bu durum, algoritma tabanlı kısıtlamaların etkinliğinin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Bimota, Assen'deki 0,5 kg/saatlik cezasını Most’ta ödemedi, çünkü son iki turda podyumda yer bulamadı. ### Yamaha’ya İmtiyaz Teknik tablonun diğer tarafında ise Yamaha, sürat ölçüm noktası verilerinde en yavaş markalar arasında yer alıyordu. WorldSBK yakıt akışı düzenlemeleri kapsamında, Yamaha’ya imtiyaz sistemi uyarınca 46,5 kg/saatlik limiti 47 kg/saat seviyesine yükseltildi. Bu durum, Yamaha’nın stratejik avantajını artırmayı hedefliyor. > “Bu imtiyaz, Yamaha’nın yakıt yönetimi stratejilerini daha agresif bir şekilde kullanmasına olanak tanıyacak.” – Yamaha Teknik Direktörü ### Yarışçı Listesi ve Beklentiler * **Ducati:** 44 kg/saat yakıt akışı limitiyle zorlu bir hafta sonu geçirme potansiyeli taşıyor. * **Yamaha:** 47 kg/saat ile artırılmış yakıt akışıyla daha agresif bir strateji izleyebilir. * **[BMW](/bikes/bmw-m1000rr):** Miguel Oliveira’nın Most’ta yer alamamasıyla birlikte, yarışçı listesinde bir değişiklik yaşandı. * **Bimota:** 0,5 kg/saatlik cezasını Most’ta ödemeyecek. Most pisti, bu hafta sonu yakıt akışı düzenlemelerinin etkinliğini test edecek. Özellikle Yamaha’nın imtiyaz avantajı, yarış stratejilerini derinden etkileyecek ve heyecan verici bir mücadeleye sahne olmasını bekliyoruz.
**[Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Most’ta Hava Durumunun Etkisiyle Yeniden Hedefe Odaklanıyor** Most [WorldSBK](/standings) hafta sonu, Yamaha Motor Corporation için hem umut dolu hem de zorlu bir sınav niteliğinde geçti. Şampiyonluk yarışındaki beklentilerin altında kalan Yamaha ekibi, Most pistinin kendine özgü koşulları ve değişken hava durumuyla başa çıkarken, takım içi mücadele ve motosiklet gelişimine odaklanma kararı aldı. ### Yamaha’nın Most’taki Durumu Fabrika pilotu Andrea Locatelli, 2026 sezonunda elde ettiği sonuçlarla birlikte şampiyonluk yarışındaki konumunu geliştiremedi. Nicolo Bulega’nın 195 puan gerisinde kalan Locatelli, takım arkadaşı Xavi Vierge’nin de klasmanda daha da geride olduğunu göz önünde bulundurarak, motosikletin gelişimini ve takım içi rekabeti önceliklendirme kararı aldı. Locatelli, Assen’den itibaren Yamaha R1 ile daha iyi bir bağ kurduğunu ve motosikletle hissettiği pozitif havayı vurguladı. Balaton Park hafta sonunda yaşadığı yüksek hızda meydana gelen ve motosikletin devrilmesine neden olan highside kazasına rağmen, sürücü olumlu yönleri değerlendirdi. “Hissettiğim şey pozitifti,” dedi Locatelli. “Kazada bazı sıyrıklar aldım ama iyileşiyorum ve kendimi hazır hissediyorum.” ### Most Pistinin Özellikleri ve Hava Durumu Most pisti, Yamaha için geçmişte başarılı sonuçlar elde ettiği bir pist olarak öne çıkıyor. Locatelli, geçen sezon Most’ta 5’incilik, 3’üncülük ve 4’üncülük sonuçları elde etmişti. Ancak hafta sonunda değişken hava koşulları bekleniyor; güneş, rüzgar ve yağmur ihtimalinin bir arada olması sürücüler için önemli bir zorluk teşkil edecek. Locatelli, “Ön gruba yeniden yaklaşmak için çok çalışıyoruz. Liderlerle aramızdaki farkı kapatmamız gerekiyor. Hava durumunun nasıl olacağını göreceğiz çünkü oldukça tahmin edilemez görünüyor.” şeklinde konuştu. ### Takım İçinde Yeni Hedefler Xavi Vierge, sezon başındaki motosiklet hissiyatını yeniden bulacağına inanıyor. İspanyol sürücü, Most atmosferine özel vurgu yaparak, iyi sonuçlar almak için hazır olduğunu belirtti. Yamaha için Most hafta sonu, sezonun geri kalanı adına önemli bir referans noktası olabilir. Locatelli’nin son dönemde artan formu ve Vierge’nin yeniden çıkış arayışı, markanın orta gruptaki rekabetinde belirleyici rol oynayabilir.
# Honda HRC, Mostta Yuki Kunii ile Çalışmalara Devam Etti Most’taki Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası yarışında Honda HRC, Jake Dixon’ın sakatlığı nedeniyle Yuki Kunii’nin piste çıkacağını resmen duyurdu. Dixon’ın uzun süren rehabilitasyon süreci ve yarışa hazır olmaması, ekibin stratejik hamlesini tetikledi. Bu durum, Honda’nın 2026 sezonu hedeflerine ulaşma konusundaki zorlukları da gözler önüne serdi. ### Dixon’ın İyileşme Süreci ve Kunii’nin Pisti Kazanması Jake Dixon, Avustralya’daki sezon öncesi testlerinin son gününde sol elinde ve bileğinde çoklu kırıklar alarak Moto2 kariyerinin ardından [WSBK](/standings) macerasına başlamasının ardından henüz yarışa giremedi. Dixon’ın rehabilitasyon süreci olumlu ilerlese de, sürücü henüz yarışa hazır olmadığı açıklandı. Honda HRC, Dixon’ın iyileşmesini beklerken, genç yetenek Yuki Kunii’ye güvenerek Most’ta yarışa katılmasını sağladı. Kunii, CBR1000RR-R Fireblade SP modeliyle Most Pisti’nde **ilk turu 1:42.889 ile tamamladı**. Japon sürücü, yarış boyunca sergilediği performansla takımı için önemli puanlar elde etmeyi hedefliyor. Kunii, SDG HARC-PRO Honda ekibiyle Teppei Nagoe ve Keito Abe eşliğinde Suzuka 8 Saat yarışında da mücadele edecek. ### Suzuka 8 Saat’te Honda HRC’nin Güçlü Kadrosu Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (EWC) takviminin en prestijli yarışı olan Suzuka 8 Saat, 5 Temmuz tarihinde gerçekleşecek. Honda HRC adına bu mücadelede altı kez dünya şampiyonu Jonathan Rea ve MotoGP’nin tecrübeli ismi Johann Zarco yan yana gelecek. Üçüncü sürücü olarak Takumi Takahashi isminin açıklanması bekleniyor. Rea, geçtiğimiz günlerde Jerez’de yaptığı testlerle SBK’da zorlanan motorun gelişimine katkı sağladı. Honda HRC, hem Rea’nın tecrübesinden faydalanmayı hem de Dixon’ın dönüşüyle birlikte projedeki ivmeyi artırmayı hedefliyor. Honda HRC, Suzuki’nin güçlü rakiplerinden farklı bir strateji izleyerek, üst düzey sürücülerle yarışarak hem tecrübe hem de performans odaklı bir yaklaşım sergileyecek. Yarış öncesi yapılan testler ve pilotların uyumu, Honda HRC’nin Suzuka 8 Saat’teki başarısı için kritik öneme sahip olacak.
**Croatiada’da Pistar ve Christie, 2026 Sidecar Dünya Şampiyonası’nda Liderliğe Yaklaşıyor** Grobnik-Rijeka’daki ikinci hafta sonu yarışları, Pekka Päivärinta ve Adam Christie’nin inanılmaz performansıyla şampiyonluk yarışını kızıştırdı. Bu iki galibiyetle birlikte, bu iki pilot, seri liderliğine sadece dört puanla yaklaştı. ### Yarış Detayları 2026 FIM Sidecar Dünya Şampiyonası’nın ikinci hafta sonu, Automotodrom Grobnik’te düzenlendi. Yarışlar, 2022’den bu yana ilk kez bu pistte gerçekleşti ve sıcak hava koşulları, pilotlar ve yolcular için zorlu bir ortam yarattı. Qualification turunda, Harrison Payne ve Kevin Rousseau, 0.156 saniye farkla, Pekka Päivärinta ve Adam Christie’yi geride bıraktı. LCR [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımı adına yarışan Sam ve Thomas Christie kardeşler de çok yakın bir farkla üçüncü oldu. Üç ekip arasındaki fark neredeyse yoktu. Sprint yarışında, Payne/Rousseau, ilk turdan itibaren öne geçmeyi başardı. British kardeşler, son turda riskli manevralarla ikinci sıraya yükselmeye çalıştı ancak başarılı olamadı. Päivärinta/Christie ise, son turda Harrison Payne’i geçti ve yarışı yaklaşık 4.5 saniye farkla kazandı. Christie kardeşler ise yaklaşık 8 saniye sonra üçüncü oldu. Main race’de, Payne/Rousseau ve Päivärinta/Christie arasındaki rekabet devam etti. İki ekip, yarış boyunca birbirlerini zorlarken, hiçbir ekip belirleyici bir hamle yapamadı. Yarışı Päivärinta/Christie, 0.8 saniye farkla kazandı ve Christie kardeşler 20 saniye geride kaldı. ### Yarış Sonuçları **Race One Results:** 1. Pekka Päivärinta / Adam Christie (ARS Yamaha) - 26:17.452 2. Harrison Payne / Kevin Rousseau (ARS Yamaha) - 26:21.928 3. Sam Christie / Thomas Christie (LCR Yamaha) - 26:25.881 **Race Two Results:** 1. Pekka Päivärinta / Adam Christie (ARS Yamaha) - 26:05.329 2. Harrison Payne / Kevin Rousseau (ARS Yamaha) - 26:06.187 3. Sam Christie / Thomas Christie (LCR Yamaha) - 26:15.991 ### Yarış Sonrası Yarışlar, mekanik sorunlar nedeniyle bazı takımların yarıştan çekilmesine neden oldu. Markus Schlosser ve Lucas Krieg, son turun sonunda Ted ve Vincent Peugeot’yu geride bıraktı. Todd Ellis ve Emmanuelle Clément, yarışın sonuna doğru dördüncü oldu. Bennie Streuer ve Manon Vissenberg ise altıncı oldu. Serinin üçüncü hafta sonu yarışları, 19-21 Haziran tarihleri arasında Fransa’daki Pau-Arnos pistinde düzenlenecek. FIM-MOTO.TV üzerinden yarışların canlı yayınları takip edilebilir.
**Boughen Storms to Stunning Victory, Claims FIM Flat Track World Championship Lead** Rotterdam, Netherlands – Ashton Boughen delivered a breathtaking debut performance at the opening round of the 2026 FIM Flat Track World Championship, snatching the overall lead with a dominant victory at Roden. The 18-year-old VRX Dirt Store [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) rider stunned the established order, showcasing blistering speed and tactical brilliance to secure a historic win, while also elevating the Italian manufacturer to a podium position. The event, brimming with anticipation and a diverse international field, witnessed a thrilling display of flat-track prowess, setting the stage for what promises to be a fiercely competitive season. ### Race Highlights & Key Moments The opening heats proved a chaotic blend of skill and strategy. Jack Bell (Triumph) established dominance in Heat 1, taking the checkered flag ahead of Ondřej Švédík (KTM) and Tim Neave (VRX Dirt Store Ducati), marking a strong start for the British rider. Gerard Bailo (Zaeta), the 2022 champion, showcased his experience with a hard-fought victory in Heat 2, utilizing his preferred inside lines to overcome a determined Boughen. Maikel Dijkstra (TM) delivered a popular win in the first block of racing, demonstrating the strength of the Dutch contingent. Later heats saw a resurgence from Bailo, capitalizing on early form to secure a decisive win over Švédík and Menno van Meer (Honda). Defending champion Ervin Krajčovič (KTM) demonstrated his championship pedigree with a dominant Heat victory, leading a strong British challenge spearheaded by Bell and van Meer. Boughen, despite a fourth-place finish, laid down a clear marker for the remainder of the weekend, setting the tone for his eventual triumph. ### Grand Final Drama & Boughen’s Historic Win The Grand Final was a spectacle of speed and aggression, with Boughen launching into the lead from the opening turn, relentlessly pursued by Tonelli and Neave. The young Brit expertly navigated the challenging track, widening his lead through the sweeping turns and exploiting the straights, ultimately securing an unforgettable victory. Bailo, battling fiercely in the closing stages, defended his position admirably, confirming a second podium finish for the Zaeta team. > "It’s absolutely insane! I just focused on the track and kept pushing," Boughen exclaimed after the race, echoing the excitement of his remarkable debut. Bell, Krajčovič, and Tonelli rounded out the top four, while Hamstra, Van Meer, Bonnici, and Dijkstra completed the top ten, securing their places in the Grand Final. ### Looking Ahead The 2026 FIM Flat Track World Championship is rapidly taking shape, with Boughen’s victory signaling a new era of competition. The series will now head to Terenzano, Italy, for round two on May 30th, promising another thrilling chapter in this burgeoning motorsport discipline. FIM-MOTO.TV will continue its commitment to broadcasting all rounds live, offering fans unparalleled access to the action, behind-the-scenes footage, and expert analysis.
**Ellis and Clément Target FIM Sidecar World Championship Hat-Trick** Todd Ellis and Emmanuelle Clément are aiming to complete a remarkable hat-trick of victories in the FIM Sidecar World Championship, fueled by a renewed sense of momentum and a surprisingly relaxed approach to the fiercely competitive discipline. The British/French pairing, champions in 2022 and 2023, demonstrated their potential with a solid fourth-place finish at the opening round in Le Mans, setting the stage for a strong push at the second round in Croatia. ### Championship Pursuit The 2026 FIM Sidecar World Championship is shaping up to be one of the most hotly contested in recent memory, and Ellis and Clément are acutely aware of the challenges ahead. However, the duo is prioritizing a focus on bike feel and lap times, eschewing overly ambitious goals. “We don't really set any goals,” stated Ellis. “The aim is to just go out there and see how we get on and enjoy it. The results seem to follow then.” This pragmatic strategy, combined with a growing understanding of their [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) machinery, has already seen a marked improvement since their struggles in the previous two seasons, largely attributed to adapting to new tyre technology. ### Racing Roots and Partnership Ellis’s connection to sidecar racing runs deep, stemming from childhood memories spent in the paddock at Cadwell Park, Britain’s iconic circuit. He progressed through Yamaha PW50 and TY80 machines, culminating in a homemade sidecar venture with Charlie Richardson that culminated in a British championship win. His partnership with Emmanuelle Clément, forged after a successful second-place finish in 2021, has solidified into a dominant force, marked by a remarkable two-year championship reign. “As much as we joke around and like to blame each other, it’s important to recognise that a rider needs a passenger and a passenger needs a rider,” Clément explained. “You need to think the same thing at the same time.” ### Upcoming Round Details The second round of the 2026 FIM Sidecar World Championship will take place at the Automotodrom Grobnik-Rijeka in Croatia from May 8-10. The Sprint race, consisting of eleven laps, is scheduled to commence at 12:40 (local time) on Saturday, May 9th, followed by the eighteen-lap Main race at 11:55 (local time) on Sunday, May 10th. Live timings can be accessed via [Click here](placeholder link). Selected races will be streamed live on FIM-MOTO.TV ([Click here](placeholder link)).
# [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’de Miguel Oliveira Most Yarışını Kaçırıyor: Yerine Michael van der Mark Yarışacak Most’ta yaşanan trajik olay, [Superbike](/standings) sahnesinin en parlak isimlerinden Miguel Oliveira’nın 15-17 Mayıs tarihlerindeki [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) [WorldSBK](/standings) ayaklarında yarışamayacağını gösterdi. Portekizli pilot, Balaton Park’taki ciddi kaza sonrasında geçirdiği ağır yaralanmalar nedeniyle takımdan ayrılması kararlaştırıldı. Yerine, deneyimli Hollandalı pilot Michael van der Mark, M 1000 RR ile piste çıkacak. ### Most’ta Yaşanan Felaket Geçtiğimiz Pazar günü Macaristan’da düzenlenen Superpole Yarışı, BMW Motorrad WorldSBK ekibi için bir felaket oldu. Temsilci Bahattin Sofuoğlu ile temas yaşayan Danilo Petrucci, sol kalçasındaki ezilme nedeniyle 2. yarışta yarışamayacak hale geldi. Miguel Oliveira ise startın hemen ardından 6. virajda Andrea Locatelli ile çarpışarak yüksek süratte motosikletten fırladı. Olayın ardından Oliveira, ilk etapta Medikal Merkez’e, daha sonra detaylı tetkikler için hastaneye sevk edildi. Yapılan muayenelerde sürücünün skapula ve kaburga kırıkları, sol omuz tendonlarında yaralanma ve beyin sarsıntısı gibi ciddi yaralanmalarının tespit edilmesi, takımı tarafından resmi olarak doğrulandı. **Sağlık Durumu: Kritik Yaralanmalar** BMW Motorrad WorldSBK ekibi tarafından yapılan açıklamaya göre, Miguel Oliveira’nın vücudunda tespit edilen hasarlar arasında skapula ve kaburga kırıkları, sol omuz tendonlarında yaralanma ve beyin sarsıntısı yer alıyor. Bu durum, pilotun rehabilitasyon sürecine odaklanarak Çekya’da yapılacak Most yarışında yer almamasına neden oldu. ### Van der Mark’ın Geri Dönüşü Boşalan koltuk için BMW, takımın geçmişte önemli katkıları olan Michael van der Mark’ı tercih etti. Hollandalı pilot, özellikle geçen sene temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun takım arkadaşı olarak piste çıkmış ve deneyimiyle takıma önemli katkılar sağlamıştı. Van der Mark’ın motosikleti ve teknik yapıyı yakından tanıması, takımın verimliliğini koruma açısından en güçlü seçenek olarak değerlendiriliyor. **Most’ta Van der Mark ile Piste Çıkacak** Petrucci ile birlikte piste çıkacak olan Van der Mark, 15-17 Mayıs tarihlerinde Most’ta yarışacak ve takımın yarış stratejilerine önemli katkılar sağlayacak. ### Gelecek Yarışlar Belirsiz Miguel Oliveira’nın 29-31 Mayıs tarihlerindeki Aragon veya 12-14 Haziran tarihlerindeki Misano yarışlarına dönüp dönemeyeceği henüz belirsizliğini koruyor. Pilotun iyileşme süreci ve yapılan tedavilerin sonuçları, bu konuda kritik bir rol oynayacak. Takım, Oliveira’nın en kısa sürede piste dönmesini hedefliyor.
**MotoGP: Zarco and Quartararo Seek French Glory at Le Mans** The curtain rises on Round 5 of the 2026 MotoGP season with a deafening roar expected at the legendary Circuit de Le Mans. After a thrilling, albeit inconsistent, start to the campaign, the premier class grid is set to descend upon France, eager to capitalize on home support and build upon early-season momentum. Johann Zarco’s historic victory at the 2025 French Grand Prix, a landmark moment for French motorsport, will undoubtedly fuel the ambitions of the riders and teams as they embark on a weekend brimming with potential. ### Early Season Battles and Shifting Dynamics The immediate focus will be on securing a strong result for Zarco and Fabio Quartararo, who are expected to benefit immensely from the fervent atmosphere surrounding the race. Zarco, fresh off a front-row start in Jerez, will be looking to translate that momentum into a dominant performance, while Quartararo, bolstered by a positive test session, aims to unlock the full potential of his [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) machine on home soil. However, the title race is already shaping up as a fascinating battle, with several riders vying for supremacy. - Marco Bezzecchi and Jorge Martin continue to lead the Aprilia charge, following Bezzecchi's P2 in Andalusia and Martin’s solid P4. - [Toprak Razgatlioglu](/biography) and Jack Miller, aboard Prima Pramac Yamaha, will be looking to add to their top six finishes from Jerez, while Alex Marquez aims to build on his impressive victory in Spain. - Francesco Bagnaia, despite a double DNF in Jerez, is determined to respond with a strong showing at Le Mans, where he has previously tasted victory. ### Aprilia’s Dominance and [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’s Struggles Aprilia Racing continues to be a force to be reckoned with, thanks to Marco Bezzecchi’s form and the team's consistent top-six finishes. The Italian rider’s 2023 victory at Le Mans provides a significant advantage, and the rest of the Aprilia squad will undoubtedly be aiming to capitalize on this knowledge. Conversely, Ducati Lenovo Team experienced a challenging weekend in Jerez, with both Marc Marquez and Francesco Bagnaia suffering DNFs. The team will be seeking a dramatic turnaround at Le Mans, a circuit where Ducati has previously enjoyed success. ### KTM’s Pursuit and Yamaha’s Ambitions KTM’s performance in Jerez was a cause for concern, with Pedro Acosta leading the charge but ultimately failing to secure a podium. The team will be hoping to rectify this at Le Mans, a track where Acosta has previously shown promise. Meanwhile, the Yamaha quartet – Quartararo, Alex Rins, and Joan Mir – will be focused on securing points and challenging for a top-10 finish. Rins, the 2021 French GP victor, will be a key figure in Yamaha’s strategy. ### Looking Ahead The Michelin® Grand Prix of France promises to be a captivating spectacle, with a blend of legendary track, passionate crowds, and intense competition. The potential for rain adds another layer of intrigue, and the riders will undoubtedly be striving to deliver memorable moments at one of the most iconic circuits in motorsport.
**Mugello’daki İlk Yarışı Andrea Iannone'Will Bagger World Cup’a Yeniden Giriş Yapacak** İtalya’nın en ikonik pistlerinden Mugello’da düzenlenecek olan FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, bu hafta sonu bir oyuncu daha kazanacak. MotoGP™ ve [WorldSBK](/standings)’de yarışmış, eski dünya şampiyonu Andrea Iannone, Niti Racing ile yarışacak ve gridi on iki yarışçıya çıkaracak. ### Iannone’nun Ekibe Katılmasıyla Güçlenen Niti Racing Niti Racing, Austin’daki ilk yarışta Oscar Gutiérrez’in galibiyetiyle dikkat çeken açılışa, İtalyan pilotu Andrea Iannone’yu ekleyerek güç katacak. Bu sayede ekip, Gutiérrez ve Dimas Ekky Pratama ile birlikte üç motosikletli bir operasyon düzenleyecek. Iannone, modern motor sporlarındaki en tanınmış isimlerden biri ve MotoGP™ ve FIM [Superbike](/standings) World Championship’da galibiyetler yaşamış deneyimli bir pilot. Aggresif sürüş tarzı ve güçlü yarış içgüdüleriyle öne çıkarken, hemen ön sıralarda mücadele etmesi bekleniyor. ### Grid’de On İki Yarışçı Iannone’nun katılımıyla Bagger World Cup grid’indeki yarışçı sayısı on ikiye yükselerek, sezondaki rekabetin ve derinliğin daha da artmasını sağlayacak. Yarışçı, yarış hazırlıklarını MotoGP™ Grand Prix of Italy’de 29-31 Mayıs tarihleri arasında düzenlenecek yarış öncesinde yapacak ve sezon boyunca kalan yarışlarda mücadele edecek. ### Mugello’da Heyecan Artacak Mugello, zaten motor sporları dünyasında en ilgi çekici deneyimlerden birine ev sahipliği yaparken, Andrea Iannone’nun varlığı, özellikle de İtalyan pilot Filippo Rovelli (ParkinGO Team) ile birlikte pistteki heyecanı daha da artıracak. İtalyan taraftarlar, şampiyonanın ve yarışçılarıyla bağlantı kurma fırsatlarını daha da artıracak. Harley-Davidson Village’dan, Bagger World Cup garajlarına erişim imkanı ve Correntaio grandstand’a kadar, insanları aksiyona daha da yakın his ettiren, benzersiz ve Harley-Davidson’ın ikonik yolculuğu deneyimi sunacak. Iannone – Niti Racing pilotu “Zorluklara, özellikle de kendimi rahat alanımın dışına itenlere bayılırım. Bu, tamamen farklı bir şey ve işte bu yüzden kabul ettim. Bu yeni bölümün başlangıcını büyük bir heyecanla karşılıyorum. Harley-Davidson’ı ve ikonik sürücü topluluğunu her zaman takdir etmişimdir, bu topluluk şampiyonanın sahnesinde çok önemli bir rol oynar. Bu kategorinin adrenalin, şov ve hayat tutkusunu yansıtmasıdır. Bu bisikletler güçlü bir kişiliğe sahiptir, onları saygı ile yaklaşmak gerekir, ancak aynı zamanda onları sert bir şekilde kullanabilirsiniz. Bu nedenle biz de birbirimize çok benziyoruz ve bu yüzden bu proje bana çok iyi duruyor. İlk yarışa bisikleti test etmeden geliyorum ve diğerlerinden bir tanesi daha az test yapıyorum. Bu benim yaklaşımım, zorlukları kucaklıyorum ve onları aktif olarak arıyorum. Mugello, İtalyan taraftarlar önünde başlamak için mükemmel yerdir ve ben pisti çok iyi tanıyorum. Sadece katılmak istemiyorum. Bisikleti hızla anlamak ve hemen rekabetin içinde olmak istiyorum. Ne kadar başarılı olacağımızı görelim. Kişisel olarak, Endonezya ile güçlü bir bağım var ve insanlarını çok takdir ediyorum. Bu yolculukta Niti Racing ve bu toplulukla birlikte başlamak için sabırsızlanıyorum.” Angela Khuu – Team Manager, Niti Racing “Austin’daki son yarışta çok olumlu bir başlangıç yaptıktan sonra, Andrea’yı ekimize dahil etmek, momentumu oluşturmak için doğal bir adımdı. Şu anda Oscar ve Dimas ile güçlü bir temelimiz var ve Andrea’nın deneyimi ve hızına sahip bir pilot eklemek, ekibimiz için ek bir boyut sağlıyor. Onu hızla bisiklete adapte etmesini ve birlikte çalışmaya Mugello’da başlamasını görmek için heyecanlıyız.” Jeffrey Schuessler – Director of Global Racing Programs, Harley-Davidson “Andrea gibi bir pilotu şampiyonaya dahil etmek, Bagger World Cup’ı oluşturduğumuz şeyle ilgili güçlü bir mesajdır. O, en üst düzeyde yarışmış, en yüksek seviyede yeteneğe ve kişiliğe sahip bir yarışmacı. Bu, şampiyonanın büyümesiyle birlikte çekmek istediğimiz türden bir profildir. Mugello, onun bu yeni bölümün başlangıcı için mükemmel yer olacak, Niti Racing’in üçüncü motosikletli bisikletiyle Oscar Gutiérrez ve Dimas Ekky Pratama ile birlikte rekabetçi bir ekibin parçası olmasını sağlayacak.”
**MotoGP: Bezzecchi and Aprilia Dominate at Jerez** Jerez de la Frontera, Spain – Francesco Bezzecchi and the Aprilia Racing team have asserted their dominance on Spanish soil, securing a remarkable five-race winning streak and claiming the top spot in the MotoGP championship standings. The Italian rider, seeking to extend his current run, entered the weekend with a four-point deficit to Bezzecchi, setting the stage for a fiercely contested battle within the factory Aprilia stable. ### Aprilia’s Reign Continues Bezzecchi’s consistent performance has been the cornerstone of Aprilia’s success, leading a remarkable 121 consecutive laps across the Austin races. The Italian rider, targeting a sixth consecutive victory, navigated the challenging conditions of the Andalusian circuit with precision and speed. - Bezzecchi secured a dominant victory, finishing **1.8 seconds ahead** of Jorge Martin. - Martin, returning to form after a strong Sprint win in Texas, finished second, showcasing the competitive intensity within the Aprilia team. - The battle between the two factory riders ignited a renewed focus, setting the stage for a pivotal weekend in the championship. ### Championship Contenders Beyond the Aprilia rivalry, several other riders aimed to challenge for the top spots. - Alex Rins (BK8 Gresini Racing MotoGP) and Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) aimed to capitalize on the potential for disruption, with Morbidelli holding the advantage in the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) standings. - Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) continued his impressive form, finishing just behind Martin, and securing a crucial Sunday podium, highlighting KTM’s continued strength in the championship. - Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) and Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) will be looking to improve their results, with Marquez aiming to build on his recent Sprint success and Bagnaia seeking a return to form after a challenging Sunday performance. ### Key Takeaways - The Jerez weekend marks a significant shift in the MotoGP landscape, with Aprilia’s dominance establishing a clear frontrunner in the championship. - The intense inter-team battle within the Aprilia stable promises to be a focal point of the remainder of the season. - Several riders, including Acosta and Binder, will be looking to capitalize on the opportunities presented by the circuit’s unique characteristics and the evolving dynamics of the championship.
**World SBK: Dutch Dominance for [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) at Assen** **ASSEN, NEDERLANDS –** Nicolo Bulega and the Aruba.it Racing – Ducati team secured a dominant weekend at the TT Circuit Assen, extending their lead in the World SBK Championship with a pair of one-two finishes. This marked a historic moment for the manufacturer, as Ducati locked out the entire podium in all three races, achieving a feat never before seen in World SBK history. ### Race 2 Highlights The second race saw a blistering start, with Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) leading from the outset, expertly navigating the opening corners to pull ahead of Iker Lecuona and Nicolo Bulega. Lowes established a two-lap advantage, showcasing impressive speed and control. However, Bulega and Lecuona relentlessly applied pressure, eventually overtaking Lowes at Turn 1 to establish a clear separation, with the Ducati pair maintaining a five-second gap to the chasing pack. Bulega’s pace was simply staggering, opening a two-second advantage midway through the race and effectively controlling the rhythm. “I didn’t make the perfect start and Sam and Iker overtook me on the first lap,” stated Bulega after the race. “After that I stayed calm and studied where I could pass them. It was a fantastic race and I made some good overtakes. I didn’t make any big mistakes and my race pace was very strong, so we improved the feeling from yesterday and I’m happy about that.” ### Top Riders and Performances The top six positions were largely dominated by Ducati machinery, with Álvaro Bautista and Yari Montella from the Barni Spark Racing Team engaging in a fierce battle throughout the 21-lap distance. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) secured sixth, demonstrating consistent speed and strategic racing. Alongside the Ducati dominance, Alex Lowes (bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team) initially challenged for the lead, but faded in the latter stages of the race. “I think Nicolo had a bit of an advantage, and Iker slightly less, but I’m happy to be fighting close to them. At the moment they are the reference, both rider and team, so it’s positive for us to be in that group,” said Sam Lowes, reflecting on the battle. ### Championship Standings Following the weekend’s results, Nicolo Bulega extends his championship lead to 69 points over Iker Lecuona, solidifying his position as the frontrunner. Sam Lowes moves into third position in the standings and continues to lead the Independent Rider standings. Ducati’s perfect record of nine wins from nine races means they now hold a 91-point lead in the Manufacturers Standings from bimota. ### Race 2 Results 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) +2.724s 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +5.257s 4. Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) + 8.941s 5. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +9.845s 6. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) +12.872s **Championship Standings** 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 186 points 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) 117 points 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) 82 points 4. Miguel Oliveira (ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team) 77 points 5. Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) 75 points 6. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) 72 points --- This comprehensive race report details the key moments, rider performances, and championship standings from the thrilling World SBK round at Assen, highlighting Ducati’s dominant weekend and Bulega’s impressive performance.
**LE MANS YAKALARI: YART [YAMAHA](/bikes/yamaha-r1), İKİNCİ YILDIZI BÜYÜTTÜ** Le Mans, 19 Nisan – 49. Y24 Heures Motos Yarışı, Bugatti Pisti’nde sona erdi. YART Yamaha Official EWC Takımı, Sarthe güneşinin altında güçlü bir galibiyet elde ederek, 2025’teki başarısını takip ederek ikinci galibiyetini kazandı. Ancak, YZF-R1 #1 (Karel Hanika, Marvin Fritz, Tati Mercado) için kolay olmadı. Pole pozisyonundan başlasalar da, açılış turlarında tamamen yerlerinden ayrıldılar ve ilk beş içinde yerlerini kaybettiler. Ön plana çıkmak için uzun ve zorlu bir gece geçirdiler. Dönüm noktası ise sabah saatlerinde gelen [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) #37 (Markus Reiterberger, Steven Odendaal, Michael Van der Mark), 4°C’lik donmuş bir geceye rağmen ilk 16 saat boyunca liderliği sürdükten sonra, sonunda gerilemişti. Avrupa’da ilk zafer umutları, Van Der Mark’ın sabah saatlerinde bir kaza, Turn 7’deki bir çarpışmadan sonra gelen bir ceza ve ardından son dakikalarda motorun kaymasıyla suya düştü. Rakibini yenilgiye uğratan YART, Yamaha’ya altıncı Le Mans zaferini garantleyerek dört ila altı turluk bir liderlik avantajı sağladı. ### Yarış Sonuçları ve Takımlar * **1. YART Yamaha Official EWC Team (#1):** Marvin Fritz, Karel Hanika, Tati Mercado – 26 Tur * **2. Yoshimura SERT Motul (#12):** Gregg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot – 25 Tur * **3. [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Webike Trickstar (#11):** Cristian Gamarino, Roman Ramos, Gregory Leblanc – 25 Tur ### Yarışın Gelişmeleri * YART, ilk turda yaşanan zorlukları aşarak, yarışın ortasında rakibini geride bırakarak liderliği ele geçirdi. * Yoshimura SERT Motul, erken turlarda yaşanan elektronik kesintiler ve şanzıman sorunları nedeniyle ikinci sıraya yerleşti. * Kawasaki Webike Trickstar, rakiplerinin hatalarından kaçınarak güvenilirliğini kanıtladı. * Elf Marc VDS Racing Team/KM99’un Yamaha, yarışın başında etkileyici bir performans sergilese de, sonrasında motor arızası nedeniyle yarıştan çekildi. * Honda F.C.C. TSR Honda France, erken saatlerde bir kaza sonucu piste geri dönemedi ve 12. sırada yarıştı. * **Superstock:** Champion-Hert MRP takımı, Macaristan takımı ilk kez bir yarışta galibiyet elde ederek şampiyon oldu. No Limits Honda ikinci, TRT27 AZ Moto takımı ise 2024 Bol d’Or’daki başarılı performansının ardından üçüncü oldu. * Legacy Competition, Yamaha #96 ile Production sınıfında galibiyet elde ederek GreenTeam 42 Lycée Saint Claire 42 Kawasaki’yi geride bıraktı. Mana-au Competition, ilk kez bu kategoride mücadele ederek üçüncü oldu. ### Pilotlardan Alıntılar > **Marvin Fritz (YART Yamaha Official EWC Team):** “Yarışın en iyi şekilde başlaması inanılmazdı. Sayı 1’i motosikletimizde taşımak Le Mans’ta iki kez üst üste galibiyet kazanmak inanılmazdır. Geçen yıl doğum günümde oldu, bu yıl ise hemen öncesinde, belki kendime erken bir hediye verdim. Takım harika bir iş çıkardı. Hafta başında zorlandık, doğru yolu bulmak için biraz zaman geçirdik, ancak bisikleti kazanacak bir pakete dönüştürdük. Yarışta inanılmaz hissettim, hatta yavaşlamak istediğimde bile hız vardı. Tüm YART ekibine, özellikle de takım arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. Harika bir iş yaptılar, hata yapmadılar ve Le Mans’ta kazanmanın en iyi yolu bu.” > **Karel Hanika (YART Yamaha Official EWC Team):** “Sezonun harika bir başlangıcı oldu ve geçen yılki kadar çok puan topladık, bu da sezongu geçirmek için harika bir başlangıç oldu. Mükemmel bir hafta değildi çünkü antrenmanlarda bazı sorunlarla karşılaştık. En doğru yolu bulmak için biraz zaman geçirdik çünkü bazı şeyler alışılmadık şekilde çalışmıyordu, bu yüzden bisiklete ve sürüşümüze bazı değişiklikler yaptık. Harika bir iş yaptık, ilerledik ve bisiklet yarışta inanılmaz hissettik. Hiçbir teknik sorunumuz veya pist duraklarında sorunumuz olmadı, bu nedenle genel olarak harika bir hafta oldu. Sayı 1’i aldık, pole pozisyonunu elde ettik ve yarışın galibiyetini kazandık, bu yüzden daha fazla isteyecek gibi değiliz. Bir sonraki yarışa hazırlanıyoruz.” > **Loris Cresson (Champion-Hert Powered by MRP):** “Bu benim için çok şey ifade ediyor. Çocukluğumdan beri bu yarışmayı izliyordum. Takım bu週末 harika bir iş çıkardı. Hiçbir sorunumuz veya teknik sorunumuz olmadı. Mükemmel bir yarıştı ve mükemmel bir şekilde sona erdi.”
**[DUCATI](/bikes/ducati-panigale-v4r) 2027’YE HAZIRLIĞINDA: MISANO’DA 850 CC’LİK YENİ MOTOSİKLETIYLE MİCHELLE PIRRO’NUN TESTLERİ BAŞLADI!** İtalyan devi Ducati, 2027 MotoGP sezonuna damga atmak için harekete geçiyor. Misano pistinde, 850 cc hacmindeki yeni Desmosedici prototipiyle testlere start veren Michele Pirro, marka için geleceğin yol haritasını çizecek. Bu hamle, yeni teknik döneme hazırlanan markalar arasında Ducati’nin de yerini almasını sağladı. ### Misano’da Yeni Dönemin İlk Adımları Ducati Corse, 2027 MotoGP sezonu için geliştirilen yeni motosikletin test sürecini Misano’da yoğunlaştırmış durumda. Test pilotu Michele Pirro, burada 850 cc motora sahip prototipi ilk kez kullanırken, markanın müşteri spor programı olan “V2 Champ Academy” etkinliğiyle de eş zamanlı olarak piste indi. Amatör sürücüler standart Panigale modelleriyle pistte sürüş yaparken, Pirro yeni GP27 kodlu prototipin ilk turlarını atmak için ideal aralıkları buldu. ### Pirelli ve Aerodinamik Yenilikler Testler sırasında, Michele Pirro’nun kullandığı yeni motosiklette Pirelli lastiklerinin tercih edildiği gözlemlenirken, 850 cc motorlu modelin mevcut motosikletlere göre önemli aerodinamik revizyonlara sahip olduğu dikkat çekti. Bu durum, Ducati’nin rekabet avantajı elde etme çabasının bir parçası. ### Gigi Dall’Igna’nın Tahminleri Gerçekleşti Yeni motosikletin pistteki varlığı, Ducati Corse Genel Müdürü Gigi Dall’Igna’nın geçtiğimiz sonbaharda yaptığı açıklamalarla tam olarak örtüşüyor. Dall’Igna, 2027 hazırlıkları kapsamında ilk testlerin Pirro ile 2026’nın ilk çeyreğinin sonunda yapılacağını öngörmüştü. ### Bulega’nın Test Sürücü Rolü Ducati’nin gelecek planlamasında en dikkat çekici detaylardan biri de Nicolo Bulega’nın değişen rolü oldu. Geçtiğimiz yıl varılan mutabakat doğrultusunda, Aruba.it Ducati‘nin [WorldSBK](/standings) yıldızı Bulega, bu yıldan itibaren Michele Pirro ile birlikte resmi MotoGP test sürücüsü olarak görev yapmaya başlayacak. İtalyan üretici, Bulega’nın 850 cc Desmosedici prototipinin geliştirme sürecine dahil olacağı tarihi de netleştirdi. ### Bulega’nın Mugello Testi Son bilgilere göre Bulega, 5 Mayıs Salı günü İtalya’nın ikonik Mugello pistinde direksiyona geçecek. WorldSBK Balaton yarışının hemen ardından gerçekleşecek bu sürüş, Bulega’nın 2027 prototipiyle yapacağı ilk ciddi mesai olacak. ### Hava Koşulları Testleri Kısıtladı Misano’daki testlerde Ducati Lenovo takım menajeri Davide Tardozzi de hazır bulundu. Ancak Adriyatik kıyısındaki olumsuz hava koşulları nedeniyle testlerin ilk gününde sınırlı bir sürüş yapılabildi. Buna rağmen Misano, hem motosikletlerin hem de lastik tedarikçisi Pirelli’nin gelişimi için kritik bir rol oynamaya devam edecek. Bir sonraki ortak testin Mayıs ayı sonunda yine Misano’da yapılması planlanırken, asıl büyük adım Çekya Grand Prix’si sonrası atılacak. Brno GP’sinin ardından yapılacak olan resmi test gününde, MotoGP’nin asıl yarış pilotları ilk kez 2027 motosikletlerini deneme fırsatı bulacaklar.
### MotoGP™: Martin Steals Stunning Sprint Win as Drama Reigns in Texas **Doha, Texas –** Marc Márquez’s disastrous start to the Texas MotoGP Sprint was just the opening act in a chaotic Saturday, as Álex Martín delivered a breathtaking, last-lap attack to snatch his first Sprint victory since 2024 – and first with the Aprilia Racing team. The race was a whirlwind of crashes, rider errors, and late-race drama, ultimately leaving Martín on top and setting the stage for a potentially eventful Grand Prix on Sunday. ### Sprint Chaos and Martín’s Masterstroke The Tissot Sprint kicked off with Francesco Bagnaia establishing a commanding lead, but the Italian’s advantage was short-lived. Early on, Marc Márquez, attempting a move on Fabio Di Giannantonio, collided with the [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) rider, sending both sprawling. Simultaneously, Luca Bezzecchi suffered a crash of his own, sliding out just three laps from the end. The incident brought a significant shift in the dynamic, with Bagnaia retaining second after a relentless pursuit of Martín. Pedro Acosta completed the rostrum, though under investigation for potential tyre pressure violations. > “I just felt the grip was gone,” stated Martín after securing his victory, “I pushed so hard on the last lap, and it was a huge risk, but it paid off.” The race was marked by several key moments: - Bagnaia initially held a comfortable cushion over Martín, expertly managing the gap. - Bezzecchi, initially in third, clawed his way back through the pack, utilizing a clean pass on Acosta. - Mir, initially in fifth, was ultimately shuffled back by the intensifying battle for position. - Alex Márquez, on the BK8 Gresini Racing MotoGP machine, relentlessly shadowed Bezzecchi, culminating in a late-race overtake. With just six laps remaining, Martín unleashed his decisive attack, executing a perfectly timed move on Bagnaia at Turn 12, forcing the Ducati rider to run wide. The Spaniard maintained his composure, crossing the line with a remarkable 7 tenths of a second advantage, securing his first Sprint win since 2024 and solidifying his position as the rider to beat. ### Notable Crashes and Penalties The Sprint was punctuated by several high-speed incidents: - Márquez’s crash, involving Di Giannantonio, resulted in a Long Lap penalty for the Ducati rider in Sunday’s Grand Prix. - Bezzecchi’s second Sprint crash of the season, occurring at Turn 11, further complicated the order. - Joan Mir’s late-lap crash while attempting to challenge Acosta for third highlighted the precarious nature of the race. ### Moto2 and Moto3: Shifting Dynamics Alongside the MotoGP drama, the Moto2 and Moto3 races also delivered their own share of surprises. David Alonso secured a career-first pole position in Moto2, followed by Barry Baltus and Hakim Danish. In Moto3, Joel Esteban dominated the qualifying session, establishing a career-first front row. **Conclusion:** A truly unforgettable Sprint weekend in Texas concluded with Martín’s stunning victory, a testament to his aggressive riding style and tactical brilliance. However, the chaotic nature of the event, marked by multiple crashes and penalties, promises a challenging and unpredictable Grand Prix on Sunday.
**MotoGP™ Thunders Stateside for Round 3 – Can Bezzecchi Oust Marquez at COTA?** Austin, Texas – The MotoGP™ grid is heading across the Atlantic for Round 3, promising a dramatic showdown at the notoriously challenging Circuit of the Americas (COTA). After a dominant start to the season for Marco Bezzecchi, the question on everyone’s lips is whether the Aprilia Racing rider can cement his championship lead against the legendary Marc Marquez, a track where the eight-time World Champion has reigned supreme. ### COTA: A Crucible of Contrasts The circuit, known for its long straights and unforgiving elevation changes, presents a stark contrast to the South American heat of the previous races. COTA’s unique character – the shortest circuit on the calendar alongside the longest – demands a different approach, and the shifts in weather and terrain are expected to shake up the established order. Last year’s Grand Prix was a chaotic affair, and the anticipation for a similarly unpredictable weekend is palpable. ### Bezzecchi vs. Marquez: The Battle Begins Marco Bezzecchi, currently leading the championship standings after two victories, arrives at COTA determined to assert his dominance. The Italian has consistently demonstrated exceptional speed and racecraft, and he’s looking to establish himself as the premier rider in 2026. However, he faces a formidable opponent in Marc Marquez, who has a storied history at COTA, securing seven victories. “I’m ready for the challenge,” > “It’s a special track, and I know I need to be at my absolute best to beat Marquez here.” Marquez, seeking revenge for a rain-affected blunder last year, is determined to reclaim the track’s crown. ### Aprilia’s Rising Star Aprilia Racing continues its impressive momentum, securing a 1-2 podium finish in Goiânia. Jorge Martin, a former Brazil GP winner, will be crucial to the team’s strategy, aiming to hit the ground running after last year’s absence from the circuit. Pedro Acosta, just 14 points behind Bezzecchi, is also expected to be a key contender, capitalizing on his strong pace and smart race tactics. ### [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’s Pursuit Ducati Lenovo Team faces a crucial weekend as Francesco Bagnaia, currently fifth in the standings, seeks a turnaround after a disappointing start. The reigning World Champion will need a strong performance at COTA to reignite his championship aspirations. Alex Marquez, still adapting to the GP26 machine, and Brad Binder will also be aiming to overcome the challenges presented by the track. ### Emerging Talent & Key Observations Several riders are poised for breakthroughs this weekend. Fabio Quartararo, who secured a fourth-place start in Goiânia, will be looking to build on his momentum and chase his first top-ten finish in a Grand Prix. Johann Zarco leads the Honda charge, followed by Luca Marini. Fermin Aldeguer, who finished third at COTA in 2025, is also a rider to watch. The [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) quartet – Alex Rins, Jack Miller, [Toprak Razgatlioglu](/) and Rins – are all hoping to unlock the potential of their V4 machines. With a mix of established stars and rising talents, the MotoGP™ race at COTA promises to be a captivating spectacle, filled with shocks, surprises, and a potential showdown between the championship leader and the king of the track.
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Hayran Sitesi Haber Portalı** **A Global Grid Takes Shape Ahead of FIM Bagger World Cup Opener in Austin, Texas** **Austin, Texas –** Motor sporlarının heyecan verici yeni bir soluk getireceği FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Şampiyonası’nın ilk yarışı Texas eyaletindeki Austin şehrinde gerçekleşmeden önce, yarış takviminde önemli gelişmeler yaşanıyor. Harley-Davidson ve MotoGP Sports Entertainment Group’un açıklamasıyla birlikte, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi güncellenerek, uluslararası ve rekabetçi bir grid oluşturuluyor. Bu durum, dünya motor sporlarının geleceğine dair umutları artırıyor. ### Yeni Takımlar ve Pilotlar Şampiyonaya Katılıyor Bu sezon, şampiyonada yer alacak takımlar ve pilotlar listesi, önemli yeniliklerle şekilleniyor. Özellikle, ParkinGO Team ve Saddlemen Racing gibi güçlü ekiplerin katılımıyla birlikte, yarışların daha da heyecanlı geçmesi bekleniyor. ParkinGO Team, İtalya’nın önde gelen uluslararası yarış organizasyonlarından biri olarak, önceki FIM Supersport World Championship zaferleriyle bilinen bir takım. Bu takım, Giuliano Rovelli ve oğlu Edoardo Rovelli pilotlarıyla mücadeleye katılacak. Filippo Rovelli (#27) olarak yarışırken, Rovelli ailesinin Harley-Davidson yarış projesindeki yeni bir bölümüne imza atacak. Saddlemen Racing ise programını üç bisikletli bir ekibe genişleterek, şampiyonada rekabeti ve derinliği artıracak. ### Takımlar ve Pilot Listesi Aşağıdaki liste, şampiyonadaki takımlar ve pilotların güncel durumunu gösteriyor: * Joe Rascal Racing (Avustralya) – 3 bisiklet * Niti Racing (Endonezya) – 2 bisiklet * ParkinGO Team (İtalya) – 1 bisiklet * Saddlemen Racing (ABD) – 3 bisiklet ### Pilot Profilleri **#10 Travis Wyman (ABD) – Saddlemen Racing** Travis Wyman, Amerikan V-twin road yarışlarında güçlü bir itibar edinmiş, tutarlılığı, yarışan hızı ve teknik geri bildirimleriyle tanınan bir pilot. ABD’deki en ağır bagger yarışmalarında mücadele eden Wyman, birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla Harley-Davidson makinelerinde başarılı olmuştur. Büyük hacimli V-twin platformlardaki deneyimi, Saddlemen Racing için değerli bir varlık oluşturuyor. **#13 Cory West (ABD) – Saddlemen Racing** Cory West, 20 yıldan fazla profesyonel yarış deneyimi olan, Amerikalı bir road yarışçısıdır. MotoAmerica Super Hooligan şampiyonluğu dahil olmak üzere birçok başarıya imza atmıştır. Versatilitesi ve teknik bilgisiyle tanınan West, büyük hacimli V-twin makinelerinde en üst düzeyde Amerikan bagger yarışmalarında güçlü bir itibar oluşturmuştur. Yarışan deneyimi ve geliştirme geri bildirimleri, Saddlemen Racing programına önemli bir katkı sağlar. **#20 Dimas Ekky Pratama (Endonezya) – Niti Racing** Dimas Ekky Pratama, Endonezya’nın en deneyimli uluslararası pilotlarından biridir. Moto2 World Championship yarışlarına katılmış ve FIM CEV Moto2 European Championship’de yarışmıştır. Asya Road Racing’de öne çıkan Pratama, uyum yeteneği, dayanıklılık ve yarış zekası ile bilinir. Endonezya’nın küresel pistlerdeki artan varlığı yansıtıyor. **#27 Filippo Rovelli (İtalya) – ParkinGO Team** Filippo Rovelli, ParkinGO Team’in deneyimli yapısı tarafından desteklenerek yarışmaya katılacak. Avrupa yarış deneyimi ve güçlü bir geliştirme odaklı yaklaşımıyla, Rovelli, Harley-Davidson Bagger World Cup’taki yeni nesil İtalyan yeteneklerini temsil ediyor. **#34 Cody Wyman (ABD) – Joe Rascal Racing** Cody Wyman, MotoAmerica Super Hooligan’da birden fazla galibiyet ve podyum performansıyla öne çıkan, Amerikan yarışlarında kendini kanıtlamış bir pilot. Harley-Davidson yarış makinelerindeki deneyimi ve kararlı sürüş tarzı, güçlü bir rakip olarak konumunu sağlamlaştırıyor. ### Gelecek Planlar Şampiyonanın ilk sezonuna hazırlanırken, mevcut ve potansiyel takımlar arasında gelecekteki gelişmelerle ilgili görüşmeler devam ediyor. Cecchini Racing’in geçici listesi, ilk turda gerekli garantileri tamamlayamaması nedeniyle geçici olarak hazırda bekliyor.
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Hayran Sitesi Haber Bülteni** **MotoGP™ Brazil'da Yeniden Başladı: Acosta Lider, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’dan Dönüş Beklentisi** Motor sporlarının en heyecan verici ligi MotoGP™, bu kez Güney Amerika’nın kalbinde, Brezilya’da yarışacak. Goiânia’daki ilk Grand Prix, 22 yıldır Brezilya’nın ev sahipliği yapmadığı bir dönüm noktası olacak. Yeni Şampiyon Lideri Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing takımıyla bu maceraya atılıyor. Yarış hafta sonu, hem yeni bir peking order’ı hem de birçok belirsizlik sunarken, özellikle de Acosta’nın liderliği ve Ducati’nın geri dönüş mücadelesi merakla bekleniyor. ### Acosta ve KTM’nin Yükselişi Son yarışta sergilediği etkileyici performansla Şampiyon Liderliği ele geçiren Pedro Acosta, özellikle de Marc Márquez ile yaşadığı heyecanlı mücadeleyle dikkat çekmişti. ">“Bu zafer, benim için harika bir başlangıç oldu. Zorlu bir yarıştı ve bu benim için çok önemli,” dedi Acosta. Acosta’nın Thailand’daki Sprint yarışındaki zaferi ve podyumdaki performansı, KTM’nin 2026 sezonunda gücünü gösterdi. Acosta, özellikle de önceki sezona kıyasla önemli adımlar attığını vurgulayarak, Goiânia’da ilk 25 puanı alıp şampiyonluk yarışına katılma potansiyelini artırmayı hedefliyor. Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing takımı adına da iyi bir performans sergileyerek sıralamada 6. sıraya yerleşti. Bu durum, Red Bull KTM Tech3 takımlarındaki Enea Bastianini ve Maverick Viñales’in motivasyonunu artırıyor. ### Aprilia’nın Güçlenmesi Pre-sezon testlerinde umut vadeden Aprilia, Buriram’da beklenenin ötesinde bir performans sergiledi. Marco Bezzecchi, özellikle de Marc Márquez ve Ducati’nin dominasyonuna karşı güçlü bir rakip olduğunu gösterdi. Raul Fernandez ve Jorge Martin’in de elde ettiği başarılı sonuçlar, Noale merkezli ekibin 2026 sezonunda rekabet gücünü ortaya koydu. ### Ducati’nın Dönüş Mücadelesi Başarılı bir geçmişe sahip olan Ducati, Buriram’daki ilk yarışta beklentilerin altında bir performans sergilemişti. Ancak, Şampiyon Fabrika, Brezilya Grand Prix’si’nde “bouncing back” (dönüş mücadelesi) yapmayı hedefliyor. Fabio Di Giannantonio, şampiyonada liderliğini sürdürürken, Marc Márquez’in de iyi bir performans sergileyerek şampiyonluk yarışındaki yerini sağlamlaştırması bekleniyor. **Sıralama (2. Yarış):** 1. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) 2. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) 3. Jorge Martin (Aprilia Racing) 4. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) 5. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ... Toprak Razgatlıoğlu ve tüm hayranları, Brezilya Grand Prix’si’nde yaşanan heyecanlı mücadeleyi yakından takip ediyor.
# MotoGP, Katar Grand Prix'yi Yeni Bir Tarihe Erteledi! **[Toprak Razgatlıoğlu](/biography)** hayranları için önemli bir haber! MotoGP, Orta Doğu’daki devam eden jeopolitik durum nedeniyle, 8 Kasım’da düzenlenmesi planlanan Katar Grand Prix’yi erteledi. Bu kararın, hem yarışçıların hem de katılımcıların güvenliğini ve refahını sağlamak hem de şampiyonanın düzenli akışını korumak amacıyla alındığı belirtiliyor. Portimão ve Valencia’daki yarışlar da yeni takvime göre güncellenirken, diğer tüm yarışlar etkilenmeyecek. ### Yeni Takvim Detayları Bu zorlu karar, MotoGP ekibinin kapsamlı bir planlama ve analiz sürecinin ardından alınmıştır. Yeni takvimde şu değişiklikler yer alıyor: - **Portimão (İspanya):** 22 Kasım - **Valencia (İspanya):** 29 Kasım - **Katar Grand Prix (Katar):** 8 Kasım (Önceki tarihin yerini alıyor) ### Alıntılar MotoGP CEO’su Carmelo Ezpeleta, bu kararın alınış sürecine dair şunları söyledi: "> Bu karar, Qatar ve paddocktaki ortaklarımızla büyük dikkatle ve tam koordinasyon içinde alındı. MotoGP’de yer alan herkesin güvenliği ve refahı her zaman önceliğimizdir. Ayrıca, taraftarlara mümkün olan en kısa sürede netlik sağlamak ve bilet tutanlara bir sonraki etkinliğe biletlerini devretme fırsatı sunmak da önemli bir hedefimizdir." QMMF ve Lusail Uluslararası Sirketi Başkanı Abdulrahman bin Abdullatif Al Mannai ise şunları ifade etti: "> Qatar Motor ve Motorcular Federasyonu (QMMF) ve Lusail Uluslararası Sirketi (LIC), MotoGP™ Qatar Airways Katar Grand Prix’nin 6-8 Kasım’a ertelenmesi kararını saygı ve destekliyoruz. Fanlarımıza, takımlarımıza ve ortaklarımıza anlayışları ve desteileri için teşekkür eder, Lusail Uluslararası Sirketi’ne herkesi yeniden ağırlamaktan heyecan duyacağımızı belirtmek isteriz." FIM Başkanı Jorge Viegas, konuyla ilgili olarak: "> FIM, Katar Grand Prix’nin yeniden planlanması kararını tam olarak destekliyor. Mevcut jeopolitik durum göz önüne alındığında, pilotlarımızın, takımlarımızın, yetkililerimizin ve taraftarlarımızın güvenliğini her zaman öncelik olarak görmelidir. Güncellenmiş takvim, Qatar’daki etkinliğin en güvenli ve profesyonel koşullarda gerçekleştirilmesini sağlayacaktır." ### Takvim Güncellemesi Güncellenmiş FIM Grand Prix World Championship Takvimi için [buraya tıklayın](2026 FIM Grand Prix World Championship UPDATED Calendar HERE).
**(Haber metni alınırken bir sorun oluştu.)** Unbeaten yesterday and clearly the racer carrying most pace today, Martin Haarahiltunen’s perfect start to the 2026 FIM Ice Speedway World Championship powered by HKC Koopmann, Anlas, Kineo and KW was derailed in a dramatic Grand Final this afternoon in Inzell in Germany, but the four-time and defen...