ELLTURCOYükleniyor...
Michael van der Mark etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
**Michael van der Mark, Aragonda [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ile Dünya Süperbike Şampiyonasında Zirveye Tırmandı!** Aragon’daki hafta sonu, Dünya Süperbike Şampiyonası tarihinde unutulmaz bir başarıyla sona erdi. ROKiT fabrika takımı pilotu Michael van der Mark, sakatlanan Miguel Oliveira’nın yerine geçtiği yarışlarda muhteşem bir performans sergileyerek şampiyonluk koltuğuna oturdu. Hollandalı pilot, BMW ile uyumunun ne kadar iyi olduğunu bir kez daha kanıtlayarak, beklentileri aşan bir hafta sonu geçirdi. ### Most’tan Aragon’a: Van der Mark’ın Yükselişi Sezonun beşinci yarışının ardından Most’ta sergilediği istikrarlı performansın ardından Michael van der Mark, Aragon’da da BMW adına piste çıktı. Alman üreticinin, Hollandalı sürücüyü 2025 sezonunun sonunda test pilotu olarak kadrosuna katma planları ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda yarışmasına izin vermesi, pilotun yarış modunu korumasını sağladı. Miguel Oliveira’nın Balaton Circuit pistindeki Süperpole yarışında yaşadığı talihsiz kaza, ROKiT fabrika ekibinin deneyimli sürücüye olan güvenini artırmıştı. MotorLand Aragon pistinde, van der Mark, 11. ve 11. tur zamanlarıyla 10. sırada tamamlayarak performansını bir kez daha sergiledi. Süperpole seansında ise 7. en iyi tur zamanını elde etti. Bu performans, şampiyonluk yarışında önemli bir avantaj sağlayacaktı. ### Pilotun Değerlendirmesi: “Hatasız, İyi Bir Hafta Sonu” Dünya Süperbike Şampiyonası Aragon etabını değerlendiren Michael van der Mark, “Olumlu bir bilanço çıkarabileceğimizi düşünüyorum. Cuma günü başlangıçta bazı sorunlar yaşadık ancak bunları çözmeyi başardık ve iyi bir ilerleme kaydettik. Dürüst olmak gerekirse bu hafta sonu Süperpole performansmdan çok memnun kaldım. İlk yarışta ön lastik seçiminde yanlış karar verdik ama yine de önemli puanlar almayı başardık. Pazar günkü sprint yarışında önümdeki grubun temposuna ayak uyduramadım, bu yazık oldu ancak yine de oldukça iyi bir yarıştı. İkinci yarış için motosiklette küçük bir değişiklik yaptık ve kendimi çok daha rahat hissettim. En öndeki sürücülerin yanında kalmaya yetmedi ama tempo açısından ileriye doğru büyük bir adım attık. Genel olarak hatasız, iyi bir hafta sonu geçirdik. Ayrıca Miguel’i yeniden garajda görmek, bizi desteklemesi ve bazı tavsiyeler vermesi güzeldi. Onu burada görmek iyiydi ve onu yeniden motosikletin üzerinde görmek için sabırsızlanıyorum.” sözleriyle hafta sonunu değerlendirdi. ### Oliveira’dan Garajdan Destek: “Takım İçin Burada Olmak İyi Bir Zamanlama” Sakatlığı süren Portekizli yıldız Miguel Oliveira, hafta sonunu garajda izleyici olarak geçirdi. Eski [MotoGP](/news) pilotu, Michelin testini kenardan takip ederek takımına destek oldu. “Dışarıda kalmak kolay değil. Ancak buraya gelmenin ve takımım için orada olmanın benim adına iyi bir zamanlama olduğunu hissettim. Son hafta sonları, ne Danilo ne de ben orada olmadığımız için herkes adına kolay geçmedi. Bu yüzden iyi olduğumu göstermek ve takıma küçük bir moral desteği vermek için bunun iyi bir fırsat olduğunu düşündüm,” şeklinde konuştu. ### Van der Mark’ın Başarısı: 11 Dünya Şampiyonası Puanı Hollandalı pilot, bu hafta sonu topladığı toplam 11 dünya şampiyonası puanıyla, asıl pilot olarak yarıştığı son sezondan daha başarılı bir grafik çizdi. Bu, Michael van der Mark’ın Dünya Süperbike Şampiyonası’na adını altın harflerle yazdırdığı bir hafta sonu oldu.
**Bahattin Gümüştaş Aragonda Yarısında 16. Sırada** İtalya’nın Aragon pistinde düzenlenen [WorldSBK](/standings) yarışında mücadele eden Türk pilot Bahattin Gümüştaş, 16. sırada finiş alarak başarılı bir performans sergiledi. Yarışın ilk turundan itibaren yoğun tempoyu koruyan Gümüştaş, rakiplerine kıygun bir şekilde yaklaşırken, genel klasmanda yerini korumayı başardı. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın startında Aruba.it [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ekibinin genç yıldızı Marco Bulega, ilk virajda baskı kuran takım arkadaşı Álvaro Lecuona’ya karşılık vermekte zorlandı. Lecuona, ilk tur boyunca liderlik mücadelesi için fırsat ararken, son bölümde yaptığı geçiş denemesi sonuçsuz kaldı. Ancak Bulega, bu avantajı iyi kullanarak yarışın kontrolünü ele aldı ve ilerleyen turlarda temposunu artırarak farkı açtı. Bulega, yarışı ikinci sırada tamamlayarak, ekibine önemli bir puan katkısı sağladı. Lecuona ise üst üste 15. kez ikinci sırada finiş gördü. ### Rekabet Yoğunluğu Yarışın ilk altı sırasında yaşanan rekabet, izleyenlerin heyecanını artırdı. Startta öne çıkan Alberto Surra, yarışın ilerleyen bölümlerinde Bautista ve Bassani’nin baskısı altında kaldı. Ancak yarışın son bölümünde beklenmedik bir yükseliş yakalayan Garrett Gerloff, Surra’yı ve Bautista’yı geçerek altıncı sıraya yerleşti ve Kawasaki’ye güçlü bir sonuç kazandırdı. Gerloff’un atakları, pistteki en dikkat çekici anlardan biri oldu. ### Önemli Performanslar ve Talihsizlikler Yarışta, fiziksel olarak zorlu bir hafta sonunu geride bırakan Álvaro Bautista, yine üst sıralarda mücadele etti. Ayak ve ayak bileği kırıklarından geçtikten sonra yarışan Bautista, performansıyla dikkat çekti. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Remy Gardner ise markasının en iyi temsilcisi olarak 12. sırayı elde etti. Yarışta talihsiz kaza yaşayan Lorenzo Baldassarri ve Xavi Vierge, ilk virajdaki temasın ardından yarış dışı kaldı. Yari Montella ise dokuzuncu turda kaza yaparak yarıştan çekildi. ### Gümüştaş’ın Performansı Bahattin Gümüştaş, yarış boyunca istikrarlı bir performans sergileyerek 16. sırada finiş almayı başardı. Yarışın sonuna doğru, genel klasmanda yerini koruyarak takım arkadaşı Mattia Rato’nun önünde finiş görmeyi başardı. Gümüştaş’ın bu performansı, Dünya Supersport yarışlarına olan ilgiyi artırmış durumda.
**Nicolo Bulega Aragonda’dairdiği Zafer!** Aragon Superpole Yarışı, 2026 Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası (WSBK) sezonunun en heyecan verici ve çekişmeli mücadelelerinden biri olarak tarihe geçti. İtalyan pilot Nicolo Bulega, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ekibiyle birlikte elde ettiği muazzam performansla bitiş çizgisini ilk sırada geçti ve sezonun 17. galibiyetini kazandı. ### Yarışın Gelişmeleri Yarış, özellikle start anındaki yoğun mücadeleleriyle dikkat çekti. Yarışa, ön çizgi tamamen Ducati pilotlarından oluşuyordu: Nicolò Bulega, Iker Lecuona ve Alberto Surra. Bimota pilotu Alex Lowes, 5. sıradan mücadele ederken, Michael van der Mark 7. sırada yer aldı. Britanyalı pilot Jake Dixon, artan ağrıları sebebiyle yarışa katılım hakkını kaybetti. Yarışın ilk turlarında, sürücüler lastik aşınmasını en aza indirmek için SCX lastikleriyle sınırları zorlarken, Sam Lowes 2. turda 1:48,467 dakikalık en hızlı turuyla dikkat çekti ve Bulega ile Surra’yı geride bıraktı. Lowes, yarışın başında zirveye yerleşti ve Lecuona ile uzun bir liderlik savaşına girdi. İlk 5 turun ardından Lowes, Lecuona, Bulega, Surra ve Baldassarri sıralaması oluştu. Bu beşli arasındaki rekabet, yarışın en heyecan verici anlarını yarattı. Mücadelenin ikinci yarısında Bulega, 1:48,019 dakikalık turuyla liderliği tekrar ele geçirdi ancak Lecuona hemen ardından yerini geri aldı. İki Aruba.it pilotu, sonraki turlarda birbirine atak yaparak rekabeti daha da yükseltti. Bu yüksek tempoya dayanamayan Surra geride kalırken, Baldassarri ise 9. turda yaptığı kaza ile podyum yarışından elendi. Son turun başlangıcında lider Bulega’nın arkasındaki ilk 3 pilot yalnızca 0,7 saniye içinde dizildi. İtalyan sürücü, 1:47,709 dakikalık muazzam bir tur zamanıyla tüm rakiplerini geride bırakarak sezonun 17. galibiyetini elde etti. Lecuona podyumun ikinci basamağına çıkarken, Sam Lowes yarışı üçüncü sırada tamamladı. Çaylak Alberto Surra, kariyerinin en iyi sonucunu elde ederek dördüncü oldu. ### Sonuçlar * 1. Nicolo Bulega (Ducati) * 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing Ducati) * 3. Sam Lowes (Yamaha) * 4. Alberto Surra (Aruba.it Racing Ducati) * 5. Alex Lowes (Bimota) * ... (Diğer pilotlar ve sıralamalar) ### İlgili Belgeler [2026 WorldSBK Aragon Round Superpole Race Result](https://motoetkinlik.com/wp-content/uploads/2026/05/2026-WorldSBK-Aragon-Round-Superpole-Race-Result.pdf)
**2026 Dünya Süperbike Şampiyonası Aragon’da Sıcaklık Rekoltesi** Aragon’daki ikinci serbest antrenman seansı, pilotları ve motosikletleri adeta bir sıcaklık sınavına soktu. Hava ve pist sıcaklıklarının yüksek olması, performansı doğrudan etkiledi. Honda cephesinden Jake Dixon, kariyerinin ilk resmi seansına çıkarken, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) özel takım pilotu Alvaro Bautista, Most pistindeki kazasındaki ağır ayak yaralanması sonrası yarış doktorlarından onay alarak sezonun altıncı etkinliğinde piste çıkma fırsatı yakaladı. ### Aragon Seansında İlk İzlenimler ve Sürücü Değişiklikleri Dünya Süperbike Şampiyonası’nın 2026 Aragon buluşmasında, Honda fabrika pilotu Jake Dixon kariyerinin ilk resmi seansına çıktı. Ducati özel takım sürücüsü Alvaro Bautista ise Most pistinde geçirdiği kazadaki ağır ayak yaralanmasına rağmen yarış doktorlarından onay alarak sezonun altıncı etkinliğinde piste çıkma şansı yakaladı. Alman üreticide bu isimlerin yerine test sürücüsü Michael van der Mark ve Euro Moto serisi sürücüsü Hannes Soomer piste çıktı. ### 54 Derece Asfaltın Pirelli Lastiklerini Zorluyor İspanya’da hafta sonuna büyük bir sıcaklık dalgası etkiliyor. Hava sıcaklığının gölgede 36 derece santigratı bulduğu Aragon seansında, ilk ciddi tur zamanı altıncı dakika geride kalırken Bimota pilotu Axel Bassani’den geldi. Bassani, ikinci uçan turunda 1:49,930 dakika kaydetti. Bu derecenin ardından Iker Lecuona, Nicolo Bulega ve [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) sürücüsü Garrett Gerloff sıralamada yer aldı. İlerleyen dakikalarda tur zamanları doğal bir gelişim gösterdi. Ancak 54 derece santigrata ulaşan pist asfalt sıcaklığı Pirelli lastiklerinin performans limitlerini belirledi. Bu durum, sabah seansındaki derecelerden daha hızlı turların atılmasını engelledi. ### Ducati’nin Uzaktan Düellosunda Bulega ve Lecuona Seansın ilk 15 dakikası tamamlandığında Bulega, 1:49,890 dakika ile liderlik koltuğuna oturdu. Şampiyona lideri ve Bimota pilotu Bassani, bu bölümde 1:50 barajının altına inebilen yegane isimler olarak kaldı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sahasındaki en iyi dereceyi, liderin 0,9 saniye gerisinde 9. sırada yer alan Andrea Locatelli elde etti. Michael van der Mark [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) sürücüsü olarak 13. sıraya yerleşirken, Honda fabrika pilotu Somkiat Chantra ise 14. sırada daha şimdiden liderin 1,2 saniye arkasında kaldı. ### Ducati’nin Üçlü Liderliği 45 dakikalık antrenman seansının yarı noktasına gelindiğinde, Ducati fabrika pilotları pistin farklı bölümlerinde birbirlerinden bağımsız olarak hızlı turlar kaydetti. İtalyan pilot Bulega, uzaktan gelişen bu tur düellosunu 1:49,725 dakikalık derecesiyle kazandı. Bulega, takım arkadaşını 0,064 saniye gibi küçük bir farkla kıl payı geride bıraktı. Bu dakikalarda ilk 10 sıra içerisinde altı motosikletle Ducati üstünlüğü yaşanırken, listeyi iki Bimota, bir Kawasaki ve bir Yamaha tamamladı. ### Kazalar ve Seansın Sonuçları Seansın 25. dakikası geride kalırken liderlik el değiştirdi. Ducati özel takım sürücüsü Sam Lowes, 1:49,588 dakikalık bir derece elde ederek zirveye yerleşti. Bu sırada Honda ile piste çıkan Jake Dixon, liderin 0,9 saniye gerisinde 10. sıraya yerleşerek önemli bir sürpriz gerçekleştirdi. Son 10 dakikaya girilirken pilotlar son hızlı tur denemeleri için pite çıkış yaptı. İlk olarak Iker Lecuona, 1:49,578 dakika ile zaman tablosunun en üst sırasına tırmandı. En iyi dereceyi daha da geliştirmek üzere olan Valencia doğumlu 26 yaşındaki pilot, bitime 3 dakika kala motosikletinin kontrolünü kaybederek kaza yaptı. Bu kazadan kısa bir süre sonra aynı virajda Ducati sürücüsü Tarran Mackenzie yerde kaldı. Benzer bir kayıp 1. virajda Yamaha pilotu Remy Gardner’ın da başına geldi. Peş peşe yaşanan bu kazalar nedeniyle sallanan sarı bayraklar, sürücülerin kalan sürede daha hızlı tur zamanları elde etmesini engelledi. Seansın sonunda Lecuona, Sam Lowes ve Bulega’nın elde ettiği derecelerle Ducati üçlü liderliği tamamladı.
**Misanoda Bulega ve Ducatinin İtalyan Gösterisi** **Misano’da İtalyan Zaferi!** 2026 [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası sezonunun ilk beş yarış haftasında adını altın harflerle yazdıran [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika pilotu Nicolo Bulega, Misano Adriatico pistinde gerçekleştirilen iki günlük resmi seanslarda 1:32 seviyesinin altına inmeyi başaran tek isim olarak liderliğini ilan etti. Bu, hem Bulega hem de Ducati için inanılmaz bir başlangıç ve şampiyonluk yolunda önemli bir adım oldu. **Detaylı Analiz** Misano Superbike testi, takımların ve üreticilerin 12-14 Haziran tarihleri arasındaki yarış öncesinde motosikletlerini sonuna kadar hazırlama fırsatı sundu. Özellikle kış aylarında yaşanan yoğun yağmurların şampiyona öncesi testlerini sekteye uğratması, bu testin önemini katlayarak artırdı. Dünya Şampiyonası (WSBK) yarışları arasında pist üstünde heyecan dorukta yaşanırken, gridin büyük bir kısmı Çekya’daki (Most) etabın ardından İtalya’ya doğru yol koydu. İlk günün ardından zirveyi bırakmayan Bulega, ikinci günde de üstünlüğünü koruyarak 1:31,871 dakikalık güçlü bir tur zamanı kaydetti. Bu turu, 1:32,687 dakikalık mevcut resmi yarış tur rekorunu tarihe gömerken, geçen yılki 1:31,618 dakikalık kendisine ait pol rekorunun ise sadece 0,245 saniye gerisinde kaldı. Takım arkadaşı Iker Lecuona, Panigale V4R makinesinin ayarları üzerinde çalışırken 1:32,182 elde etti ve liderin 413 saniye gerisinde ikinci sıraya yerleşti. İkili, test boyunca sırasıyla 109 ve 163 tur tamamlayarak motosikletleriyle ilgili önemli veriler elde ettiler. **Yeni Maşa Pistte Deneniyor** Misano World Circuit pistindeki son antrenman seansı oldukça yavaş başladı. İlk saatte az sayıda pilot piste çıkarken, seansın 1,5 saati geride kaldığında sadece 14 pilot hızlı turlar tamamlıyordu. Pisti hareketlendiren ilk kayda değer dereceyi 1:32,676 dakika ile Ducati sürücüsü Iker Lecuona elde etti. İkinci sırada ise bu pistteki şimdiye kadarki en hızlı turunu 1:33,345 ile elde eden Honda pilotu Somkiat Chantra yer aldı. **Klasmanın Üçüncü Sırasında Montella** Klasmanın üçüncü sırasında, tıpkı ilk günde ve Most yarış hafta sonundaki üç yarışta olduğu gibi Yari Montella yer aldı. Barni Spark Racing Team, testin çarşamba gününde çift taraflı Ducati arka maşasını daha da geliştirmek amacıyla Suter Industries ile yeni bir ortaklık kurduğunu duyurmuştu. Takım arkadaşı Alvaro Bautista’nın bu hafta başlarında geçirdiği ameliyat nedeniyle takımda tek başına kalan Montella, Misano’da Suter tarafından üretilen bu yeni çift taraflı arka maşayı test etme fırsatı yakaladı. Sürüşlerini başarıyla sürdüren Montella, 1. günü 1:32,444 ile bitirirken 2. günü de 1:32,282 ile (Bulega’nın 0,513 saniye gerisinde) yine üçüncü sırada kapattı ve 157 tur tamamladı. **Suter Tarafından Üretilen Yeni Çift Taraflı Arka Maşa – Barni Spark Racing Team** Üreticilerin çalışmalarının sonuçlarını Misano’da görme fırsatı bulduk. **Sürpriz Dereceler** Seansın yarısından itibaren yarış pistinde trafik giderek artmaya başladı. Bölgede havanın güzel olması takımların kesintisiz bir test çalışması yapmasına izin verdi. İlk 5 sıradaki Panigale V4 R dominasyonunun ardında, Bulega’nın 0,6 saniyeden fazla gerisinde Axel Bassani (1:32,430 ile 6.) ve Alex Lowes’un bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team adına yarışan Bimota KB998 Rimini motosikletleri yer aldı. Avustralya’daki sezon açılışından beri podyuma hasret kalan ikili, daha iyi ayarlar bulmak için sırasıyla 172 ve 160 tur attı. Onları Go Eleven takımından Lorenzo Baldassarri (toplam 214 tur) ve MGM Optical Express’ten Tarran Mackenzie’nin Ducati’leri takip etti. İlk 10 sırayı tamamlayan son isim ise GYTR GRT takımından Remy Gardner’ın sürdüğü [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R1 (1:32,561 derece ve 176 tur) oldu ve iki günün en hızlı Yamaha temsilcisi unvanını aldı. **Yamaha’nın Zorlu Başlangıç** Yamaha adına 2026 yılına zorlu bir başlangıç oldu ancak son ayaklarda ilk beşe yaklaştılar. Andrea Locatelli en iyi formuna dönerken, takım arkadaşı Xavi Vierge R1’e hızla uyum sağladı ve son seanstaki en hızlı Yamaha’yı 1:33,059 ile 9. sıraya taşıdı. Yamaha Motor Avrupa Pist Yarışları Sportif Müdürü Niccolo Canepa, sezonun ikinci yarısında kazanımlar elde etmek için paketi tamamen değerlendireceklerini belirtti. **Honda HRC Cephesinde Büyük Hareketlilik** Honda HRC cephesinde ise büyük bir hareketlilik ve sakatlık dönüşü yaşandı. Phillip Island’daki Resmi Testte geçirdiği kazada bileğini kıran Jake Dixon, sakatlıktan bu yana ilk kez CBR1000RR-R makinesine geri döndü. İlk günü en hızlı Honda olarak 17. sırada (1:33,941) bitiren Dixon, ilk gün 50, perşembe ise 37 tur attı. Testin genelinde en hızlı Honda pilotu ise 1:33,345 ile 17. sırada yer alan Somkiat Chantra oldu; Taylandlı sürücü iki günde tam 224 tur atarak pistin en çok çalışan ismi olarak büyük bir sürpriz yarattı. Test sürücüsü Jonathan Rea da Honda HRC test takımıyla çalışmak üzere Misano’daydı ve Dixon’ın zamanının 0,200 saniye gerisinde kaldı. **Yoğun Geçen Seanslarda Son Durum** Garrett Gerloff ise 11. sırada tamamladığı Misano Superbike testi seanslarında, son iki ayaktaki güçlü formunu (Most 1. Yarışta P4 dahil üst üste 5 kez ilk 10 ve bu yıl şimdiden 8 kez ilk 10 derecesi) sürdürmek için Kawasaki’nin yeni bileşenlerini ve ayarlarını denedi. Kişisel en iyi turunu çarşamba öğleden sonra 1:32,457 ile atan Gerloff, 2. günde zamanını geliştiremeyen tek [WorldSBK](/standings) sürücüsü olarak testi 1:33,309 ile noktaladı ve 157 tur tamamladı. Miguel Oliveira ve Danilo Petrucci’nin sakatlıkları süren [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) cephesinde ise testleri Michael van der Mark ve Hannes Soomer yürüttü. Hollandalı van der Mark kombine zamanlarda 1:33,119 ile 16. sırada yer alarak Alman üreticinin lideri olurken, Soomer ise 1:34,000 ile 20. sırayı aldı. İkili aralarında toplam 367 tur (van der Mark tek başına 200 tur) tamamladı. **Supersport Pilotu Öttl’nin Prototipleri Testi** Bu arada Supersport pilotu Philipp Öttl, testler devam ederken ilk kez 2027 model V2-Ducati prototipinin üzerine çıktı. Ancak yapılan bu ilk sürüş bir fonksiyon testinden öteye geçmedi. Öttl tüm öğleden sonrasını yeni V2 ile geçirerek 1:39,548 dakikalık bir derece elde etti ve hızlı bir tur hedeflemedi; 30 yaşındaki pilot güncel modelle bundan iyi bir üç saniye daha hızlı sürmüştü.
**Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası Çekya Yarışında Bulega-Lecuona Rekabeti!** **PRAG –** Aruba.it Racing – Ducati pilotu Nicolo Bulega, Çekya Turu’nda Iker Lecuona ile girdiği sert mücadelenin ardından Dünya Superbike Şampiyonası’ndaki galibiyet serisini 17 yarışa çıkardı. Yarış, erken bir kazayla sekte düşerken, Bulega’nın Lecuona’yı geride bırakarak zirveyi koruması dikkat çekti. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın başında, pol pozisyonundaki Nicolo Bulega, ilk virajda yerini koruyarak liderliği sürdürdü. Ancak ilk turun 13. virajında, ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team pilotu Danilo Petrucci’nin geçirdiği ağır bir kaza nedeniyle kırmızı bayrak sallandı. 9 numaralı sürücü, tıbbi merkeze götürüldü ve burada bel, kalça ve pelvik bölgelerinde yaralanmalar tespit edildi. Yarış, verilen aranın ardından orijinal dizilimle 21 tur üzerinden yeniden başladı. Zirvede Ducati Savaşı: Bulega vs Lecuona Yeniden startla birlikte Nicolo Bulega liderliğini korurken, Iker Lecuona dördüncü turda Yari Montella’yı geçerek ikinciliğe yerleşti. İlerleyen turlarda takım arkadaşıyla farkı kapatan Lecuona, 15. turda liderliği ele geçirdi. Ancak WorldSBK Most yarışı galibi Bulega, 19. turun başında yaptığı kritik atakla yeniden öne geçti. Bu zaferle birlikte toplamda 33 galibiyete ulaşan Bulega, efsane isim Troy Corser’ı yakaladı. Iker Lecuona ise üst üste 10. kez podyumun ikinci basamağında yer aldı. ### Orta Sıralarda Yakın Mücadele ve Gerloff’un Yükselişi Dördüncülük mücadelesi Surra, Sam Lowes ve Garrett Gerloff arasında kızışırken; 4. turda yaşanan temas sonrası Lowes yarış dışı kaldı. Surra ise aldığı Uzun Tur Cezası (Long Lap Penalty) sonrası dokuzuncu sıraya geriledi. Bu durumdan yararlanan Garrett Gerloff, [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ile bu sezonki en iyi performansını sergileyerek dördüncü oldu. Axel Bassani beşinci, Lorenzo Baldassarri ise altıncı sırayı aldı. Alex Lowes 14. sıradan yükselerek yedinci olurken, Andrea Locatelli en iyi [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) sürücüsü olarak sekizinci sırayı kaptı. Stefano Manzi ise ilk onu tamamlayan son isim oldu. ### Puan Barajında Saniyelik Savaşlar Puan barajının hemen sınırında tam bir saniye savaşı yaşandı. Tarran Mackenzie, yarışı 11. sırada tamamlarken; Xavi Vierge sadece 0.029 saniye farkla onun arkasında 12. oldu. Tommy Bridewell‘in de dahil olduğu bu grupta, Bridewell yarışı Vierge‘nin sadece 0.009 saniye gerisinde bitirdi. Balaton Park’ta geçirdiği kaza sonrasu burada yer alamayan Miguel Olivera’nın yerine geçen Michael van der Mark, 20. sıradan başladığı yarışı 14. bitirerek değerli puanlar kazandı. Remy Gardner ise Hollandalı sürücünün yalnızca 0.006 saniye arkasında kalarak son puanın sahibi oldu. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing WorldSBK Team), Somkiat Chantra ve Mattia Rato‘nun önünde 16. sırada damalı bayrağı gören son sürücüler arasında yer aldı. Yuki Kunii ve Danilo Petrucci ise yarışı tamamlayamayan isimler oldu. Pazar günü gerçekleştirilecek olan seanslar, Türkiye saati ile 10:15 (ısınma seansı) itibarıyla başlayacak.
# [WSBK](/standings) Çekya Superpole: Bulega Yeni Tur Rekoruyla Lider, Bahattin 17. Sırasında Most’ta nefes kesen bir Superpole yarışının ardından Nicolo Bulega, 1:29.616’lık muazzam derecesiyle hem pole pozisyonunu kazandı hem de pistin yeni tur rekorunu kırdı. İtalyan pilot, kariyerindeki 14. [WorldSBK](/standings) pole pozisyonunu elde ederken, üst üste altıncı pole sevincini yaşadı. Yarış hafta sonunun en heyecan verici anlarından biri oldu. ### Yarış Öncesi Gerilim ve Bulega'nın Rekor Girişi Aruba.it Racing [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, 1:29.616’lık turuyla Most’ta 1 dakika 29 saniyenin altına inerek pist rekorunu egemenliğe geçirdi. Bu, Jerez 2025’ten bu yana üst üste altıncı pole pozisyonu olarak kayda geçti. Bulega, pistin hız sınırlarını zorlayarak hem rakiplerine hem de seyircilere unutulmaz bir an yaşattı. İkinci sırayı Yari Montella, Barni Spark Racing Team sürücüsü, güçlü performansı ve istikrarlı temposuyla Ducati’ye ön sırada bir yer daha kazandırdı. Ön sıranın son basamağındaysa fabrika Ducati sürücüsü Iker Lecuona yer aldı. ### Rekor Tur ve Kaza Seansın ilk bölümünde liderlik birkaç kez el değiştirdi. İlk hızlı turların ardından Bulega 1:30.201 ile zirveye çıktı. Ancak takım arkadaşı Iker Lecuona 1:30.163’lük turuyla liderliği aldı ve mevcut pist rekorunun az farkla gerisinde kaldı. İkinci denemelerde Yari Montella güçlü bir tur atarak 1:30.051 ile geçici olarak zirveye yükseldi. Fakat hemen ardından piste çıkan Bulega, 1:29.616’lık derecesiyle hem Montella’nın zamanını geçti hem de Most pistindeki tur rekorunu geliştirdi. Montella son bölümde derecesini 1:29.896’ya çıkarsa da pole için yeterli olmadı ve ikinci sırada kaldı. Lecuona ise 1:30.127 ile üçüncü sırayı aldı. Seansın ilk dakikalarında Alex Lowes ilk turunun ardından 1. virajda kaza yaptı. İngiliz sürücü kendi başına ayağa kalkıp motosikletiyle pit alanına dönebildi. Öte yandan Michael van der Mark ve Somkiat Chantra, sarı bayrak altında hız sınırını aştıkları gerekçesiyle sıralamanın en arkasına gerilediler. ### Yarış Sırasında Beklenen Sonuçlar Bu Superpole yarışının ardından, yarınki yarışta Bulega’nın liderliğini sürdürmesi ve rakiplerine karşı üstünlüğünü koruması bekleniyor. Ancak, Most Pisti'nin zorlu virajları ve yüksek hızları, yarış boyunca birçok sürüş için büyük bir meydan okuma teşkil edecek.
# Michael van der Mark: “Yarışmak Güzel Ama Farklı Bir Senaryo Olmalı” Most’ta Miguel Oliveira’nın yerine sahne alacak Michael van der Mark, World [Superbike](/standings) ([WSBK](/standings)) sezonunun beşinci ayağına farklı bir tempoyla başlayacak. Sakatlığı nedeniyle uzun bir aradan sonra piste dönüşüyle dikkatleri üzerine çeken deneyimli pilot, [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin beklentilerini karşılamaya hazırlanıyor. ### Miguel Oliveira’nın Yerine Geri Dönüş Deneyimli pilot Michael van der Mark, BMW’nin test ve geliştirme programının ardından yarışa dahil oluyor. Oliveira’nın sezon içindeki başarılı performansına dikkat çekerek, “Tekrar yarışlara dönmek tabii ki güzel hissettiriyor, ancak bunun farklı bir senaryoda olmasını dilerdim” ifadelerini kullandı. Oliveira’nın sezon dışı kalmasının “gerçek bir utanç” olduğunu belirterek, takıma yardım etmek ve motosikletini sürmekten mutluluk duyduğunu ifade etti. Van der Mark, tam zamanlı yarış gridinden ayrıldıktan sonra Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (EWC) ve BMW test programı nedeniyle yoğun bir dönem geçirdiğini belirtti. Beş hafta boyunca programının tamamen dolu olduğunu ve test çalışmalarının meyvelerini vermesinden memnuniyet duyduğunu söyledi. ### Yarışa Hazır ve Odaklı Yarınki seanslarda hangi kimlikle piste çıkacağını sorulan van der Mark, “Test etmem gereken bazı şeyler var, ama bir yarış hafta sonunda piste çıktığınızda kesinlikle yarış moduna girersiniz. Odaklanmalı ve motosikleti geliştirip geliştiremeyeceğimizi görmeliyiz. Fakat iyi sonuçlar almak için bir fırsat görürsem her zaman bunun için zorlayacağım” şeklinde iddialı bir duruş sergiledi. ### Grid Analizi Sezonun geri kalanını dışarıdan takip etmenin zor olduğunu itiraf eden van der Mark, gridin mevcut durumu hakkında da değerlendirmelerde bulundu. En öndeki isimlerin şaşırtıcı olmadığını belirterek, Miguel Oliveira’nın podyum başarılarını ve Danilo Petrucci’nin gelişimini takdirle karşıladığını söyledi. Griddeki yakın mücadeleye dikkat çekerek, “En üstteki üç-dört kişiyi çıkarırsanız alan son derece yakın. Pistte çok sayıda harika mücadele var. Umarım herkes öndeki isimlere yaklaşabilir; görmek istediğimiz ana savaşlar bunlar” şeklinde konuştu.
# [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’de Miguel Oliveira Most Yarışını Kaçırıyor: Yerine Michael van der Mark Yarışacak Most’ta yaşanan trajik olay, [Superbike](/standings) sahnesinin en parlak isimlerinden Miguel Oliveira’nın 15-17 Mayıs tarihlerindeki [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) [WorldSBK](/standings) ayaklarında yarışamayacağını gösterdi. Portekizli pilot, Balaton Park’taki ciddi kaza sonrasında geçirdiği ağır yaralanmalar nedeniyle takımdan ayrılması kararlaştırıldı. Yerine, deneyimli Hollandalı pilot Michael van der Mark, M 1000 RR ile piste çıkacak. ### Most’ta Yaşanan Felaket Geçtiğimiz Pazar günü Macaristan’da düzenlenen Superpole Yarışı, BMW Motorrad WorldSBK ekibi için bir felaket oldu. Temsilci Bahattin Sofuoğlu ile temas yaşayan Danilo Petrucci, sol kalçasındaki ezilme nedeniyle 2. yarışta yarışamayacak hale geldi. Miguel Oliveira ise startın hemen ardından 6. virajda Andrea Locatelli ile çarpışarak yüksek süratte motosikletten fırladı. Olayın ardından Oliveira, ilk etapta Medikal Merkez’e, daha sonra detaylı tetkikler için hastaneye sevk edildi. Yapılan muayenelerde sürücünün skapula ve kaburga kırıkları, sol omuz tendonlarında yaralanma ve beyin sarsıntısı gibi ciddi yaralanmalarının tespit edilmesi, takımı tarafından resmi olarak doğrulandı. **Sağlık Durumu: Kritik Yaralanmalar** BMW Motorrad WorldSBK ekibi tarafından yapılan açıklamaya göre, Miguel Oliveira’nın vücudunda tespit edilen hasarlar arasında skapula ve kaburga kırıkları, sol omuz tendonlarında yaralanma ve beyin sarsıntısı yer alıyor. Bu durum, pilotun rehabilitasyon sürecine odaklanarak Çekya’da yapılacak Most yarışında yer almamasına neden oldu. ### Van der Mark’ın Geri Dönüşü Boşalan koltuk için BMW, takımın geçmişte önemli katkıları olan Michael van der Mark’ı tercih etti. Hollandalı pilot, özellikle geçen sene temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun takım arkadaşı olarak piste çıkmış ve deneyimiyle takıma önemli katkılar sağlamıştı. Van der Mark’ın motosikleti ve teknik yapıyı yakından tanıması, takımın verimliliğini koruma açısından en güçlü seçenek olarak değerlendiriliyor. **Most’ta Van der Mark ile Piste Çıkacak** Petrucci ile birlikte piste çıkacak olan Van der Mark, 15-17 Mayıs tarihlerinde Most’ta yarışacak ve takımın yarış stratejilerine önemli katkılar sağlayacak. ### Gelecek Yarışlar Belirsiz Miguel Oliveira’nın 29-31 Mayıs tarihlerindeki Aragon veya 12-14 Haziran tarihlerindeki Misano yarışlarına dönüp dönemeyeceği henüz belirsizliğini koruyor. Pilotun iyileşme süreci ve yapılan tedavilerin sonuçları, bu konuda kritik bir rol oynayacak. Takım, Oliveira’nın en kısa sürede piste dönmesini hedefliyor.
# FIM EWC Le Mans Yarışı: 24 Saatin Ardından YART [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Lider, Yoshimura SERT Motul İkinci **Le Mans’ta 24 saatlik dayanıklılık sınavı, Yamaha ekibinin üstün performansı ile sonuçlandı. YART Yamaha takımı, Karel Hanika’nın liderliğinde pistteirdiği etkileyici yarışla şampiyonayı açılış yarışıyla start verdi. Yoshimura SERT Motul takımı ise ikinci olurken, [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ve [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) gibi rakipler yarıştan puansuz döndü.** ### Yarışın Gelişmeleri Pole pozisyonundan start alan 1 numaralı Yamaha motosikleti, yarışa iyi başlayamadı ve ilk turlarda birkaç sıra gerilemişti. Ancak Karel Hanika, Marvin Fritz ve Leandro Mercado üçlüsü, hızlı bir strateji değişikliğiyle yarışın kontrolünü ele aldı. Rakiplerinin yaşadığı sorunları başarılı bir şekilde değerlendiren YART Yamaha, istikrarlı temposuyla **dört ila altı tur arasında değişen bir fark**la liderliği sürdürdü. Hanika, “Bu galibiyet, ekibimizin yılın en büyük hedefini gerçekleştirmesine yardımcı olacak. Le Mans, her zaman özel bir yarış olmuştur ve bugün burada kazanmak, inanılmaz bir duygu” ifadelerini kullandı. Gün doğmasıyla şampiyon ekip, yarışın kontrolünü tamamen ele aldı ve hatasız bir performansla damalı bayrağı ilk sırada gördü. Bu galibiyet, Yamaha’nın Dünya Dayanıklıklık Motosiklet Şampiyonası’ndaki gücünü bir kez daha ortaya koydu. İkinci sırayı ise Yoshimura SERT Motul takımı, 12 numaralı Suzuki motosikletiyle aldı. Yarışın başında donanımsal sorunlar yaşayan ekip, bu sorunları çözdükten sonra istikrarlı bir tempo tutturarak Yamaha’nın gerisinde kalan Suzuki’yi geçmeyi başardı. Yarış boyunca temposunu koruyan Yoshimura SERT Motul, ikinci sırayı bırakmadı. Podyumun son basamağını ise 11 numaralı Kawasaki motosikleti aldı. Saf hız bakımından rakiplerinin gerisinde kalan ekip, hatasız sürüşü ve istikrarıyla öne çıktı. Özellikle son saatlerde yakaladığı tempo, Kawasaki’nin podyuma çıkmasında belirleyici oldu. ### Kritik Anlar ve Takımların Düşüşleri Yarışın en büyük kırılma anlarından biri, 33 numaralı BMW aracıyla BMW ekibinde yaşandı. Markus Reiterberger, Steven Odendaal ve Michael van der Mark üçlüsü uzun süre galibiyet mücadelesi içinde yer alırken, sabah saatlerinde başlayan mekanik sorunlar, ardından gelen kaza ve 7 numaralı motosikletle yaşanan temas sonrası alınan ceza, BMW’nin zaman kaybetmesine neden oldu. Yarışın son saatinde yaşanan güvenilirlik sorunları ve uzun pit stop ise ekibin moralini altüst etti ve tamamen geriye düşmelerine sebep oldu. Tüm bu sorunlar karşısında BMW, yarışı ancak 23. sırada tamamlayabildi. Yarışın en önemli anlarından biri, 99 numaralı motosikletin beklenmedik şekilde yarışa devam edememesi oldu. Florian Marino, Alessandro Delbianco ve Randy De Puniet üçlüsü yarışın başında liderliği ele geçirmişti ancak motor arızası nedeniyle yarışın ilk saatlerinde mücadeleden çekilmek zorunda kaldılar. Honda ise yarış boyunca çeşitli sorunlarla boğuştu. Yarışın başında Corentin Perolari’nin yaptığı ağır kaza sonrası 5 numaralı araç uzun süre pitte kaldı. Buna rağmen yarışa devam edebilmeyi başaran ekip, güçlü bir geri dönüşle finişte 12. sıraya kadar yükseldi. ### Yarış Sonuçları ve Gelecek Planları Le Mans 24 Saat yarışının sonlanmasıyla FIM EWC Dünya Dayanıklıklık Motosiklet Şampiyonası sezonu başlamış oldu. Yamaha, elde ettiği bu galibiyetle sezonun en güçlü favorilerinden biri olduğunu kanıtladı. Yarışta sadece 40 motosiklet finiş çizebilmişti. Şampiyonanın bir sonraki ayağı, önümüzdeki Haziran ayında Spa-Francorchamps’ta düzenlenecek. Motorsport.com, bu ve diğer motor sporları gelişmelerini takip etmeye devam edecek.
**LE MANS YAKALARI: YART [YAMAHA](/bikes/yamaha-r1), İKİNCİ YILDIZI BÜYÜTTÜ** Le Mans, 19 Nisan – 49. Y24 Heures Motos Yarışı, Bugatti Pisti’nde sona erdi. YART Yamaha Official EWC Takımı, Sarthe güneşinin altında güçlü bir galibiyet elde ederek, 2025’teki başarısını takip ederek ikinci galibiyetini kazandı. Ancak, YZF-R1 #1 (Karel Hanika, Marvin Fritz, Tati Mercado) için kolay olmadı. Pole pozisyonundan başlasalar da, açılış turlarında tamamen yerlerinden ayrıldılar ve ilk beş içinde yerlerini kaybettiler. Ön plana çıkmak için uzun ve zorlu bir gece geçirdiler. Dönüm noktası ise sabah saatlerinde gelen [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) #37 (Markus Reiterberger, Steven Odendaal, Michael Van der Mark), 4°C’lik donmuş bir geceye rağmen ilk 16 saat boyunca liderliği sürdükten sonra, sonunda gerilemişti. Avrupa’da ilk zafer umutları, Van Der Mark’ın sabah saatlerinde bir kaza, Turn 7’deki bir çarpışmadan sonra gelen bir ceza ve ardından son dakikalarda motorun kaymasıyla suya düştü. Rakibini yenilgiye uğratan YART, Yamaha’ya altıncı Le Mans zaferini garantleyerek dört ila altı turluk bir liderlik avantajı sağladı. ### Yarış Sonuçları ve Takımlar * **1. YART Yamaha Official EWC Team (#1):** Marvin Fritz, Karel Hanika, Tati Mercado – 26 Tur * **2. Yoshimura SERT Motul (#12):** Gregg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot – 25 Tur * **3. [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Webike Trickstar (#11):** Cristian Gamarino, Roman Ramos, Gregory Leblanc – 25 Tur ### Yarışın Gelişmeleri * YART, ilk turda yaşanan zorlukları aşarak, yarışın ortasında rakibini geride bırakarak liderliği ele geçirdi. * Yoshimura SERT Motul, erken turlarda yaşanan elektronik kesintiler ve şanzıman sorunları nedeniyle ikinci sıraya yerleşti. * Kawasaki Webike Trickstar, rakiplerinin hatalarından kaçınarak güvenilirliğini kanıtladı. * Elf Marc VDS Racing Team/KM99’un Yamaha, yarışın başında etkileyici bir performans sergilese de, sonrasında motor arızası nedeniyle yarıştan çekildi. * Honda F.C.C. TSR Honda France, erken saatlerde bir kaza sonucu piste geri dönemedi ve 12. sırada yarıştı. * **Superstock:** Champion-Hert MRP takımı, Macaristan takımı ilk kez bir yarışta galibiyet elde ederek şampiyon oldu. No Limits Honda ikinci, TRT27 AZ Moto takımı ise 2024 Bol d’Or’daki başarılı performansının ardından üçüncü oldu. * Legacy Competition, Yamaha #96 ile Production sınıfında galibiyet elde ederek GreenTeam 42 Lycée Saint Claire 42 Kawasaki’yi geride bıraktı. Mana-au Competition, ilk kez bu kategoride mücadele ederek üçüncü oldu. ### Pilotlardan Alıntılar > **Marvin Fritz (YART Yamaha Official EWC Team):** “Yarışın en iyi şekilde başlaması inanılmazdı. Sayı 1’i motosikletimizde taşımak Le Mans’ta iki kez üst üste galibiyet kazanmak inanılmazdır. Geçen yıl doğum günümde oldu, bu yıl ise hemen öncesinde, belki kendime erken bir hediye verdim. Takım harika bir iş çıkardı. Hafta başında zorlandık, doğru yolu bulmak için biraz zaman geçirdik, ancak bisikleti kazanacak bir pakete dönüştürdük. Yarışta inanılmaz hissettim, hatta yavaşlamak istediğimde bile hız vardı. Tüm YART ekibine, özellikle de takım arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. Harika bir iş yaptılar, hata yapmadılar ve Le Mans’ta kazanmanın en iyi yolu bu.” > **Karel Hanika (YART Yamaha Official EWC Team):** “Sezonun harika bir başlangıcı oldu ve geçen yılki kadar çok puan topladık, bu da sezongu geçirmek için harika bir başlangıç oldu. Mükemmel bir hafta değildi çünkü antrenmanlarda bazı sorunlarla karşılaştık. En doğru yolu bulmak için biraz zaman geçirdik çünkü bazı şeyler alışılmadık şekilde çalışmıyordu, bu yüzden bisiklete ve sürüşümüze bazı değişiklikler yaptık. Harika bir iş yaptık, ilerledik ve bisiklet yarışta inanılmaz hissettik. Hiçbir teknik sorunumuz veya pist duraklarında sorunumuz olmadı, bu nedenle genel olarak harika bir hafta oldu. Sayı 1’i aldık, pole pozisyonunu elde ettik ve yarışın galibiyetini kazandık, bu yüzden daha fazla isteyecek gibi değiliz. Bir sonraki yarışa hazırlanıyoruz.” > **Loris Cresson (Champion-Hert Powered by MRP):** “Bu benim için çok şey ifade ediyor. Çocukluğumdan beri bu yarışmayı izliyordum. Takım bu週末 harika bir iş çıkardı. Hiçbir sorunumuz veya teknik sorunumuz olmadı. Mükemmel bir yarıştı ve mükemmel bir şekilde sona erdi.”
# [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Le Mans’ta Rekorla Pole’de! Yamaha YART ekibi, 24 Saat Motos yarışının en heyecan verici sıralama turlarında zirveye yerleşti. Karel Hanika, Marvin Fritz ve Leandro Mercado’nun 1:34.267’lik tur zamanıyla Le Mans Bugatti Circuit’teki rekoru kırdığı bu performans, ekibe hem pole pozisyonunu hem de sıralama turlarında elde ettikleri 5 puanı getirdi. Bu sonuç, yarış öncesinde Yamaha’nın güçlü bir başlangıç yapacağına işaret ediyor. ### Rekabetin Şiddeti Sıralama turları, [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) World Endurance Team’in #37 numaralı BMW M 1000 RR ekibinin Yamaha’ya yetişmeye çalışmasıyla gergin bir atmosferle geçti. Markus Reiterberger, Steven Odendaal ve Michael van der Mark üçlüsü, 1:34.273’lük bir tur zamanıyla Yamaha’ya sadece milisaniyeler fark attı. Bu rekabet, yarışın ilk turunda nefes kesen bir mücadeleye zemin hazırladı. Günün sürpriz performansı ise AutoRace Ube Racing Team’den geldi. İlk sezonuna giren Japon ekip, BMW ile üçüncü sıraya yerleşerek genel klasmanda dikkatleri üzerine çekti. Elf Marc VDS Racing Team/KM99, Bridgestone lastiklerinin avantajını kullanarak dördüncü sıraya yerleşti ve genel sıralamadaki konumunu güçlendirdi. F.C.C. TSR Honda France ise ilk beş arasında yer alarak yarışa güçlü bir başlangıç yaptı. ### Kategorilerde Rekabet Superstock kategorisinde Team Étoile, #25 numaralı BMW ile 1:36.053 ortalama tur zamanıyla zirveye yerleşti. Bu ekip, hem sınıfında hem de genel klasmanda 10. sırayı alarak EWC motosikletleriyle mücadele etti. Temsilcimiz Asrın Rodi Pak’ın takımı Slider Endurance, bu kategoriyi 14. sırada noktaladılar. Production kategorisinde ise farklar çok daha küçüktü. Zirveyi 1:40.829’luk turuyla ETH by 2V Racing aldı. Hemen arkasında 1:40.882 ile Greenteam 42 yer alırken, üçüncü sırayı 1:41.108 ile Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore’un #96 Yamaha’sı elde etti. ### Yarışa Hazırlık Bu sıralama turları, 24 Saat Motos yarışının startına hazırlık aşamasını tamamlamayı sağladı. Yamaha’nın pole pozisyonu, ekibin yarış stratejisini belirlemesi için önemli bir avantaj sunarken, diğer takımların da rekabeti artırarak mücadele etmesi bekleniyor. Yarışın heyecanı, yarın saat 14:30’ta başlayacak.
# FIM EWC Le Mans 1. Sıralama: [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ve [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) Rekor Turuyla Heyecanı Artırdı! Le Mans pistinde bugün gerçekleşen 1. sıralama turu, motor sporları dünyasının nefesini tuttuğu bir mücadeleye sahne oldu. Yamaha ve BMW arasındaki inanılmaz rekabet, yalnızca 0.032 saniyelik farkla sonuçlanırken, pilotlar pistin sınırlarını zorlayarak yeni rekorlar kırdı. Özellikle YART Yamaha ve [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) World Endurance Team, yarının yarışının kaderini belirleyecek kritik bir açılış gerçekleştirdi. ### Sıralamanın Detayları Süper hızlı bir tur atan Karel Hanika, 1:34.677'lik derecesiyle geçici pole pozisyonunu ele geçirdi. Ancak, takım arkadaşı Marvin Fritz'in 1:34.489'luk pist rekoruna oldukça yaklaşması, rekabetin ne kadar yoğun olduğunu gösterdi. BMW Motorrad World Endurance Team, 1:34.709 süresiyle liderin hemen ardından ikinci oldu. * 1. Karel Hanika (YART Yamaha) - 1:34.677 * 2. Marvin Fritz (BMW Motorrad) - 1:34.709 * 3. Michael van der Mark (BMW Motorrad) - 1:35.356 * 4. Sylvain Guintoli (Yoshimura SERT Motul) - 1:35.440 * 5. Max Hancock (KM99) - 1:35.617 * 6. Mattias Ekström (Autorace Ube Racing Team) - 1:35.682 ### Lastik Stratejileri ve Beklentiler Seansın sonuna doğru, gridin büyük bir bölümü, özellikle de BMW dahil, cuma günü daha serin koşullarda gerçekleştirilmesi beklenen ikinci seans için yumuşak lastiklerini sakladı. Bu durum, yarışın başında daha hızlı tur atabilmek için stratejik bir hamle olarak yorumlanıyor. BMW'nin yumuşak lastikleri saklaması, yarınki yarışta daha avantajlı bir konuma geçmesini sağlayabilir. ### Yarının Yarışı için İpuçları Yarın saatlerinde start alacak FIM EWC Le Mans 24 Saat yarışının, bu sıralama turunda yaşanan rekabetin ve lastik stratejilerinin etkisini gösterecek. Pilotların pistin sınırlarını zorlayarak, hem zamanlarını hem de yarışın sonucunu belirleyecek kritik avantajları elde etmeye çalışması bekleniyor. Motorsport.com, yarının yarışını canlı olarak yayınlayarak, tüm detayları ve anları takipçileriyle paylaşmaya devam edecek.
**Le Mans’ta [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ve Van der Mark, Şampiyonluk Hedefli Son Hazırlıklarını Tamamladı** Le Mans’taki 2026 FIM Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın açılış yarışı öncesinde, BMW fabrika takımı ve pilotları Michael van der Mark, Steven Odendaal ve Markus Reiterberger, bu yılki şampiyonluk mücadelesine güçlü bir başlangıç yapmak için son hazırlıklarını tamamladı. Efsanevi pistte gerçekleştirilen Pre-Le Mans testleri, BMW’nin Le Mans’taki gücünün bir göstergesi oldu. ### Test Sonuçları ve Performans Testlerin en dikkat çekici anı, Michael van der Mark’ın elde ettiği muazzam performans oldu. Hollandalı pilot, BMW’nin M4 GT3’üyle **1:34.597**’lik bir tur zamanı kaydetti ve testlerin liderini büyük farkla domine etti. Bu performans, van der Mark’ın BMW ile uyumunu ve Le Mans’taki potansiyelini ortaya koydu. Testler, diğer BMW pilotları Steven Odendaal ve Markus Reiterberger’in de performansıyla desteklendi. İki pilot da pistte önemli kilometreler kaydederek yarışa hazırlanmaya devam etti. ### Takım Kompozisyonu ve Hedefler BMW Dayanıklılık takımı, bu yıl Le Mans’ta üç pilotla yarışacak. Michael van der Mark, uzun yıllardır [Toprak Razgatlıoğlu](/) ile [WorldSBK](/standings)’da yarışan ve şimdi de BMW ile Le Mans’ta mücadele edecek. Takım, bu yıl şampiyonluk yarışına katılacak ve pistte en iyi performansı sergilemek için çalışacak. > "Le Mans, her yıl daha da zorlu bir yarış haline geliyor. Burada başarılı olmak için hem araçla hem de takımla uyum içinde çalışmak gerekiyor. Amacımız, bu yıl şampiyonluk için mücadele etmek." – Michael van der Mark ### Yarış Öncesi Beklentiler Le Mans 24 Saat, motor sporları dünyasının en önemli ve zorlu yarışlarından biridir. Bu yıl, BMW fabrika takımı, Le Mans’taki tecrübesi ve güçlü araçlarıyla rakiplerine karşı iddialı bir başlangıç yapmak istiyor. Yarış, pilotların ve takımların performanslarını test edecek, Le Mans pistinin zorluklarını gözler önüne serecek.
**PORTIMAO, PORTUGAL – Sam Lowes, Sakatlığına Rağmen Cuma Gününün Lideri!** Dünyanın en heyecan verici motor sporlarından biri olan [WorldSBK](/standings)’nin Portimao ayağı, dün gece pistte yaşanan nefes kesen mücadelelerle başladı. Pistin, “lunapark treni” lakaplı zorlu yapısı, sürücülerin sınırlarını zorlarken, özellikle de [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Sam Lowes, sakatlığına rağmen günün liderliğini yakaladı. ### Lowes’in Dominasyonu ve Pirelli Portekiz Yarışı’na Gözdağı ELF Marc VDS Yarış Takımı’nın yıldız pilotu Sam Lowes, sol bileğindeki sakatlığına rağmen sergilediği etkileyici performansla ilk iki antrenman seansında pistin zirvesine yerleşti. Britanyalı pilot, 1’39.845’lik turuyla Pirelli Portekiz Yarışı öncesinde rakiplerine doğrudan bir gözdağı verdi. Pistin dik iniş ve çıkışları, sürücülerin fiziksel kondisyonunu en çok zorlayan alanlar arasında yer alırken, Lowes’in bu zorlu zeminde sergilediği performans, onun tecrübesini ve motosiklet kontrol yeteneğini bir kez daha ortaya koydu. Şampiyonluk yarışının lideri Nicolo Bulega ile arasındaki fark sadece 0.247 saniye olarak kaydedildi. ### Yarış Takımlarının Rekabeti: [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ve Ducati’nin Hakimiyeti [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) WorldSBK Takımı’nın sürücüsü Miguel Oliveira, Portekiz’in kendi pistinde, 1’40.161’lik turuyla üçüncü sıraya yerleşti. BMW’nin bu pistteki iddiası, rakiplerine önemli bir mesaj gönderdi. İki Ducati pilotu arasındaki yakın rekabet, günün en dikkat çekici noktalarından biri oldu. Bimota projesiyle dikkat çeken Alex Lowes, Iker Lecuona ile birlikte günün en hızlı beş ismini oluşturarak, yarışı domine etme potansiyelini gösterdi. ### Kritik Anlar ve Kurtarışlar Günün diğer önemli anları arasında altıncı sıradaki Michael van der Mark ve yedinci sıradaki Danilo Petruyu’nun başarılı performansları yer aldı. HRC test sürücüsü efsane isim Jonathan Rea dokuzuncu olurken, Andrea Locatelli ilk on isim arasında yer aldı. Seansın en çok konuşulan anı ise Thomas Bridewell’in takla atmaktan son anda kurtulduğu o muazzam kurtarış oldu. ### Sofuoğlu’nun Portimao’daki Zorlu Mücadelesi İkinci serbest antrenman seansında, temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, motorunun limitlerini zorlayarak 5. virajda bir kaza geçirdi. Yaşanan kaza sonrası pistin 5. ve 6. viraj bölgelerinde kısa süreliğine sarı bayraklar sallandı. Ancak Sofuoğlu, yaşadığı bu talihsizliğe rağmen motosikletiyle yeniden piste dönmeyi başardı. Seans sonunda kaydettiği 1’42.423’lük derecesi ile günü 21. sırada tamamladı. ### Pistin Zorlukları ve Kazalar Portimao’nun teknik ve zorlu yapısı, seans boyunca sadece temsilcimizi değil, dünya yıldızlarını da hataya zorladı. Özellikle 5. viraj, günün en çok kaza yapılan noktası olarak öne çıktı. Alex Lowes ve Jonathan Rea gibi tecrübeli pilotlar da bu virajda kontrolü kaybederek seansın şanssız isimleri arasına adını yazdırdı. ### Yarış Öncesi Sonuçlar ve Yarış Programı Seansın yarısı geride kaldığında, şampiyon sürücü Alvaro Bautista’nın da 5. virajda bir kaza geçmesiyle rekabet daha da kızıştı. Antrenmanların final bölümüne girilirken aksiyon bir an olsun dinmedi. Iker Lecuona ve Somkiat Chantra da seansın sonlarına doğru yaşadıkları kazalarla seansın hareketli dakikalarını noktaladılar. Yarın, Pirelli Portekiz WorldSBK superpole yarışı öncesi 3. antreman seansı Türkiye saati ile 12:40’den itibaren devam edecek.
# [Portimao](/circuits/portuguese-gp) [Superbike](/standings) Testleri: Sam Lowes Zirvede, Miguel Oliveira Formda! **Sam Lowes, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) VDS ile Portimao’da yaptığı açıklamalarla günün lideri olurken, Miguel Oliveira [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) M1000 RR ile muhteşem bir performans sergileyerek sezonun en dikkat çekici isimlerinden biri olduğunu kanıtladı.** Portimao’daki ekstra test günü, Superbike pistinin kuru zeminde sunduğu fırsatları değerlendiren pilotlar için adeta bir sınavdı. ### Pistte Rekor Tur Zamanları ve Yoğun Çalışmalar Portimao’daki 3 günlük testlerde sekiz pilot, 2026 sezonuna hazırlanmak için yoğun bir tempoyla piste indi. Toplamda 614 tur atıldı ve bu tur sayısının her bir pilot için ne kadar kritik olduğunu ortaya koydu. * **Alex Lowes (Bimota):** 132 tur * **Axel Bassani (Bimota):** 105 tur * **Andrea Locatelli ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)):** 98 tur * **Xavi Vierge (Yamaha):** 97 tur * **Miguel Oliveira (BMW):** 88 tur * **Danilo Petrucci (BMW):** 87 tur * **Michael van der Mark (BMW Test Sürücüsü):** 77 tur ### Lowes’in Dominasyonu ve Oliveira’nın Hızı Gün boyunca pistin zirvesi Sam Lowes’e geçti. Ducati V4R ile 1:40.473’lük turu atarak günün en hızlı derecesini elde etti. Xavi Vierge ise sadece 0,002 saniye farkla ikinci sıraya yerleşti ve Lowes’in zaferini kılpaye kaçırdı. > "Bu pistte potansiyelimi göstermeyi hedefledim. Ducati ile uyumumuz harika ve bu testler, yeni stratejiler geliştirmemize yardımcı olacak." - Sam Lowes Miguel Oliveira ise BMW M1000 RR ile sabah seansında 1:40.865’lik bir tur atarak pisti domine etti. Test sürücüsü Michael van der Mark, 77 tur atarak yeni teknik çözümler üzerinde çalıştı. Danilo Petrucci, 1:40 barajına girmeyi başardı. ### Sezonun Çekişmeli Olacağı İfadeleri Portimao’daki testlerin sonuçları, 2024 Superbike Şampiyonası'nın ne kadar çekişmeli geçeceğinin güçlü bir işareti. Özellikle Miguel Oliveira’nın BMW M1000 RR’nin potansiyelini ortaya koyması, diğer takımların dikkatini çekecektir. Bu testler, pilotların ve takımların yeni sezona hazırlanmak için son bir fırsat sunarken, pistin sunduğu zorluklar ve fırsatlar, yarışların nasıl şekilleneceğini belirleyecektir.
# Alex Lowes [Portimao](/circuits/[portimao](/circuits/[portimao](/circuits/portimao))) Testinin İlk Gününü Zirvede Tamamladı **İngiliz pilot, yeni motosikletiyle 1:40.622’lik turuyla Portekiz pistini domine etti. [Ducati](/bikes) pilotu Bulega ikinci, Sam Lowes üçüncü oldu.** Portimao’daki iki günlük test programının ilk günü, motosiklet tutkunları için heyecan verici bir başlangıç oldu. Özellikle [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ve ekibi için önemli bir hazırlık fırsatı sunan testte, İngiliz pilot Alex Lowes, yeni KB998 Rimini motosikletiyle olağanüstü bir performans sergileyerek günün en hızlı turunu elde etti. Ancak, yağmur ve kazalar test programını kısmen sekteye uğrattı. ### Yüksek Performans ve Yeni Motor Alex Lowes, test boyunca yeni motosikletinin temel ayarlarını optimize etmeye odaklandı. İngiliz pilot, 1:40.622’lik turuyla günün en hızlı turunu attı ve bu tur zamanı ile testin ilk gününü zirvede tamamladı. Bu performans, Lowes'in yeni motosikletle uyum sağlamasının yanı sıra, Portimao pistinin özelliklerine de hakim olduğunu gösteriyor. Takım arkadaşı Axel Bassani, 1:41.554’lük derecesiyle sekizinci sırada tamamladı. Bassani’nin programı, Portimao’da yapılacak olan bir sonraki yarış hafta sonuna hazırlık üzerine kuruldu. ### Bulega’nın Kazası ve Sam Lowes’in Yakın Takibi Günün dikkat çekici anlarından biri, Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes) sürücüsü Nicolo Bulega’nın sabah bölümünde yaşadığı kazaydı. Bulega 14. virajda düşerek kırmızı bayrakların çıkmasına neden oldu. Kazanın ardından Xavi Vierge düşen motosikletten kaçamayarak olayın içine dahil oldu. Neyse ki her iki sürücü de kazadan yara almadan kurtuldu. Bulega, bu kazaya rağmen 1:41.154’lük turuyla günü ikinci sırada tamamladı. Sam Lowes, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotunun yalnızca 0.001 saniye gerisinde üçüncü sırayı alarak oldukça yakın bir performans ortaya koydu. ### Diğer Pilotların Performansı Miguel Oliveira, ROKiT [BMW Motorrad](/bikes) [WorldSBK](/standings) Team sürücüsü olarak 1:41.335’lik turuyla günü dördüncü sırada tamamladı. Takım arkadaşı Danilo Petrucci ise yedinci sırayı alırken [BMW](/bikes) motosikletleri ilk yedi içinde üç farklı temsilciyle güçlü bir tablo ortaya koydu. [BMW](/bikes) test sürücüsü Michael van der Mark da gün boyunca pistte yer aldı ve Petrucci’nin hemen önünde altıncı sırayı aldı. Altı kez Dünya [Superbike](/standings) şampiyonu Jonathan Rea, Portimao testinde Honda HRC adına piste çıktı. Jake Dixon’ın Avustralya’daki bilek sakatlığının ardından iyileşme süreci devam ederken Rea geçici olarak takımın motosikletini kullandı. Rea, Honda CBR1000RR-R SP ile attığı 1:41.732’lik turla günü dokuzuncu sırada tamamladı ve Honda sürücüleri arasında en hızlı isim oldu. Somkiat Chantra ise Sepang’daki özel testlerde yaşadığı sakatlığın ardından pistlere geri döndü. Taylandlı sürücü 1:42.546’lık turuyla günü 13. sırada bitirdi. [Yamaha](/bikes) grubunda Gardner öne çıktı. Avustralyalı sürücü 1:42.092’lik turuyla ilk on içinde yer aldı. Andrea Locatelli 11. sırada yer alırken Xavi Vierge takım arkadaşının hemen arkasında günü tamamladı. Stefano Manzi ise [Yamaha](/bikes) R1’e uyum sağlamaya devam ederken testin ilk gününü 15. sırada bitirdi. ### Kritik Bir İkinci Gün Beklentisi Portimao’da gerçekleştirilen testin ilk günü özellikle öğleden sonra başlayan yağmur nedeniyle sınırlı veri ile tamamlandı. Bu nedenle takımların ayar çalışmalarını ilerletmesi açısından ikinci gün daha belirleyici olacak. Portimao’da gerçekleştirilen testler, aynı pistte yapılacak olan [WorldSBK](/standings) sezonunun bir sonraki yarış hafta sonu öncesinde takımlar için kritik bir hazırlık fırsatı sunuyor. İlk gün sonuçları Alex Lowes ve Ducati pilotlarının güçlü bir tempo yakaladığını gösterirken, testin ikinci gününde pist koşullarının daha stabil olması halinde tur zamanlarının daha da düşmesi bekleniyor.