https://www.ellturco.com En güncel MotoGP, WorldSBK ve motorsporları haberleri, analizler ve canlı sonuçlar. tr Sat, 09 May 2026 20:26:46 GMT https://www.ellturco.com/news/agenda/franco-dijanantonio-motogp-sprintteki-korku-anina-ragmen-francoya-minnettar-olmaliyim https://www.ellturco.com/news/agenda/franco-dijanantonio-motogp-sprintteki-korku-anina-ragmen-francoya-minnettar-olmaliyim Sat, 09 May 2026 17:45:02 GMT **Dijanantonio, Le Mans'ta Şok Edici Sprint Sonrası!** Le Mans'taki MotoGP sprint yarışında Fabio Di Giannantonio, beklentileri bozan bir performans sergilerken, yarışın ilk bölümünde yaşadığı talihsiz düşüş ve ardından gelen zorlu anlar, motor sporları dünyasında büyük yankı uyandırdı. ### Yarışın Detayları ve Kritik Anlar Fabio Di Giannantonio, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) takımı için Le Mans'taki hafta sonu boyunca önemli bir sürpriz olarak öne çıkmıştı. Qualifikasyonlarda 4. start pozisyonu elde ederek pole pozisyonuna sadece 0.08 saniye yaklaşıp, sprint yarışında büyük bir hayal kırıklığı yaşadı. Yarışın ilk turunda, starttan itibaren birçok pozisyonu kaybetti ve 13. sırada tamamladı. Kısa süre sonra bir kez daha pozisyon kaybetti ve dördüncü virajda düşerek yarıştan çekildi. > "Motor üzerinde pozisyonum, ağrılarım ve yaralanmalarım nedeniyle diğer sürücülere göre biraz farklı. Bu nedenle genellikle diğerlerinden daha kötü başlarım. Ayrıca, frenleme noktası konusunda hala kesin bir nokta bulamadım. Bu benim için her zaman bir sorun oldu." - Fabio Di Giannantonio Yarıştan sonra Di Giannantonio, startlardaki sorunlarını vurgulayarak, "Başarılı olduğumda bile sonuçlar çok kötü olabilir. Bu, çok küçük bir hata yapmam durumunda gerçekleşir. Bir fırsat yakaladığımda, sonuçlar hemen çok kötü olabilir." sözleriyle yaşadığı zorluğu anlattı. Yarışın önemli bir anı, Franco Morbidelli'nin şikane bölgesindeki beklenmedik düşüşü oldu. Di Giannantonio, virajı yanlış alarak Morbidelli'nin hemen önünden geçmesini engelleyerek bir anlık bir korku anı yarattı. ### Pilotların Alıntıları ve Takımların Analizleri Di Giannantonio, Morbidelli'nin hızlı tepkisinden dolayı minnettarlığını dile getirerek, "Franco inanılmaz bir iş çıkardı. Bu viraj son derece tehlikeli olduğu için ona minnettar olmalıyım. Bazı MotoGP pistlerindeki virajlar gerçekten riskli. Düşmeden önce kendimi korumaya çalıştım. Ardından Franco bana çok yakın geçti. Bu günün, sonucun değil, kimsenin yaralanmadığının bir göstergesi olduğunu düşündüm. Gerçekten şanslıydık." dedi. Şikane bölgesindeki sorun, pistlerde yaygın olarak bilinen bir durum olarak kabul edildi. Takımlar, bu virajda bir kaza sonrası hızla pistin geri kalanına veya ideal çizgiye kayabileceğini belirtirken, gelecekteki iyileştirmeler için somut bir çözüm bulunamadı. Ducati takımı, hafta sonu boyunca önemli değişiklikler yaparak performansı artırmayı hedefliyor. Di Giannantonio, "Ducati ekibinin bu hafta sonu bazı büyük değişiklikler yaptığını ve kendilerini geliştirdiğini görüyoruz. Biz de kendimizi geliştirmek istiyoruz. Paketimiz gerçekten çok iyi ve bazı şeyler zaten biraz daha iyi çalışıyor. Eğer kuruyorsa, yarın sabah bir şeyler deneyeceğiz. Eğer denenemezse, yine de güçlü bir paketle yarışabileceğimize inanıyorum." sözleriyle yarınki yarış için optimistik bir yaklaşım sergiledi. Yarış öncesi beklenen yağmur, yarışın akışını etkileyebilir. Takımlar, hava koşullarına göre stratejilerini belirlerken, yarışın sonucunu meraklı bir şekilde bekliyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ducatinin-buyuk-rakibi-algoritma-nedeniyle-yavaslatildi https://www.ellturco.com/news/agenda/ducatinin-buyuk-rakibi-algoritma-nedeniyle-yavaslatildi Sat, 09 May 2026 17:05:00 GMT **Ducatinin Büyük Rakibi, Algoritma Nedeniyle Yavaşlatıldı** Phillip Island ve Portimao’daki etkileyici sonuçlarına rağmen, [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’nda dominant olan [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotlarına karşı en büyük rakip olan Die Bimota KB998 Rimini, yarış kuralları tarafından engellendi. Motor sporları dünyasının meraklı gözleri, bu durumun arkasındaki nedeni merakla takip ediyor. ### Yarış Kurallarındaki Değişiklik Superbike Dünya Şampiyonası’nın seri sorumluları, FIM ve MotoGP Sports and Entertainment Group (eski Dorna) tarafından, KB998 Rimini’nin yakıt akış hızını yarış öncesi Assen’deki hafta sonu için 0,5 kg/h azaltma kararı alındı. Bu karar, Bimota’nın iyi sonuçlarına rağmen hala Ducati’nin topspeed’ine yetişememesinin temel nedenlerinden biri olarak değerlendiriliyor. Team Manager Guim Roda, bu durumun temel nedenini, “Mevcut kurallar ortalama performansa odaklanıyor ve şu anda yaşadığımız durumu tam olarak dikkate almıyor” şeklinde yorumladı. “Ortalama performansımız diğerlerinden yüksek olmasına rağmen, bu, Ducati’yi yenmek için yeterli değil. Ortalama değerin üzerinde performans sergiliyoruz, ancak nihayetinde kazanmak istiyoruz.” Roda, mevcut sistemin temel sorununu, “Bu açığı nasıl kapatacağımızı soruyoruz. Mevcut kurallar bu senaryoyu ne kadar dikkate alıyor?” şeklinde ifade etti. “Eğer herkesin ortalamasını sürekli olarak incelersek, bir marka ön sıralarda yer alırken, diğerleri onun daha yakınında olacaksa, bu ortalama, mevcut açığı kapatmayı mümkün kılmayacaktır – en azından mevcut algoritmaların hesaplanma şekliyle.” ### Denge Kurma Zorluğu Roda, serili bir şampiyonda dengeli bir güç dengesi kurmanın ne kadar zor olduğunu da vurguladı. “Mükemmel dengeyi sağlamak zordur. Çünkü en iyi dengeyi bulsak bile, sonunda bu dengeyi yeteneğiyle yeniden değiştiren bir pilot veya bir üretici ortaya çıkacaktır. Ya da yeni bir motor getirerek kurallara göre yeniden konumlanacaktır.” ### Fair Play ve Rekabet Roda, kuralların mümkün olduğunca stabil kalmasını ve bir yarış sırasında değiştirilmemesini istedi. “Yarışın ortasında kuralları değiştirmek, kimsenin gerçekten adil olmadığı anlamına gelir. Bu nedenle, herkesin oynadığı kuralların nasıl belirlenmesi gerektiğini anlamak son derece önemlidir, ancak aynı zamanda etkili olmalıdır.” Sonuç olarak, motor sporları dünyasının en heyecan verici ve eğlenceli şovları sunulması hedefleniyor. Bu zorluğun üstesinden gelmek, hem pilotların hem de takımların azmi ve stratejisiyle mümkün olacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-tech3-sinir-cizgisi-cok-inceydi https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-tech3-sinir-cizgisi-cok-inceydi Sat, 09 May 2026 17:04:02 GMT # Jonas Folger (Tech3): Sınır Çizgisi Çok İnceydi Le Mans'taki Sprint yarışında yaşanan talihsiz kaza, motosiklet sporlarının en tehlikeli anlarından birini daha yaşatırken, Jonas Folger'ın MotoGP'ye dönüşündeki zorlukları ve Michelin lastiklerinin sunduğu meydan okumayı gözler önüne serdi. Kırmızı çizginin ne kadar ince olduğunu bir kez daha ortaya koyan olay, pilotlara ve izleyicilere adeta bir uyarı niteliği taşıyor. ### Kaza Detayları ve Folger'ın Açıklamaları Jonas Folger, ikinci turda Sprint yarışının 6'ncı virajında KTM'siyle pistten çıktı. Kaza, Honda pilotu Luca Marini'den sadece birkaç metre uzakta gerçekleşti. Kaza sonrası ilk başta neyin olduğunu bilemeyen Folger, olayın temel nedenini Michelin lastiğinin en sert karışımına alışmakta yaşanan zorluklarda aradı. > “Bu lastik inanılmaz bir yükü kaldırabiliyor. Ancak onu en ufak bir şekilde yanlış kullanırsan, daha fazla tutunma sağlamıyor. Bu lastiklerle yarışmak, çok dar bir çizgide ilerlemek gibi. Bu işleyişi anlamak oldukça zor.” Kaza, sprint yarışında toplamda yedi pilotun düşmesine neden oldu. Bu düşüşlerin büyük bir kısmı, benzer bir senaryo üzerinden gerçekleşti. Folger, sınır bölgesinin ne kadar hassas olduğunu vurgulayarak, "Bazı pilotların düşmesi, bu sınırın ne kadar dar olduğunu gösteriyor" dedi. Pilot Jack Miller'dan öğrenerek yarışa başlamaya çalışan Folger, yarışın başında liderleri yakalamayı ve kendi hızını bulmaya çalıştı. Ancak kaza, planlarını suya düşürdü. ### Katalonya ve Fransa'daki Yarışlara Hazırlık Numara 94'ün bu kaza sonrasıki ifadesi oldukça olumluydı: "Tabii ki düşüş beni üzüyor! Ancak bu kısa sürede yaptığım gelişmeleri göz önüne alırsam, genel olarak memnununum. Önemli olan, motor üzerinde tuhaf şeyler yapmamak ve bu, benim için daha önemli." Folger'ın, yarış hafta sonu için Katalonya'daki yarışa Maverick Vinales ile birlikte RC16 üzerinde yarışması bekleniyor. Önünde ise Fransa'daki yarış hafta sonu var. Fransa'daki yarış, özellikle de beklenen yağmur, Folger için ek bir zorluk oluşturacak. > “Yağmur lastiği hakkında iyi şeyler duydum. Ama yine de, çok dikkatli olmak istiyorum, ancak aşırıya da kaçmamak gerekiyor. Motoruyla ilgili hissi yeniden inşa etmem gerekiyor, ancak yağmur altında yarışmak beni korkutmuyor.” Renn hafta sonu Le Mans'ta 2026'da gerçekleşti. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/fabio-quartararonun-aniden-guclenmesinin-nedenleri https://www.ellturco.com/news/agenda/fabio-quartararonun-aniden-guclenmesinin-nedenleri Sat, 09 May 2026 16:33:01 GMT **Quartararo, Le Mans’ta Çarpıcı Performansla Yeniden Doğdu!** Le Mans’taki Fransa Grand Prix’si, Fabio Quartararo için bu sezonun en heyecan verici hafta sonlarından biri oldu. Fransız pilot, hem Cumartesi hem de Pazar günü elde ettiği performansla, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) ekibinin potansiyelini ortaya koyarken, rakiplerini şaşırttı. ### **Cumartesi Sprint’inde Güçlü Başlangıç** Quartararo, sprint yarışında muhteşem bir başlangıç yaptı ve ilk turda Pedro Acosta’yı geçerek 4. sıraya kadar yükseldi. Bu, Yamaha V4 projesi için önemli bir başarıydı. > “Bu Friday’dan Cumartesi’ne geçiş, inanılmazdı. Başarılı bir sonuç elde ettik ve bu durumdan dolayı çok mutluyum.” – Fabio Quartararo Acosta’nın baskısı altında 5. sıraya gerilemesine rağmen, yarış boyunca direnişini koruyarak pistte üstünlüğünü sergiledi. ### **Q1’de ve Q2’de Başarılı Performans** Qualifying turlarında ise Quartararo, 6. start pozisyonuyla dikkat çekti. Yamaha pilotu, diğer Yamaha sürücülerinin beklentilerin altında performans göstermesiyle öne çıktı. > “Geçmişte, performans bulmaya çalışırken bazen yanlış yollara sapmıştık. Şimdi temel paketimize odaklanmalı ve onu en iyi şekilde kullanmalıyız.” – Fabio Quartararo ### **Yamaha’nın Geliştirme Takvimiyle Mücadele** Yamaha’nın motor gelişimindeki gecikmelerinin Quartararo’nun performansı üzerindeki etkisini de vurguladı. Pilot, motorun hızında ve kurv niteliğinde performansında rakiplerine kıyasla daha güçlü olduğunu belirtti. > “Qualifying’de elde ettiğimiz hız değerlerine bakın. Turn 8 ve 14’teki çıkışlar gerçekten etkileyiciydi. Bu sayede hızlı olabiliyordum.” – Fabio Quartararo ### **Öncelik Kontrol ve Hisse** Quartararo, motorun hissetme ve kontrol özelliklerine odaklanarak, Yamaha’nın bu alandaki eksikliklerini gidermeye çalıştı. Özellikle Jerez’de elde ettiği his ile, kurv girişlerinde daha agresif bir sürüş yapabilmişti. > “Yamaha’nın önlenme davranışları hala tam olarak istediğim seviyede değil. Ancak, frenleme sırasında ön tekerlemi daha sert kullanarak motorun tepkilerini hissedebiliyorum. Bu his, bu yıl boyunca ilk kez deneyimlediğim bir şeydi.” – Fabio Quartararo ### **Sonuç** Fabio Quartararo’nun Le Mans’taki performansı, Yamaha’nın potansiyelini ortaya koyarken, motor geliştirme takvimindeki gecikmelerin de dikkat çekici bir unsur haline geldi. Pilot, hem bireysel olarak hem de ekibi için önemli bir hafta sonu geride bıraktı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/pedro-acosta-yeniden-zirveye-yukselis-yapti https://www.ellturco.com/news/agenda/pedro-acosta-yeniden-zirveye-yukselis-yapti Sat, 09 May 2026 16:23:19 GMT # Pedro Acosta Yeniden Zirveye Yükseliş Yaptı! Le Mans’taki MotoGP Sprint Yarışı’nda Pedro Acosta, bir kez daha üstünlüğünü sergileyerek dikkatleri üzerine çekti. Özellikle KTM pilotu, yarışın sonlarına doğru Marc Marquez ve Fabio Quartararo’yu da geçerek zirveye yerleşti ve puan tablosunda 3. sıraya yükseldi. Bu zafer, Acosta’nın yarışlardaki tutarlılığı ve agresif sürüş tarzıyla motor sporları dünyasında adından sıkça söz ettirmesine katkı sağlıyor. ### Yarışın Detayları ve Kritik Anlar Acosta, yarışa 6. sıradan başladı ve ilk turda 6. sıradan mücadeleye dahil oldu. Ancak, 21 yaşındaki İspanyol pilot, ardından inanılmaz bir performans sergileyerek, Dünya Şampiyonu Marc Marquez’i geçti. Kısa süre sonra ise [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo’yu da gerisine bıraktı. Yarışın en dikkat çekici anlarından biri, Acosta’nın Marco Bezzecchi’ye olan mesafeyi kısaltmaya çalışırken, sadece 1 saniye kadar yaklaşıp, sonra tekrar uzaklaşmasıydı. Bu durum, Acosta’nın yarış stratejisinin ve potansiyelini gösterdi. > “Bu kadar yoğun bir mücadele sonrası, memnunum. Cumartesi günü zaten burada ne kadar yakın olduğunu gördük. KTM için zamansal saldırı için doğru sonuçları çıkardıklarını düşünüyorum. Bu benim güçlü olduğum alan değil,” dedi Acosta. > “Pecco ve Bezzecchi ile mücadele etme potansiyeline sahiştik. Ancak, yine de birkaç güzel hamleyle güzel bir yarış sergileyebildim.” Acosta, Jerez’deki zorlu performansı ve 2025’te Brünn’deki yarıştan itibaren Bezzecchi ile puan yarışına girebilme potansiyelini vurgulayarak, yarıştan memnuniyetini dile getirdi. **Tur Dereceleri:** * İlk 10 İçindeki Her Turda Acosta, Birinci Oldu. * Son Turda, Bezzecchi’ye Yakın Bir Mesafeyle Yarışı Bitirdi. ### Gelecek Planları ve Hava Durumu Etkisi Acosta, Barcelona’daki yarış için bisikletini iyileştirmek adına daha fazla kuru antrenman seansı talep etti. Yağan yağmur nedeniyle Barcelona'da antrenman yapma fırsatının olmaması, Acosta'nın beklentilerini etkiledi. Yarışın gelmesiyle birlikte, pistteki hava durumu ve yağmur beklentisi de yarış stratejisini etkileyebilecek önemli bir faktör olarak öne çıktı. Yarışın sonuna doğru, Acosta'nın tutarlılığı ve yeteneği, motor sporları dünyasında ona olan ilgiyi artırmaya devam ediyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/marco-bezzecchi-martinin-hamlesiyle-karsi-karsiya-bunu-beklemiyordum https://www.ellturco.com/news/agenda/marco-bezzecchi-martinin-hamlesiyle-karsi-karsiya-bunu-beklemiyordum Sat, 09 May 2026 15:51:30 GMT **Bezzecchi, Martin'in Hamlesiyle Karşı Karşıya: "Bunu Beklemiyordum!"** Circuit Bugatti’de yapılan MotoGP sprint yarışında Marco Bezzecchi, Jorge Martin’in inanılmaz bir startıyla sarsılırken, liderliğini koruyamamış ve ikinci turda Francesco Bagnaia’ya yerilmiştir. İtalyan pilot, Martin’in hamlesini beklemediğini ve bu durumun yarış stratejisini derinden etkilediğini ifade etmiştir. ### Yarışın Gelişmeleri Yarışın başında, Bezzecchi, iyi bir ilk vuruşla liderliği ele geçirmeyi başarmış ancak kısa süre sonra Jorge Martin’in atakları karşısında ikinci sıraya gerilemek zorunda kalmıştır. Martin, 8. start pozisyonundan koptu ve özellikle ilk şikane’de yaptığı süratli geçişle Bezzecchi’yi şaşırtmıştır. > “Motorcu arkamdan ses duydum, bir atak bekledim. Ancak ben de öncesinde geçilince hata yaptım, ideal çizgiyi tam olarak takip edemedim. Bu yüzden karşı koyamadım.” - Marco Bezzecchi Bezzecchi’nin takım arkadaşı Jorge Martin, Bezzecchi’nin liderliğini beklemediğini ve bu durumun kendi gücünün bir sonucu olduğunu vurgulamıştır. Martin, “Geniş açılı bir start, bu benim kesinlikle gücümden” şeklinde konuştu. Bagnaia, Bezzecchi’nin ilk turdaki hatalarını değerlendirerek avantaj elde etmiş ve mücadeleyi sürdürmüştür. Bezzecchi, Bagnaia’ya karşı koymakta zorlanmış ve sonunda İspanyol pilotun önüne geçmek zorunda kalmıştır. Yarış öncesinde Bezzecchi, 95 puanın sadece 6’sını sprint günüde tamamlamış, bu da onun için önemli bir zayıflık olarak öne çıkmıştı. Ancak bu sprintta elde ettiği ikinci birincilik, Bezzecchi için önemli bir adım oldu. ### Sonuçlar ve Değerlendirmeler Bezzecchi, yarışın sonunda birincilik koltuğuna yaklaşamamış olsa da, bu sonuç onun için önemli bir gelişim anlamına geliyordu. Martin ise genel klasmanda Bezzecchi’ye 6 puanlık bir fark atmayı başarmış, bu durum yarışın gidişatını önemli ölçüde değiştirmiştir. Martin, yarıştan sonra şampiyonluk yarışındaki konumunu değerlendirerek, “Sezonun başında olduğumuzu ve henüz çok fazla yarışımız olduğunu” hatırlatmıştır. Bu sonuçlarla Le Mans’taki yarış hafta sonu, motor sporları dünyasında heyecan verici bir başlangıç olarak tarihe geçmiştir. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/pecco-bagnaia-le-mansdaki-2-sorama-jerezdeki-podyumdan-degerlidir https://www.ellturco.com/news/agenda/pecco-bagnaia-le-mansdaki-2-sorama-jerezdeki-podyumdan-degerlidir Sat, 09 May 2026 15:32:47 GMT # Pecco Bagnaia: Le Mansdaki 2. Sorama, Jerezdeki Podyumdan Değerlidir Le Mans'taki şaşırtıcı sprint yarışında Jorge Martin'in ilk turdaki inanılmaz manevrası ve Dünya Şampiyonu Marc Marquez'in son turdaki büyük düşüşü, motor sporları dünyasında unutulmaz bir anı olarak tarihe geçti. Bu dramatik olayların ardından, Francesco Bagnaia, 2. sırada tamamlayarak Jerez'deki podyum performansını tekrarladı ve yarışın heyecanını zirveye taşıdı. ### Yarışın Detayları Doğal pist olan Le Mans'ta yarışan Bagnaia, pole pozisyonundan start alarak ilk birkaç turda lider Marco Bezzecchi'yi geride bıraktı. Kısa bir süre için Jorge Martin'e de yetişmeye çalıştı ancak İspanyol pilot, Martin'den yaklaşık bir saniye farkla uzak durmayı başardı. > “Bu podyum, Jerez'deki podyuma göre daha mutluyum çünkü hızımız daha iyiydi,” dedi Bagnaia. Bagnaia, startta yaşanan sorunları ve motorunun wheelie yapma eğiliminden kaynaklanan kayıpları eleştirdi. "Aprilia" ile rekabette hala geride olduklarını belirtti. Ayrıca, Bezzecchi'nin stratejilerinden de faydalanarak yarış stratejisini geliştirmeye çalıştı. Sprint yarışında ikinci olan Bagnaia, Austin'daki sprint yarışındaki performansının da kendisine güven verdiğini ifade etti. Yarış sonrası, gelecek hafta sonu için umutlu konuştu ve özellikle kuru hava koşullarında iyi sonuçlar elde etmeyi hedefledi. Yağmurlu havalarda ise, narin karışımlarda oluşan ıslak lekelerden kaynaklanan zorlukları vurguladı. **Sıralama:** * 1. Jorge Martin (SPA) * 2. Francesco Bagnaia (ITA) * 3. Marco Bezzecchi (ITA) * ... Bagnaia, Dünya Motor Yarışları Puan Tablosu'nda, Trackhouse ekibinin iki pilotuna karşı olan geriliğini azaltmayı başardı. Ancak, Fransa Grand Prix'sine (France GP) sadece 9. sırada girdi. Yarış sonrası, Bagnaia, olası bir podyum için beklentilerini korudu ve hafta sonu için kuru hava koşullarının beklendiğini belirtti. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jorge-martin-roketli-firlatma-ve-sprint-zaferiyle-bezzecchinin-dunya-sampiyonasi-avantajini-yariya-indirdi https://www.ellturco.com/news/agenda/jorge-martin-roketli-firlatma-ve-sprint-zaferiyle-bezzecchinin-dunya-sampiyonasi-avantajini-yariya-indirdi Sat, 09 May 2026 15:23:10 GMT **Jorge Martin Roketiyle Le Mans'ta Zafer Kazandı – Şampiyonluk Mücadelesi Daha Heyecanlı Hale Geldi** Le Mans, Fransa – Jorge Martin, inanılmaz bir fırlatma ve sprint performansı ile MotoGP Sprint Yarışında galibiyet kürsüsüne çıkarak, takım arkadaşı Marco Bezzecchi’nin dünya şampiyonası avantajını yarıya indirdi. İspanyol pilot, 8. start pozisyonundan kaledere yükselerek, ilk turda farkı koruyamadı ancak yarışın sonuna kadar kontrolü elinde tutarak galibiyetini sürdürdü. ### Le Mans'taki Şok Başlangıç Martin, 8. start pozisyonundan muazzam bir hızla kaledere yükseldi. İlk turda bir saniyenin farkını oluşturarak, Francesco Bagnaia ve Marco Bezzecchi’nin gerisinde kaldı. Bu durum, şampiyonluk yarışını daha da karmaşık hale getirdi. > “Bu pisti çok seviyorum,” yarıştan hemen sonra açıklamalarda bulunan Martin, “Qualifying’de biraz zorlandım ancak potansiyelim çok büyük olduğunu biliyordum. Çok kararlı bir şekilde yarışı yönettim ancak ikinci virajda lider olacağımı düşünmemiştim. Geçmişte olduğu gibi, maksimuma kadar pedal gazını attım. Çok mutluyum ve yarının yarışını bekliyorum.” ### Kritik Tur Dereceleri ve Alıntılar * **8. Start Pozisyonundan 1. Turda Kaledere:** Martin’in inanılmaz startı, yarışın gidişatını değiştirdi. * **Bagnaia ve Bezzecchi’nin Geride Kalması:** [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Bagnaia ve lider Bezzecchi, Martin’in temposuna ayak uyduramadı. * > “Sıkı bir mücadele verdim. Ama benim potansiyelim çok büyük. Çok kararlı bir şekilde yarışı yönettim, ancak ikinci virajda lider olacağımı düşünmemiştim. Bu durum beni çok şaşırttı.” * > “Bu pist, çok gripli ve hızlı. Bu yüzden de ben çok mutluyum.” ### Aprilia’nın Dönüm Noktası Aprilia’nın uzun süredir yaşadığı start sorunları Le Mans’ta çözüldü. Martin’in kaledere yükselmesi, ekibin güvenini artırırken, takımın teknik stratejilerinde de önemli bir dönüm noktası oldu. > “Bu start, ekip için bir dönüm noktası. Daha önce startlarda yaşadığımız sorunlar artık ortadan kalktı. Bu durum, yarışı daha iyi yönetmemize olanak tanıyor.” ### Martin’in Hedefleri Yarıştan sonra Martin, hala gelişme payı olduğunu vurgulayarak, yarınki yarış için daha da iyisini yapmayı hedefledi. Ekip, Martin’in performansı için yeni bir ayar denemesi yapmış ve bu deneme başarılı olmuş, ancak mükemmel bir temel oluşturulmadığını da ortaya koymuştu. Bu zafer, Jorge Martin’in şampiyonluk yarışındaki konumunu güçlendirirken, MotoGP dünyasında heyecanlı bir rekabetin başlamasına neden oldu. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/fransa-toprak-sprintte-14-siraya-layik-performans-sergiledi https://www.ellturco.com/news/agenda/fransa-toprak-sprintte-14-siraya-layik-performans-sergiledi Sat, 09 May 2026 15:15:06 GMT # Fransa, Toprak Sprint’te 14. Sıraya Layık Performans Sergiledi Le Mans’ta düzenlenen MotoGP Fransa GP sprint yarışında milli pilot [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), Prima Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) takımıyla 14. sıraya kadar yükselerek beklentileri karşıladı. Yarış, heyecan dolu anlar ve sürpriz sonuçlarla dolu bir mücadeleye sahne oldu. ### Yarışın Detayları ve Başarılar Sprint yarışının başında Jorge Martín, harika bir startla ilk turda tam **7 sıra** kazanarak liderliği ele geçirdi ve damalı bayrağı ilk sırada çekti. Bu performans, yarışın en dikkat çekici anlarından biri oldu. Francesco Bagnaia, ikinci sırayı elde ederken, podyumu tamamlayan isimler Marco Bezzecchi ve Fabio Di Giannantonio oldu. Di Giannantonio, yarış içinde yaşadığı kaza sonrası mücadeleye devam ederek 16. sırada bitirme başarısı gösterdi. Ancak yarışın en büyük sürprizi Marc Márquez’in yaşanan ciddi kaza sonrası yarıştan çekilmesi oldu. Márquez, yarışa iyi başlasa da ani bir viraja girerken motosikleti kontrolünü kaybetti ve yarıştan çekilmek zorunda kaldı. **Sprint Yarışı Sonuçları:** * 1. Jorge Martín * 2. Francesco Bagnaia * 3. Marco Bezzecchi * 4. Fabio Di Giannantonio * 5. Álex Rins * 6. Luca Marini * 7. Brad Binder * 8. Joan Mir * 9. Miguel Oliveira * 10. Alex Marquez * 11. Takaaki Nakagami * 12. Darryn Guira * 13. Stefano Manzi * 14. Toprak Razgatlıoğlu Toprak Razgatlıoğlu, bu sonuçla hafta sonuna değer kattı ve hem takımına hem de Türkiye’ye önemli bir puan kazandırdı. "> Yarış sonrası Toprak Razgatlıoğlu, "Bu sprint yarışında iyi bir performans sergiledik. Le Mans pisti oldukça zorlu ve temposu yüksek bir pist. Hedeflediğimiz sıralamaya gelmemize katkı sağladı." dedi. Yarış, motor sporları tutkunları için heyecan verici bir deneyim sunarken, gelecek hafta sonuna hazırlıklar başladı. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-felaket-marc-mrquez-himmel-und-hollede https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-felaket-marc-mrquez-himmel-und-hollede Sat, 09 May 2026 14:51:00 GMT # Le Mans'ta Felaket: Marc Márquez Himmel und Höllede **Le Mans'taki Qualifying'de fırtına estiren Marc Márquez, MotoGP sprint yarışında yaşadığı korkunç kaza sonrası Catalunya Grand Prix'den men edilirken, ayak kırığı nedeniyle yarışlara devam edemeyecek.** Motor sporları dünyası, İspanyol efsanenin yaşadığı inişli çıkışlı performansı ve ardından gelen talihsiz kazayla sarsıldı. ### Yarış Öncesi Heyecan ve Márquez'in Performansı Bu hafta Le Mans'taki yarış öncesi, MotoGP dünyasının meraklı gözleri Marc Márquez'in performansı üzerinde yoğunlaşmıştı. Özellikle Qualifying'de sergilediği üstünlük, beklentileri artırmıştı. İlk Qualifying turunda, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) pilotu Francesco Bagnaia'nın birincilik yarışındaki rekorunu tazeledi. Márquez, bu turda inanılmaz bir hızla piste hakim olduğunu gösterdi. İkinci Qualifying turunda ise ilk turdaki performansını koruyarak 1. sıraya yerleşti ve yarışa iddialı bir şekilde başladı. ### Kaza ve Sonuçları Ancak yarışın başlamasıyla birlikte Márquez'in şansı yoktu. İlk turda Joan Mir ile çarpışma yaşadıktan sonra hızını kaybetti ve yarışın geri kalanında performansını sürdüremezdi. Yarışın son turunda, özellikle son iki virajda kontrolü kaybederek korkunç bir kaza geçirdi. Márquez'in motosikletinin yuvarlanması, pistte büyük bir güvenlik endişesi yaratmıştı. ### Alıntılar ve Takım Tepkileri "> "Bu kaza benim için çok üzücü. Motoru kontrolü kaybetmemin nedeni pistteki koşullar ve diğer pilotların hamleleriydi." dedi Márquez. Ducati-Lenovo Team Yöneticisi Davide Tardozzi, Márquez'in kaza sonrası yaşadığı yaralanma ve yarışlardan men edilmesi konusunda endişeli olduğunu dile getirdi: "Márquez'in durumu ciddiye alınmalı ve en kısa sürede iyileşmesi sağlanmalı." ### Yarışlara Devam Etmeme Durumu Kaza sonrası yapılan sağlık kontrollerinde Márquez'in ayak kırığına uğramadığı tespit edildi. Bu durum, İspanyol pilotun hem Catalunya Grand Prix'den men edilmesine hem de yarışlara devam edemeyeceğine yol açtı. Ayrıca, gelecekteki sözleşmelerini de etkileyebilecek bu yaralanma, Márquez'in kariyer planları üzerinde önemli bir soru işareti yaratıyor. ### Sonuç ve Gelecek Planları Le Mans'taki bu talihsiz olay, motor sporları dünyasında büyük bir yankı uyandırdı. Márquez'in performansı ve kaza, hem hayranları hem de takımları için büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştı. Yarışların ardından, Márquez'in gelecekteki planları ve sözleşme görüşmeleri belirsizliğini koruyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-2027-motogp-projesine-cok-iyi-basladik https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-2027-motogp-projesine-cok-iyi-basladik Sat, 09 May 2026 14:45:03 GMT # Aprilia: 2027 MotoGP projesine çok iyi başladık Jerez'deki ilk testlerdeki heyecan verici sonuçlar, Aprilia’nın 2027 MotoGP’sindeki rekabetçi hedeflerine güçlü bir başlangıç yapıldığını gösteriyor. Yeni 850cc motorlar ve aerodinamik düzenlemelerle birlikte, İtalyan ekibi bu zorlu yeni düzenlemelere hızlı bir şekilde adapte oluyor. ### Test Sonuçları ve İlk İzlenimler Lorenzo Savadori, geçtiğimiz hafta Jerez Pisti’nde Aprilia’nın yeni 850cc motosikletinin ilk sürüşünü gerçekleştirdi. Test sonuçları sınırlı olarak paylaşılsa da, Bonora Fransa Grand Prix’si sırasında yapılan ilk değerlendirmeler olumlu bir tablo çizdi. Savadori, motosikletin performansından ve potansiyelinden memnuniyetini dile getirdi: "> Bu aslında motosiklet için bir shakedown oldu çünkü motor aylarca test tezgâhında çalıştırılmıştı. Motoru çok iyi anlıyoruz ama motosiklet ilk kez piste çıktı. Dürüst olmak gerekirse iyi bir testti.” Test sırasında, motosikletin yüksekliğe ayarlanabilir sistemlerinin ortadan kaldırılması ve aerodinamik paketlerde yapılan kısıtlamalar nedeniyle önemli ayarlamalar yapılması gerektiği gözlemlendi. Savadori, bu değişikliklerin motosikletin dengesini ve ayar seçeneklerini önemli ölçüde etkilediğini vurguladı: "> Ön ve arka sürüş yüksekliği sistemleri olmadan farklı bir denge ve farklı bir ayar bulmanız gerekiyor. Elektronik tarafında da farklı bir kurulum gerekiyor çünkü düzlüğe çıkışta teker kaldırma davranışı değişti.” ### Gelecek Planlar ve Zorluklar Aprilia, 2027 MotoGP’sindeki hedeflerine ulaşmak için yoğun bir çalışma programı izliyor. Yeni 850cc motosikletin geliştirilmesi ve Savadori’nin bu motosiklete adapte olması, öncelikli odak noktası olacak. Ancak, üreticinin aynı zamanda 1000cc motosikletlerin seviyesini koruması ve 850cc projesinin geliştirme çalışmalarını sürdürmesi gerektiği de belirtiliyor. "> Bu yüzden sezonun ikinci yarısı çok zorlu olacak. Çünkü hem burada 1000cc şampiyonasında seviyeyi yüksek tutmamız hem de aynı anda evde 850cc projesinin geliştirme çalışmalarını sürdürmemiz gerekiyor.” Bu zorlu ortamda, Aprilia’nın 2027 MotoGP’sindeki rekabetçi hedeflerine ulaşma potansiyeli, ilk testlerin sonuçları doğrultusunda oldukça parlak görünüyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/bautista-hayirseverligini-gecti-ducati-calisiyor-digerleri-ise-tavsiyeye-bekliyor https://www.ellturco.com/news/agenda/bautista-hayirseverligini-gecti-ducati-calisiyor-digerleri-ise-tavsiyeye-bekliyor Sat, 09 May 2026 14:16:01 GMT **Bautista, [Superbike](/standings) Pisti’nde Dominate Etiketini Peşine Aldı: [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nın Üstünlüğü Tartışma Konusunu Halletiyor** Balaton Park’taki son yarış hafta sonu, Superbike Dünya Şampiyonası’nda ([WSBK](/standings)) Ducati’nın üstünlüğünün ne kadar derinlere indiğinin açık bir göstergesi oldu. Werk pilotu Nicolo Bulega, geçen sezonun tüm 12 yarışını kazanırken, takım arkadaşı Iker Lecuona da 9 kez ikinci oldu. Bu durum, Ducati’nın sadece yarışlarda değil, üretici sıralamasında da 248 puanla Bimota’yı (108), BMW’yi (92) ve [Yamaha](/bikes/yamaha-r1)’yı (73) geride bırakarak açık ara liderliğini sürdürdüğünü gösteriyor. Ancak bu baskın, diğer takımların ve pilotların tepkilerini de beraberinde getirdi. ### Balaton Park’ta Ducati’nın İstilası Yarış öncesi ikinci ücretsiz antrenmanda, yedi Ducati pilotu ilk yedi sırayı aldı. Üç Macaristan yarışında da Ducati pilotları, potansiyel dokuzdan sekiz podest yerini aldı. Bu performans, Ducati’nın motor sporları dünyasında ne kadar etkili bir güç haline geldiğini açıkça ortaya koydu. ### Bautista’nın Eleştirisi: “Sürekli Kısıtlanmak?” İki kez Dünya Şampiyonu Alvaro Bautista, Ducati’nın üstünlüğünün temelinde, İtalyan markasının motor sporları için yaptığı yoğun yatırımların ve müşterilere sunduğu üst düzey motorların yattığını vurguladı. “Ducati, yarışlar için olduğu kadar müşteriler için de çok iyi bir motor inşa etmek için çok yatırım yapıyor. Bir Ducati satın alan herkes, yüksek performanslı bir motorun sahibi olduğunu biliyor” şeklinde konuştu. Ancak Bautista, mevcut denge kurallarının da tartışmaya açık olduğunu savundu. “Bu şampiyonada, başarılı olan üretici veya sürücü cezalandırılıyor gibi görünüyor” dedi. “Diğerleri sadece bekliyor ve düşünüyor: ‘Güçlü üretici üç yarış sonra cezalandırılacak.’” ### Bautista’nın Benzerliği: “Sürücülerin Performansını Engellemek” Bautista, özellikle pilotlara yönelik müdahaleleri eleştirerek, “Sürücülerin performansını engellemek mantıklı değil. Her sürücü, fiziksel durumu ne olursa olsun, ne yapabileceğini göstermesi gerekiyor” şeklinde konuştu. Eğer pilotlara yönelik müdahalelerden vazgeçilirse, diğer sürücilerin de daha ön sıralarda yer alabileceğini ekledi. ### Bautista’nın Duygusu: “Ben de Bu Kuralardan Zarar Görenlerdenim” Bautista, kombinasyonlu minimum ağırlık kuralı nedeniyle de kendisinin de dezavantajlı durumda olduğunu ifade etti. Geçmişte Ducati ve [Kawasaki](/bikes/kawasaki-zx10rr)’nin de kısıtlandığını belirtirken, pilotlara yönelik müdahalelerin mantığını anlamakta zorlandığını dile getirdi. “Bu kuralın amacı, sürücülerin performansını etkilemek olmamalı.” Bu gelişmeler, WSBK’de denge kurallarının yeniden gözden geçirilmesi tartışmalarını alevlendirdi. Yarışların geleceği ve motor sporlarının rekabetçi yapısı için önemli bir konu haline geldi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-martin-zirveye-marquez-kaza-sonrasi-drama https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-martin-zirveye-marquez-kaza-sonrasi-drama Sat, 09 May 2026 13:28:45 GMT **Le Mans'ta Martin Zirveye Ulaştı, Marquez Kazadan Sonrası Drama Yaratır** Le Mans’taki 5. MotoGP Sprint’i, sürpriz bir şekilde Martin’in galibiyetiyle izleyenler, özellikle de Marquez’in kaza sonrası yarattığı dramayla nefes nefese kalmıştı. İtalyan pilot Jorge Martin, sprint etabnında 1.1 saniyelik farkla zirveye yerleşirken, Marquez ve diğer sürücülerde yaşanan aksaklıklar yarışın akışını değiştirdi. ### Sprintin Detayları Sprint etabnında ilk turda Marco Bezzecchi, uzun virajda ilk sıraya yerleşti. Ancak, ilk turda Jorge Martin, etkili bir manevrayla Bezzecchi’yi geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Bu sırada, Pecco Bagnaia ve Fabio Quartararo da ilk turda güçlü bir performans sergileyerek ilk üç sıraya yerleştiler. Luca Marini, ikinci turda bir hata sonucu piste takıldı. Jonas Folger de aynı turda düşüş yaşandı. Jorge Martin, ilk turda bir miktar hava mesafesi oluşturarak liderliğini pekiştirdi. Pecco Bagnaia, Bezzecchi’nin bir hatasından faydalanarak ikinci sıraya yükseldi ve Pedro Acosta da Quartararo’yu geçerek üçüncü sıraya yerleşti. Johann Zarco, 13. sırada yarışırken, Joan Mir, ikinci Honda pilotu olarak 6. sırada tamamladı. ### Kaza ve Çıkışlar Sprintin ortalarında, Tech3 ekibinin pilotu Enea Bastianini, 1. turda kaza sonucu yarıştan çekildi. VR46 ekibinden Fabio Di Giannantonio da bir kaza sonrası yarışa devam edemedi. Ayrıca, Franco Morbidelli de kaza sonucu yarıştan çekildi. Bu durum, yarışta kalan pilot sayısını 17’ye düşürdü. Sprintin son turunda, Jorge Martin, 13. virajda kullandığı [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) motoruyla kontrolden çıktı ve piste takıldı. Yarıştan çekilen Martin, Jerez’de galibiyet elde etmişti. Aynı zamanda, Raul Fernandez da son turda kaza sonucu yarıştan çekildi. ### Sonuçlar Jorge Martin, sprint etabını 1.1 saniyelik farkla galibiyetle tamamladı. Pecco Bagnaia ikinci, Marco Bezzecchi ise üçüncü oldu. Pedro Acosta, bir saniye geride dördüncü oldu. Fabio Quartararo, beşinci oldu. Joan Mir, altıncı oldu. Ai Ogura ve Alex Marquez da Honda pilotları olarak 7 ve 8. sırayı elde etti. Johann Zarco, 10. sırada yarışırken, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotları Rins, Razgatlioglu ve Miller de sıralamada sonlandı. ### Klasman Sprint etabının ardından, Dünya Motor Yarışları (MotoGP) klasmanında Bezzecchi, 6 puanla liderliğini sürdürdü. Martin ise ikinci sıraya yerleşti. KTM pilotu Pedro Acosta, Di Giannantonio’yu geride bırakarak üçüncü oldu. Marc Marquez, 5. sırada yer aldı. Bezzecchi’nin 9 yarıştan sonra 51 puanlık farkı var. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gp-sprint-yarisinda-martin-zafere-ulasti-marquez-kaza-yapti-toprak-14-oldu https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gp-sprint-yarisinda-martin-zafere-ulasti-marquez-kaza-yapti-toprak-14-oldu Sat, 09 May 2026 13:27:36 GMT # MotoGP Fransa GP Sprint Yarısında Martin Zafere Ulaştı, Marquez Kaza Yaptı, Toprak 14. Oldu **Le Mans’ta yaşanan talihsiz olaylar ve yoğun kaza trafiğiyle dolu bir sprint yarışı sonrası Jorge Martin, zirveyi ele geçirdi. Marc Marquez ise kritik bir kaza sonrası yarıştan çekilirken, [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) 14. sırada tamamladı.** ### Yarışın Detayları Le Mans’taki yağmur altında başlayan sprint yarışı, ilk turda yaşanan yoğun mücadeleyle başladı. Sprinte pole pozisyonu elde eden Francesco Bagnaia, ilk turda Marco Bezzecchi’nin ataklarıyla yerini koruyamadı ve Bezzecchi lider koltuğuna yerleşti. Ancak, starttan itibaren ataklarıyla dikkat çeken Jorge Martin, sekizinci sıradan ilk virajda Bezzecchi’ye atak yaparak liderliği ele geçirdi. Toprak Razgatlıoğlu, startta yerini korumayı başardı. Bu arada, Fabio Di Giannantonio, startta beklenmedik bir şekilde 14. sıraya kadar gerilemişti. Yarışın 2. turunda sarı bayraklar havada kaldı. Luca Marini ve Jonas Folger arasındaki kaza, pistte büyük bir tehlike yarattı. Aynı turda, Pedro Acosta, Marc Marquez’i geçerek beşinci sıraya yükseldi. Kısa süre sonra ise Marquez, Joan Mir’e geçiş yaparak sıralamada yer değiştirdi. Ön tarafta ise Bagnaia, Bezzecchi’yi geçerek podyumun ikinci basamağına yerleşti. 3. virajda Fabio Di Giannantonio’nun kaza yapmasıyla yarışta daha da karmaşa yaradı. Seansın orta noktasına doğru, Enea Bastianini ve Raul Fernandez’in de kaza yapmasıyla pistteki tehlike daha da arttı. Jorge Martin, ikinci sıradaki Bagnaia ile arasındaki farkı 1 saniyeye kadar çıkardı. ### Kritik Anlar ve Kazalar Yarışın son dakikalarında, Marc Marquez, 14. virajda yaşanan kaza sonrası yarıştan çekilmek zorunda kaldı. İspanyol sürücü, kaza sonrası ayağa kalkarak garaja dönmeyi başardı. Bu kaza, Marquez’in yarış performansını ciddi şekilde etkiledi. 15 turluk sprint seansının sonunda, Jorge Martin, startta elde ettiği liderliği sürdürerek zafer elde etti. Francesco Bagnaia ikinci olurken, Marco Bezzecchi podyumun son basamağına yerleşti. Pedro Acosta dördüncü, Fabio Quartararo ise beşinci sıraya yerleşti. Joan Mir altıncı oldu. Toprak Razgatlıoğlu ise sprint yarışını 14. sırada noktaladı. > "Bu kaza benim için büyük bir hayal kırıklığı. Ancak, takımım ve ekibimle birlikte bu zorluğun üstesinden geleceğimize inanıyorum." - Marc Marquez toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/moto2-fransada-guevara-siralamada-zirvede-oncu-21-oldu https://www.ellturco.com/news/agenda/moto2-fransada-guevara-siralamada-zirvede-oncu-21-oldu Sat, 09 May 2026 13:17:52 GMT **Moto2 Fransa’da Guevara Sıralamada Zirvede, Öncü 21. Oldu** Bugatti Circuit’te gerçekleştirilen Moto2 sıralama yarışlarında, göz kamaştırıcı bir rekabet yaşandı. Blu Cru Pramac [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Manuel Guevara, pistteki en hızlı turu atarak lider koltuğunu ele geçirdi. Ancak, sıralamanın en dikkat çekici isimlerinden biri olan Deniz Öncü, 21. sıraya gerule çekti. Yarışın akışı ve önemli anları, motor sporlarıseverlerin heyecanla takip ettiği bir seansa sahne oldu. ### Seansın Öne Çıkanları Cuma gününün en hızlı isimlerinden Manuel Guevara, gün içindeki FP2 seansında Bugatti pist düzenine tam olarak adapte olarak, Bugatti pist düzeninde ilk kez 1 dakika 34 saniyenin altına inerek tur rekorunu kırmıştı. Erken gelen hızlı turunda Boscoscuro şasili motosikletiyle kendi derecesini daha da geliştirerek 1:33.910’luk yeni rekor turu attı. Guevara, sadece 0.086 saniye farkla Daniel Holgado’ya yaklaşırken, Holgado Aspar Team adına Kalex ile yarışarak ikinci sırayı elde etti. Seansın genel atmosferi oldukça çekişmeliydi. İlk 14 pilot, yeni referans sürenin yarım saniye altında yer alarak yarışa hazırlanırken, özellikle viraj giriş ve çıkışlarında tutunma sorunları yaşandı. Bu durum, pilotların stratejilerini belirlemesinde önemli bir rol oynadı. ### Önemli Performanslar ve Düşüşler Üçüncülük, büyük gelişim gösteren Filip Salac’ın oldu. American Racing sürücüsü, damalı bayraktan sonra attığı son turla sekizinci sıradan ön sıraya yükseldi. Barry Baltus ise Salac’ın atağı sonrası geriye düştü. Fantic Racing sürücüsü, altıncı viraj La Chapelle’de yaşadığı geç kazanın ardından cevap veremedi. Geç yükselişe geçen bir diğer isim de, geçen yıl Fransa yarışını pole pozisyonundan kazanan Manuel Gonzalez oldu. Liqui Moly Dynavolt Intact sürücüsü, damalı bayrak öncesinde 16. sıradayken son turuyla beşinciliğe yükseldi ve Baltus ile aynı zamanı yaptı. Joe Robert’s da American Racing adına hafta sonunda formunu yükselten isimlerdendi. FP2’deki güçlü performansını sıralamalara da taşıyan Roberts, Q1’den gelip Q2’yi altıncı sırada tamamladı. David Alonso, Q1’den geçmek zorunda kaldı ve ikinci Aspar motosikletiyle yedinci sırayı aldı. Onun hemen arkasında ise Alonso Lopez sekizinci oldu. Celestino Vietti, Lopez’den yalnızca 0.236 saniye daha yavaş kalarak SpeedRS Team için dokuzuncu sırayı aldı. İlk 10’u ise Collin Veijer tamamlarken, yarışın en hızlı isimlerinden biri olan Guevara, pistin en hızlı turunu yaparak lider koltuğuna oturdu. Bu sıralama yarışları, Moto2 sezonunun ilk etabının en heyecan verici anlarından biri oldu. Yarışın hafta sonu genelinde nasıl bir performans sergileneceğini merakla bekliyoruz. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/siralama-turlarinda-di-giannantonionun-kaskina-ari-girdi https://www.ellturco.com/news/agenda/siralama-turlarinda-di-giannantonionun-kaskina-ari-girdi Sat, 09 May 2026 12:39:15 GMT **Di Giannantonio’nun Kaskına Arı Girdi: Sıralama Turları Şaşkınlıkla Sonlandırıldı!** MotoGP sıralama turları, İtalyan pilot Fabio di Giannantonio’nun inanılmaz bir deneyimle sona erdi. Bagnaia ile rekabet halindeyken, beklenmedik bir müdahale sonucu kaskının içine giren bir arı, Di Giannantonio’nun yarış performansını ciddi şekilde etkiledi. Bu talihsiz olay, motor sporları tarihinde unutulmaz bir anılara dönüşebilir. ### Olayın Detayları Sıralama turları boyunca Marc Marquez ile mücadele eden Di Giannantonio, şampiyon Luca Bagnaia’nın önünde ilk sırayı almak için yoğun çaba gösteriyordu. Ancak, Di Giannantonio’nun hızlı tur atma çabası, VR46 Racing Team pilotunun kaskının içine giren bir arı ile kesildi. > "Maalesef pek mutlu değilim,” diye konuştu Di Giannantonio yaşanan talihsizlikle ilgili. “Hedefimiz ilk çizgiden başlamaktı ve elbette pol pozisyonunu istiyorduk. Ancak hızlı turumu atarken kaskıma bir arı girdi ve bu yüzden çok zorlandım." Olayın ardından hakemler tarafından yapılan incelemede herhangi bir ceza çıkmadı. Di Giannantonio, son şansında limitleri zorlamaya çalışsa da, lastiklerinin bitmesiyle birlikte durumu kontrol altına almakta zorlandı. ### Bagnaia’nın Performansı ve Alıntıları Yarışa dördüncü sıradan başlama fırsatı bulan Bagnaia, yaşadığı soruna rağmen hızından memnun olduğunu dile getirdi. "Olumlu tarafı şu ki; hızlıyız. İlk çizginin bir arkasından başlayacağız ve sprint yarışında galibiyet için savaşacağız,” dedi Bagnaia. Di Giannantonio, önündeki rakiplerin hızını vurgulayarak, "Farkı biraz kapatmam gerekecek. Önümdeki isimler çok hızlı, bu yüzden yarışın heyecanlı geçeceğini tahmin ediyorum," şeklinde konuştu. ### Sonuç Bu talihsiz olay, Di Giannantonio’nun yarışa başlamasını geciktirdi. Ancak, pilot, sprint yarışında galibiyet için mücadele etme kararlılığını koruyor. Di Giannantonio’nun kaskına giren arı, MotoGP sıralama turlarının en ilginç anılarından biri olarak tarihe geçebilir. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-de-katalonyada-motogpde-yarisacak https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-de-katalonyada-motogpde-yarisacak Sat, 09 May 2026 10:22:55 GMT **Jonas Folger, MotoGP'de Tek Moto3'e Dönüşüyle İlgili Şok Gelişmeler** Katalunya Grand Prix'si'nde motosiklet yarışına, Tech3 takımı için eski takım arkadaşı Maverick Vinales'in yerini alarak yeniden katılacak olan Alman pilot Jonas Folger, MotoGP'ye dönüşüyle dikkatleri üzerine çekti. Vinales'in Sachsenring'deki düşmesi ve sonrasındaki yaşadığı sakatlıklar nedeniyle yarışmalara katılma imkanı bulamayan eski motosiklet yarışçısı, şimdi MotoGP'de yarışma fırsatı yakaladı. ### Folger'in Tek Moto3'e Dönüşü Folger, yarışın ilk yarısında oldukça iyi bir performans sergiledi. İlk Qualifying turunda 1:31,826 dakika ile piste girdi ve Brad Binder'ın yanında yer aldı. Bu performans, Folger'in motosikleti iyi tanıdığını ve yarışa hazır olduğunu gösterdi. > "Motosikleti biliyorum, rutin var ve iyi durumda." Folger'in bu dönüşü, özellikle KTM ekibi için bir sürpriz oldu. Pol Espargaro'nun da sakatlığı nedeniyle yarışmalara katılamamasıyla birlikte, Folger'in takıma katkı sağlayacak olması önemli bir gelişme olarak değerlendirildi. ### Tech3 ve KTM'nin Bakış Açısı Tech3 Teaminin başı Günther Steiner, Folger'in tamamen hazır olduğunda Vinales'e benzetilmesini istediğini ve bunun Folger'in kendine olan güvenini artıracağını vurguladı. KTM ekibi ise Mika Kallio'nun sadece Riding Coach rolünde yer alacağını açıkladı. > "Her gün önemli, çünkü her gün bir adım atıyoruz." - Günther Steiner Jens Hainbach, KTM'nin baş yöneticisi, Folger'in durumuyla ilgili şunları söyledi: "Maverick'in Barcelona'da yarışıp yarışmayacağı henüz kesin değil. O, Red Bull'un spor merkezinde antrenmanlarını sürdürüyor. Şu anda durumu, her günü değerlendirmek önemli." ### Catalunya Grand Prix'si'nde Folger'in Başarısı Jonas Folger'in Catalunya Grand Prix'si'nde yer alması, MotoGP'deki rekabetin ve sürprizlere açık olduğunu bir kez daha gösterdi. Folger'in performansı, takımı için önemli bir avantaj sağlayabilir ve yarışın akışını değiştirebilir. Barcelona'daki yarış, Folger'in MotoGP'ye dönüşünün ilk adımı olacak ve onun gelecekteki performansını şekillendirecek önemli bir test alanı sunacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/yamaha-ten-kate-ve-evan-bros-ile-esitlik-kuruyor-buyuk-fark https://www.ellturco.com/news/agenda/yamaha-ten-kate-ve-evan-bros-ile-esitlik-kuruyor-buyuk-fark Sat, 09 May 2026 09:55:02 GMT # [Yamaha](/bikes/yamaha-r1), Ten Kate ve Evan Bros ile eşitlik kuruyor: “Büyük Fark” **Supersport Dünya Şampiyonası'nda uzun yıllardır zirvede yer alan Ten Kate ekibi, Yamaha’nın desteğiyle yeni bir dönem başlatırken, Evan Bros Racing’in de yükselişi dikkat çekiyor. Can Öncü’nün iki güçlü ekibe geçişi ve elde ettiği performanslar, motosiklet sporlarının geleceğine dair önemli bir tablo çiziyor.** ### Yarışçıların Performansı ve Ekip Transferleri Can Öncü, 2026’da [Superbike](/standings) Dünya Şampiyonası’na yükselişiyle öne çıkarken, Yamaha tarafından Ten Kate’ten Balaton Circuit’teki yarışlarda sergilediği etkileyici performanslarla dikkat çekti. İlk üç yarışını oldukça mütevazı sonuçlarla tamamlayan Öncü, Assen’deki üçüncü yarışta ikinci sırada biterek ilk kez podiuma yükseldi. Balaton Circuit’teki ikinci yarışta ise ikinci ve üçüncü yerleriyle kariyerinin en iyi sonuçlarını elde etti ve ikinci sırada yer aldı. > "Der Unterschied zu Evan Bros ist groß – das fängt schon beim Motorrad an, das sich anders anfühlt", dedi Öncü. Öncü, Ten Kate ekibinden motorun farklı hissetmesi ve uzun antrenmanlar, yarışlarda hata yapmamak ve aşırı risklerden kaçınma konularında yoğun bir şekilde eğitim alması konusunda bahsetti. Evan Bros Racing'de ise hızlı bir set-up bulabildiğini, ancak Ten Kate'in stratejilerinin daha uzun ve dikkatli olduğunu vurguladı. Ten Kate'in başarısının ardındaki farklı çalışma yöntemini anladığını ve bu yaklaşımın, ekibin başarısına katkıda bulunduğunu ifade etti. ### Takımların Rekabeti Ten Kate ekibi, 26 yıllık geçmişiyle Supersport Dünya Şampiyonası'nda 12 kez şampiyon olmuş, son olarak 2025’te Stefano Manzi ile şampiyonluk yaşamıştı. Evan Bros Racing ise 2016’dan beri mücadele ederek 2 Dünya Şampiyonluğu ve birden fazla ikinci sırada bitirme başarısı göstermişti. Bu durum, iki ekibin de motosiklet sporları dünyasında önemli bir yere sahip olduğunu gösteriyor. ### Sonuç Yamaha’nın Ten Kate ve Evan Bros Racing ile kurduğu bu ittifak, motosiklet sporlarının geleceğine dair yeni bir dinamik yaratıyor. Can Öncü’nün performansı, her iki ekibin de farklı çalışma yöntemlerinin ve yaklaşımlarının, sporun başarısına nasıl katkıda bulunduğunu gözler önüne seriyor. Bu rekabet, sporun daha da ilerlemesine ve gelişmesine olanak sağlayacak gibi duruyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-q2-bagnaia-pole-pozisyonunda-zirveyi-0023-saniye-birbirinden-ayiriyor https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-q2-bagnaia-pole-pozisyonunda-zirveyi-0023-saniye-birbirinden-ayiriyor Sat, 09 May 2026 09:39:08 GMT **Le Mans'ta Q2'de Bagnaia Pole Pozisyonunda, Zirveyi 0,023 Saniye Birlikte Ayırıyor!** Le Mans pistinde bugün yaşanan Q2, motor sporları dünyasının nefesini tutarken, Francesco Bagnaia’nın inanılmaz bir performansı ile pole pozisyonunu kazandı. İtalyan pilot, yarışın en kritik bölümünde sadece 0,023 saniye farkla zirveyi ele geçirdi ve rakiplerine büyük bir baskı kurdu. Yarışın en heyecan verici anlarından biri olan Q2, hem sürüş becerilerini hem de stratejik kararları gözler önüne serdi. ### Q2'nin Detayları Q2'ye, ilk turda elenen pilotların yanı sıra Marc Marquez ve Fabio Quartararo gibi yıldızların da katılımıyla start verdi. Ancak, yarışa istediği gibi başlayamayan isimlerden biri Francesco Bagnaia oldu. İlk denemesinde bir tur atamayan Bagnaia, son dakikalara kadar zirveyi hedefledi. İlk sıralamada Marco Bezzecchi öne çıkarken, Fabio di Giannantonio ve Jorge Martin takipteydi. Marc Marquez ise Q1'e göre daha yavaş bir tempo sergileyerek altıncı sıraya gerilemişti. ### Kritik Anlar ve Sürüşler Yarışın ilerleyen dakikalarında, Pedro Acosta'nın kurvansal bir hat hatasından kaynaklanan kaza pisti etkiledi. Acosta, Werks KTM'si ile kartere takılarak sekizinci sıraya gerule düşerken, Marc Marquez ve Fabio Di Giannantonio arasında sıra dışı bir mücadele yaşandı. Bu iki pilot, birbirlerine sekiz saniye kadar yaklaştı. Ancak, iki pilot da son anlarda denemelerini iptal etmek zorunda kaldı. Bagnaia, son dakikalarda fırsatı değerlendirerek pole pozisyonunu garantiledi. İlk turda Q1'e göre daha hızlı olan Bagnaia'nın 1:29,634'lük turu, yarışın en hızlı turu olarak kaydolarak zirveyi ele geçirmesine olanak sağladı. ### Sonuçlar ve Sıralama Q2'nin sonunda oluşan sıralama şu şekilde gerçekleşti: 1. Francesco Bagnaia ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)) - 1:29,634 2. Marc Marquez (Ducati) - 1:29,657 3. Marco Bezzecchi (Aprilia) - 1:29,825 4. Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati) - 1:29,863 5. Pedro Acosta (KTM) - 1:30,051 6. Fabio Quartararo ([Yamaha](/bikes/yamaha-r1)) - 1:30,121 Top 4 arasındaki fark sadece 0,065 saniyeydi, bu da yarışın ne kadar çekişmeli olacağını gösteriyordu. Joan Mir, Jorge Martin ve Ai Ogura da üçüncü, ikinci ve dördüncü sıralarda yer aldılar. Alex Marquez, Johann Zarco ve Alex Rins ise dördüncü, beşinci ve altıncı sıralarda yarışacaklar. Le Mans'taki Q2, motor sporlarıseverler için unutulmaz bir an oldu. Bagnaia'nın pole pozisyonu, yarıştığı tüm pilotlara hayırlı olsun dilekleriyle kutlanacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-grand-prixde-bagnaia-pole-pozisyonunu-marc-marquez-ikinci-toprak-buyuktas-ise-17-oldu https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-grand-prixde-bagnaia-pole-pozisyonunu-marc-marquez-ikinci-toprak-buyuktas-ise-17-oldu Sat, 09 May 2026 09:35:49 GMT **Bagnaia Fransa GP'de Pole Pozisyonunu, Marquez İkinci, Büyüktaş 17. Oldu!** Le Mans'taki Fransız Grand Prix'nin Q1 ve Q2 yarışları, nefes kesen bir rekabetin ardından büyük sürprizlerle sonuçlandı. Özellikle Francesco Bagnaia'nın pole pozisyonu, Marc Marquez'in 2025'teki pist rekorunu kırması ve Toprak Büyüktaş'ın 17. sırası, yarış öncesi beklentilerin dışında bir tablo çizdi. ### Q1 Yarışının Heyecanı Q1 yarışına, pit yolunun açılmasıyla 15 dakika verildi. Enea Bastianini'nin ilk dakikalardaki kaza sonrası yoluna devam etmesi dikkat çekerken, Marc Marquez, 1:29.988 ile seansın en hızlı turunu attı ve 8. sırada yer aldı. Temsilci [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise 5. sırada yarışıyordu. Ancak seans boyunca tur süreleri hızla düştü ve Fabio Quartararo, 1:29.967 ile zirveye yerleşti. Raul Fernandez ikinci olurken, Marquez üçüncü sıraya gerilemişti. Q1'in sonunda Razgatlıoğlu 7. sırada yarışmaya hak kazandı. ### Q2 Yarışında Sürpriz Pole Pozisyonu Q2 yarışına hızlı bir giriş yapıldı. Marco Bezzecchi, 1:29.825 ile ilk sıraya yerleşti. Ancak Marc Marquez, 1:29.646 ile liderliği devralırken, aynı anda kardeşi Alex Marquez Dunlop şikanasında kaza yaparak sarı bayraklara neden oldu. Son saniyelerde ise Francesco Bagnaia, 1:29.634 ile inanılmaz bir tur atarak pole pozisyonunu elde etti. Bu, 2025'teki pist rekorunu da kırdı. Marc Marquez ikinci olurken, Bezzecchi üçüncü oldu. Fabio Di Giannantonio, son turunda oldukça hızlı bir tur atarak pole pozisyonunu tehdit etse de trafiğe takılarak dördüncü sıraya gerilemişti. Yarış öncesinde başlayan tartışmalar devam ederken, Bagnaia'nın Di Giannantonio'yu yavaşlatma potansiyeli hakkında inceleme başlatıldı. **Sonuçlar:** 1. Francesco Bagnaia 2. Marc Marquez 3. Marco Bezzecchi 4. Fabio Di Giannantonio 5. Pedro Acosta 6. Fabio Quartararo 7. Toprak Büyüktaş (17.) 8. Raul Fernandez 9. Joan Mir 10. Jorge Martin Motorsport.com, yarış öncesi tahminlerin aksine, Le Mans'taki Grand Prix'de şaşırtıcı bir pole pozisyonu ve sıralama sonuçlarıyla dolu bir yarışın izini çizdi. Bagnaia'nın pole pozisyonu ve Marquez'in rekoru, yarışın en dikkat çekici momentleri oldu. Toprak Büyüktaş'ın 17. sırası ise Türk motor sporları camiası için önemli bir başarı olarak değerlendirildi. Yarışın tamamı, nefes kesen mücadeleler ve sürprizlerle dolu olacak gibi görünüyor. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-le-mansta-rekor-tur-hizla-karsilik-verdi-quartararo-one-geciyor https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-le-mansta-rekor-tur-hizla-karsilik-verdi-quartararo-one-geciyor Sat, 09 May 2026 09:11:27 GMT **Marquez, Le Mans'ta Rekor Tur Hızıyla Karşılık Verdi, Quartararo Öne Geçiyor** Le Mans'taki Dünya Motor Yarışları (MotoGP) hafta sonunun en çarpıcı anlarından biri, Marc Marquez'in son dakikalarda sergilediği inanılmaz performansla geldi. Dünya şampiyonu, kvalifikasyon turunda yaşadığı bir kaza sonrası ilk antrenman seanslarında beklentilerin altında kalırken, ikinci antrenman seansında piste hakimiyetini yeniden gösterdi ve yarışa damga vurdu. ### Yarışın Detayları İlk kvalifikasyon turunda favori olarak öne çıkan Marquez, yarışa hızlı bir başlangıç yapamadı. Zeittrainings'in kritik anında, box arkadaşının düşmesiyle birlikte kendisi de kaza yaşadı ve yarışa ikinci sıfırdan başladı. Gelibolu Tüneli'ndeki kaza, şampiyonun turu iyileştirme ve doğrudan Q2'ye yükselme şansını ortadan kaldırdı. Luca Marini, FP1'de liderliği ele geçirerek Honda ekibi için umut vadeden bir start sunmuştu. Ancak Fransız seyircisinin desteğiyle Fabio Quartararo, FP2'de en hızlı turu yaparak yarışın favorisi haline geldi. Raul Fernandez ve Diogo Moreira de bu antrenmanlarda dikkat çekici performans sergiledi. Tech3 ekibinin Enea Bastianini pilotu, ilk şikane çıkışında bir kaza yaşadı. “La Bestia” (Yılan) hızlı bir şekilde servise gitti ve ardından yaşanan tur değişimi sonrası Marc Marquez bir iltifat daha yaptı: 1:29,988 dakika. Bu süreyle birlikte Marquez, Raul Fernandez, Franco Morbidelli ve Diogo Moreira'yi geçmeyi başardı. Ancak sadece 90 saniye sonra Marquez, tekrar pistin liderliğine Cavuştu. İlk olarak Raul Fernandez, ardından ise Fransız seyircilerin coştuğu Fabio Quartararo onu geçti. Üçlü arasındaki süre sadece 0,016 saniye oldu. Altı dakika kala Marquez, son saldırısını başlattı. İlk denemesinde “MM93” (Marquez'in takma adı) en iyi zamanını geçersiz kıldığı için, daha sonra 1:29,288 dakika ile yeni bir rekor kırdı! Bu süreyle Fernandez Q2 yarışından elenirken, Marquez ve Quartararo Q2'ye yükseldi. Q2'ye yükselen pilotlar şu şekilde sıralandı: Marquez, Quartararo, Fernandez, Marini, Morbidelli ve Toprak Razgatlıoglu (Tech3). Razgatlıoglu, ilk Le Mans yarışına start verirken 16. sıraya yerleşti. Eğer yarışın sonuna kadar bir pilotın yarışta yer alması gerekiyorsa, Jonas Folger'in performansı dikkat çekiciydi. Bayer pilot, 15 dakikalık bölümü ek bir antrenman olarak kullandı. Folger'in elde ettiği süre 1:31,826 dakika oldu ve Marquez'e 2,538 saniye geride kaldı. Yarışın bu bölümünde, kimsenin zirveyi koruyamadığı açıklandı. Marquez ve Quartararo Q2'ye yükseldi. Q2'ye yükselen ikinci pilot Raul Fernandez, Marini, Morbidelli ve Toprak Razgatlıoglu oldu. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-quartararo-one-cikti-zarco-kaza-gecirdi-marc-mrquez-16-oldu https://www.ellturco.com/news/agenda/le-mansta-quartararo-one-cikti-zarco-kaza-gecirdi-marc-mrquez-16-oldu Sat, 09 May 2026 08:47:49 GMT **Le Mans’ta Quartararo’nun Güçlü Başlangıcı, Zarco’nun Kaza ve Márquez’in Zorlu Performansı** Le Mans’taki ikinci serbest antrenman, MotoGP pilotlarının yarış hafta sonu için hazırlıklarını tamamlarken, beklenmedik olaylarla doluydu. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo, antrenmanın başında liderliği ele geçirdi ancak Johann Zarco’nun kaza geçirmesi ve Marc Márquez’in 16. sırada bitirmesi dikkatleri çekti. ### Antrenmanın Gelişmeleri Antrenmanın başlarında, kuruyarak güneşli hava koşulları 22 MotoGP pilotunu karşıladı. 30 dakikalık FP2 antrenmanı, özellikle yarış hafta sonu için qualifying, sprint ve ana yarış için bilgi toplama amacına hizmet etti. Antrenmanın başında Quartararo, 1:30’lu dakikalarla liderlik koltuğuna oturdu. Ancak, antrenman boyunca runden süreleri yavaşladı. Freitag’in en hızlı pilotu olan Johann Zarco, 1:29.907’lik bir turla antrenmanın başında dikkat çekti. Orta ve yüksek 1:30’luk süreler antrenman boyunca hakim oldu. [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin fabrika pilotu Francesco Bagnaia, 2. sırada yer aldı ve Quartararo’ya yakın bir farkla takip etti. Ekip arkadaşı Marc Márquez ise 10’un dışındaydı. Márquez, mühendisleriyle sürekli iletişim halinde, araçta iyileştirmeler aradı. Ancak, Freitag’e kıyasla önemli bir fark vardı: Antrenmanın başında Quartararo liderken, Zarco 13. virajda kaza geçirdi. Zarco, kazadan yara almadan ve motosikletinin hafif hasar görmesiyle kurtuldu. Antrenmanın son anında Bagnaia, en hızlı turu yakalamaya çalıştı ancak son virajda Quartararo’nun temposuna yetişemedi. Bagnaia, FP2’nin en iyi süresine 0,066 saniye kadar yaklaştı ve ikinci sırada yer aldı. Bagnaia, taze lastik kullanmayı reddederek, kullanılmış lastiklerle sürelerini tamamladı. Ducati markalı Fabio di Giannantonio, üçüncü oldu. Tüm dört Aprilianın ilk 7’de yer alması, Ducati’nin sadece iki pilotunun ilk 10’a girmesi dikkat çekti. Trackhouse pilotları Ai Ogura ve Raul Fernandez, 4. ve 5. sıralarda yer aldı. Ardından KTM pilotları Enea Bastianini ve Pedro Acosta geldi. Johann Zarco, kaza olmasına rağmen 10’un ilk 10’a girmesini başardı. Sonuç olarak, sadece iki Ducati pilotu ilk 10’a girebildi. Alex Marquez, Fermin Aldeguer, Franco Morbidelli ve Marc Márquez, beklentilerin altında performans sergiledi. Dünya Şampiyonu Marc Márquez, 16. sırada bitirerek, altı Ducati pilotu arasında en yavaş olanlardan biri oldu. [Toprak Razgatlioglu](/biography), Alex Rins ve Jack Miller gibi Yamaha pilotları da Quartararo’nun liderliğine karşılık, beklentilerin altında performans gösterdi. KTM yedek pilotu Jonas Folger, en yavaş pilotdu. ### Sonuç Le Mans’taki ikinci serbest antrenman, MotoGP pilotları için zorlu bir gün oldu. Quartararo’nun güçlü başlangıcı, Zarco’nun kaza geçirmesi ve Márquez’in zorlu performansı, yarış hafta sonu için heyecan yarattı. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gpde-quartararo-lider-toprak-19-sirada https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gpde-quartararo-lider-toprak-19-sirada Sat, 09 May 2026 08:44:32 GMT **Quartararo Fransa GP'de Lider, Toprak 19. Sıraya Gerakdı** Le Mans’taki MotoGP antrenman seansında büyük sürprizler yaşandı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo, 1:30.619 süresiyle ilk turu domine ederken, temsilci [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) 1:31.709 ile 17. sırada yer aldı. Yarının yarışına hazırlık eden sürücüler, pistte farklı stratejiler deneyimlerken, bazı kaza anları da yaşandı. ### Seansın Önemli Anları Seansın başında Quartararo’nun 1:30.619 süresiyle zirveye yerleşmesi dikkat çekti. İtalyan pilot Francesco Bagnaia, yaklaşık 0.2 saniye geride ikinci olurken, Pedro Acosta üçüncü sırayı korudu. Temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, ilk on dakikada 1:31.709 ile 17. sıraya kadar yükseldi. Toprak, piste alışma sürecinde stratejik viraj girişlerini tercih etti. Seansın ortasında, İspanyol sürücü Pedro Acosta 5. virajda çizgiye taştı. Ancak motosikletin şiddetle sarsılmasına rağmen, Acosta dengesini koruyarak seansa devam etti. Alex Rins, tempo ve performans bulmakta zorlanarak 19. sıraya gerilemişti. Raúl Fernández, 1:30.846 ile 4. sıraya yükselirken, Esteban Zarco 4. virajda kaza yaşadı ancak motosikletinde kritik bir hasar meydana gelmedi. Bu durum Alex Marquez’in turunu iptal etmesine neden oldu. Quartararo, seansın son dakikalarında tur süresini geliştirmek için çaba gösterdi ancak kendi rekorunu geçemedi. ### Sonuçlar Seansın sonunda sıralama şu şekilde tamamlandı: 1. Fabio Quartararo (1:30.580) 2. Francesco Bagnaia (1:30.619) 3. Fabio Di Giannantonio (1:30.726) 4. Raúl Fernández (1:30.846) 5. ... 6. Toprak Razgatlıoğlu (1:31.709) 7. ... Tüm bu yoğun seansın ardından, yarının yarışında Quartararo'nun liderliğini koruyup koramayacağını göreceğiz. Toprak Razgatlıoğlu ise, 19. sıradan yarışa başlayarak, stratejik bir yaklaşım sergilemesi bekleniyor. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-sinirlari-zorlarken-kendimi-gelistiriyorum https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-sinirlari-zorlarken-kendimi-gelistiriyorum Sat, 09 May 2026 08:00:02 GMT # Toprak: Sınırları zorlarken kendimi geliştiriyorum Le Mans pistine ilk kez çıkış yapan [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), antrenman seanslarında sergilediği performansla dikkat çekerek geleceğe yönelik hedeflerini açıkladı. Pistin zorluklarına alışma sürecinde önemli adımlar atan Razgatlıoğlu, yarınki yarış için 1:30'lara inmeyi hedeflediğini belirtti. ### Antrenman Seanslarında Rekabetin Yoğunluğu Antrenman seanslarının başlangıcında dereceler arasındaki farklar oldukça küçük tutuldu. İlk 19 sürücünün, sadece bir saniye içindeki farklarla ayrıldığı antrenman seansında Razgatlıoğlu, sıralamasında elde ettiği yeri kendi hatası olarak değerlendirdi. “Bugün sıralamada olduğum yer tamamen benim hatam. Kolay değil çünkü hâlâ pisti tam olarak anlamaya çalışıyorum.” ifadelerini kullandı. Seans boyunca, pistteki rekabetin ne kadar yoğun olduğunu ve neredeyse tüm sürücülerin benzer tur süreleri elde ettiğini gözlemledi. ### 1:31'lik Derece ve Gelecek Hedefleri Razgatlıoğlu, antrenman seanslarında 1:31'lik bir dereceye ulaştı. Ancak bu derecenin sadece başlangıç olduğunu, yarınki yarışta 1:30'lara inmeyi hedeflediğini vurguladı. “Bir yandan limitleri zorlarken bir yandan da pisti öğreniyorum. Adım adım her alanda gelişmem gerekiyor.” şeklinde konuştu. ### Ai Ogura'dan Öğrenme Süreci Performansını geliştirmek amacıyla sürüş tarzında değişiklikler yapan Razgatlıoğlu, özellikle Trackhouse sürücüsü Ai Ogura'yı takip ederek pistin çizgilerini öğrenmeye çalıştı. “Bugün artık süperbike tarzıyla sürmüyordum, bu benim adıma çok olumlu ve önemli bir gelişme.” sözleriyle bu yaklaşımının önemini vurguladı. Ogura'yı takip ederken, onun viraj girişlerini ve çizgilerini anlamaya odaklandığını ve bazı virajlarda benzer konumlarda bulunduklarını ancak hızlanma konusunda benden net şekilde daha avantajlı olduğunu belirtti. Toprak Razgatlıoğlu, Le Mans pistine alışma sürecinde gösterdiği performans ve hedeflerle, motosiklet yarışları dünyasında önemli bir isim olarak öne çıkıyor. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/alex-mrquez-bagnaia-ile-ayni-tur-zamani-farkli-aerodinamik https://www.ellturco.com/news/agenda/alex-mrquez-bagnaia-ile-ayni-tur-zamani-farkli-aerodinamik Sat, 09 May 2026 07:18:02 GMT **Alex Márquez, Bagnaia ile Aynı Tur Zamanı: Le Mans'ta Aerodinamik Deneyimi Ortaya Çıkardı** Le Mans'taki 1. antrenman turunda Alex Márquez, Francesco Bagnaia ile aynı tur zamanını elde ederek, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)'nın yeni aerodinamik paketinin potansiyelini ortaya çıkaran çarpıcı bir sonuç sergiledi. Bu durum, hem yarış tutkunlarını hem de motor sporları analistlerini şaşkına çevirdi. ### Teknik Deneyimin Merkezi: GP26 ve Seçimler Corse-Manager Davide Tardozzi, antrenman sırasında, yalnızca Alex Márquez ve Fabio Di Giannantonio'nun yeni geliştirilen GP26 aerodinamik paketini denediğini duyurdu. Bu, dünya şampiyonu Marc Marquez ve Francesco Bagnaia'nın, 2025 yarışlarına yönelik daha geleneksel aerodinamik çözümler tercih etmesinin dikkat çekici bir detaydı. Bu farklı yaklaşımlar, Le Mans'taki antrenman sırasında rekabeti daha da kızıştırmıştı. ### Aynı Tur Zamanı: Márquez ve Bagnaia'nın Rekabeti Eşsiz bir sürüş performansı sergileyen Alex Márquez, 1 saatlik antrenman sonunda, çeşitli aerodinamik ayarlarıyla birlikte, 1:30.045 dakika notuyla 4. sırada tamamladı ve doğrudan Q2'ye yükseldi. Aynı anda, Francesco Bagnaia da benzer bir tur zamanını (1:30.045 dakika) elde ederek, iki pilot arasında inanılmaz bir rekabetin yaşanmasına neden oldu. Márquez, geçen yılki performansına göre yaklaşık iki ondalık farkla daha hızlıydı. ### Márquez'in Stratejisi ve Endişeleri Antrenman sırasında, Alex Márquez, pistin zorluklarına dikkat çekti: "Bu pist, benim için ideal değil. Tutuş, geçen yıla göre biraz daha kötü. Ancak, bu durumun iyileşme potansiyeli var. Piste çok fazla trafik vardı, özellikle de araçlarla birlikte, bu da pistin durumunu etkiledi." Yarışa hazırlık sürecinde, Márquez'in önceliği, ilk iki sıra içinde yer almak ve olası yağmur koşullarına karşı stratejik bir yaklaşım sergilemekti. "Speedimiz yeterli, ilk iki sıraya girebilirsek bu çok önemli olacak. Yağmur durumunda her şey değişebilir, bu yüzden şimdi tam konsantrasyon gerekiyor." ### Le Mans'ın Márquez Üzerindeki Etkisi Le Mans'ın tasarımının, Márquez'in sürüş stiline tam olarak uymadığını belirterek, "Le Mans'ın layout'u benim stilime çok iyi uymuyor. Burada dönüşlerde zorlanıyorum, aynı zamanda tutuş da iyi değil. İlk antrenmanda özellikle bu konuda mücadele ettim." şeklinde konuştu. Márquez'in, önceki yarışlardaki performansıyla (Jerez'de 7. sırada) kıyaslandığında, Le Mans'taki potansiyeli açıkça kendini gösteriyordu. ### Yarışa Hazırlık: "AM73" ile Hesaplaşmak Alex Márquez'in Le Mans'taki performansı, yarış tutkunları tarafından büyük bir merakla takip edilecek. "AM73" lakaplı pilot, yarışta güçlü bir rakip olmaya aday olarak görülüyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/q2deki-basaridan-sonra-bu-sonuclar-takima-bir-itici-guc-veriyor https://www.ellturco.com/news/agenda/q2deki-basaridan-sonra-bu-sonuclar-takima-bir-itici-guc-veriyor Sat, 09 May 2026 06:11:00 GMT **Alex Rins, Le Mans’ta Q2’ye Giriş ve Takıma Mor Albayım Sağladı!** Le Mans’taki 24 saatlik Yarış’ın önemli bir bölümü olan Zeittrainingi’nde sürpriz bir performans sergileyen Alex Rins, 3. sırada yer alarak takıma önemli bir ivme kazandırdı. [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu, bu sonuçla birlikte yarının Q2 turuna doğrudan katılma hakkını elde ederken, Yamaha sürücüleri arasında en iyi konuma yükseldi. ### Zeittrainingenin Detayları Rins, ilk antrenmanda 6. sırayla dikkat çekmiş, ardından Alex Marquez ve Jack Miller’ın gerisinde yer almıştı. Yamaha’nın yeni V4 motorlu M1 modeli, bu antrenmanda henüz tam potansiyesini göstermemiş olsa da, Rins’in performansı takıma önemli bir umut ışığı sundu. > “Bu sonuçlar takıma bir itici güç veriyor!” Rins, Q2’ye doğrudan geçme avantajının önemine vurgu yaparak, “Soluksuz bir performansla Q2’ye katılmak, takımlarımız için büyük bir motivasyon kaynağı” ifadelerini kullandı. Yamaha’nın motor konusunda yaşadığı zorluklar ve takımdaki moral bozukluğu göz önüne alındığında, bu başarı özellikle değerliydi. ### Rins’in Motivasyonu ve Geçmişi Katalan pilot Alex Rins, uzun bir süre sonra bir podiuma yaklaşma fırsatını değerlendirmekten dolayı mutlu olduğunu dile getirdi. Son yıllarda takım arkadaşı Fabio Quartararo’nun gölgesinde kalan Rins, “Eğer motorla kendimi rahat hissediyorsam ve lastikler iyi geri bildirim veriyorsa, hemen kazanabilirim” sözleriyle yarışa olan motivasyonunu ortaya koydu. 2024’te yaşadığı talihsiz kaza sonrası uzun süre zorlandığına rağmen, Rins, tamamen iyileşmiş ve motivasyon dolu bir şekilde Le Mans’a katıldı. ### Sonuç ve Gelecek Rins’in Le Mans’taki bu performansı, Yamaha’nın motor gelişim çalışmalarına yeni bir ivme kazandırabilir. Yarının Q2 turunda elde edeceği sonuç, yarışın gidişatını önemli ölçüde etkileyebilir. Motor sporları tutkunları, Alex Rins’in bu sürpriz performansını ve Yamaha’nın gelecekteki potansiyelini yakından takip etmeli. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-le-mans-sprinti-canli-izleme-saatleri-aciklandi https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-le-mans-sprinti-canli-izleme-saatleri-aciklandi Sat, 09 May 2026 05:23:00 GMT **Le Mans’ta MotoGP Sprinti için Heyecan Verici Zaman Çizelgesi Açığa Çıktı!** Le Mans’taki bu hafta sonu, motor sporları tutkunları için adrenalin dolu bir programla karşı karşıyayız. MotoGP’nin ikonik pistinde, hem yarışseverlerin hem de pilotların beklentilerini karşılayacak bir dizi etkinlik yer alıyor. Bu hafta sonu, motor sporlarının en heyecan verici anlarını kaçırmamak isteyenler için kapsamlı bir zaman çizelgesi sunuluyor. ### Yarış Programının Detayları Bu hafta sonu Le Mans’ta gerçekleşecek olan yarış programı, motor sporları severler için oldukça yoğun ve çeşitli. İşte önemli noktalar: * **Cumartesi:** * 08.40 – 09.10: Moto3, FP2 (30 dakika) * 09.25 – 09.55: Moto2, FP2 (30 dakika) * 10.10 – 10.40: MotoGP, FP2 (30 dakika) * 10.50 – 11.05: MotoGP, Qualifying 1 (15 dakika) * 11.15 – 11.30: MotoGP, Qualifying 2 (15 dakika) * 12.45 – 13.00: Moto3, Qualifying 1 (15 dakika) * 13.10 – 13.25: Moto3, Qualifying 2 (15 dakika) * 13.40 – 13.55: Moto2, Qualifying 1 (15 dakika) * 14.05 – 14.20: Moto2, Qualifying 2 (15 dakika) * 15.00: MotoGP Sprint (13 Runden) * 16.05: Red Bull Rookies Cup, Rennen 1 * **Pazar:** * 08.35: Red Bull Rookies Cup, Rennen 2 (10 dakika) * 09.40 – 09.50: MotoGP, Warm-up (10 dakika) * 11.00: Moto3-Rennen (20 Runden) * 12.15: Moto2-Rennen (22 Runden) * 14.00: MotoGP-Rennen (27 Runden) ### Farklı Platformlarda Yayınlar Bu önemli yarışların canlı yayın hakları çeşitli platformlara dağıtılmış durumda: * **ServusTV:** Lineer TV yayınlarında ve ServusTV On platformunda yer alacak. * **DF1:** 12 seçkin yarışın lineer TV yayınlarında ücretsiz olarak yer alacak. * **SRG (İsviçre):** SRF, RTS ve RSI kanalları üzerinden yayın yapacak. * **LA2:** Moto3 ve MotoGP yarışlarını canlı olarak yayınlayacak. * **RTS2:** MotoGP sprintini canlı olarak yayınlayacak. ### Ek Bilgiler Bu program, yarış severlere Le Mans’taki motor sporları macerasının tadını çıkarmak için kapsamlı bir yol haritası sunuyor. Herhangi bir aksaklık durumunda, platformlar tarafından güncellenen programlar takip edilmelidir. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-ilerlemeyi-gordu-superbikeim-gibi-hizlanmadim https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-ilerlemeyi-gordu-superbikeim-gibi-hizlanmadim Fri, 08 May 2026 21:14:07 GMT **Toprak, ilerlemeyi gördü: [Superbike](/standings)’ım gibi hızlanmadım** Le Mans’taki ilk antrenmanlarda büyük bir aksaklık yaşayan [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu [Toprak Razgatlıoğlu](/biography), Superbike’ı gibi hızı yakalayamadığını belirtti. Honda pilotu Luca Marini’nin önünde 1,7 saniyelik farkla mücadele eden genç pilot, ikinci antrenmanda da 1,4 saniyelik farkla 20. sıraya gerilemişti. ### İlk Antrenmanlarda Zorlu Bir Başlangıç İlk antrenmanda (FP1) 12. olan Toprak, antrenmanın sonuna doğru 20. sıraya gerule düşmüştü. Bu durum, piste hakim olmanın ve MotoGP motorunun özelliklerini anlamanın ne kadar kritik olduğunu gösteriyordu. Luca Marini, bu antrenmanda en hızlı pilotken, Toprak ile arasındaki fark 1,7 saniye olarak ölçülmüştü. Ayrıca, 3 yıldır MotoGP yarışlarına katılmayan Jonas Folger, Toprak’tan daha iyi bir performans sergilemişti. > “Es ist meine eigene Schuld. Es ist nicht einfach, weil ich immer noch versuche, die Strecke vollständig zu verstehen.” – Toprak Razgatlıoğlu Antrenman sırasında 19 pilot, 0,8 saniyenin altında bir farkla yarışırken, Toprak Rins, Yamaha ile 8. sıraya kadar yükselerek Q2’ye direkt olarak kalmayı başardı. Bu, yeni M1 V4 motorunun Bugatti Circuit’teki potansiyelini ortaya koyuyordu. ### Superbike Deneyimi ve Strateji Üçlü Superbike Dünya Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu, yeni piste adapte olmanın zorluklarını vurgulayarak, “Positiv ist, dass ich heute nicht mehr in meinem Superbike-Stil gefahren bin” (Pozitif olan şey, bugün Superbike stilimde koşmadım) şeklinde konuştu. Özellikle ilk virajı anlamakta zorlandığını belirterek, MotoGP’nin karakteristik çizgilerini öğrenmeye odaklandığını ifade etti. Hedefi, bu hafta sonu 1:30’luk bir tur zamanı elde etmek olduğunu dile getirdi. > “Ich lerne die Strecke immer noch kennen und versuche gleichzeitig, mich am Limit zu bewegen. Ich muss mich Schritt für Schritt in jedem Bereich verbessern” – Toprak Razgatlıoğlu Toprak, Superbike’ının hızlanmasıyla kıyaslandığında, MotoGP motorunun henüz tam potansiyeline ulaşamadığını ve bu konuda kendisini geliştirmeye devam edeceğini vurgulayarak, “Ich versuche immer noch herauszufinden, welche Linien hier am besten funktionieren” (İşte burada en iyi çalışan çizgileri hala deniyorum) sözleriyle stratejisini açıkladı. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/bezzecchi-marquez-yarin-herkese-zorlu-bir-senaryo-sunacak https://www.ellturco.com/news/agenda/bezzecchi-marquez-yarin-herkese-zorlu-bir-senaryo-sunacak Fri, 08 May 2026 19:45:10 GMT # Bezzecchi: “Marquez Yarın Herkese Zorlu Bir Senaryo Sunacak!” Le Mans pistinde yaşanan heyecan dorukta! İtalya pilotu Marco Bezzecchi, yarışın favorilerinden Marc Márquez hakkında çarpıcı tahminlerde bulundu. Değişen hava koşullarının etkili olacağı hafta sonunda Márquez’in güçlü bir performans sergileyeceğini öngören Bezzecchi, İspanyol sürücünün yarış içinde birçok rakibine karşı büyük bir tehdit oluşturacağını vurguladı. ### Sabah Seansında Zorluklar, İlerleyen Seanslarda Temposunu Yükseltti Le Mans hafta sonuna istediği gibi başlayamayan Bezzecchi, sabah seansında motosikletle ilgili yaşadığı zorlukları dile getirdi. “Sabah beklediğimden daha fazla zorlandım,” diyerek ilk bölümde motosikletle yeterli iletişim kuramadığını belirtti. Ancak ilerleyen seanslarda temposunu yükselterek performansı artırmayı başardı. Bu durum, Márquez’in de benzer zorluklarla karşılaşabileceği ve yarış içinde kendini toparlayabileceği ihtimalini güçlendirdi. **Márquez, Cuma Gününde Q1’e Kalabildi** Cuma günkü sıralama turlarında ilk 10’un dışındaki bir sonuçla tamamlanan Márquez, Q1’e kalmak zorunda kaldı. Ancak İspanyol sürücü, motosikletten genel anlamında memnun olduğunu ve doğru hissiyatı yeniden bulmaya çalıştığını ifade etti. Bu durum, Márquez’in tecrübesini kullanarak yarış içinde avantaj elde etme potansiyelini gösteriyor. **Bezzecchi’nin Márquez Hakkındaki Tahminleri** Bezzecchi, Márquez’in sıralama zorluklarına rağmen yarış temposunda güçlü olacağını şu sözlerle belirtti: “Marc yarın orada olacak ve diğer herkes için büyük bir bela olacak,” dedi. İtalyan pilot, özellikle yağmur ihtimalinin Márquez’in işine yarayabileceğini düşündüğünü de ima etti. Yağmur koşullarında Márquez’in daha iyi bir performans sergileyebileceği ve bu durumun yarış stratejilerini değiştirebileceği düşünülüyor. **Yağmur Avantajı İhtimali** Le Mans’taki beklenen yağış ihtimali, tecrübeli sürücünün yarış içinde yeniden ön plana çıkabileceği yorumlarını beraberinde getirdi. Yağmur koşullarında daha iyi bir motosiklet kontrolü sağlayabilen Márquez’in, pistin diğer sürücüleri ile arasındaki farkı kapatabileceği öngörülüyor. Gözler şimdi cumartesi günü gerçekleşecek sıralama turları ve sprint yarışı öncesinde rekabeti yakından takip ediyor. Özellikle Aprilia ve [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) sürücülerinin temposu dikkat çekerken, Márquez’in Q1’den nasıl çıkacağı ve yarış stratejileri hafta sonunun en merak edilen konularından biri olacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-razgatlioglu-le-mansta-superbike-gibi-surmedim-tek-basina-tur-atmak-yeterli-degil https://www.ellturco.com/news/agenda/toprak-razgatlioglu-le-mansta-superbike-gibi-surmedim-tek-basina-tur-atmak-yeterli-degil Fri, 08 May 2026 19:38:29 GMT # [Toprak Razgatlıoğlu](/biography): “Le Mans’ta [Superbike](/standings) Gibi Sürmedim, Tek Başına Tur Atmak Yeterli Değil” Le Mans pistinde ilk antrenman gününde yaşanan zorlukları ve adaptasyon sürecini değerlendiren Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’nin Superbike’den çok daha farklı bir disiplin olduğunu vurguladı. Milli pilot, rekabet seviyesinin yüksekliğine dikkat çekerek, yarış temposuna ve grup içindeki mücadeleye alışmaya çalıştığını belirtti. ### Adaptasyon Süreci ve Zorluklar Razgatlıoğlu, Le Mans’ın özellikle Moto3 veya Moto2 motosikletleri için tasarlanmış bir pist olduğunu ve bu nedenle farklı bir yaklaşımla sürüş yapmanın gerekliliğini vurguladı. “Zor bir pist, Moto3 veya Moto2 motosikleti gibi sürmeyi öğrenmeniz gerekiyor, ama öğreniyorum ve gelişiyorum,” dedi. Pisti seviyeleri açısından beğendiğini ancak yarış temposunun ve diğer sürücülerle rekabet etmenin zorluğunu da kabul etti. “Superbike tarzında sürmedim,” ifadesini kullanarak, MotoGP motosikletlerinin frenleme ve viraj girişlerindeki farklı karakteristiklerine uyum sağlamaya çalıştığını belirtti. Razgatlıoğlu, “Tek başına tur atmak yeterli olmuyor,” diyerek, rüzgar etkileri ve yarış temposu gibi faktörlerin rekabeti belirlediğini vurguladı. ### Alıntılar > “Le Mans’ta Superbike tarzında sürmedim, burada yarışmak benim hayalimdi ve çok mutluyum.” > “Tek başına tur atmak yeterli olmuyor, diğer sürücülerle birlikte piste çıkmak, rüzgar etkisi ve yarış temposu açısından büyük fark yaratıyor.” ### Hedefler ve Çalışmalar Razgatlıoğlu, Le Mans hafta sonunda ana hedefinin yarış temposunu geliştirmek ve grup içindeki mücadelede daha rahat hissetmek olduğunu açıkladı. Özellikle sprint ve ana yarışta daha rekabetçi olabilmek adına çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, elektronik sistemler, lastik kullanımı ve aerodinamik yapı gibi alanlarda öğrenmeye devam ettiğini ifade etti. Her hafta sonunda yeni detaylar keşfettiğini ve MotoGP’nin ince detaylar üzerine kurulu çok farklı bir dünya olduğunu vurguladı. Razgatlıoğlu, adaptasyon sürecinde elektronik sistemler, lastik kullanımı ve aerodinamik yapı gibi alanlarda öğrenmeye devam ettiğini belirtti. toprak https://www.ellturco.com/news/agenda/honda-pilotun-ayar-sirri-iste-bu-yuzden-hizliyiz https://www.ellturco.com/news/agenda/honda-pilotun-ayar-sirri-iste-bu-yuzden-hizliyiz Fri, 08 May 2026 19:22:02 GMT **Le Mans'ta Honda'nın Ayar Sırrı: Zarco ve Mir'in Zaferi!** Le Mans pistinde gerçekleştirilen ilk antrenman seanslarında, Honda pilotları Johann Zarco ve Joan Mir, diğer rakiplerine kıyasla üstün performans sergileyerek Q2'ye yükseldiler. Ancak bu durum, Honda RC321V'nin pistte özel bir avantaj sunmadığı yönündeki görüşleri de beraberinde getirdi, özellikle Joan Mir'in ifadeleriyle. ### Zeittraining Sonuçları ve Anahtar Performanslar İlk antrenman seansında, Honda pilotları dikkat çekici bir şekilde yer tuttular: * Johann Zarco: 1. Sırada * Joan Mir: 5. Sırada * Diogo Moreira (Zarco-Stall): 19. Sırada * Luca Marini: 16. Sırada Bu sonuçlar, Honda'nın stratejik çalışmalarının ve pist adaptasyonunun önemini gözler önüne serdi. ### Pilotların Değerlendirmeleri ve Stratejileri Joan Mir, antrenman sırasında elde edilen performansı şu şekilde değerlendirdi: "> “Das Gefühl für das Vorderrad ist hier in Le Mans besonders wichtig und deshalb sind wir schnell!” (Le Mans'ta vuruş hissi özellikle önemlidir ve bu nedenle hızlıyız!)" Zarco ise, "İki Honda bugün hızlıydı, ben ve Joan," diyerek ortak çabayı vurguladı. Honda'nın, Jerez'deki testlerden elde ettiği verileri Le Mans'ta uygulamaya koyduğunu ve motorun ayarlanmasında önemli adımlar attığını belirtti. ### Honda'nın Ayarlama Stratejisi: Grip ve Motor Kontrolü Honda'nın Le Mans'taki başarısının temelinde, motorun grip seviyesine göre optimize edilmesi yattığı açıklandı. Jerez'deki testlerde yeni parçalar kullanılmadığı, bunun yerine motorun gelecekteki gelişim yönü belirlendiği ve bu stratejinin Le Mans'ta da etkili olduğu belirtildi. ### Le Mans'ın Avantajları: Grip ve Yerel Bilgi Le Mans pistinin, düşük grip koşullarında yaşanan sorunları ortadan kaldıran yüksek grip seviyesine sahip olması, Honda pilotları için önemli bir avantaj sağladı. Ayrıca, Johann Zarco'nun Fransız olması, yerel bilgi ve motivasyon açısından da ek bir destek sundu. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/ktm-pilotu-pedro-acosta-carpisma-beklenmedikti https://www.ellturco.com/news/agenda/ktm-pilotu-pedro-acosta-carpisma-beklenmedikti Fri, 08 May 2026 18:18:48 GMT # KTM Pilotu Pedro Acosta: Çarpışma Beklenmedikti! Le Mans'taki son testte yaşanan talihsiz kaza, genç yetenek Pedro Acosta'nın hafta sonunu olumsuz etkiledi. İspanyol pilot, ideal koşullarda harika bir performans sergiledikten sonra, bir tur sırasında beklenmedik bir çarpışmayla mücadele etti ve yarışa doğrudan gireme fırsatını kaybetti. ### Kaza Detayları ve İlk Tepkiler Pedro Acosta, ilk antrenman seansında (FP1) KTM'si RC16 ile 3. sırada yer aldı. Zeittraining'de ise sadece 3 ondalık saniye farkla 10. sıraya kadar yükseldi ve Q2'ye doğrudan katılma hakkı elde etti. Ancak, hızlı bir tur sırasında vites değiştirme anında vitesi kaybederek bir kaza geçirdi. > “Bu durum tamamen beklenmedikti. En iyi şekilde bitirmek için en uygun yol değildi. Ancak hedeflerimize ulaştık,” dedi Acosta kaza sonrası. Kaza, Acosta'ya önemli ölçüde zaman kaybetti ve yarış stratejilerini etkiledi. Bu talihsiz olay, Acosta'nın sprint yarışında ve pazar günü yapılacak Grand Prix'de üst sıralarda mücadele etme planlarını sarstı. ### Test Sonuçları ve Geri Bildirimler Acosta, Jerez testinden sonra RC16 ile iyi bir hisse yakalamıştı. Ancak Le Mans'taki ilk gün, bu iyi hissin devam etmediği görüldü. Pistin daha az hızlı virajlı yapısı, Acosta'nın beklentilerini karşılamadı. > “Burada hızlı virajlara sahip olmadığımız için biraz daha kötüydik. Ancak genel olarak hislerimiz aynı yönde ilerliyor. Bu, Barcelona ve Mugello gibi mücadele ettiğimiz pistlerde bize yardımcı olacak,” şeklinde konuştu Acosta. Acosta'nın ekibi, pilotun geri bildirimlerine göre yapılan değişikliklerle hafta sonu için daha iyi bir ayar yapmayı hedefliyor. ### Yarışta Gelecek KTM, Le Mans'taki zorlu koşullara rağmen, Acosta'nın sprint yarışında ve pazar günü yapılacak Grand Prix'de üst sıralarda mücadele etmesini sağlamaya çalışacak. Acosta'nın performansı, takımın gelecekteki stratejilerini belirlemede önemli bir rol oynayacak. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jorge-martin-carpismaya-ragmen-siralamada-liderden-hizli https://www.ellturco.com/news/agenda/jorge-martin-carpismaya-ragmen-siralamada-liderden-hizli Fri, 08 May 2026 17:38:22 GMT **Jorge Martin: Çarpışmaya rağmen sıralamada liderden hızlı!** Circuit Bugatti’deki İspanyol pilot Jorge Martin, hatalı bir dönüşle kaza yaşasa da, ilk antrenmanlarda pistin zirvesine yerleşti. Yarışın temposunu belirleyecek sprint yarışının öncesinde Martin’in performansı, beklentileri artırırken, onunla birlikte Aprilia’nın da potansiyelini ortaya koydu. ### Antrenmanlarda Kritik Anlar Antrenmanların ilk bölümünde Martin, ilk turda yaptığı hatalı dönüşle kaza yaşadı. Ancak, hızlı tepkisi ve pilot becerisi sayesinde, kaza sonrası aracı kontrolünü kaybetmeden pistte kaldı ve güvenli bir şekilde servise gitti. Kaza, Martin’in ilk antrenman performansını olumsuz etkilemese de, onun için önemli bir uyarı niteliği taşıdı. Daha sonraki antrenmanlarda ise Martin, daha sakin bir tempo yakaladı ve pistin karakteristiklerini anlamaya çalıştı. 1:30,128 saniyede tamamladığı tur, onu yarışın altıncı sırasında yerleştirirken, takım arkadaşı Marco Bezzecchi’ye 0,049 saniye fark attı. Bu sonuç, Martin’in sprint yarışında rekabetçi bir performans sergileyebileceğine dair işaretler verdi. Martin, antrenman sonrasında şunları söyledi: “Güzel olan, sonunda her iki denemede de kendimi geliştirebildiğim, işe yarayan bir temel oluşturduğumuz olası bir durum” dedi. “Ama tabii ki hedef, daha da ileriye gitmek. Her zamanki gibi her şeyimi vereceğim.” ### Sprint Yarışında Başarı Sprint yarışında Martin, agresif bir stratejiyle piste indi ve ilk turda lider koltuğunu ele geçirme girişimi yaptı. Ancak, son turda yaptığı bir hatayla kaza yaşadı ve yarışa 8. sırada girebildi. Bu sonuç, Martin’in sprint yarışında da potansiyelini ortaya koyarken, aynı zamanda yarış stratejisini iyileştirme fırsatı sundu. ### Gelecek Planları Süperkorlar hafta sonu boyunca Martin, hem sprint yarışında hem de genel yarışlarda daha iyi bir performans sergilemek için çalışacak. Sprint yarışının ardından, Martin, “Daha da ileriye gitmek istiyorum” diyerek, yarışa hazırlanırkenki motivasyonunu ve hedeflerini vurguladı. Martin’in, önceki yarışlardaki zaferiyle gurur duyduğu ve bu zaferi sürdürmeye kararlı olduğu da dikkat çekiciydi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-vr46-ducatinin-bir-adim-onune-gecti https://www.ellturco.com/news/agenda/aprilia-vr46-ducatinin-bir-adim-onune-gecti Fri, 08 May 2026 17:28:53 GMT **Aprilia, VR46 Ducatinin bir adım önüne geçti: Di Giannantonio’nun Le Mans’taki Başarısı Şaşırtıcı** Le Mans’taki ilk test gününde Fabio Di Giannantonio, VR46 [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ile muhteşem bir performans sergileyerek dikkatleri üzerine çekti. İtalyan pilot, hem FP1’de ikinci sırayı elde etti hem de sıralama turlarında 1:30’lu dakikaları barındıran bir tur attı. Bu performans, Aprilia sürücüleri Marco Bezzecchi ve Jorge Martin’in peşine takılmasını sağladı. ### Le Mans’taki İlk Adımlar ve Di Giannantonio’nun Gücü Di Giannantonio, ilk test gününün başında ikinci en hızlı turu elde ederek yarış öncesinde güçlü bir mesaj verdi. 1:30’lu dakikayı geçen turu, o dönemde yarışan Johann Zarco’nun sadece 0.01 saniye farkıyla geride bıraktı. > "Ich fühle mich sehr gut. Es war sehr wichtig, hier gut zu starten, denn letztes Jahr war es für mich eines der schlechtesten Wochenenden der gesamten Saison." (Di Giannantonio: "Kendimi çok iyi hissediyorum. Burada iyi başlamak çok önemliydi, çünkü geçen yıl benim için sezonun en kötü hafta sonlarından biriydi.") Pilot, aynı zamanda Ducati için aerodinamik testler yaparak gün boyunca yoğun bir çalışma temposu içinde kaldı. Testlerin, motorun performansını ve aerodinamik özelliklerini optimize etme açısından kritik olduğunu vurguladı. ### Hedefler ve Yarış Stratejisi Di Giannantonio, Le Mans’taki performansı ile birlikte yarış stratejisini netleştirdi. Yarışın başında iyi bir start vermek, motoru daha da geliştirmek ve olası bir zafer için gerekli adımları atmak hedeflendi. > "Ich bin mit dem heutigen Ergebnis zufrieden, denn es war nicht einfach: Wir haben den Tag damit begonnen, einige Aerodynamik-Komponenten zu testen, und es ist nie einfach, schnell zu sein, während man solche Dinge ausprobiert. Aus diesem Grund war es schwierig, mit diesem Arbeitsplan eine Zeitenjagd zu machen." (Di Giannantonio: "Bugün elde ettiğim sonuçtan memnunuz, çünkü bu kolay değildi: Güne bazı aerodinamik bileşenleri test ederek başladık ve bu tür şeyleri denediğimiz sırada hızlı olmaya çalışmak her zaman zordur.") Pilot, yarın yarış için öncelikli olarak ilk turdan iyi başlayıp sprint yarışında da başarılı olmak istiyor. ### Aprilia’nın Rekabet Gücü Di Giannantonio, mevcut durumda Aprilia sürücülerinin bir adım önüne olduğunu kabul etti. Ancak, Ducati’nin rekabet gücüne ve hedeflerine olan inancını korudu. "Ich denke aber, dass uns momentan Aprilia noch einen Schritt voraus ist." (Di Giannantonio: "Ancak şu anda Aprilia’nın bizi bir adım öne geçmesini düşünüyoruz.") Bu durum, 2024 MotoGP sezonunda Aprilia ile Ducati arasındaki rekabetin heyecan verici bir mücadele olacağını gösteriyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-ktm-990-rc-ryi-yarisa-hazir-hale-getirmeye-calisiyor https://www.ellturco.com/news/agenda/jonas-folger-ktm-990-rc-ryi-yarisa-hazir-hale-getirmeye-calisiyor Fri, 08 May 2026 16:47:01 GMT **JONAS FOLGER, KTM 990 RC R'Yİ YARIŞA HAZIRLAYACAK** **LE MANS** – Deneyimli pilot Jonas Folger, yaklaşık üç yıl aradan sonra bu hafta sonu MotoGP'ye geri dönüyor. Five-time Grand Prix winner, Team Red Bull KTM Tech3 için yaralanan Maverick Vinales'in yerine yarışa katılacak. Bu dönüş, KTM'nin yeni 990 RC R SuperSport makinesini test etme fırsatı sunacak. ### KTM'NİN ÇOK YANLIŞ YAKLAŞIMI Folger'ın MotoGP'ye dönüşü, KTM'nin farklı projeleriyle iç içe geçmiş. 990 RC R Cup'ı tanıtmak, SuperSport Dünya Şampiyonası'na hazırlanmak ve KTM'nin pazarlama faaliyetlerine katkıda bulunmak gibi üç ana görevde yer alıyor. * **990 RC R Cup:** Folger, bu kupada bir marka elçisi, mentor ve antrenör olarak görev yapıyor. Altı yarışta yer alacak. * **Euro Moto Hazırlığı:** Carsten Freudenberg ile birlikte, 990 RC R'yi Euro Moto takip serisi ve gelecekteki SuperSport Dünya Şampiyonası için hazırlıyor. * **KTM Pazarlama:** KTM'nin motorsport pazarlama faaliyetlerine katılıyor, MotoGP'deki çift koltuklu araçları kullanıyor, çeşitli etkinliklerde yer alıyor ve video ve fotoğraf çekimlerine katılıyor. > “Im Endeffekt habe ich drei Aufgabenbereiche bei KTM. Das ist einmal von der Marketingseite der 990er-RC-R-Cup mit sechs Rennen im Jahr. Da bin ich Markenbotschafter für den Cup, Mentor und Coach. Mit dem bin ich viel unterwegs und habe auch viel Vor- und Nacharbeit.” (KTM'deki üç görevim var. Bunlardan biri 990 RC R Cup'ın pazarlama tarafında altı yarışta marka elçisi, mentor ve antrenör olarak yer almam.) ### MOST'TA EURO MOTO'YA WILD CARD MotoGP'ye ek olarak, Folger, 26-28 Haziran tarihlerinde Most'ta Euro Moto'da bir wildcard yarışına katılacak. Bu, SuperSport KTM'si ile yapılan bir deneme olacak ve gelecekte SuperSport Dünya Şampiyonası'nda da kullanılacak. > “Wir hatten den Saisonauftakt auf dem Sachsenring anvisiert». «Man muss sich immer ein Ziel setzen und darauf hinarbeiten, doch da wir sehr viel zu testen haben, hat das nicht funktioniert. Ich finde das aber nicht schlimm – nicht 100-prozentig sortiert dorthin zu gehen und etwas auf Biegen und Brechen zu machen, wäre ein Krampf geworden. Deshalb ist jetzt die neue Zielsetzung Most, und die ist viel realistischer als damals Sachsenring.” (Sachsenring'de sezonun açılışını planlamıştık. Ancak çok fazla test yapmamız gerektiğinden işe yaramadı. Fakat bunu yapmak, tam olarak hazır olmamız için bir zorunluluk olurdu.) ### TESTLERLE PERFORMANSİ DEĞİŞTİRMİYOR Folger, yalnızca bir test motoruyla çalışırken herhangi bir performans sorununu hissetmeyeceğini vurguladı. "Zum Test kommen und viel kaputt machen wäre extrem kontraproduktiv." (Test yapmak ve çok şey kırmak son derece üretken olmazdı.) > “Das Limitmanagement ist für einen Testfahrer wichtig. Man muss richtig einschätzen, wann kann ich wie viel geben. Wie viel Risiko ist man bereit zu gehen, dass man Aussagen korrekt treffen kann. Das liegt in meiner Verantwortung.” (Sınır yönetimi bir test pilotu için önemlidir. Ne kadar verimli olabileceğimi doğru bir şekilde değerlendirmeliyim. Doğru ifadelerde bulunmak için ne kadar risk alabileceğimi bilmeliyim. Bu benim sorumluluğumda.) Folger, testlerin sadece hız odaklı olmadığını, farklı alanlarda veri toplamak ve sürüş stilini denemek için olduğunu vurguladı. “Einfach rausfahren und ballern, also das Ding kamikazemäßig bewegen, bringt das Testteam nicht weiter. Du musst das Bike kontrolliert kurz vor dem Limit bewegen.” (Sadece hızla yarışmak, test ekibine fayda sağlamaz. Bis sınırı kontrol ederek bis sınırı yakınında sürüş yapmalısın.) Bu haber, motor sporlarıseverlerin büyük ilgi göstereceği Jonas Folger'ın KTM'nin gelecekteki projelerine katkı sağlayacağını ve yarış sahnesine heyecan katacağını gösteriyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motor-dususunden-sonra-bagnaia-motosikletin-nedenini-anlamakta-zorlaniyorum https://www.ellturco.com/news/agenda/motor-dususunden-sonra-bagnaia-motosikletin-nedenini-anlamakta-zorlaniyorum Fri, 08 May 2026 16:46:38 GMT **Bagnaia, Le Mans'ta Düşüşten Sonra "Motosikletin Nedenini Anlamakta Zorlanıyorum!" Dedi** Le Mans’taki (Fransa) motosiklet yarışı serüveninde yaşanan olaylar, motosiklet endüstrisinin en iyilerinden Francesco Bagnaia’yı sarsarken, Marc Marquez’in hak ettiği zaferi yine ortaya çıkardı. Zeittrainingen’de tam tersi bir tablo ortaya çıktı; Bagnaia’nın düşüşü Marquez’e avantaj sağlarken, Bagnaia’nın performansı düşüşü tetikledi. Bu durum, motosikletlerin karmaşıklığı ve pist koşullarının yarışı nasıl etkilediği konusunda önemli soruları beraberinde getiriyor. ### Zeittrainingen'de Tersine Müdahale Le Mans’taki zeittrainingen’de yaşananlar, [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) ekibinin uzun süredir devam eden “hack order” sisteminin bir örneği olarak değerlendiriliyor. Marc Marquez, Bolognesi’ye katıldıktan sonra, dünya şampiyonu Francesco Bagnaia’nın performansında sürekli bir gerileme gözlemlenmişti. Ancak bu zeittrainingen’de durum tam tersine döndü. Bagnaia, son anda yaşadığı düşüşle Q2’ye kalma başarısı gösterdi. Bu durum, takım arkadaşı Marquez’in Q1’e yükselmesine neden oldu. Bagnaia’nın düşüşü, Marquez’e avantaj sağlarken, Bagnaia’nın performansı bu avantajı pekiştirdi. Bu kritik anın ardından Marquez, 13. sıraya yerleşti ve son turun kendisine gelmesine neden oldu. Bagnaia’nın düşüşü, Marquez’in son turununu sabote etti. ### Bagnaia’nın Analizi ve Stratejileri Bagnaia, düşüşün nedenini anlamakta zorlandığını dile getirerek, motosikletin karmaşıklığına dikkat çekti. “Bu motosikletin nedenini anlamakta zorlanıyorum!” sözleri, motosikletlerin hassasiyetini ve pist koşullarının yarışı nasıl etkilediğini vurguluyor. Bagnaia ve ekibi, son MotoGP etkinliği ve Jerez testlerinden elde ettikleri verileri kullanarak, Fransa için stratejiler geliştirmeye çalıştı. Pistin karakteristik özelliklerinden, özellikle de tutarlı tutuşu ve düz yüzeyi sayesinde motorun performansının artırılması hedefleniyordu. ### Yarış Sonucu ve Gelecek Tahminleri Zeittrainingen’in sonunda Bagnaia, 3. sırada yer aldı. Bu sonuç, yarışın favorilerinden Johann Zarco’ya (LCR Honda) sadece yaklaşık bir ondalık saniye geride kalmasını sağladı. Ayrıca, takım arkadaşı Fabio Di Giannantonio (VR46) ile de yakından rekabet etti. Ancak Bagnaia, yarışın koşullarının zeittrainingen’e kıyasla tamamen farklı olacağını ve bu nedenle henüz zafer kutlaması yapmanın erken olduğunu belirtti. “Bu iyi bir başlangıç, bu yüzden memnunum. Ancak Cumartesi günü tamamen farklı olacak!” sözleri, yarının belirsizliğini ve rekabetin yoğunluğunu öngörüyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-le-mansta-dusus-yasadi-bircok-seyi-degistirmem-gerekiyor https://www.ellturco.com/news/agenda/marquez-le-mansta-dusus-yasadi-bircok-seyi-degistirmem-gerekiyor Fri, 08 May 2026 16:33:21 GMT **Marquez Le Mans'ta Düşüş Yaşadı: Birçok Şeyi Değiştirmem Gerekiyor!** Le Mans'taki ilk antrenman gününde büyük bir hayal kırıklığıyla sonuçlanan Marc Marquez, yarışın geleceği için önemli bir uyarı verdi. Dünya şampiyonu, performans sorunlarını çözmek ve yarışta rekabetçi bir pozisyonda yer almak için önemli değişiklikler yapması gereken bir durumla karşı karşıya. ### Antrenman Sonuçları ve İlk Sorunlar İlk antrenmanda (FP1) 9. sıraya yerleşen Marquez, ikinci antrenmanda (FP2) 13. sıraya gerilemiş. İtalyan üreticisi [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)'nın GP26 motosikletinin üstünlüğüne karşı koymakta zorlanıyor gibi görünüyordu. Özellikle, takım arkadaşları Pecco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio ve Alex Marquez'in performansı, Marquez'in beklentilerini karşılamadı. > "Es war von Beginn an ein schwieriger Tag. Es dauerte, um mit dem Bike ein Feeling aufzubauen," haderte Marquez. **Rekabetin Yoğunluğu** Bagnaia'nın son turunca yaşadığı kaza, Marquez'in antrenmanlardaki performansını daha da olumsuz etkiledi. Yarışın akışı ve rekabetin yoğunluğu, Marquez'in stratejilerini ve yaklaşımını değiştirmesini gerektirecek gibi görünüyor. ### Q1'e Girmek ve Stratejik Zorluklar Marquez'in performansı, onu ilk Q2 yarışına soktu. Q1, yarış startındaki yerini belirlemede kritik bir öneme sahip. Bu durum, pilotun stratejik olarak doğru kararlar almasını ve performansı artırmasını gerektiriyor. ### FIM Düzenlemeleri ve Uyum Sağlama Le Mans'taki yarışta FIM tarafından getirilen yeni kurallar, Marquez'in antrenman stratejilerini etkileyecek gibi duruyor. Box girişiyle ilgili kurallar, pilotun yarış stratejisini belirlemede önemli bir faktör olacak. > "Ich habe Schwierigkeiten mit dem Gefühl für das Vorderrad. Es liegt aber mehr an meinem Fahrstil. Ich muss ein paar Sachen ändern, um mich bei diesem Punkt zu verbessern." **Sonuç** Marquez'in Le Mans'taki performansı, yarış öncesi önemli bir uyarı niteliğinde. Pilot, motosikletle ve kendi stiliyle uyum sağlamakta zorlandığını gösterdi. Yarışta başarılı olmak için Marquez'in önemli değişiklikler yapması ve stratejik olarak doğru kararlar alması gerekiyor. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/wm-fuhrungskraft-bezzecchi-aprilia-blieb-cool-ein-ganz-normaler-arbeitstag https://www.ellturco.com/news/agenda/wm-fuhrungskraft-bezzecchi-aprilia-blieb-cool-ein-ganz-normaler-arbeitstag Fri, 08 May 2026 16:33:02 GMT # Bezzecchi, Le Mans'ta Sakin Kalmayı Başardı: "Sadece Normal Bir İş Günü" MotoGP Dünya Şampiyonası'nda lider koltuğunu çabuk yakalayan Marco Bezzecchi (Aprilia), sabah antrenmanında gösterdiği performansla beklentileri aşarken, gün boyunca sakinliğini koruyarak Le Mans pistindeki rekabetin yoğunluğunu gözlemledi. İdeal hava koşullarında 14. sıraya kadar gerilemesine rağmen, Bezzecchi'nin "Sadece normal bir iş günüydü" yorumu, yarış stratejisinin önemini bir kez daha vurguladı. ### Zeittraining Sırasında Gelişen Durum Circuit Bugatti'deki ilk antrenmanda, Le Mans'tan 2023'teki galibiyetiyle birlikte MotoGP Dünya Şampiyonası liderliğini sürdüren Luca Marini'nin (Honda) performansı dikkat çekiciydi. Bezzecchi, ilk turda 0,6 saniyelik bir farkla Marini'nin ardından 3. sırada yer almayı başardı. Ancak, yumuşak lastiklere geçiş yapmasıyla birlikte, zaman tablosunda gerilemeye başladı. * Bezzecchi, antrenmanın ilk dakikalarında 3. sırada başladı. * Yumuşak lastiklerle ilerleyen bölümde, zaman tablosunda 5. sıraya kadar gerilemişti. * Johann Zarco ([Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)) ile olan farkı, yarış stratejisi açısından kritik hale getirdi. Bezzecchi, Zarco'nun en hızlı turuna dair yorumunu şu şekilde değerlendirdi: "Johann genel olarak çok hızlıdır ve motivasyonu burada daha da artmıştır, ancak Joan Mir'in bu kadar ön sıralarda olması Honda'nın ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor. Ancak sadece Honda değil, Mir'in de Le Mans'taki yoğun rekabetin farkında olduğunu belirtti." ### Q2 Şansını Kaybetti Q2'ye yükselme hedefi olan Bezzecchi, antrenmanın son iki dakikası içinde 0,4 saniyenin üzerinde bir farkla en hızlı turu tamamlayarak, zaman tablosunda 5. sıraya gerilemişti. Bu durum, yarışta direkterten elde etme şansını önemli ölçüde azalttı. ### Son Dakikada Geri Dönüş Antrenmanın son saldırısıyla, Bezzecchi, yeni bir arka lastik kullanarak yaklaşık iki ondalık bir farka rağmen 7. sıraya yükseldi. Bu durum, takım arkadaşı Jorge Martin'in (Ducati) 7. sıradaki performansıyla da örtüşüyordu. Bezzecchi, "Evet, çok yakın, ancak sonunda doğru kararı verdik. Cuma günleri genellikle bu kadar ön sıralarda yer almayız, bu yüzden çok iyi bir gündü – ve Le Mans'taki normal bir gündü," şeklinde konuştu. WM sıralamasında 11 puanla liderliğini sürdüren Bezzecchi, Le Mans'taki yarışta sakinliğini koruyarak, rekabetin yoğunluğunu ve stratejik önemini bir kez daha gözler önüne serdi. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/kurios-jetzt-profitiert-le-mans-held-johann-zarco-von-der-trockenen-piste https://www.ellturco.com/news/agenda/kurios-jetzt-profitiert-le-mans-held-johann-zarco-von-der-trockenen-piste Fri, 08 May 2026 15:48:20 GMT **Zarco, Le Mans'te Kurios Bir Başarıyla İlk Sıraya Ulaştı!** Le Mans pistosu, bugün yarış öncesi antrenmanlarda beklenmedik bir sürpriz yaşandı. Honda pilotları, FP1'de dikkat çekici performans sergilerken, Johann Zarco, dördüncü sırada yer aldı. Ancak, daha sonra Circuit Bugatti'de gerçekleşecek olan büyük olayla hayranları şaşkına döndü. MotoGP'nin sevilen ismi Zarco, ideal koşullarda da zirveye yükselme potansiyelini gösterdi. ### Zarco'nun Le Mans'taki Perfomansı Yarış öncesi basın toplantısında, yağmurda her zaman hazırlıklı olması gerektiğini belirten şampiyon pilot, kuru zeminde zirveye tırmanamayacağını söylemişti. Ancak, Le Mans 24 Saat Yarışı'nda Zarco, mükemmel bir antrenman turuyla sahneye çıktı. Bu tur, iki etkileyici atakla desteklendi. İlk atak, şampiyonun ilk sıraya yükselmesini sağladı. 1:30,1 ile [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r) üçlüsünü geride bıraktı. Fabio Di Giannantonio daha hızlı bir tur atarken, 35 yaşındaki pilot da buna yanıt verdi. Dört dakika kala Zarco, bir ondalık farkla "Diggia"yı geride bıraktı. Bu durum, Circuit Bugatti'deki atmosferi yarıştan iki gün önce de canlı tuttu. > “Önceden etkinliğe hazırlanırken yağmurun yağması durumunda iyi olur, diye düşünmüştük – ancak şimdi kuru zeminde de yarışta ciddi bir rakip olabileceğimiz bir noktaya geldik. Bu, inanılmaz bir his!” Zarco, muhteşem performansı sonrası neredeyse duygulanmış bir şekilde konuştu. Turunun nasıl gerçekleştiğini tam olarak belirleyemediğini, ancak bisikletin potansiyelinin olduğunu ve bu potansiyeli kullanmaya başladıklarını söyledi. Austin ve Jerez'de bisikleti daha iyi kullandıklarını ve bu sayede Le Mans'ta bir adım daha attıklarını belirtti. Zarco, “Genel olarak hızlanma ve frenleme konusunda iyileştirmeler yaptık. Le Mans'ta bu iyileştirmeler çok etkili olacak. Ayrıca, bisikleti virajlarda daha iyi kullanma konusunda artan bir güvenle bu zorluğun üstesinden geldim. Buna ek olarak, diğer Honda pilotları da bundan fayda sağlıyor. Beni de ek güçleriyle destekliyorlar. Ve tabii ki, taraftarlar. Sürüş sırasında onları dışarıda tutmaya çalışıyorum, ancak onların desteği de katkıda bulunuyor.” diye ekledi. ### Yarış Öncesi Atmosfer Zarco, yağmurun yağmaması gerektiğini söyledi ve bunun üzerine bir şey söyleyemedi. Yağmur yağarsa, tamamen yeni bir oyuna adapte olmaları gerektiğini ve büyük hedefler koyabileceklerini ifade etti. Joan Mir, MotoGP Honda'sı ile pistte yer aldı. Luca Marini ve takım arkadaşı Moreira, Q2'ye giremedi, ancak genç Brezilyalı pilot bile Johann Zarco'dan sadece 0,8 saniye daha yavaştı. Bu haber, motor sporları tutkunları için önemli bir gelişme olarak değerlendirilebilir. motogp https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gp-antrenman-johann-zarco-evinde-zirvede-marc-marquez-q1de-toprak-20-sirada https://www.ellturco.com/news/agenda/motogp-fransa-gp-antrenman-johann-zarco-evinde-zirvede-marc-marquez-q1de-toprak-20-sirada Fri, 08 May 2026 14:45:59 GMT **Le Mans’ta Johann Zarco Evinde Zirveye Yerleşti, Marquez Q1’de, Razgatlıoğlu 20. Sırada** Fransa Grand Prix’sinin antrenman turları, Le Mans pistinde heyecan verici bir başlangıçla gerçekleşti. Ev sahibi pilot Johann Zarco, Honda RC213V ile dominant bir performans sergileyerek seansı lider tamamlarken, son şampiyon Marc Marquez ve temsilcimiz [Toprak Razgatlıoğlu](/biography) ise Q1’de mücadele etmek zorunda kaldı. ### Antrenman Seansının Öne Çıkanları Antrenman seansında, [Yamaha](/bikes/yamaha-r1) pilotu Fabio Quartararo beklentilerin altında bir performans sergileyerek 17. sırada bitmeyi başardı. Bu durum, hafta sonu için Quartararo’nun stratejisinde önemli değişikliklere yol açabilir. Seansın en dikkat çekici anlarından biri, Honda adına Joan Mir’in 5. sıraya yerleşmesi oldu. Mir’in performansı, Honda’nın Le Mans’taki stratejisinin etkili olduğunu gösteriyor. ### [Ducati](/bikes/ducati-panigale-v4r)’nin Hakimiyeti Ducati ekibi, antrenman seansında güçlü bir performans sergileyerek üst sıralarda yer aldı. Fabio Di Giannantonio, Pecco Bagnaia ve Alex Marquez’i geride bırakan Di Giannantonio, en hızlı Ducati sürücüsü konumuna yükseldi. Aprilia pilotları Jorge Martin ve Marco Bezzecchi ise Q2 biletini garantileyerek doğrudan yarışa katılmaya hak kazandı. ### Q1’de Mücadele Q1 seansına katılmak zorunda kalan pilotlar arasında Marc Marquez ve temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu yer aldı. Marquez, Jerez testlerinde denenen yeni aerodinamik güncellemeleri motosikletine entegre etmeye çalışırken, Razgatlıoğlu 1:31.328’lik bir zaman turuyla 20. sırada yer aldı ve yarınki seansa Q1’den dahil olacak. > "Bu antrenman seansı, yarınki yarış için önemli bir hazırlık oldu. Hedefimiz, en iyi pozisyonda finiş vermek," - Toprak Razgatlıoğlu ### Kaza ve Sonuçları Seansın son bölümünde Pecco Bagnaia’nın kaza sonucu zaman çizelgesinde dengeler değişti. Kaza sonrası oluşan kaos, Marquez’in son hızlı turunu geliştirmesini engelledi ve onu Q1’e soktu. **Sonuçlar:** * **1.** Johann Zarco (Ducati) * **2.** Fabio Di Giannantonio (Ducati) * **3.** Pecco Bagnaia (Ducati) * **4.** Alex Marquez (Honda) * **5.** Joan Mir (Honda) * **6.** Jorge Martin (Aprilia) * **7.** Marco Bezzecchi (Aprilia) * **8.** Alex Rins (Yamaha) * **9.** Ai Ogura (Honda) * **10.** Pedro Acosta (Yamaha) **Q1'e Girenler:** * Marc Marquez (Honda) * Toprak Razgatlıoğlu (Yamaha) * Fabio Quartararo (Yamaha) * Brad Binder (KTM) * Luca Marini (Ducati) toprak https://www.ellturco.com/news/2026-motogp-sepang-shakedown-testinde-ilk-gn-tamamland-toprak-razgatlolu-4-srada https://www.ellturco.com/news/2026-motogp-sepang-shakedown-testinde-ilk-gn-tamamland-toprak-razgatlolu-4-srada Fri, 13 Feb 2026 14:32:00 GMT Toprak Razgatlıoğlu 2026’da MotoGP’ye adım atıyor. Hedefi adaptasyon, büyük hayali ise Marc Márquez ile pistte mücadele etmek. Motorsport https://www.ellturco.com/news/toprak-razgatlolu-2025-dnya-superbike-ampiyonu-oldu https://www.ellturco.com/news/toprak-razgatlolu-2025-dnya-superbike-ampiyonu-oldu Thu, 12 Feb 2026 04:35:00 GMT Toprak Razgatlıoğlu 2025’te 616 puan ve 21 zaferle üçüncü dünya şampiyonluğunu kazandı, BMW ile rekorlara imza attı. Motorsport