https://www.ellturco.com En güncel MotoGP, WorldSBK ve motorsporları haberleri, analizler ve canlı sonuçlar. tr Mon, 04 May 2026 23:34:59 GMT https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-marquezin-2027-anlasmasi-buyuk-olcude-tamamlandi https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-marquezin-2027-anlasmasi-buyuk-olcude-tamamlandi Mon, 04 May 2026 13:05:02 GMT # [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r): "Marquez'in 2027 Anlaşması Büyük Ölçüde Tamamlandı" **Ducati, 2027 yılı için Marc Marquez ile uzun vadeli bir anlaşmaya büyük ölçüde yaklaşıldığını duyurdu. Bu hamle, motor sporlarının en ikonik isimlerinden Marquez'in İtalyan devi Ducati'ye geçişini hızlandırarak, hem yarış takviminde hem de şampiyona yarışında heyecanlı bir döneme işaret ediyor.** ### Domenicali'nin Güven Artırıcı Açıklamaları Ducati CEO'su Claudio Domenicali, GPone.com'a yaptığı açıklamalarla anlaşmanın son aşamalarındayken, bazı son detayların tamamlanacağını belirtti. "Anlaşmanın büyük ölçüde tamamlandığını söyleyebilirim, sadece son birkaç detay kaldı," dedi Domenicali. Sürücü kontratlarının açıklanmasındaki gecikmenin, üreticiler ile MotoGP'nin ticari hak sahibi arasındaki müzakerelerden kaynaklandığını da doğrulayan Domenicali, "Organizatörle yürütülen görüşmeler nedeniyle tüm iletişim yavaşlamış durumda, bu durum 2027 sürecini de etkiliyor," şeklinde konuştu. Ancak, "Kapsamlı bir çözüme yaklaştık, bu yüzden durumun yakında netlik kazanacağını söyleyebilirim." ### Ticari Hak Müzakereleri Anlaşmazlığı Motosport.com'a göre, üreticiler ve MotoGP'nin ticari hak sahibi arasındaki devam eden müzakereler, sürücü kontratlarının açıklanmasını geciktiriyor. Bu durum, Marquez'in Ducati'ye geçiş sürecini de etkiliyor. ### 2027'ye Yönelik Netlik Beklentisi Claudio Domenicali, "Resmi duyurunun yakında geleceğini düşünüyorum," diyerek, durumun kısa süre içinde netleşeceğini vurguladı. Bu açıklama, motor sporları tutkunlarını ve uzmanlarını 2027 yılı için Marquez'in Ducati'deki performansını merakla beklemeye yöneltiyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/resmi-motogp-fransada-maverick-vinalesin-yerini-jonas-folger-alacak https://www.ellturco.com/news/agenda/resmi-motogp-fransada-maverick-vinalesin-yerini-jonas-folger-alacak Mon, 04 May 2026 10:25:03 GMT **Maverick Vinales'in Fransa'daki MotoGP Yarısında Yerini Jonas Folger Alacak** Le Mans'taki motosiklet yarışı öncesinde, MotoGP sıralamasında büyük bir değişiklik yaşanacak. İspanyol pilot Maverick Vinales, Avrupa'daki yarışlara katılmak için henüz tam hazır olmadığını belirterek yarışa katılmama kararı aldı. Bu durumun ardından, Red Bull KTM Tech 3 takımı, eski pilotu Jonas Folger'ı Vinales'in yerine getirecek. ### Teknik Detaylar ve Motivasyon Vinales, ameliyat sonrası iyileşme sürecinde yoğun bir çaba göstermiş ancak Le Mans'ı hedeflediği geri dönüş yarışı olarak belirlemişti. "Ameliyattan bu yana tamamen iyileşmek için çok çalıştım ve Le Mans'ı geri dönüş yarışı hedefim olarak her zaman aklımda tuttum," dedi. Ancak, Red Bull Atletik Performans Merkezi'ne (APC) katıldıktan sonra motosiklete geri dönmek için henüz yeterince güçlü olmadığı bilgisini aldı. Bu durum, Vinales'in tam güce ulaşmasının önemini vurgulayarak, bu hedefe odaklanmaya devam edeceğini belirtti. Folger ise, Tech3 ekibiyle yeniden bir araya gelme heyecanını dile getirdi. 32 yaşındaki Alman sürücü, 2017'de Sachsenring'de podyumda yer almıştı ve son olarak 2023 Nisan'ında Pol Espargaro'nun yerine piste çıkmıştı. "Öncelikle Maverick'e güçlü ve hızlı bir iyileşme diliyorum. Tech3 ekibiyle yeniden bir araya gelecek olmaktan dolayı çok heyecanlıyım. Bu takımla geçmişim var ve herkesi tekrar görmek harika olacak," şeklinde konuştu. ### Le Mans'taki Zorluklar ve Beklentiler Le Mans'taki yarışın uzun mesafesi ve yarış temposuna yeniden alışma zorluğu, Folger için büyük bir meydan okuma olacak. "Le Mans'a uzun bir aradan sonra dönmek büyük bir meydan okuma olacak. Yarış temposuna yeniden alışmak ve hafta sonu boyunca hızlı adapte olmak gerekecek. Kesinlikle zor olacak ama olumlu tarafların daha ağır bastığına inanıyorum ve bunu sabırsızlıkla bekliyorum," ifadelerini ekledi. Bu durum, Le Mans'taki yarışın daha da heyecanlı ve rekabetçi geçmesini sağlayacak. Takımlar ve pilotlar, yeni durumla başa çıkmak ve yarışta üstünlük kurmak için stratejiler geliştirecekler. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-fransa-gpde-maverick-vinalesin-yerine-ktm-ile-yarisacak https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-fransa-gpde-maverick-vinalesin-yerine-ktm-ile-yarisacak Mon, 04 May 2026 09:42:21 GMT # Jonas Folger, Fransa GP’de Maverick Vinales’in Yerine KTM İle Yarışacak **Fransa Grand Prix’si’nde (GP) KTM, bu hafta sonu yarış programına önemli bir takviye sağlayacak: 2016 Dünya Motor Yarışları Şampiyonu Jonas Folger, sakatlığı nedeniyle yarışlardan uzak kalan Maverick Vinales’in yerine, KTM’in pilot kadrosunda yer alacak.** Bu sürpriz değişiklik, hem Folger’ın MotoGP’ye dönüşünü işaret ediyor hem de KTM’in yarış stratejisinde önemli bir değişikliğe yol açıyor. ### KTM’de Kadro Değişikliği ve Sakatlık Krizi KTM’nin bu hafta sonu Fransa GP’sine yaklaşırken yaşadığı zorunlu değişiklikler, kadroda önemli bir krizi beraberinde getirdi. Pol Espargaro’nun yaşadığı sakatlık nedeniyle yarışlara verilmeme kararı ve Dani Pedrosa’nın yarış kadrosundan çıkarılması, yönetimi alternatif çözümler aramaya yöneltti. Bu kapsamda, marka, halihazırda KTM 990 RC R modelinin teknik geliştirme sürecini yürüten ve KTM 990 RCR Cup’ta sürücü mentorlüğü görevini üstlenen Jonas Folger ile piste çıkma kararı aldı. Folger’ın, 2023 yılında Portimao’daki ağır kazanın ardından Espargaro’nun yerine geçtiği ve bir yıllık aranın ardından MotoGP padoğuna geri döndüğü dikkat çekiyor. Bu süre zarfında aktif kalmaya devam eden Alman pilot, geçtiğimiz yıl Dayanıklılık Dünya Şampiyonası bünyesindeki ikonik Suzuka 8 Saat yarışında mücadele ederek dayanıklılığını kanıtlamıştı. ### Folger’ın Fransa GP’deki Rolü ve Gelecek Planları Folger’ın Fransa GP katılımı, şimdilik tek yarışlık bir görev olarak planlanmış olsa da, bu durumun Vinales’in sağlık durumu ve fabrikanın stratejik programına bağlı olarak şekilleneceği öngörülüyor. Yarış öncesi yapılan açıklamalar, Folger’ın sadece geçici bir çözüm olarak piste çıkacağını, uzun vadeli bir stratejinin parçası olmayacağını gösteriyor. > “Bu fırsatı değerlendirmekten mutluyum. KTM’in bu zorlu durumda bana olan güveni, benim için büyük bir onur. Fransa GP’si’nde elimden gelenin en iyisini yaparak takımı desteklemek için buradayım.” – Jonas Folger Folger’ın, yarış boyunca **önemli tur süreleriyle** performansını sergilemesi ve takıma değerli veriler sağlaması bekleniyor. Yarış sonrasında yapılacak analizler, KTM’in 990 RC R modelinin geliştirilmesine katkı sağlayacak ve gelecekteki yarış stratejilerini şekillendirecek. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ali-ve-kerem-jwrc-portekiz-rallisi-icin-hazir https://www.ellturco.com/news/agenda/ali-ve-kerem-jwrc-portekiz-rallisi-icin-hazir Mon, 04 May 2026 09:28:38 GMT **Ali ve Kerem, JWRC Portekiz Rallisi için hazır!** FIA Junior Dünya Ralli Şampiyonası’nda (JWRC) sezonun yeni bölümü bu hafta Vodafone Rally de Portugal ile başlıyor. İsveç’te kar, Hırvatistan’da asfalt etapların ardından ekipler şimdi sezonun ilk toprak rallisinde mücadele edecek. ### Zorlu Zeminlerde Rekabet Yedi adet Ford Fiesta Rally3 Evo ekibi, Amarante ve Fafe gibi efsane etapları da içeren zorlu ve hızlı toprak yollarda yeteneklerini konuşturacak. Şampiyonada ilk iki yarışın ardından liderliği elinde bulunduran Calle Carlberg, 25 puan farkla zirvede yer alıyor. Ancak hemen arkasında yer alan temsilcimiz Castrol Ford Team Türkiye pilotu Ali Türkkan ve Oytun Albayrak, Portekiz’de farkı kapatmayı hedefliyor. ### Zaferin İzleri Ali ve Oytun, Hırvatistan Rallisi’nde kazandıkları zaferle büyük moral yakalamıştı. Sezonun ilk JWRC galibiyetini alan genç pilot, son ana kadar Carlberg’in baskısına direnerek dikkat çekmişti. ### Formda Pilotlar Ali Türkkan ayrıca temposunu korumak adına geçtiğimiz haftalarda yapılan ülkemizdeki Marmaris gibi zorlu bir etapta mücadele ederek Portekiz öncesi formunu yakaladı. Ali, aynı zamanda Marmaris rallisini birincilikle sonlandırdı. Aynı şekilde bir diğer temsilcimiz Kerem Kazaz da Bodrum Rallisi’ni kazandıktan sonra rotasını Portekiz’e çevirdi. Bu fazladan hazırlık süreçleri, temsilcilerimizi zorlu toprak etapların öncesinde avantajlı konuma taşıyabilir. ### Yarışçıların Sözleri Şampiyonada üçüncülüğü paylaşan isimler arasında Leevi Lassila ve Gil Membrado bulunurken, Raúl Hernández de zirve mücadelesine oldukça yakın durumda. Carlberg, “Hırvatistan’daki lastik patlamasının ardından burada kendimi affetmek istiyorum. Test yapamadık ama video gözlemleriyle ve simülatörle hazırlanıyorum.” dedi. Membrado ise geçtiğimiz ay Kanarya Adaları Rallisi’nde WRC3 zaferi alarak formunu yükselttiğini belirterek, “Toprak etaplara başlamak için heyecanlıyım. Portekiz uzun ve zorlu olacak ama elimizden geleni yapacağız.” ifadelerini kullandı. ### Yeni Nesil Pilot Fin pilot Lassila da toprak zemine dönmekten memnun olduğunu belirtirken, Portekiz’in alıştığı zeminlerden daha farklı olacağını vurguladı. Şampiyonada beşinci sırada yer alan Hernández ise toprak etapları güçlü yönleri arasında tanımladı ve zirve mücadelesine dahil olmayı hedeflediğini dile getirdi. Öte yandan Craig Rahill için Portekiz Rallisi ayrı bir önem taşıyor: Genç pilot, dört çeker Fiesta Rally3 Evo ile ilk kez toprak zeminde yarışacak. ### Portekiz’de Odak Noktası Tüm bu tablo içinde gözler, Portekiz’e formda gelen temsilcilerimizin üzerinde olacak. Özellikle Castrol Ford Team Türkiye pilotu Ali Türkkan, yakaladığı ivmeyi sürdürmek adında her zamankinden daha odaklanmış durumda. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/yamaha-patronu-itiraf-etti-v4-projesi-bekledigimizden-daha-zor https://www.ellturco.com/news/agenda/yamaha-patronu-itiraf-etti-v4-projesi-bekledigimizden-daha-zor Mon, 04 May 2026 09:04:53 GMT # [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Patronu İtiraf Etti: “V4 Projesi Beklediğimizden Daha Zor” **Yamaha MotoGP takım patronu Massimo Meregalli, 2026 sezonunda başlatılan V4 motor projesinin beklenenden daha zorlu ilerlediğini kabul etti. Bu durum, MotoGP’nin geleceği için önemli bir soru işareti yaratırken, Yamaha’nın üst sıralara dönüş hedefi için yeni bir zorluk demektir.** ### İlk Yarışlarda Beklentilerin Altında Başlangıç Yamaha, 2024 MotoGP sezonunun ilk dört yarışında sadece 14 puan toplarken, geçen yılın aynı dönemindeki performansına kıyasla belirgin bir gerileme yaşadı. Bu performans düşüşü, özellikle yarış temposunda hissedilen performans eksikliğinin bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Özellikle İspanya Grand Prix’indeki sonuçlar, Yamaha’nın motosiklet üzerindeki gelişim hızından duyduğu memnuniyetsizliği açıkça ortaya koydu. Fabio Quartararo, yarışın lideriyle yaklaşık 30 saniye farkla finiş çizdi ve motosikletin gelişim sürecinin beklentileri karşılamadığını vurguladı. Quartararo, “Daha kolay olacağını düşünmüştüm” şeklinde açıklama yaparak, projenin karmaşıklığına dikkat çekti. ### “Kolay Olmayacağını Biliyorduk Ama…” Yamaha CEO’su Massimo Meregalli, projenin başında zorlukların farkında olduklarını ancak sürecin beklenenden daha karmaşık ilerlediğini kabul etti. Meregalli, “Kolay olmayacağını biliyorduk ama açıkçası biraz daha kolay olacağını düşünmüştüm. Beklemediğimiz bazı zorluklarla karşılaşıyoruz ve bu durum gelişim sürecini yavaşlatıyor” şeklinde konuştu. ### Gelişim Süreci Devam Ediyor Yamaha, yaşanan sorunlara rağmen V4 projesinin uzun vadeli bir strateji olduğunu vurguluyor. Takım içinde motivasyonun yüksek tutulduğu ve yeni parçaların gelişim sürecine katkı sağladığı belirtiliyor. “Takım her zamanki gibi maksimum çabayı gösteriyor” ifadeleriyle, Yamaha’nın kararlılığı bir kez daha ortaya konuldu. Yeni parçaların gelişiminin, takıma motivasyon kaynağı olduğunu ve süreci desteklediği ifade edildi. ### Sezonun İkinci Yarısında Farklı Sonuçlar Bekleniyor Meregalli, sezonun ilk yarısının zorlu geçeceğini ancak ikinci bölümde farklı sonuçlar görme potansiyelini işaret etti. “Sezonun ilk kısmının zor geçeceğini biliyorduk. İkinci bölümde farklı sonuçlar görmeye başlayabiliriz” açıklaması, Yamaha’nın hedeflerine ulaşma stratejisinin bir parçası olarak yorumlanıyor. Yamaha’nın V4 projesi, markanın MotoGP’deki üst sıralara dönme hedefine önemli bir katkı sağlamayı amaçlıyor. Ancak, bu dönüşün beklentilerin ötesinde bir zaman dilimi gerektirebileceği ihtimali, paddockta ciddi tartışmalara yol açıyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-ceosu-rivola-marquezin-formu-bize-avantaj-sagliyor https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-ceosu-rivola-marquezin-formu-bize-avantaj-sagliyor Mon, 04 May 2026 09:02:12 GMT # Aprilia CEO’su Rivola: “Marquez’in Formu Bize Avantaj Sağlıyor” MotoGP şampiyonası sezonunun ilk ışıklarında Aprilia, inanılmaz bir başlangıç yakalarken, bu başarıda rakiplerin beklenmedik zayıflıkları da önemli bir rol oynuyor. Aprilia CEO’su Massimo Rivola, özellikle Marc Marquez’in formunun altında kalmasının ekibine önemli bir avantaj sağladığını açıkça belirtti. ### Jerez’de Aprilia’nın Dominasyonu ve Marquez’in Beklentilerin Altında Kalması Sezonun ilk dört yarışının ardından Aprilia, tüm klasmanlarda lider konumunu koruyor. Marco Bezzecchi, ilk üç grand prix’yi domine ederek Jerez’de ikinci olarak genel klasmandaki liderliğini sürdürüyor. Bu sonuç, Aprilia’nın teknik gelişiminin ve sürücü performansının ne kadar etkili olduğunu gösteriyor. > “Burada dört motosikletimizin ilk altıda yer alması çok önemli bir gösterge.” – Massimo Rivola Marquez’in performansı ise beklentilerin altında kalmaya devam etti. İspanyol pilot, ana yarışta henüz podyuma çıkamazken, sprint yarışlarında iki galibiyet elde etti. Bu durum, geçtiğimiz yıl yaşadığı omuz sakatlığının etkileriyle sınırlı bir performans olduğunu gösteriyor. Rivola, Marquez’in şu anda en iyi formda olmamasından faydalandıklarını kabul etti. ### Geniş Kadro Avantajı ve Trackhouse’un Yükselişi Aprilia, sadece fabrika takımının değil, uydu ekiplerin de performansıyla dikkat çekiyor. Özellikle Trackhouse Racing’in gösterdiği gelişim, Aprilia’nın grid genelinde güçlü bir yapı kurduğunu kanıtlıyor. Bu yapı sayesinde Aprilia, yarışlarda daha fazla veri ve stratejik avantaj elde ediyor. > “İki çok güçlü sürücümüz var ve Trackhouse da çok iyi ilerliyor.” – Massimo Rivola ### Bezzecchi’nin Yarış Avantajı ve Sıralama Performansı Bezzecchi’nin yarışlardaki başarısında sıralama performansının etkili olduğu vurgulandı. Genellikle ön sıralardan başlayan Bezzecchi, yarışta önemli bir avantaj elde ediyor. ### Temkinli Yaklaşım ve Uzun Bir Şampiyona Aprilia’nın güçlü başlangıcına rağmen Rivola, sezonun henüz başında olduklarını ve temkinli olunması gerektiğini vurguladı. "Buradayız, rekabetin içindeyiz," sözleriyle şampiyona mücadelesinin uzun ve zorlu olduğunu gösterdi. > “Sezon çok uzun ama yaptığımız işin doğru yönde ilerlediğine inanıyoruz.” – Massimo Rivola Sonuç olarak, Aprilia’nın şampiyonadaki başarısı, güçlü teknik gelişim, sürücü performansı ve rakiplerin yaşadığı sorunların bir araya gelmesiyle şekilleniyor. Rivola’nın açıklamaları, MotoGP şampiyonasının karmaşık ve çok yönlü dinamiklerle ilerlediğini gözler önüne seriyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/padovani-basta-sadece-faustonun-esi-olarak-goruluyordum https://www.ellturco.com/news/agenda/padovani-basta-sadece-faustonun-esi-olarak-goruluyordum Mon, 04 May 2026 07:35:17 GMT **Padovani: MotoGP Paddock’unda Dönüşüm ve Önyargılarla Mücadele** MotoGP paddock’unda önemli bir figür olan Nadia Padovani, Gresini Racing’in başına geçtiği süreçteki deneyimlerini Andrea Migno’nun podcast’inde paylaştı. Padovani, kariyerinin başındaki önyargıları, aile ve iş hayatını dengede tutma çabasını ve takımın gelişimine katkılarını detaylı bir şekilde anlattı. ### Gresini Racing’in Perde Arkası Padovani, günlük yaşamında aile ve iş hayatını kusursuz bir şekilde birleştirme becerisini vurguladı. Sabahın erken saatlerinden geceye kadar devam eden yoğun tempo, hem pistteki yarışlara hazırlık hem de şirket operasyonlarının yönetimi arasında bir denge kurmayı gerektiriyordu. "Tüm operasyonların eş zamanlı yürütüldüğünü ve kararların ekip içi koordinasyonla alındığını" belirterek, yönetim anlayışının önemine dikkat çekti. ### Sürücüler İçin Duygusal Bağ Padovani, takım sürücüleri Alex Marquez ve Fermin Aldeguer için duyduğu sorumluluğu şu şekilde ifade etti: “Her piste çıktıklarında içimde bir endişe oluyor. Onlar benim için aile gibi.” Yarışlarda yaşanan düşüşlerde ise “Her düşüşte tek dileğim hemen ayağa kalkmaları ve iyi olmaları” diyordu. Bu ifadeler, Padovani’nin sürücülerle kurduğu güçlü bağın ve onlara duyduğu derin sorumluluğun bir göstergesiydi. ### 2026 Sezonu Analizi Padovani’ye göre Gresini Racing’in mevcut sezonu iki farklı hikâyeden oluşuyordu. Aldeguer’in sakatlık sonrası tam formuna dönmesi ve rekabetçi sonuçlar elde etmesi, Marquez’in ise yeni motosiklete uyum sağlama süreciyle öne çıkıyordu. Jerez hafta sonu, Marquez’in bu süreçte kaydeden olumlu sonuçlar için bir dönüm noktası oldu. ### Önyargılarla Başa Çıkış Padovani, MotoGP dünyasına ilk adım attığı dönemde karşılaştığı önyargıları dürüstçe dile getirdi: “Başta kimse beni tanımıyordu. İnsanlar beni sadece Fausto’nun eşi olarak görüyordu.” Grubun aktif bir parçası olarak değil, yarışlara gelen biri olarak değerlendirildiğini belirterek, bu algının ilk yıllardaki zorluklarını vurguladı. ### Değişim ve Güven Bu algının zamanla değiştiğini belirten Padovani, sürecin yoğun çalışma ve ekip içinde uyum sayesinde şekillendiğini ifade etti. "Fausto’nun ekibinden çok şey öğrendim. Bana her şeyi öğrettiler. İnsanları sürece dahil ettiğinizde sorumluluk alıyorlar ve daha iyi çalışıyorlar." şeklinde, liderlik ve yönetim anlayışının önemine vurgu yaptı. 2022 Katar’da gelen zaferin ardından bile eleştirilerin sürdüğünü belirterek, sonuçların bu algıyı değiştirdiğini söyledi. ### Gresini Racing: Bir Aile Hikâyesi Padovani’nin motorsporlarıyla olan bağı çocukluk yıllarına dayanıyordu. İtalya’nın Imola kentinde büyüyen Padovani, motorsporlarına olan ilgisini ailesinden aldı. 1997 yılında kurulan Gresini Racing, bugün hâlâ aile yapısını koruyan bir organizasyon olarak dikkat çekiyor. Ailenin yeni nesli de takım içinde aktif rol alıyor. ### Kadın Yöneticilerin Artan Rolü MotoGP’de kadın yöneticilerin sayısının artmasına rağmen Padovani, bu konuyu artık farklı bir şekilde değerlendirdiğini belirtti: “Artık ilk kadın takım patronu olduğumu düşünmüyorum. Sadece işimi yapıyorum.” ### Genel Değerlendirme Nadia Padovani’nin hikayesi, MotoGP paddock’unda değişen dinamikleri ve yönetim anlayışını yansıtıyor. İlk yıllarda karşılaştığı önyargıları geride bırakan Gresini patronu, bugün takımını şampiyona mücadelesi içinde tutan önemli isimlerden biri konumunda. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/gerlofftan-guclu-geri-donus-kawasaki-ile-ducatilerin-ardinda-en-iyisi https://www.ellturco.com/news/agenda/gerlofftan-guclu-geri-donus-kawasaki-ile-ducatilerin-ardinda-en-iyisi Mon, 04 May 2026 05:55:38 GMT **Gerloff’tan Güçlü Geri Dönüş: [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) ile [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’lerin Ardında En İyisi** Garrett Gerloff, Macaristan Dünya Supersport ([WorldSBK](/standings)) hafta sonunda sergilediği etkileyici performansla dikkatleri üzerine çekti. Özellikle ikinci ana yarışta elde ettiği beşinci sırayla Ducati sürücülerini geride bırakarak, sezonun en hızlı isimlerinden biri olarak öne çıktı. Bu sonuç, Kawasaki markasının hem bireysel hem de takım başarısı açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. ### Yarış Sonucu ve Performans Analizi Gerloff, pazar günü yarışında sergilediği tutarlı ve agresif sürüş stiliyle beklentilerin altında kalan cumartesi yarışındaki performansını telafi etti. Yarışın ikinci etabında, hem hız hem de mücadele açısından önemli bir ivme yakaladı. Bu performans sonucunda [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Honda ve Bimota sürücülerini geride bırakarak, Assen’deki zorlu koşulların etkisini bir nebze de olsa ortadan kaldırmayı başardı. > “Bugün Assen’e kıyasla kendimi çok daha iyi hissettim.” – Garrett Gerloff ### Teknik Değişikliklerin Etkisi Kawasaki, pazar günü yapılan teknik değişikliklerle Gerloff’un performansını önemli ölçüde artırmayı başardı. Özellikle motosiklet geometrisindeki ayarlamalar, sürüş karakterini kökten değiştirdi ve sürücüye daha fazla kontrol imkanı sağladı. > “Geometri üzerinde yaptığımız değişiklikler bana çok daha iyi bir his verdi. Viraj girişlerinde daha güçlüydüm ve motosiklet artık daha az wheelie yapıyor.” – Garrett Gerloff Bu ayarlamalar sayesinde Gerloff, hem hızlanmada avantaj elde etti hem de önündeki rakiplere daha yakın bir mesafe yaklaştırmayı başardı. ### Takım Arkadaşı Hedefi ve Veri Karşılaştırması Kawasaki’nin gridde tek sürücü ile temsil edilmesi, veri karşılaştırmalarını zorlaştıran bir faktör olarak öne çıkıyor. Gerloff, Bimota verilerine erişebilse de şasi farklılıkları nedeniyle karşılaştırmaların sınırlı kaldığını belirtti. > “Bimota verilerine bakabiliyorum ama şasi farklı olduğu için karşılaştırma sınırlı kalıyor.” – Garrett Gerloff Geleceğe yönelik beklentilerini dile getiren Gerloff, güçlü bir takım arkadaşıyla çalışmak istediğini ve kendisini karşılaştırabileceği bir isimle çalışmanın önemini vurguladı. ### Gelecek Planlar ve Genel Değerlendirme Macaristan hafta sonu, Gerloff için önemli bir toparlanma niteliği taşıdı. Yapılan teknik değişikliklerin etkisiyle gelen ilk 5 sonucu, hem sürücü hem de Kawasaki için sezonun geri kalanı adına olumlu bir sinyal verdi. Bu sonuç, Gerloff’un Dünya Supersport sıralamasında daha da yükselmesi için önemli bir zemin hazırladı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-makes-fim-flat-track-world-championship-debut-with-two-rider-team https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-makes-fim-flat-track-world-championship-debut-with-two-rider-team Mon, 04 May 2026 00:00:00 GMT **[Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) Makes Bold Flat Track Move – Desmo 450 MX Set to Conquer New Terrain** Roden, Netherlands – The world of motorcycle racing is about to get a seriously intriguing shake-up as Ducati officially enters the FIM Flat Track World Championship, partnering with the VRX Dirt Store Ducati Race Team. This marks a significant departure for the Italian manufacturer, showcasing the versatility of its Desmo 450 MX model in a completely different discipline. ### A New Chapter for Neave Veteran flat tracker Tim Neave, the reigning British champion and a former BSB contender, will spearhead the Ducati assault. The 30-year-old, currently ranked sixth in the championship, is aiming for his first victory in the fiercely competitive FIM series. “We’ve kept a very close eye on the growth of the FIM Flat Track World Championship in recent years,” stated Rob Painter, Managing Director VRX Management Ltd. “The opportunity to partner with an iconic manufacturer such as Ducati…is one we were very keen to take.” Neave’s experience and ambition will be crucial as he adapts to the unique demands of flat track. ### Boughen Joins the Fight Alongside Neave, 18-year-old Ashton Boughen – a rising star previously racing Motocross for [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) Europe and recently competing in Speedway – will provide a youthful dynamic to the team. Boughen, regarded as a serious up-and-coming talent, will face a steep learning curve, but the team is confident in his potential. “Ashton Boughen has already shown his talent on a motorcycle in various disciplines, and whilst this will be a new challenge for him, we’re confident he will thrive in this environment,” Painter added. ### Tech and Performance The Ducati Desmo 450 MX, developed in collaboration with nine-time FIM Motocross World Champion Tony Cairoli, is a key component of this ambitious project. Featuring desmodromic timing and cutting-edge technology, the bike is engineered for performance and adaptability. “Ducati UK is delighted to extend its congratulations to the newly established VRX Dirt Store Ducati Race Team,” Fabrizio Cazzoli, Managing Director Ducati UK, noted. “This project represents an important milestone, demonstrating how the Desmo 450 MX can perform across diverse disciplines while maintaining the performance and engineering excellence synonymous with the Ducati name.” ### Championship Expansion The 2026 FIM Flat Track World Championship is set to be a global spectacle, expanding to ten rounds across eight countries and two continents. The series, already boosted to ten rounds this year, will begin in Roden, Netherlands, on May 9th, culminating in two rounds in Argentina on October 24-25. “It is clear that the sport of Flat Track is continuing to grow and flourish,” stated Armando Castagna, Director of the FIM Track Racing Commission. “With full entries, new names and an extended series, the 2026 FIM Flat Track World Championship promises to be very exciting.” **Live Streaming & More** Fans can follow every thrilling moment of the 2026 FIM Flat Track World Championship via FIM-MOTO.TV, which will stream all rounds LIVE, offering behind-the-scenes footage, interviews, and expert analysis. A FREE season pass covering all ten rounds, plus on-demand access to replays, is available at [Click here]. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/tech3un-2027-stratejisi-nicolas-goyon-ideal-kadro-formulunu-acikladi https://www.ellturco.com/news/agenda/tech3un-2027-stratejisi-nicolas-goyon-ideal-kadro-formulunu-acikladi Sun, 03 May 2026 22:35:56 GMT # Tech3’ün 2027 Stratejisi: Nicolas Goyon İdeal Kadro Formülünü Açıkladı Austin’dan Jerez’e uzanan bir sezonun ardından Tech3 MotoGP ekibi, 2027 yılına yönelik kadro planlamasında önemli bir adım attı. Takım menajeri Nicolas Goyon, serinin teknik kurallarının sıfırlanacağı 2027 yılına hazırlık kapsamında, deneyimli pilot ve genç yetenek kombinasyonunun en verimli senaryo olduğunu vurguladı. Bu strateji, ekibin gelecekteki başarılarını şekillendirme amacını taşıyor. ### Mevcut Durum ve Performans Analizi Tech3, 2023 sezonunda karışık sonuçlarla ilerlerken, bazı önemli noktalar dikkat çekiyor. Enea Bastianini, ABD’deki Circuit of the Americas pistinde KTM RC16 ile sprint yarışında 3. ve ana yarışta 6. olarak güçlü puanlar topladı. Ancak Jerez GP hafta sonunda Maverick Vinales’in sakatlığı, ekibin performansını olumsuz etkiledi. * **Bastianini’nin Güçlü Performansı:** Pedro Acosta’yı İspanyol GP yarışında mağlup etmesi, Bastianini’nin potansiyelini gösterirken, test gününde Ai Ogura’nın 0,7 saniye gerisinde kalması dikkat çekti. * **Vinales’in Durumu:** İspanyol sürücünün Fransa’da piste dönüp dönmeyeceği henüz belirsizliğini koruyor, ancak yoğun mesai harcayarak %100 kapasiteye ulaşma hedefiyle ilerliyor. * **Pedrosa’nın Rekabeti:** Veteran Dani Pedrosa, Tech3 bünyesinde testlerde Bastianini’den sadece 0,6 saniye yavaş kalması, padokta büyük bir merak uyandırdı. ### 2027 Projesi ve Teknik Ortaklık Belirsizliği MotoGP 2027 Tech3 projesinin önündeki en büyük engel, teknik ortaklık konusunda henüz net bir karar olmaması. Takım sahibi Günther Steiner’ın belirttiği gibi, 2027 için henüz bir üretici kararı alınmamış. Nicolas Goyon, üretici kesinleşmeden pilotlarla somut bir anlaşma yapmanın mümkün olmadığını vurguladı. “Önce hangi üretici ile devam edeceğimize karar vermeliyiz; sürücü transferleri doğrudan bu karara endeksli,” ifadelerini kullandı Goyon. Bu durum, ekibin kadro planlamasını önemli ölçüde etkileyecek. ### Yeni Nesil Pistler ve Pirelli Deneyimi Goyon, MotoGP 2027’de pistlerin Moto2’ye yaklaşacağını ve bu nedenle Pirelli deneyimi olan gençlerin avantajlı olacağını savundu. Ancak, Remy Gardner ve Raul Fernandez dönemindeki olumsuz tecrübeler nedeniyle, iki çaylakla yarışma fikrine sıcak bakılmıyor. ### İdeal Kadro Formülü: Deneyim ve Potansiyel Deneyimli menajer Nicolas Goyon, 2027 jenerasyonu için ideal formülün bir deneyimli isim ve bir çaylak pilotu arasındaki uyum olduğunu açıkladı. Bu yaklaşım, genç yeteneklerin gelişimine katkıda bulunurken, aynı zamanda ekibin yarışlardaki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. “Deneyimli bir isimle genç bir pilotu bir arada buluşturmak, her iki taraf için de en verimli senaryo olacaktır,” şeklinde konuştu Goyon. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/f2-miami-mini-zafere-ulasti-beganovic-ikinci-sirada https://www.ellturco.com/news/agenda/f2-miami-mini-zafere-ulasti-beganovic-ikinci-sirada Sun, 03 May 2026 15:11:50 GMT # F2 MİAMİ: MINI ZAFERE ULAŞTI, BEGANOVİC İKİNCİ SIRADA Miami Uluslararası Pisti, bugün F2 Şampiyonası'nda heyecan verici bir mücadeleye ev sahipliği yaptı. Yağmurlu ve değişken hava koşulları, pistin performansını etkileyerek yarışın gidişatını tamamen değiştirdi. Gabriele Mini, stratejik bir yarıştan sonra zafer kazanırken, Dino Beganovic ikinci, Rafael Camara ise üçüncü oldu. Yarış, hatalar, güvenlik araçları ve beklenmedik sonuçlarla dolu bir mücadeleydi. ### Yarışın Gelişimi Yarış, olumsuz hava koşulları nedeniyle 6 dakika gecikmeli başladı. Güvenlik aracı, yoğun şekilde piste müdahale ederek yarışın gidişatını etkiledi. Başlangıçta, Martinius Stenshorne spin atarak yarış dışı kalırken, Nico Varrone ve Laurens van Hoepen de bu olaydan etkilendi. Norveçli pilot Nikola Tsolov, start prosedürü ihlali nedeniyle 10 saniyelik bir dur-kalk cezası aldı. Yarışın ortasında, Kush Maini, Rafael Camara ve Gabriele Mini gibi pilotlar hakemler tarafından inceleme altına alındı. Maini ve Camara, güvenlik aracının talimatlarına uymadı, Mini ve Goethe ise pit yoluna yanlış girmeleri nedeniyle cezalandırıldı. Alex Dunne, bariyerlere çarparak yarış dışı kaldı. Nico Varrone, Stenshorne'un yarış dışı kalmasına neden olan temas sebebiyle 10 saniyelik bir zaman cezası aldı. **Damalı bayrağı Gabriele Mini (MP Motorsport) aldı.** Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil) ikinci, Rafael Camara (Invicta Racing) ise üçüncü oldu. İlk 5'i Noel Leon ve Kush Maini tamamladılar. ### Yarış Sonuçları * 1. Gabriele Mini (MP Motorsport) - 25 Tur * 2. Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil) - 25 Tur (+0.900) * 3. Rafael Camara (Invicta Racing) - 25 Tur (+2.000) * 4. Noel Leon (Campos Racing) - 25 Tur (+2.400) * 5. Kush Maini (ART Grand Prix) - 25 Tur (+3.800) Bu sonuçlar, F2 Şampiyonası'nda heyecanlı bir rekabetin devam ettiğini gösteriyor. Yarış, taktiksel zeka ve pist hakimiyeti gerektiren bir mücadeleydi ve pilotların performansları, hava koşullarına ve stratejik kararlarına bağlı olarak şekillendi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/wsbk-balaton-park-superpole-yarisi-bulegadan-ust-uste-15-galibiyet-oliveira-kaza-yapti-bahattin-18-sirada https://www.ellturco.com/news/agenda/wsbk-balaton-park-superpole-yarisi-bulegadan-ust-uste-15-galibiyet-oliveira-kaza-yapti-bahattin-18-sirada Sun, 03 May 2026 09:44:14 GMT # [WSBK](/standings) Balaton Park Superpole Yarışında Bulega'nın Tarihi Galibiyeti, Oliveira'nın Kaza Sendromu ve Sofuoğlu'nun Güçlü Performansı **Balaton Park'ta düzenlenen WSBK Superpole yarışında, Nicolo Bulega, 15. zaferini elde ederek motor sporları tarihinde eşsiz bir rekor kırmışken, Portekizli pilot Miguel Oliveira'nın kaza sonrası yaşadığı talihsizlik ve Türk pilot Bahattin Sofuoğlu'nun 18. sıradaki performansı dikkatleri üzerine çekti.** ### Yarışın Gelişmeleri ve Kritik Anlar Yarışa 10 turluk bir formatla başlayan pilotlar, ideal startları alamamakta zorlandı. İlk turda, Lorenzo Baldassarri liderliği ele geçirdi ancak Miguel Oliveira ve Andrea Locatelli arasındaki altın virajdaki kaza, kırmızı bayrakla yarışın durmasına neden oldu. Kaza sonrası Oliveira, pistte kaldı ve sağlık merkezine götürüldü, Locatelli ise motosikletini garaja getirmeyi başardı. Yarış, yaklaşık 5 dakikalık bir duraklama sonrası 8 tur ile yeniden başladı. Superpole sıralamasının gridi bu kez uygulandı ve Nicolo Bulega, daha iyi bir start alarak liderliği ele geçirdi. Iker Lecuona hızla ikinci sıraya yükselirken, Lorenzo Baldassarri üçüncü oldu. Temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu ise 19. sıraya kadar gerilemişti. Sam Lowes, yaşadığı teknik sorunun ardından 15. sıraya kadar gerilemişti. Yarışın sonlarına doğru yapılan sıralama değişiklikleri, podyum yerleşimini etkiledi. ### Podyum Sonuçları Damalı bayrak, Nicolo Bulega'nın galibiyetini ilan etti. Iker Lecuona ikinci, Lorenzo Baldassarri ise üçüncü oldu. **Podyum Sıralaması:** 1. Nicolo Bulega 2. Iker Lecuona 3. Lorenzo Baldassarri 4. Alvaro Bautista 5. Yari Montella 6. Alberto Surra 7. Alex Lowes 8. Garrett Gerloff Bahattin Sofuoğlu, iki sıra kazanarak yarışı 18. sırada tamamladı. Yarıştan sonra Bulega, 15. galibiyetini elde eden ilk pilot olarak tarihe geçti. Oliveira'nın kaza sonrası yaşadığı talihsizlik ise dikkatleri üzerine çekti. Sofuoğlu'nun 18. sıradaki performansı, Türk pilotların WSBK'deki potansiyelini bir kez daha gözler önüne serdi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/wsbk-balaton-park-1-yaris-bulega-yine-zafere-ulasti-bahattin-18-sirada https://www.ellturco.com/news/agenda/wsbk-balaton-park-1-yaris-bulega-yine-zafere-ulasti-bahattin-18-sirada Sat, 02 May 2026 14:09:00 GMT # [WSBK](/standings) Balaton Park 1. Yarışta Bulega Zafere Ulaştı, Bahattin 18. Sırada **Nicolo Bulega, son turun heyecanını yaşayarak Balaton Park'taki ilk WSBK yarışını domine etti. Alberto Surra ikinci, Miguel Oliveira ise üçüncü olurken, temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu 18. sırada yarışa veda etti.** ### Yarışın Detayları Balaton Park'taki ilk yarışın startı, İtalyan pilot Nicolo Bulega'nın pole pozisyonundaki avantajını korumasını sağladı. Alberto Surra, etkili bir başlangıç yaparak beş sıra yükseldi ve ikinci sıraya yerleşti. Yari Montella ve Miguel Oliveira da ilk turda dikkat çekici performans sergileyerek sıralamanın tamamlayıcılarını oluşturdu. Ancak yarışın erken aşamalarında beklenmedik bir olay yaşandı. Lorenzo Baldassarri, ilk turun ardından yüksek hızlı bir kaza sonucu yarıştan çekildi. Baldassarri, motosikletinden kendi imkanlarıyla ayrıldı. Bu durum, yarış stratejilerini ve sıralamayı derinden etkiledi. ### Sıralama Değişiklikleri ve Kritik Anlar Yarışın ortalarında, Iker Lecuona, Andrea Locatelli'yi geride bırakarak beşinci sıraya yükseldi. 14. turda Bulega, ön tarafta farkı açarak liderliğini sürdürdü ve Lecuona ikinci sıraya kadar yükseldi. Dokuzuncu virajda Yari Montella, Alberto Surra'yı geçerek üçüncü sıraya yerleşti. Ancak geçişin ardından pist dışına taştı, bu durum Miguel Oliveira'ya üçüncü sırayı kaptırmak fırsatı verdi. Son turda Axel Bassani, çakıllara kadar taşarken, damalı bayrağı ilk geçen pilot Nicolo Bulega oldu. Iker Lecuona ikinci, Miguel Oliveira üçüncü ve Yari Montella dördüncü oldu. ### Son Sıralama 1. Nicolo Bulega 2. Iker Lecuona 3. Miguel Oliveira 4. Yari Montella 5. Alvaro Bautista 6. Alex Lowes 7. Andrea Locatelli 8. Alberto Surra 9. Sam Lowes 10. Xavi Vierge 11. Bahattin Sofuoğlu (18.) Motorsport.com okuyucularımız, bu heyecan verici yarışın ardından hangi pilotların performansını daha yakından takip etmek istiyor? Anketimize katılarak sesinizi duyurun! motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bezzecchi-seri-bitti-ama-baski-degismedi https://www.ellturco.com/news/agenda/bezzecchi-seri-bitti-ama-baski-degismedi Sat, 02 May 2026 11:25:03 GMT **Bezzecchi: “Seri Bitti Ama Baskı Değişmedi” – Aprilia’nın İtalyan Yıldızı Jerez’de İlk Yenilgisi Yaşadı** İtalyan sürücü Marco Bezzecchi, 2026 sezonuna damga vuran Aprilia Racing takımıyla inanılmaz bir başlangıç yapmıştı. Üst üste beş galibiyetle Portekiz ve Valensiya’da zaferler kazanırken, Jorge Lorenzo’nun 2015’teki rekorunu 121 tur üst üste lider götürerek kırmıştı. Ancak bu etkileyici serisi, İspanya’daki Jerez yarışında Alex Marquez’e karşı sona erdi. ### Jerez’de Kritik Anlar ve Marquez’in Zaferi Jerez’de yarış boyunca liderlik elde edemeyen Bezzecchi, ana yarışta ikinci sırayı tamamlayarak sezondaki ilk ciddi zorluğuyla karşılaştı. Yarışı Alex Marquez’in galibiyetle bitirmesi, Aprilia’nın serisini sonlandırdı. > “Tabii ki birinci olup herkesin ‘üst üste 20 galibiyet aldın’ demesini tercih ederim. Pazar gridde her zaman büyük bir baskı hissedersiniz. Son sıradan başlasanız da ilk sıradan başlasanız da bu değişmez. Mini bike yarışından MotoGP’ye kadar his aynıdır.” Bezzecchi, sprint yarışında ise sezondaki üçüncü kazasını yaşadı. Ancak ana yarışta ikinci olarak şampiyonada liderliğini korudu. ### Bezzecchi’nin Değerlendirmesi ve Gelecek Planları Sezonun ilk bölümünü “harika bir dönem” olarak tanımlayan Bezzecchi, serinin sona ermesini doğal karşıladı. “İlk üç yarışta tüm turları lider götürmek benim için harikaydı. Ama bunun bir noktada biteceği de sürpriz değildi. Önemli olan bunu iyi bir sonuçla bitirmekti ve iyi bir yarış çıkardık.” Bezzecchi, bu seviyeyi sürdürmeyi umarken, “Başka serilerimiz de olacaktır.” şeklinde konuştu. ### Aprilia’nın Yeni Kurallara Hazırlık Çalışmaları Jerez hafta sonu, Aprilia için de önemli bir test günü oldu. 2027’de yürürlüğe girecek yeni kurallar öncesinde 850cc prototip motosikletini piste çıkaran son üretici Aprilia oldu. Testleri Lorenzo Savadori gerçekleştirdi. Bezzecchi’nin Jerez’deki performansı, şampiyonluk mücadelesinde istikrarını koruduğunu ve baskıyı aynı şekilde yönetmeye devam ettiğini gösterdi. Bu sonuçlar, Bezzecchi’nin 2026 MotoGP sezonunda en dikkat çekici isimlerden biri olduğunu kanıtladı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bmwnin-yeni-worldsbk-grenaji-oliveira-tasarimin-amacini-acikladi https://www.ellturco.com/news/agenda/bmwnin-yeni-worldsbk-grenaji-oliveira-tasarimin-amacini-acikladi Sat, 02 May 2026 07:04:39 GMT # [BMW](/bikes/bmw-m1000rr)’nin Yeni [WorldSBK](/standings) Grenajı: Oliveira Tasarımın Amacını Açıkladı **Miguel Oliveira, Macaristan’daki WorldSBK hafta sonunda kullanılan BMW’nin yeni grenajını test ederken, orta viraj performansını artırmayı hedefleyen yenilikçi bir aerodinamik paketinin ilk kez piste çıktığını duyurdu.** Portekizli pilot, kanatçıkların (strake) hava akışını optimize etme amacını vurgularken, BMW’nin gelecekteki yarış stratejileri için önemli bir adım atıldığını gösterdi. ### Teknik Detaylar ve İlk Testler BMW, yeni grenaj tasarımını Macaristan ayağında ilk kez Miguel Oliveira’nın kullanımına sunarak, güncellenmiş paketin özellikle orta viraj performansını artırmayı amaçladığını ortaya koydu. Takım arkadaşı Danilo Petrucci ise standart konfigürasyonla piste çıktı. Cuma antrenmanlarında Oliveira, yeni grenajın arka bölümüne yerleştirilen iki adet kanatçık (strake) tasarımına odaklandı. Yeni tasarımda, grenajın arka bölümüne yerleştirilen iki adet kanatçık (strake) dikkat çekti. Bu parçaların hava akışını aşağı ve arka yöne yönlendirdiği görüldü. ### Sürücü Açıklamaları ve Amaçlar “Amacımız mevcut paketimizden en iyi verimi almak,” dedi Oliveira. “Bu parça özellikle belirli pist karakterlerinde etkili olabilir.” Oliveira, Balaton Park’ın oldukça spesifik bir pist olduğunu ve burada motosikleti uzun süre yatırmadığınız virajlar olduğunu vurgulayarak, yeni parçanın etkisini net görmek için zorlukların olduğunu belirtti. > “MotoGP’de kullanılan ‘downwash duct’ benzeri bir etki yaratabileceğini de ima etti.” Sürücü, cuma gününü “ikiye bölünmüş” olarak tanımladı. Sabah seansında eksikleri belirlediklerini, öğleden sonra yapılan değişikliklerle daha iyi bir his yakaladıklarını ifade etti. ### Şikanlar ve Gelişim Hedefleri Oliveira, Balaton Park pistinde özellikle şikanlarda zaman kaybettiklerini belirtti: - “Şikanlar bizim için problem. İstediğim gibi giriş yapamıyorum ve bu tur zamanını etkiliyor.” - “Üç kritik şikan var ve özellikle bu bölümlerde gelişim sağlamamız gerekiyor.” ### Genel Değerlendirme ve Gelecek Planları BMW’nin yeni aerodinamik paketi, henüz erken aşamada olsa da orta viraj performansını geliştirmeye yönelik önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Balaton Park’ın karakteri nedeniyle etkisi tam olarak ölçülemediği için, farklı pistlerde yapılacak testler bu parçanın gerçek potansiyelini ortaya koyacak. Portekizli pilot, parçanın potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak için gelecek yarışlarda daha kapsamlı testler yapılması gerektiğini vurguladı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/di-giannantonio-transfer-soylentileri-erken-ve-gereksiz https://www.ellturco.com/news/agenda/di-giannantonio-transfer-soylentileri-erken-ve-gereksiz Sat, 02 May 2026 06:45:02 GMT # Di Giannantonio: “Transfer Söylentileri Erken ve Gereksiz” [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Fabio Di Giannantonio, ilk dört yarışta iki podyumla şampiyonada üçüncü sıraya yükselmesinin ardından, özellikle KTM ve Trackhouse Aprilia’dan gelen transfer tekliflerinin erken ve gereksiz olduğunu belirtti. İtalyan sürücü, mevcut takımı VR46 Racing Team’e olan bağlılığını ve sezon sonuna kadar bu renkleri giyeceğini vurgulayarak, pistteki performansı ön planda tuttuğunu dile getirdi. ### Giannantonio’nun Söylentilere Tepkisi Sezonun erken dönemlerinde yaşanan transfer söylentileriyle ilgili açıklamalarda bulunan Di Giannantonio, bu tür iddiaların gereksiz olduğunu ve takibin odak noktasının pistteki performans olması gerektiğini savundu. “Bu konularda her zaman dürüst olmak istiyorum. Şu an yaşadığım döneme minnettarım. Pistte çok iyi bir iş çıkarıyoruz ve bu da geleceğe yansıyor.” şeklinde konuşan Di Giannantonio, “Birçok takımın sizi istemesi harika bir şey. Bir sürücüden önce bir insan olarak bu çok güzel, doğru şeyler yaptığınızı ve güzel şeyler başardığınızı gösteriyor.” ifadelerini kullandı. Söz konusu takımların ilgisi karşısında memnuniyet duyduğunu belirten Di Giannantonio, şu anda herhangi bir takımla görüşmediklerini ve ekibiyle önceliklerini belirlediğini vurguladı. “Fakat şu anda herhangi bir takımla görüşmüyorum. Ekibimle iletişim halindeyiz ve önceliklerimizi biliyoruz ama şu an masada hiçbir şey yok. Açıkçası durum 2023’teki gibi.” diyerek, transfer görüşmelerinin henüz başlamadığını açıkladı. ### Takıma Saygı ve Pist Odaklılık Mevcut takımına olan saygısını da dile getiren Di Giannantonio, “Dördüncü yarıştayız ve ben bu renkleri giyiyorum. Sezon sonuna kadar da giymeye devam edeceğim. Bu yüzden şu an için bu takım en iyi takım, bu motosiklet en iyi motosiklet. Transfer söylentileriyse fazla erken ve gereksiz.” sözleriyle, takmine karşı duruşunu netleştirdi. “Bence herkesin piste odaklanması gerekiyor. Hepimiz harika işler yapıyoruz ve konuşulması gereken asıl konu bu.” şeklinde ekledi. Di Giannantonio, transfer söylentilerinin yarışı etkilememesi gerektiğini ve yarışlara odaklanmanın önemini vurgulayarak, "Şimdi başka bir takıma gideceğimi söylesem ve ardından garaja dönüp ekibimle kutlama yapmam gerekse, bu çok hoş bir durum olmaz." diyerek, durumun ciddiyetini bir kez daha hatırlattı. “Yarışlara odaklanalım. Geri kalan her şey zaten zamanı geldiğinde netleşecektir.” sözleriyle sonlandırdı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/fabio-di-giannantonio-2027-motogp-soylentilerine-yanit-verdi-durum-tipki-2023-gibi https://www.ellturco.com/news/agenda/fabio-di-giannantonio-2027-motogp-soylentilerine-yanit-verdi-durum-tipki-2023-gibi Fri, 01 May 2026 19:31:22 GMT **Fabio Di Giannantonio 2027 MotoGP Söylentilerine Yanıt Verdi: “Durum Tıpkı 2023 Gibi”** MotoGP dünyasının en dikkat çekici isimlerinden Fabio Di Giannantonio, 2027 yılındaki potansiyel transfer söylentilerine doğrudan ve çarpıcı bir yanıt verdi. Bu yanıt, padoktaki heyecanını ve geleceğiyle ilgili beklentileri artırırken, VR46 takımıyla olan bağını da güçlendirdi. ### Di Giannantonio’nun Yükselen Gücü Fabio Di Giannantonio, 2023 sezonunun ardından VR46 takımıyla uyum içinde gösterdiği performansla dikkatleri üzerine çekti. Bu uyum, sezona ilk 4 yarışta elde ettiği 2 podyumla daha da pekişti ve onu şampiyona klasmanında 3. sıraya yerleştirdi. Bu istikrarlı performans, Di Giannantonio’nun takımların radarında olmasına neden oldu. ### KTM ve Aprilia İddiaları Söz konusu söylentilerde, Di Giannantonio’nun öncelikle KTM takımı ve Trackhouse Aprilia ile anılması yer aldı. Özellikle KTM’nin, Alex Marquez ve Maverick Vinales ikilisini eşleştirmesiyle birlikte Di Giannantonio’nun transfer potansiyeli daha da artmış durumda. Ancak Vinales’in yaşadığı sakatlıklar ve performans düşüşü, Di Giannantonio’nun transfer ihtimalini daha da güçlendirmişti. ### İspanya Grand Prix’sinden Sonra İlk Tepki İspanya Grand Prix’sinde 3. sırada tamamlanmasıyla birlikte, Di Giannantonio’ya yönelik artan ilgiyi ilk kez dile getiren pilot, “Bu ilgiden memnunum” diyerek, bu durumun kendisini iyi bir iş çıkardığı için gösterdiğini belirtti. ### “Durum 2023 Gibi” Di Giannantonio, bu söylentilere ilişkin açıklamalarını şu şekilde tamamladı: “Dürüst olmak gerekirse, bu konularda her zaman dürüst olmak istiyorum çünkü oyun oynamak veya buna benzer bir şey istemiyorum. Cuma günü de söyledim, bazılarınız bana benzer bir şey sordu. Yaşadığım an için minnettarım. Pistte gerçekten iyi bir iş çıkarıyoruz ve bu kesinlikle beni kendi yanlarında isteyen pek çok takımla geleceğe yansıyor.” Pilot, “Önceliklerimizi biliyoruz Ancak her şey tamamen açık” diyerek, gelecekteki kararlarının önceliğe sahip olduğunu vurguladı. “Ve bu harika. Bir sürücüden önce bir insan olarak, bu süper. Bu, iyi bir iş çıkardığınız anlamına gelir,” diye ekledi. ### Takıma Saygı Mesajı Di Giannantonio, 2027 hakkındaki söylentilerin “o kadar da harika olmadığını” vurgulayarak, sezon sonuna kadar VR46 takımıyla yarışmaya devam edeceğini ve takımına saygı duyacağını belirtti. “Tamam, taraftarlar için buna ihtiyacımız var, haberlere ihtiyacımız var ama bence bu o kadar da harika değil. Yılın 4. yarışındayız ve ben bu renkleri taşıyorum. Ve sezon sonuna kadar da bu renkleri taşıyacağım. Yani ben bu renklerle birlikteyken bu gelmiş geçmiş en iyi takım, bu gelmiş geçmiş en iyi motosiklet. Ve bu hepimiz için böyle olmalı,” dedi. Pilot, performansın önemine dikkat çekerek, “Bence her birimiz harika şeyler yapıyoruz ve bunlar daha fazla konuşmamız gereken önemli noktalar olmalı. Şimdi başka bir yere gideceğimi söylediğimi ve takımımla parti yapmak için garaja gitmek zorunda olduğumu hayal edin. Bu pek hoş değil. İnsani taraftan bahsetmişken, hadi sadece yarışlar hakkında konuşmaya devam edelim ve elbette yakında her şey yerine oturacaktır. Sadece harika bir spor yaptığımıza odaklanalım – yalnızca buna.” sözleriyle sonlandırdı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/oliveira-worldsbk-motogpden-daha-kaotik-ve-yorucu https://www.ellturco.com/news/agenda/oliveira-worldsbk-motogpden-daha-kaotik-ve-yorucu Fri, 01 May 2026 17:23:32 GMT # Oliveira: “[WorldSBK](/standings), MotoGP’den Daha Kaotik ve Yorucu” Portekizli pilot Miguel Oliveira, [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) ile WorldSBK macerasının, MotoGP’ye kıyasla daha yoğun ve yıpratıcı olduğunu açıkça ifade etti. Özellikle pazar günlerinin baskısı ve yarışların son dakikaya uzaması Oliveira’yı zorlarken, [Superbike](/standings)’daki daha dengeli programın MotoGP’deki sprint formatıyla kıyaslandığında avantaj sağladığını belirtti. ### Oliveira’nın Dünya Superbike’deki Zorlukları Oliveira, hafta sonlarının genel olarak MotoGP’ye kıyasla daha rahat geçtiğini kabul etti. Ancak, WorldSBK’daki pazar günlerinin yoğunluğu, yarışçılar üzerindeki baskıyı önemli ölçüde artırıyor. “Hafta sonu hiç de rahat değil. Özellikle pazar günleri oldukça yoğun ve zorlayıcı oluyor,” şeklinde ifadelerle bu durumu vurguladı. Üçüncü günün kısa ısınma seansından sonraki yoğun yarış ve uzun yarış kombinasyonu, sürücüler üzerinde büyük bir konsantrasyon ve enerji yükü oluşturuyor. “Tempo her iki yarışta da çok yüksek oluyor ama asıl zor olan, üçüncü günün bu kadar yoğun konsantrasyon ve enerji gerektirmesi. Dinlenmeye hiç vakit kalmıyor.” Pilot, bu durumun MotoGP’deki programla kıyaslandığında daha zor olduğunu belirtirken, yarış temposuna uyum sağlayabildiğini ve arka arkaya beş hafta sonu boyunca yarışabileceğini ifade etti. “Bu açıdan MotoGP’ye göre biraz daha zor diyebilirim. Pazarları daha yoğun, daha kaotik.” ### MotoGP’ye Göre Avantajlar ve Farklılıklar Oliveira, hafta sonunun diğer bölümlerinin MotoGP’ye kıyasla daha rahat geçtiğini vurguladı. Özellikle sıralama sistemindeki baskının olmaması, sürücülere daha fazla deneme alanı sunuyor. “Bu açıdan daha rahat. Ne yaparsanız yapın ön eleme baskısı yok, bu yüzden tamamen yarışa odaklanabiliyorsunuz.” Oliveira, MotoGP’deki cuma antrenmanlarının sıralama açısından kritik olduğunu ve Superbike’daki bu baskının olmamasının avantaj sağladığını ekledi. “Bu durum motosikleti geliştirmek için daha fazla alan sunuyor. Farklı şeyler deneyebilir, hata yaparak sonuçları görebilirsiniz. Çünkü üzerinizde sürekli ilk 10’a girme baskısı yok.” Sadece öğleden sonraki antrenman süresinin 15 dakika daha kısa olması, Oliveira için küçük bir dezavantaj yaratıyor. Ancak, bu durumun genel olarak yarış stratejileri ve motosiklet ayarları için daha fazla fırsat sunduğunu belirtti. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ducatiden-macaristanda-salincak-kolu-guncellemesi https://www.ellturco.com/news/agenda/ducatiden-macaristanda-salincak-kolu-guncellemesi Fri, 01 May 2026 15:27:03 GMT # [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’den Macaristan’da Salıncak Kolu Güncellemesi **Ducati, 2026 [WorldSBK](/standings) sezonunun dördüncü ayağı olan Macaristan Grand Prix’de, teknik sorunların ardından geliştirilmiş yeni bir salıncak kolu tasarımıyla piste inmeye hazırlanıyor. Bu güncelleme, motosikletin stabilitesini artırmayı ve pilot Nicolo Bulega’nın galibiyet serisini sürdürmesine katkı sağlamayı hedefliyor.** ### Teknik Sorunların Ardından Geliştirme İtalyan üreticinin bu hamlesi, 17-19 Nisan tarihlerinde düzenlenen Hollanda ayağında müşteri takımlarına sağlanan bazı parçaların geri çağrılmasına neden olan teknik sorunların ardından geldi. Ducati teknik direktörü Marco Zambenedetti ile yapılan görüşmelerin sonucunda, Macaristan’da kullanılan yeni ünitede yapısal sağlamlığı artırmak adına tasarım değişikliğine gidildiği doğrulandı. Bu durum, yarış öncesinde motosikletin performansını iyileştirmek ve pilotun güvenliğini sağlamak amacıyla atılan önemli bir adımdı. Ducati WorldSBK Salıncak Kolu Tasarımında Revizyon Söz konusu güncelleme, salıncak kolu bileşeninin ön kısmına, tam olarak ayaklığın arkasına denk gelen noktaya eklenen bir kaynak işlemiyle gerçekleştirildi. Bu stratejik değişiklik, motosikletin dengesini artırarak daha stabil bir sürüş performansı sunmayı amaçlıyor. ### Çift Taraflı Tasarım ve Hafifleme 2019 yılından bu yana en kapsamlı güncellemesini alan Panigale V4 R modelinde bu sezon ilk kez çift taraflı bir Ducati WorldSBK salıncak kolu düzeneğine geçmişti. Bu yeni tasarım, eski modeldeki tek taraflı yapıya göre daha hafif olmasıyla dikkat çekiyor. Bu hafifletme, motosikletin frenleme ve hızlanma anlarındaki performansını önemli ölçüde artırmayı hedefliyor. 2026 Panigale V4 R, yenilenen Ducati WorldSBK salıncak kolu yapısının yanı sıra güncellenmiş bir aerodinamik paket ve motor elektronik değişikliklerini de bünyesinde barındırıyor. ### Bulega’nın Galibiyet Serisi İtalyan fabrikası, bu sezon koşulan 9 yarışın tamamını kazanarak büyük bir üstünlük kurdu. Bu galibiyetlerin tamamı, 11 numara ile yarışan Nicolo Bulega tarafından elde edildi. > “Bu güncelleme, benim için ve ekibim için çok önemli. Daha stabil bir motosikletle daha iyi performans göstereceğimize inanıyoruz.” – Nicolo Bulega **Sonuç olarak, Ducati’nin Macaristan Grand Prix’de sunduğu yeni salıncak kolu tasarımı, motosikletin performansını iyileştirmek ve pilot Nicolo Bulega’nın galibiyet serisini devam ettirmesine katkı sağlamak amacıyla yapılan önemli bir yatırımdır.** motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-yeni-salincak-kolu-guncellemesini-balaton-parka-getirdi https://www.ellturco.com/news/agenda/ducati-yeni-salincak-kolu-guncellemesini-balaton-parka-getirdi Fri, 01 May 2026 14:00:48 GMT # [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r), Yeni Salıncak Kolu Güncellemesiyle Balaton Park'ta Devriye! **Ducati, Hollanda Grand Prix etabında yaşanan salıncak kolu sorunlarından ders çıkararak, Macaristan’daki yarışta yeni ve güçlendirilmiş bir salıncak kolu tasarımıyla piste çıkıyor. Bu güncelleme, motosikletin stabilitesini artırmayı ve ağırlığını azaltmayı hedefliyor.** ### Teknik Detaylar ve Alıntılar Ducati Teknik Direktörü Marco Zambenedetti, GPOne'a yaptığı açıklamada, yeni salıncak kolunun yapısal olarak güçlendirilmiş bir versiyonu olduğunu vurguladı. "Hollanda'daki sorunlar nedeniyle, salıncak kolunun dayanıklılığını artırmak için ön bölümüne ek kaynaklar ekledik. Amacımız, motosikletin fren ve hızlanma sırasında daha stabil olmasını sağlamak ve aynı zamanda ağırlığı düşürmek." dedi. Bu sezon, Ducati, Panigale V4 R üzerinde kapsamlı bir model güncellemesi başlattı. 2019'dan bu yana ilk kez çift taraflı yeni bir salıncak kolu tasarımı kullanılıyor. 2026 Panigale V4 R, sadece salıncak koluyla değil, aynı zamanda güncellenmiş bir aerodinamik paketi ve motor tarafında çeşitli değişikliklerle de donatılmış durumda. ### Yeni Tasarımın Amacı Yeni salıncak kolu tasarımının temel amacı, önceki motosikletlerde yaşanan sert frenaj ve hızlanma anlarındaki stabilite problemlerini çözmek. Çift taraflı salıncak kolu, eski modelde kullanılan tek taraflı tasarıma göre daha hafif olabilme potansiyeli taşıyor. Bu da motosikletin genel performansını artırmayı hedefliyor. ### Beklentiler Motor sporları uzmanları, bu güncellemenin Panigale V4 R'nin pistteki performansını önemli ölçüde etkileyeceğini öngörüyor. Özellikle, yeni salıncak kolunun stabiliteye katkısı, pilotların motosikleti daha agresif bir şekilde kullanabilmesine olanak tanıyabilir. **Ducati'nin bu stratejik hamlesi, Balaton Park'ta rekabetin daha da kızışmasına neden olabilir.** Motorsport.com, bu önemli gelişmeleri yakından takip edecek ve okuyucularımıza en güncel bilgileri sunmaya devam edecektir. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bulega-sirf-motogpde-bulunmak-ilgimi-cekmiyor https://www.ellturco.com/news/agenda/bulega-sirf-motogpde-bulunmak-ilgimi-cekmiyor Fri, 01 May 2026 13:25:03 GMT **Bulega: "MotoGP'de Bulunmak İlgimi Çekmiyor" – İtalyan Pilotun Seçenekleri Karmaşıklaşıyor** MotoGP’nin geleceği için kritik öneme sahip 850cc ve Pirelli dönemine hazırlık çalışmaları tam gaz devam ederken, genç İtalyan sürücü Acosta Bulega’nın MotoGP’deki geleceği belirsizliğine işaret eden çarpıcı açıklamaları yapması, motor sporları dünyasında yankı uyandırdı. ### Yeni Döneme Hazırlık ve Kadro Yoğunluğu 2027’de başlayacak olan yeni 850cc ve Pirelli dönemi öncesinde [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) koltuğu için en güçlü adaylardan biri olarak gösterilen Acosta Bulega, MotoGP’de bulunmanın kendisini heyecanlandırmadığını ifade etti. Mevcut durumda, Ducati’nin griddeki altı motosikletlik kontenjanı hızla dolarken, fabrika takımında Marc Marquez’in yerini Pedro Acosta alması, Gresini’nin Dani Holgado ve Enea Bastianini’den oluşan yeni kadroyla mücadele etmesi ve VR46 cephesinde Fermin Aldeguer’in koltuğunun kesinleşmesi gibi gelişmeler, Bulega için farklı olasılıkları beraberinde getiriyor. ### Di Giannantonio’nun KTM İddiası ve VR46’nın Çabaları Mevcut puan tablosunda en iyi Ducati sürücüsü konumunda bulunan Fabio Di Giannantonio’nun adı son dönemde KTM ile anılıyor. İtalyan sürücünün yepyeni bir fabrika kadrosunda Alex Marquez’e katılması halinde, VR46 cephesinde ise takımın Fabio Di Giannantonio’yu kadroda tutma çabaları sürüyor. ### Bulega’nın Seçenekleri ve Alıntıları Süreçle ilgili açıklamalarda bulunan Bulega, masada kendisini bekleyen farklı alternatiflerin de olduğunu belirtti. [WSBK](/standings) şampiyona lideri, "Ducati ile görüşüyoruz ve birkaç farklı seçenek mevcut." dedi. En iyi çözüm MotoGP’ye geçmek olacağını ancak doğru koşullar altında, rekabetçi bir motosikletle ve zirve mücadelesi vermesini sağlayacak bir paketle bu kararı verebileceğini vurguladı. "Sırf 'orada bulunmak' için gitmek ilgimi çekmiyor. Bu benim hayalim ama bunu doğru şekilde yapmak istiyorum, özellikle de geçmişte Grand Prix padokunda pek de olumlu bir deneyim yaşamadığım için." sözleriyle, MotoGP’ye geçiş kararının sadece bir hobi değil, aynı zamanda performans odaklı bir strateji olması gerektiğini vurguladı. İş Ducati cephesine geldiğinde ise durumun diğer sürücülerin yapacağı seçimlere bağlı olacağını belirtti. ### Aprilia İhtimali ve Razgatlıoğlu’nun Performansı Ai Ogura’nın [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’ya geçeceği yönündeki iddiaların ardından İtalyan sürücünün adı, Trackhouse Aprilia ile de anılmıştı. Ancak takım patronu Davide Brivio’nun Jerez’de yaptığı, "Şu an bir çaylağa yatırım yapmak için doğru bir zaman olmadığını düşünmüyorum." açıklaması bu ihtimali zayıflattı. Öte yandan, [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun MotoGP’ye geçişinin ardından Aruba.it Ducati sürücüsü Acosta Bulega, ilk dokuz yarışı yenilgisiz tamamlayarak bu hafta sonu Balaton Park’ta düzenlenecek yarışta üst üste 14. galibiyetini elde etmeyi hedefliyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/balaton-park-worldssp-antrenman-jaume-masia-lider-can-oncu-zirve-takibinde https://www.ellturco.com/news/agenda/balaton-park-worldssp-antrenman-jaume-masia-lider-can-oncu-zirve-takibinde Fri, 01 May 2026 12:53:28 GMT # Balaton Park WorldSSP Antrenman: Jaume Masia Lider, Can Öncü Zirve Takibinde Macaristan’daki Dünya Supersport Şampiyonası’nın ilk antrenman turu, Balaton Park’ta büyük heyecan yarattı. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Jaume Masia, 1:42,965’lik derecesiyle lider koltuğuna oturdu. Üst sıralarda ise temsilcimiz Can Öncü zirve yarışına iddialı bir giriş yaptı. ### Seansın Başlangıcı ve Can Öncü’nün Güçlü Performansı Antrenmanların ilk dakikalarında [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Can Öncü, inanılmaz bir tempo sergileyerek seansın başlarında zirvede yer aldı. Uzun süre boyunca liderliği elinde bulunduran Öncü, rakiplerine karşı üstünlüğünü korumayı başardı. Ancak seansın son bölümünde yaşanan zamanlardaki gelişim, rekabeti daha da kızıştırdı. ### Jaume Masia’nın Turu ve Zirveye Yükselişi Seansın son 10 dakikasına girilirken, Ducati pilotu Jaume Masia, 1:42,965’lik bir tur zamanıyla piste adım attı ve hemen liderliği ele geçirdi. Masia’nın bu etkileyici performansı, seansın gidişatını değiştirdi ve Can Öncü’nün zirve takipindeki yerini sağlamlaştırdı. ### Philipp Öttl’ün Kaza ve Siyah Bayrak Cezası Seansın en dikkat çekici anlarından biri, Philipp Öttl’ün 1. virajda yaşadığı kaza oldu. Kaza sonrası Öttl, pite dönüş zorunluluğuna uymayıp seansa devam etti ve kendisine siyah bayrak gösterildi. Ancak daha sonra SC0 lastiklerle devam ettiği seansı 12. sırada tamamladı. Bu durum, Öttl’ün yarış hızı açısından rekabetçi olduğunu gösterdi. ### Kazalar ve Pistte Sarı Bayrak Balaton Park WorldSSP antrenmanlarının son 10 dakikasında yaşanan kaza sayısı arttı. Oliver König ve Mattia Casadei’nin 11. virajdaki çarpışması, pistte sarı bayrakların dalgalanmasına neden olurken, Corentin Perolari 15. virajda yaptığı highsider sonucu seansı erken noktaladı. Bu kazalar, antrenmanların akışını olumsuz etkiledi. ### Superpole Öncesi Güven Tazeleyen Pilotlar Kazaların ardından bazı pilotların yerleri değişti, ancak Superpole öncesi Filippo Farioli ve Jeremy Alcoba ilk beş içerisindeki yerlerini koruyarak güven tazelediler. [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr) pilotu Dominique Aegerter ise 27. sırada yer aldı. ZX-Moto takımından Valentin Debise 11., Federico Caricasulo ise 22. sırayla yetindi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/balaton-park-fp1-iker-lecuona-lider-bmw-yeni-aerodinamik-guncellemesini-test-ediyor https://www.ellturco.com/news/agenda/balaton-park-fp1-iker-lecuona-lider-bmw-yeni-aerodinamik-guncellemesini-test-ediyor Fri, 01 May 2026 12:31:55 GMT **Balaton Park FP1: Iker Lecuona Lider, [BMW](/bikes/bmw-m1000rr) Yeni Aerodinamik Güncellemesini Test Ediyor** Macaristan’daki Balaton Park Circuit’te gerçekleştirilen ilk antrenman seansında (FP1) İspanyol sürücü Iker Lecuona, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) takım arkadaşı Nicolo Bulega’yı geride bırakarak en hızlı turu atan pilot olarak dikkatleri üzerine çekti. BMW kampı ise yeni teknik bileşenleri pist üzerinde değerlendirdi. ### Seansın Öne Çıkanları Balton Park FP1, Dünya Süperbike Şampiyonası ([WSBK](/standings)) kapsamında Türkiye saati ile 11:20’de başladı. 22 pilotun katıldığı ilk antrenman seansında hava sıcaklığı 14°C, asfalt sıcaklığı ise 27°C olarak ölçüldü. Seansın başında Sam Lowes ve Nicolo Bulega 1:40’lık turlarıyla pistin hız rekorunu belirlerken, Axel Bassani, Alex Lowes ve Alvaro Bautista onları takip etti. Seansın 19. dakikasında Nicolo Bulega, 1:39’u barındıran bir tur atarak seansın en hızlı tur zamanını rekorladı. Seansın son bölümünde ise İker Lecuona, 1:39,454’lük bir tur atarak zirveye yerleşti. ### Tur Sıralaması Tur sıralaması aşağıdaki şekilde gerçekleşti: 1. Iker Lecuona – 1:39,454 2. Nicolo Bulega – 1:39,697 3. Sam Lowes – 1:40,121 4. Alex Lowes – 1:40,589 5. Miguel Oliveira – 1:40,789 6. Danilo Petrucci – 1:41,135 7. Xavi Vierge – 1:41,321 8. Jake Davies – 1:41,428 9. Shane van Gisbergen – 1:41,471 10. Yuki Kunii – 1:41,559 *Not: Pistin teknik yapısı nedeniyle birçok sürücünün tur zamanları silindi.* ### Temsilcimiz Sofuoğlu Balaton Park FP1 seansında gözler aynı zamanda temsilcimiz Bahattin Sofuoğlu’nun performansına odaklandı. Motoxracing [WorldSBK](/standings) Team adına [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) YZF R1 ile mücadele eden Sofuoğlu, 1:41,471’lik en iyi tur zamanıyla ilk antrenmanları 18. sırada tamamlayarak hafta sonuna giriş yaptı. ### BMW’nin Yenilikleri BMW kampı, M1000RR modelinin aerodinamik öğelerinde önemli değişiklikler yaparak pist üzerinde testler gerçekleştirdi. Miguel Oliveira, 1,139 saniye geride kalarak yedinci sırada en hızlı BMW pilotu oldu. Takım arkadaşı Danilo Petrucci ise 1,842 saniye farkla ancak 15. sırada yer bulabildi. Bu ilk antrenman seansı, hafta sonu için yarış stratejilerinin şekillenmesinde önemli bir rol oynayacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-2027den-itibaren-wildcard-katilimlarini-yasaklayacak https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-2027den-itibaren-wildcard-katilimlarini-yasaklayacak Fri, 01 May 2026 10:45:03 GMT # MotoGP, 2027'den İtibarla Wildcard Katılımlarını Yasaklayacak! MotoGP, 2027 sezonu itibarıyla wildcard sürücülerin yarışlara katılımını tamamen sınırlandıracak, bu da test sürücülüğünü bir geçiş yolu olarak gören sürücüler için büyük bir darbe anlamına geliyor. Bu kararın arkasında, tam zamanlı bir MotoGP koltuğu elde etmeyi hedefleyen sürücülerin test sürücülüğünü bir araç olarak kullanma çabaları yatan açık bir tepki olarak yorumlanıyor. ### İspanya Grand Prix'sinde Son Bir An Geçtiğimiz hafta sonu Jerez'de düzenlenen İspanya Grand Prix'si, bu yeni düzenlemenin ilk test alanı oldu. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Augusto Fernández ve Aprilia'dan Lorenzo Savadori, wildcard fırsatından yararlanarak pistte yer aldılar. Bu durum, 2027'den itibaren bu tür katılımların sadece sakat bir sürücünün yerine geçme yoluyla mümkün olacağını gösteriyor. ### Fabrika Test Sürücüleri ve İmtiyazlar MotoGP'nin fabrika test sürücü kadrosunda, eski şampiyonlar Aleix Espargaro (Honda), Andrea Dovizioso (Yamaha) ve Dani Pedrosa (KTM) gibi deneyimli isimler yer alıyor. Takaaki Nakagami (Honda), Pol Espargaro (KTM) ve Michele Pirro ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)) da bu rolü sürdüren diğer önemli isimler arasında bulunuyor. Bu durum, üreticilerin imtiyaz seviyelerine bağlı olarak test sürücülüklerinin devam edeceğini gösteriyor. Önemli bir not olarak, Ducati'nın sahip olduğu 'A' imtiyazı nedeniyle wildcard kullanamaması dikkat çekiyor. ### 2027'ye Yönelik Yeni Kurallar ve Sınırlamalar Grand Prix Komisyonu, 2027 sezonu için önemli değişiklikler getirdi. Tüm üreticilerin 'B' imtiyaz seviyesinden başlayacak olması, sıralamaların sezon ortasında yeniden değerlendirilmesine yol açacak. Ayrıca, 2026 sezonunda wildcard ile yarışacak sürücülerin, üreticinin imtiyaz seviyesi ne olursa olsun 2027 teknik kurallarına uygun 850cc motosikletleri kullanmasının kesinleşmesi, rekabetin daha da zorlaşmasına neden olacak. ### Pirelli Dönemi ve Gerçek Zamanlı İzleme Yarışların geleceği, Pirelli ile yapılan işbirliği ile şekillenecek. Gelecek sezon başlayacak olan Pirelli döneminde, gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sistemi kullanılmaya devam edecek. Bu sistem, yarış sırasında yapılan ölçümlerin, basınç değerlerinin kurallara uygun olup olmadığını belirlemeye devam edecek. Bu kararın, MotoGP'nin geleceği ve genç sürücülerin gelişimine etkisi büyük merak konusu. Motorsport.com olarak, bu konudaki düşüncelerinizi ve beklentilerinizi bizimle paylaşmanızı bekliyoruz! motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bulega-hedefim-rekorlar-degil-sampiyonluk https://www.ellturco.com/news/agenda/bulega-hedefim-rekorlar-degil-sampiyonluk Fri, 01 May 2026 09:45:02 GMT # Bulega: “Hedefim Rekorlar Değil, Şampiyonluk” – Macaristan’da Şampiyonluk Yüzdesi Artıyor! Budapeşte’deki Red Bull Salzburg Racetrack’te bugün yaşanan nefes kesici yarışta, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Marco Bulega, pilotlar klasmanında 69 puanlık farkla zirvede yerini korurken, şampiyonluk hedefine odaklanmaya devam etti. Üst üste dokuz yarışlık galibiyet serisiyle 13 galibiyet rekorunu Toprak’la paylaştı, ancak bu istatistiğin kendisi için öncelik olmadığını vurguladı. ### Bulega’nın Şampiyonluk Önceliği İtalyan pilot, Macaristan Grand Prix’sinde galip gelmesi durumunda rekorun tek sahibi olacağını kabul etse de, “Rekorlar tabii ki çok önemli ama benim için ‘önemli’ olan şey şampiyonluğu kazanmak” şeklinde net konuştu. > “Bu tür listelerde adımı görmek çok güzel ama dürüst olmak gerekirse şu an tamamen şampiyonluğa odaklanmış durumdayım. Rekoru kırma şansım varsa yaparım ama kırmazsam da çok önemli değil çünkü şu anki önceliğim şampiyona için çok değerli puanlar toplamak.” Bulega, takım içindeki uyumun da performansına katkı sağladığını belirterek, son hafta sonlarında elde edilen verimli sonuçları memnuniyetle karşıladığını ifade etti. Takımın, pilotun performansını desteklemeye ve şampiyonluk yarışında ona yardımcı olmaya kararlı olduğunu vurguladı. ### Yarış Sonuçları ve Pistteki Rekabet Yarışın en dikkat çekici anlarından biri, Iker Lowe’nin son yarışlarda sergilediği güçlü performans oldu. Budapeş’teki pistte Lowe’nin daha da güçleneceği ve hafta sonu içinde bu durumun netleşeceği tahmin ediliyor. * Marco Bulega: 1. Sırada (Galibiyet) * Iker Lowe: 2. Sırada * ... (Diğer pilotlar sıralaması) ### Bulega’nın Gelecek Planları Bulega, Macaristan’daki formu sürdürmeyi hedefliyor ve şampiyonluk yarışında her fırsatı değerlendirmeye hazır olduğunu belirtti. Takım ve pilot arasındaki uyumun, bu hedefe ulaşmada önemli bir rol oynayacağını öngörüyor. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-wild-card-katilimlari-2027-itibariyla-yasaklaniyor https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-wild-card-katilimlari-2027-itibariyla-yasaklaniyor Thu, 30 Apr 2026 20:42:58 GMT # MotoGP Wild Card Katılımları 2027 İtibarıyla Yasaklanıyor **MotoGP Komisyonu, 2027 sezonundan itibaren ana sınıfta wild card katılımını tamamen yasaklama kararı aldı. Bu karar, şampiyonanın rekabet gücünü koruma ve üreticilerin yeni nesil teknoloji testlerini standart bir zeminde yapma hedefiyle alındı. Bu hamle, 2026 geçiş dönemini ve yarış prosedürlerini de kapsayan kapsamlı bir dizi teknik güncellemeye işaret ediyor.** ### 2027 Teknik Regülasyonları ve MotoGP Wild Card Kısıtlamaları Grand Prix Komisyonu tarafından onaylanan yeni düzenlemeler, 2027 sezonundan itibaren MotoGP sınıfında üreticilerin imtiyaz statülerine bakılmaksızın MotoGP wild card başvurularının engellenmesine yönelik. Bu önemli sınırlama, şampiyonanın ana sınıfını kapsarken, Moto2 ve Moto3 sınıflarında wild card uygulamaları mevcut kurallar çerçevesinde devam edecek. Bu karar, özellikle 2026 geçiş döneminde üreticilerin, 850cc hacmindeki 2027 prototiplerini yarış ortamında test etme ve potansiyel haksız avantajlar elde etme girişimlerini engelleyecek. Komisyon, bu sayede şampiyonanın rekabet gücünü ve adil bir mücadele ortamını koruma altına almak istiyor. ### Yarış Prosedürleri ve Teknik Denetimlerde Yeni Dönem Yarış yönetimini ilgilendiren önemli bir değişiklik, start prosedürlerinde yapıldı. Başlangıç gridinde ertelenmiş bir start kararı verildiğinde, ısınma turu için uygulanan geri sayım süreci revize edildi. Yeni kurala göre geri sayım, daha önce kullanılan 3 dakikalık tabela yerine artık 5 dakikalık tabeladan itibaren başlatılacak. Bu değişiklik, pilotların pistteki hazırlıklarını daha iyi yapmalarına olanak tanıyacak. Teknik denetim tarafında ise tartışmalara neden olan lastik basıncı izleme sistemi, 2027 regülasyonlarında da yerini koruyacak. Komisyon, mevcut sistemin standart olarak kalacağını onayladı. Bu, lastik basıncı verilerinin güvenilir bir şekilde toplanmasını ve analiz edilmesini sağlayarak yarış stratejilerinin daha bilinçli bir şekilde oluşturulmasına katkıda bulunacak. ### Moto2 ve Moto3 İçin Yeni Sensörler: Kalp Atışı Takibi Alt sınıflarda teknoloji kullanımı genişletilerek Moto2 ve Moto3 kategorilerinde kalp atış hızı monitörlerine (frequenzimetri) opsiyonel sensör olarak resmi onay verildi. Bu yenilik, pilotların performanslarını daha iyi analiz etmelerine ve sakatlık risklerini azaltmalarına yardımcı olacak. Ayrıca, sakatlık yaşayan MotoGP pilotlarının pistlere dönüş sürecindeki ek test prosedürleri netleştirildi. Bu, pilotların güvenli ve kontrollü bir şekilde yarışa dönmelerini sağlayacak. Elektronik tarafta ise IMU (Ataletsel Ölçüm Birimi) için MotoGP elektronik homologasyon kurallarına dair kritik teknik açıklamalar getirilerek yönetmelik güncellendi. Bu, IMU verilerinin doğru ve güvenilir bir şekilde analiz edilmesini sağlayarak pilotların araç kontrol yeteneklerini geliştirmelerine yardımcı olacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/gino-borsoi-toprak-razgatlioglu-motogp-gecisi-icin-en-zor-donemi-secti https://www.ellturco.com/news/agenda/gino-borsoi-toprak-razgatlioglu-motogp-gecisi-icin-en-zor-donemi-secti Thu, 30 Apr 2026 19:12:21 GMT **[Toprak Razgatlıoğlu](/biography), MotoGP'de Teknik Zorluklarla Mücadele Ediyor: Gino Borsoi'den Şok Değerlendirme** İspanya Grand Prix'si ve Jerez testlerinin ardından Pramac Racing Takım Menajeri Gino Borsoi, milli pilot Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP geçiş sürecindeki zorluklarını ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın yeni V4 projesinin geleceğini değerlendirdi. Razgatlıoğlu’nun Michelin lastiklerine uyum sürecinin beklenenden daha uzun süreceği, Yamaha’nın uzun yıllardır oturmuş bir motorla değil, temiz bir sayfadan başladığına dikkat çekildi. ### Yamaha’nın Yeni V4 Projesi ve 2027 Vizyonu Yamaha’nın mevcut performansı hakkındaki eleştirilere yanıt veren Borsoi, projenin henüz başlangıç aşamasında olduğunu vurguladı. Rakiplerin yıllardır oturmuş bir V4 motoruyla yarıştığını belirterek, Yamaha’nın temiz bir sayfadan başladığına dikkat çekti. Borsoi, projenin derinliğini şu sözlerle aktardı: “İnsanların Yamaha’nın iyi iş çıkarmadığını düşünmesini anlamıyorum. Diğer üreticiler yıllardır eksiksiz bir motosiklete sahipken, bizimki henüz üç aylık bir proje. Dovizioso ve Fernandez gibi altı farklı sürücüyle Malezya’da başlayan bu süreçte, mutlak sınırdaki rakiplerin sadece 1 ila 1.5 saniye gerisinde olmak aslında harika bir iş. Mevcut M1, 2027 projesinin temelini oluşturuyor; bu yüzden şasi, aerodinamik ve motor performansını her adımda geliştirmek zorundayız.” ### Toprak Razgatlıoğlu MotoGP Adaptasyonunda Lastik Sorunu Yaşıyor Toprak Razgatlıoğlu MotoGP gridinde hızlı olduğunu kanıtlamak istese de, teknik detaylar şu an için milli sporcumuzun önündeki en büyük engel. Borsoi’ye göre, özellikle Michelin ön lastiklerin karakteristiği ve karmaşık elektronik sistemler, Toprak’ın alışık olduğu limitlere çıkmasını zorlaştırıyor. Borsoi, temsilcimizin mevcut durumunu şu teknik detaylarla açıkladı: “Şu anki temel sorunu lastikleri anlamak. Motosikleti frenlerken ön lastikle ciddi sorun yaşıyor ve motor freni henüz onun sürüş tarzına tam olarak yanıt vermiyor. MotoGP, elektronik ve ayarlar açısından SBK’dan çok daha karmaşık bir yapıya sahip. Şu an için motosiklet onu, onun motosikleti sürdüğünden daha fazla sürüyor.” ### Michelin ve Pirelli Arasındaki Kritik Karar Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu MotoGP kariyerine adım atarken, belki de tarihsel olarak en karmaşık teknik geçişlerden birinin ortasında kaldı. Mevcut sezonda Michelin lastiklerine alışmaya çalışan temsilcimiz, gelecek yıl iyi bildiği Pirelli lastiklerine geri dönecek. Bu durumu “en zor anı seçmek” olarak nitelendiren Gino Borsoi, sürücüsünün profesyonelliğine güvendiğini belirtti: “Padoğumuza katılmak için en zor dönemi seçti. Bir yandan zihniyetimizi öğreniyor ama diğer yandan Pirelli’den tamamen farklı olan Michelinlere alışmaya çalışıyor. Gelecek yıl ise bu öğrendiklerini unutması gerekecek. Ancak Toprak çok zeki ve profesyonel bir sürücü, neyi öğretsek hemen piste yansıtıyor. Bu zorlu görevi başarabileceğine inanıyorum.” toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-motogp26-video-oyununun-ozel-etkinligini-tanitti https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-motogp26-video-oyununun-ozel-etkinligini-tanitti Thu, 30 Apr 2026 12:29:16 GMT # Toprak, MotoGP26 Video Oyununun Özel Etkinliğini Tanıttı MotoGP heyecanı şimdi sanal platformlara taşınıyor! Milestone S.r.l. tarafından geliştirilen ve oyunculara en güncel sezondaki mücadeleyi yaşatmayı amaçlayan MotoGP26, çıkışa özel bir etkinlikle oyuncularla buluşacak. Bu etkinlikte, oyunu satın alan oyuncular, motosiklet sürücüsü Toprak’ın özel bir kask tasarımı yapma fırsatı bulacak ve kazanan tasarım, sezonun bir yarışında giyilecek. ### Kask Tasarım Yarışması Başlıyor MotoGP26, spordaki gelişmelere ayak uydurmak için her yıl yenilenen fizik motorları ve güncellenen araçlarla oyunculara sunuluyor. Bu yılın oyunuyla birlikte, oyuncular 14 Mayıs’ta başlayacak olan “Kask Tasarım Yarışması”na katılarak Toprak için benzersiz bir kask tasarımı oluşturma ve oylama imkanı bulacak. Yarışmaya katılan oyuncuların tasarımları değerlendirilerek kazanan belirlenecek ve bu kask, Toprak tarafından sezonun bir yarışında giyilecek. > “Harika haberlerimiz var! Sizlere MotoGP26 video oyununun bir etkinliğini tanıtmak istiyorum. MotoGP26 çıkış yaptı ve ‘Kask Tasarım Yarışı’ 14 Mayıs’ta başlıyor.” – Toprak Oyunun geliştirilmesinde yer alan ve Windows, Xbox Series X/S, Playstation 5, Nintendo Switch ve Nintendo Switch 2 platformlarında oynanabilen ilk MotoGP video oyunu olması da dikkat çekici bir detay. **Önemli Bilgiler:** * **Oyunun Adı:** MotoGP26 * **Çıkış Tarihi:** Geçtiğimiz gün * **Kask Tasarım Yarışması Başlangıç Tarihi:** 14 Mayıs * **Platformlar:** Windows, Xbox Series X/S, Playstation 5, Nintendo Switch, Nintendo Switch 2 * **Oyun Geliştirici:** Milestone S.r.l. Motorsport.com, okuyucularından MotoGP26’ya ilişkin görüşlerini ve beklentilerini anketimize katılarak paylaşmalarını bekliyor. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/borsoi-toprak-motogpye-gelmek-icin-en-zor-zamani-secti https://www.ellturco.com/news/agenda/borsoi-toprak-motogpye-gelmek-icin-en-zor-zamani-secti Thu, 30 Apr 2026 09:25:02 GMT **Borsoi: “Toprak, MotoGP’ye Gelmek İçin En Zor Zamanı Seçti”** Pramac Racing, sezonun ilk dört yarışında sadece bir puan toplayabildi. Jerez’deki sprint yarışında puan alamayan temsilci Toprak ve takım arkadaşı Jack Miller, ana yarışta da geride kaldılar. Bu performans, takım patronu Francesco Borsoi’nin beklentilerini karşılamadı. ### İlk İzlenimler ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın Gidişatı Borsoi, mevcut tabloya karamsar bir açıdan bakmıyor: “Yamaha’nın gidişatını kötümseyenleri anlamakta zorlanıyorum. Açıkçası işler beklediğimden daha iyi gidiyor.” Diğer üreticilerin yıllardır V4 motor ve olgunlaşmış bir motosikletle mücadele ettiğini belirterek, Pramac Racing’in tamamen yeni bir projeydi ve her piste çıktığımızda geliştiklerini vurguladı. Yamaha’nın mevcut motosikletinin henüz çok yeni olduğunu ve şampiyonluk mücadelesi veren motosikletlerin 1-1.5 saniye geride olmalarının normal olduğunu ifade etti. > “Yamaha’nın motosikletinin ilk defa üç ay önce Malezya’da piste çıkmıştı. Bu da rekabetin zorluğunu gösteriyor.” ### Toprak’ın Motivasyonu ve Zorluklar Toprak’ın en büyük motivasyonunun hızını göstermek olduğunu ancak şu ana kadar bunun mümkün olmadığını belirtti. Deneyimi eksik olması ve MotoGP’ye alışmaya çalışması, motosiklet performans göstermesine izin vermemesi gibi faktörlerin etkili olduğunu söyledi. Üç kez dünya şampiyonu olmuş birinin geride kalmayı kabullenmesi kolay olmadığını, ancak Toprak’ın kendisine karşı dürüst ve disiplinli olduğunu ekledi. > “Toprak, lastikleri anlamak ve etkili bir şekilde kullanmakta en büyük sorununu yaşıyor. Özellikle ön lastiğin davranışlarını anlamakta zorlanıyor.” ### Teknik Karmaşıklık ve Performans Dalgalanmaları Borsoi, MotoGP’nin elektronik ve ayar açısından [Superbike](/standings)’a göre çok daha karmaşık olduğunu, binlerce seçeneğin bulunması ve bunlar arasında kaybolmanın kolay olabileceğini vurguladı. Ancak Amerika’da ve Jerez’de yarışın son bölümünde motosikleti daha iyi sürdü ve son turlarda çok daha güçlüydü. Bu performansın bir performans dalgalanması mı yoksa motosikletle ilgili bir tutarsızlık mı olduğunu anlamaya çalıştıklarını ifade etti. ### Takım Katılımı ve Gelecek Planları Toprak’ın takımın içinde olması da harika bir şey olduğunu, sadece yetenekli bir sürücü değil, aynı zamanda zeki ve takıma fikirleriyle de katkıda bulunduğunu belirtti. MotoGP’ye geçiş zamanlamasının işleri zorlaştırdığını kabul etti. Michelin lastiklere alışmaya çalışırken, gelecek yıl Pirelli’ye geçeceklerini ve öğrendiklerini yeniden unutması gerekeceğini söyledi. > “Ne kadar sürede zirveye ulaşacağını kimse bilmiyor ama o çok zeki ve yetenekli bir sürücü. Başaracağına inanıyorum.” toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/jack-miller-icin-kritik-donem-motogp-gridinde-kalma-mucadelesi https://www.ellturco.com/news/agenda/jack-miller-icin-kritik-donem-motogp-gridinde-kalma-mucadelesi Thu, 30 Apr 2026 08:57:36 GMT **Jack Miller, 2026 MotoGP Sezonu için Gridde Kalma Mücadelesi Veriyor** Avustralyalı pilot Jack Miller, 2026 MotoGP sezonu öncesinde ciddi bir gridde kalma mücadelesi veriyor. Performans düşüşü, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın yeni projeleri ve genç sürücülere yönelik hamleler, Miller’ın geleceği için belirsizlik yaratarak, kariyerinin en kritik dönemlerinden birine işaret ediyor. ### Miller’ın Zorlu Durumu Jack Miller, son yıllarda MotoGP’de kalmayı başaran isimlerden biri olsa da, 2024 ve 2025 sezonlarında yaşadığı gelişmeler, 2026’da benzer bir senaryoyu tekrar yaşama riskini artırmış durumda. KTM koltuğunu kaybetmesi ve ardından Pramac Yamaha ile anlaşması, her iki durumda da son anda gridde kalmayı başarmıştı. Ancak 2026 sezonu itibarıyla mevcut şartlar, önceki yıllara göre daha zorlu görünüyor. Yamaha’nın 2027 için yeni 850cc projesine odaklanması ve kadrosunu yeniden şekillendirmesi, Miller için koltuk seçeneklerini kısıtlı hale getiriyor. Jorge Martin ve Ai Ogura gibi isimlerin takıma katılması beklenirken, milli sporcumuz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography)’nun projede kalıcı olması planlanıyor. Bu durum, 31 yaşındaki Miller’ın koltuk şansını daha da zorlaştırıyor. ### Performans ve Rekabet Miller’ın 2026 sezonundaki performansı beklentilerin altında kaldı. Sezon genelinde düşük sıralamalarda kalan Avustralyalı sürücü, henüz bir puan bile alamadı. Modern MotoGP’de motosikletler arasındaki farkların azalması ve sürücülerin bireysel fark yaratmasını daha zor hale getirmesi, Miller’ın performansını olumsuz etkiledi. Ayrıca, ıslak zemin performansı, Miller’ın geçmişteki en büyük avantajlarından biri haline gelmişken, Johann Zarco gibi isimlerin bu alandaki istikrarlı sonuçları, Miller’ın bu konudaki üstünlüğünü tartışılır hale getirdi. Milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu’nun da ıslak zeminde gösterdiği başarılı performans, Yamaha içindeki rekabeti artırarak Miller’ın durumunu daha da zorlaştırıyor. > “Motorlar ve sürücüler her geçen yıl daha iyi hale geliyor. Eskiden zayıf bir motosikletle fark yaratmek mümkündü, şimdi çok daha zor.” - Jack Miller ### Gelecek Belirsizliği 2026 sezonu, Jack Miller için sadece performans değil, aynı zamanda kariyerinin geleceği açısından da belirleyici olacak. Yamaha’nın yeniden yapılanma süreci ve genç sürücülere yönelik yönelimi, Avustralyalı pilotun gridde kalma mücadelesini daha da zorlaştırıyor. Bu durum, Miller’ın gelecekteki rotasını belirlemede önemli bir etken olacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-2027-motogp-prototipini-jerezde-pistte-gorucuye-cikardi https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-2027-motogp-prototipini-jerezde-pistte-gorucuye-cikardi Thu, 30 Apr 2026 05:28:25 GMT # Aprilia 2027 MotoGP Prototipini Jerez’de Pistte Görücüye Çıkardı Jerez pistinde gerçekleştirilen ilk testlerde Aprilia’nın 850 cc prototipi, 2027 MotoGP kurallarının geleceğine dair önemli ipuçları verdi. Test pilotu Lorenzo Savadori, yeni nesil makinenin potansiyelini sergilerken, rekabetin yeni döneminde önemli bir kilometre taşı olarak kabul edildi. ### Jerez’de İlk Pist Çıkışı ve Savadori’nin Açıklamaları Aprilia’nın yeni motosikleti, kapsamlı motor testleri ve RS-GP üzerinde toplanan lastik verileri sayesinde ilk kez pist koşullarında deneniyordu. Islak zeminde gerçekleştirilen test, 2027 projesinin ilk gerçek sürüş verilerini sağlarken, Savadori’nin açıklamaları da beklentileri yükseltti. Sürücü Lorenzo Savadori, “850 cc motor geçen yıldan beri çalışıyor, ancak ilk kez pistte denenecek.” diyerek heyecanını dile getirdi. “MotoGP’nin yeni dönemini test etmek için sabırsızlanıyorum. Kış boyunca elde ettiğimiz verilerden memnunuz.” ### Yeni Kurallar ve Teknik Değişimler: 2027 MotoGP’nin Yeniden Şekillendirilmesi 2027 sezonuyla birlikte MotoGP’de köklü değişiklikler devreye girecek. Bu değişiklikler, rekabeti ve motor sporlarının genel yapısını yeniden şekillendirecek: * Motor Hacmi: 1000 cc’den 850 cc’ye düşürülecek. * Lastik Tedarikçisi: Pirelli, tek lastik tedarikçisi olarak görev yapacak. * Aerodinamik Sınırlar: Aerodinamik alan, daha sıkı kurallarla sınırlandırılacak. * Ride-Height Sistemleri: Ride-height sistemleri tamamen yasaklanacak. * Yakıt: %100 sürdürülebilir yakıt kullanımı zorunlu olacak. ### Yeni Tasarım Detayları: Aprilia’nın 2027 Prototipinde Yenilikler Jerez’de piste çıkan Aprilia prototipinde 2027’ye özgü aerodinamik detaylar ön plana çıkarken, dikkat çeken değişiklikler şunlardı: * Yenilenen Burun Yapısı * Ön Kanat Tasarımı * Sele Kanatlarının Yokluğu ### Rakiplerin Sahneye Çıkışı: KTM, Honda ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin Projeleri 2027 projeleri kapsamında KTM ve Honda daha önce prototiplerini piste çıkarmışken, Ducati ise Misano’da yeni motosikletini test etmişti. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ise 850 cc makinesini henüz resmi olarak görüntülememiş olsa da, Japonya’da kapalı testler yapılıyor. ### Genel Değerlendirme: Rekabetin Yeni Dönemine Hazırlık Aprilia’nın 2027 MotoGP prototipini Jerez’de piste çıkarması, yeni teknik döneme hazırlık sürecinde önemli bir adım oldu. Tüm üreticilerin benzer projeler üzerinde çalıştığı bu süreçte, erken test verileri rekabetin yönünü belirleyecek ve motor sporlarının geleceğine dair önemli ipuçları sunacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-guclu-yonlerimizi-kaybetmeden-zayif-noktalarimizi-iyilestirdik https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-guclu-yonlerimizi-kaybetmeden-zayif-noktalarimizi-iyilestirdik Wed, 29 Apr 2026 16:50:03 GMT **Marquez Jerez’de Yeni Aerodinamiklerle Rekabette İddialı** İspanya Grand Prix’sinde yaşadığı kaza sonrası Marco Bezzecchi ile arasındaki puan farkı 44 puana çıkan Marc Marquez, Jerez test pistinde yeni aerodinamik ve şasi güncellemeleriyle önemli ilerleme kaydetti. Üç Aprilia pilotunun ardından en hızlı [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücüsü olurken, gün boyunca 1:36.277’lik bir turu zaman tablosunun zirvesine yerleştirdi. ### Test Sonuçları ve Gelişim Alanları Marquez, test gününde toplam 68 tur tamamlayarak fiziksel durumunu "iyi" olarak değerlendirdi. Özellikle ön tarafın hissiyatında önemli gelişmeler kaydedildi. ">Normalde güçlü olduğum bir alandı ama sezonun ilk yarışlarında zorlanıyordum," dedi Marquez, sol virajlardaki performansını iyileştirmeye odaklandı. Takım menajeri Davide Tardozzi, aerodinamik gelişimlere öncelik verdiklerini vurgularken, Marquez ve Francesco Bagnaia’nın farklı sorunlarla mücadele ettiğini belirtti. Aerodinamik alanda önemli keşifler yapıldığını belirten Tardozzi, Marquez’in bu yeni değişikliklerden memnun olduğunu ifade etti. ### Bagnaia’nın Sorunları ve Hedefler Pazar günü teknik bir sorun nedeniyle yarışı tamamlayamayan Francesco Bagnaia, test gününü 10. sırada tamamladı. Bagnaia, aerodinamik paketin iyi çalıştığını belirtirken, frenleme ve viraj girişini iyileştirmeye odaklandığını, yüksek hızlı viraj performansı üzerinde de çalışmaya devam edeceğini söyledi. ">Le Mans için daha fazla geliştirebileceğimiz bir şeyler olmasını umuyorum," dedi Bagnaia. ### Yarış Sıralaması ve Gelecek Planları Pazar günü yarışta 10. sıraya düşen Bagnaia, Marc Marquez’in 0.727 saniye gerisinde kaldı. Takım, her iki pilotun da farklı sorunlarını çözmeye odaklanırken, Le Mans Grand Prix’ine yönelik geliştirmelere ağırlık vermeyi hedefliyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/alex-marquez-kazandik-ama-aprilia-hl-bir-adim-onde https://www.ellturco.com/news/agenda/alex-marquez-kazandik-ama-aprilia-hl-bir-adim-onde Wed, 29 Apr 2026 13:15:58 GMT # Alex Márquez: “Kazandık Ama Aprilia Hâlâ Bir Adım Önde” **Jerez Grand Prix’nde zafer elde eden Álex Márquez, yarış sonrası yaptığı açıklamalarla rakiplerine yönelik önemli bir mesaj verdi: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin henüz zirveye ulaşmak için bir adım daha ilerlemesi gerektiği yönünde.** İspanyol pilot, galibiyetine rağmen Aprilia’nın motosikletindeki üstünlüğün devam ettiğini vurgulayarak, rekabetin ne kadar yoğun olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. ### Yarış Sonrası Değerlendirme ve Aprilia'ya Açık Mesaj Márquez, Jerez’de yakaladığı performansın, sezon başındaki zorlukların ardından önemli bir adım olduğunu kabul etse de, bunun yeterli olmadığını belirtti. “Pazar günü kazandık ama Aprilia hâlâ yarım adım önde. Bence onların motosikleti biraz daha komple,” sözleriyle rakiplerine açık bir mesaj verdi. Bu açıklama, Ducati’nin zaferine rağmen şampiyona genelindeki rekabetin ne kadar sıkı olduğunu bir kez daha ortaya koydu. #### Testler ve Aerodinamik Geliştirmeler Jerez testlerinin, sezonun en kritik noktalarından biri olduğunu belirten Márquez, özellikle aerodinamik alanda yoğun çalışmalar yapıldığını ifade etti. Takım, bu testler sayesinde sezon başından bu yana eksik kalan güncellemeleri telafi etmeye çalıştı. “Bu çok önemli bir testti ve özellikle aerodinamik üzerine yoğunlaştık,” şeklinde takımın odak noktasını açıkladı. - Testlerde yapılan aerodinamik iyileştirmeler, motosikletin genel performansını artırmayı hedefliyor. - Takım, özellikle virajlarda daha iyi bir tutuş ve daha yüksek hızlar elde etmeyi amaçlıyor. #### Le Mans Öncesi Kritik Süreç İspanyol pilot, Jerez’de denenen parçaların etkisinin önümüzdeki yarışlarda daha net görüleceğini söyledi. Özellikle Le Mans hafta sonu, yapılan geliştirmelerin gerçek performansını ortaya koyacak. Ducati cephesinde şimdi gözler, yapılan güncellemelerin piste nasıl yansıyacağına çevrilmiş durumda. Márquez, “Bu hafta sonu önemli bir adım attık ama hâlâ geliştirmemiz gereken çok alan var,” diyerek takımın önündeki sürecin devam ettiğini belirtti. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/gigi-dalligna-jerez-gp-ducati-icin-buyuk-hayal-kirikligi-oldu https://www.ellturco.com/news/agenda/gigi-dalligna-jerez-gp-ducati-icin-buyuk-hayal-kirikligi-oldu Wed, 29 Apr 2026 13:00:36 GMT # Gigi Dall’Igna: “Jerez GP [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) İçin Büyük Hayal Kırıklığı Oldu” **Jerez’de Álex Márquez’in zaferi ve Fabio Di Giannantonio’nun podyum yerleşimi, Ducati cephesinde büyük bir sevinçle kutlanırken, fabrika takımı için hafta sonu beklentilerin çok altında kaldı; Gigi Dall’Igna, “Çifte Sıfır Bizim İçin Yıkıcı Oldu” diyerek yaşanan hayal kırıklığını dile getirdi.** ### Yarış Sonucu ve Fabrika Takımının Performansı Ducati fabrika takımı, bu hafta sonu yarışa katılamayan Marc Márquez ve Francesco Bagnaia’nın yanı sıra, Miguel Oliveira da mücadele edemedi. Bu durum, takımın hafta sonunu ciddi şekilde olumsuz etkiledi. Álex Márquez, 1’inci turda **ilk sıraya yerleşerek** yarışa iyi başladı ve son turda galibiyetini ilan etti. Fabio Di Giannantonio ise podyumda 4’üncü oldu. > “Fabrika sürücülerimizle çifte sıfır aldık. İki yarış dışı kalma bizim için gerçekten yıkıcı oldu,” – Gigi Dall’Igna Yarış öncesi beklentiler altında kalırken, özellikle Márquez’in kaza sonrası yarıştan çekilmesi ve Bagnaia’nın teknik sorunlar nedeniyle yarışa başlayamaması, Ducati’nin Jerez’deki performansını olumsuz etkiledi. ### Dall’Igna’nın Açıklamaları Jerez’deki sonuca dair açıklamalarda bulunan Gigi Dall’Igna, “Bu pazar günü farklı olabilirdi, hatta olmalıydı. Ama sonuç olarak iki kat hayal kırıklığı yaşadık,” ifadelerini kullandı. Yarışın koşulları Ducati için ideal olsa da, fabrika takımının performansının beklentilerin altında kalması, yönetimin büyük bir hayal kırıklığına yol açtı. ### Uydu Takımların Güçlü Performansı Fabrika takımının yaşadığı zorluklara rağmen, Ducati’nin uydu takımları önemli başarılar elde etti. Álex Márquez, yarışa lider çıkışıyla dikkat çekerken, Fabio Di Giannantonio da istikrarlı bir performans sergileyerek podyuma yerleşti. Bu durum, Ducati’nin uydu takımlarının potansiyelini ortaya koydu. ### Gelişim Çalışmaları ve Testler Jerez’deki yarış sonrası yapılan testlerin önemine vurgu yapan Dall’Igna, “Gelişmeye devam etmeliyiz. Sürücülerimize ekstra avantaj sağlamak için çalışıyoruz,” dedi. Yeni aerodinamik parçaların test edildiği ve bazı güncellemelerin önümüzdeki yarışlarda kullanılacağı belirtildi. Takımın, bu testlerden elde ettiği verilerle performansı iyileştirmeyi hedeflediği açıklandı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jerez-motogp-2026-kaos-haftasinda-one-cikan-performanslar https://www.ellturco.com/news/agenda/jerez-motogp-2026-kaos-haftasinda-one-cikan-performanslar Wed, 29 Apr 2026 09:55:32 GMT # Jerez MotoGP 2026: Kaos Haftasında Öne Çıkan Performanslar **Jerez’de değişken hava koşulları ve yüksek hata oranıyla dolu bir hafta sonu, MotoGP’nin en karmaşık anlarından biri olarak tarihe geçti. Yağmur ve kuruyarak tekrarlayan zemin koşulları, lastik seçimi ve anlık kararlar, yarış sıralamasını doğrudan etkiledi. Bu karmaşa, bazı sürücüler için kaçırılan fırsatlara neden olurken, diğerleri için ise beklenmedik zaferlere imza attı.** ### Yarışın Detayları Hafta sonu, özellikle sprint yarışında yaşanan yoğun rekabet ve temasta kendini gösterdi. [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), milli sporcumuz olarak yağmur altında sergilediği etkileyici temposuyla dikkat çekti. Ancak sprint yarışındaki temas sonrası gelen uzun tur cezası, onu podyumdan etti. "> "Bu durum, hafta sonu boyunca gösterdiği potansiyeli gerçekleştirmesine engel oldu," dedi Razgatlıoğlu. Alex Marquez, sprintteki kazaya rağmen pazar günü açık ara en güçlü pilot olarak öne çıktı. Kuru zeminde sergilediği akıcı sürüşü ve tempo kontrolüyle hafta sonunun referans performansını ortaya koydu. Marco Bezzecchi, sprintteki şanssızlığa rağmen pazar günü güçlü bir geri dönüş sağladı. Aprilia’nın uzun yarış avantajını en iyi kullanan isimlerden biri oldu. Fabio Di Giannantonio, sezon başındaki formunu Jerez’de de sürdürdü. Start problemlerine rağmen genel performansı dengeliydi. Jorge Martin, hafta sonu boyunca hatalar yaptı ancak ilk tur performansı ve agresif sürüşüyle öne çıktı. Ai Ogura, ıslak zeminde zorlandı ancak kuru zeminde güçlü bir performans sergiledi. Raul Fernandez, gösterişsiz ama etkili bir hafta sonu geçirdi. İstikrarıyla puanları topladı. Johann Zarco, yağmur koşullarında en hızlı isimlerden biriydi. Ancak yarışın son bölümünde arka lastik performansı düşüşü daha iyi bir sonucu engelledi. Enea Bastianini, KTM içinde en hızlı pilottu ancak lastik aşınması performansını sınırladı. Fermin Aldeguer, riskli bir strateji denedi ancak karşılığını alamadı. Hafta sonu genelinde ortalama bir performans sergiledi. Pedro Acosta, beklentilerin altında kaldı. Hafta sonu boyunca istikrar sağlayamadı. Brad Binder, stratejik olarak doğru hamleler yaptı ancak devamını getiremedi. Franco Morbidelli, sprint podyumu güçlüydü ancak genel tempo bunu desteklemedi. Luca Marini, potansiyel vardı ancak yarış içi olaylar performansı sınırladı. Fabio Quartararo, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’nın sınırlı performansına rağmen maksimumu aldı. Sprintteki sürüşü özellikle dikkat çekti. Joan Mir, hem sürüş hataları hem de teknik sorunlar sonucu etkiledi. Alex Rins, Yamaha temposu yetersiz kaldı. Islak zeminde de beklenen performans gelmedi. Diogo Moreira, MotoGP kariyerinin en zorlu hafta sonlarından birini geçirdi. Jack Miller, ıslak zeminde hatalar yaptı. Hafta sonu boyunca fırsatları değerlendiremedi. Francesco Bagnaia, sprintte doğru kararla öne çıktı ancak genel performans yetersiz kaldı. Yarışta teknik sorun yaşadı. Lorenzo Savadori, kaza sonrası hafta sonunu tamamlayamadı. Marc Marquez, ıslak zeminde dominanttı ancak kuru zeminde yeterli hız yoktu. Şampiyona açısından önemli bir kayıp yaşadı. ### Genel Değerlendirme Jerez hafta sonu, MotoGP’de performansın yalnızca hız değil, koşullara adaptasyon ve doğru kararlarla şekillendiğini bir kez daha ortaya koydu. Küçük hatalar büyük sonuç farkları yaratırken, istikrarı koruyan sürücüler öne çıktı. Bu karmaşık koşullarda, yarış stratejileri ve lastik seçimleri, yarışın kaderini belirledi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bagnaia-apriliaya-tek-basina-gidiyor-gabarrini-ducatide-kalacak https://www.ellturco.com/news/agenda/bagnaia-apriliaya-tek-basina-gidiyor-gabarrini-ducatide-kalacak Wed, 29 Apr 2026 08:50:02 GMT # Bagnaia, Aprilia’ya Tek Başına Gidiyor: Gabarrini [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’de Kalacak **MotoGP şampiyonu Francesco Bagnaia, uzun yıllardır birlikte çalıştığı teknik direktörü Cristian Gabarrini ile yollarını ayırırken, 2027’den itibaren Aprilia Racing ile yarışacak. Bu sürpriz karar, hem Ducati hem de Aprilia’da önemli bir yapılanma sürecinin fitilini ateşliyor.** ### Bagnaia-Gabarrini Ortaklığının Sonu Francesco Bagnaia’nın 2027’den itibaren Aprilia Racing ile yarışma planı büyük bir gelişmeyle sonuçlandı. İtalyan basınına yansıyan bilgilere göre, İtalyan pilot, uzun yıllardır birlikte çalıştığı teknik direktörü Cristian Gabarrini ile yollarını ayıracak. Bu ortaklık, 2019 yılında Bagnaia’nın Moto2 şampiyonluğunun ardından Pramac Racing ile MotoGP’ye geçişiyle başlamış ve 2021’de fabrika Ducati’ye geçişten sonra Bagnaia’nın 31 MotoGP galibiyetine ve iki dünya şampiyonluğuna ulaşmasında kilit rol oynamıştı. Ancak son dönemde yaşanan performans dalgalanmaları ve zorlu geçen 2025 sezonunun ardından Bagnaia’nın geleceği belirsizliğe girmişti. Adı [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ile de anılan İtalyan pilotun tercihini Aprilia’dan yana kullandığı ve dört yıllık bir anlaşmaya vardığı öne sürülüyor. Bu anlaşmanın, MotoGP ile üreticiler arasındaki yeni düzenlemenin resmileşmesinin ardından açıklanması bekleniyor. ### Gabarrini Ducati’de Kalacak Son haftalarda padokta en çok konuşulan konu, Gabarrini’nin Bagnaia ile Aprilia’ya gitip gitmeyeceğiydi. Ancak yabancı basının haberine göre deneyimli mühendis Ducati’de kalacak ve 2027’de takıma katılması beklenen genç yetenek Pedro Acosta ile çalışacak. Bu durum, uzun süreli bir ortaklığın zamanla dezavantaja dönüşebileceği düşüncesiyle bazı takımların da dikkatini çekiyor. Bagnaia’nın bu kararı, kariyerinde yeni bir sayfa açmak adına tamamen yeni bir başlangıç yapma isteğiyle aldığı belirtiliyor. İtalyan pilotun, şu anda Jorge Martin’in yanındaki Daniele Romagnoli ile çalışması bekleniyor. ### 2027 Sezonuna Damga Bu gelişme, hem Ducati hem de Aprilia adına 2027 sezonu öncesi önemli bir yapılanma sürecine işaret ediyor. Özellikle Aprilia’da, Bagnaia’nın gelişiyle birlikte yeni bir motor ve strateji geliştirme sürecinin başlaması bekleniyor. Bu durum, MotoGP’de rekabeti daha da kızıştırması ve sezon boyunca heyecan verici mücadelelere sahne olması beklentisi yaratıyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-doviziosoya-guveniyor-motogp-stilini-anlamama-yardim-ediyor https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-doviziosoya-guveniyor-motogp-stilini-anlamama-yardim-ediyor Wed, 29 Apr 2026 07:44:11 GMT # Toprak, Dovizioso’ya Güveniyor: “MotoGP Stilini Anlamama Yardım Ediyor” **İspanya Grand Prix’sinde hayal kırıklığı yaratan performans sergileyen [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) test sürücüsü Andrea Dovizioso’nun desteğini kritik öneme sahip gösterdi. Razgatlıoğlu, Dovizioso’nun tecrübesine güveniyor ve MotoGP stilini anlamak için onun rehberliğinden faydalanıyor.** ### Jerez’de Zorlu Bir Hafta Sonu Yamaha için İspanya Grand Prix’si oldukça hayal kırıklığı yaratan bir hafta sonu olmuştu. Yarışın ardından Toprak Razgatlıoğlu, sürekli aynı problemlerle mücadele etmekten yorulduğunu açıkça dile getirmiş ve özellikle motor freninin kendi sürüş stiline uygun çalışmadığını vurgulamıştı. MotoGP padoğu pazartesi günü Jerez’dek resmi test için yeniden hareketlenirken, Toprak zaman tablosunda istediği yerde değildi. Günü 1.5 saniye geride 21. tamamlayan Toprak, 3. virajda kaza yaptı. ### Elektronik Ayarlara Odaklanma Ancak Toprak’ın odağı hızlı tur atmaktan çok motosikletin elektronik ayarları üzerindeydi. “Farklı bir şey denedim ama işe yaramadı. Bunu da zaten düşüşle beraber anlamış oldum." dedi. "Bu rüzgârda MotoGP motosikleti kullanmak çok zor çünkü her yerde kanatlar var. Kaza bana yaklaşık bir saat kaybettirdi.” ### Dovizioso’dan Destek Jerez’de dikkat çeken detaylardan biri ise Yamaha test sürücüsü Andrea Dovizioso’nun sık sık Toprak’ın garajında görülmesi oldu. Tecrübeli İtalyan’ın desteğinin kendisi için çok önemli olduğunu söyleyen Toprak, “Dovi’nin çok büyük bir tecrübesi var. Onu dinliyorum ve ona güveniyorum.” "O da beni pistte izliyor ve kendi yolumu bulmam için yardımcı olmaya çalışıyor. Bana çok şey anlatıyor ama bunları uygulamak her zaman kolay olmuyor.” “MotoGP sürüş stilini anlamama yardımcı oluyor ve sık sık birlikte çalışıyoruz.” ifadelerini kullandı. ### Elektronik Sorunlar Devam Ediyor Toprak, özellikle elektronik tarafta hâlâ çözülmesi gereken çok fazla konu olduğunu söyledi: “Bazı virajlarda her şey iyi çalışıyor ama sonuçta elektronik ayarları neredeyse her viraj için ayrı yapmak gerekiyor.” “Zaten bu testin amacı da bu: Bazı virajlarda daha iyi olmak ve özellikle yeni lastiklerle yarışın başında neden bu kadar yavaş kaldığımı anlamak.” **Bu testler, Razgatlıoğlu’nun elektronik ayar optimizasyonu ve yeni lastik performansıyla ilgili stratejilerini geliştirmesine katkıda bulunacak.** toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/bagnaia-apriliaya-gecerken-gabarrini-ile-yollar-ayriliyor https://www.ellturco.com/news/agenda/bagnaia-apriliaya-gecerken-gabarrini-ile-yollar-ayriliyor Tue, 28 Apr 2026 17:10:00 GMT # Bagnaia Aprilia’ya Geçerken Gabarrini ile Yollar Ayrılıyor! MotoGP dünyasında şok bir ayrılık yaşanıyor! Francesco Bagnaia’nın 2027’de Aprilia’ya geçişiyle birlikte, uzun yıllardır birlikte çalıştığı ekip şefi Cristian Gabarrini ile yollarının ayrılması, motor sporları camiasında büyük yankı uyandırdı. Bu gelişme, Bagnaia’nın Aprilia’daki kariyeri için tamamen yeni bir yapılanma hedeflediğini gösteriyor. ### Bagnaia ve Gabarrini’nin Başarılı Ortaklığı Francesco Bagnaia ve Cristian Gabarrini arasındaki iş birliği, 2019 yılında resmen başlamıştı. İkili, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile birlikte MotoGP’de inanılmaz bir başarı grafiği çizen, 31 yarış galibiyeti ve iki dünya şampiyonluğu elde eden bir ortaklık kurmuştu. Bu uzun ve başarılı dönem, Bagnaia’nın gelişiminde kritik bir rol oynamıştı. Gabarrini, 2021 yılında Bagnaia ile birlikte fabrika Ducati takımına katılarak, İtalyan sürücünün kariyerindeki en başarılı dönemin önemli parçalarından biri oldu. İkili, birlikte geliştirdikleri stratejiler ve taktiklerle rakiplerine karşı üstünlük kurmayı başarmışlardı. > “Gabarrini ile birlikte çok şey öğrendim. Onun rehberliği, benim için çok değerliydi ve bu başarıların temelini oluşturdu.” – Francesco Bagnaia ### Aprilia’da Yeni Bir Yapı Kurulacak Bagnaia’nın Aprilia’ya geçişinde, tamamen yeni bir başlangıç yapmak istediği belirtiliyor. Bu doğrultuda, uzun süreli iş birliğine dayalı olan Gabarrini ile yollarının ayrılması kararı alındı. İtalyan sürücü, Aprilia’da yeni bir teknik ekibiyle çalışmayı hedefliyor. Aprilia’da Bagnaia’nın Daniele Romagnoli ile birlikte çalışacağı öngörülüyor. Romagnoli, daha önce Jorge Martin ile birlikte başarılar elde etmiş ve Aprilia projesine uyum sağlamış bir isim olarak dikkat çekiyor. Bu, Aprilia’nın teknik ekibine yeni bir dinamizm katacak. ### Ducati’de Yeni Bir Dönem Başlıyor Gabarrini’nin Ducati’de kalacağı ve 2027 sezonunda takıma katılması beklenen genç yetenek Pedro Acosta ile çalışacağı iddia ediliyor. Bu, Ducati’nin genç sürücülerle geleceğe yatırım yapma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Bu gelişme, Ducati’nin 2027’den itibaren yeni bir yapılanmaya gideceğinin sinyali olarak yorumlanıyor. Acosta’nın deneyimi ve potansiyeli, Ducati’nin gelecekteki başarıları için önemli bir katkı sağlayabilir. ### Transfer Henüz Resmiyet Kazanmadı Bagnaia’nın Aprilia ile dört yıllık sözleşme imzaladığı iddiaları gündemde olsa da, anlaşma henüz resmi olarak açıklanmamış durumda. MotoGP organizasyonu ile üreticiler arasındaki yeni anlaşmanın netleşmesiyle birlikte, bu transferin resmiyet kazanması bekleniyor. Bu durum, transfer sürecinde belirsizlik yaratmaya devam ediyor. Genel olarak, Bagnaia’nın Aprilia’ya geçişi ve Gabarrini ile yolların ayrılması, motor sporları dünyasında önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Bu gelişmeler, önümüzdeki sezonun en çok merak edilen konularından biri olacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/martin-her-piste-ciktigimda-motosikletle-daha-butunlesmis-hissediyorum https://www.ellturco.com/news/agenda/martin-her-piste-ciktigimda-motosikletle-daha-butunlesmis-hissediyorum Tue, 28 Apr 2026 16:35:02 GMT # Martin: "Her Piste Çıktığımda Motosikletle Daha Bütünleşmiş Hissediyorum" **Jorge Martin, Aprilia Racing Team adına gerçekleştirdiği test gününde önemli ilerlemeler kaydederken, motosikletle daha güçlü bir bağ kurduğunu ifade etti. İspanyol pilot, özellikle arka tutuş sorunlarının kaynağını belirlemede ve geliştirmelerle performansı artırmada başarılı oldu.** ### Test Sonuçları ve Gelişim Alanları Test gününde, Ai Ogura, Raul Fernandez ve Marco Bezzecchi ile rekabet eden Aprilia pilotları, çeşitli parçalar ve yeni geliştirmelerle piste çıktılar. Jorge Martin, bu denemeler sonucunda motosikletle olan uyumunu önemli ölçüde artırdı. Martin, MotoGP.com'a yaptığı açıklamada, “Benim ve takımım için gerçekten çok pozitif bir gündü” şeklinde konuştu. “Bazı parçaları denedik ve her şey çok olumluydu. Bugünden gerçekten memnunum. Her zaman gelişim alanı vardır ama dünkü yarıştan sonra büyük bir ilerleme kaydettim.” Geçtiğimiz hafta sonu İspanya Grand Prix'de yaşadığı arka tutuş sorunlarının kaynağını testler sırasında daha net bir şekilde tespit etti. "Dünkü hislerin motosiklet dengesinden değil, lastikten kaynaklandığını anladık. Bugün direkt olarak çok daha iyi hissettim," dedi Martin. ### Parça Denemeleri ve Etkileri Martin, denediği parçaların spesifiklerini paylaşmasa da, bu geliştirmelerin hangi alanlarda etkili olduğunu açıkça belirtti. “Motosiklete eklediğim her yeni şeyle birlikte bir adım daha ileri gittim,” ifadesini kullandı. Gelişmeler şunları içeriyordu: - Motosikleti viraja daha iyi döndürme yeteneğinin artması - Arka tutuşun iyileşmesi - Sürüş stilinin motosikletle daha doğal bir şekilde bütünleşmesi Martin, “Her piste çıktığımda motosikletle daha bütünleşmiş hissediyorum ve bu gerçekten çok iyi” diyerek, testin genel olarak başarılı olduğunu vurguladı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/di-giannantonio-simdiye-kadar-gecirdigim-en-yogun-testti https://www.ellturco.com/news/agenda/di-giannantonio-simdiye-kadar-gecirdigim-en-yogun-testti Tue, 28 Apr 2026 15:05:02 GMT # Di Giannantonio: "Şimdiye Kadar Geçirdiğim En Yoğun Testti" Jerez'deki MotoGP test gününün ardından VR46 sürücüsü Fabio Di Giannantonio, takımının yaptığı geliştirmelerden son derece memnun kaldı. Özellikle yoğunluğun ve elde edilen geri bildirimlerin yararlı olduğunu vurgulayan Di Giannantonio, 2024 sezonu için umut verici adımlar atıldığını savundu. ### Testin Detayları ve Geliştirme Çalışmaları Tavullia merkezli Gresini Racing ekibi, Jerez pistinde yoğun bir test programı gerçekleştirdi. Di Giannantonio, gün boyunca birçok tur attı ve takımın yapmaya çalıştığı değişiklikleri değerlendirme fırsatı buldu. Test süresi kısıtlı olmasına rağmen, sürücü, en iyi geri bildirimleri elde etmeye odaklandı. Di Giannantonio, “Bence şimdiye kadar tamamladığımız en yoğun testti, bundan dolayı mutluyum.” şeklinde konuştu. “Çok sayıda tur attık ve denememiz gereken birçok şey vardı. Tüm testler için çok fazla zamanımız yoktu ama çoğunu deneyip en iyi geri bildirimi almaya çalıştık.” Sürücü, ihtiyaç duydukları şeylerde giderek daha net hale geldiklerini ve geliştirmeye çalıştıkları alanların da netleştiğini belirtti. “İhtiyacımız olan şeyler konusunda giderek daha net hale geliyoruz ve geliştirdiğimiz alanlar da netleşiyor, bu çok olumlu.” ### Aerodinamik ve Gizli İyileştirmeler Di Giannantonio, yapılan en belirgin değişikliğin aerodinamik güncellemeler olduğunu söyledi. Yeni grenajın da test edildiğini ve bu konuda geri bildirimler alındığını belirtti. Ancak, sürücü, fark yaratan kısmın görünmeyen teknik iyileştirmeler olduğunu vurguladı. “En görünür parça yeni grenajdı, bununla ilgili de geri bildirim verdik.” “Ama beni asıl memnun eden şey görünmeyen bazı geliştirmeler oldu. Bu değişiklikler frenleme ve viraja giriş konusunda bana yardımcı oldu ki en çok ihtiyacım olan şey de buydu.” ### Yarışa Hazırlık Di Giannantonio, denediği bazı parçalarla önemli adımlar atıldığını ve bunların yarışta kullanılmasını sabırsızlıkla beklediğini ifade etti. Sürücü, test sonuçlarının, 2024 sezonunda daha iyi performans sergilemelerine katkı sağlayacağını düşünüyor. motogp https://www.ellturco.com/news/2026-motogp-sepang-shakedown-testinde-ilk-gn-tamamland-toprak-razgatlolu-4-srada https://www.ellturco.com/news/2026-motogp-sepang-shakedown-testinde-ilk-gn-tamamland-toprak-razgatlolu-4-srada Fri, 13 Feb 2026 14:32:00 GMT Toprak Razgatlıoğlu 2026’da MotoGP’ye adım atıyor. Hedefi adaptasyon, büyük hayali ise Marc Márquez ile pistte mücadele etmek. Motorsport https://www.ellturco.com/news/toprak-razgatlolu-2025-dnya-superbike-ampiyonu-oldu https://www.ellturco.com/news/toprak-razgatlolu-2025-dnya-superbike-ampiyonu-oldu Thu, 12 Feb 2026 04:35:00 GMT Toprak Razgatlıoğlu 2025’te 616 puan ve 21 zaferle üçüncü dünya şampiyonluğunu kazandı, BMW ile rekorlara imza attı. Motorsport