Pistin karakteri
Buriram, uzun düzlükleri sert fren noktalarıyla bağlayan klasik bir “dur-kalk” pistidir. 4,554 km’lik turda yalnız 12 viraj var; buna karşın tüm zamanlar tur rekorunun ortalama hızı 185,1 km/s ile takvimin en yüksekleri arasında. Bu, zamanın büyük kısmının düzlüklerde ve çıkış hızlanmasında kazanıldığını gösterir.
Fren noktaları ve yavaş virajlar
Turun üç büyük fren noktası 1, 3 ve 4. virajlardır. 2. virajdaki hafif kıvrımdan sonra başlayan 1.000 metrelik düzlük, pistin en yavaş noktası olan 3. viraj firketesinde biter; sollamaların çoğu burada, fren altında yapılır. 12. virajdaki son dönüş de yavaştır ve ana düzlüğe çıkış hızını belirlediği için 1. virajdaki atağın temelini oluşturur.
Hızlı ve teknik bölüm
5 ile 11. virajlar arasındaki orta sektör pistin tek akıcı kısmıdır. Burada motosikletin yön değiştirme çevikliği ve ön lastiğe güven öne çıkar; düzlüklerde kaybedilen zamanın bir kısmı bu bölümde geri alınabilir.
Hangi motosiklete uyar
Pist ham motor gücü, çekiş ve fren stabilitesi ister. 2024 ve 2025’te yarışı Ducati kazandı (2025’te ilk üç sıra tamamen Ducati). 2026’da ana yarışı Aprilia (Bezzecchi), sprinti KTM (Acosta) aldı. Aynı hafta sonu Yamaha’nın en iyi derecesi sprintte 15., yarışta 14. oldu; düzlük hızı ve çıkış çekişi bu pistte Yamaha’nın en belirgin açığı.
Toprak için
Buriram, Toprak’ın Superbike döneminden tanıdığı bir pist; 2026’da ise MotoGP kariyerindeki ilk yarış hafta sonunu burada yaşadı. Sprinti 20., ana yarışı 17. sırada bitirdi. Sert fren noktaları geç fren yapan sürüş stiline uygun; ancak farkı yaratan düzlük çıkışları olduğu için sonuç büyük ölçüde V4 motorlu yeni M1’in çekiş gelişimine bağlı. Yarış sırasında asfalt sıcaklığının 55°C’ye çıkması lastik yönetimini de belirleyici kıldı.
Rekorlar
Yarış tur rekoru 1:30.487 ile Marco Bezzecchi’ye ait (Aprilia, 2026, yarışın 5. turu). Tüm seanslar dahil en hızlı tur yine Bezzecchi’nin 2026’da attığı 1:28.526. Yarış mesafesi 26 tur.