Pistin karakteri
Red Bull Ring, 11 virajla takvimin en az virajlı pisti. Dağ yamacına kurulmuş, dik yokuşları olan bu pist neredeyse tamamen hızlanma ve frenlemeden oluşur. Uzun düzlükleri tek tek sert fren noktaları birbirine bağlar. Motor gücü, çekiş ve fren sisteminin dayanıklılığı burada her şeyden önemlidir.
Fren noktaları ve yavaş virajlar
Ana düzlükten sonra yokuş yukarı girilen 1. viraj, 2022’de güvenlik amacıyla eklenen 2A–2B şikanı, tepe noktasındaki 3. viraj firketesi ve ardından gelen yokuş aşağı 4. viraj sezonun en sert frenlemeleri arasında. Sollamaların neredeyse hepsi bu dört noktada yapılır. 3. virajdan çıkış yokuş yukarı olduğu için çekiş zayıf motosikletler burada ciddi zaman kaybeder.
Hızlı bölüm
6–8. virajlar arasındaki yokuş aşağı akan kavisler ile ana düzlüğe bağlanan 9–10. virajlar pistin tek akıcı kısmıdır. Özellikle son iki viraj yüksek hızda alınır ve sonraki düzlükteki hızı doğrudan belirler.
Hangi motosiklete uyar
Ducati’nin kalesi: 2024’te Bagnaia, 2025’te Marc Márquez kazandı. KTM’nin ev pisti olan bu pistte Aprilia 2025’te Bezzecchi ile 3. oldu. Yamaha için veriler çok net: 2024’te en iyi Yamaha yarışta 16., 2025’te 15. oldu. Hızlanma ve son hız isteyen Red Bull Ring, yakın dönemde Yamaha’nın en zorlandığı pistlerden biri.
Toprak için
Toprak burada MotoGP’de ilk kez 18–20 Eylül 2026’da yarışacak. Sert fren noktaları onun en güçlü yanıyla örtüşüyor ve fren altında sollama fırsatı bol. Buna karşın 3. viraj çıkışı gibi yokuş yukarı hızlanma bölgeleri, Yamaha’nın çekiş açığını en çok ortaya çıkaran yerler. Beklenti gerçekçi tutulmalı; iyi bir hafta sonu fren noktalarında kazanılacak.
Rekorlar
Yarış tur rekoru 1:29.519 ile Francesco Bagnaia’ya ait (Ducati, 2024). Tüm zamanların en hızlı turu Jorge Martín’in 2024’te attığı 1:27.748. Yarış mesafesi 28 tur.