AI Assisted Journalism
This article has been researched, summarized, and uniquely written by our AI editorial system based on information from MotoEtkinlik.
Quartararoyu Geçiyor: Borsoi, Toprak’ın Viraj Kontrolünü Şaşırtıcı Olduğunu Belirtiyor
Barcelonada gerçekleştirilen resmi test seansı, MotoGP dünyasında 1000cc döneminin testler bazındaki sonunu resmen işaret etti. Yağışlı hava koşulları, takımların planlarını sekteye uğratırken, Pramac Racing gibi ekipler sadece yarım günlük mesainin ardından Katalonya pistinden ayrılmak zorunda kaldı. Bu beklenmedik hava durumu, Yamaha’nın test programını da olumsuz etkiledi.
Test Sonuçları ve Teknik Gelişmeler
Pramac Racing Teknik Direktörü Gino Borsoi, testlerin ardından Toprak Razgatlıoğlu ve Yamaha’nın gelişim süreci hakkında önemli detaylar paylaştı. Yeni parçaların test edildiği ancak yağmur nedeniyle karşılaştırma yapamadıklarını belirten Borsoi, Yamaha tarafından getirilen diğer parçaların deneme sürecinde de olumlu veriler elde ettiklerini vurguladı. Toprak Razgatlıoğlu, Barcelonada yeni bir şasi denedi ve bu değişiklikle hemen daha iyi hissettiğini ifade etti. Takımın diğer pilotu Miller ise viraj ortasında dönüşü kolaylaştıran yeni kanatçıklardan olumlu geri bildirimler aldı.
Yamaha İmtiyazları ve 2026’ya Uzanan Testler
Yamaha, MotoGP imtiyaz haklarından faydalanmaya devam eden tek üretici konumunda bulunuyor. Bu durum, Japon markaya Barcelonada kaybedilen zamanı telafi etme şansı tanıyor. Gino Borsoi, testlerin 2026 yılının sonuna kadar 1000cc motosikletlerle devam edeceğini doğruladı. Borsoi, “Eğer yıl sonuna kadar ölmezsek, evet. İmtiyazlar önemli ancak tükendik: mekanikerler artık dayanamıyor.” sözleriyle süreci esprili bir dille özetledi.
Quartararo’dan İlerleyenlere Bir Mesaj
Yamaha’nın Le Mans’taki performansı Quartararo’nun yol göstericiliğini sürdürüyor. Borsoi, “Doğru yolda olduğumuzu” belirterek, sene başındaki 1,5 saniyelik farkın artık bir saniyenin altına indiğini ve bu podyum için referans noktasının çok önemli olduğunu vurguladı.
Sürüş Tarzı Değişimi ve Toprak’ın Uyum Süreci
Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP dünyasına uyum sağlama sürecinde sürüş tarzı üzerinde çalışmaya devam ediyor. Gino Borsoi, sürücümüzün performans marjından oldukça umutlu. Borsoi, Toprak Razgatlıoğlu için şu ifadeleri kullandı:
“Kötü sürdüğünü söyleyemem; farklı sürüyor, Superbike’ta (WSBK) her zaman sürdüğü gibi sürüyor. Sahip olduğumuz lastikler ve MotoGP’nin özellikleri nedeniyle, kaçınılmaz olarak bu paddock’a uyarlanması gereken sürüş tarzını radikal bir şekilde değiştirmek için açıkçası yeterli zaman yok. Bunu yarışlar sırasında yapmak kolay değil, zaman kısıtlı ve her zaman sonuca odaklanmak istiyorsunuz. Ancak sürüş tarzınızı değiştirmek için zaman kaybetmeniz gerekir ve hiçbir sürücü bunu yapmak istemez. Şimdi Toprak bu yaklaşımla başladı ve kendisi için ne yazık ki, her şey ‘uyumlu’ hale geldiğinde dört adım ileri gitmeden önce iki adım geri atacak. Bunu zaten gördük. Verilere baktığınızda, birçok virajda şimdiden Quartararo gibi sürmeyi öğrendiğini görebiliyorsunuz. Potansiyel orada, sadece beklememiz gerekiyor ve sürüş tarzını bu yeni kategoriye uyarlaması için ona zaman tanımak da adil.”
Mugello Zorluğu ve Yeni 850cc Motor Projesi
MotoGP takvimindeki bir sonraki durak olan Mugello, Yamaha için zorlu geçecek. Takım, İtalya’daki uzun düzlüklerde maksimum hızı artıracak yeni bir güncellemeye sahip olmayacak. Borsoi, virajlarda rakiplerinden geri kalmadıklarını hatta bazı noktalarda daha rekabetçi olduklarını savundu. Mugello’da motor gücünün belirleyici olacağını kabul eden deneyimli yönetici, kendilerine uygun pistlerin daha sonra geleceğine inanıyor.
Japon üretici, geleceğe yönelik 850 projesi üzerinde sıkı bir mesai harcıyor. Buna karşın mevcut 1000cc motor için de yeni güncellemeler boru hattında bekliyor. Yıl sonuna kadar motor performansını artıracak bir veya iki güncelleme planlanıyor. Borsoi, bu çalışmaların felsefesinin yeni 850 projesine de aktarılacağını belirtti. Gelecek testlerde M1 850 prototipini piste test sürücüsü Fernandez ile birlikte kesinlikle Toprak Razgatlıoğlu çıkaracak.
2027’de Yeni Bir Koltuk
2027 yılı için takımdaki ikinci koltuk ise henüz netlik kazanmadı. Sektördeki Izan Guevara söylentilerine yanıt veren Borsoi, Jack Miller’ın takımdaki iyi işine saygı duyduklarını söyledi. Menajer, Guevara’nın Moto2’de önünde uzun bir sezon olduğunu ve şimdilik sadece mevcut M1 motosikletini geliştirmeye odaklandıklarını belirterek sözlerini noktaladı.
Yorumlar (0)
Bu tartışmaya katılmak için giriş yapmalısın.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!