Pistin karakteri
Assen, “motosikletin katedrali” olarak anılan, ritmi en yüksek pistlerden biri. En uzun düzlüğü yalnız 487 metre; bu, takvimdeki en kısa “en uzun düzlük”. Buna karşın 18 virajın çoğu yüksek hızda birbirine akar. Tur süresini motor gücünden çok şasi çevikliği ve hızlı yön değişimleri belirler. 12 sağ viraj nedeniyle lastiğin sağ omzu yarış boyunca yüklenir.
Fren noktaları ve yavaş virajlar
Ana düzlükten sonra gelen 1. viraj (Haarbocht) ilk sollama fırsatıdır. Turun en yavaş noktası olan 5. viraj (Strubben) firketesi, en net fren altı sollama yeridir. Pistin sonundaki Geert Timmer şikanı (16–17. virajlar) ise son tur düellolarının neredeyse her yıl çözüldüğü yerdir.
Hızlı virajlar
6–7. virajlar ile pistin arka kısmındaki 9–15. virajlar, motosikletin yüksek hızda bir yatıştan diğerine atıldığı bölümlerdir. Özellikle 11 ile 14. virajlar arasındaki bölüm yüksek hız ve cesaret ister; burada ön lastiğe güvenmeyen sürücü ciddi zaman kaybeder.
Hangi motosiklete uyar
2024 ve 2025’te Ducati kazandı (Bagnaia, Marc Márquez). 2026’da ise Aprilia ilk üç sırayı aldı (Ogura, Raúl Fernández, Martín) ve sprinti de kazandı. Çevik motosikletlerin avantajlı olduğu bu pistte Yamaha 2026’da yarışta 8. sıraya çıktı.
Toprak için
Assen, Toprak’ın Superbike yıllarında düzenli olarak yarıştığı ve çok iyi tanıdığı bir pist. Fakat hızlı ve akıcı yapı fren gücünden çok viraj ortası hızını ödüllendirdiği için MotoGP’de farklı bir sürüş gerektiriyor. 2026’da sprintte 17. oldu, ana yarışta ise pite girip yarışı bıraktı.
Rekorlar
Yarış tur rekoru 1:31.866 ile Francesco Bagnaia’ya ait (Ducati, 2024). Tüm zamanların en hızlı turu da Bagnaia’nın 2024’te attığı 1:30.540. Yarış mesafesi 26 tur.