Bulega haberleri
Bulega etiketiyle ilgili en son haberler, gelişmeler ve analizler.
Pirelli, 2027 MotoGP prototip lastiklerinin ikinci setini üreticilere teslim etti
**Pirelli, 2027 MotoGP Prototiplerine Yeni Lastik Setleri Teslim Etti: Geleceğin Pistlerinde Rekabetin Temelleri Atılıyor** MotoGP'nin geleceği, Pirelli'nin 2027 sezonu için hazırladığı prototip lastiklerinin dağıtımıyla şekilleniyor. Michelin'in 10 yıllık resmi lastik tedarikçi rolünü devralan Pirelli, MotoGP'nin en heyecan verici dönemine hazırlanırken, üreticiler de yeni düzenlemelere uyum sağlamak ve performansı artırmak için yoğun test çalışmalarına devam ediyor. ### Üreticilerin Test Çalışmaları İniyor İlk 80 lastiklik setin kullanımının sona yaklaşmasıyla birlikte, Pirelli, aynı miktarda yeni lastik dağıtımıyla üreticilere destek oluyor. KTM, 5 Aralık’ta Jerez’de yaptığı testle ilk markayken, Honda kısa süre sonra Sepang’da RC214V prototipini Takaaki Nakagami ile test etti. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ise Iwata pistinde yeni motosikletini denedi. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ve Aprilia, tam kapsamlı testler gerçekleştirdiklerini resmi olarak açıklasa da, padok içi kaynaklar iki üreticinin de Pirelli’den ikinci 80 lastiklik setini talep ettiğini gösteriyor. ### Detaylı Test Programları Ducati, 13 Nisan’da Misano’da Michele Pirro ile 850cc prototipinin shakedown testini gerçekleştirdi. İlk tam kapsamlı test ise önümüzdeki hafta Mugello’da yine Pirro ile yapılması planlanıyor. Ayrıca 5 Mayıs'ta Nicolo Bulega ile bir başka test daha gerçekleştirilecek. Aprilia cephesi, 850cc motosikletin henüz piste çıkmadığını açıklasa da, padok kaynakları bunun perde arkasında gerçekleştiğini belirtiyor. Aprilia’nın ilk resmi testini gelecek hafta Jerez’de, KTM ve Yamaha’nın da yer alacağı özel çok günlük test programında yapacağı bildirildi. Honda ise Ducati ile birlikte Mugello’daki test programında Nakagami ile yer alacak. Aleix Espargaro’nun sakatlığı sonrası Japon üretici, hem mevcut RC213V hem de yeni 850cc RC214V prototipinin geliştirme sürecini Nakagami’ye emanet etmiş durumda. ### 2027 MotoGP'nin Teknik Yenilikleri 2027 sezonunda MotoGP'de önemli bir teknik devrim yaşanacak. Motor hacmi mevcut 1000cc'den 850cc'ye düşürülecek, aerodinami büyük ölçüde azaltılacak, sürüş yüksekliği ve holeshot sistemleri yasaklanacak. Ayrıca yakıt tamamen %100 sürdürülebilir hale getirilecek. Bu değişiklikler, pistlerdeki rekabeti ve sürüş tekniklerini tamamen değiştirecek. ### Pirelli'nin Uzun Vadeli Yatırımı Pirelli, MotoGP’nin resmi lastik tedarikçisi olarak 10 yıllık bir döneme imza atıyor. Bu uzun vadeli yatırım, Pirelli’nin geleceğe yönelik stratejisinin önemli bir parçası olup, markanın motor sporları alanındaki uzmanlığını ve teknolojik kapasitesini sergilemesine olanak tanıyor.
Ducati CEO’su: "Bulega'yı kaybetmenin eşiğindeyiz"
# [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) CEO’su: “Bulega’yı kaybetmenin eşiğindeyiz” **İtalyan genç yıldız Andrea Bulega, MotoGP sahnesinde hızla yükselişe geçiyor, ancak Ducati CEO’su Claudio Domenicali’nin açıklamaları, bu yükselişin sürdürülebilir olup olmayacağı konusunda ciddi endişeler uyandırıyor. Bulega’nın geleceği belirsizleşirken, Ducati’nin onu kaybedebileceği ve bu durumun kulübün MotoGP hedeflerini nasıl etkileyeceği sorusu, paddock’da en çok konuşulan konu haline geldi.** ### Bulega’nın Hızlı Yükselişi ve Hedefleri 2026’da hem Ducati’nin test sürücülüğünü yapan hem de Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda mücadele eden Andrea Bulega, sezona domine ederek Phillip Island, Portimao ve Assen yarışlarının tamamında galibiyetler elde etti. Bu başarıların ardından Bulega, MotoGP gridine katılma hedefini gizlemezken, gerekirse farklı bir üreticiyle anlaşabileceğinin de sinyallerini verdi. > “Onu kaybetmenin eşiğindeyiz. Eğer koltuk bulamazsa, birlikte çalışmaya devam edip elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız.” - Claudio Domenicali ### Domenicali’nin Endişeleri ve Alternatif Planlar Ducati CEO’su Claudio Domenicali, 2027 sürücü kadrolarının henüz netleşmediğini belirterek, Bulega’yı kaybetme ihtimalinin bulunduğunu ifade etti. “Bulega benim çok değer verdiğim bir sürücü, harika bir çocuk,” dedi Domenicali. Bu durum üzerine, Bulega’nın menajeriyle birlikte alternatifleri değerlendirildiği ve İspanya Grand Prix’sinde Trackhouse Racing ile görüşmelerin sürdüğü öğrenildi. Ayrıca Aprilia’nın da Bulega ile ilgilendiği ve kendisiyle bir ön görüşme yaptığı bilgisi edinildi. Şu anda Marco Bezzecchi ile sezona hızlı bir giriş yapan Aprilia, griddeki en rekabetçi üreticilerden biri konumunda. ### Gelecek Belirsizliği Bulega’nın MotoGP gridine katılma potansiyeli, Ducati’nin gelecekteki stratejilerini doğrudan etkileyecek. Koltuk bulamaması durumunda, genç sürücüyle birlikte çalışmaya devam edeceklerini belirten Domenicali, Bulega’nın Superbike’ta ve test sürücüsü rolünde Ducati için değerli bir kaynak olmaya devam edeceğini vurguladı. Ancak, Bulega’nın geleceği hala belirsizliğini koruyor ve paddock, onun hangi takımla yarışacağını merakla bekliyor.
Nicolo Bulega’dan İtiraf: “Toprak Razgatlıoğlu ile Yarışmayı Özlüyorum” – 2027 MotoGP İddiaları Güçleniyor
**Nicolo Bulega’dan İtiraf: “[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ile Yarışmayı Özlüyorum” – 2027 MotoGP İddiaları Güçleniyor** 2026 Dünya [Superbike](/standings) ([WSBK](/standings)) sezonuna fırtına gibi bir giriş yapan İtalyan pilot Nicolo Bulega, eski rakibi temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu hakkında çarpıcı açıklamalarla dikkat çekti. Sezonun ilk üç raundunda koşulan 9 yarışın tamamını kazayarak kırılması güç bir rekorla sezona başlayan Bulega, 2027 MotoGP hedefleri ve şampiyonadaki genel durumu hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. ### Bulega’nın Dominasyonu ve Razgatlıoğlu ile Nostalji WSBK podyumunda [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) formasıyla sergilediği baskın performansla öne çıkan Nicolo Bulega, şimdiden takım arkadaşı Iker Lecuona’nın 69 puan farkıyla liderlik koltuğunda oturduğu bir sezonda, 9 yarışın tamamını kazanarak WSBK tarihinde eşsiz bir rekor kırdı. Geçtiğimiz yıl şampiyonluk mücadelesinin son yarışa kadar sürdüğünü ve Toprak Razgatlıoğlu’nun sadece 13 puan farkla şampiyon olduğunu hatırlatan Bulega, İtalya basınına verdiği demeçte duygularını şu şekilde dile getirdi: > “Toprak Razgatlıoğlu’nu kesinlikle özlüyorum çünkü geçen yıl çok heyecan verici savaşlarımız olmuştu. Belki şu an bir adım öndeyim ama bence birileri bana yetişecektir ve bu kişi de şüphesiz ona çok yakın olduğu için Iker Lecuona olacaktır.” ### MotoGP Hedefleri ve Takım İçi Rekabet 2026 sezonu öncesinde Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımıyla MotoGP’ye geçen Toprak’ın yokluğunda seriyi domine eden Bulega, “En iyi motora sahip olduğu için kazanıyor” eleştirilerine ise şu yanıtı verdi: “Lecuona, Sam Lowes ve diğer tüm Ducati sürücüleri de benimle aynı motora sahip. Benim için önemli olan onları yenmek ve kazanmak. Diğer insanların ne düşündüğü umurumda değil.” ### 2027 MotoGP Transfer Süreci ve Aprilia’dan İddialar Nicolo Bulega 2027 MotoGP padoğuna geçiş yapmak istese de, Ducati bünyesinde kalma arzusu bu süreci zorlaştırıyor. MotoGP fabrika koltuklarının Marc Marquez ve Pedro Acosta için ayrılmış olması, İtalyan pilotun seçeneklerini daraltıyor. VR46 takımında Fabio Di Giannantonio’nun Fermin Aldeguer ile partner olması beklenirken, Gresini ekibi de Bulega’ya olan ilgisizliğini koruyor. Ancak kritik bir gelişme olarak, Ai Ogura’nın Yamaha’ya geçecek olmasıyla Trackhouse takımında bir boşluk oluştu. Bulega’nın menajeri, bu hafta sonu gerçekleşecek İspanya GP’sinde Aprilia yetkilileriyle bir görüşme gerçekleştirecek. Bu görüşme, Bulega’nın Aprilia’da bir fırsat yakalaması için önemli bir adım olabilir. ### Mugello Testleri ve Balaton Raundu’da Belirsizlikler Nicolo Bulega geleceği hakkındaki belirsizliğe rağmen sakinliğini koruyor. Gelecek hafta Jerez’e menajerinin giderek MotoGP takımlarıyla konuşulacağını ve Mayıs başındaki Balaton raundunda daha fazla şeyin söylenebileceğini belirtiyor. 5 Mayıs’ta Mugello’da ilk testini yapacağını ve şans faktörünün de bu yarışta önemli rol oynayacağını vurguladı. Superbike’ta kalmak zorunda kalsa bile bu kötü bir haber olmadığını ve şu an burada gerçekten mutluydu şeklinde konuştu.
Bulega: “Toprak Razgatlıoğlu ile yarışmayı çok özlüyorum”
# Bulega: “[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ile Yarışmayı Çok Özlüyorum” **Nicolo Bulega, 2023 Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda Iker Lecuona’nın gerisinde kalarak şampiyonluk yarışında önemli bir fark oluştururken, geçtiğimiz sezonun acı şampiyonluğu olan Toprak Razgatlıoğlu’nu özlediğini ifade etti.** İtalyan pilot, sadece en iyi motosikletin sahip olmasıyla değil, rekabetin heyecanını ve mücadele gücünü vurgulayarak şampiyonluğun sadece bir motosikletten ibaret olmadığını vurguladı. ### Bulega’nın Şampiyonluk Hedefleri ve Lecuona ile Rekabet Bu sezon, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Team pilotu Nicolo Bulega, takım arkadaşı Iker Lecuona’nın 69 puan gerisinde yer almasına rağmen, genel olarak şampiyonluğa doğru emin adımlarla ilerliyor. Geçtiğimiz sezon, Bulega ile Toprak Razgatlıoğlu arasındaki inanılmaz rekabet, son yarışa kadar devam etmiş, sonuçta Toprak yalnızca 13 puan farkıyla şampiyonluğa ulaşmıştı. Bulega, bu rekabetin kendisine çok heyecanlı olduğunu ve bu tür mücadelelerin şampiyonluk yarışını daha da değerli hale getirdiğini belirtti. > “Fakat Toprak’ı gerçekten özlüyorum, çünkü geçen yıl çok heyecanlı mücadeleler yaşadık. Şu anda belki bir adım öndeyim ama birilerinin bana yaklaşacağını düşünüyorum.” Bulega, Lecuona, Sam Lowes ve diğer Ducati sürücüleri de aynı motosikleti kullanmalarına rağmen, onları geçme hedefinin kendisine daha fazla motivasyon sağladığını ifade etti. “Benim için önemli olan onları geçmek. Başkalarının ne düşündüğü umurumda değil,” şeklinde konuştu. ### MotoGP İhtimali ve Trackhouse Koltuğu Bulega’nın ismi, 2027 sezonu için MotoGP’de yer almasıyla ilgili iddialar devam ediyor. Geçtiğimiz yıl yaşadığı sakatlık sonrasında kısa süreliğine MotoGP’de yarışan Bulega, aynı zamanda Ducati’nin test programında da yer aldı. Ancak, fabrika koltuklarının Márquez ve Acosta için ayrılmış olması ve Gresini gibi takımların farklı isimlere yönelmesi, İtalyan sürücünün MotoGP’ye geçişini zorlaştırıyor. Trackhouse koltuğunda oluşan boşluk, 26 yaşındaki Bulega için önemli bir fırsat olarak değerlendiriliyor. Menajeri, İspanya Grand Prix’sinde Aprilia Racing ile görüşmeyi planlıyor. ### Özet * Nicolo Bulega, Iker Lecuona’nın gerisinde kalarak şampiyonluk yarışında önemli bir fark oluşturuyor. * Toprak Razgatlıoğlu ile geçen yılki rekabet, Bulega’ya hala hatırlı. * MotoGP’ye geçiş ihtimali sürüyor, ancak zorluklar devam ediyor. * Trackhouse koltuğu, Bulega için önemli bir fırsat sunuyor.
Bautista’dan Tartışma Yaratan Çıkış: “Bulega Kazanıyorsa Onu da Cezalandırın”
# Bautista’dan Tartışma Yaratan Çıkış: “Bulega Kazanıyorsa Onu da Cezalandırın” Assen’de uygulanan balast kuralına sert tepki veren Álvaro Bautista, mevcut sistemin adil olmadığını ve güvenlik açısından risk taşıdığını iddia etti. Şampiyonanın lideri Nicolò Bulega’ya yönelik yaptığı çarpıcı yorum, şimdiden tartışma yarattı. ### Balast Kuralına Sert Eleştiri [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü Álvaro Bautista, [WSBK](/standings)’daki Assen hafta sonunda uygulanan balast kuralına yönelik son derece sert eleştirilerde bulundu. Kuralın, hem sürücülerin rekabetini etkilediğini hem de pistteki güvenliği tehlikeye attığını savundu. “Balast kuralının hâlâ yürürlükte olmasını anlamıyorum. Mantıklı değil ve işe yaramıyor,” diyerek tepkisini dile getiren Bautista, motosikletlere eklenen yaklaşık 7 kilogramlık ağırlığın performansı ciddi şekilde etkilediğini vurguladı. "7 kilo, 7 kilodur. Fizik kuralları değişmez. Motosiklet daha fazla atalet kazanıyor ve sürmesi daha zor hale geliyor," şeklinde konuştu. Ayrıca bu durumun kazalarda daha büyük risk oluşturduğunu da ekledi. ### Bulega’ya Yönelik Tartışmalı Yorum Şampiyona lideri Nicolò Bulega hakkında da dikkat çeken ifadeler kullanan Bautista, durumu ironik bir şekilde değerlendirdi. "Şimdi Nicolò kazanıyorsa, teorik olarak onu da cezalandırmaları gerekir, değil mi?" diyerek mevcut sistemin tutarsızlığına dikkat çekti. Bu sözleriyle, kuralın sadece kendisine uygulandığına dair bir algı oluştuğunu da ima etti. ### Ducati’nin Vurgusu: “Sorun Sürücü Değil, Motor” Bautista, Ducati’nin kendisi olmadan da kazanmaya devam ettiğini hatırlatarak asıl farkın motosiklette olduğunu söyledi. "Ducati benim olmadan da kazanmaya devam ediyor. Sorun sürücüler değil, motosiklet," dedi. Bu durum, kuralın motosikletlerin farklı özelliklerinden kaynaklandığına dair bir argüman sunuyor. ### Seviye Çok Yüksek, Baskı Yok Bautista, Bulega’nın performansına da değinerek İtalyan sürücünün seviyesinin çok yüksek olduğunu ifade etti. “Seviyesi çok yüksek ve şu anda ona baskı yapabilecek kimse yok,” dedi. Bu durum, Bautista'nın Bulega'nın rekabet gücüne dair bir takdir gösterirken, aynı zamanda kuralın rekabeti nasıl etkilediği konusundaki endişesini de ortaya koyuyor.
Bulega'nın MotoGP hayali zora girdi
# Bulega’nın MotoGP hayali zora girdi **İtalyan yıldız Nicolò Bulega, Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda muazzam bir başarı yakalarken, 2027’de MotoGP’de yer alma hedefiyle ilgili belirsizlikler artıyor ve geleceği hakkında ciddi endişeler taşıyor.** ### Superbike’da Dominasyon, MotoGP’de Umutsuzluk 2024 sezonunda [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika takımına yükselen Nicolò Bulega, üst üste 13 yarış galibiyetiyle Superbike podyumunu kasıp kavuşturuyor ve temsilcimiz Topraktaş’ın en yakın rakibi haline geldi. İtalyan pilot, Álvaro Bautista’yı geride bırakarak zirveye yerleşti ve özellikle Portimão ve Valencia gibi zorlu pistlerde Marc Márquez’in sakatlığı sonrasında da piste çıkma fırsatı buldu. Ancak 2026’daki MotoGP hedefine ulaşma ihtimali giderek azalıyor. Bulega’nın 2026 hedefleri net: Superbike şampiyonluğunu kazanmak ve ardından MotoGP’ye geçmek. Ancak Ducati’nin fabrika takımı planları farklılaşıyor. Marc Márquez ve Pedro Acosta’nın yer aldığı güçlü bir kadroyla yarışacakken, VR46 takımında Fabio Di Giannantonio ve Fermin Aldeguer’in yer alması bekleniyor. Gresini ekibi ise Enea Bastianini ve Daniel Holgado isimleriyle yarışmaya hazırlanıyor. Bu durum, Bulega’nın MotoGP’ye geçişini zorlaştırıyor. ### “İşler Lehime Gelişirse…” Bulega, Superbike’daki galibiyetlerine rağmen henüz bir MotoGP teklifi alamadığını belirterek, "Menajerim Jerez’e gidecek, belki işler lehime gelişir. Bazı MotoGP takımlarıyla görüşecek, sonra göreceğiz. İki hafta sonra Balaton’da daha fazlasını söyleyebilirim. Çok zor çünkü az sayıda motosiklet ve çok fazla iyi sürücü var. İstediğim gibi gelişmesi için bazı taşların yer değiştirmesi gerekiyor." şeklinde konuştu. Pilot ayrıca, Superbike’ta kalmasının da kötü bir haber olmadığını, Ducati ailesiyle gurur duyduğunu ve kendisini iyi hissettiğini ifade etti: "Burada çok mutluyum, kendimi iyi hissediyorum. Bu padok benim için bir aile gibi." ### Gelecek Belirsizliği Şu anda Bulega’nın MotoGP’ye geçişi için çok az fırsat olduğu açık. Takımların planları ve mevcut kadrolar, İtalyan pilotun hedefine ulaşmasını zorlaştırıyor. Ancak Bulega, belirsizliğe rağmen umudunu koruyor ve gelecekteki gelişmeler için sabırla bekliyor.
WorldSBK Assen 2. Yarış: Bulega Kazandı, Toprağın Rekoruna Ortak Oldu!
**Assen’de Tarihi Bir Galibiyet: Bulega, Razgatlıoğlu’nun Rekoruna Ortak Oldu!** Hollanda’nın ikon pisti Assen, bugün motor sporlarının heyecan verici dünyasına bir başka unutulmaz anı ekledi. [WorldSBK](/standings) yarışlarının ikinci aya ev sahipliği yaptığı etkinlikte, Nicolo Bulega, üst üste 13. galibiyetini alarak temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun rekoruna ortak oldu. Podyumu takım arkadaşları Iker Lecuona ve Sam Lowes ile paylaşan Bulega, bu zaferle şampiyona liderliğine de yaklaştı. ### Yarışın Detayları Yarışın başında Sam Lowes, ilk turun ilk sektöründe liderliği ele geçirdi. Ancak Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ikilisi, baskıyı artırarak durumu değiştirdi. Iker Lecuona, 6. ve 7. virajlarda Lowes’a atak yapsa da dışarı taştı. 3. turun 1. virajında yeniden liderliğe yükselen Lecuona’yı, takım arkadaşı Nicolo Bulega, turun sonunda 16. virajdaki sert frenleme noktasında geride bırakarak liderlik koltuğuna oturttu. Liderliği aldıktan sonra yarışı kontrol altına alan Bulega, farkı açarak üst üste 13. galibiyetine ulaştı. Bu sonuçla İtalyan sürücü, Toprak Razgatlıoğlu’nun hem 2024 hem de 2025 yıllarında kırdığı seriye ortak oldu. Ayrıca sezona 9’da 9 yaparak başlayan Bulega, üst üste 22. podyumunu elde ederek tüm zamanların rekoruna sadece 3 podyum uzaklığa geldi. ### Ducati’nin Dominasyonu Ducati, yarışın sonuçlarına göre podyumun ötesinde de büyük bir hakimiyet kurdu. Iker Lecuona, tamamı ikincilik olmak üzere üst üste 6. podyumunu alırken, Sam Lowes hafta sonunu üçüncü olarak tamamlayarak Büyük Britanya’nın WorldSBK tarihindeki 900. podyumuna imza attı. Yarışın geri kalanında Alvaro Bautista, Alex Lowes’u 4. turun 16. virajında geçerek yarışı 4. sırada tamamladı. Takım arkadaşı Yari Montella beşinci olurken, Lorenzo Baldassarri altıncı sırada yer aldı. Bu sonuçlarla Ducati, geçen yıl Phillip Island’daki başarısını tekrarlayarak ilk altı sırayı tamamen kapattı. ### Temsilcimiz Sofuoğlu 20. Sırada Ülkemizi temsil eden Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing WorldSBK Team ile çıktığı bu zorlu yarışı 20. sırada noktaladı. Temsilcimizin hemen arkasında takım arkadaşı Mattia Rato 21. sırada yer alırken, hafta sonunun wildcard sürücüsü Twan Smits (Team Apreco) yarışı 22. sırada tamamlayan isim oldu. ### Chantra’nın Yokluğu FP3 seansındaki sert kazasının ardından tıbbi merkezde kontrolleri yapılan Somkiat Chantra, sakatlığı nedeniyle bu yarışta start alamadı. Chantra’nın yokluğunda start alan 22 sürücünün tamamı damalı bayrağı görerek yarışı bitirmeyi başardı. Jonathan Rea, Honda ile günü 19. sırada kapattı. ### Lider Tablosu Bulega, 186 puanla şampiyona liderliğini perçinlerken, şampiyona bir sonraki durak olan Balaton Park’ta devam edecek.
Bulega Superpole Yarışını Kazandı, Bahattin Sofuoğlu 20. Sırada
# Bulega Superpole Yarışını Kazandı, Bahattin Sofuoğlu 20. Sırada Assen’de düzenlenen Superpole Yarışları’nda İtalyan pilot Francesco Bulega, 45,420 kilometrelik pistte 15 dakika 35.366 saniyede tamamlanan yarışın zirvesine yerleşti. Iker Lecuona ve Sam Lowes, sırasıyla ikinci ve üçüncü olurken, bu sonuçlar yarıştaki [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) üstünlüğünü bir kez daha gözler önüne serdi. ### Yarışın Detayları ve Performansları Yarış, Ducati pilotlarının domine ettiği bir mücadele olarak başladı. Bulega, 1:32.357’lik en hızlı turuyla yarışın en hızlı pilotu olmayı başardı. Sırt sırta girilen mücadelelerde Iker Lecuona ve Sam Lowes, Bulega’ya yakından takip etti. İlk beş sırayı ise şu şekilde paylaştı: * 1. Francesco Bulega (Ducati) * 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) * 3. Sam Lowes (Ducati) * 4. Alvaro Bautista (Ducati) * 5. Alex Lowes (Yamaha) Yarışın ortasında çeşitli pist limit ihlalleri yaşandı. Alex Bassani, uzun tur cezası ile karşılaşırken, Andrea Locatelli bir sıra gerilemek zorunda kaldı. Ayrıca Tarran Mackenzie, kaza sonucu yarıştan çekilmek zorunda kaldı. > “Bu yarış, Ducati için harika bir başlangıç oldu. Amacımız, pistte hakimiyetimizi kurmak ve podyumda yer almak. Bu da ilk adımımız oldu,” dedi Bulega. ### Teknik Veriler ve İstatistikler Yarış, 10 tur üzerinden koşuldu ve ortalama hız olarak 174,811 km/s ile rekor bir performans sergilendi. Yarışın mesafesi 45,420 kilometre olarak kaydedildi. ### Yarış Sonucu * 1. Francesco Bulega (Ducati) - 1:32.357 * 2. Iker Lecuona (Yamaha) - 1:32.512 * 3. Sam Lowes (Ducati) - 1:32.588 * 4. Alvaro Bautista (Ducati) - 1:32.645 * 5. Alex Lowes (Yamaha) - 1:32.711 * ... * 20. Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing Yamaha) - 1:38.219 Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing Yamaha takımıyla mücadele ettiği Superpole yarışını 20. sırada tamamlayarak, Türk sporcular için önemli bir başarıya imza attı. Milli pilot, 10 turu tamamlayarak finiş gören isimler arasında yer aldı. Genel olarak, Assen’deki kısa mesafeli Superpole Yarışları, Ducati pilotlarının üstünlüğünü ve pistteki rekabetin canlılığını gözler önüne seren bir mücadele oldu. Yarışın sonucu, yarıştaki grid sıralaması açısından da önemli bir belirleyici olarak öne çıktı.
Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu”
# Sam Lowes: “Üçüncülük Doğru Sonuçtu” Assen’deki Dünya [Superbike](/standings) ([WorldSBK](/standings)) Race 1’de üçüncü sırayı elde eden Sam Lowes, yarış sonrası yaptığı açıklamalarla bu sonucun performansına uygun olduğunu vurguladı. Marc VDS [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu, yarış içinde liderliğe yaklaşmasına rağmen genel tempo açısından üçüncülüğün doğru sonuç olduğunu belirterek, pistteki zorlukları ve lastik performansını değerlendirdi. ### Yarışta Üçüncü Sıra Sam Lowes, yarışın tamamında Nicolo Bulega ve Iker Lecuona’nın önünde üçüncü sırada yer aldı. Orta bölümde gelen yağmur, pistteki farkı kıstırarak Lowes’in lider grupla temas kurmasını sağladı. Ancak, pist koşullarının yeniden iyileşmesiyle Ducati fabrika sürücüleri tempo avantajını geri kazandı ve Lowes, üçüncü sıradaki yerini korudu. Bu durum, Lowes’in podyuma yükselmesini sağladı. Yarış sıralaması şu şekilde gerçekleşti: - 1. Alvaro Bautista (Ducati) - 2. Nicolo Bulega (Aruba Ducati) - 3. Sam Lowes ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 4. Iker Lecuona (Yamaha) - 5. Scott Redding (Ducati) "Bence bu doğru sonuç. Yağmur sayesinde biraz yaklaştım ama gerçekçi olarak hızım ve tempomla üçüncü en hızlı sürücüydüm," şeklinde konuştu. "> "Tüm hafta sonu boyunca da muhtemelen üçüncü en hızlı isim bendim." ### Virajlardaki Zaman Kayıpları Yarış sonrası değerlendirmesinde İngiliz pilot, özellikle 1, 3 ve 10. virajlarda fabrika Ducati sürücülerine kıyasla zaman kaybettiğini dile getirdi. “Bu pist benim için iyi bir pist, Moto2 geçmişimden dolayı hızlı akışlı bölümlere kolay adapte olabiliyorum,” dedi. “Ancak 1, 3 ve 10. virajlarda yeterince hızlı değildim. Bu noktalarda zaman kaybettim.” ### Lastik ve Fiziksel Durum Değerlendirmesi Yarışın son bölümünde ön lastik performansında bir düşüş yaşadığını belirten Lowes, “Yarışın sonunda ön lastikle zorlanmaya başladım. Yarın için daha sert hamur seçeneğini değerlendirebiliriz,” ifadesini kullandı. Ayrıca, “Ayrıca fiziksel durumum sezon başı için henüz ideal seviyede değil. Ancak beklediğimden daha iyi hissettim. Bu olumlu,” şeklinde ekledi. ### Genel Değerlendirme Assen Race 1’de değişken koşullarda istikrarlı bir performans sergileyen Sam Lowes, podyuma yerleşti. İngiliz sürücü, hem tempo hem de yarış yönetimi açısından üçüncülüğün mevcut şartlar altında doğru bir sonuç olduğunu vurgulayarak, yarının yarışına yönelik lastik stratejisi hakkında da açıklamalar yaptı.
Rea: “Hızlı Hissettim Ama Sonuç Hayal Kırıklığı Yarattı”
# Rea: “Hızlı Hissettim Ama Sonuç Hayal Kırıklığı Yarattı” Jonathan Rea, Assen’deki [WorldSBK](/standings) hafta sonu boyunca üstün hızını pistteki pozisyonlara çeviremediği gerekçesiyle hayal kırıklığına uğradı. Yarışı 17. sırada tamamlayan İskoç pilotu, yarış stratejisi ve motosikletin performansı arasındaki uyumsuzluğun kendisini hayrete düşürdüğünü belirtti. ### Honda’nın Assen’deki Zorlu Hafta Sonu Honda’nın Assen’deki hafta sonu, beklenmedik bir sakatlıklar dizisiyle daha da karmaşık hale geldi. Superpole ve Race 1’e katılamayan Somkiat Chantra, son antrenman seansında 5. virajda yaşadığı kaza sonrası bacağına darbe alarak yarışa dahil olamadı. Taylandlı pilotun bel ve uyluk bölgesinde tespit edilen darbeye bağlı sakatlıklar, seansın kırmızı bayrakla sona ermesine neden oldu. Bu durum üzerine Rea, Assen’de pistte yer alan tek Honda sürücüsü olarak yarışa katıldı. ### Superpole’de Hayal Kırıklığı Rea, Superpole seansında 1:33.8’lik bir tur atarak hızlı hissetse de, pistte 18. sırada tamamladı. Bu tur, lider Nicolo Bulega’dan yaklaşık 1.7 saniye gerideydi. > “Superpole’de attığım tur bana hızlı hissettirdi ama pozisyonu gördüğümde hayal kırıklığı yaşadım.” ### Yarışta Pozisyon Kayıpları ve Mücadele Zorlukları Yarış startında pozisyonunu kaybeden Rea, ilk turlarda temponu bulmakta zorlandı. Grup içindeki mücadelede zaman kaybettiğini belirten pilot, yarışın ilk bölümlerinde motosikletle iyi hissetmesine rağmen önündeki rakiplerle etkili bir mücadele sağlayamadı. “Başka bir sürücüyle mücadele ederken ön gruptan koptum. Motosikletin bazı alanlarında zorlanıyordum.” Yağmurun başlamasıyla birlikte hata yapmamaya odaklanan Rea, yarışı tamamlamaya çalıştı. ### Veri Analizi ve Takım İyileştirmesi Rea, yarışın takım için önemli veriler sağladığını vurgulayarak, “İnceleyecek çok verimiz var. Bugünkü yarış zayıf noktalarımızı ortaya koydu ve mühendisler için önemli bir referans oldu.” dedi. Takımın, özellikle start performansı ve genel yarış temposu üzerinde geliştirmeler yapması beklentisindeyiz. ### Yarış Sonuçları * **Jonathan Rea:** 17. Sırada * **Nicolo Bulega:** 1. Sırada (1:31.3)
Oliveira: “Assen’de BMW’nin Temposu Yetersiz, Fark Çok Büyük”
# Oliveira: “Assen’de [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin Temposu Yetersiz, Fark Çok Büyük” **Portekizli pilot Miguel Oliveira, Hollanda [WorldSBK](/standings) hafta sonunda BMW’nin Assen pistindeki performansının beklentilerin altında kaldığını ve liderle arasındaki farkın çok büyük olduğunu vurguladı.** Yarış hafta sonu, BMW’nin zorlu pistlere karşı mücadelelerine bir kez daha sahne olurken, Portekizli pilotun yarış içindeki yükselişi, takımın genel temposundaki eksikliği gözler önüne serdi. ### Assen’in Zorlu Pist Profili Assen pisti, özellikle kuru zeminde motor sporları için uzun yıllardır bilinen zorlu bir mücadele alanıdır. 2025 sezonunda M1000 RR modeli bu pistte podyuma çıkamayan ilk ekip oldu. Miguel Oliveira ve ekibi, hafta boyunca bu zorluğun farkındayken, cuma günü yapılan antrenmanlarda yaşadıkları performans kaybının beklentilerin çok üzerinde olduğunu tespit etti. Sıralamadan Yarışa Toparlanma Miguel Oliveira, cumartesi sabahı yapılan Superpole seansında 13. sıraya yerleşti. Ancak Race 1’de sergilediği güçlü yükselişle ilk 10’a kadar yükselerek yarışı yedinci sırada tamamladı. Yarışın en hızlı pilotu Nicolo Bulega’nın lider temposuyla 18 saniye fark oluştu. * Race 1 Sonuçları: * 1. Nicolo Bulega * 2. Alvaro Bautista * 3. Miguel Oliveira Sürücü Açıklamaları Yarış sonrası açıklamalarda Oliveira, zorlu bir mücadele verdiğini, bazı pozisyonlar elde ettiğini ancak genel sonuçların beklentilerin altında kaldığını belirtti. “Zor bir yarıştı ama bazı pozisyonlar kazandım. Sonuç genel olarak olumlu, ancak hâlâ yapılacak çok iş var.” dedi. Garajdaki her şeyi en iyi şekilde kullanmaya çalıştıklarını, ancak pistin BMW için zorlu olduğunu kabul ettiklerini ekledi. “Tempo olmadığında yarış içinde mücadele etmek çok zor. Lastik düşüşü başladığında strateji kayboluyor ve tur tur doğaçlama yapmak zorunda kalıyorsunuz.” sözleriyle Oliveira, BMW’nin tempo eksikliğinin yarıştaki zorluğunu vurguladı. Şampiyona Durumu Assen Race 1’in ardından Oliveira, sürücüler klasmanında bir sıra yükselerek şampiyonada 3. sıraya yerleşti. Ancak lider Nicolo Bulega ile arasındaki puan farkı 84’e yükseldi. İkinci sıradaki Iker Lecuona ile arasındaki fark ise 23 puan olarak kaldı. Genel Değerlendirme BMW’nin Assen hafta sonu beklentilerin altında başladı. Oliveira’nın yarış içindeki pozisyon kazanma çabalarına rağmen, takımın genel temposu ve ayar optimizasyonu eksikliği belirleyici oldu. Takımın, kalan yarışlar öncesinde özellikle yarış temposu ve ayar optimizasyonu üzerine yoğunlaşması gerekiyor.
World SBK: Dutch dominance for Ducati at Assen
**World SBK: Dutch Dominance for [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) at Assen** **ASSEN, NEDERLANDS –** Nicolo Bulega and the Aruba.it Racing – Ducati team secured a dominant weekend at the TT Circuit Assen, extending their lead in the World SBK Championship with a pair of one-two finishes. This marked a historic moment for the manufacturer, as Ducati locked out the entire podium in all three races, achieving a feat never before seen in World SBK history. ### Race 2 Highlights The second race saw a blistering start, with Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) leading from the outset, expertly navigating the opening corners to pull ahead of Iker Lecuona and Nicolo Bulega. Lowes established a two-lap advantage, showcasing impressive speed and control. However, Bulega and Lecuona relentlessly applied pressure, eventually overtaking Lowes at Turn 1 to establish a clear separation, with the Ducati pair maintaining a five-second gap to the chasing pack. Bulega’s pace was simply staggering, opening a two-second advantage midway through the race and effectively controlling the rhythm. “I didn’t make the perfect start and Sam and Iker overtook me on the first lap,” stated Bulega after the race. “After that I stayed calm and studied where I could pass them. It was a fantastic race and I made some good overtakes. I didn’t make any big mistakes and my race pace was very strong, so we improved the feeling from yesterday and I’m happy about that.” ### Top Riders and Performances The top six positions were largely dominated by Ducati machinery, with Álvaro Bautista and Yari Montella from the Barni Spark Racing Team engaging in a fierce battle throughout the 21-lap distance. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) secured sixth, demonstrating consistent speed and strategic racing. Alongside the Ducati dominance, Alex Lowes (bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team) initially challenged for the lead, but faded in the latter stages of the race. “I think Nicolo had a bit of an advantage, and Iker slightly less, but I’m happy to be fighting close to them. At the moment they are the reference, both rider and team, so it’s positive for us to be in that group,” said Sam Lowes, reflecting on the battle. ### Championship Standings Following the weekend’s results, Nicolo Bulega extends his championship lead to 69 points over Iker Lecuona, solidifying his position as the frontrunner. Sam Lowes moves into third position in the standings and continues to lead the Independent Rider standings. Ducati’s perfect record of nine wins from nine races means they now hold a 91-point lead in the Manufacturers Standings from bimota. ### Race 2 Results 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) +2.724s 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +5.257s 4. Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) + 8.941s 5. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +9.845s 6. Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) +12.872s **Championship Standings** 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 186 points 2. Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) 117 points 3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) 82 points 4. Miguel Oliveira (ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team) 77 points 5. Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) 75 points 6. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) 72 points --- This comprehensive race report details the key moments, rider performances, and championship standings from the thrilling World SBK round at Assen, highlighting Ducati’s dominant weekend and Bulega’s impressive performance.
WorldSBK Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu!
# [WorldSBK](/standings) Assen FP3: Iker Lecuona Zirvede, Somkiat Chantra Korkuttu! Assen pistinde gerçekleştirilen WorldSBK Dünya Motor Sporları Şampiyonası’nın öncesinde yapılan FP3 antrenmanı seansında heyecan doruktaydı. Iker Lecuona, 1’32.823’lük muazzam turuyla lider koltuğuna otururken, Somkiat Chantra’nın yaşadığı kritik kaza, yarış atmosferini adeta şaşırtıcı bir şekilde değiştirdi. ### Seansın Gelişmeleri 20 dakikalık kısa antrenman seansına, Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Iker Lecuona harika bir giriş yaptı. İspanyol sürücü, 1’32.823’lük turuyla seansı domine ederken, onu Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) 1’33.082’lik turuyla takip etti. Üçüncü sıraya ise son şampiyon Alvaro Bautista 1’33.177’lik turuyla yerleşti. İlk beş sırayı sırasıyla Miguel Oliveira ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) ve Nicolo Bulega (Ducati) tamamladı. Ancak seansın en dramatik anı, Honda HRC pilotu Somkiat Chantra’nın 5. virajda yaşadığı talihsiz kaza ile geldi. Chantra, seansın yarısına doğru, 1’30’un altına düşen turu tamamlamaya çalışırken, virajı tam kontrolsüzce geçti ve motosikletini kontrolünü kaybetti. Kaza, pistte kırmızı bayrak anlamına geldi. > "Kaza benim için çok sarsıcı oldu. Tamamen kontrolü kaybettim ve bu çok üzücü," dedi Chantra, kazadan hemen sonra. Kırmızı bayrak, takımların hazırlıklarını aniden durdurdu. Pist üzerindeki sağlık ekipleri, Chantra’nın hemen müdahale ederek, sedyeye alınarak doğrudan tıbbi merkeze götürüldü. Chantra’nın durumu hakkında henüz detaylı bilgi paylaşılmadı, ancak ilk raporlar onun hayati tehlikesi olmadığı yönündeydi. ### Türkiye Temsilcisi Sofuoğlu 21. Sırada Ülkemizi temsil eden Bahattin Sofuoğlu, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 motosikletiyle çıktığı FP3 seansında 1’34.506’lık bir derece kaydetti. Sofuoğlu, Lecuona’nın 1.683 saniye gerisinde kalarak seansı 21. sırada tamamladı. Bu kısa seansta elde ettiği verilerle sıralama turları ve yarış öncesinde son hazırlıklarını yapan Sofuoğlu, yarışa daha iyi bir başlangıç yapabilmek adına stratejilerini şekillendirecek. **FP3 Sonuçları:** 1. Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’32.823 2. Alex Lowes (bimota KB998 Rimini) – 1’33.082 3. Alvaro Bautista (Ducati) – 1’33.177 4. Miguel Oliveira (BMW) – 1’33.215 5. Nicolo Bulega (Ducati) – 1’33.341 6. ... 7. Bahattin Sofuoğlu (Yamaha) – 1’34.506
WSBK'de iki üreticiye performans cezası geldi!
# [WSBK](/standings)'de İki Üreticiye Performans Cezası! [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), 2026 sezonunda elde ettiği üstün başarılarla dikkat çekerken, yarış hafta sonlarının ardından Hollanda ayağı itibarıyla maksimum yakıt akışı konusunda önemli bir cezaya çarptırıldı. Bu durum, motor sporları dünyasında büyük yankı uyandırdı. ### İlk Yarışlara Damga Vurdu! Bu sezon [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nda Ducati, Nicolo Bulega’nın liderliğiyle olağanüstü bir başlangıç sergiledi. Bulega, 2026 sezonuna kadar tüm yarışları kazanırken, aynı zamanda sezonun iki pole pozisyonunu da elde etti ve yarış turlarının büyük çoğunluğunda liderliğini sürdürdü. Bu performans, Ducati’nin rekabetçi gücünü bir kez daha ortaya koydu. Bulega, Avustralya ve Portekiz’deki yarışlarda Montella ve Lowes’ın ardından ikinci ve üçüncü oldu. İlk iki yarış hafta sonunun ardından, Ducati sürücüleri pilotlar klasmanında ilk iki sırayı domine etti ve ilk 10’a toplam altı Ducati Panigale V4 R modeli yerleşti. ### Bimota’nın Kıran Gotu Var Performansı Bimota ise bu sezon, özellikle Phillip Island’daki üç podyumuyla dikkat çekmeyi başardı. Axel Bassani ve Alex Lowes, Ducati’nin gölgesinde kalırken, güçlü bir performans sergilediler. Bassani, Avustralya’da ikinci, Portekiz’de ise üçüncü oldu. Lowes, Portimao’daki yarışlarda dördüncü oldu. ### Yakıt Akışı Kısıtlamaları ve Cezalar Hollanda ayağı itibarıyla, her iki üretici de maksimum yakıt akışı konusunda 0.5 kg/saat düşüş cezası aldı. Bu durum, motorların ağırlık dağılımını ve performansını etkileyen önemli bir faktör olarak karşımıza çıkıyor. Sezon başında üreticilerin maksimum yakıt akışı değerleri, geçen yıl uygulanan kısıtlamalara göre farklılık gösteriyordu. Ducati ve [BMW](/bikes/bmw-m1000rr), 45 kg/saat ile sezona başlarken, Bimota geçen yıldan gelen kısıtlamalar sonrası 46 kg/saat ile start aldı. Yeni düzenlemeyle birlikte Bimota’nın limiti 45.5 kg/saat’e düşerken, Ducati 44.5 kg/saat ile en düşük yakıt akışına sahip üretici konumuna geldi. Bu durum, özellikle virajlarda daha agresif sürüşlere geçmeyi zorunlu kılıyor. Ducati ve BMW, 2025 sezonu boyunca sürekli kısıtlamalara maruz kalmıştı. Bu gelişmeler, WSBK’de heyecanlı bir sezonun başlangıcını işaret ediyor. Motor sporları tutkunları, bu rekabetin nasıl şekilleneceğini merakla bekliyor.
WorldSBK Yakıt Akışı Cezası: Ducati ve Bimota’ya Assen’de Şok Kesinti!
**WORLD [SUPERBIKE](/standings) ASSEN’DE ŞOK YAKIT AKIŞI CEZASI! [DUCATI](/bikes/ducati-panigale-v4r) VE BIMOTA’YA KRİTİK KESİNTİ** Hollanda’nın efsanevi pisti Assen’de [WorldSBK](/standings) yarışında yaşanan beklenmedik bir gelişmeyle şampiyona dengeleri yeniden şekilleniyor. FIM tarafından yapılan son kontrollerin ardından Ducati ve Bimota takımları, WorldSBK yakıt akışı kurallarını aşma suçundan 0,5 kg/saatlik bir yakıt akışı cezasıyla karşı karşıya kalacak. Bu ceza, şampiyonadaki teknik dengeyi ciddi şekilde etkileme potansiyeline sahip. ### FIM’DEN RESMİ AÇIKLAMA: DUCATI VE BIMOTA’NIN PERFORMANS EŞİĞİNİ AŞTIGI WorldSBK yakıt akışı değerlerini belirleyen son İmtiyaz Kontrol Noktası (Checkpoint 2) sonuçları, Ducati ve Bimota’nın kurallara aykırı bir performans sergilediğini ortaya koydu. FIM tarafından paylaşılan resmi bildiride, her iki üreticinin de yönetmeliğin 2.4.3.2 maddesinde tanımlanan MSMA performans eşiğini aştığı belirtildi. > “Son İmtiyaz Kontrol Noktası (Checkpoint 2) sonrasında FIM, hem Ducati hem de Bimota‘nın yönetmeliğin 2.4.3.2 maddesinde tanımlanan MSMA performans eşiğini aştığını tespit etmiştir. Sonuç olarak, her iki üretici de Assen yarışı itibarıyla 0,5 kg/saatlik bir yakıt akışı cezasıyla karşı karşıya kalacaktır.” ### DUCATI PANIGALE V4 R VE KB998 İÇİN YENİ LIMITLER Yeni düzenlemeler doğrultusunda Ducati Panigale V4 R’ın yakıt akışı 44,5 kg/saat seviyesine çekildi. Bu, İtalyan üreticinin kurallara uymasını sağlayacak ancak aynı zamanda şampiyonadaki rekabet avantajını azaltma riskini de beraberinde getiriyor. * Ducati Panigale V4 R: 44,5 kg/saat * Bimota KB998 Rimini: 45,5 kg/saat ### DİĞER ÜRETİCİLERDE DURUM: BMW, YAMAH, HONDA, [KAWASAKI](/bikes/kawasaki-zx10rr) Diğer takımlar için ise mevcut yakıt akışı limitleri korunuyor. * BMW M 1000 RR: 45 kg/saat * Kawasaki Ninja ZX-10RR: 46 kg/saat * [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R1: 46,5 kg/saat * Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: 46,5 kg/saat ### TEKNİK ANALİZ: YAKIT AKIŞI KESİNTİSİ MOTOSİKLETI NASIL ETKİLER? TT Circuit Assen pisti, saf motor gücünün en kritik olduğu nokta olmasa da, WorldSBK yakıt akışı kesintisi alan takımların ciddi bir adaptasyon süreci geçirmesi bekleniyor. Mühendisler, yakıt tüketimi, tork ve maksimum sürat arasındaki dengeyi koruyabilmek için motor haritaları üzerinde yoğun bir mesai harcayacak. Mühendis Mario Manganelli, bu teknik kısıtlamanın olası etkilerini şu şekilde özetledi: “Yakıt akışının azaltılması, motor içindeki çalışma sıcaklıklarının artmasına neden olur. Bu durum özellikle motor dayanıklılığı (affidabilità) üzerinde risk oluşturabilir. Ayrıca motorun karakteri daha sert ve pürüzlü hale gelir. Bu da motosikleti özellikle hızlanma (acceleration) aşamalarında daha ‘hırçın’ ve kontrolü zor bir yapıya büründürür.” Bu kesintiler, WorldSBK şampiyonasını daha rekabetçi ve dengeli bir hale getirmek amacıyla tasarlanmış olsa da, paddockta eleştiri oklarının hedefi olmaya devam ediyor. Ancak son sonuçlar, yapılan kısıtlamalara rağmen en güçlü ekiplerin zirvedeki yerini korumayı başardığını gösteriyor.
Bulega: "Toprak'ın rekorunu egale edememek o kadar da önemli değil"
# Bulega: "Toprak'ın rekorunu egale edememek o kadar da önemli değil" **Nicolo Bulega, Hollanda Grand Prix'nde galibiyet hedefini ve [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)'nun 13 yarışlık galibiyet serisini yakalamayı başaramasa bile, Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası'nda zirve yarışmasına devam ediyor. İtalyan pilot, şampiyonluk yarışına odaklanırken, motosikletle uyum sorununu Portimao'da çözmeyi hedefliyor.** ### Hollanda'da Galibiyet Arayışı Bu hafta sonu (17-19 Nisan) Hollanda Grand Prix'si'nde üç galibiyete daha imza atması halinde Nicolo Bulega, temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu'nun 2024 ve 2025 sezonlarında iki kez ulaştığı 13 yarışlık galibiyet serisini yakalayacaktı. Ancak, Bulega, bu rekoru egale etme ihtimali sorulduğunda, [WorldSBK](/standings).com'a şunları söyledi: “Rekorları elbette seviyorum ama açıkçası o kadar da önemsemiyorum.” > “Dürüst olmak gerekirse, bunu başarabilirsem çok güzel olur. Ama başaramazsam da o kadar önemli değil. Önemli olan yarış kazanmak ve büyük hedefe, yani şampiyonluğa ulaşmaya çalışmak.” Sezonun ilk altı yarışını domine eden Bulega, Portimao'daki performansında bazı zorluklar yaşamıştı. İtalyan sürücü, motosikletle %100 uyum yakalayamadığını ve hâlâ gelişim alanı olduğunu belirtmişti. Ancak, Hollanda'da harika bir başlangıç yaparak ilk iki rauntta tüm yarışları kazanmayı başardı. ### Gelişim ve Rekabet Bulega, “Buraya harika bir hisle geliyorum çünkü ilk iki rauntta tüm yarışları kazandım,” diyerek takımla birlikte çalışmaya devam etmenin önemine vurgu yaptı. Rakiplerin giderek güçlendiğini ve bu nedenle kesinlikle gelişmelerine ihtiyaç duyduklarını ifade etti. Portimao'daki performansında yaşadığı uyumsuzluk üzerine Bulega, “Buraya harika bir hisle geliyorum çünkü ilk iki rauntta tüm yarışları kazandım.” dedi. “Odaklanmayı sürdürmek ve takımla çalışmaya devam etmek çok önemli çünkü rakipler güçlü ve giderek daha da güçleniyorlar. Kesinlikle gelişmemiz gerekiyor çünkü Portimao'da, Avustralya'daki gibi %100 iyi hissetmiyordum. Burada daha doğal sürüş yapmayı ve daha iyi bir his yakalamayı umuyorum.” ### Yarış Sıralaması * 1. Nicolo Bulega * 2. Toprak Razgatlıoğlu * 3. Alvaro Bautista
Bulega, Ducati'den ayrılıp Trackhouse'a katılabilir!
**Bulega, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)'den Ayrılıp Trackhouse'a Transferi Mümkün Olurken Ducati'nin Planları Karar Ortasında!** MotoGP dünyasında büyük bir değişim rüzgarı esiyor. 2025 sezonunun sonuna doğru, Ducati uydu takımlarından birinde koltuk bulmayı başarmış gibi görünüyormuş olan Nicolo Bulega’nın adı, şimdilerde Trackhouse Racing ile anılıyor. Bu durum, Ducati’nin kadrosunda büyük bir belirsizlik yaratırken, diğer takımların da Bulega’yı kadrolarına katma çabaları devam ediyor. ### Bulega'nın Trackhouse'a Transferi İhtimali Menajeri Alberto Martinelli’nin garanti verememesiyle birlikte, Bulega’nın Trackhouse’a transferi ciddi bir olasılık haline geldi. Ai Ogura’nın [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’ya geçmesiyle boşalan koltuk için Trackhouse, Bulega’yı öncelikli hedeflerinden biri olarak görüyor. Davide Brivio yönetimindeki takım, İtalyan pilotuyla anlaşmaya varmak için kolları sıvamış durumda. Brivio’nun Bulega’yı kadrosuna katmak istemesi, diğer takımların da ilgisini çekiyor. Moto IT’e göre, Fabiano Sterlacchini de Bulega’yı Aprilia’nın uydu takımı bünyesinde kullanmayı planlıyor. Ogura ve Fernandez’in Trackhouse ile sözleşmeleri devam etse de, Aprilia’nın motosikletlerini kimin kullanacağı konusunda önemli bir etkiye sahip olması, Bulega’nın transfer olasılığını artırıyor. ### Ducati’nin Yeni Kadro Planları ve Diğer Takımların Rekabeti Ducati, Francesco Bagnaia ve Marco Bezzecchi’den oluşan bir fabrika takımı kurmaya hazırlanıyor. Bu doğrultuda, ülkenin öne çıkan yeteneği olan Bulega’nın kadroya dahil edilmesi cazip bir seçenek olarak görülüyor. Ancak, resmi açıklamalar henüz yapılmadı. Ducati’nin Pedro Acosta ile anlaşması ve onu Marc Marquez’in takım arkadaşı yapma planları, Bagnaia’nın Aprilia’ya geçişini de netleştirecek. Ayrıca, Aruba.it Ducati ile Gresini Racing ve VR46 Racing Team’in anlaşmaları da büyük önem taşıyor. Fermin Aldeguer’in VR46’ya geçmesiyle Fabio Di Giannantonio’nun koltuğu koruması beklenirken, Alex Marquez’in KTM’e geçmesi durumunda Gresini tamamen yeni bir kadroyla yarışacak. Bu kadroda Enea Bastianini ve Dani Holgado gibi isimlerin yer alması öngörülüyor. Trackhouse’un Bulega’nın yanı sıra Joan Mir ile de görüşmeleri olduğu ve bu durumun iki pilot arasında yoğun bir rekabet yaratması beklendiği belirtiliyor. Motorsport.com, bu gelişmeleri yakından takip edecek ve okuyucularımıza en güncel bilgileri sunmaya devam edecektir.
Ducati 2027 Hazırlığında: Michele Pirro 850 cc’lik Yeni MotoGP Motosikletiyle Misano’da
**[DUCATI](/bikes/ducati-panigale-v4r) 2027’YE HAZIRLIĞINDA: MISANO’DA 850 CC’LİK YENİ MOTOSİKLETIYLE MİCHELLE PIRRO’NUN TESTLERİ BAŞLADI!** İtalyan devi Ducati, 2027 MotoGP sezonuna damga atmak için harekete geçiyor. Misano pistinde, 850 cc hacmindeki yeni Desmosedici prototipiyle testlere start veren Michele Pirro, marka için geleceğin yol haritasını çizecek. Bu hamle, yeni teknik döneme hazırlanan markalar arasında Ducati’nin de yerini almasını sağladı. ### Misano’da Yeni Dönemin İlk Adımları Ducati Corse, 2027 MotoGP sezonu için geliştirilen yeni motosikletin test sürecini Misano’da yoğunlaştırmış durumda. Test pilotu Michele Pirro, burada 850 cc motora sahip prototipi ilk kez kullanırken, markanın müşteri spor programı olan “V2 Champ Academy” etkinliğiyle de eş zamanlı olarak piste indi. Amatör sürücüler standart Panigale modelleriyle pistte sürüş yaparken, Pirro yeni GP27 kodlu prototipin ilk turlarını atmak için ideal aralıkları buldu. ### Pirelli ve Aerodinamik Yenilikler Testler sırasında, Michele Pirro’nun kullandığı yeni motosiklette Pirelli lastiklerinin tercih edildiği gözlemlenirken, 850 cc motorlu modelin mevcut motosikletlere göre önemli aerodinamik revizyonlara sahip olduğu dikkat çekti. Bu durum, Ducati’nin rekabet avantajı elde etme çabasının bir parçası. ### Gigi Dall’Igna’nın Tahminleri Gerçekleşti Yeni motosikletin pistteki varlığı, Ducati Corse Genel Müdürü Gigi Dall’Igna’nın geçtiğimiz sonbaharda yaptığı açıklamalarla tam olarak örtüşüyor. Dall’Igna, 2027 hazırlıkları kapsamında ilk testlerin Pirro ile 2026’nın ilk çeyreğinin sonunda yapılacağını öngörmüştü. ### Bulega’nın Test Sürücü Rolü Ducati’nin gelecek planlamasında en dikkat çekici detaylardan biri de Nicolo Bulega’nın değişen rolü oldu. Geçtiğimiz yıl varılan mutabakat doğrultusunda, Aruba.it Ducati‘nin [WorldSBK](/standings) yıldızı Bulega, bu yıldan itibaren Michele Pirro ile birlikte resmi MotoGP test sürücüsü olarak görev yapmaya başlayacak. İtalyan üretici, Bulega’nın 850 cc Desmosedici prototipinin geliştirme sürecine dahil olacağı tarihi de netleştirdi. ### Bulega’nın Mugello Testi Son bilgilere göre Bulega, 5 Mayıs Salı günü İtalya’nın ikonik Mugello pistinde direksiyona geçecek. WorldSBK Balaton yarışının hemen ardından gerçekleşecek bu sürüş, Bulega’nın 2027 prototipiyle yapacağı ilk ciddi mesai olacak. ### Hava Koşulları Testleri Kısıtladı Misano’daki testlerde Ducati Lenovo takım menajeri Davide Tardozzi de hazır bulundu. Ancak Adriyatik kıyısındaki olumsuz hava koşulları nedeniyle testlerin ilk gününde sınırlı bir sürüş yapılabildi. Buna rağmen Misano, hem motosikletlerin hem de lastik tedarikçisi Pirelli’nin gelişimi için kritik bir rol oynamaya devam edecek. Bir sonraki ortak testin Mayıs ayı sonunda yine Misano’da yapılması planlanırken, asıl büyük adım Çekya Grand Prix’si sonrası atılacak. Brno GP’sinin ardından yapılacak olan resmi test gününde, MotoGP’nin asıl yarış pilotları ilk kez 2027 motosikletlerini deneme fırsatı bulacaklar.
Iker Lecuona: MotoGP’den WorldSBK’ye Uzanan Kariyeri ve 2026 Aruba Ducati Hedefleri
**Iker Lecuona: MotoGP’den [WorldSBK](/standings)’ye Uzanan Kariyeri ve 2026 Aruba [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Hedefleri** **Spot:** İspanyol pilot Iker Lecuona, MotoGP’deki hayal kırıklıklarını ve yaşadığı zorlukları geride bırakarak WorldSBK’de önemli adımlar atarken, 2026 yılında Aruba.it Ducati ile şampiyonluk hedefleyen bir geleceğe doğru ilerliyor. ### Lecuona ve MotoGP’den Veda 26 yaşındaki Iker Lecuona, 2022’de WorldSBK’ye geçmeden önce 2021’de KTM Tech3 takımıyla MotoGP’de mücadele etti. Ancak, kompartman sendromu nedeniyle yaşadığı ağır sakatlıklar ve acı verici süreçler, onu yarışlara dönmeyi neredeyse imkansız hale getirmişti. > “Kompartman sendromu nedeniyle üçüncü kez ameliyat olmak zorunda kaldım ve ilk 4-5 yarışta çok acı çektim. Motosiklete binmek, seyahat etmek, antrenman yapmak, arkadaşlarımı görmek istemiyordum ve adeta yaşamıyordum. Sadece gerektiği kadar antrenman yapıyor, yarışlara gidiyor, bitiriyor ve sonra eve kapanıyordum.” KTM’ye geri dönme ihtimali tamamen ortadan kalkınca, Lecuona motosikletle yeniden bağ kurmaya ve keyif almaya odaklandı. KTM’nin son model RC16’sını daha iyi hissetmeye başladı ve daha ön sıralarda mücadele etmeye çalıştı. ### Honda’dan Ducati’ye Aktarım Lecuona, 2023 yılında Honda HRC takımı tarafından MotoGP’de yedi yarışta piste çıkmasına rağmen, Marc Márquez’in yerini almak zorunda kaldı. Bu süreçte, Honda CBR1000RR-R motosikletinin zorluklarını ve sakatlıklarını aşmak için önemli psikolojik çalışmalar yaptı. > “Bir bakıma bu o kadar büyük bir rahatlamaydı ki ‘Canları cehenneme’ dedim. Eğlenmeye çalıştım çünkü daha sonra MotoGP’de tekrar motosiklet sürüp süremeyeceğimi bilmiyordum.” ### WorldSBK’de Yeni Bir Başlangıç Honda’dan ayrıldıktan sonra Iker Lecuona, Aruba.it Ducati takımıyla WorldSBK’de yarışmaya başladı. Portimao’daki ilk testlerde üç kez ikinci sırayı elde ederek Panigale V4 R motosikletine adapte olduğunu gösterdi. ### Bulega ile Rekabet ve 2027 Hedefleri Aruba.it Ducati takımının genç yıldızı Nicolò Bulega ile rekabet etmeyi hedefleyen Iker Lecuona, şampiyonluk için baskı altında olmadığını vurguladı. > “Şampiyonluk için savaşmak gerçekçi bir şey ama aynı zamanda çok zor. Takım arkadaşım kazanmanın favorisi. Benim için ilk 3’te olmak inanılmaz olurdu.” Lecuona, 2027 yılında da Aruba.it Ducati takımıyla yerini korumayı ve şampiyonluk yarışında Bulega’yı geçmeyi hedefliyor. Eğer bu başarıya ulaşamazsa, istikrarlı bir şekilde podyuma çıkmayı ve genel klasmanda ikinci veya üçüncü sırada yer almayı planlıyor.
Ducati, 850cc'lik prototip motosikletini ilk kez Misano’da piste çıkardı
# [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), 850cc'lik Protipotip Motosikletini İlk Kez Misano’da Piste Çıkardı Misano pisti, motor sporlarının geleceğine dair önemli bir dönüm noktasını işaret etti. İtalyan devi Ducati, 850cc'lik yeni prototip motosikletini ilk kez piste sürdü. Bu sürüş, 2027'de zorunlu olacak Pirelli lastiklere sahip, yenilenmiş aerodinamik yapıya ve güçlü bir motorla donatılmış bir motosikletin test edildiğinin kanıtı oldu. Bu hamle, KTM ve Honda'nın ardından Ducati'yi de bu alanda rekabetin ön saflarına taşıyor. ### Test Sürüşünün Detayları Test sürüşünün yıldızı, 2013’ten beri Ducati için piste çıkaran deneyimli pilot Michele Pirro oldu. V2 Champ Academy testleri sırasında ortaya çıkan görüntülerde Pirro’nun, **Desmosedici GP27** adlı prototip motosikletin potansiyelini ilk kez sergilediği görüldü. Motosiklet, **850cc** motoru, yenilenmiş aerodinamik yapısı ve **Pirelli lastikleri** ile dikkat çekiyor. Ducati, Pirro’nun kullandığı motosikletin gerçekten 850cc’lik bir prototip olduğunu resmi olarak doğruladı. Motosikletin testlerinin kapsamı hakkında henüz tam bir bilgi bulunmamakla birlikte, Misano'daki bu sürüş, motor sporlarının geleceğine dair önemli bir ipucu sunuyor. ### Rekabetin Artması Bu test, motor sporları sahnesindeki rekabeti daha da kızıştırmış durumda. KTM ve Honda, 850cc’lik motosikletlere geçişleriyle önemli bir adım atmışken, Ducati’nin bu hamlesi, rakiplerine karşı yeni bir meydan okuma anlamına geliyor. ### Önümüzdeki Testler Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası lideri Nicolo Bulega’nın da Pirelli lastik konusundaki deneyimiyle testlere katılması bekleniyor. Ducati takım menajeri Davide Tardozzi da Misano'daki testte yer aldı. Ancak yağışlı hava koşulları, pist süresini olumsuz etkiledi ve testlerin salı gününe sarkmasına neden oldu. > "Bu testler, 2027’deki motosikletin gelişimine kritik bir katkı sağlayacak. Amacımız, en iyi performansı elde etmek ve rakiplerimizi geride bırakmak." - Davide Tardozzi ### Motorsport.com’dan Geri Bildirim Motorsport.com, bu önemli gelişmeyle ilgili olarak okuyucularının görüşlerini almak istiyor. 5 dakikalık anketimize katılarak, motor sporlarının geleceğine dair düşüncelerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.
Bulega’nın Ducati olmadan da MotoGP’ye geçişi mümkün
**Bulega’nın [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’sız MotoGP’ye Geçişi Mümkün Oldu mu?** MotoGP’nin gelecekteki yıldızlarından Nicolo Bulega’nın, 2026’da Ducati’sız da üst lige geçiş yapmasının imkansız olmadığına dair önemli bir gelişme yaşandı. Bulega, [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nda zirveye yerleşmişken, MotoGP’ye geçiş için potansiyel bir fırsat sunuyor. ### Bulega’nın Yükselişi ve Ducati ile Başarıları 2022’de Ducati’nin üretim bazlı yarış programına dahil olan Bulega, Supersport’ta şampiyonluğa ulaştı ve ardından [WorldSBK](/standings)’da fabrika takımıyla yarışmaya başladı. Ancak, her iki sezonda da şampiyonluğu Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’na kaptırdı. Bu başarılar, Bulega’yı özellikle Ducati Corse MotoGP test ekibine dahil edilmesiyle, MotoGP için güçlü bir aday arasına yerleştirdi. ### Martinelli’nin Açıklamaları ve Beklentiler Bulega’nın menajeri Alberto Martinelli, İtalyan basınına yaptığı açıklamada, “Büyük isimlerin niyetlerini resmi olarak açıklamasını beklemeliyiz. Takım liderleri belli olduktan sonra ekipler takım arkadaşlarını düşünecek.” sözleriyle konunun ciddiyetine dikkat çekti. Martinelli, MotoGP’ye geçişte önceliklerinin Ducati olduğunu, ancak farklı bir markayla dönmenin imkansız olmadığını vurguladı. "Borgo Panigale merkezli markanın önceliklerini ve uydu takımlarla yaptığı anlaşmaları bilmiyoruz. Bu yüzden beklemek zorundayız ama bunu çok uzun zaman beklemeyeceğiz." dedi. ### Bulega’nın Superbike Başarısı ve MotoGP Hedefi 2026 WorldSBK sezonuna Phillip Island ve Portimao’da üst üste altı galibiyetle başlayan Bulega, bu serisiyle MotoGP’ye geçiş için önemli bir argüman oluşturuyor. Bu galibiyet serisi, geçen yıl ekim ayında Estoril’deki ikinci yarıştan bu yana toplam 10 yarışa ulaştı. “Nicolo tam bir profesyonel ve büyük bir kararlılığa sahip. Superbike Dünya Şampiyonası’nı kazanmanın onu motosiklet yarışlarının en üst seviyesindeki isimler arasına taşıyacağını biliyor.” sözleriyle Bulega’nın motivasyonunu ve hedeflerini belirten Martinelli, pilotun önceliğinin bu yıl WorldSBK şampiyonluğunu kazanmak olduğunu vurguladı. ### Gelecek Belirsizliği Bulega’nın MotoGP’ye geçişi, birçok faktöre bağlı. Takım liderlerinin kararları, uydu takımların stratejileri ve Bulega’nın kendi performansı, bu geçişin kaderini belirleyecektir. Ancak, Bulega’nın gösterdiği performans, onun MotoGP’nin gelecekteki yıldızlarından biri olabileceğine dair güçlü bir sinyal veriyor.
Albert Arenas: “Supersport’u İstemiyordum, Hedefim SBK”
**Arenas Supersport’ta Dev Girizgahla Şampiyonluk Hedefinde!** İspanyol pilot Albert Arenas, MotoGP’deki uzun ve zorlu kariyerinin ardından 2026 Dünya Supersport Şampiyonası’na beklenmedik bir giriş yaptı. Phillip Island’daki açılış yarışında 4. oldu, ardından 2. sırayı zirveye taşıdı ve Portimao’da da istikrarlı performansıyla dikkat çekti. Arenas, genel klasmanda 65 puanla Jaume Masia’nın gerisinde ikinci sırada yer alarak, şampiyonluk yarışının henüz ilk haftasında başlamış durumda. ### Arenas’ın Güçlü Başlangıcı ve Masia ile Rekabet Deneyimli pilot, sezonun ilk iki yarışında sergilediği üstün performansla hemen şampiyona yarışının en iddialı isimlerinden biri haline geldi. Özellikle dördüncü ve ikinci olurken sergilediği hız ve strateji, rakiplerine karşı önemli bir avantaj sağladı. Genel klasmanda Masia ile arasındaki 6 puanlık fark, Arenas’ın şampiyonluk mücadelesini daha da heyecanlı hale getiriyor. > “Evet, onunki gibi bir yolculuk yapmak isterdim. Göreceğiz. Başlangıçta Supersport’a gelmek istemediğim açıktı, ancak daha sonra bir karar vermem gerekti ve risk almaya karar verdim.” - Albert Arenas ### Supersport’a Geçişin Ardındaki Motivasyon Arenas, başlangıçta Supersport’a geçişin planlarının arasında olmadığını ancak daha sonra risk almayı tercih ettiğini açıkladı. MotoGP padoğunda geçirdiği zorlu yılların ardından Supersport şampiyonu olan ve ardından [Superbike](/standings)’ta en iyi sürücülerden birine dönüşen Nicolo Bulega’nınkine benzer bir yol çizmeyi hedeflediğini belirtti. ### SBK Hayali ve Gelecek Planları [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) R9’a hızlı bir uyum sağlayan Arenas, Superbike’ta da şansını denemek istediğini dile getirdi. Özellikle bir [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) takımına geçme fırsatının kaçırması, bu hayalini daha da pekiştirdi. Şu anda Supersport’ta kendini kanıtlamayı ve ardından [WorldSBK](/standings) padoğunda yeni bir hikaye yazmayı hedefliyor. ### Yaş Avantajı ve Rekabetçi Hedef 30 yaşına girmeye yakın olması nedeniyle yaş avantajı ondan yana olmasa da, AS BLU CRU Racing takımının sürücüsü olan Arenas, SBK’da da şansını denemek için Supersport’ta elinden gelenin en iyisini yapmaya kararlı. Lorenzo Mauri’nin Motocorsa takımı için onu düşündüğünü ancak bu görüşmelerin sonuçsuz kaldığını belirtti.
Jack Miller, Pramac MotoGP Koltuğunu Kaybederse Ducati WSBK Takımına Mı Geçecek?
# Jack Miller, Pramac MotoGP Koltuğunu Kaybederse [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) [WSBK](/standings) Takımına Mı Geçecek? **Avustralyalı yıldız Jack Miller’ın Pramac Racing ile geleceği belirsiz hale gelirken, Ducati’nin Dünya Süperbike (WSBK) takımı için ilgisi yeniden alevleniyor. 2026 sezonu sonunda sözleşmesi sona erecek Miller’ın, MotoGP’deki yerini koruyamaması durumunda WSBK’da bir seçenek olarak görünmesi, motor sporları dünyasında büyük bir merak uyandırıyor.** ### Miller’ın Geleceği Hakkında Belirsizlikler MotoGP pit muhabiri Jack Appleyard’a göre, tecrübeli pilot Jack Miller’ın Pramac ile yeni bir sözleşme imzalamaması durumunda Ducati, onu Dünya Süperbike (WSBK) takımı için kadrosuna katma ilgisini yeniden canlandırabilir. Gridin büyük bir kısmı gibi Jack Miller’ın sözleşmesi de 2026 sezonu sonunda bitiyor. Ancak, en çok talep gören pilotların birçoğunun 2027 koltuklarını şimdiden garantilediğine inanılıyor. Tıpkı geçen yıl olduğu gibi, Jack Miller kaderini en son öğrenen pilotlardan biri olabilir. ### Jack Miller’ın WSBK’ya Potansiyel Geçişi Jack Miller, MotoGP Koltuğunu Kaybederse “Kesinlikle” WSBK’ya Geçecek. Muhabir Jack Appleyard’a Motorsport Republica podcast’inde Jack Miller’ın geleceği soruldu. Muhabir, Avustralyalı pilotun 2025’te Pramac ile sözleşme uzatmadan önce WSBK padoğundan zaten “güçlü bir teklif” aldığını belirtti. Geçen yıl, Luigi Dall’Igna’nın boşa çıkması halinde Miller ile yakından ilgilendiği bildirilmişti. (Bilgi notu: Luigi Dall’Igna, Ducati Corse’nin Genel Müdürüdür.) Miller daha önce 2021 ve 2022 yıllarında Ducati fabrika takımında yarışmış ve markanın üst üste takımlar şampiyonluğu kazanmasına yardımcı olmuştu. ### Appleyard’ın Tahminleri Muhabir Jack Appleyard konuyla ilgili şu tam ifadeleri kullandı: “Jack Miller’ın şansı çok yüksek. Bu son [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) anlaşmasını imzalamadan önce masasında Dünya Süperbike’tan oldukça güçlü bir teklif vardı ama o MotoGP’de kalmak istedi. Jack, eğer koltuğunu koruyamazsa 2027’de kesinlikle bir Dünya Süperbike motosikletinde olacak. Jack şu anda o son Pramac koltuğu için savaşıyor. Muhtemelen favori rolü Izan Guevara’ya kayıyor ama belli olmaz, Jack geri dönmeyi başarabilir.” ### MotoGP Sürücü Pazarı Ağı Ducati WSBK takımında bir boşluk, büyük ihtimalle şampiyona lideri Nicolo Bulega’nın MotoGP’de bir koltuk bulması durumunda ortaya çıkacak. Gresini takımı Dani Holgado ve Enea Bastianini’yi gözüne kestirmiş durumda; ancak bir diğer Ducati uydu ekibi olan VR46’da, Fermin Aldeguer’in yanında Bulega için bir boşluk oluşabilir. Fakat bu senaryo, formda olan Fabio Di Giannantonio’nun gönderilmesi anlamına gelecektir. ### Razgatlıoğlu ve Guevara’nın Rolü Temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun bir yıl daha Pramac’ta kalması muhtemel görünüyor ve Izan Guevara onun takım arkadaşı olabilir. Ancak, temsilcimiz Razgatlıoğlu fabrika takımına geçip yeni transfer Jorge Martin ile ortak olursa (Fabio Quartararo Honda’ya gidiyor ve Alex Rins’in sözleşmesinin uzatılması beklenmiyor), Jack Miller üzerindeki baskı ciddi oranda azalacaktır. ### Sonuç Bu kadar çok hareketli parça varken, Miller bir çözüm için aylarca beklemek zorunda kalabilir. Avustralyalı sürücü, bu sınıftaki geleceği için bir kez daha elinden geleni yapması gerektiğini biliyor.
Nicolo Bulega MotoGP Yolunda mı? Menajeri Alberto Martinelli’den Çarpıcı Açıklamalar
**NICOLO BULEGA’NIN GELECEĞİ BELİRSİZLİKTE: MENAJERİ ALBERTO MARTINELLE’DEN ÇARPICI AÇIKLAMALAR** [WorldSBK](/standings)’de dominantlığını sürdüren Nicolo Bulega’nın MotoGP’ye geçişiyle ilgili belirsizlikler devam ederken, genç pilotun menajeri Alberto Martinelli, çarpıcı açıklamalarla konuyu aydınlatmaya çalıştı. Bulega’nın geleceği, takımlarla yaptığı görüşmeler ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile olan ilişkisi hakkında detaylara inen muhabir Serhan Acar, menajerle özel bir röportaj yaptı. ### Phillip Island’dan Portimao’ya: Bulega’nın Güçlü Performansı ve Gelecek Planları Aruba.it Ducati pilotu Nicolo Bulega, sezonun başından itibaren olağanüstü bir performans sergileyerek WorldSBK şampiyonluk yarışında öne çıktı. Özellikle Phillip Island’daki ve Portimao’daki **ikinci hat-trick galibiyetleri** onun gücünü ve potansiyelini bir kez daha kanıtladı. Ancak, genç pilotun geleceği hakkında soru işaretleri devam ediyor. ### Alberto Martinelli’den Açıklamalar: “Nicolo MotoGP’de Olmayı Hak Ediyor” Menajer Alberto Martinelli, Bulega’nın başarısını ve MotoGP’ye geçiş konusundaki beklentilerini şu şekilde değerlendirdi: “Nicolo Bulega MotoGP’de olmayı hak ediyor mu? Evet, kesinlikle. İzlediği yol göz önüne alındığında bir şansı hak ediyor ve kimsenin yerini alıyor olmazdı. Ancak şu anda durum karmaşık. Çok fazla sürücü ve az motosiklet var.” ### MotoGP Transfer Piyasındaki Karmaşa ve KTM, Honda, Gresini’nin Rolü Martinelli, MotoGP transfer piyasasının mevcut durumunu şu şekilde özetledi: “Bugün itibariyle elimizde yazılı bir teklif yok. Çalışıyoruz ve herkesle konuşuyoruz ama şu an için hiçbir şey kesinleşmiş değil. Şu anda her şey çok hassas, KTM, Honda, Gresini… Yerine oturması gereken hala çok parça var. Herkes bekliyor ve kimse gerçekten anlaşmayı bağlamıyor.” ### MotoGP 850 Test Sürücülüğü: B Planı olarak Ducati’nin Seçimi Olası bir başarısızlık durumunda sakin kalacaklarını belirten Martinelli, Ducati’nin Bulega için hazırladığı bir plan olduğunu açıkladı: “Dereyi görmeden paçaları sıvamıyorum. Umut olduğu sürece bunun için çalışacağız. Diğer padoğa geçiş gerçekleşmezse, her şeyi sakince yeniden değerlendireceğiz. Hepimiz elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Sonra, eğer bu yeterli olmazsa, bu onun yerine başkasının seçildiği anlamına gelecek.” Ayrıca, Ducati’nin MotoGP 850 test sürücülüğü teklifine de değinerek, “Nicolo’nun MotoGP’de teknik olarak uygulanabilir bir şansı olsaydı, ön sıralarda olacağına inanıyorum. Bundan hiç şüphem yok.” şeklinde konuştu. ### Sonuç: Bulega’nın Geleceği Henüz Kesinleşmedi Nicolo Bulega’nın MotoGP’ye geçişiyle ilgili belirsizlikler devam ederken, menajer Alberto Martinelli’nin açıklamaları, genç pilotun geleceğiyle ilgili karmaşık tabloyu daha net ortaya koydu. Takımlarla yapılan görüşmeler, Ducati ile olan ilişkiler ve MotoGP transfer piyasasının genel durumu, Bulega’nın geleceği için bir dizi soru işareti yaratmaya devam ediyor.
Gresini Racing 2027: Yeni Pilotlar ve Teknik Gelecek Netleşiyor mu?
**Gresini Racing 2027 Sezonunda Dev Değişim: Yeni Nesil Pilotlar ve Teknik Gelecek Belirsizliğini Artırıyor** MotoGP dünyasının gözde ekiplerinden Gresini Racing, 2027 sezonuna hazırlıklarını tam gaz devam ettiriyor. Ancak bu hazırlıklar, iki önemli oyuncunun takımdan ayrılmasıyla birlikte büyük bir dönüşüme sahne oluyor. Fermin Aldeguer ve Alex Marquez’in takımdan ayrılması, Gresini Racing’in tamamen yeni bir sürücü kadrosu kurma sürecine başlamasına neden oldu. Bu durum, takımı ve paddock’u heyecanlandırmaya devam ediyor. ### Sürücü Transferleri Hız Kesmiyor Takımın genç yeteneği Fermin Aldeguer, iki yıllık sürecin ardından VR46’ya transfer oluyor. Bu transfer henüz resmiyet kazansa da VR46 takım direktörü Alessio “Uccio” Salucci, Aldeguer’e olan ilgiyi şu şekilde dile getirdi: “Aldeguer ile ilgileniyoruz, o fantastik bir sürücü.” Diğer yandan, 2025 sezonunda ikinci sırada tamamlayan Alex Marquez, dört yılın ardından takımdan ayrılarak KTM ile anlaşma yaptı. Bu ayrılık, takımı iki yeni pilot arayışına itiyor. ### Yeni Adaylar Koltuk İçin Yarışıyor Gresini Racing 2027 koltukları için en güçlü adaylardan biri Moto2 yıldızı Daniel Holgado. Brezilya Grand Prix galibiyetiyle şampiyona liderliğine yükselen Holgado, genç yeteneklere odaklanan Gresini felsefesine tam uyum sağlıyor. Gündemdeki bir diğer isim ise Enea Bastianini. 2022 yılında Gresini formasıyla dört galibiyet alarak dünya üçüncüsü olan İtalyan pilot, eski takımına dönebilir. Bastianini’nin KTM RC16 ile beklenen uyumu yakalayamaması, bu dönüş ihtimalini güçlendiriyor. Ayrıca [Superbike](/standings) ([WSBK](/standings)) kategorisinde Phillip Island ve Portimao’daki ilk iki hafta sonunda altı galibiyet alan Nicolo Bulega da adaylar arasında yer alıyor. Bulega, bu yıl 850cc prototip MotoGP motosikletini de test edecek. ### Teknik Ortaklık Tartışmalı: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) mı Honda mı? Sürücü seçimlerinin yanı sıra Gresini Racing 2027 teknik yapısı da büyük tartışmalara sahne oluyor. 2026 Brezilya Grand Prix hafta sonunda, takımın 850cc kural döneminde Honda’ya geçebileceği iddia edilmişti. Yeni kurallar maliyetleri artırırken, Gresini’nin geçen yılın motosikletini kullanma stratejisi 2027’de mümkün olmayacak. Ancak Austin padokundan gelen son bilgilere göre, Gresini Racing 2027 sezonunda Ducati ile devam edecek. Takımın hem sürücü kadrosunu hem de stratejisini bu yeni döneme göre yeniden şekillendirmesi bekleniyor. Bu durum, paddock’ta hangi markanın geleceğin motor sporlarını domine edeceğine dair heyecanı daha da artırıyor.
BMW ile Umduğunu Bulamayan Danilo Petrucci’ye Toprak Razgatlıoğlu’ndan Destek Mesajı
# [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ile Umduğunu Bulamayan Danilo Petrucci’ye [Toprak Razgatlıoğlu](/)’ndan Destek Mesajı Portekiz Grand Prix’si’nde Danilo Petrucci’nin beklentilerin altında bir performans sergilemesi ve Miguel Oliveira’nın podyumları domine etmesi, Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda heyecan yarattı. İtalyan pilot, motosikletin uyum sürecinde zorlandığını dile getirirken, rakibi Toprak Razgatlıoğlu, Petrucci’ye sakin kalması gerektiğini hatırlatarak önemli bir destek mesajı verdi. ### Algarve Pistinde Zorlu Bir Hafta Sonu Dünya Superbike Şampiyonası’nın Portekiz’deki ayağında Danilo Petrucci, BMW M1000RR ile beklentilerini karşılayamadı. Kış testlerinde Miguel Oliveira ile benzer tur süreleri elde etmesine rağmen, Avustralya’daki açılış yarışında geride kalan İtalyan pilot, Portekiz’de de istediği performansı sergileyemedi. Autodromo do Algarve pistindeki üç yarışta, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) fabrika sürücüleri Nicolo Bulega ve Iker Lecuona’nın önünde yer bulamayan Petrucci, şu sıralamada yarıştı: - 1. Yarış: 3. Sırada finiş gördü - 2. Yarış: 12. Sırada finiş gördü - 3. Yarış: 7. Sırada finiş gördü Petrucci, hafta sonu boyunca motosikletin ayarlarını sürekli değiştirmesi gerektiğini ve motosikletin potansiyelini anlamaya çalıştığını ifade etti. "> “Hafta sonu beklediğimden daha zordu. Motosikleti doğru sürmek için hâlâ yolumu bulmaya çalışıyorum. Her seansta yeni şeyler keşfettiğimiz için ayarları sürekli değiştiriyoruz. Ancak şu an önceliğimiz motosikletin potansiyelini nasıl kullanacağımızı anlamak,” dedi. ### MotoGP’deki Geçmişten Bir Anı Takım arkadaşının başarısının, Petrucci için farklı bir motivasyon kaynağı olduğunu belirten İtalyan pilot, “MotoGP’de yarıştığım 2019 yılından bu yana, ben garajda otururken takım arkadaşımın podyuma çıktığı bir durum yaşamamıştım, bu gerçekten hoş bir duygu değil,” diyerek podyuma dönmek için her şeyini vereceğini vurguladı. ### Razgatlıoğlu’ndan Destek Mesajı Zor günlerden geçen Petrucci’ye en anlamlı destek ise BMW ile üst üste 2 kez şampiyon olan son dünya şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu’ndan geldi. Yarış sonrasında Petrucci’ye yazdığı mesajda, “Sakin kalman gerektiğini” hatırlatan Razgatlıoğlu, “İkimizin de zamana ihtiyacı var” şeklinde karşılık verdi. "> “Sakin kalmam gerektiğini yazdı, bu beni çok sevindirdi. Ben de ona aynı şekilde cevap verdim; aslında ikimizin de zamana ihtiyacı var.”
Nicolo Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Üst Üste 10. Galibiyetle Hat-Trick!
**Nicolo Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Üst Üste 10. Galibiyetle Hat-Trick!** Portekiz’in Portimao pistinde düzenlenen 2026 [WorldSBK](/standings) sezonunun ikinci ayağı, İtalyan pilot Nicolo Bulega’nın muhteşem performansıyla tarihe geçti. Bulega, Autodromo Internacional do Algarve pistindeki üç yarışı da kazanarak galibiyet serisini 10 yarışa çıkardı. Bu, 2019’dan beri WorldSBK’da görülen en iyi sezon başlangıcı olarak kayıtlara geçti ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin Portimao’daki dominasyonunu pekiştirdi. ### Ducati ve Bulega’dan Portimao Dominasyonu Yarışa pole pozisyonunda başlayan Nicolo Bulega, kusursuz bir startla liderliğini korudu. Takım arkadaşı Iker Lecuona, yavaş bir başlangıç yapmasına rağmen rakiplerini tek tek avlayarak yarışı ikinci sırada tamamladı. Bu sonuçla Aruba.it Racing – Ducati, bir hafta sonu içindeki üç yarışı da ilk iki sırada bitiren (1-2 yapan) ilk takım olma başarısını gösterdi. Ev sahibi kahraman Miguel Oliveira ise [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) WorldSBK Team adına yarışı üçüncü sırada bitirerek hafta sonunu üç podyumla noktaladı. ### İkiz Kardeşler ve İlk On Mücadelesi Yarışın son bölümlerinde Alex Lowes, Oliveira’nın sadece 0.169 saniye gerisinde kalarak podyumu kıl payı kaçırdı ve 4. oldu. İkiz kardeşi Sam Lowes ise yarışı beşinci sırada tamamladı. Sam, 2026 sezonunda finiş gördüğü her yarışı 5.sırada bitirme istatistiğini sürdürdü. ### Yarışın Öne Çıkan Mücadelesi Yarışın dikkat çeken bir diğer mücadelesi Danilo Petrucci ile Axel Bassani arasında yaşandı. Petrucci, sondan bir önceki turda yaptığı atakla 7. sırasını alırken, Bassani sekizinci oldu. İlk on sırayı sırasıyla Andrea Locatelli ve Remy Gardner tamamladı. ### Kaza ve Yarış Dışı Kalma Olayları Hafta sonunun son yarışında birçok isim kaza yaparak yarış dışı kaldı. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu (Motoxracing WorldSBK Team), 6. turda 5. virajda kaza yaparak yarışa veda etti. Alberto Surra, Tarran Mackenzie, Alvaro Bautista ve Mattia Rato da yarışı tamamlayamayan diğer isimler oldu. Jonathan Rea ise yarışı 12. sırada bitirerek WorldSBK kariyerindeki 19 sezonun tamamında puan alma başarısını sürdürdü. Doğum gününde yarışan Stefano Manzi, 11. sırada yarışı tamamlayarak kariyerinin en iyi sonucuna imza attı. ### Güncel [Puan Durumu](/standings) * Nicolo Bulega (Ducati) – 124 puan * Iker Lecuona (Ducati) – 68 puan * Axel Bassani ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) – 60 puan * Miguel Oliveira (BMW) – 56 puan * Alex Lowes (Kawasaki) – 48 puan WorldSBK takvimi, bir sonraki durak olan “Hız Katedrali” lakaplı TT Circuit Assen ile devam edecek.
WSBK Portekiz 2. yarış: Bulega liderliğinde Ducati 1-2, Bahattin yarış dışı
# [WSBK](/standings) Portekiz 2. Yarışında Bulega’nın Dominasyonu: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) 1-2, Bahattin Yarış Dışı Algarve'deki hafta sonunun son yarışı, güneşli ve kuru koşullarda nefes kesen bir mücadeleye sahne oldu. Başlangıçtaki pole pozisyonunu iyi kullanan Nicolo Bulega, ilk turda yerini koruyamadı ancak üstünlüğünü sürdürerek yarışın galibiyetini matematiksel olarak garantiledi. Ducati ekibi, 1-2’lik bir performans sergileyerek WSBK sıralamasındaki yerini pekiştirdi. Ancak, temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, beklenmedik bir kaza sonucu yarışa veda etti ve sıralamada gerilemiş durumda. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın startında pole pozisyonunu kullanan Nicolo Bulega, ilk birkaç turda Iker Lecuona’yı geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Miguel Oliveira, startta yaşadığı aksaklık nedeniyle ikinci sıraya kadar yükselirken, Alex Lowes üçüncü sırayı elde etti. Arka alanda ise Andrea Locatelli, olağanüstü bir yükselişle beşinci sıraya kadar yükseldi. Bahattin Sofuoğlu, yarışın başında bir sıra yükselerek 20. sıraya kadar gelmeyi başardı. Ancak, beşinci virajda yaşanan bir kaza sonucu 17. sıraya gerilemiş durumda. Bu kaza, Sofuoğlu’nun yarışa devam etmesini engelledi ve onu da yarış dışı bıraktı. Yarışın ilerleyen bölümlerinde Iker Lecuona, Alex Lowes’a atak yaparak podyumun son basamağına yükseldi. Miguel Oliveira ise start pozisyonunu geri kazanarak yarışa başladığı sıraya yerleşti. Yari Montella ve Xavi Vierge arasındaki kaza, podyum yarışını daha da heyecanlı hale getirdi. Son turda Nicolo Bulega, galibiyetini ilan ederken, Iker Lecuona ikinci, Miguel Oliveira ise üçüncü oldu. Lowes kardeşler dördüncü ve beşinci sıraları paylaştı. Lorenzo Baldassarri altıncı, Danilo Petrucci ve Axel Bassani ise on bir ve on ikinci oldu. **Sonuçlar:** 1. Nicolo Bulega (Ducati) 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) 3. Miguel Oliveira (Ducati) 4. Alex Lowes (Yamaha) 5. Lorenzo Baldassarri (Yamaha) 6. Danilo Petrucci (Ducati) 7. Axel Bassani (Ducati) ... (Diğer pilotlar) Bahattin Sofuoğlu, yarışa 20. sıradan başlasa da, yaşadığı kaza nedeniyle yarışa katılımını tamamlayamadı.
Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Superpole Yarışı Zaferi Geldi!
# Bulega Portimao’da Durdurulamıyor: Superpole Yarışı Zaferi Geldi! Nicolo Bulega, [WorldSBK](/standings) Portekiz Raundu’nda muazzam formuyla Superpole Yarışı’nda zirveye yerleşti! İtalyan yıldızın bu galibiyetiyle serideki galibiyet sayısı 9’a ulaştı, ancak temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu’nun talihsiz bir kazasıyla yarıştan elerildi. Portimao pisti, Bulega ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin dominasyonuna sahne oldu. ### Yarışın Öne Çıkan Anları Yarışın startında pole pozisyonunu iyi kullanan Nicolo Bulega, Portekizli pilot Miguel Oliveira’nın baskısına rağmen liderliğini koruyamadı. Ancak, özellikle 3. ve 4. turlarda sergilediği muazzam performansla üst üste **1’39.107**’lik tur rekorlarıyla farkı açmayı başardı. Yarışın ikinci yarısında ise Iker Lecuona sahneye çıkarak Ducati’nin dubleyi getirdi. - Iker Lecuona, 6. turda Miguel Oliveira’yı geride bırakarak Ducati adına dubleyi getirdi. - Nicolo Bulega, yarış boyunca üstünlüğünü koruyarak **9** galibiyetle serinin liderliğini sürdürdü. ### Sofuoğlu’nun Talihsiz Kazası Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, zorlu bir hafta sonu geçiren pilotlardan biri oldu. Yarışın 6. turunda 13. virajda yaşadığı talihsiz kaza sonucu yarıştan elendi. Bu durum, Sofuoğlu’nun hafta sonu performansını olumsuz etkiledi. ### Gridin Geri Kalanında Durum Yarışta dördüncü sırayı Alex Lowes elde ederken, ikiz kardeşi Sam Lowes beşinci oldu. Miguel Oliveira, evinde taraftarlarının önünde bir kez daha podyuma yerleşerek Portimao’daki galibiyetine katkıda bulundu. Yarışın ilk dokuz sırası, bugün Türkiye saati ile 17:30’da başlayacak olan 2. Yarışın ilk üç çizgisini belirledi. ### Superpole Yarışı Sonuçları (2026 Portimao WorldSBK) 1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) 3. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Racing) 4. Alex Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) 5. Sam Lowes (Kawasaki) 6. Scott Redding (Ducati) 7. Brad Binder (Red Bull KTM Racing) 8. Leon Haslam (Kawasaki) 9. Koenraad De Bruijn ([BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr))
FIM Superbike, Round 2 | Pirelli Portuguese Round: Dominant weekend for Ducati and Bulega
**Portimao’s Crowd Witness [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Dominance as Bulega Claims Historic Win** 82,132 spectators flocked to Portimao for the second round of the FIM [Superbike](/standings) World Championship, and the Portuguese fans were treated to a weekend of exceptional performance, largely spearheaded by Ducati and rider Nicolo Bulega. The Italian’s flawless execution secured a dominant victory, etching his name into [WorldSBK](/standings) history while showcasing the continued strength of the manufacturer. ### Bulega’s Ten-Race Streak The weekend belonged to Nicolo Bulega, who absolutely obliterated the competition, claiming victory in Race 1 and Race 2. Starting from pole position in Race 2, the Aruba.it Racing – Ducati rider led every single lap, demonstrating a pace that left his rivals trailing in the dust. Bulega’s victory margin of just under two seconds propelled him to a historic milestone – becoming the fourth rider in WorldSBK history to achieve ten consecutive wins. > “This has been a very good weekend and it’s a special Sunday for me. I won the Superpole Race this morning and then Race 2. We improved the bike a lot compared to yesterday and my feeling was much better today, so I’m really happy about that. We didn’t start the weekend in the best way and I had a very bad feeling with the bike so it was hard to push the way I wanted. But we worked hard with the team and never gave up. Every day we found a solution and by Sunday the bike was very, very good. I want to thanks my team for helping me improve and to be faster. I’m very proud to be part of this project. They have worked incredibly hard and they truly deserve this result.” ### Lecuona and Oliveira Battle for Second Iker Lecuona, aboard another Aruba.it Racing – Ducati machine, consistently challenged Bulega for second position throughout the weekend. He finished second in Race 2, securing a valuable points haul and highlighting the competitiveness within the Ducati stable. Miguel Oliveira, piloting the ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) WorldSBK Team machine, secured a well-deserved third place in both races, demonstrating his tenacity and skill. ### Key Race Moments * **Race 2:** Bulega’s dominant performance set the tone, establishing a clear advantage from the outset. * **Lap 1:** Iker Lecuona’s slow start dropped him to fourth position, a critical moment that ultimately shaped the race. * **Lap 4:** Lecuona swiftly moved into second position, initiating a prolonged battle with Oliveira for the podium. * **Final Laps:** Oliveira held firm under immense pressure from Lowes, securing a hard-fought third place. ### Top 6 Finishers * 1st – Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) * 2nd – Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) +1.967s * 3rd – Miguel Oliveira ([ROKiT BMW](/bikes/bmw-m1000rr) Motorrad WorldSBK Team) +7.096s * 4th – Alex Lowes (bimota by [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) Racing Team) +7.265s * 5th – Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +10.079s * 6th – Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven) +15.105s ### Championship Standings * Nicolo Bulega: 56 points * Iker Lecuona: 48 points * Axel Bassani: 32 points * Ducati: 50 points * bimota: 30 points
Bulega Portimao’da hatasız kazandı, Bahattin Sofuoğlu 20. sırada
**Bulega Portimao’da Dominasyonunu Sert Bir Şekilde Gösterdi, Sofuoğlu 20. Sırada** Portekiz’in Portimao pistinde gerçekleştirilen [WorldSBK](/standings) Race 1 mücadelesinde Nicolo Bulega, baştan sona üstün götürdüğü yarışta damalı bayrağı ilk sırada görerek dominant bir galibiyete imza attı. Aruba [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü, 20 tur boyunca liderliği bırakmadan kusursuz bir performans sergiledi. ### Yarışın Detayları Yarış pole pozisyonundan başlayan Bulega’nın kontrolünde ilerleyen yarışta, startla birlikte liderliği alan İtalyan sürücü, özellikle ilk bölümde temposunu kabul ettirerek rakipleriyle farkı açtı. Aruba Ducati’nin performansı, yarışın seyrini tamamen değiştirdi. Takım arkadaşı Iker Lecuona ikinci sırada yarışı tamamlarken, ev sahibi Miguel Oliveira güçlü bir performansla podyumu tamamlayan isim oldu. İlk 3 içerisinde Ducati üstünlüğü net şekilde hissedildi. Bulega’nın yarış boyunca tüm turları lider götürmesi, yarışın ne kadar tek taraflı geçtiğini ortaya koydu. > “Bu galibiyet, ekibimizin harika bir çalışmasının sonucuydu. Portimao’nun zorlu pistinde kusursuz bir performans sergilemek büyük bir başarı,” dedi Bulega. ### Sofuoğlu’nun Gelişim Odaklı Yaklaşımı Milli sporcumuz Bahattin Sofuoğlu için yarış, gelişim odaklı bir hafta sonunun parçası oldu. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile mücadele eden Sofuoğlu, yarışı 20. sırada tamamladı. Yarış temposu açısından üst grupla farkın açıldığı görülse de, özellikle tam yarış mesafesini tamamlaması önemli bir veri sağladı. Bu tür pistlerde elde edilen kilometreler, sezon ilerledikçe performansın yükselmesi açısından kritik önem taşıyor. > “Bu yarış, benim için çok değerli. Portimao’nun zorlu koşullarında yarışmak, yeteneklerimi geliştirmeme yardımcı olacak. Amacım, her yarışta daha iyi olmak,” diye konuştu Sofuoğlu. ### Teknik Analiz ve Pistin Zorlukları Portimao’nun karakteristik yapısı, özellikle şu alanları ön plana çıkardı: * Yüksek hızlı yön değişimleri * Kör tepe geçişleri * Denge ve gaz kontrolü Bulega’nın bu alanlarda hatasız sürüşü, Ducati paketinin pist üzerindeki verimliliğini maksimum seviyeye çıkardı. ### Yarış İçi Kırılma Anları Yarışın kaderini etkileyen en önemli olaylardan biri, Yamaha Montella’nın viraj 14’te yaşadığı kaza oldu. Sürücü yarışa devam etse de tempo kaybı yaşadı. Bir diğer kritik an ise Tommy Bridewell’in yine aynı virajda yaşadığı kaza sonrası yarış dışı kalmasıydı. Bu olaylar, Portimao’nun hata affetmeyen yapısını bir kez daha ortaya koydu. ### Şampiyona Etkisi Bulega’nın bu dominant galibiyeti, şampiyona yarışında Ducati’nin güçlü konumunu pekiştirirken, Lecuona ve Oliveira’nın performansı sezonun rekabet seviyesinin yüksek olacağını gösterdi. Bahattin Sofuoğlu açısından ise bu yarış, sonuçtan çok gelişim ve adaptasyon sürecinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
WSBK Portekiz 1. yarış: Bulega Portekiz'de ilk kez kazandı, Bahattin 20. sırada
# [WSBK](/standings) Portekiz 1. Yarışta Bulega Portekiz'de İlk Zaferi, Bahattin 20. Sıraya Geriledi Portekiz'in Algarve Pisti, bugün motor sporları tutkunları için nefes kesen bir mücadele sahneledi. Sabahın serinliğiyle başlayan yarış, 21°C hava sıcaklığı ve 40°C pist sıcaklığıyla tam bir aksiyona sahne oldu. Bu hafta sonunun yıldızı Nicolo Bulega, pole pozisyonundan startta yerini koruyarak Portekiz'de ilk [Superbike](/standings) zaferini elde etti. ### Yarışın Önemli Anları Yarışın başında, pole pozisyonundan start alan Nicolo Bulega, takım arkadaşı Iker Lecuona'ya karşı etkili bir koruma yaparak liderliği sürdürdü. Üçüncü sıradan başlayan Yari Montella, ilk turda bir sıra kayarak ikinci sıraya yükseldi. Miguel Oliveira, Alex Lowes'u geçerek dördüncü oldu ve Bulega'nın önündeki tehdidi oluşturdu. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu ise ilk turda bir sıra kazanarak 20. sıraya kadar yükseldi. 16 tur kala, 14. virajda yaşanan kaza, Yari Montella'nın yarıştan elini çekmesine neden oldu. Bu olay sonucunda Iker Lecuona, yeniden ikinci sıraya yerleşti. Kısa süre sonra Thomas Bridewell de aynı virajda kaza yaparak yarıştan çekildi. Son turlarda gerilim arttı ancak Nicolo Bulega, liderliğini koruyarak bu sezonki dördüncü galibiyetini ilan etti. Iker Lecuona, ikinci olarak [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)'nin 1-2'lik bir sonuç elde etmesini sağladı. Miguel Oliveira, üçüncü olarak Dünya Superbike Şampiyonası'ndaki ilk podyumunu tamamladı. ### Yarış Sonucu 1. Nicolo Bulega (Ducati) 2. Iker Lecuona ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) 3. Miguel Oliveira (Ducati) 4. Alex Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) 5. Sam Lowes (Kawasaki) 6. Xavi Vierge (Ducati) 7. Garrett Gerloff (Yamaha) 8. Scott Redding (Ducati) 9. Leon Haslam (Kawasaki) 10. Yuki Tenori (Suzuki) ... 20. Bahattin Sofuoğlu (Yamaha) Bahattin Sofuoğlu, yarışı 20. sırada tamamlayarak Portekiz'deki ilk yarış performansıyla dikkat çekti. "> "Bu sonuç, Sofuoğlu'na Superbike sıralamasında önemli bir adım atmayı sağladı." Bu zafer, Bulega'ya bu sezonki galibiyet sayısını artırmasının yanı sıra, Ducati'nin üstünlüğünü de gözler önüne serdi. Yarış, motor sporlarıseverler için heyecan dolu bir başlangıç olarak tarihe geçti.
WSBK Portekiz Superpole: Bulega lider; Lecuona ikinci, Montella ise üçüncü oldu
**Portimao’da Bulega Superpole’de Gücünü Sergiledi; Lecuona ve Montella Ardında** Algarve pistinde gerçekleştirilen [WSBK](/standings) Portekiz Superpole Yarışı’nda, Aruba [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, son turdaki muhteşem performansı ile pole pozisyonunu kazandı. Iker Lecuona ikinci, Yari Montella ise üçüncü oldu. Bu sonuç, 2026 sezonuna heyecanlı bir başlangıç getirdi. ### Superpole Seansı Değerlendirmesi Superpole seansı, rekabetin en yoğun yaşandığı anlardı. Sabah antrenman seansını lider tamamlayan Iker Lecuona, Superpole bölümüne güçlü bir başlangıç yaptı. İlk denemesinde 1:39.077 ile pistin tur rekorunu kıran Lecuona, Nicolo Bulega’nın 0.100 saniye önüne geçti. Bulega, ikinci hızlı turunda farkı 0.039 saniyeye kadar indirmeyi başardı. Yari Montella, ilk denemesinde 1:39.252 ile üçüncü sıraya yerleşti. Alex Lowes, dördüncü sırada kaldı. Farklı bir strateji izleyen Sam Lowes, sınırlı turlarının sonucunda beşinci sıraya yükseldi. Seansın son anlarında Lecuona, önceki turunu geliştirdi ve 1:38.637 süresiyle pole pozisyonunu garantiledi. ### Bulega’nın Kemer Açışı Ancak son sözü söyleyen yine Bulega oldu. İtalyan pilot, son turunda Lecuona’dan 0.142 saniye daha hızlı giderek 1:38.495 süresiyle pole pozisyonunu elde etti. Bu performans, Bulega’nın 2026 sezonuna üst üste ikinci pole pozisyonunu elde etmesini sağladı. Böylece kariyerinin 11. [Superbike](/standings) pole pozisyonunu alan Bulega, Superbike’da en fazla pole pozisyonu elde eden İtalyan sürücü oldu. Bu başarı, 2011’de Carlos Checa’nın rekorunu kırmasına neden oldu. Ducati adına sezona üst üste iki pole ile başlayan son isim 2011’de Carlos Checa olmuştu. ### Sıralama Sonuçları * 1. Nicolo Bulega (Ducati) – 1:38.495 * 2. Iker Lecuona (Ducati) – 1:38.637 * 3. Yari Montella ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) – 1:39.252 * 4. Alex Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) – 1:39.651 * 5. Sam Lowes (Yamaha) – 1:40.123 * 6. Xavi Vierge (Yamaha) – 1:40.489 * 7. Miguel Oliveira (KTM) – 1:40.782 Motorsport.com, okuyucularından Superbike yarışlarını ve pilotları daha yakından takip etmelerini ve fikirlerini paylaşmalarını istiyor.
WorldSBK Portimao’da Superpole Heyecanı: Nicolo Bulega Rekorla Pole Pozisyonunda
**[WorldSBK](/standings) Portimao’da Superpole Heyecanı: Nicolo Bulega Rekorla Pole Pozisyonunda** Portimao’nun “rollercoaster” olarak adlandırılan inişli çıkışlı Autodromo Internacional do Algarve pistinde, 2026 MOTUL FIM [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nın (WorldSBK) Portekiz ayağı için nefes kesen bir Superpole seansı gerçekleşti. Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Nicolo Bulega, pist rekorunu kırmasıyla pole pozisyonunu elde ederek yarışa en iyi başlangıç yapma fırsatını yakaladı. ### Rekor Savaşları ve İnanılmaz Dereceler Günün en dikkat çekici gelişmesi, pistin mutlak hakimi olarak bilinen [Toprak Razgatlıoğlu](/)’nun geçtiğimiz yıl kırdığı 1’39.081’lik turun geçilmesiyle başladı. Seansın son saniyelerinde sahneye çıkan Aruba.it Racing – Ducati pilotu Iker Lecuona, 1’38.637’lik muazzam bir derece elde ederek Toprak’ın rekorunu geçmeyi başardı ve geçici olarak liderliğe yerleşti. Ancak pistteki rekor savaşı burada bitmedi. Seansın son saniyelerinde sahneye çıkan şampiyona lideri Nicolo Bulega, Ducati Panigale V4R’ı ile çıtayı daha da yukarı taşıdı. Bulega, **1’38.495** yaparak hem Lecuona’yı yerinden etti hem de Toprak’ın eski rekorunu yarım saniyeden fazla bir farkla geliştirerek Portimao tarihinin en hızlı turuna imzasını attı. Bu iki pilotun **1’39 bariyerinin altına inen** performansı Superpole seansına damga vurdu. ### Takım Sıralaması ve Takipçiler Sıralama turlarında ikinci sırayı, sabah antrenmanlarının lideri Iker Lecuona aldı. Yine bir Ducati pilotu olan Lecuona, **1’38.637**’lik derecesiyle takım arkadaşının sadece 0.142 saniye gerisinde kalarak ilk çizgideki yerini garantiledi. İlk çizgiyi tamamlayan isim ise Barni Spark Racing Team’den Yari Montella oldu. Montella, **1’38.933**’lük turuyla 1’39 altına inen son isim olarak dikkatleri üzerine çekti. Diğer takımlar ise şu şekilde sıralanmıştı: * Miguel Oliveira ([BMW](/bikes/bmw-m1000rr)) - 2. Sırada * Sam Lowes ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 3. Sırada * Xavi Vierge (Yamaha) - 4. Sırada ### Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu’nun Performansı Dünya Superbike arenasında ülkemizi gururla temsil eden Bahattin Sofuoğlu, Motoxracing WorldSBK takımıyla çıktığı sıralama turlarında zorlu bir seansı geride bıraktı. Yamaha YZF R1 koltuğunda ter döken genç temsilcimiz, seans boyunca temposunu artırmaya çalışsa da **1’40.638**’lik en iyi tur zamanıyla sıralamada 21. sırada kaldı. Sofuoğlu, arka sıralardan başlayacağı yarışta üst sıralara tırmanmak için mücadele verecek. ### Yarış Zamanı ve Beklentiler Portimao’da teknik stratejilerin ve lastik yönetiminin ön plana çıkacağı büyük yarış için geri sayım başladı. Superpole seansındaki bu sıkı rekabet, ilk yarışın ne kadar çekişmeli geçeceğinin habercisi oldu. Portekiz’de Cumartesi günü, Türkiye saati ile 18:30’da yapılacak olan sezonun kritik WorldSBK 1. yarışı ile tamamlanacak.
Iker Lecuona Portimao’da Ducati ile Zirvede: FP3’te Tur Rekoruna Ramak Kaldı!
**Iker Lecuona Portimao’da [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile Zirvede: FP3’te Tur Rekoruna Ramak Kaldı!** Portimao’daki Pirelli [Superbike](/standings) Yarışının üçüncü serbest antrenman seansında (FP3) Iker Lecuona, Aruba.it Racing – Ducati ile muhteşem bir performans sergileyerek seansı lider turlarıyla tamamladı. İspanyol pilot, 1’39.186’lık derecesiyle hem seansı domine etti hem de tur rekoruna sadece 0.4 saniye farkla yaklaşarak yarıştığı pistte büyük bir heyecan yarattı. ### Lecuona’nın Dominiasyonu ve Rekor Girişi Iker Lecuona, bu seansla Ducati kariyerindeki ilk seans liderliğini elde etti. Seansın 20 dakikası boyunca rakiplerine 0.4 saniyeden fazla fark atarak Cumartesi gününe mükemmel bir başlangıç yaptı. İspanyol pilotun bu performansı, [Toprak Razgatlıoğlu](/)’nun 1’39.081’lik pol rekoruna son derece yakın bir meydan okuma anlamına geliyor. Lecuona, seansın sonunda "> “Bu Ducati ile inanılmaz bir uyum yakalıyoruz. Portimao’nun zorlu virajlarında bu performansı sergilemek çok heyecan verici!” dedi. ### Oliveira’nın Kaza ve Üçüncü Sırası Seansın dikkat çekici bir diğer momenti, ev sahibi Portekizli pilot Miguel Oliveira’nın yaşadığı kaza oldu. ROKiT [BMW Motorrad](/bikes/[bmw](/bikes/bmw-m1000rr)-m1000rr) [WorldSBK](/standings) Team adına yarışan Oliveira, seansın son anlarında 5. virajda oluşan firkateye neden olarak “lowside” yaptı. Ancak, seans öncesinde kaydettiği 1’39.622’lik turuyla üçüncü sıraya yerleşti ve Portimao’daki desteğiyle yarıştığı pistte podyumda yer bulmayı başardı. ### Diğer Pilotların Performansı Seansın genel sıralaması şu şekilde oluştu: * 1. Iker Lecuona (Ducati) – 1’39.186 * 2. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) – 1’39.582 * 3. Miguel Oliveira (BMW) – 1’39.622 * 4. Nicolo Bulega (Ducati) – 1’40.123 * 5. Sam Lowes ([Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)) – 1’40.218 * 6. Xavi Vierge (Ducati) – 1’40.421 * 7. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’40.789 ### Sofuoğlu 20. Sırada Tamamladı [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 ile Motoxracing WorldSBK takımı adına yarışan temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, sıralama turlarında elde ettiği 1’41.140’lık derecesiyle seansı 20. sırada tamamladı. ### Superpole’e Hazırlık Hafta sonunun en önemli seanslarından biri olan Tissot Superpole, Türkiye saati ile 14:15’te başlayacak. Iker Lecuona’nın Portimao’daki bu üstün formunu sıralama turlarına da taşıp yarışa galibiyetle başlayıp başlayamayacağını hep birlikte göreceğiz. Yarışseverler, Superpole’i heyecanla takip etmeye hazır olsunlar.
WorldSBK Portimao: Sam Lowes Sakatlığına Rağmen Cuma Gününün Lideri!
**PORTIMAO, PORTUGAL – Sam Lowes, Sakatlığına Rağmen Cuma Gününün Lideri!** Dünyanın en heyecan verici motor sporlarından biri olan [WorldSBK](/standings)’nin Portimao ayağı, dün gece pistte yaşanan nefes kesen mücadelelerle başladı. Pistin, “lunapark treni” lakaplı zorlu yapısı, sürücülerin sınırlarını zorlarken, özellikle de [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Sam Lowes, sakatlığına rağmen günün liderliğini yakaladı. ### Lowes’in Dominasyonu ve Pirelli Portekiz Yarışı’na Gözdağı ELF Marc VDS Yarış Takımı’nın yıldız pilotu Sam Lowes, sol bileğindeki sakatlığına rağmen sergilediği etkileyici performansla ilk iki antrenman seansında pistin zirvesine yerleşti. Britanyalı pilot, 1’39.845’lik turuyla Pirelli Portekiz Yarışı öncesinde rakiplerine doğrudan bir gözdağı verdi. Pistin dik iniş ve çıkışları, sürücülerin fiziksel kondisyonunu en çok zorlayan alanlar arasında yer alırken, Lowes’in bu zorlu zeminde sergilediği performans, onun tecrübesini ve motosiklet kontrol yeteneğini bir kez daha ortaya koydu. Şampiyonluk yarışının lideri Nicolo Bulega ile arasındaki fark sadece 0.247 saniye olarak kaydedildi. ### Yarış Takımlarının Rekabeti: [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ve Ducati’nin Hakimiyeti [BMW Motorrad](/bikes/bmw-m1000rr) WorldSBK Takımı’nın sürücüsü Miguel Oliveira, Portekiz’in kendi pistinde, 1’40.161’lik turuyla üçüncü sıraya yerleşti. BMW’nin bu pistteki iddiası, rakiplerine önemli bir mesaj gönderdi. İki Ducati pilotu arasındaki yakın rekabet, günün en dikkat çekici noktalarından biri oldu. Bimota projesiyle dikkat çeken Alex Lowes, Iker Lecuona ile birlikte günün en hızlı beş ismini oluşturarak, yarışı domine etme potansiyelini gösterdi. ### Kritik Anlar ve Kurtarışlar Günün diğer önemli anları arasında altıncı sıradaki Michael van der Mark ve yedinci sıradaki Danilo Petruyu’nun başarılı performansları yer aldı. HRC test sürücüsü efsane isim Jonathan Rea dokuzuncu olurken, Andrea Locatelli ilk on isim arasında yer aldı. Seansın en çok konuşulan anı ise Thomas Bridewell’in takla atmaktan son anda kurtulduğu o muazzam kurtarış oldu. ### Sofuoğlu’nun Portimao’daki Zorlu Mücadelesi İkinci serbest antrenman seansında, temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu, motorunun limitlerini zorlayarak 5. virajda bir kaza geçirdi. Yaşanan kaza sonrası pistin 5. ve 6. viraj bölgelerinde kısa süreliğine sarı bayraklar sallandı. Ancak Sofuoğlu, yaşadığı bu talihsizliğe rağmen motosikletiyle yeniden piste dönmeyi başardı. Seans sonunda kaydettiği 1’42.423’lük derecesi ile günü 21. sırada tamamladı. ### Pistin Zorlukları ve Kazalar Portimao’nun teknik ve zorlu yapısı, seans boyunca sadece temsilcimizi değil, dünya yıldızlarını da hataya zorladı. Özellikle 5. viraj, günün en çok kaza yapılan noktası olarak öne çıktı. Alex Lowes ve Jonathan Rea gibi tecrübeli pilotlar da bu virajda kontrolü kaybederek seansın şanssız isimleri arasına adını yazdırdı. ### Yarış Öncesi Sonuçlar ve Yarış Programı Seansın yarısı geride kaldığında, şampiyon sürücü Alvaro Bautista’nın da 5. virajda bir kaza geçmesiyle rekabet daha da kızıştı. Antrenmanların final bölümüne girilirken aksiyon bir an olsun dinmedi. Iker Lecuona ve Somkiat Chantra da seansın sonlarına doğru yaşadıkları kazalarla seansın hareketli dakikalarını noktaladılar. Yarın, Pirelli Portekiz WorldSBK superpole yarışı öncesi 3. antreman seansı Türkiye saati ile 12:40’den itibaren devam edecek.
Oliveira ve Petrucci, Portimao’da Bulega’yı Durdurmak İstiyor.
# Oliveira ve Petrucci, Portimao’da Bulega’yı Durdurmak İstiyor Portimao’daki ikinci hafta sonu, [Superbike](/standings) pistinin en büyük favorisi Nicolò Bulega’yı durdurabilecek mi sorusuyla şekilleniyor. Miguel Oliveira ve Danilo Petrucci, Phillip Island’daki muazzam performanslarını Portekiz’e taşıyarak Bulega’yı zorlamayı hedefliyor. ### Bulega’nın Dominasyonu ve Bimota’nın Yükselişi Sezonun açılışında Avustralya’da tam bir dominasyon sergileyen Nicolò Bulega, 3 yarışlık galibiyet serisiyle pistin hakimi olduğunu kanıtlamıştı. Bulega’nın ardından Bimota, özellikle KB998 Rimini modeliyle dikkat çekerek gridin ikinci gücü haline geldi. Axel Bassani ve Alex Lowes ikilisinin performansı, 2025 modelin ne kadar ilerleme kaydettiği konusunda büyük merak uyandırdı. ### Portimao’da [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin Yükselişi Phillip Island pisti BMW M 1000 RR için en zorlu duraklardan biri olsa da, Autodromo Internacional do Algarve (Portimao) pistinde şartların BMW lehine değişmesi bekleniyor. Son test günlerinde motosiklete hızlıca adapte olan Miguel Oliveira ve Danilo Petrucci, Avustralya’da elde ettikleri puanları artırarak Portekiz’de podyum mücadelesi vermeyi hedefliyor. ### Oliveira’dan Podyum Hedefi Ev sahibi olmanın verdiği motivasyonla yarışacak Miguel Oliveira, podyuma çıkmak veya kazanmak için kararlı. Oliveira, yarış öncesi şunları söyledi: "> "Kendi evimde yarışmak beni çok motive ediyor. Podyuma çıkmak ya da kazanmak gerçekten özel olurdu. Nicolò’nun formunu koruması sürpriz olmaz ancak biz onu zorlamaya hazır olmalıyız." ### Petrucci’nin Galibiyet Umutları Danilo Petrucci, fabrika takımı pilotu olarak Portimao’da galibiyet savaşına dahil olmayı ve sezonu burada başlatmayı umuyor. Petrucci’nin Portimao’daki performansı, 2026 sezonuna güçlü bir başlangıç yapıp yapamayacağını gösterecek.
Yamaha WorldSBK Pilotları Portimao’da Geri Dönüş Peşinde!
# [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) [WorldSBK](/standings) Pilotları Portimao’da Geri Dönüş Peşinde! Portimao’nun pisti, Yamaha WorldSBK pilotları Andrea Locatelli ve Xavi Vierge’nin Avustralya’daki zorlu başlangıcın ardından toparlanma ve performanslarını artırma çabalarının sahne olacağı bir hafta sonu için hazırlıklarını tamamlamasına neden oldu. Bu hafta sonu, İtalyan pilotun galibiyet formunu arayışında ve İspanyol pilotun Yamaha R1’deki potansiyelini ortaya koyma hedefinde yer alacak. ### Portimao’nun Zorlukları ve Pilotların Stratejileri Phillip Island’daki performansın beklentilerin altında kalması, Yamaha ekibini Portimao’da farklı bir strateji benimsemeye yöneltti. Andrea Locatelli, Avustralya’daki kuru zeminde yaşadığı hız sorunlarını ıslak zeminde ilk 5’e girmeyi başaran deneyimini kullanarak Portekiz’de önemli bir adım atmayı hedefliyor. “Portimao pistinin kendi sürüş stiline uygun olduğunu ve podyum mücadelesine geri döneceğine inandığını” belirten Locatelli, rakiplerine karşı üstünlük kurmak için yoğun bir şekilde çalışıyor. Xavi Vierge ise, Avustralya’da puan alamamasına rağmen Portimao’daki hazırlık testlerinden büyük bir memnuniyetle ayrıldı. “Testlerde aldığımız olumlu sonuçlar bize ihtiyacımız olan ekstra motivasyonu sağladı” diyen İspanyol pilot, Yamaha R1 üzerindeki gelişimlerin yarış hafta sonuna yansıtılmasını planlıyor. ### Kritik Tur Dereceleri ve Takım Planları * **Locatelli’nin Portimao’daki performans beklentisi:** Podyum içindeyken ilk 3’e girmek. * **Vierge’in Yamaha R1’deki gelişim hedefleri:** Yarış hafta sonuna kadar en az %5 oranında performansı artırmak. * **Yamaha WorldSBK ekibinin stratejisi:** Portimao’da sezonun ilk büyük sıçrayışını yapmayı hedeflemek. Yamaha ekibi, kış aylarında kısıtlı sürüş süresiyle mücadele etmiş olsa da, Portekiz’in hız treni pistinin sunduğu fırsatları değerlendirmek için Portimao’yu stratejik bir merkez olarak görüyor. Bu hafta sonu, pilotların performanslarını artırma ve Yamaha R1’in potansiyelini ortaya çıkarma fırsatı sunarken, WorldSBK sıralamasında önemli değişikliklerin yaşanması bekleniyor.
Ducati için kritik soru: Nicolò Bulega ayrılırsa Superbike’ta gelecek ne olacak?
# [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) için Kritik Soru: Nicolò Bulega Ayrılırsa [Superbike](/standings)’ta Gelecek Ne Olacak? **Superbike Dünya Şampiyonası’nda zirve yarıştan ayrılacak olan Nicolò Bulega’nın Superbike’teki geleceği, Ducati’nin gelecekteki stratejisini belirleyecek kritik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. İtalyan sürücünün MotoGP’ye geçiş hedefi ve Ducati’nin ‘aç ve motive’ bir sürücü arayışı, takımın Superbike’taki konumunu nasıl etkileyecek soruları akıllarda.** ### Bulega’nın MotoGP’ye Yükselme İhtimali Ducati’nin yıldız sürücüsü Nicolò Bulega’nın kariyer hedeflerinden biri uzun süredir MotoGP’ye yükselmek. İtalyan sürücü, Ducati ile güçlü bir bağa sahip olsa da, MotoGP’de bir fırsat doğması durumunda bu ihtimali değerlendirmesi olası. Bulega’nın 2027 sezonu için yapılacak anlaşmalar, bu konuda belirleyici olabilir. > “MotoGP’ye geçme fırsatı gelirse, bunu değerlendirmek isterim.” Ducati de bu ihtimali göz ardı etmiyor. Eğer Bulega farklı bir seriye yönelirse, takımın Superbike programında yeni bir yapılanmaya gitmesi gerekecek. ### Ducati’nin Yeni Sürücü Arayışı Ducati yönetimi için en önemli kriter ise projeye tamamen odaklanmış bir sürücüyle çalışmak. Takımın bakış açısına göre Superbike, kariyerinin sonuna yaklaşmış sürücüler için bir “son durak” olmamalı. Bunun yerine Ducati, projeye uzun vadeli katkı sağlayabilecek, gelişime açık ve başarıya aç bir pilotla yoluna devam etmeyi hedefliyor. Bu nedenle takımın yeni sürücü arayışında farklı seçenekleri değerlendirmesi bekleniyor. ### MotoGP’den Gelen İsimler de Seçenek Bulega’nın ayrılması durumunda Ducati’nin değerlendirebileceği seçeneklerden biri MotoGP paddock’undan gelebilecek bir sürücü olabilir. MotoGP’de koltuğunu kaybeden bazı isimlerin Superbike’a geçişi geçmişte de sıkça görülen bir senaryo oldu. Bununla birlikte Ducati için en mantıklı seçeneklerden biri de Superbike paddock’unda zaten mücadele eden genç ve hızlı bir sürücüyü kadroya katmak olabilir. Böylece takım, Panigale projesini uzun vadede geliştirebilecek bir isimle çalışmayı sürdürebilir. ### Superbike Projesinin Güçlü Kalma Hedefi Son yıllarda Ducati, Superbike Dünya Şampiyonası’nda oldukça güçlü bir konumda bulunuyor. İtalyan üretici hem üreticiler klasmanında başarılar elde etti hem de gridde çok sayıda Ducati motosikleti rekabetçi performans sergiledi. Bu nedenle Bulega’nın geleceği yalnızca bir sürücünün kariyer kararı değil, aynı zamanda Ducati’nin Superbike projesinin gelecek yıllardaki stratejisini de etkileyebilecek önemli bir faktör olarak görülüyor.
BMW’nin Teknik Sınırlarını Zorlayan Adam: Toprak Razgatlıoğlu’nun M1000RR Dönüşümü ve Şampiyonluk Sırları
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography)'nun [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) M1000RR ile 2024 [WorldSBK](/standings) Şampiyonluğu ve Teknik İnovasyonlar** **Giriş** Toprak Razgatlıoğlu, 2024 WorldSBK şampiyonluğuyla **BMW M1000RR**’ın teknik sınırlarını zorlayan sürüş tarzıyla motor sporları dünyasını dönüştürdü. **Alman üreticisi BMW**, pilota özgü ekstrem ergonomik tercihleri ve verimli teknoloji kullanımlarını yansıtan standart bileşenlerle, **2025’teki şampiyonluk hedefini** gerçekleştirdi. Ancak, 2024 yılında [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’dan BMW’ye geçişindeki soru işareti, BMW’nin pilota özgü sürüş tarzını karşılamak için M1000RR’ı baştan aşağı değiştirmek zorunda mıydı? Teknik Direktör Chris Gonschor’un açıklamaları, bu sürecin sanılandan çok daha farklı, öğretici ve teknik açıdan rafine bir şekilde geçtiğini kanıtladı. --- ### **Ergonomik İnovasyon: Alçak ve Düz Sele Yapısı** Toprak’ın sürüş tarzında en önemli unsurlardan biri, **M1000RR**’ın şasisinin tamamen yeniden tasarlanmadan önceki konumunu değiştiren alçak ve düz sele yapısıdır. Bu, pilota özgü ekstrem kontrol ve hız kazanımını sağlar. **Alçak ve düz sele**, yarışta daha fazla stabilite ve manevra yeteneği sağlayarak, sürücünün performansını maksimize eder. --- ### **Gövde Dengesi ve Ön Tekerlek Yükü** Pilota özgü sürüş tarzı, **M1000RR**’ın gövde dengesini ve ön tekerlek yükünü optimal hale getirmek için tasarlanmıştır. Bu, özellikle hızlanma ve frenleme sırasında dengeyi koruma konusunda büyük avantaj sağlar. **Gövde dengesi**, sürücünün vücudunun hareketlerini kontrol etmesini kolaylaştırarak, sürüş deneyimini daha akıcı hale getirir. --- ### **Kuyrukta (Höcker) Oturma Tekniği** Toprak, **M1000RR**’ın kuyruğunda (Höcker) oturarak, araçta daha fazla kontrol sağlar ve sürüş sırasında stabiliteyi artırır. Bu, özellikle yüksek hızlarda kritik bir faktördür. **Höcker teknik**, sürücünün vücut pozisyonunu optimize ederek, motorun performansını maksimize etmektedir. --- ### **Elektronik İnovasyonlar ve Gonschor’ın Açıklamaları** Toprak’ın sürüş tarzı, **M1000RR**’ın elektronik sistemlerini de etkilemiştir. Teknik Direktör Chris Gonschor, **M1000RR’ın** verimli teknoloji kullanımlarını ve pilota özgü sürüş tarzını yansıtan elektronik sistemlerin potansiyeline odaklanmıştır. Bu, araçta daha fazla kontrol ve hedeflenen performansı sağlar. - **Gonschor**, *“Eğer mevcut donanımlar yetmeseydi yenilerini geliştirirdik ama buna gerek kalmadı,”* dedi. Bu, **BMW**’nin M1000RR’ı baştan aşağı değiştirmek yerine, pilota özgü sürüş tarzını yansıtan standart bileşenlerin potansiyeline odaklanmıştır. - Ayrıca, *“Düzlüklerde motosiklet üzerinde bu şekilde oturan başka bir sürücü yok, bu tamamen ona özgü,”* dedi. Bu, Toprak’ın sürüş tarzının benzersizliğini vurgulamaktadır. --- ### **Sonuç** Toprak Razgatlıoğlu’nun **BMW M1000RR** ile elde ettiği başarı, teknik inovasyonlar ve pilota özgü sürüş tarzının mükemmel bir kombinasyonudur. **Gonschor**’un açıklamaları, **BMW**’nin bu başarının arkasındaki stratejik yaklaşımını ortaya koymaktadır. **M1000RR**’ın alçak ve düz sele yapısı, gövde dengesi, kuyrukta oturma tekniği ve elektronik sistemleri, motor sporları dünyasında yeni bir standart oluşturmuştur. Bu, hem sürücü hem de üreticinin ortak bir hedefe ulaşma yolculuğunu göstermektedir.
Jerez’de özel MotoGP testleri: Michelin ve Pirelli lastikleri sahada
# [Jerez](/circuits/spanish-gp)’de Özel MotoGP Testleri: Michelin ve Pirelli Lastikleri Sahada **[Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun hayranları için heyecan verici bir haber: 2026 sezonunun ilk özel testleri, Jerez pistinde Michelin ve Pirelli lastiklerinin performansı hakkında kritik veriler toplamak amacıyla gerçekleştiriliyor. Bu testler, gelecek sezonun yarış stratejilerini şekillendirmede önemli bir rol oynayacak.** ### Test Programı ve Üretici Odakları Bu hafta Jerez pistinde başlayan özel testler, 2026 sezonuna hazırlık sürecinin önemli bir parçası. Aprilia, KTM ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) gibi üst düzey üreticiler, test sürücüleriyle mevcut motosikletlerini ve 2027 için geliştirilen prototiplerini değerlendiriyor. Özellikle Pirelli’nin gelecek sezon lastiklerinin test edilmesi, yarış taktikleri konusunda önemli ipuçları sunacak. Sezon öncesi resmi testler Sepang ve Buriram’da tamamlanmışken, bu üç üretici özel testlerle veriye ulaşmaya devam ediyor. KTM ve Yamaha, 2027 prototiplerini piste çıkararak, mevcut araçlarla karşılaştırmalı testler yapıyor. ### Sürücü Kadroları ve Test Odakları * **Aprilia:** Lorenzo Savadori yönetiminde testleri gerçekleştiriyor. * **KTM:** Pol Espargaro veya Dani Pedrosa’nın RC16’larla pistte olduğu düşünülüyor. * **Yamaha:** Augusto Fernandez ve Andrea Dovizioso ile piste çıkıyor. Fabio Quartararo, Alex Rins ve Jack Miller, şu aşamada testlerde yer almıyor. * **Toprak Razgatlıoğlu:** Şu aşamada testlerde yer almıyor. ### İki Üreticinin Farklı Yaklaşımları Jerez testinin en dikkat çekici yönü, takımların hem 2026 Michelin lastiklerini hem de 2027 Pirelli lastiklerini deneyebilmesi. Aprilia, mevcut aracı üzerinde iyileştirmelere odaklanırken, Pirelli lastiklerini de deneme fırsatı bulacak. KTM ve Yamaha’nın 2027 prototiplerini kullanması, geleceğe yönelik stratejik hamleler olarak yorumlanıyor. ### [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin [Misano](/circuits/san-marino-gp)’daki Testi Ducati ise son anda test programını değiştirerek, 13-14 Nisan tarihleri arasında Misano’da özel bir test gerçekleştirecek. 2027 prototipini Pirelli lastikleriyle ilk kez Misano’da piste çıkaracak ve sürücülük görevini Nicolo Bulega üstlenecek. Aprilia’nın da aynı testte RS-GP27 prototipini piste çıkarması bekleniyor. Böylece Nisan ortasına kadar, MotoGP’deki tüm beş üretici 2027 sezonunda yarışacakları motosikletleri piste çıkarmış olacak ve gelecek sezon için kapsamlı veriler toplayacak.
Alex Lowes Portimao testinin ilk gününü zirvede tamamladı
# Alex Lowes [Portimao](/circuits/[portimao](/circuits/[portimao](/circuits/portimao))) Testinin İlk Gününü Zirvede Tamamladı **İngiliz pilot, yeni motosikletiyle 1:40.622’lik turuyla Portekiz pistini domine etti. [Ducati](/bikes) pilotu Bulega ikinci, Sam Lowes üçüncü oldu.** Portimao’daki iki günlük test programının ilk günü, motosiklet tutkunları için heyecan verici bir başlangıç oldu. Özellikle [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ve ekibi için önemli bir hazırlık fırsatı sunan testte, İngiliz pilot Alex Lowes, yeni KB998 Rimini motosikletiyle olağanüstü bir performans sergileyerek günün en hızlı turunu elde etti. Ancak, yağmur ve kazalar test programını kısmen sekteye uğrattı. ### Yüksek Performans ve Yeni Motor Alex Lowes, test boyunca yeni motosikletinin temel ayarlarını optimize etmeye odaklandı. İngiliz pilot, 1:40.622’lik turuyla günün en hızlı turunu attı ve bu tur zamanı ile testin ilk gününü zirvede tamamladı. Bu performans, Lowes'in yeni motosikletle uyum sağlamasının yanı sıra, Portimao pistinin özelliklerine de hakim olduğunu gösteriyor. Takım arkadaşı Axel Bassani, 1:41.554’lük derecesiyle sekizinci sırada tamamladı. Bassani’nin programı, Portimao’da yapılacak olan bir sonraki yarış hafta sonuna hazırlık üzerine kuruldu. ### Bulega’nın Kazası ve Sam Lowes’in Yakın Takibi Günün dikkat çekici anlarından biri, Aruba.it Racing – [Ducati](/bikes) sürücüsü Nicolo Bulega’nın sabah bölümünde yaşadığı kazaydı. Bulega 14. virajda düşerek kırmızı bayrakların çıkmasına neden oldu. Kazanın ardından Xavi Vierge düşen motosikletten kaçamayarak olayın içine dahil oldu. Neyse ki her iki sürücü de kazadan yara almadan kurtuldu. Bulega, bu kazaya rağmen 1:41.154’lük turuyla günü ikinci sırada tamamladı. Sam Lowes, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotunun yalnızca 0.001 saniye gerisinde üçüncü sırayı alarak oldukça yakın bir performans ortaya koydu. ### Diğer Pilotların Performansı Miguel Oliveira, ROKiT [BMW Motorrad](/bikes) [WorldSBK](/standings) Team sürücüsü olarak 1:41.335’lik turuyla günü dördüncü sırada tamamladı. Takım arkadaşı Danilo Petrucci ise yedinci sırayı alırken [BMW](/bikes) motosikletleri ilk yedi içinde üç farklı temsilciyle güçlü bir tablo ortaya koydu. [BMW](/bikes) test sürücüsü Michael van der Mark da gün boyunca pistte yer aldı ve Petrucci’nin hemen önünde altıncı sırayı aldı. Altı kez Dünya [Superbike](/standings) şampiyonu Jonathan Rea, Portimao testinde Honda HRC adına piste çıktı. Jake Dixon’ın Avustralya’daki bilek sakatlığının ardından iyileşme süreci devam ederken Rea geçici olarak takımın motosikletini kullandı. Rea, Honda CBR1000RR-R SP ile attığı 1:41.732’lik turla günü dokuzuncu sırada tamamladı ve Honda sürücüleri arasında en hızlı isim oldu. Somkiat Chantra ise Sepang’daki özel testlerde yaşadığı sakatlığın ardından pistlere geri döndü. Taylandlı sürücü 1:42.546’lık turuyla günü 13. sırada bitirdi. [Yamaha](/bikes) grubunda Gardner öne çıktı. Avustralyalı sürücü 1:42.092’lik turuyla ilk on içinde yer aldı. Andrea Locatelli 11. sırada yer alırken Xavi Vierge takım arkadaşının hemen arkasında günü tamamladı. Stefano Manzi ise [Yamaha](/bikes) R1’e uyum sağlamaya devam ederken testin ilk gününü 15. sırada bitirdi. ### Kritik Bir İkinci Gün Beklentisi Portimao’da gerçekleştirilen testin ilk günü özellikle öğleden sonra başlayan yağmur nedeniyle sınırlı veri ile tamamlandı. Bu nedenle takımların ayar çalışmalarını ilerletmesi açısından ikinci gün daha belirleyici olacak. Portimao’da gerçekleştirilen testler, aynı pistte yapılacak olan [WorldSBK](/standings) sezonunun bir sonraki yarış hafta sonu öncesinde takımlar için kritik bir hazırlık fırsatı sunuyor. İlk gün sonuçları Alex Lowes ve Ducati pilotlarının güçlü bir tempo yakaladığını gösterirken, testin ikinci gününde pist koşullarının daha stabil olması halinde tur zamanlarının daha da düşmesi bekleniyor.
BMW Teknik Şefi Chris Gonschor: Nicolo Bulega Rakipsiz Olmayacak
**[Toprak Razgatlıoğlu](/biography) Hayran Sitesi - Motor Sporları Haberleri** **Bulega’nın Dominasyonu [BMW](/bikes) Teknik Şefi Gonschor’u Şaşırtmadı: “Şampiyonanın Dinamiği Belirsiz”** [Phillip Island](/circuits/phillip-island)’daki Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası sezon açılışında Nicolo Bulega’nın üstün performansı, [BMW](/bikes) Teknik Şefi Chris Gonschor’u şaşırtmadı. Bologna’dan yükselen genç pilot, sadece pole pozisyonu almakla kalmayıp, üç yarışın tamamını galibiyetle bitirerek [Ducati](/bikes)’nin dominasyonunu açıkça gösterdi. Ancak Gonschor, bu sonuçların şampiyonanın genel kaderini belirleyeceği düşüncesine katılmıyor. ### Bulega’nın Kusursuz Performansı Avustralya hafta sonu boyunca sergilenen performans, Bulega’nın hem motosiklet hem de pist hakimiyeti açısından üstünlüğünü ortaya koydu. Bu performans, şampiyonada [Ducati](/bikes)’nin baskın bir konuma sahip olacağına dair güçlü bir işaret olarak yorumlanıyor. - Yarış 1: Nicolo Bulega - 1. Sırada - Yarış 1: Miguel Oliveira - 2. Sırada - Yarış 1: Danilo Petrucci - 3. Sırada ### [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin Yeni Kadrosu ve Adaptasyon Süreci BMW’nin [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun ayrılmasının ardından Danilo Petrucci ve Miguel Oliveira’yı kadrosuna dahil etmesi, şampiyonada yeni bir rekabet ortamı yaratmayı hedefliyor. Ancak [Phillip Island](/circuits/phillip-island)’daki sonuçlar, BMW’nin yeni pilotlarla hızlı bir uyum sağlayamadığını gösteriyor. Oliveira genel sıralamada sekizinci, Petrucci ise onuncu sırada yer alarak yeni döneme sağlam bir giriş yaptı. ### Teknik Direktör Gonschor’un Değerlendirmeleri Chris Gonschor, şampiyonanın henüz erken aşamalarında olduğunu ve her sezonun kendine özgü dinamiklere sahip olduğunu vurguladı. "Hava koşulları ve adaptasyon süreçleri belirleyici olacak" diyerek, öngörülemez bir sezon beklentisi dile getirdi. Mücadelenin sıkıcı olmayacağını ve momentumun takımlar arasında hızla yer değiştirebileceğini belirterek heyecanlı bir sezon beklentisi dile getirdi. > "Motor sporlarında durağanlık, gerilemeye eşittir." ### Yakıt Akışı Kısıtlaması ve Motor Geliştirmeleri 2026 Dünya [Superbike](/standings) Şampiyonası’nda, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ve BMW gibi üreticiler üzerinde uygulanan "maksimum 45 kg/sa yakıt akışı" sınırı, BMW için önemli bir teknik zorluk oluşturuyor. Gonschor, bu kuralın debide yarattığı düşüşü kompanse etmek için motor ayarlarında çok daha kritik ve ince dokunuşlara ihtiyaç duyduklarını belirtti. Takım, 2025 model M1000RR’ın şasisi üzerinde evrimsel bir gelişim sürdürüyor ve bu süreçte yoğun bir iş yüküyle karşı karşıya.