Pistin karakteri
Valencia, tribünlerle çevrili kompakt bir stadyum pisti ve geleneksel sezon finali. Tur büyük ölçüde yavaş ve orta hızlı virajlardan oluşur. Tüm zamanlar rekor turunun ortalama hızı 162,3 km/s ile takvimin en yavaşlarından. Saat yönünün tersine koşulur ve 9 sol virajdan oluşur; yalnız 5 sağ viraj bulunduğu için Kasım serinliğinde lastiğin sağ omzu soğuk kalır. Bu da sağ virajlarda düşme riskini artırır.
Fren noktaları ve yavaş virajlar
876 metrelik ana düzlüğün sonundaki 1. viraj turun en sert frenlemesi ve ana sollama noktası. 4. viraj ve iç sahadaki 8–11. virajlar yavaş, dar dönüşlerdir. Son viraj olan 14. viraj yavaş bir sol firketedir; ana düzlüğe çıkış hızı ve son tur atakları burada belirlenir.
Hızlı virajlar
Pistin en hızlı ve en ünlü noktası, yüksek hızda uzun süre yatık kalınan 13. viraj. Burada motosikletin sol yatıştaki stabilitesi ve sürücünün cesareti tur süresine doğrudan yansır. 12. viraj da orta-yüksek hızda alınır.
Hangi motosiklete uyar
2025’te Aprilia ilk iki sırayı aldı (Bezzecchi, Raúl Fernández). Sprinti Ducati (Marc Márquez) kazandı, KTM (Acosta) 2. oldu. 2024 finali Valencia’daki sel felaketi nedeniyle Barcelona’da koşulmuştu. Yamaha 2025’te sprintte 7., yarışta 9. oldu.
Toprak için
Valencia, Toprak’ın MotoGP’deki ilk kamuya açık çıkışını yaptığı yer: 18 Kasım 2025’teki sezon sonu testinde 7 numaralı Yamaha M1 ile piste çıktı. 1. virajdaki sert frenleme ve iç sahanın yavaş virajları stiline uyuyor. Sezon finali olan yarış, takvim kaymasıyla 27–29 Kasım 2026’da koşulacak ve çaylak yılının değerlendirmesi olacak.
Rekorlar
Yarış tur rekoru 1:29.976 ile Raúl Fernández’e ait (Aprilia, 2025). Tüm zamanların en hızlı turu Marco Bezzecchi’nin 2025’teki pole turu olan 1:28.809. Yarış mesafesi 27 tur.