MotoGP'deki gurur Toprak Razgatlıoğlu, Endonezya GP Cuma antrenman seanslarının ardından yaptığı açıklamada son yarışlara kıyasla daha olumlu bir gün geçirdiğini ve ikinci sektördeki kayıpları çözmeleri halinde sıralama turlarında büyük bir sıçrama yapabileceklerini belirtti.
Temsilci, Cuma gününün performansının Japonya'dan ve son dört yarış haftasından çok daha iyi olduğunu ifade etti. Toprak Razgatlıoğlu, gün sonunda tur süresini geliştirdiğini ve son sektörde sarı bayrak nedeniyle otomatik olarak gaz kesmek zorunda kaldığını söyledi. Sarı bayrak olmaması durumunda 1:29.9'luk bir derece görebileceklerini dile getirdi ancak henüz ilk 10 içerisinde yer almadıklarını hatırlattı.
Sıralama Turları ve Yarış Hedefi
Toprak Razgatlıoğlu, yarışa iyi bir pozisyonda başlamak için ön sıralarda yer almasını sağlayacak özel tur sürelerine ihtiyaç duyduğunu vurguladı. Milli sporcu, en büyük kaybı ikinci sektörde yaşadığını belirterek, bu alan üzerinde çalıştıklarını ifade etti. İkinci sektördeki kayıpların giderilmesi durumunda yarın rahatlıkla 1:29'lu derecelere inebileceklerini dile getirdi. Ayrıca, Grand Prix yarışı için önlerinde iki gün daha olduğunu hatırlatarak, sıralama turları öncesinde ana odaklarının bu bölümü geliştirmek olduğunu kaydetti. Hafta sonu potansiyeli sorulduğunda ise ön sıradan başlaması halinde yarışı ilk 10 içerisinde bitirmenin gerçekçi bir hedef olduğunu belirtti.
Motor Freni Çalışmaları ve Pist Düzeni Eleştirisi
Yumuşak lastik hissiyatı sorulduğunda, frenleme anlarında zorlamaya devam ettiklerini ancak motor freni tarafında farklı bir çalışma yönü izledikleri için hissinin daha iyiye gittiğini söyledi. Ayarlarda küçük adımlarla ilerlediklerini ve bu yöntemin çalıştığını aktaran temsilci, frenleme performansının zaten iyi durumda olduğunu belirtti. Tüm zaman kaybının ikinci sektördeki uzun virajlardan kaynaklandığını belirterek, özellikle altıncı ve yedinci virajlar arasındaki geçişte zaman kaybettiğini ifade etti. Bölgedeki viraj tasarımını esprili bir dille eleştiren temsilci, diğer sektörlerdeki temposunun kötü olmadığını ve ikinci sektörün çözülmesi halinde iyi bir sıralama seansı geçirebileceklerini umduğunu ekledi. Hafta sonu potansiyeli sorulduğunda ise ön sıradan başlaması halinde yarışı ilk 10 içerisinde bitirmenin gerçekçi bir hedef olduğunu belirtti.
Lastik Yönetimi ve WSBK İle MotoGP Karşılaştırması
Toprak Razgatlıoğlu, şu anda ilk 10 sınırına çok yakın olduklarını ifade ederek, ikinci sektörün gelişmesi durumunda yarışta da işlerinin kolaylaşacağını söyledi. Viraj hızını kaçırdığı için sürekli arka lastiği kullanmak zorunda kaldığını açıklayan gururumuz, bu sorunu çözmeleri halinde arka lastiği daha az kullanacağını ve bunun yarış temposuna doğrudan olumlu yansıyacağını aktardı. Dünya Superbike (WSBK) ile şu an mücadele ettiği MotoGP motosikletleri arasındaki farklar sorulduğunda ise, iki makinenin ve lastiklerin tamamen farklı yapıda olduğunu vurguladı. Normalde Superbike ile daha fazla yol tutuş hissedildiğini, MotoGP’deki Michelin lastiklerinin sunduğu yol tutuşunun ise farklı bir sürüş stili gerektirdiğini açıkladı. Sürüş tarzını bu yapıya adapte etmesi gerektiğini belirten Toprak Razgatlıoğlu, son dört yarış haftasının ardından bugün nihayet sürüşten keyif almaya başladığını sözlerine ekledi.
Söyledikleri:
MotoGP’deki gururumuz, 2026 sezonunun 17. durağı olan Endonezya GP Cuma antrenman seanslarının ardından yaptığı basın açıklamasında son yarışlara kıyasla çok daha olumlu bir gün geçirdiğini ve ikinci sektördeki kayıpları çözmeleri halinde sıralama turlarında büyük bir sıçrama yapabileceğini vurguladı. Günün sonunda tur süresini geliştirdiğini ifade eden gururumuz, son sektörde çıkan sarı bayrak nedeniyle otomatik olarak gaz kesmek zorunda kaldığını söyledi. Sarı bayrak olmaması durumunda 1:29.9’luk bir derece görebileceklerini dile getiren Toprak Razgatlıoğlu, buna rağmen henüz ilk 10 içerisinde yer almadıklarını hatırlattı. Cuma gününün genel olarak kötü geçmediğini aktaran milli sporcumuz, en büyük kaybı 2. sektörde yaşadığını vurguladı. Ekibiyle birlikte bu alan üzerinde çalıştıklarını ifade eden gururumuz, 2. sektördeki kayıpların giderilmesi durumunda yarın rahatlıkla 1:29’lu derecelere inebileceklerini dile getirdi. Grand Prix yarışı için önlerinde 2 gün daha olduğunu hatırlatan temsilcimiz, sıralama turları öncesinde ana odaklarının bu bölümü geliştirmek olduğunu kaydetti. Hafta sonu potansiyeli sorulduğunda ise ön sıradan başlaması halinde yarışı ilk 10 içerisinde bitirmenin gerçekçi bir hedef olduğunu belirtti. Yumuşak lastik hissiyatı sorulduğunda, frenleme anlarında zorlamaya devam ettiklerini ancak motor freni tarafında farklı bir çalışma yönü izledikleri için hissinin daha iyiye gittiğini belirtti. Ayarlarda küçük adımlarla ilerlediklerini ve bu yöntemin çalıştığını aktaran temsilcimiz, frenleme performansının zaten iyi durumda olduğunu söyledi. Tüm zaman kaybının 2. sektördeki uzun virajlardan kaynaklandığını belirten sürücümüz, özellikle 6. ve 7. virajlar arasındaki geçişte zaman kaybettiğini ifade etti. Bölgedeki viraj tasarımını esprili bir dille eleştiren temsilcimiz, diğer sektörlerdeki temposunun kötü olmadığını ve 2. sektörün çözülmesi halinde iyi bir sıralama seansı geçirebileceklerini umduğunu ekledi. Şu anda ilk 10 sınırına çok yakın olduklarını ifade eden sürücümüz, 2. sektörün gelişmesi durumunda yarışta da işlerinin kolaylaşacağını söyledi. Viraj hızını kaçırdığı için sürekli arka lastiği kullanmak zorunda kaldığını açıklayan gururumuz, bu sorunu çözmeleri halinde arka lastiği daha az kullanacağını ve bunun yarış temposuna doğrudan olumlu yansıyacağını aktardı. Normalde Superbike ile daha fazla yol tutuş hissedildiğini, MotoGP’deki Michelin lastiklerinin sunduğu yol tutuşunun ise farklı bir sürüş stili gerektirdiğini açıkladı. Sürüş tarzını bu yapıya adapte etmesi gerektiğini belirten Toprak Razgatlıoğlu, son dört yarış haftasının ardından bugün nihayet sürüşten keyif almaya başladığını sözlerine ekledi.
Rakamlarla
- Arşivden: Toprak Razgatlıoğlu MotoGP’e Mandalika’ya Dönüyor (7 Ekim 2026)
Haberin tamamı orijinal kaynağında.
Kaynağa gitDerleyen Şükrü Utku Poyraz
