Newey: “Titreşim sorununu çözene kadar tur sayımızı sınırlamamız gerekebilir”

Aston Martin’in yeni nesil AMR26’sının sezon öncesi testleri, güç ünitesinden kaynaklanan aşırı titreşimlerle karşı karşıya kalırken, beklentilerin çok altında performans sergiledi. Melbourne yarışında iki aracın da yarıştan çekilmesine neden olabilecek riskleri göz önünde bulundurarak sınırlı sayıda tur atılması planlanırken, takımın teknik direktörü Mike Newey, sorunun çözülene kadar yarış stratejilerini değiştirmek zorunda kalabileceklerini vurguladı.

Test Sonuçları ve Sorunlar

Aston Martin’in Silverstone merkezli ekibi, Melbourne’deki testler sırasında AMR26’nın en büyük sorununu güç ünitesinden gelen aşırı titreşimlerde yoğunlaştırdı. Bu titreşimler, sadece aracın performansını olumsuz etkilemekle kalmayıp, aynı zamanda batarya ünitesinde arızalara da yol açarak yedek parça tüketimini hızlandırdı.

Mike Newey, dinamometrede test edilen ve bataryaya iletilen titreşimi önemli ölçüde azaltan bir çözüm geliştirildiğini ancak titreşimin kaynağının güç ünitesinde olduğunu ve şasiyi etkilediğini açıkladı. “Karbon şasi oldukça sert ve doğal olarak titreşimi önleme kapasitesi de çok düşük. Titreşimin şasiye iletilmesini engelleme konusundaysa henüz bir ilerleme kaydedemedik,” şeklinde konuştu.

Pilotların Sağlığı ve Yarış Tur Sayısı

Titreşimlerin araca olduğu kadar pilotlara da zarar verdiğini belirten Newey, Fernando Alonso’nun ellerinde kalıcı sinir hasarı riski olmadan üst üste 25 turdan fazla yarışamayacağını, Lance Stroll’un ise bu sınırın yaklaşık 15 tur olduğunu tahmin ettiğini ifade etti. Bu nedenle, titreşimin kaynağını bulup sorunu orada çözene kadar yarışta atabileceğimiz tur sayısını ciddi şekilde sınırlamak zorunda kalacaklarını kaydetti.

Honda’dan Açıklama

Yaşanan durumun ardından basın açıklaması yapan Honda başkanı Koji Watanabe, “Honda açısından bakıldığında maalesef güç ünitesini henüz maksimum devirde kullanamadık. Bu yüzden gerçek performansın ne olduğunu söylemek için henüz çok erken. Öncelikle durumu tam olarak anlamamız gerekiyor,” dedi.

Gelecek Planlar

Newey, “Araca biraz zaman verilirse, rekabetçi olmamamız için bir neden görmüyorum. Güç ünitesi bakımından ham güç hakkında varsayımlar yapmak da anlamsız. Bunu ancak cumartesi günü herkes güç ünitelerini tam performansta kullandığında göreceğiz,” şeklinde konuştu.