Pistin karakteri
Sepang, 16 metre genişliğindeki asfaltı ve iki uzun düzlüğüyle hem sert fren noktaları hem hızlı virajlar sunar. Asıl belirleyici iklimdir: tropikal nem ve çok sıcak asfalt (2025 yarışında zemin 55°C’ydi) lastiği ve sürücüyü yıpratır. Öğleden sonra aniden bastıran sağanaklar ise yarışı tek turda değiştirebilir. MotoGP’nin sezon öncesi kış testleri de burada yapılır.
Fren noktaları ve yavaş virajlar
Ana düzlüğün sonundaki 1–2. virajlar sert frenleme gerektiren bir firkete kombinasyonudur ve ilk turun en kalabalık yeridir. 4. viraj ikinci büyük fren noktasıdır. 9. viraj yavaş bir sol firketedir. 920 metrelik arka düzlüğün iki ucunda da firkete var: düzlüğe çıkış 14. virajdan, düzlüğün sonu ise 15. viraj. Bu son viraj, son tur sollamalarının klasik noktasıdır.
Hızlı virajlar
5–6. virajlar yüksek hızda alınan sağ-sol geçişidir. Uzun 3. viraj ile 12–13. virajlar da hızlı kavislerdir. Sıcakta bu bölümler lastiği hızla ısıtır ve aşındırır.
Hangi motosiklete uyar
Ducati 2024’te Bagnaia, 2025’te Álex Márquez ile kazandı. 2025’te KTM (Acosta) 2., Honda (Mir) 3. oldu. Yamaha 2024’te 6., 2025’te 5. olarak Sepang’da rekabetçi sonuçlar aldı.
Toprak için
Sepang, Şubat 2026’daki sezon öncesi testlerin yapıldığı pist olduğu için Toprak’ın MotoGP motosikletiyle en çok tur attığı yerlerden biri. 1, 4 ve 15. virajlardaki sert frenlemeler stiline uyuyor. Sıcak ve nem ise yarış mesafesi boyunca fiziksel sınav olacak. Yarış 30 Ekim–1 Kasım 2026’da.
Rekorlar
Yarış tur rekoru 1:58.873 ile Álex Márquez’e ait (Ducati, 2025). Tüm zamanların en hızlı turu Francesco Bagnaia’nın 2024’te attığı 1:56.337. Yarış mesafesi 20 tur.