Günün erken saatlerinde etkili olan sağanak yağışın ardından tüm araçlar ıslak zemin lastikleriyle start aldı. Ek formasyon turunun ardından güvenlik aracı pite döndüğünde pist hâlâ ıslaktı. Yarış, ilk saatin bitimine dokuz dakika kala yeniden başladı. Buemi, 8 numaralı Toyota ile liderliğini korurken onu sırasıyla strateji gereği farklı zamanda pite giren BMW pilotu René Rast ve hızlı start alan 50 numaralı Ferrari'den Miguel Molina takip ediyordu.
Liderlik Mücadelesi ve Pist Durumu
Lider gruptaki araçlar arasında ilk pite giren 8 numaralı Toyota oldu. Buemi'nin yerini alan Hartley ikinci sıraya geriledi. Ancak uygulanan erken pit stop stratejisiyle zaman kaybını telafi eden Hartley, artık Conway'nin kullandığı Toyota'yı yeniden geçmekte zorlanmadı. Liderliği aldıktan sonra Hartley, farkı 14 saniyenin üzerine taşıdı. Böylece şampiyona lideri 8 numaralı Toyota, yarışın yarısına gelindiğinde önemli bir avantaj elde etti.
Bu aşamada pist önemli ölçüde kurudu ve pilotlar kuru zemin lastiklerine geçmeye başladı. İlk iki güvenlik aracı periyodu, araçların yakıtlarını daha uzun süre kullanmasına olanak tanımıştı. Bu sırada yağış şiddetini artırdı.
Toyota'nın Performansı
Lider gruptaki araçlar arasında ilk pite giren 8 numaralı Toyota oldu. Buemi'nin yerini alan Hartley ikinci sıraya geriledi. Ancak uygulanan erken pit stop stratejisiyle zaman kaybını telafi eden Hartley, artık Conway'nin kullandığı Toyota'yı yeniden geçmekte zorlanmadı. Liderliği aldıktan sonra Hartley, farkı 14 saniyenin üzerine taşıdı. Böylece şampiyona lideri 8 numaralı Toyota, yarışın yarısına gelindiğinde önemli bir avantaj elde etti.
Yarışın bitimine iki saat kala Zacharie Robichon'un 7. virajda kerblerin arasından sızan suya yakalanarak çakıl havuzuna saplanmasıyla fark bir kez daha kapandı. Buna rağmen 8 numaralı Toyota'da direksiyona geçen Hirakawa, liderlikte yeniden fark yaratmayı başardı. Yarışın son bölümünde yağmur ihtimali yeniden gündeme gelse de beklenen yağış olmadı. Hirakawa, Buemi ve Hartley, iki araç arasındaki farkın 0.6 saniyeye kadar indiği finişte üst üste ikinci galibiyetlerini elde etti ve pilotlar şampiyonluğu mücadelelerini güçlendirdi. Toyota'nın Barselona'daki en yakın rakibi Ferrari oldu. 50 numaralı 499P'yi kullanan Molina, Nicklas Nielsen ve Antonio Fuoco yarışı üçüncü sırada tamamladı ancak kazanan ekibin yarım dakikadan fazla gerisinde kaldı.
Diğer Kategorilerdeki Sonuçlar
Alpine, Hypercar kategorisini sekizinci ve 10. sıralarda tamamladı. İki araç arasında, kalan tek Aston Martin Valkyrie'nin pilotları Marco Sørensen ve Alex Riberas yer aldı. Yarışın bitimine 20 dakika kala patlak şüphesiyle plansız bir pit stop yapmak zorunda kalan Victor Martins, son iki turdan önceki turda Sørensen'i geçerek Jules Gounon ile paylaştığı 36 numaralı Alpine A424 ile sekizinciliği aldı. Cumartesi sıralama turlarında öne çıkan Genesis'in yarışı ise ilk saat içinde kötüye gitti. Lotterer, çekiş kontrolü sorunları nedeniyle ilk bölümde liderlikten sekizinciliğe geriledi. Ardından tam pist sarı bayrak ihlali nedeniyle aldığı geçiş cezası, kendisinin Mathys Jaubert ve Pipo Derani ile birlikte puan mücadelesinin dışında kalmasına yol açtı. Juncadella, güvenlik aracı periyodunu kullanarak ilk turdaki hatasının ardından yeniden yükselmeyi başardı. Ancak Paul-Loup Chatin ve Mathieu Jaminet ile paylaştığı 19 numaralı araç, yarışın ilerleyen bölümünde gerileyerek 11. sırada finiş gördü. Peugeot, ilk iki saatte ıslak zeminde güçlü bir performans sergiledi. 93 numaralı 9X8'in pilotu Paul di Resta, kendi temposuyla son sıradan altıncılığa kadar yükseldi. Ancak pist kurudukça Fransız üretici geriledi ve iki aracı da puanların dışında, 12. ve 13. sıralarda finiş gördü.
LMGT3 Başarısı
Manthey, Barselona'da Yasser Shahin, Riccardo Pera ve Richard Lietz'in kullandığı 92 numaralı Porsche 911 GT3 R ile 2026 sezonundaki ilk LMGT3 galibiyetini elde etti. Takımın diğer aracı ilk turdaki olaylarda ağır hasar alırken 92 numaralı Porsche sorunsuz bir yarış çıkardı ve alışılmadık ölçüde uzun bir bölüm boyunca liderliğini korudu. Bronz dereceli Shahin, ilk stintte direksiyona geçti ve pole pozisyonundan başlayan Antares Au'nun kullandığı 10 numaralı Garage 59 McLaren'i geçerek liderliği aldı. Ardından Pera, yarışın ortasına gelindiğinde farkı 20 saniyeye çıkardı. Son stintte aracı devralan Porsche fabrika pilotu Lietz ise galibiyeti garantiledi. Marvin Kirchhofer, son bölümde Dan Harper'ı geçerek Au ve Tom Fleming ile paylaştığı pole pozisyonundaki 10 numaralı McLaren ile ikinci oldu. Harper, Anthony McIntosh ve Parker Thompson ise WRT'nin 69 numaralı BMW M4 GT3 aracıyla gridde 15. sıradan başladıkları yarışı üçüncü sırada tamamlayarak güçlü bir yükseliş gerçekleştirdi. Jonny Edgar, Nicky Catsburg ve Ben Keating'in kullandığı şampiyona lideri 33 numaralı TF Sport Corvette Z06 GT3.R ise yedinci sırada finiş gördü. Bu sonuç, Edgar'ın şampiyonluğunu ilan etmesini Monza'daki sezon finaline bıraktı. Racing Team Türkiye ve Salih Yoluç, Barselona 6 Saat yarışını çok küçük bir farkla 4. sırada tamamladı. Temsilcimiz Ayhancan Güven ve ekibi ise şanssızlıkların ardından yarışı 18. sırada tamamladı.
Compiled from 2 sources covering the same story.
Compiled by Şükrü Utku Poyraz
